ДРЖАВЕН СТАНДАРД НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЈА

Возила

ОБЕЛЕЖУВАЊЕ

Општи технички барања

ГОСТАНДАРД НА РУСИЈА

Москва

Предговор

1 РАЗВИЕН од Серускиот истражувачки институт за стандардизација и сертификација во машинството (VNIINMASH)

ВОВЕДЕНО од Техничкиот комитет за стандардизација ТЦ 56 „Патен транспорт“

2 ДОНЕСЕНО И ВЛЕЖЕНО ВО сила со Резолуцијата на Државниот стандард на Русија од 15 декември 2002 година бр. 469-ст

3 Делови (подделови, додатоци) на овој стандард, со исклучок на делот, ставовите и , и , се идентични со текстот на меѓународните стандарди ISO 3779-83 „Патен транспорт. Идентификациски број на возилото. Содржина и структура“, ISO 3780-83 „Патен транспорт. Меѓународен код за идентификација на производители“, ISO 4030-83 „Патни возила. Идентификациски број на возилото. Локација и инсталација"

4 ПРВ ПАТ ВОВЕДЕН

Впоседување

ГОСТ Р 51980-2002

ДРЖАВЕН СТАНДАРД НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЈА

Возила

ОБЕЛЕЖУВАЊЕ

Општи технички барања

Возила. Обележување.
Општи технички барања

Датум на воведување 2004-01-01

1 Област за апликација

Овој стандард утврдува општи технички барања за содржината на идентификацискиот број (шифра) и табличката на производителотвозила(во натамошниот текст: возила) категории М,Н, О иЛспоред ГОСТ Р 52051, како и нивната локација на возилото и начинот на примена на знаци за кодови.

(Амандман. IUS 6-2009)

2 Дефиниции

Во овој стандард се применуваат следните термини со соодветни дефиниции:

2.1 возила (возила): Моторни возила и тркала самоодни возиладруги видови.

2.2 идентификациски број на возилото (шифра) - Идентификациски број на возилото, VIN (во натамошниот текст како VIN код): Структурна комбинација на знаци доделени на возилото заради негова идентификација.

2.3 меѓународни код за идентификацијапроизводителот - Идентификатор на светски производители, WMI (во натамошниот текст како WMI код): Прв дел од кодот VЈасN, означувајќи го производителот на возилото. Шифрата WMI е доделена на производителот на возилото со цел да се идентификува овој производител. Кодот WMI, кога се користи заедно со други делови од VIN кодот, ја обезбедува единственоста на вториот за сите возила произведени во рок од 30 години во сите земји во светот.

2.4 описен дел од VIN кодот - Дел за опишување на возила, VDS: Втор дел од кодот VIN. Содржи информации кои ги опишуваат главните карактеристики на возилото. Овој дел од VIN кодот може да го означи типот на возилото, варијантите на типот и верзиите.

2.5 индексира дел од VIN кодот - Дел за индикатори на возилото, VIS: Третиот дел од кодот VIN. Се состои од комбинација на знаци доделени од производителот со цел да се разликува едно возило од друго. Овој дел од VIN кодот, заедно со VDS, обезбедува единствена идентификација на сите возила произведени од секој производител во период од 30 години.

2.6 производител:Лицето или организацијата одговорна за возилото, собрани додека не биде подготвено за употреба. Производителот е одговорен и за уникатноста на VIN-кодот.

2.7 сепаратор:Симбол, ознака или друга ознака на граница што може да се користи за разграничување на делови од VIN код или означување на почетокот и крајот на VIN кодот. Сепараторите мора да бидат такви што не може да се помешаат со арапски бројки или латински букви.

2.8 година на производство:Календарска година во која возилото е произведено.

2.9 моделска година:Условната година наведена од производителот (обично по вистинската година на производство на возилото).

3 Технички барања

3.1 Барања за структурата и содржината на VIN кодот

3.1.1 VIN кодот се состои од три дела:

Меѓународен код за идентификација на производителот (WMI код);

Наратив (VDS);

Индекс дел (ВИС).

Забелешка - Наведени се примери за конструирање VIN кодови.

3.1.2 Знаците што го сочинуваат VIN кодот се:

Арапски броеви - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;

Латински букви - A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.

Забелешка - Не се користат буквите I, O и Q.

3.1.3 WMI кодовите се евидентирани и контролирани од Меѓународна агенција под надзор на Меѓународната организација за стандардизација (ISO).

Забелешка - Во моментов, функциите на таква агенција се доделени на Здружението на автомобилски инженери (SAE), лоцирано на 400, Commonwealth Drive, Warren-dale, PA 15096-0001, USA.

3.1.4 WMI кодовите се доделуваат (по договор со Меѓународната агенција) од страна на надлежниот орган на земјата во која производителот има главен производствен капацитет. На секој производител може да му се доделат повеќе WMI кодови.

Забелешка - ВО Руската Федерацијатакво тело е FSUE NAMI (Federal State Unitary Enterprise Central Scientific Research Automobile and Автомобилски институт), лоциран на адреса: 125438, Москва, ул. Автомоторнаја, 2.

3.1.5 WMI кодот доделен на производителот не смее да биде преназначен на друг производител најмалку 30 години по минатата годинакога се користел овој код.

3.1.6 WMI кодот се состои од три знаци.

3.1.6.1 Првиот знак на WMI кодот може да биде буква или број. Означува географска област. Неколку знаци може да одговараат на иста географска област.

3.1.6.2 Вториот знак на WMI кодот може да биде буква или број. Ја означува земјата која се наоѓа во горната географска област. Неколку знаци може да одговараат на иста земја. За уникатно да се идентификуваат земјите, се користи комбинација од првиот и вториот знак. Комбинацијата(ите) од првиот и вториот знак е доделена на секоја земја од страна на Меѓународната агенција (3.1.3).

3.1.6.3 Третиот знак од WMI кодот може да биде буква или број. Тој е доделен на секој конкретен производител од страна на надлежниот орган на земјата (3.1.4). Уникатната идентификација на специфичен производител е обезбедена со комбинација на првиот, вториот и третиот знак од кодот WMI. За да се назначи производител кој произведува помалку од 500 возила годишно, бројот 9 се користи како трет знак од кодот WMI За таков производител, комбинацијата на знаци кои идентификуваат одреден производител се става на третата, четвртата и петтата позиција на. ВИС. Оваа комбинација ја доделува надлежниот орган на земјата.

3.1.7 Описниот дел на VDS VIN кодот се состои од знаци (букви или бројки) поставени на шест позиции. Изборот на знаци за кодирање и нивната секвенца ги одредува производителот.

Ако една или повеќе позиции не се користат за VDS кодирање, на нивно место се ставаат букви или броеви по избор на производителот.

3.1.8 Индексот VIS дел од VIN кодот се состои од осум знаци, од кои последните четири мора да бидат броеви. Сите неискористени позиции мора да се пополнат со нули.

Дозволено е во овој дел од кодот VIN да се наведе годината на производство (година на моделот) и/или монтажна постројка. Во овој случај, се препорачува да се шифрира годината на производство ( моделска година) треба да се стави на првата позиција на делот, а кодот на постројката за склопување на втората позиција. Ако VIS го означува кодот за годината на моделот, тогаш во документите што содржат опис на кодот VIN, тоа треба да биде наведено.

Кодовите за означување на годината на производство (година на моделот) се дадени.

3.1.9 Сепараторите се избираат по дискреција на производителот. Не треба да се користат како разграничувачи

користете ги буквите и броевите што го сочинуваат кодот VIN (VIN), како и сите симболи што може да се помешаат со овие букви и бројки. Сепараторите се користат на границите на секоја линија од VIN кодот применет според 3.2.3. Исто така, можно е да се користат разграничувачи за разграничување на делови од идентификацискиот број. Сепараторите не се користат во документите.

3.2 Барања за ставање на VIN-кодот

3.2.1 На едно возило може да му се додели само еден VIN код.

3.2.2 VIN кодот наведен во документите мора да се наоѓа на една линија без празни места (видете исто така 3.1.9).

3.2.3 VIN кодот се става на табличката на производителот на возилото, како и на рамката, шасијата или дел од телото што не се вади лесно, во една или две линии без празни места или пресеци.

3.2.4 VIN кодот што се применува на возилото се наоѓа на десната страна на возилото, ако е можно во неговата предна половина, на лесно достапно место за читање.

3.2.5 Знаците на VIN кодот мора да бидат читливи, издржливи и безбедни од лесно менување.

3.2.6 VIN кодот што се применува на возилото се наоѓа на рамката, шасијата или дел од телото што не се вади лесно.

3.2.7 Висината на буквите и броевите на VIN кодот е како што следува:

- за возила од категориите M, N и O: најмалку 7 mm кога се нанесува на шасијата, рамката, телото и другите делови на возилото и најмалку 4 mm за табличката на производителот;

- за категорија на возилаЛ: не помалку од 4 mm кога се нанесува на шасијата, рамката, телото и другите делови на возилото и не помалку од 3 mm за табличката на производителот.

(Амандман. IUS 6-2009)

3.2.8 Дозволено е дополнително да се применат видливи и (или) невидливи ознаки на возилото, кои ги содржат или кодот VIN или неговите описни (VDS) и индексни (VIS) делови.

3.3 Барања за плочата на производителот

3.3.1 Плочката на производителот мора да биде цврсто прицврстена на видно и лесно читливо место на дел од возилото што не е предмет на замена за време на работата. Мора да ги содржи следните информации јасно и на начин што не може да се избрише:

Име на производителот;

Бројот за „одобрение на тип“ на возилото е доделен во на пропишан начин;

VIN код;

Максимална дозволена тежина на возилото;

Максималната дозволена тежина на патен воз, доколку возилото се користи за влечење на приколка (полуприколка);

Максимални дозволени оптоварувања на оската, почнувајќи од предната оска;

Максимум дозволено оптоварувањедо спојката на петтото тркало (во случај на полуприколка).

Забелешка - За возила од странско производство, дозволено е да се наведе бројот „Општо европско одобрение за тип“ како број „одобрување на типот“ - Одобрение за цело возило, WVTA. Во овој случај, возилото дополнително се означува со ознаката за усогласеност и бројот „одобрување на тип“ во согласност со утврдената постапка за и.

3.3.2 Производителот може да вклучи дополнителни информации на етикетата. Оваа информација треба да се наоѓа под или на страната на правоаголникот што ги содржи легендите наведени во 3.3.1.

ПРИЛОГ А
(информативно)

Примери за конструирање VIN идентификациски број (шифра)

Слика А. 1

Слика А.2

ПРИЛОГ Б
(задолжително)

Шифри за означување на годината на производство (година на моделот) )

Табела Б.1

Година на производство (година на модел)		Година на производство (година на модел)	Шифра за година на производство (година на модел).	Година на производство (година на модел)	Шифра за година на производство (година на модел).	Година на производство (година на модел)	Шифра за година на производство (година на модел).
1971		1981		1991		2001
1972		1982		1992		2002
1973		1983		1993		2003
1974		1984		1994		2004
1975		1985

Означувањето на возилата (ТС) е поделено на главни и дополнителни.Основното обележување на возилата и нивните компоненти е задолжително и се спроведува нивните производители.Ако возилото се произведува последователно од неколку претпријатија, дозволено е да се примени главната ознака на возилото само од производителот на финалниот производ. Дополнителни ознакиСе препорачува TS и се спроведуваи од производителите на возила и и специјализиранипретпријатијата Главното обележување се врши на следниве производи:

• камиони, вклучувајќи специјализирани и специјални на нивната шасија, трактори со вградена платформа, како и повеќенаменски возила и специјални шасии на тркала;
• патнички автомобили, вклучувајќи специјализирани и специјални базирани на нив, товарно-патнички автомобили;
• автобуси, вклучувајќи специјализирани и специјални автобуси базирани на нив;
• тролејбуси;
• приколки и полуприколки;
• вилушкари;
• мотори внатрешно согорување;
• моторни возила;
• камионска шасија;
• камионски кабини;
• каросерии на автомобили;
• блокови на мотори со внатрешно согорување.

Обележување на возилото

А. ДиректноИдентификацискиот број на возилото - VIN - мора да се примени на производот (неотстранлив дел), на места најмалку подложни на уништување во сообраќајна незгода. Еден од избранитеСедиштата треба да бидат на десната страна (во насока на движење на возилото).
VIN се применува:

• на телото патнички автомобил- на две места, напред и назад;
• на задниот дел од автобусот - на две различни места;
• на каросеријата на тролејбус - на едно место;
• на кабината камион и виљушкар -на едно место;
• на рамка од приколка, полуприколка и моторен транспортсредства - на едно место;
• на теренски возила, тролејбуси и вилушкари VIN може да биде означен на посебна табличка.

Б. Возилото, по правило, мора да има табличка сместена, ако е можно, во предниот дел и која ги содржи следните податоци:

• индекс (модел, модификација, верзија) на моторот (со работен волумен од 125 cm3 или повеќе);
• прифатливо вкупна тежина;
• дозволена вкупна тежина на патниот воз (за трактори);
• дозволена тежина, паѓајќи на секоја оска/оски на каросеријата, почнувајќи од предната оска;
• дозволена тежина дозволена до петтото тркалоуред.

Идентификациски број на возилото (VIN) - комбинација на дигитални и азбучни симболи доделени за идентификациски цели, е задолжителен елемент на означување и е индивидуален за секое возило во период од 30 години.

VIN ја има следната структура: WMI VDS VIS

Првиот дел од VIN (првите три знаци) е меѓународниот код за идентификација на производителот (WMI), ви овозможува да го идентификувате производителот на возилото и се состои од три букви или букви и бројки.

Во согласност со ISO 3780, буквите и броевите што се користат во првите два знака на WMI се доделени на земјата и контролирани од меѓународна агенција, Здружението на автомобилски инженери (SAE), која работи под раководство на Меѓународната организација за стандардизација (ISO). Распределба на првите два знака што ја карактеризираат зоната и земја на потекло,според SAE, даден во Додаток 1.

Првиот знак (код на географска област) е буква или број што означува одредена географска област.
На пример:
од 1 до 5 - Северна Америка;
S до Z - Европа;
од А до Н - Африка;
од Ј до Р - Азија;
6.7 - Земји од Океанија;
8,9,0 - Јужна Америка.

Вториот знак (шифра на земја) е буква или број што ја идентификува земјата во одредена географска област. Доколку е потребно, може да се користат повеќе симболи за означување на земја. Само комбинацијата на првиот и вториот знак гарантира недвосмислена идентификација на земјата. На пример:
од 10 до 19 - САД;
од 1А до 1З - САД;
од 2A до 2W - Канада;
од WA до 3W - Мексико;
од W0 до W9 - Германија, Сојузна Република;
од WA до WZ - Германија, Сојузна Република.

Третиот знак е буква или број што му е доделен на производителот од Националната организација. Во Русија, таква организација е Централниот истражувачки институт за автомобили и моторни возила (NAMI), лоциран на: Русија, 125438, Москва, ул. автомобилски,куќа 2, која го доделува WMI како целина.

Само комбинацијата на првиот, вториот и третиот знак обезбедува недвосмислена идентификација на производителот на возилото - меѓународниот код за идентификација на производителот (WMI). Бројот 9 како трет знак го користат националните организации кога е неопходно да се карактеризира производител кој произведува помалку од 500 автомобили годишно. Меѓународните кодови на производители (WMI) се дадени во Додаток 2.Вториот дел од VIN - описниот дел од идентификацискиот број (VDS) се состои од шест знаци (ако индексот на возилото се состои од помалку од шест знаци, тогаш

до празно последните знаци VDS (десно) се полни со нули), што по правило укажува на моделот и модификацијата на возилото, според проектната документација (ЦД).Третиот дел од VIN - индексниот дел на идентификацискиот број (VIS) - се состои од осум знаци (броеви и букви), од кои последните четири знаци мора да бидат броеви. Првиот знак VIS ја означува годишната шифра на возилото (види Додаток 3), следните знаци укажуваат

сериски број

Возило доделено од производителот. Неколку WMI може да му се доделат на производителот, но истиот број не може да се додели на друг производител на возила најмалку 30 години од моментот кога за прв пат бил користен од претходниот (првиот) производител. Руската Федерација

Наредба на Управата за развој

автомобилската индустрија

автомобилската индустрија

OST 37.001.269-96 Возила. Обележување (со измени бр. 1, 2)

постави обележувач

OST 37.001.269-96

СТАНДАРД ЗА ИНДУСТРИЈА

Возила. Обележување Предговор 1. РАЗВИЕН од државата

научен центар

Централен ред на Руската Федерација на Црвеното знаме на трудот Научно-истражувачки институт за автомобилска и поправка на автомобили (SSC RF NAMI).

ИЗВЕДУВАЧИ:

2. Донесена од Техничкиот комитет ТК 56 „Патен транспорт“.

3. ВЛЕЖЕНО ВО РАЗВОЈ по наредба на Управата за развој на автомобилската индустрија од 28 февруари 1996 година бр. 2.

4. Стандардот во однос на барањата за идентификацискиот број на возилото е целосно усогласен со ISO 3779-83 и ISO 4030-83.

5. НАМЕСТО ОСТ 37.001.269-87.

6. РЕПУБЛИКАЦИЈА 1998 година со амандмани 1 и 2 (IUOND N 1 1998).

1. Опсег на примена

1.1. Овој стандард ги утврдува техничките барања и содржината на главните и дополнителните ознаки на возилата (возилата): автомобили, моторни возила, приколки и полуприколки за нив, вилушкари, тролејбуси, како и нивните главни делови.

Одредбите на овој стандард во однос на барањата за основно означување се применуваат на возилата и нивните главни делови произведени по датумот на влегување во сила на овој стандард.

1.2. Барањата за безбедност на јавниот имот се наведени во деловите 3, 4, 5 и 7.

2. Нормативни референци

4.2. Производите кои подлежат на задолжителна сертификација мора да имаат ознака за сообразност во согласност со ГОСТ Р 50460.

4.3. Обележување на возилото.

4.3.1. Идентификацискиот број на возилото (VIN) мора да биде означен на возилото.*

* кратенките на идентификацискиот број и неговите структурни делови дадени во деловите 4 и 5 од овој стандард одговараат на ISO 3779, ISO 3780 и ISO 4030.

VIN мора да се примени директно на производот (неотстранлив дел), на места најмалку подложни на уништување во сообраќајна незгода. Едно од избраните места мора да се наоѓа со десна страна(во насока на движење на возилото).

VIN се применува:

а) на каросеријата на патнички автомобил - на две места, напред и задни делови;

б) на задниот дел од автобусот - на две различни места;

в) на каросеријата на тролејбус - на едно место;

г) на кабината на камион и виљушкар - на едно место;

д) на рамка на приколка, полуприколка и моторно возило - на едно место.

Вклучено теренски возила, тролејбуси и вилушкари, VIN може да биде означен на посебна табличка.

4.3.2. Возилото, по правило, мора да има табличка сместена, ако е можно, во предниот дел и која ги содржи следните информации:

б) индекс (модел, модификација, верзија) на моторот (со работен волумен од 125 cm3 или повеќе);

в) дозволена вкупна тежина;*

г) дозволена вкупна тежина на патниот воз (за трактори);*

д) дозволена тежина по секоја оска/оски на картоните, почнувајќи од предната оска;*

д) дозволена тежина по спојка на петто тркало.*

* Податоците не се наведени за тролејбуси и моторни возила; за други возила, потребата да се наведат податоци ја утврдува претпријатието кое ги поседува оригиналните документи за дизајн (ЦД). За приколки и полуприколки, податоците може да се наведат директно на производот.

4.4. Обележување компонентиТС.

4.4.1. Моторите со внатрешно согорување, како и шасијата и кабините на камионите, каросеријата на патничките автомобили и моторните блокови мора да бидат означени со идентификацискиот број на компонентата (идентификациски број на компонентата).

Идентификацискиот број MF се состои од два структурни дела, чиј број на знаци и правила за формирање се слични на VDS и VIS делот 5.

4.4.2. Идентификацискиот број на возилото на рамката на шасијата и на кабината на камионот, како и на каросеријата на патнички автомобил, треба да биде поставен, доколку е можно, во предниот дел, на десната страна, на едно место што овозможува да биде се гледа од надвор од возилото.

4.4.3. Моторите се означени на блокот на едно место.

Моторните блокови се означени на едно место, додека првиот дел од идентификацискиот број на единицата со среден опсег, сличен на VDS, може да не биде означен

5. Идентификациски број на возилото

5.1. Идентификациски број на возилото (VIN) - комбинација на дигитални и азбучни симболи доделени за идентификациски цели, е задолжителен елемент на означување и е индивидуален за секое возило во период од 30 години.

5.2. VIN ја има следната структура:

5.2.1. Меѓународна идентификација на производителот (WMI) - првиот дел од VIN, кој ви овозможува да го идентификувате производителот на возилото, се состои од три букви и бројки.

Општо земено, WMI е доделен од Централниот научно-истражувачки институт за автомобили и автомобили (NAMI), лоциран на адреса: Русија, 125438, Москва, улица Автомоторнаја, зграда 2.

Забелешка - Во согласност со ISO 3780, буквите и броевите што се користат во првите два знака на WMI се доделени на земјата и контролирани од меѓународна агенција, Здружението на автомобилски инженери (SAE), која работи под надлежност на Меѓународната организација за стандардизација (ISO).

5.2.2. (амандман 2) Описниот дел (VDS) на идентификацискиот број е вториот дел од VIN, се состои од шест знаци.

Индексот ТС треба да се користи како VDS, што е составен делнеговата ознака доделена на начин утврден за производи од автомобилската индустрија.*

* Означувањето е доделено на:

• САД - возилото дадено во 3.1., списоци а) - е) (адреса - според 5.2.1.);
• АД „МОТОПРОМ“ - ТС според 3.1., трансфер ж) (адреса - Русија, 142207, Серпухов, автопат Борисовское, зграда 17).

За моторни возила како карактеристична карактеристикаод други возила на првиот знак VDS мора да се користи латинската буква „М“. На следните Знаци VDS- индекс без точка.

Ако индексот на возилото вклучува помалку од шест знаци, нулите треба да се постават на празните места на последните VDS знаци (десно).

Доколку е неопходно да се одрази разновидноста и (или) комплетноста на возилото во идентификацискиот број, во VDS се препорачува да се користи нивниот условен код, кој го доделува претпријатието кое ги поседува оригиналните документи за дизајн.

Примери за користење на условни кодови како VDS се дадени во Табела 2.

Табела 2

5.2.3. Индекс дел (VIS) на VIN - Третиот дел од VIN се состои од осум бројки и букви, од кои последните четири знаци мора да бидат броеви. Првиот знак мора да ја означи шифрата на годината на производство на возилото во согласност со Додаток А. Последователните знаци мора да го наведат серискиот број на возилото, кој го доделува производителот.

5.2.4. (амандман 1) Содржината на ознаката, вклучувајќи ја шифрата на возилото според 5.2.2., мора да биде дадена во прирачникот за работа (инструкции) и, по дискреција на развивачот, во технички условиТС.

6. Дополнителни ознаки на возилата

6.1. Дополнителното означување на возилото вклучува примена на идентификацискиот број VDS и VIS на возилото, видливи и невидливи за око (видливи и невидливи ознаки).

6.2. Видливи ознаки се применуваат на надворешната површина, по правило, на следните компоненти на возилото:

а) стакло на шофершајбната - од десната страна, по горниот раб на стаклото, на растојание од околу 20 mm од заптивката;

б) стакло на задното стакло - на левата страна, по долниот раб на стаклото, на растојание од околу 20 mm од заптивката;

в) стакло на страничниот прозорец (подвижно) - во задниот дел, по долниот раб на стаклото, на растојание од околу 20 mm од заптивката;

г) фарови и задни светла- на стаклото (или раб), по долниот раб, во близина на страните на телото (кабината).

6.3. Невидливите ознаки обично се применуваат на:

а) облога на покривот - во централниот дел, на растојание од околу 20 mm од стаклената заптивка на прозорецот на шофершајбната;

б) тапацир на потпирачот за грб на возачкото седиште - на левата (во насока на движење на возилото) страничната површина, во средишниот дел, долж рамката на потпирачот за грб;

в) површината на куќиштето на прекинувачот за трепкачите долж оската на управувачкиот столб.

7. Технички барања за обележување

7.1. Начинот на изработка на главните и дополнителните видливи ознаки мора да обезбеди јасност на сликата и нејзино зачувување во текот на целиот век на траење на возилото во услови и режими утврдени со проектната документација.

7.2. ВО идентификациски броеви TS и SCH треба да користат букви од латинската азбука (освен I, O и Q) и арапски бројки.

7.2.1. Компанијата го избира фонтот на буквите од инсталираните типови фонтови регулаторни документи, имајќи го предвид усвоениот технолошки процес.

7.2.2. Фонтот на броевите мора да ја исклучи можноста за намерно замена на еден број со друг.

7.3. Идентификацискиот број на возилото и возилото, како и дополнителните ознаки, мора да бидат прикажани во еден или два реда.

Кога се прикажува идентификациски број во два реда, ниту една од неговите компоненти не може да се подели со цртичка. На почетокот и на крајот на линијата(ите) мора да има знак (симбол, ограничувачка рамка на плочата итн.), кој го избира претпријатието и мора да се разликува од броевите и буквите на означувањето. Избраниот знак е опишан во техничка документација. Не треба да има празни места помеѓу знаците и линиите на идентификацискиот број. Дозволено е да се одделат компонентите на идентификацискиот број по избраниот знак.

Забелешка - При давање на идентификациски број во текстуални документи, можно е да не се вклучи избраниот знак.

7.4. При извршување на основните ознаки, висината на буквите и броевите мора да биде најмалку:

7.7. Дополнителни невидливи ознаки се направени со помош на специјална технологија и стануваат видливи во светлината на ултравиолетовите зраци. Кога се врши означување, структурата на материјалот на кој се нанесува не смее да се оштети.

7.8. Не е дозволено уништување и (или) промена на ознаките при поправка на возила и нивните компоненти.

Додаток А
(задолжително)

Броеви и букви кои се користат во идентификациските броеви како шифра за годината на производство на производот

Според сегашната индустриска нормативна и техничка документација, индустриски произведените производи мора да ги носат ознаките на производителот.

Обележување– тоа се трговски марки, симболи, натписи и слики што се применуваат на производот и даваат информации за производот, неговиот производител, како и податоци неопходни за инсталација и работа на производот. Обележувањето може да биде основно (задолжително) и дополнително (препорачано).

Моторните возила подлежат на задолжително обележување. Еден од главните делови на означувањето возилае VIN кодот. Главна меѓународен стандардшто ја регулира примената на VIN кодот е ISO 4030-83 „Идентификациски број на возило. Локација и начин на примена“. Содржината на STB 984-2009 се заснова на барањата на овој стандард, како и на ISO 3779-1983, ISO 3780-1983.

VIN кодот се става на табличката на производителот на возилото, како и на рамката, шасијата или дел од телото што не се вади лесно, во една или две линии без празни места или пресеци. Идентификацискиот број, доколку е можно, треба да биде поставен на десната страна, предниот дел од возилото, на место кое е лесно достапно за читање.

Ако идентификацискиот број е применет во два реда, знаците од 1-ви до 9-ти се наоѓаат на првиот ред, знаците од 10-ти до 17-ти вклучено се наоѓаат на вториот ред. На почетокот и на крајот на линиите мора да се постави сепаратор што го поставува производителот на возилото (на пример, знакот „*“). Идентификацискиот број наведен во документите на возилото мора да се наоѓа на една линија без празни места или разделувачи.

Висината на знаците на идентификацискиот број што се применува на возилото мора да биде најмалку 7 mm за возилата од категориите M, N, O и најмалку 4 mm за возилата од категоријата L. Висината на знаците на табличките на производителот ) мора да биде најмалку 4 mm за возила од категориите M, N, O и најмалку 3 mm за возилата од категоријата L.

Начинот и технологијата на примена на VIN кодот не се регулирани. Меѓутоа, производителот е должен јасно да го означи идентификацискиот број, на начин што ќе ја обезбеди неговата издржливост и ќе спречи лесно менување на неговите ознаки. Идентификацискиот број мора да се испечати без празни места помеѓу знаците. Структура, содржина и локации VIN на возилотовозилата сертифицирани на територијата на Република Белорусија се наведени во Додаток бр. 2 на „Одобрение за тип на возило“ и во упатството за работа.

На друго возило освен идентификација VIN броеви, директно нанесена на возилото, мора да се постави табличка на производителот, која се поставува на место погодно за читање - дел од возилото (шасија) што не може да се замени при работа и не смее да се отстранува без употреба на специјален алатка.

Плочата на производителот мора да биде правоаголна формасо димензии кои овозможуваат негово поставување општ случај, следните задолжителни информации на руски и (или) странски јазик:

1 Име на производителот. Производителот може да стави и на етикетата заштитен знаккако дополнителни информации;

2 Доделен број на одобрение за тип на возило на пропишан начин;

3 Идентификациски број на возилото (VIN код);

4 Дозволена вкупна тежина на возилото;

5 Дозволена тежина на комбинирано возило, доколку возилото се користи за влечење на приколка (полуприколка);

6 Прифатливо аксијални оптоварувања(тежините се означени последователно, почнувајќи од предната оска);

6 Дозволена тежина на петто тркало (за полуприколка).

Пример за плоча на производителот е прикажан на слика 5.

АВТОМОБИЛСКА РАБОТА МИНСК
BY/112 03.06.049 2888
Y3M6501A890000567
			кг
	42000	60500	кг
1 –			кг
2 –			кг
3 –			кг

Слика 5 - Плоча на производителот

Производителот може да стави на етикетата дополнителни информации. Оваа информација мора да се наоѓа под или на страната на правоаголникот што ги содржи потребните натписи.

Доколку информациите на плочата на производителот се претставени на странски јазик, нивниот превод мора да биде даден во упатството за употреба.

Производителот може дополнително да примени видливи или невидливи (видливи во ултравиолетовите зраци) ознаки на возилата што го содржат кодот VIN или неговите описни (VDS) и индексни (VIS) делови.

Натписи на странски јазик што ги применува производителот на надворешниот или внатрешна површинавозило со цел предупредување или информирање на потрошувачите за карактеристики на дизајнотод ова возило мора да биде дупликат на руски. Дозволено е да не се дуплираат добро познати натписи на руски, кои се состојат од еден или два збора, применети на контролите. Преводот и објаснувањето на таквите натписи мора да бидат дадени во упатството за работа на возилото. Пример за таков превод е прикажан на Слика 6.

Слика 6 – Натписи на странски јазик, нивен превод и објаснување

VIN код - за што служи?

Меѓународниот стандард ISO 3779, кој го опишува форматот на VIN кодот (Vehicle Identification Number) на возилото, овозможува не само лесно класификација и идентификување на возилото, туку и служи сигурна заштитаод кражба и кражба. ТС.

Кодот VIN за прв пат беше користен во 1977 година од канадски и американски производители на автомобили. Кодот VIN се состои од букви и бројки, чија комбинација не може да се промени, бидејќи при креирањето на кодот, се користи алгоритам за пресметување на бројот на проверка, што може да се користи за проверка на автомобилот за кражба. Затоа, криминалците на украдени автомобили често го менуваат VIN-кодот во други валидни VIN-шифри (според документите на зачуваните автомобили или отворено произведуваат „клонови“).

Зошто треба да знаете што е VIN код?

Факт е дека главната цел на VIN кодот е да го идентификува автомобилот. Благодарение на уникатната структура на кодот и присуството на број за верификација можете да го намалите ризикот од стекнување украден автомобил. И колку е посигурно VIN-кодот е „фиксиран“ на автомобилот, колку повеќе таблички (таблички со имиња) со VIN-шифрата на автомобилот, толку е потешко напаѓачите да го сменат родниот VIN-код на автомобилот со некој друг.

Ознаки на возила

Обележувањето на возилата (ТС) е поделено на основно и дополнително. Основното обележување на возилата и нивните компоненти е задолжително и го вршат нивните производители. Ако возилото се произведува последователно од неколку претпријатија, дозволено е да се примени главната ознака на возилото само од производителот на финалниот производ. Се препорачува дополнително обележување на возилата и се врши и од производители на возила и од специјализирани претпријатија. Развојот и контролата на постапката за примена на главните и дополнителните ознаки на возилата се доделени на соодветните министерства на оние земји во кои се произведуваат возилата.

Примена на основни ознаки

• Идентификацискиот број на возилото - VIN - мора да се примени директно на производот (неотстранлив дел), на места најмалку подложни на уништување во сообраќајна незгода. Едно од избраните места мора да биде на десната страна (во насока на движење на возилото). VIN се применува: - на каросеријата на патнички автомобил - на две места, во предниот и задниот дел; - на задниот дел од автобусот - на две различни места; - на каросерија на тролејбус - на едно место; - на кабина на камион и виљушкар - на едно место; - на рамка на приколка, полуприколка и моторно возило - на едно место; - на теренски возила, тролејбуси и вилушкари, VIN може да биде означен на посебна табличка.
• Возилото, по правило, мора да има табличка сместена, по можност, во предниот дел и која ги содржи следните податоци: - VIN; - индекс (модел, модификација, верзија) на моторот (со работен волумен од 125 cm3 или повеќе); - дозволена вкупна тежина; - дозволена вкупна тежина на патниот воз (за трактори); - дозволена тежина по оска(и) на багажникот, почнувајќи од предната оска; - дозволена тежина по уред за спојување на петто тркало.

Идентификациски број на возило (VIN)- комбинација на дигитални и букви симболи доделени за цели на идентификација е задолжителен елемент на означување и е индивидуална за секое возило 30 години.

VIN ја има следната структура: WMI (3 знаци) + VDS (6 знаци) + VIS (8 знаци)

Првиот дел од VIN(првите три знаци) - меѓународен код за идентификација на производителот (WMI), ви овозможува да го идентификувате производителот на возилото и се состои од три букви или букви и бројки.

Во согласност со ISO 3780, буквите и броевите што се користат во првите два знака на WMI се доделени на земјата и контролирани од меѓународна агенција, Здружението на автомобилски инженери (SAE), која работи под раководство на Меѓународната организација за стандардизација (ISO). Распределбата на првите два знаци кои ја карактеризираат зоната и земјата на потекло, според SAE, е дадена во Додаток 1.

Првиот знак(код на географска област) е буква или број што означува одредена географска област. На пример: од 1 до 5 - Северна Америка; S до Z - Европа; од А до Н - Африка; од Ј до Р - Азија; 6.7 - Земји од Океанија; 8,9,0 - Јужна Америка.

Втор знак(шифра на земја) е буква или број што означува земја во одредена географска област. Доколку е потребно, може да се користат повеќе симболи за означување на земја. Само комбинацијата на првиот и вториот знак гарантира недвосмислена идентификација на земјата. На пример: од 10 до 19 - САД; од 1А до 1З - САД; од 2A до 2W - Канада; од WA до 3W - Мексико; од W0 до W9 - Германија, Сојузна Република; од WA до WZ - Германија, Сојузна Република.

Трет знаке буква или број што е воспоставена за производителот од Националната организација. Во Русија, таква организација е Централниот истражувачки институт за автомобили и моторни возила (NAMI), кој се наоѓа на адреса: Русија, 125438, Москва, ул. Avtomotornaya, куќа 2, која го доделува WMI како целина. Само комбинацијата на првиот, вториот и третиот знак обезбедува недвосмислена идентификација на производителот на возилото - меѓународниот код за идентификација на производителот (WMI). Бројот 9 како трет знак го користат националните организации кога е неопходно да се карактеризира производител кој произведува помалку од 500 автомобили годишно. Меѓународните кодови на производители (WMI) се дадени во Додаток 2.

Втор дел од VIN- описниот дел од идентификацискиот број (VDS) се состои од шест знаци (ако индексот на возилото се состои од помалку од шест знаци, тогаш нулите се ставаат на празни места на последните знаци VDS (десно), што укажува, како правило, моделот и модификацијата на возилото, според проектната документација (КД).

Трет дел од VIN- индексниот дел на идентификацискиот број (VIS) - се состои од осум знаци (броеви и букви), од кои последните четири знаци мора да бидат броеви. Првиот знак VIS го означува кодот на годината на производство на возилото (види Додаток 3), следните знаци го означуваат серискиот број на возилото доделен од производителот.

Неколку WMI може да му се доделат на производителот, но истиот број не може да се додели на друг производител на возила најмалку 30 години од моментот кога за прв пат бил користен од претходниот (првиот) производител.

Содржина и локација на дополнителни ознаки

Дополнителното означување на возилото често се нарекува против кражба, бидејќи неговата главна цел е да се елиминира можноста за целосно губење на идентификацискиот број на возилото - VIN под какви било работни услови на возилото во период од 30 години. Главната ознака на возилото мора да обезбеди идентификација на возилото (зачувување на VIN) при нормална (нормална) работа на возилото и екстремна работа, која се смета за сообраќајна несреќа, од кој било степен на последица. Методи и ограничена количинаместата каде што се ставаат главните ознаки на возилото им овозможуваат на напаѓачите, во импровизирани услови, релативно ефикасно да вршат измамнички дејствија со возилото, што е практично невозможно и технички и непрактично економската странасо дополнителни ознаки на возилата.

Дополнителното означување на возилото вклучува примена на идентификацискиот број VDS и VIS на возилото, видливи и невидливи за око (видливи и невидливи ознаки).

Се применуваат видливи ознакина надворешната површина, по правило, на следните компоненти на возилото: - стакло на шофершајбната - од десната страна, по горниот раб на стаклото, на растојание од околу 20 mm од заптивката; - стакло на задното стакло - на левата страна, по долниот раб на стаклото, на растојание од околу 20 mm од заптивката; - стаклени странични прозорци (подвижни) - во задниот дел, по долниот раб на стаклото, на растојание од околу 20 mm од заптивката; - предни и задни светла - на стаклото (или раб), по долниот раб, во близина на страните на каросеријата (кабината).

Се применуваат невидливи ознаки, по правило, на: - облогата на покривот - во централниот дел, на растојание од околу 20 mm од стаклената заптивка на прозорецот на шофершајбната; - тапацир на потпирачот за грб на возачкото седиште - на левата (во насока на движење на возилото) странична површина, во средишниот дел, долж рамката на потпирачот за грб; - површината на куќиштето на прекинувачот за трепкачите долж оската на управувачкиот столб.

Технички барања за обележување

Начин на извршување примарни и дополнителни видливи ознакимора да обезбеди јасност на сликата и нејзино зачувување во текот на целиот век на траење на возилото под условите и режимите утврдени во проектната документација.

Идентификациските броеви на возилата и возилата треба да користат букви од латинската азбука (освен I, O и Q) и арапски бројки.

Претпријатието го избира фонтот на буквите од типовите на фонтови утврдени во регулаторните документи, земајќи го предвид усвоениот технолошки процес.

Фонтот на броевите мора да ја исклучи можноста за намерно замена на еден број со друг.

Идентификациските броеви на возилата и возилата, како и дополнителните ознаки, мора да бидат прикажани во една или две линии.

Кога се прикажува идентификациски број во два реда, ниту една од неговите компоненти не може да се подели со цртичка. На почетокот и на крајот на линијата(ите) мора да има знак (симбол, ограничувачка рамка на плочата итн.), кој го избира претпријатието и мора да се разликува од броевите и буквите на означувањето. Избраниот знак е опишан во техничката документација.

Не треба да има празни места помеѓу знаците и линиите на идентификацискиот број. Дозволено е да се одделат компонентите на идентификацискиот број по избраниот знак.

Забелешка. Кога се дава идентификациски број во текстуални документи, можно е да не се вклучи избраниот знак.

При извршување на основните ознаки, висината на буквите и броевите мора да биде најмалку:

а) во идентификационите броеви на возила и среден опсег: 7 mm - кога се применува директно на возилата и нивните компоненти, додека 5 mm е дозволено - за мотори и нивните блокови; 4 mm - кога се применува директно на моторни возила; 4 mm - кога се нанесува на плочи;

б) во други податоци за обележување - 2,5 mm.

Идентификацискиот број на главната ознака треба да се примени на површини кои имаат ознаки обработка, обезбедени технолошки процес. Плочите мора да ги исполнуваат барањата на ГОСТ 12969, ГОСТ 12970, ГОСТ 12971 и се прикачени на производот користејќи, по правило, трајно поврзување.

Дополнителни невидливи ознакиСе изведува со помош на специјална технологија и станува видлива во светлината на ултравиолетовите зраци. Кога се врши означување, структурата на материјалот на кој се нанесува не смее да се оштети.

Не е дозволено уништување и (или) промена на ознаките при поправка на возила и нивните компоненти.