"Мишелин"- француска компанија, еден од светските лидери во производството на автомобилски гуми. Има околу 70 претпријатија ширум светот, како и 5 истражувачки технолошки центри (во Франција, САД и Јапонија) и 5 ​​локации за тестирање (во Франција, САД и Шпанија).
Покрај истоимениот главен бренд, групацијата на компании Мишелин поседува и други познати брендови, како што се Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus и други.
Веб-страница: www.michelin.ru

Во Русија, Мишелин има и своја фабрика за производство на гуми. Се наоѓа во селото Давидово, област Орехово-Зуевски, Московскиот регион. Производствениот капацитет таму не е најголем - околу 2 милиони гуми годишно, но токму таму е сместена единствената работилница на компанијата за навртки на гуми, во која се начичкани сите гуми произведени од Мишелин во Европа.
Во Русија, гумите „Michelin“ се продаваат или од нас или од европски компании во Италија и Унгарија.

„Michelin X-Ice North 3“е нова зимска гума со навртки која вклучува широк спектар на иновативни технологии развиени од Michelin. Повеќето од нив се комбинирани во еден комплекс наречен „паметна обетка“ (Smart Stud System) и вклучува:

• Термоактивна гумена смеса, која се користи како внатрешен слој на шарата и која е способна да ја менува својата еластичност во зависност од температурата на околината: на високи температури станува мека и шилците се чини дека се притиснати во шарата, што значително ја подобрува тракцијата на асфалт; на ниски температури станува крут, што го прави фиксирањето на самите столпчиња поригидно и со тоа го зголемува стисокот на ледените површини.
• Технологијата Ice Powder Remover е дизајнирана да ги отстранува трошките од мраз и е систем од 6 бунари околу секоја шила кои ги апсорбираат овие ледени трошки.
• Дизајнот на самиот тегла, кој има форма на цилиндар со врв во облик на конус, кој е поставен на широка основа, обезбедувајќи сигурна фиксација на теглата.

Моделот на шарите на гумите Michelin X-Ice North 3 има зголемен број на рабови за држење, што ја подобрува тракцијата на снежните патишта. Променет е и аголот на одводните канали, со што се зголеми отпорноста на аквапланинг и лизгање. Овие гуми користат ново гумено соединение Flex-Ice 3, кое содржи пропорционално природна и синтетичка гума, што постигна подобрено држење на влажни патишта. Покрај тоа, содржи силиконски адитиви кои промовираат отпорност на абење.
За зајакнување на трупот на гумата, користена е технологијата IronFlex, која се состои од користење на дополнителен слој на челични навои и обезбедување дополнителна отпорност на удар.

Сигурно секој модерен возач има прашање: кои зимски гуми се подобри? Кога размислувате како да изберете добра гума, треба да се потпрете на такви фактори за да се осигурате дека е . Треба да се чувствувате сигурни на патот во какви било временски услови и квалитет на патот.

Рејтинг зимски гуми 2017 зборува за оние гумени модели кои се хај-тек и имаат редовни зголемено нивовозење. Затоа е подобро да се фокусираме на нови модели на автомобилски гуми. Често се случува експертите да советуваат купување делови за автомобили не особено познати брендовимашини, но кога ова прашање се однесува на гумите, тогаш сè е поинаку.

Најдобро е да се изберат гуми од светските лидери, тие мора да имаат добра цена и да бидат меѓу врвните модели на нашето време. Само на овој начин можете да одредите во кои гуми се подобри зимско времегодина.

Како да изберете зимски гуми за автомобил?

Оценката на автомобилски гуми ќе ви помогне да одлучите за изборот на модел кој е идеален за вашиот автомобил. Денес, буквално секој производител на автомобилски гуми ги обезбеди своите иновативни модели на модели, за да можете детално да пребарувате и да одлучите што ви треба. Цената на гумите директно зависи од дијаметарот на тркалото и може да варира во зависност од.

Главните карактеристики кои било добар бренда моделот на гумата е:

• Составот мора да биде уникатен и индивидуален на свој начин, шарата е направена од скапи и издржливи гумени легури;
• Обликот на шарата е развиен од светските лидери во автомобилскиот секторактивности;
• Машинската гума обезбедува пристојно држење на вашите омилени површини;
• Има најмал отпор на тркалање, поради што потрошувачката на бензин е драстично намалена (повеќе не мора да плаќате);
• Најдобрата подготовка за лизгав пат, што значително ја отежнува маневрирањето на возилото.

Денес ќе зборуваме за гума, која на најдобар можен начинПогоден за возење во град на влажни асфалтни површини, снежни површини и други надворешни фактори кои влијаат на автомобилот. Карактеристиките со кои се опремени најдобрите автомобилски гуми создаваат поголема удобност и драматично ја зголемуваат безбедноста при возење во зима.

Повеќето луѓе мислат дека пневматиците со навртки работат лошо на поплочените површини, но тие се одлични на патиштата покриени со снег или мраз.

Кои зимски гуми се подобри: столпчиња или велкро?

Многу луѓе избираат зимски гуми врз основа на прегледи и оценки, но тоа не е секогаш точно. Ајде да разговараме за непобитните факти.

Да почнеме со фактот дека постојат различни видови зимски гуми. Како што се:

• скандинавски;
• европски;
• Цела сезона;
• Арктикот.

Сите овие подсекции се однесуваат на Velcro.

И покрај фактот дека контактот помеѓу Velcro и столпчиња е приближно ист, сепак постои мала разлика.

За зимски патНесомнено ќе биде подобро да се купат гуми без столпчиња. Ова се најдобрите зимски гуми достапни денес. Совршено ќе се вклопи кога поминувате низ кривулеста рута. Тркалата без нитни покажуваат најдобри резултати за возење автомобил на зимски патишта.

Оценка на зимски гуми без нитни 2016-2017 година

Место бр. 1. Goodyear UltraGrip Ice 2

Првото место почесно го заземаат такви гуми како Goodyear UltraGrip Ice 2. Ова се најдобрите зимски гуми за 2017 година.

Земјата во која е произведена гумата е Полска.

Со помош одлични карактеристики, кои, пак, се одговорни за балансирање на автомобилот, овој модел на гуми покажа одлични резултати во секоја смисла.

Има прилично високи перформанси на мраз и снег. Постои и опција за влажен асфалт. Високо квалификувани специјалисти мораа да работат напорно за да го постигнат овој резултат. Покрај тоа, овој модел има ниско ниво на бучава.

Место број 2. Nokian Hakkapeliitta R2

На второ место се зимските гуми како што е Nokian Hakkapeliitta R2.

Земјата во која е произведена гумата е Финска.

Производителите на овој прекрасен модел се фокусираа на облогите на марката и се покажаа како не само еден од најдобрите, туку и повисоки од некои модели на гуми со навртки.

Место број 3. Continental ContiVikingContact 6

На третото место е опремата како што е Continental ContiVikingContact 6.

Овие иновативни гуми се произведени во Германија.

Место бр. 4. Michelin X-ice Xi3

На четвртата позиција е Michelin X-ice Xi3.

Земјата во која се направени шилците е Шпанија.

Ова модерен моделОбезбедува одлично возење без проблеми. Тие имаат одлична звучна изолација и се многу популарни меѓу страствените ентузијасти за автомобили.

Место бр. 5. Maxxis SP02 ArcticTrekker

Земја на потекло: Кина.

Овој конкретен модел на гуми за прв пат го докажа тоа Кинески гумиКвалитетот не е полош од другите слични модели на аналогни автобуси. Тие покажаа пристојни резултати за време на тестот. Немаше несакани ефекти или непредвидени настани. Тие се сметаат за подобри од многу гуми без нитни на влажни и снежни патишта. Изолацијата на бучава е просечна. Севкупно, оваа гума се смета за профитабилна и во смисла на квалитет и цена.

Место бр. 6. Bridgestone Blizzak WS70

Јапонците треба да се пласираат на шестото место автомобилски гуми Бриџстоун Близак WS70.

Не толку одамна, овој модел и бренд заземаа водечка позиција. Тие многу ефикасно сопираат на лизгави коловози. Имаат страничен фат, кој по квалитет ги задоволува сите европски стандарди.

Место број 7. Pirelli Winter IceControl

На седмото место е гума како Pirelli Winter IceControl.

Земја каде што е произведена оваа иновација: .

На снежните површини се подобри од многу слични автомобилски уреди. Имаат низок отпор на тркалање и високо нивобучава.

Место бр.8. Pirelli SCORPION WINTER

Земја на потекло: Кина.

На снежните површини тие се покажаа дека не се полоши од нивните конкуренти со начичкана. Тие брзо забрзуваат и ефикасно сопираат. Нивото на бучава е прилично ниско.

Место бр. 9. Sailun Ice Blazer WSL2

Земја каде што е направена гумата: Кина.

Тие имаат повеќе од прифатлива цена и се сметаат за ниво повисоко од многу слични аналози. Тие имаат низок отпор на тркалање и високи нивоа на бучава.

Место број 10. Dunlop SP Ice Sport

Десеттото место го зазедоа такви германски зимски гуми како Dunlop SP Ice Sport. Овој модел на гуми се смета за бестселер. Вози на снежни површини не полошо отколку на влажен асфалт. Има одлична стабилност во насока.

Секоја година, најавторитетната публикација „Зад воланот“ составува свој рејтинг зимски гуми, сезоната 2017-2018 не беше исклучок. Новинарите работат многу: тестираат и споредуваат опции за гуми на десетици точки внатре различни услови, измерете ги резултатите со прецизна опрема и не ги занемарувајте личните чувства при возење автомобил на одредени гуми. Податоците од такви големи, научно засновани студии се високо ценети од колегите автомобилски професионалци ширум светот.

За такви оценки и тестови се заинтересирани и обичните ентузијасти на автомобили. На крајот на краиштата, новинарите имаат пристап до нови производи - гуми на кои ќе се појават руски пазари до најмногу популарни модели, не се ограничени во изборот на автомобили, тие привлекуваат специјалисти чие мислење се заснова исклучиво на технички карактеристики. Како резултат на тоа, рејтингот изгледа како полноправна научна студија со бројки, табели, заклучоци, напишани на јазик разбирлив за просечниот човек.

Заради објективност на пристапот и репрезентативноста на резултатот, како и за да се опфатат сите производители и многу модели што е можно пошироко, „Зад воланот“ не издава ниту една верзија на рејтингот за зимски гуми, на пример, во Најдобрите гуми за 2017-2018 се Blizzak Spike-02 од Bridgestone или Pirelle Cinturato Winter. Се земаат предвид многу фактори:

• разновидност на возила во однос на тежината, преносот и дизајнот;
• гуми со навртки и без навртки;
• Производител на гуми за триење: европски или скандинавски;
• цена.

Како резултат на тоа, списанието објавува неколку рејтинзи со потврдени резултати - врз основа на кои податоци и бројки овој конкретен модел стана лидер во својот сегмент. За сезоната 2017-2018, беа извршени неколку тестови за да им се помогне на сопствениците на автомобили да одлучат за изборот на зимски гуми.

Значи, кои гуми беа разгледани и станаа лидери на рејтингот во нивните категории.

Проверка на столпчиња во сите погледи

• Пневматици R 17 со навртки за кросовери

За експериментот, начичкани гуми од различни категорија на ценипроизводители популарни меѓу руските возачи.

Тестот го покажа тоа искрено лоши опцииво оваа компанија нема, исто како што не постои стопроцентен идеал:

• ContiIceContact 2 SUV подобро држење на снег (најкратки метри при сопирање и брзо забрзување без проблеми);
• Nokian Hakkapeliitta 8 SUV – најдобар стисок на мраз;
• Michelin Latitude X-Ice North – подобро задржување на патеката на ладен асфалт;
• Goodyear UltraGrip Леден Арктик SUV 4×4 – најбрз одговор на сопирањето на асфалтот со филм од вода;
• Pirelli Ice Zero – моментален одговор на управувањето на снег;
• Dunlop Grandtrek Ice 02 – сигурно однесување на снег;
• Toyo Observe G3-Ice е најдобрата опција во однос на цената и квалитетот.

Како што можете да видите, гуми за лесни џипови треба да се изберат врз основа на тоа кој пат во зима претставува најголема опасност за одреден возач. Најмногу поени постигна Континентал, најмалку Тојо.

• Пневматици со навртки R 15 за седани

• Кордијант снежен крст;
• Dunlop SP Winter Ice 02;
• Нито Терма Спајкод Тојо;
• Kumho WinterCraft Ice;
• Pirelli Formula Ice – идеално однесување на сув, но ладен асфалт;
• Toyo Observe G3-Ice;
• Gislaved Nord Frost 200 – мек, тивок;
• Нордман 7;
• Goodyear UltraGrip Ice Arctic - одлични перформанси при длабок снег;
• Континентален леден контакт 2 – брзо забрзување без лизгање и лизгање по мраз и снег;
• Nokian Hakkapeliitta 9 – најкратката растојание на сопирањеи подобро ракување со мраз и снег.

Тројцата победници изгледаат како што се очекуваше: Nokian, Goodyear, Continental - овие гуми се покажаа како сигурни на многу тестови.

Nitto од Toyo и популарниот Gislaved не се претставија многу добро на мраз, на снег и на чист асфалт, има недостатоци во ракувањето, стабилноста и држењето. Корејскиот Kumho целосно не успеа на тестовите - во сите погледи, овие гуми се покажаа малку корисни за зимските реалности на Русија.

Гуми за триење: кои се покажаа најдобри?

При составувањето на рејтингот на зимски гуми без нитни за сезоната 2017, акцентот беше ставен на скандинавските производители. „Зад тркалото“ го објасни својот став - има многу малку градови во Руската Федерација каде што асфалтот е добро исчистен од снег и снежната покривка во Скандинавија се поблиску до нас отколку топлата Европа.

Следниве модели од популарната големина 225/45/R17 беа тестирани на полигонот - ова се гуми за автомобил голф.

• Blizzak VRX од Bridgestone - добро однесување во снежни услови;
• X-Ice 3 од Michelin - исклучителна послушност на мраз;
• UltraGrip Ice 2 од Goodyear - цврсто држење на сув асфалт;
• ContiVikingContact 6 од Continental;
• Ice Zero FR од Pirelli – брзо сопирање на снег;
• Hakkapeliitta R2 од Nokian – подобро однесување при длабок снег;
• Winter Maxx WM01 од Dunlop – пристојно забрзување на мраз, што значи сигурен стисок;
• Зимски i*cept iZ² од Hanhoek – брзо забрзување на снег, одлично ракување;
• Гледајте GSi-5 од Toyo е најтивкиот и најевтин.

Според резултатите, Continental ContiVikingContact 6 го зазема првото место, потоа Nokian Hakkapeliitta R2 со минимална маржа, а Goodyear UltraGrip Ice 2 ги затвора првите три - добар изборза суви зими.

Доаѓа зимата, а возачите почнуваат да размислуваат за избор на зимски гуми. Во услови на нашите патишта и клима, потребна ни е гума што може подеднакво добро да се справи со мраз, кал и вода. Ви претставуваме рејтинг на гуми со навртки за зимата 2018-2019 година, која ги вклучува најпопуларните модели тестирани на нашите патишта. Овој рејтинг се заснова и на прегледите од возачите и на официјалните тестови од производителите.

Оценка на зимски гуми со навртки

Станува збор за гуми прилагодени за возење на мраз и снежни патишта.

Ве молиме имајте предвид: цената на истите модели може да се разликува за 2 пати. Ова помалку зависи од продавачот, а повеќе од локацијата на производителот и технологијата на производство.

Списокот на најдобрите зимски гуми 2018-2019 година е како што следува.

Бр. 1: Nokian Hakkapeliitta 8

При креирањето на оваа модификација, финската компанија се фокусираше конкретно на рускиот пазар. Тие се одликуваат со зголемен број на столпчиња и дизајн на шарите дизајниран за возење во зимски снег и кашест снег. Гумите го истиснуваат од под нив, обезбедувајќи сигурно движење. Тие се користат за експедиции на север. Гумата не се стврднува дури и при екстремно ниски температури. Сето ова ги става на врвот на рангирањето во овој преглед.

Предности:

• Продолжен работен век Тркалата траат неколку сезони
• Идеална тракција во сите услови, било да е снег или мраз
• Сигурно сопирање дури и кога педалот е силно притиснат

Исто така, има недостатоци:

• Има чувство на нестабилност кога тркалото ќе западне во рум
• Висока цена: од 12.000 рубли.

Бр. 2: Континентален контакт контакт

Еден од лидерите во рејтингот. Овие чевли за автомобили се создадени според посебен концепт за обезбедување безбедност во сообраќајот во тешки климатски услови.

Нивните предности:

• Зголемена отпорност на абење
• Цврсто, длабоко вклопување на цилиндрите за да се спречи нивното паѓање
• Сигурен стисок и стабилност на патот

Во исто време, гумите се однесуваат несигурно на влажен асфалт, подеднакво во режимите на возење и сопирање. Цена - од 9100 рубли.

#3: Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Ова добра опцијазимски столпчиња за теренски и северни услови. Технологијата за производство на гума на овој бренд обезбедува зачувување на квалитетите на изведбата со години.

Предности:

• Сигурно забрзување и сопирање на која било подлога, вклучувајќи ги и оние покриени со мраз и снег
• Добра стабилност при брзина
• Шарата ја отстранува водата и кашеста маса од под тркалата

Недостаток: кога ќе влезете во рутина, автомобилот почнува да се лизга. Овие гуми чинат од 2250 рубли. во зависност од продавачот.

# 4: Pirelli Ice Zero

Овие гуми можат да се пофалат со иновативни технологии кои биле користени во нивното производство. Нивните столпчиња имаат двојно јадро, што овозможува дополнително држење на мразот. Моделот на шарите ефикасно ги истиснува снегот и водата.

Предностите на овие цилиндри:

• Сигурност
• Прифатлива комбинација на цена и квалитет
• Ефективно сопирање во различни услови

Единствениот недостаток може да се смета за неговата неможност да се справи со температури над нулата. Во овој случај, итно треба да ги смените чевлите. Цената на гумите е од 2800 рубли. до небесно 36.000 во зависност од продавницата и параметрите.

Бр. 5: Гиславед Нордфрост 100

Овие гуми се дизајнирани за возење на снежни и ледени површини. Неговите главни предности:

• Отпорност на абење - ќе ви служи верно неколку години
• Одличен зафат
• Ова е „тивка“ гума
• Брзо сопирање дури и на снежни површини

Бр. 6: Michelin X-Ice North 3

На крајот од рејтингот се пневматиците кои ќе ве воодушеват со добар држач и сигурно сопирање. Најдобрата опција за долги патувањана добри патишта.

Меѓу недостатоците се лошите перформанси на возење на заледени површини. Цена - од 4400 рубли.

Бр. 7: Hankook WinterI Pike RSW419

Чевли со широка контактна површина. Додајте на ова странични жлебови кои обезбедуваат силно држење на патот во секое време, 22 реда на столпчиња и 170 анти-лизгачки столпчиња, и ќе добиете безбедно движењена лизгави површини.

Цена - од 2450 рубли.

Нови зимски гуми 2018-2019

Најочекуваните гуми на рускиот пазар се НОКИЈАН Хакапелиита 9за патнички автомобили и со префикс SUV - најдобри зимски гуми за кросовери. Овој модел се разликува од претходниот по технологијата на навртки и два типа на анти-лизгачки столпчиња. Благодарение на ова, гумите совршено го држат патот, прилагодувајќи се на било кој временските услови.

Bridgestone ќе ве воодушеви и со нов производ – Velcro Blizzak VRX2. Тестовите на овој модел на зимски пневматици 2018-2019 веќе покажаа подобрени перформанси на снег во споредба со претходниот и зголемена удобност. Производителот тврди и подолг работен век.

Goodyear ја прошири својата линија на SUV гуми во сегментот со средна цена SUV Fulda Kristall Control. Дизајнот на шарата на патничките автомобили Fulda Kristall Control HP2 беше земен како основа, но моделот беше зголемен. Комерцијалната технологија Snow Catcher на компанијата им дава на овие цилиндри сигурно држење на снегот.

МишелинТемелно се подготвив и за сезоната зима 2018-2019. Компанијата ги ажурираше линиите на нејзините подружници брендови со ослободување на цела серија гуми со една основна шема на шарите. Меѓу новите производи се и Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice. И, исто така, без нитни буџетски гумиТигар SUV зима, Taurus SUV зима, Ориум SUV зима. Презентирано на вашето внимание

Промената на годишните времиња е процес што не може да се избегне (освен ако не живеете на екваторот, се разбира), а по годишните времиња, сопствениците на автомобили се принудени да размислуваат за промена на типот на гумите на нивниот железен коњ. И ако пред 20 години изборот беше мал, сега на пазарот едноставно има неверојатна сума разни марки. Маките по избор се влошуваат со присуството на голем број модели од секој производител, кои исто така се поделени во посебни типови (во согласност со технологијата на структурата на гумите).

Се разбира, секогаш постои опција само да се „заборави“ и да се вози како што е. Сепак, како што покажува практиката, разликата во карактеристиките на зимските и летните гуми е навистина колосална.

А законите кои ја регулираат сезонската гуми за автомобили стануваат построги од година во година и во Европа и во Русија. Затоа, не треба да ја занемарите потребата од менување гуми.

Што и да каже некој, пробајте сè сами достапни моделиНиту еден обичен возач не може да користи гуми, а никој не верува во рекламирање долго време. Затоа бројни публикации годишно спроведуваат свои тестови на гуми од различни производители и модели.

Никој сè уште не смислил стандарди (на пример, слични на EuroNCAP), така што секој го прави тоа како што му одговара. Ќе се обидеме да ги собереме сите информации заедно.

Општо земено, комплетот тестови од различни заедници е најчесто сличен и вклучува тестирање за сопирање, ракување и стабилност на различни површини, како и нивото на бучава од гумите.

Стручни публикации

Текникенс Варлде шведско списание кое редовно тестира гуми во последните 15 години. Со цел да се покријат сите можни зимски услови на патиштата (сув и влажен асфалт, мраз и снег), Швеѓаните ги споредија сите три типа гуми (скандинавски гуми со нитни, скандинавски и европски гуми без навртки). Сеат Леон беше земен како тест клупа за „тркала“ со димензии 205/55 R16.

Авто Цајтунг, заедно со германските организации технички надзор GTU тестиран не-начичкана зимски гуми 205/55 R16 инсталиран на Volkswagen Golf. Меѓу другото, експертите ја земаа предвид потрошувачката на гориво за секој модел, што направи корекција на конечниот резултат.

фински ТулиласиГи споредив исклучиво зимските гуми со навртки со димензии 205/55 R16 (земајќи ги предвид карактеристиките на националната клима). Посебни поени, „жешки момци“, беа доделени за забрзување на ледена површина, време на влегување на снежен рид итн. Генерално, финските тестови се ориентирани повеќе кон приградски услови, каде што патиштата ретко се суви и чисти во зима.

Се-германски автомобилски клуб ADACспроведе неколку тестови за различни видовигуми Прво, беа тестирани сè попопуларните модели на гуми од 16 инчи за сите сезони (големина 205/55). Имајќи ја предвид високата култура на патните услуги, не секој Европеец што се почитува себеси мора да ги остави патиштата исчистени од снег и мраз во зима, и оваа опција може да се покаже како профитабилна аквизиција во Европа.

Следно, беа тестирани моделите со компактна големина 185/65 R15 за автомобили буџетски сегмент. Како што се очекуваше. помалата ширина (и како резултат на контактната лепенка) негативно влијае на издржливоста на гумата, поради што дури и топ моделине покажаа најизвонредни резултати на трките во Renault Clio.

Во исто време, сериозноста на германските тестови ADAC не им донесе некои посебни ловорики на скапите гуми од повисокиот сегмент со димензии 225/45 R17. Повеќето од испитаниците можеа да постигнат само „Задоволителен“ резултат, а носителот на првата позиција доби оцена „Добро“.

ТестСветот- уште една финска публикација која тестираше голем избор на модели, поделувајќи ги по тип: гуми со навртки и скандинавски тип без навртки. За да се демонстрираат разликите во однесувањето на вшмукувачките чаши во европски стил, беше тестиран моделот Continental ContiWinterContact TS850. Тестерите го ставија главниот акцент на тестовите за мраз, земајќи ги предвид спецификите на локалната клима.

За разлика од европските експерти, корејски експерти дејствуваа, во соработка со Автоматски прегледИ JoongAng Libo. 17-инчни тркала 225/45 беа тестирани во услови на мраз и снег, на суви и влажни коловози. И сето тоа и покрај фактот што во Кореја ретко има дури и температури под нулата.

Се разбира, не можевме да ги игнорираме резултатите од руските тестови.

Издание АвтоматскиПошта. ruси постави задача да тестира евтини модели на зимски гуми без нитни со димензии 205/55 R16. Стандардно се користеше Nokian Hakkapeliitta R2, чија цена е во просек двојно повисока од тестираните тркала. Тестирањето вклучуваше забрзување, сопирање и стабилност на набиен снег и мраз, способност за крос-кантри при лабав снег, сопирање и стабилност на влажен и сув асфалт. Како бонус, беше тестирана мазноста на возењето по исечкан асфалт, како и отпорноста на странични сечења.

Зад воланот, во меѓувреме, го тестираше најпопуларниот сегмент зимски гуми кај нас: 15-инчни гуми со навртки со димензии 195/65 од најниските ценовен сегмент. За јасност, земени се и евтини и брендирани модели, а половина од тестираните гуми се произведени во нашата земја. На крајот од тестовите, тестерите го мереле и преостанатиот број на столпчиња, врз основа на тоа, извлекувајќи заклучок за опстанокот на одреден модел.

Какви видови зимски гуми постојат?

Но, да се фаќаме за работа. Прво, треба да откриете која е разликата помеѓу „Velcro“ и „начичкана“ и какви се тие.

Вклучено во моментотНајзастапени се 3 типа на шара за зимска гума: со нитни, скандинавски тип без навртки и средноевропски тип без навртки.

Гумите со метални столпчиња одамна им се познати на сите сопственици на автомобили. Од античко време, ваквите гуми се користеле во рели натпревари, а потоа стигнале до цивилна употреба. Овие гуми првично се дизајнирани за возење на снег и мраз. Со „загризување“ на површината на ледената кора, пневматиците со навртки подобро се справуваат со сопирањето на лизгави површини, но тоа има и негативни последици. Прво, таквите гуми прават многу бучава, и второ, на сув, чист асфалт челичните игли се претвораат во мали „лизли“, што ја прави гумата по „лизгава“. Иако технологијата не мирува, од овој факт нема бегање. А површините на коловозот со навртки многу повеќе ја расипуваат површината на патот, па затоа во многу земји се возат летно времена зимски гуми подлежи на казни.

Алтернатива е да користите гуми со триење без навртки. Тие се поделени во два подтипа.

„Велкро“ од скандинавски тип, како „шила“, се насочени кон возење по снег и мраз. Имаат многу мека гума и развиена шарка (често со странични шипки). Ова ви овозможува да ја зголемите контактната крпеница и, како резултат на тоа, адхезијата на површината. Таквите гуми може да се препорачаат за огромните пространства на нашата огромна земја, каде што патиштата остануваат скриени поголемиот дел од времето во зима.

Па, за мегаградите, гуми без нитни од централноевропскиот тип се посоодветни. Тие првично беа создадени за поблага клима и чисти патишта. Помалку се држат за снег и мраз, но одлично се чувствуваат на асфалтот. Тие имаат помалку меки елементи и подобро ја испуштаат водата од под тркалата.

Исто така, не треба да заборавиме на постоењето на гуми „за сите сезони“. Тие сè уште се инсталираат од фабриката на домашните автомобили и бараат работа во текот на целата година. Сепак, универзалните се полоши од специјализираните во секоја ситуација, особено во руската клима со големите температурни разлики и условите на патот.

НЕпроученГУМА

Continental WinterContact TS 860 -зимабез обеткагуми, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Гуми Континентална WinterContact TS860 е модел од втората генерација со насочен модел на шари за меки европски услови (M+S), фокусиран на влечење на мраз. Во гумите WinterContact TS860 користеа специјалисти од Continental нов принципотстранување на водата од контактната лепенка: не одводнување со помош на жлебови, туку туркање од контактната лепенка, плус поголем број ламели и, како последица на тоа, поголема количина на слободен простор (внатрешни шуплини на ламелите) за отстранување на снегот. Ова и овозможува на гумата ефикасно да ја отстранува влагата и снежната кашест снег.

Резултати од тестот

Continental WinterContact TS 860оваа сезона го заменија 850-тиот модел, кој последните годинизазеде водечка позиција во тестовите. Ажурирањето не разочара ниту: на тестовите на Teknikens Varld, оваа гума го зазеде третото место во рејтингот, а Auto Zeitung го рангираше Continental на првото место според сите негови карактеристики.

Главна позитивни квалитети Continental WinterContact TS 860 има одлично држење на асфалтот зимски услови. Гумата не е многу подложна на аквапланинг, го задржува својот курс при остри маневри, е прилично тивка и има просечна оцена на ефикасност. WinterContact покажа еден од најдобри резултатипри сопирање на сув и влажен асфалт, но релативно лошо се справуваат со услови на мраз и слаб снег. Општо земено, Continental WinterContact TS 860 е погоден за употреба во град и на чисти селски патишта

Goodyear UltraGrip 9

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Goodyear UltraGrip 9- зимска гума, има насочена шема на шари во форма на V со агресивна изглед. Добро прилагоден за возење не само на влажни патишта, туку и во услови на прилично длабок снег. Благодарение на комерцијалната 3D-BIS технологија, овој моделСе карактеризира со намалено растојание на сопирање, како и добра реакција на сите дејства на возачот. За да се создаде гума, се користи гумена мешавина со посебен состав, која вклучува растителни масла и специјални смоли. Новата гумена смеса има висок степен на еластичност, што ги прави гумите Goodyear UltraGrip 9 ефикасни при широк опсег на температури.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Гуми за триење Goodyear UltraGrip 9беа тестирани во две димензии одеднаш: списанието Auto Zeitung испроба гуми од 16 инчи 205/55, додека ADAC ја тестираше буџетската верзија 185/65 R15. Во двата случаи, Германски експертитие високо ги ценеа перформансите на моделот, особено неговата ефикасност при сопирање и држење на лабав снег и влажен асфалт. Дополнително, Goodyear UltraGrip 9 покажа висока ефикасност на горивото и удобност за бучава, но не беше без свои недостатоци. Меката гума без нитни се однесува прилично „невешт“ на сув асфалт, реагира бавно на свиоците на воланот, па дури и на снег има забележлива тенденција за подуправување.

Michelin CrossClimate- зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Летна гума што може да се користи во услови на ненадејни врнежи од снег. Нагласената насочена шема на шарите со длабоки дренажни канали го намалува ризикот од аквапланинг. Голем број на сектори на шарите на Michelin CrossClimate, надополнети со остри рабови од едната страна, овозможуваат гумата ефикасно да работи на снег. Од друга страна, измазнетите рабови на блоковите ја намалуваат деформацијата и ја зголемуваат веродостојноста на адхезијата на сувите површини.

Комплексна гумена смеса што се користи во Michelin CrossClimate(силика, функционални полимери, нови пластификатори) го подобрува држењето на различни површини (влажни и суви патишта, снег), ја зголемува отпорноста на абење и ефикасноста на горивото.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Michelin CrossClimate- единствениот гуми за сите сезониво ова рангирање. И покрај неговата широка намена, овој модел можеше да се натпреварува со своите високо специјализирани противници, пред се поради одличните перформанси во услови на сув и влажен пат. Auto Zeitung го стави CrossClimate на исто ниво со зимските гуми без нитни во нивниот рејтинг Гуми на Goodyear UltraGrip 9, што веќе покажува висока бројка. Меѓутоа, во снежните области, „целосезоната“, очекувано, се покажа полошо од многумина. Вреди да се напомене дека Michelin не го зазеде последното место на ниту еден тест, со што ги надмина дури и некои зимски модели на конкуренти во ракување и издржливост на снег. Ако работата на автомобилот е ограничена на патишта без снег во метрополата, Michelin CrossClimate може да биде добра алтернатива за две групи тркала.

Nokian WR D4- зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Новите зимски гуми Nokian WR D4 се дизајнирани специјално за земјите од Централна Европа. Уникатните иновации гарантираат безбедно и урамнотежено возење при променливи временски услови, на влажни или снежни патишта. Пневматикот Nokian WR D4 е специјално дизајниран за земји со благи зимски услови. климатски услови, има одлично држење на влажни површини. Nokian WR D4 е првата зимска гума во светот за патнички автомобили која обезбедува држење на ниво А на влажни коловози според класификацијата на Европската унија. Специјални иновации - Nokian Block Optimized Siping технологија и Nokian Twin Trac Silica гумена смеса - нудат контролирано ракување и сигурен стисок. Во Русија, пневматиците Nokian WR D4 се препорачуваат за употреба само во Јужниот федерален округ.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Зимски гуми без нитни Nokian WR D4беа во можност да учествуваат во три тестови од различни типови и големини. Auto Zeitung им даде второ место на гумите со димензии 205/55 R16, ADAC им даде почесно трето место на 15-те тркала 185/65, но во однос на гумите од 17 инчи со широк профил (225/45 R17) Nokian WR D4 се покажа како целосен просек со 6- m место во поредокот. Општо земено, Nokian постигна добри резултати во управувањето на снег и растојанието за сопирање на суви површини, но „влажниот тест“ се покажа како премногу тежок за WR D4, а абењето на гумите е релативно високо.

Данлоп зимски спортови 5- зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Зголемениот број на блокови го зголеми бројот на шипки, со што се подобри ракувањето и држењето во зимски услови. Ламелите во централниот дел на челикот се паралелни со рабовите на блоковите, а жлебовите се 6-10% подлабоки, што го намалува ризикот од хидропланирање. Дизајнот на рамката е оптимизиран за да се намали тежината, што резултира со помала потрошувачка на гориво.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Данлоп ВинтерСпорт 5- Американска гума за триење, тестирана од списанието Auto Zeitung. Според германските експерти, Dunlop, и покрај сите свои предности во форма на кратки растојанија на сопирање на снег и суви површини, висока отпорност на странично аквапланирање и висока ефикасност, го зазеде само 7-то место во рејтингот. Ваквата ниска положба беше оправдана со тенденцијата за лизгање на предната оска во снежни услови, малата ефикасност на сопирање на влажни површини, како и „превртувањето“ на тркалата при остри маневрирање.

Карактеристиките на 17-инчната верзија на Dunlop Winter Sport 5 се покажаа многу подобри (ширина 225 mm, висина на профилот - 45% од ширината). Можеби поголемата контактна лепенка влијаеше на сите недостатоци на помладиот модел, поради што гумата се здоби со поизбалансирани карактеристики. 17-инчниот Winter Sport 5 го доби првото место во рејтингот ADAC поради неговата рамнотежа (добри резултати и на влажни површини и снег, и на сув асфалт и под мраз) и високата ефикасност на горивото.

ХенкукЗимајас* точкаево2 В320 - зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Зимската I'cept evo гума, со шема на отпечаток од поларна мечка, обезбедува одлична тракција, што значително ги подобрува перформансите на гумата на снежни, влажни и суви патишта. Употребата на напредно силиконско соединение, 3D шипки и асиметрична шема на шарите ги подобруваат перформансите на оваа зимска гума погодна за спортски и премиум седани.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Hankook Winter i*cept evo2 W320дојде да го замени Hankook Winter i*cept evo W310и се прилично нов модел. Hankook можеше да демонстрира подобро ракување на сув асфалт, каде, според експертите, тие се претставија на ниво на гуми за сите сезони, но при тестовите на снег и мраз гумите не можеа да постигнат високи резултати. Како резултат: 5-то место на тестовите на гуми од 17 инчи спроведени од ADAC и Auto View.

Pirelli Cinturato зима- зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Pirelli Cinturato Winter - зимски гуми за турнеи за градски автомобили од средната класа, како и компактни теренци. Во отсуство на столпчиња, гумите против лизгање обезбедуваат високо ниво на сигурност во какви било зимски услови. Тие се карактеризираат и со долг работен век и добра отпорност на аквапланинг и лизгање со коса.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Пирели се претстави дефинитивно добро за зимските гуми без навртки. Германски ADAC и AutoZeitung забележаа високи перформанси на гумите на снег и ледени површини. Тест-автомобилите одржуваа одзив и држење дури и на влажни површини, но резултатите од тестот на сув асфалт беа лоши. Овој модел дефинитивно не треба да се смета како опција за употреба во големите градови.

МишелинАлпин 5 - зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Изменетата шема на шарите обезбедува сигурен стисок на снежните патишта. МишелинАлпин 5 со 17% зголемен негативен профил, повеќе сектори и насочен модел со голема длабочина на шарите1. Благодарение на големиот број на жлебови и специјалната конфигурација на блоковите, се создава „ефект на запчаник“ и се зголемува влечната сила на гумата на снежните површини. И со помош на изменета поставеност на попречните жлебови, беше подобрена и дисперзијата на водата и намален ризикот од аквапланинг.

Прв пат во гумена смеса МишелинАлпин 5 додадени се функционални еластомери. Целта на овие еластомери е да ја подобрат униформноста гумена смесасо зголемување на процентот на силициум диоксид потребен за да се зголеми зафатот на ладни влажни патишта. Така, беше можно да се подобри безбедноста во зимски услови додека се одржува високо ниво на енергетска ефикасност

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Гуми без нитни МишелинАлпин 5 беше тестиран во единствената големина 205/55 R16. Експертите од Teknikens Varls и Auto Zeitung ја забележаа прилично високата влечна сила што овие гуми можат да ја развијат на снежниот пат, а управувањето на влажен асфалт остави позитивни критики. Сепак, одлучувачки фактор за шведското издание беше неможноста брзо да се сопира автомобилот на снежната покривка, па оттука и деветтото место на рангирањето.

ХенкукЗимајас* точкаР.С.2 В452 - зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Зимските гуми Hankook i*Cept RS2 W452 се развиени со помош на 3D технологија, која е специјално развиена за оваа линија, помагајќи им да се обезбедат највисоки перформанси, безбедност и држење на снежните површини.

Употребата на најнапредните технологии во нивниот дизајн доведе до фактот дека гумите од Хонг Конг Winter Ai Sept RS 2 B 452 имаат зголемена површина на жлебовите и голема контактна лепенка. Ова им помага на возилата опремени со овие гуми да бидат стабилни на снег и успешно да се спротивстават на лизгање што се случува на влажни коловозни површини.

Зимските гуми Hankook i*Cept RS2 W452 имаат засилен долен кабел и странични панели, што доведува до ефикасно возење на секој пат и соодветна контрола при свиоци.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Hankook Winter i*cept RS2 W452- модел за триење со долго име од корејски производител. Тестовите на Auto Zeitung покажаа одлична отпорност на аквапланинг, ниско нивобучава, како и висока влечна сила, предвидливо однесување и кратки растојанија на сопирање. Но, она што ги изневерува гумите беше нивното претерано „ролично“ однесување и неможноста доволно брзо да се сопира автомобилот на влажен пат. И во однос на бучавата, Хенкук се покажа дека не е најдобриот придружник на долго патување.

МишелинX- мразКси3 - зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Стабилните перформанси на пневматиците на сите видови површини, подобрениот стисок и скратените растојанија на сопирање на мраз се постигнуваат преку употреба на уникатна комбинација од три структурни елементи во MICHELIN X-Ice 3: микропумпи - шипки - рабови на пила. Микропумпите се мали цилиндрични дупки лоцирани на горниот раб надворешна единицагази. Тие се дизајнирани да го намалат негативното влијание на водената фолија што се формира на површината на мразот и значително го нарушува држењето на гумата на патот.

Соединението од гума Flex-Ice со значителна содржина на силициум диоксид совршено ја надополнува новата конфигурација на шарите MICHELIN X-Ice 3. Оваа гумена смеса одржува висока еластичност при ниски температури и доволна ригидност при покачени температури, што ја подобрува тракцијата на сите видови зимски патишта. Flex-Ice има висока отпорност на абење и подобрено држење на влажни патишта.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Она што можеме да го кажеме за Мишелин е дека ова се навистина добри гуми кои добро функционираат во сите услови. Иако немаат доволно зафат за да одговараат на гумите на врвот на рангирањето, на снег и мраз Мишелинсе однесувал самоуверено и логично. Сепак, експертите забележаа дека постои јасна потреба од повеќе шила.

Во тестовите AutoView X-ice, Xi3 го зазеде првото место во ефикасноста на оверклокување, а исто така имаше добри резултати во повеќето други тестови, но лошите резултати на сув коловоз доведоа до релативно лош вкупен резултат.

БриџстоунBlizzakЛ.М.001 - зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Bridgestone Bridgestone Blizzak LM001 се зимски гуми со триење за патнички возила, кои, според производителот, се дизајнирани да обезбедат безбедност во апсолутно сите зимски услови. Дизајниран за употреба во зима во земјите од Централна Европа.

Елементот на Bridgestone Blizzak LM001 се снежните патишта. Шарата, благодарение на својата издржливост, дури и во отсуство на анти-лизгачки шила, сигурно каснува во снегот. Добрата влечна сила и ефективно сопирање на набиен и лабав снег се обезбедени со насочен дизајн со повеќе блокови со многу рабови. Исто така, ќе ви помогне лесно да возите по снежниот рид, под услов вашиот автомобил да има мотор со доволно влечење за да го надминете искачувањето со забрзување.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

БриџстоунBlizzakЛ.М.001 , како и многу од тестираните гуми, покажаа доста добри резултати на снег, што не е она што првично го очекувате од гумата за триење. Сепак, фактот останува, а тоа може да го потврдат и шведскиот Текникен Варлд и германската асоцијација ADAC. Сепак, почесто отколку не, зимата се покажува дека не е толку монотона, и порано или подоцна снегот го отстапува дождот, а мразовите ја сушат патеката до состојба на „чист асфалт“. Затоа одлучувачки фактор во оценката на Бриџстоун беа лошите перформанси во сите услови освен снегот. Таквата нерамнотежа на карактеристики може да го доведе во заблуда секој сопственик на автомобил и да доведе до трагични последици.

Goodyear UltraGrip Ice 2 - зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Оптимизиран контакт на патот: Технологијата ActiveGrip одржува оптимален контакт со исклучително лизгавите површини на патиштата. Во комбинација со крио-адаптивни материјали, технологијата ActiveGrip обезбедува одлични перформанси на мраз.

Goodyear UltraGrip Ice 2 дава доверба во длабок снег благодарение на: Страничните жлебови во комбинација со блоковите со мониста со пили го подобруваат топениот снег и одводот на вода за подобри перформанси на длабок снег.

Одличното сопирање на мраз во Goodyear UltraGrip Ice 2 се постигнува преку: активни засеци на блоковите кои го зголемуваат преносот на страничните сили за време на маневрите, обезбедувајќи одлични растојанија на сопирање на мраз и подобрување на перформансите.

Резултати од тестот.

Goodyear UltraGrip Ice 2 зазеде водечка позиција во својата класа (гуми за триење од скандинавски тип) на тестовите Teknikens Varld и TestWorld. Овој модел можеше да постигне релативно високи резултати благодарение на доброто надолжно и странично држење на мразот. Иако гумите генерално се однесуваат сосема предвидливо на мраз, вклучително и за време на маневри со голема брзина, понекогаш стисокот се губи премногу нагло. Ова беше причината за ниската позиција во генералниот пласман во однос на другите типови гуми. UltraGrip Ice 2 се покажа како најдобар во однесувањето на дожд, според списанието TestWorld.

Nokian Hakkapeliitta R2- зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Модерна зимска гума со триење Nokian Hakkapeliitta R2Погоден за возачи кои ја ценат апсолутната удобност при возењето, значително намалената потрошувачка на гориво и технологијата за зимски гуми без нитни, со најдобри безбедносни карактеристики.

Ситните честички додадени во смесата од гума, во облик на полиедарски кристали, загризуваат на површината на патот, обезбедуваат влечење додека возите и го подобруваат надолжното и страничното држење на мразот.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

"Велкро" Nokian Hakkapeliitta R2 е оценета како ефективна во зимски услови од списанијата Teknikens Varld и TestWorld. И иако не беа меѓу апсолутните лидери на мразот, тие имаа добра управливост и контролирање дури и по почетокот на лизгањето. На снег, Нокијците добија високи оценки и за перформансите на сопирањето и за перформансите за време на итни маневри.

Nokian има доста сериозни проблеми со влечење на влажен асфалт, а на сув коловоз исто така може да биде тешко, бидејќи за време на остар маневар може да ја изгуби влечната сила на задна оска. Во исто време, акустична удобност и ефикасност се на прифатливо ниво.

Огнен каменWinterhawk 3 - зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Оптимизираниот дизајн на Firestone Winterhawk 3 се одликува со зголемен број на блокови на шарите и погусти рабови, што го зголеми вкупниот број на влечни рабови за да обезбеди сигурна влечна сила на гумата на снег и мраз. Длабочината на шарата, конзистентна од рамо до рамо, во комбинација со цик-цак странични и надолжни жлебови, придонесува за отпорот на Winterhawk 3 на аква-планирање и коса со коса.

Специјално дизајнираната форма на жлебот и овозможува на гумата да обезбеди држење од прва класа во текот на целиот работен период.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Гума Огнен каменWinterhawk 3 Кога беше тестиран од германската заедница, ADAC покажа неверојатен опсег на карактеристики. Од една страна, овие гуми покажаа добри квалитети за ракување и на сув асфалт и на снежни и замрзнати области. Резултатите од експериментот за ефикасност на горивото и бучавата на тркалата беа исто така високи, но гумите не успеаја да постигнат високи позиции. А причината за ова беа искрено катастрофалните резултати од тестирањето на влажна патека. Се покажа дека е особено тешко да се задржи автомобилот на траекторијата, бидејќи ракувањето сериозно претрпело кога автомобилот влетал во влажни подрачја.

УниројалМСплус 77 - зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Обемната шема на шарите со повеќе нивоа им овозможува на гумите Uniroyal MS plus 77 лесно да испуштаат вода и совршено да се фаќаат за лизгави, влажни површини и добро да го зафатат асфалтот. Специјалниот состав на термопластичната смола (соединение) им овозможува на гумите лесно да се справат со секоја површина на патот, дури и со непријатни, груби површини на патот. Специјалната шема на шарите на рабовите на гумите ја намалува деформацијата на гумите, продолжувајќи го животниот век на гумата.

Зголемениот број и ширина на шипки, исто така, овозможува отстранување на водата од површината на патот и гарантира дека гумите Uniroyal MS plus 77 директно се фаќаат површината на патот, или снег, а не со филм вода. Ова е гаранција за сигурно и безбедно возење во секое време и во секое време од годината.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

УниројалМСплус 77 - ова е уште една „снежна“ гума без навртки. ADAC тестираше две големини на гуми: 185/65 R15 и 225/45 R17, но во двата случаи резултатите беа слични еден на друг. „Uniroyal“ успешно се справува со снежните препреки, а влажниот асфалт не предизвикува никакви тешкотии во контролирањето на автомобилот. Но, способноста да се остане на патот брзо исчезнува штом тркалата на автомобилот удри во сув, мазен асфалт или мраз. Што се однесува до отпорноста на абење и ефикасноста на Uniroyal MS plus 77, резултатот не беше полош од повеќето негови конкуренти.

ВредестеинВинтракXtremeС- зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Следниот чекор во развојот на серијата Wintrac xtreme, новите гуми Wintrac xtreme S се дизајнирани за предизвикувачки работни услови при најниски температури. Со одлична влечна сила и прецизно управување, гумите Wintrac xtreme S обезбедуваат исклучителна безбедност при возење на снег, мраз или кашест снег, како и на влажни или суви ладни површини. Технологијата за внатрешно заклучување на слотот (ISLT) обезбедува исклучителни високи перформансиГумите Wintrac xtreme S, кои ја подобруваат стабилноста при максимална брзина на возење, а благодарение на индексот на брзина Y, овие гуми можат да се користат на најбрзите автомобили во светот (до 300 km/h). Освен тоа одлични карактеристикиРазвиени во соработка со Giugiaro, овие зимски гуми нудат супериорен стил.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Карактеристики на гумите ВредестеинВинтракXtremeССпоред резултатите од тестот, тие се издвојуваат од целокупната слика. Овие тркала се покажаа многу стабилни на сув и влажен асфалт, а всушност не се плашеа од мраз. Иако Auto Zeitung забележа дека растојанието за сопирање е предолго на влажен асфалт, најголемите проблеми со гумите настанале при тестовите на снег. Покрај тоа, широкиот профил на гумите (225/45 R17) тестиран од ADAC немаше позитивно влијание врз перформансите, а резултатот целосно ги повтори тестовите на 16 тркала на Temets Auto Zeitung.

Покрај тоа, Германците ја забележаа високата подложност на гумата на абење и високата отпорност на тркалање, што негативно влијае на потрошувачката на гориво.

ВикингSnowTechII- зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Viking SnowTech II - Зимска гума без навртки дизајнирана за употреба во тешки зимски услови во Европа и Северна Америка. За да постигнат високи нивоа на безбедност и стабилност на насочувањето, инженерите дизајнираа оригинална шема на насочување на шарите со голем број на рабови за зафаќање, кои се формираат поради изобилството на голтка на блоковите на шарите. Овој дизајн гарантира одлични својства за самочистење на шарата, што ви овозможува самоуверено да се движите во длабок снег.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

ВикингSnowTechIIприпаѓаат на буџетската категорија на зимски гуми без нитни. И покрај ова, Викинзите покажаа високи перформанси во управувањето и сопирањето на снег. За жал, во сите други карактеристики, овие тркала се покажаа дека не се толку добри, а тоа особено важи за условите на влажен асфалт. И нивото на бучава на гумите остава многу да се посакува.

Сава ескимо мраз- зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Повеќерадиусен засек со мал радиус на рамената внатре Сава Ескимо мраз Обезбедува идеална област за контакт на замрзнатите патишта за да се подобри ракувањето. Создава долга и широка контактна дамка со рамномерна распределба на притисокот помеѓу гумата и патот. Засилениот долен слој на шарата го подобрува управувањето на суви патишта. Потврдата, специјална полимерна долна шара дава поголема моќност додека се вози.

Зголемен потенцијал за километража - подолг работен век - заштеда на пари во текот на животниот век на возилото. Зголемен гумен слој на шарата за продолжување на векот на гумата.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

За неговата ценовна категорија Сава ЕскимоМразТие забрзуваат и сопираат доста добро на мраз. Сепак, според експертите на TestWorld, овие гуми имаат слаба странична стабилност, што го отежнува управувањето со автомобилот. Предните тркала лесно може да ја изгубат влечната сила на асфалтот. На снег ситуацијата е подобра и Sava може да обезбеди добра контрола и стисок.

На влажен асфалт, Sava има долго растојание на сопирање и нестабилно однесување, што е генерално типично за гумите од оваа класа. За среќа, има повеќе стисок на задната оска отколку на предната, така што автомобилот е релативно лесен за возење.

Меѓу другото, Teknikens Varld го ценеше прифатливото ниво на удобност и ефикасност на оваа гума.

Pirelli IceZero FR- зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Ова е одличен избор за оние кои ја ценат удобноста при возењето, високото ниво на стабилност и контрола на патот во сурови зимски услови. Пирели. ICE ZERO FR е алтернатива на гумата со навртки во колекцијата Пирели ICEНУЛА: перформанси и контрола на високо ниво. Гумата е специјално дизајнирана за сопственици на градски автомобили, премиум седани и кросовери.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Без обетка Пирели IceZero FRЗабрзувањето и сопирањето се очекувано лоши при услови на мраз, што според TestWorld може да го отежне качувањето и спуштањето по ридови. Ситуацијата се влошува поради екстремно лошата странична стабилност, што сугерира дека возењето на Пирели по замрзнати патишта може да биде тешко. На снег сè е многу подобро, а контролата е доста добра, иако постои опасност од нагло губење на влечната сила на задната оска.

На асфалт, Pirelli IceZero FR бавно реагира на влезовите на воланот, а при маневрирање на суви површини, задните тркала може да се лизгаат. Негативната слика е надополнета со резултатите од тестовите на Teknikens Varls, кои ја забележаа слабата отпорност на гумите на аквапланинг.

Bridgestone Blizzak WS80- зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Гуми Бриџстоун Blizzak WS80 се произведени со користење на најнови технологии, со подобрена гумена смеса и имаат модерна шема на шарите. Произведено со користење електронска контролаквалитетот на готовите производи. Обезбедува оптимално однесување на возилото на патот.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

И покрај многу добра контрола на мразот и самоуверено однесување на снег, Teknikens Varld и TestWorld дадоа Бриџстоун Blizzak WS80 до многу ниски позиции. Ова се должи на лошата рамнотежа на гумата и тешкотиите при ракување на сув и влажен асфалт. Blizzaks се слабо отпорни на хидропланирање, и генерално, влажните услови можат да предизвикаат многу непријатности на сопственикот на автомобилот. Генерално, Bridgestone Blizzak WS80 не може да се споредува со другите премиум гуми.

Јокохама iceGUARD iG50 plus - зимски гуми без навртки, тест

ОФИЦИЈАЛНИ ИНФОРМАЦИИ

Внатрешна шарка Јокохама iceGUARD iG50 плусима поголема контактна фластера и поголем број ламели, што го подобрува зафатот и ефектот на рабовите на ледените површини. Надворешниот дел на шарата има поголем број на жлебови, поради што се постигнува одличен раб ефект и зафат на снежните површини. Тридимензионалните шипки во централниот дел на гумата овозможуваат поголема контактна дамка, а со тоа промовира стабилно ракување на која било зимска површина.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

Како што покажаа тестовите на TestWorld и Teknikes Varld, јапонските зимски гуми Јокохама iceGUARD iG50 plusслабо прилагоден за руски услови. Можеби главниот проблем со Јокохама беше слабото држење на мразот. Генерално, гумите се предвидливи, но поради недостатокот на стисок тие се проблематични за возење. Слабата странична стабилност го нарушува ракувањето и го спречува враќањето на влечната сила по лизгање, и на мраз и на снег. Надолжниот зафат е малку поголем, што ви овозможува посигурно да забрзувате и сопирате, но само по права патека.

Во влажни временски услови и услови на влажен асфалт Јокохама iceGUARD iG50 plusТие лесно ја губат влечната сила на задната оска при брзо вртење на воланот. На сува подлога, перформансите на гумите се нешто подобри, а иако гумата има прилично „ролни“ темперамент, тркалата сепак се однесуваат логично и не предизвикуваат непријатни изненадувања. Покрај тоа, Јокохама има прилично кратко растојание за сопирање на суви површини.

Заклучоци

Едноставно нема јасен заклучок кои гуми се подобри, а кои полоши. Секој тип и модел на гума е подобар за некои услови, а полош за други. Познати NokianХакапелиита 8 , а исто така Continental IceContact 2покажа извонредни квалитети на снежните и замрзнатите патишта, освојувајќи ги првите места на многу тестови. Меѓутоа, кога станува збор за суви и влажни услови, меките гуми со многу метални столпчиња не успеваат дури и за многу поевтините конкуренти. И тоа не е изненадувачки, бидејќи овие гуми се дизајнирани за северните климатски зони со нивните ладни, снежни зими и заледени патишта.

Во меѓувреме, најголемиот дел од домашната флота на возила ја поминува зимата во „поцивилизирани услови“ на расчистени градски патишта и зимски одмрзнувања, а тука на помош доаѓаат гуми со триење. Континентална зима Контактили Goodyear UltraGrip 9.Се разбира, тие се инфериорни во однос на „шилците“ во однос на способноста за крос-кантри во снег и „издржливост“ на мраз, но тие многу подобро го држат сувиот или влажниот асфалт.

Па, во јужните региони, со нивните температури речиси нула, па дури и над нулата, премногу суровите зимски гуми генерално можат да бидат опасни, со оглед на нивната „завртеност“ на високи температури и лошото однесување на дождот.

Така, пред сè, секој сопственик на автомобил мора да одлучи за зимскиот режим на работа возилото: колку често, колку долго и на кои патишта. Затоа што може да испадне дека не е најлошата алтернатива на два евтини комплети сезонски гумиЌе испадне дека е скапо, но висококвалитетно возило „за сите сезони“.