Дали планирате да купите генератор за вашиот дом или бизнис? Тогаш знаете дека за да го обезбедите неговото функционирање, треба да се грижите за горивото и маслото за генераторот.
За да може генераторот да започне правилно и да работи под какви било работни услови, треба сериозно да му пристапите на прашањето за избор на горива и мазива.
Во зависност од типот инсталиран мотор, дизел гориво или бензин може да се користи како гориво. Квалитетот на композициите директно ја одредува услужноста на деловите, како и нивото на нивното абење. Не користете оловно гориво бидејќи тоа ќе произведе честички од согорувањето што ќе предизвика оштетување на моторот.
Производителите на генератори ги даваат следниве препораки:
- За дизел електранидомашната е погодна дизел горивопрва и највисока оценка: лето L-0,2-40, L-0,2-62 и зима 3-0,2 минус 35, 3-0,2 минус 45;
- За генератори на гас, се користи бензинот препорачан од производителот во упатствата. Четиритактните мотори работат на чист бензин (без масло), додека двотактните мотори работат на мешавина од бензин и масло. За мотори со странични вентили, користете бензин со октански број од најмалку 77 (A-80, AI-92, AI-95, AI-98). Ако моторот на генераторот има дизајн на надземни вентили (означени со OHV), горивото мора да биде октански бројне помалку од 85 (АИ-92, АИ-95, АИ-98).
Професионален совет: за да не снема гориво во најнеповолниот момент, а објектот да не остане без струја, треба да се грижите за доволна резерва. Треба да продолжите од фреквенцијата на употреба на генераторот, како и од бројот на потрошени литри на час. На пример, преносливите единици можат да трошат околу 1-2 литри на час, а моќните стационарни единици можат да трошат повеќе од 10 литри на час.
Масло за бензински генератор и дизел генератор
Маслото е суштински потрошен материјал за електрана. Служи за подмачкување на триечките делови на менувачот и моторот, намалувајќи го нивното абење.
За време на работата на опремата, потребно е да се одржува доволно ниво на масло во картерот за да се избегне исклучување на моторот и сериозни оштетувања.
Дополнително, употребениот состав бара замена по пробивање (по првите 5 часа работа), исто така на секои 20 - 50 часа работа и за време на сезонско одржување на генераторот.
Но, непромислено е да го пополните првото нешто што ќе наидете. масло за генератортоа е невозможно, бидејќи специфичен состав е наменет за секој тип на мотор и работни услови. Упатено лице може лесно да го одреди ова со читање на информациите на пакувањето. За да ви го олесниме ова, ќе ви кажеме подетално за тоа како се читаат ознаките.
Од страна на API систем(Американски институт за нафта) композициите се означени со две букви. Првата буква го одредува типот на гориво што се користи: S - за бензин, C - за дизел. Втората буква во означувањето покажува квалитетни карактеристикимасла, во зависност од употребата на специјални адитиви. На пример, маслата означени со A, B и C се класифицирани како ниска класа.
За дизел генератори се препорачува да се користи квалитетни масласо ознака CD, CE или CF-4, за бензин - SJ, SL. Покрај тоа, тие се користат за 2 и 4-тактни мотори различни масла(информациите за ова се наведени на пакувањето).
Врз основа на нивниот состав, тие можат да се поделат на минерални, синтетички и полу-синтетички масла. Тие содржат специјални адитиви кои даваат такви квалитетни карактеристики како вискозност и флуидност. Забележете дека при различни температурни услови овие својства може да се променат, затоа, секој состав има свој температурен опсегоперација.
На пример, минералното масло е одлично за употреба на температури над нулата, но штом температурата падне под нулата, може да се кристализира и моторот на генераторот нема да се вклучи. Затоа е важно маслата да се разликуваат по сезона на употреба. За ова постои стандард SAE.
За да не се збуните во сложените вредности на индексот, ќе ги претставиме сите информации во табелата:
Препораките претставени во табелата се приближни, бидејќи за секоја марка на мотор внатрешно согорувањесекој производител дава листа на најмногу соодветни маслаи адитиви. Сè зависи од степенот на забрзување, термички стрес на моторот и други индивидуални карактеристики. Во упатствата ќе најдете информации за композициите за вашиот генератор.
Професионален совет: Кога користите масла за сите сезони (или, како што се нарекуваат и повеќетемпературни) масла како SAE10W30 на температури на воздухот над +4 °C, подгответе се за нивното прекумерна потрошувачкаво споредба со летните масла. Во овој поглед, ќе мора да го проверувате нивото на маслото и да го додавате почесто од вообичаено за да спречите абење на деловите на моторот што се тријат.
При менување минерално маслоза синтетички (и обратно), се препорачува целосно да се исцеди стариот и да се наполни новиот за да се избегне некомпатибилност на адитивите при мешање. На овој начин можете да избегнете сериозни проблемиво работата на моторот и поврзаните поправки.
Какво масло да ставам во генераторот?
Значи, со изборот на основните потрошен материјалго сфативме. Сега да преминеме на прашањето што друго ќе биде корисно на работа. За жал, не сите купувачи обрнуваат внимание на такви детали, но залудно. Отсуството на важна опрема како продолжен кабел може да предизвика прекини.
За да можете да работите на значително растојание од извор на струја, препорачуваме да купите продолжен кабел. Корисно е на градилиште, работилница и дома за поврзување на електрични алати, пумпи и друга опрема со генератор. Должина на жица различни уредиможе да се движи од 10 до 50 метри.
Во случај кога електраната постојано ќе се користи во претпријатие или во станбена зграда, а исто така ќе се користи како резервен извор на енергија за осветлување и апарати за домаќинство, треба да купите проводна жица за да ги поврзете сите потрошувачи со генераторот .
Генераторот на бензин е сигурен извор на резервна моќност во случај на непредвидени околности. Издржливоста и моќноста ви овозможуваат да ја користите опремата и како единствен изворснабдување со храна во различни објекти. Ефикасноста на генераторот и стапката на абење зависат од правилно одржување, вклучувајќи го и употребеното масло.
Моторно масло
Се користи за да се обезбеди работа на ротирачки и контактни елементи на моторот. Висококвалитетниот материјал обезбедува леснотија на работа на моторот и ефикасност на генераторот на гас. Нивото на маслото мора да се проверува пред секое стартување и, доколку е потребно, да се додаде.
Постојат два главни пристапи за класифицирање на моторните масла:
- API - ги дели производите во категории врз основа на просекот оперативни својстваО;
- SAE - ги дели материјалите врз основа на индексот на вискозност.
Ајде да размислиме каков вид масло е препорачливо да се пополни генератор на гас за да се обезбеди максимален работен век.
При изборот на лубрикант означен според Класификација на API, ве молиме забележете го следново:
- Првата буква од ознаката го означува типот на моторот. Бидејќи повеќето генератори се карбуратори, ни треба буквата „S“.
- Втората буква го означува просечниот индикатор за квалитет. Обележувањето се врши во азбучен редспоред принципот на зголемување на квалитетот. SA маслото не се препорачува за употреба бидејќи е застарено. За генераторите, препорачливо е да се користат опции не пониски од SL, освен ако не е поинаку наведено во листот со податоци на уредот.
Обележување од Класификација SAEго одразува параметарот на вискозноста на лубрикантот и сезонската. Летни масласе означени како SAE 15, каде што 15 е индексот на вискозност. Во зимските материјали, буквата „W“ се додава на означувањето. Во универзалните (во сите сезони) типови, вискозноста е означена и во двете климатски услови, на пример, SAE 5W15. „Зимската“ вискозност е означена на почетокот, а „летната“ вискозност на крајот.
Во просек, најдобра опцијаЗа бензински генератори, се смета маслото SAE 10W30. Меѓутоа, ако упатствата за опремата укажуваат на различен тип, тогаш е неопходно да се користи. Употребата на масла кои не се во согласност со препораките во упатствата е полн со забрзано абење.
Подмачкување на лежиштата
Ова е уште еден вид на лубрикант кој обезбедува оптимални услови за ротација на лежиштата, како и нивна заштита од корозија, прегревање и други негативни фактори. Се препорачува да се замени масло за подмачкувањепериодично, како и во случај на замена на лежиштето.
Барањата за подмачкување се:
- Пластика;
- Без раслојување;
- Нема термичка модификација (промена на својствата под влијание на високи температури).
За подмачкување на елементите на генератор на бензин, се користат следниве соединенија:
- CIATIM-221;
- Литол-24.
Работната температура на овие материјали е висока, но ако нема информации за максималната температура на загревање на лежиштата, тогаш подобро е да се користи CIATIM, бидејќи неговата отпорност на топлина е поголема.
Слично на моторното масло, упатствата за генераторот може да го наведат препорачаниот состав. Користете го ако е можно.
Компанијата СКАТ, која има своја сервисни центри, знае за сите болести на генераторите. Причината за повеќето дефекти е погрешен избор моторно масло . Затоа, пред да ја користите опремата, ајде да откриеме какво масло е потребно за нормално функционирање на генератор на бензин.
Бензинските мотори се поделени на двотактни и четиритактни
Двотактните мотори немаат посебен резервоар за масло:Смесата масло-бензин се истура во карбураторот. Затоа, на масло за двотактни моториважат посебни барања: во прилог на својства за подмачкување, мора да се раствори во бензин и да изгори што е можно поцелосно.
Тука нема проблеми со изборот: стр врати се специјално маслоза двотактни мотори со ладен со воздух– стандарден 2Т. Не мешајте со маслото означено со TC-W3 - тоа е за мотори со водено ладење (надворешни мотори за чамци, џет скии).
Ајде да продолжиме на четиритактни мотори . Има многу повеќе избор овде.
Постојат две главни класификации на моторни масла:
по вискозност (SAE)
врз основа на збир на својства за изведба (API).
САЕ информира за температурата животната средина, во кој маслото ќе работи најефикасно, подмачкувајќи ги сите компоненти. Овој стандард ги дели моторните масла на шест зимски видови(OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пет летни (20, 30, 40 и 50). Двоен број значи масло за сите сезони(5W-30, 5W-40, 10W-50, итн.).
Најуниверзалното масло според SAE за топлата сезона е 10W30. Затоа, кога ќе го видите SL 10W30 на етикетата, можете да го земете. Кога ракувате со генератор во студената сезона, обрнете внимание на ознаките SJ или SL - ова се најмодерните и најквалитетните масла за бензински мотори.
Врз основа на севкупноста на карактеристиките на изведбата (API), повторно се фокусираме на ознаките SJ или SL.
Што друго треба да знаете за нафтата во бензинските генератори
Целосно сменете го маслото по првите 20 часа од работата(„пробивање“) на новиот генератор. Потоа направете го тоа според препораките на производителот, обично на секои 50 (ако маслото е минерално) или 100 (ако маслото е синтетичко) работа. Подобро е да го смените маслото кога моторот е топол.
Проверете го нивото на маслото пред секој почеток, доколку е потребно, дополнете до ознаката на прачката.
Откако ќе го вклучите моторот, оставете го да се загрее и распрснете го маслото низ системот за 3-5 минути во мирување.
Проверете го нивото на маслото на секои 5-6 часа (или дневно).
Целосно менувајте масло еднаш во сезона, дури и ако генераторот ретко се користи.
Значи, Не го занемарувајте изборот на вистинското моторно масло за вашиот генератор. Недоволното подмачкување предизвикува распаѓање на генераторот. Изберете масло според сезоната и постојано следете го неговото ниво. Овие едноставни правилаќе го продолжи животниот век на генераторот.
