Ford Explorer е SUV чија продажба започна во далечната 1991 година. Дури и во тие денови моделот не беше во категоријата евтини, но веднаш ги привлече љубителите на автомобили со својата пространа внатрешност и моќниот мотор, станувајќи исклучително популарен. Денеска по патиштата веќе се вози петтата генерација, а многу наскоро, по повод 25-годишнината од моделот, ќе излезе и следната генерација.

Рестилирање на Ford Explorer 2016-2017 година модел

Автомобилот првпат беше претставен на саемот за автомобили во Лос Анџелес. Во исто време, вреди да се забележи поголемата близина до кросоверот и зголемената брзина на забрзување, како и зголемените агресивни квалитети на автопатот. Производителот е уверен дека новиот производ е дизајниран за возачи од различни возрасти, бидејќи агресивноста на дизајнот јасно ќе ја ценат младите луѓе, а вкупните димензии ќе ги ценат претставниците на постарата генерација.

Дизајнирајте Ford Explorer 2016-2017 во ново тело

Главната карактеристика на надворешноста е намалувањето на бројот на мазни транзиции и заоблени делови, благодарение на замената на аголните делови и прави линии. Во овој поглед, изгледот на новиот производ стана послаб. На предниот дел се појавија сегменти од хоризонтални линии. Редизајнираниот браник сега има сребрена облога.

нов Explorer 2016-2017, преден поглед

Лажната решетка на ладилникот е претставена со четири реда шестоаголници и е малку поместена нагоре. Работ кој се наоѓа над шофершајбната се наоѓа пониско од вообичаеното. Се појави нова оптика на главата - наместо триаголна форма, сега е паралелепипед. Има и нови светла за магла во форма на буквата У. За доплата, сите фарови можат да бидат LED.

нов Explorer 2016-2017, заден поглед

Ажурирани се и облогите на праговите, сега имаат сребрени влошки. И линиите на вратите под и по должината на рачките на вратите сега се појасно дефинирани. Сè уште има пластичен комплет за тело што штити од микрооштетување. Вратата на багажникот стана поизразена. А цевките на издувниот систем сега се во правоаголна форма. Браникот комбинира две бои - црна и сребрена внатре.

Салон на ажурираниот Ford Explorer 2016-2017

Салонот е со седум седишта и простран. 2-те задни реда удобно се преклопуваат ако е потребно за транспорт на товар. Се појавија повеќе делови од хром. Брзинометарот и тахометарот се поставени симетрично, а меѓу нив може да се следат и други информации.

инструмент табла

Мултимедијата е претставена со традиционално голем дисплеј, 2 USB конектори и 1 за SD. Аналогните копчиња ги заменија копчињата на допир.

Врвната опрема е завршена што е можно побогато: дрвени елементи, алуминиум и пепел; седиштата се исечени со кожа Nirvana; дигитални инструменти и панорамски покрив со подвижен покрив. Рачките на потпирачите за раце сега се поставени повисоко, со што се обезбедува уште поголема удобност. Аудио системот е SONY. Загреан волан. Има и нови патосници со ознака „Explorer“, чиј стил е спортски.

внатрешноста на ажурираниот Ford Explorer 2016-2017

Вкупни димензии на новиот Ford Explorer 2016-2017

SUV ги има следните димензии:

• 5.100 m - должина;
• 2.000 m - ширина;
• 1.803 m - висина;
• 2.860 m - меѓуоскино растојание;
• 21 см - растојание од земјата.

Вреди да се напомене дека главните конкуренти на Ford Explorer, како што се теренците, исто така претрпеа ажурирања оваа година.

Багажникот на новиот Ford Explorer 2016-2017 има волумен од 2282 литри. со преклопени седишта, а минималниот волумен е 600 литри.

Технички карактеристики на Ford Explorer 2016-2017

Достапна е поставка што ќе обезбеди избор на еден од 5-те режими на возење: нечистотија, снег, песок, наклон и патека. Исто така, ќе ви овозможи да го регулирате однесувањето на моторот и суспензијата. Независната суспензија ќе го подобри управувањето (макферсон со потпора напред и мулти-врска назад).
Главната погонска единица е 2,3 литарски Eco Boost мотор, кој е позајмен од Mustang и прилагоден на теренско возило. Неговата моќност ќе биде 273 коњи на 406 Nm. Вреди да се напомене дека моќноста е зголемена за 12,5%, и кул. момент за 11%. Перформансите на горивото исто така се значително подобрени.

XLT и Limited сепак ќе имаат 3,5-литарски V6 мотор со 294 коњски сили. Во Sport и Platinum, под хаубата ќе видиме V6EcoBoost со моќност зголемена на 360 коњи и вртежен момент до 474 Nm. Рускиот пазар ќе го види Ford со 2 мотори, кои се максимално прилагодени на постојната површина на патот: V6 со 249 сили со зафатнина од 3,5 литри и 345 Nm и истата дизел верзија со капацитет од 294 коњи. Апсолутно сите опции ќе бидат опремени со високотехнолошки менувач (6 автоматски менувачи SelectShift) и погон на сите тркала. Целосно опремената Platinum верзија ќе биде опремена и со систем за управување со теренот, кој може да се прилагоди со помош на мијалник кој се наоѓа зад копчето на менувачот.

Опрема и цена на Ford Explorer 2016-2017

Автомобилот се нуди во 5 варијанти: Base, XLT, Limited, Sport и, што се појавува за прв пат, Platinum. Разликата помеѓу најновата конфигурација е шик двобојните тркала од дваесет инчи.

За цената во Русија, основната опрема XLT со V6 3,5 l и 6-брзински бензински мотор. Автоматски менувач - има цена од 2.799.000 рубли.
Пакетот Sport со турбина од 3,5 литри и 360 коњи ќе се продава по цена од 3.399.000 рубли.

Видео тест возење Ford Explorer 2016-2017:

Нова фотографија на Ford Explorer 2016-2017 година.

За саемот за автомобили во Детроит 2019 година, Американците ја подготвија новата шеста генерација Ford Explorer 2020, која го задржа препознатливиот изглед и монококното тело, но во исто време се пресели на сосема друга платформа со главниот погон на задните тркала.

Однадвор, новото тело на Ford Explorer 2019-2020 (фотографија и цена) се одликува со продолжена решетка на ладилникот и потесни, растегнати фарови со заоблени агли. Наместо претходните светла за магла во форма на Ц, во предниот браник на теренецот беа поставени големи делови од воздушни канали со хоризонтални DRL ленти.

Во профилот, автомобилот почна да изгледа побрзо - скратен преден настрешница, различна линија на покривот, посложени печати на страничните ѕидови, како и зголемен агол на наклон на задниот столб и стаклото на петтата врата работат за да се создаде ова. ефект. Самиот столб остана ист широк, а задните светла ја задржаа истата форма.

Но, ако однадвор новиот Explorer 6 претрпе прилично еволутивни промени, тогаш одвнатре е непрепознатлив - внатрешноста на моделот значително се промени. Теренецот доби нов волан, различна табла со инструменти, предната плоча и централната конзола се направени во минималистички стил, а квалитетот на употребените завршни материјали е значително подобрен.

Стандардно, Ford Explorer за 2020 година има аналогна група инструменти и 8,0-инчен екран за инфозабавниот систем SYNC 3 со поддршка за Apple CarPlay и Android Auto. Скапите нивоа на опременост вклучуваат целосно дигитална табла со инструменти на 12,3-инчен дисплеј и вертикално ориентирана таблета од 10,3 инчи, вградена помеѓу централните отвори за вентилација.

Веќе во основата, теренецот има три реда седишта и формула за седење од 2 + 3 + 2, но за дополнителен надомест вториот ред може да биде опремен со посебни капетански столчиња. За да пристапите до галеријата, седиштата од средниот ред се потпираат удобно, а тоа може да се направи со една рака, а поставеното детско седиште не треба да биде пречка.

Компанијата тврди дека внатрешноста на автомобилот станала попространа, иако според некои показатели ситуацијата е спротивна. На пример, просторот за нозете во надолжната насока во вториот ред беше намален за 13 mm, во третиот за 28, а растојанието од наслонот на седиштето до таванот се намали за 18 mm напред и за 3 во задниот дел. Но, за патниците има многу ниши и скривалишта со вкупен волумен од 123 литри.

Спецификации

Ford Explorer 2019-2020 во новото тело се заснова на „количката“ CD6, која обезбедува надолжен распоред на моторот и погон на задните тркала, додека на неговиот претходник погонската оска беше напред, а погонските единици беа инсталирани попречно. Погонот на сите тркала се имплементира овде со поврзување на тркалата на предната оска со помош на спојката.

Во однос на вкупните димензии, автомобилот остана практично непроменет: должината на моделот е 5.050 mm, ширина - 2.004 mm, висина - 1.778, но големината на меѓуоскиното растојание значително се зголеми - на 3.025 mm наспроти 2.865 претходно. Волуменот на багажникот со третиот ред седишта е намален од 595 на 515 литри, но со преклопени задни редови, големината на преградата достигнува 2.486 литри (+ 173).

Во зависност од модификацијата, Ford Explorer 6 стана приближно 51 кг полесен - основната верзија сега тежи 1.970 кг, плус е способна да влече приколка со тежина од 2.268 до 2.540 кг. Возилото сега има пристап до системот за управување со теренот за избор на режими за контролна електроника: има вкупно пет, а верзиите со погон на сите тркала имаат уште две. Расчистувањето од теренот на теренецот се движи од 200 до 208 mm.

Почетниот мотор за Ford Explorer за 2020 година е надграден 2,3-литарски бензинец со четири цилиндри EcoBoost, чија моќност е зголемена на 304 КС. (+ 20), а вртежниот момент (420 Nm) остана ист. Придружуван е од нов 3.0-литарски V6 EcoBoost со 370 коњски сили и 515 Nm. И двете се споени со десетстепен автоматски менувач, а неговиот селектор е направен во форма на ротирачка мијалник.

На врвот на гамата е „загреаната“ верзија на Explorer ST, опремена со трилитарска турбополначка „шестка“ со моќност од над 400 КС. (562 Nm), овозможувајќи му на теренецот да забрза до 230 km/h.

Има и хибридна верзија (може да има погон на задните или на сите тркала), која претходно беше најавена за полицаецот. Овде, 3,3-литарски атмосферски V6 е во непосредна близина на електричен мотор (вкупна моќност од 323 КС), а литиум-јонската батерија за нејзината моќност се наоѓа под вториот ред.

Опции и цени

Почетокот на продажбата на новиот Ford Explorer VI е закажан за летото 1919 година, но ова е во САД, каде што автомобилот има три нивоа на опременост: XLT, Limited и Platinum. Цените сè уште не се објавени, а времето на појавување на моделот во Русија сè уште не е одредено.

Стандардната опрема на сите автомобили вклучува комплет електронски асистенти CoPilot360, вклучувајќи следење на мртвата точка, систем за задржување лента и функција за избегнување судир со препознавање на пешаци. За доплата се нуди премиум музика Bang & Olufsen со 14 звучници, целосни камери, систем за автоматско паркирање, адаптивна контрола на крстарење итн.

Во првите денови на автосалонот во Детроит, станаа познати детали за кросоверот Ford Explorer 2019-2020 година. Моделот од 6-та генерација претрпе радикални реформи, добивајќи целосно нова платформа со погон на задните тркала со надолжно распоредување на погонската единица, како и стекнување на нов дизајн и темелно редизајнирана внатрешна архитектура. Производството на сериски копии на Ford Explorer во новата каросерија 2019-2020 година ќе биде воспоставено во фабриката во Чикаго, каде што беше склопено теренското возило. Новиот производ ќе биде пуштен во продажба ова лето во Base, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST и најскапите нивоа на Platinum. Основната цена на шестата генерација на Ford Explorer ќе биде 32.765 долари, или 2,2 милиони рубљи по тековниот курс.

Засега нема информации кога новиот Explorer ќе се појави во Русија, бидејќи спецификацијата на моделот за нашиот пазар е нејасна. Најверојатниот датум за почеток на продажбата на кросовери е крајот на 2019 година. Поблиску до овој момент треба да очекуваме објавување на руски цени, конфигурации и технички карактеристики.

Дизајн

Откако се пресели во нова „количка“, Ford Explorer, како што се очекуваше, доби различни пропорции и димензии на телото. Во исто време, само меѓуоскиното растојание е значително променето, додека другите надворешни димензии се малку прилагодени. Растојанието помеѓу оските на американскиот кросовер се зголеми на 3025 mm (+160 mm), должината се зголеми на 5050 mm (+3 mm), ширината и висината останаа исти - 2004 и 1778 mm. Расчистувањето од земјата беше најмалку 201 mm (зголемување од 3 mm). Максималната тежина на почетната верзија беше намалена на 1971 kg (-51 kg).

Се случија сериозни промени во надворешниот дизајн на автомобилот, што влијаеше на дизајнот на повеќето делови од каросеријата. Сепак, семејните карактеристики на моделот - затемнетите столбови на покривот и оригиналната конфигурација на задната оптика - беа задржани. Но, напред, кросоверот се промени непрепознатливо - се појавија нови фарови, нова решетка на ладилникот и браник. Крмата, пак, доби малку прилагоден капак на багажникот и модернизиран браник со интегрирани врвови на издувните цевки, чиј број зависи од модификацијата.

Фотографии од моделот Ford Explorer 2020 година

Профилот на новиот Ford Explorer се одликува со пократок преден настрешница и закосена линија на покривот, што додава спортски шмек на автомобилот. Брзината на изгледот ја обезбедуваат и карактеристичните нагорни ребра на страничните ѕидови, кои се протегаат по линијата на рачките на вратите од предните браници до задните светла. Карактеристичен атрибут на новиот Ford Explorer е моќниот пластичен комплет за каросерија што го штити целиот долен периметар на каросеријата, вклучувајќи ги праговите, браниците и лаковите на тркалата. Вторите, патем, се подготвени да прифатат алуминиумски тркала со димензии 18, 20 или 21 инчи со гуми 255/65 R18, 255/55 R20 и 275/45 R21.

Нова храна

Внатрешна и модел опрема

Внатрешноста на „шестиот“ Explorer ќе има исклучиво конфигурација во три реда со голем број од 6 или 7 седишта, во зависност од распоредот на седиштата во средниот ред. И покрај фактот што претставниците на Ford самоуверено изјавуваат зголемување на слободниот простор во кросоверот, всушност, патниците во автомобилот од новата генерација ќе се чувствуваат дури и малку тесно. Така, резервата за колена на патниците во вториот ред се намали за 13 mm, во третиот ред - за 28 mm. Како делумна компензација, се нуди удобен систем за навалување за средните седишта, што во голема мера го олеснува пристапот до галеријата.

Салон на новиот Explorer

Промената на платформата влијаеше на организацијата на багажниот простор, а добиените метаморфози доведоа до мешани резултати. Од една страна, основниот капацитет на товарниот простор беше намален од 595 на 515 литри, односно за цели 80 литри, од друга страна, со склопени задни седишта се зголеми корисниот волумен на багажникот. На пример, зад грбот на седиштата од вториот ред сега има 1.356 литри наместо претходните 1.243 литри (+113 литри), а зад грбот на предните седишта - 2.486 наместо 2.313 литри (+173 литри). Уште 123 литри е вкупниот капацитет на сите прегради и џебови за ситници во внатрешноста на кросоверот.

Вертикален мултимедијален системски екран од 10 инчи

Тунел помеѓу предните седишта

Предниот панел на Ford Explorer беше целосно редизајниран за време на модернизацијата, но многу од употребените решенија се отворено контроверзни. Истиот вертикален таблет од 10,1 инчи можеше да биде интегриран во централната конзола многу пооргански отколку што беше на крајот. Но, веројатно нема да се појават прашања во врска со функционалноста на врвниот медиумски центар - тој има 4G LTE Wi-Fi модул, популарни интерфејси за поврзување гаџети, неколку USB порти и навигација. Патем, картите на системот за навигација може да се прошират или на цел екран или на половина од него кога е потребна друга работна област.

Втор ред на седишта

Задни седишта

Сепак, вреди да се спомене дека напредниот мултимедијален комплекс со 10-инчен екран е привилегија на скапите нивоа на опременост Explorer. Богатите верзии нудат и дигитална табла со инструменти од 12,3 инчи, сè што се загрева, систем за автоматско паркирање Active Park Assist 2.0, сеопфатни камери, адаптивна контрола на патувањето и B&O акустика од 980 вати со 14 звучници. Во поедноставните верзии, кросоверот е опремен со медиумски систем Sync 3 со 8-инчен дисплеј, аналогна група инструменти и двозонска контрола на климата.

Стандардно, новиот Ford Explorer за 2019 година е опремен со пакетот на безбедносни системи Ford Co-Pilot 360, кој вклучува:

• Избегнување на преден судир со детекција на пешаци и итно сопирање (помош пред судир);
• Мониторинг на слепа точка со вкрстена контрола на сообраќајот;
• Одржување сообраќајни ленти;
• Автоматско префрлување на фаровите;
• Задна камера со вградена машина за перење.

Технички карактеристики на Ford Explorer 2019-2020 година

Новата генерација на Ford Explorer има два турбо мотори од серијата Ecoboost - 2,3-литарски четирицилиндричен агрегат со моќност од 304 КС. (420 Nm) и 3,0-литарска „шестка“ во облик на V со моќност од 370 КС. (515 Nm). Вториот мотор е инсталиран само на врвната Platinum верзија. Покрај тоа, двата мотори се споени со нов 10-степен автоматски менувач SelectShift, кој се контролира со помош на мијалник на селекторот на централниот тунел.

Автомобилите во „помлади“ нивоа на опрема стандардно ќе имаат распоред со погон на задните тркала, а како опција ќе им биде достапен и менувач со погон на сите тркала со спојка на предните тркала. Верзиите ST и Platinum ќе бидат опремени со погон на сите тркала без дополнителни трошоци. Кросовери со шема 4WD се разликуваат од нивните колеги со погон на едно тркала во дополнителниот режим на возење на системот за управување со терен за возење на снег и песок, како и подобри карактеристики на влечење, што овозможува влечење приколка со тежина до 2540 кг (задни возилата со погон на тркала можат да влечат количка со тежина не поголема од 2400 kg).

Фотографии на Ford Explorer 2019-2020

По 10 години производство на платформа со погон на предните тркала, Ford Explorer се враќа на својот класичен распоред: надолжен распоред на моторот и погон на задните тркала стандардно, со опционално поврзан погон на предните тркала.

Новиот Explorer ќе биде опремен со 2,3-литарски четирицилиндричен турбо мотор кој во Северна Америка ќе има моќност од 304 КС, а во Русија најверојатно ќе биде намален до 249 КС. СУВ возилата ќе бидат достапни за нарачка и со 3-литарски EcoBoost V6 мотор кој произведува 370 КС. (514 Nm), работи на бензин АИ-92. Овој Explorer ќе може да влече приколки со тежина до 2540 килограми. Без разлика на изборот на моторот, Explorer ќе доаѓа со 10-брзински автоматски менувач, а опција ќе биде и погонот на сите тркала. По обичните верзии, на пазарот ќе се појави и хибридна верзија, како и Explorer ST со 405 коњски сили.

Новиот Ford Explorer ќе добие лизгачки седишта од вториот ред, што ќе го олесни пристапот до третиот ред на седишта, а волуменот на багажниот простор ќе се зголеми за 173 литри со преклопени потпирачи за грб на седиштата од вториот и третиот ред.

Како и сегашната генерација, новата се нуди во XLT, Limited и Platinum нивоа на опременост. Вториот, патем, не е застапен во Русија. Без разлика на моторот и облогите, сите кросовери ќе имаат електричен подигнувач, 4G LTE WiFi хотспот способен да поддржува до 10 уреди и 8-инчен инфозабавен систем со екран на допир. Опционално се достапни мултимедијални системи со монитори од 10,1 и 12,3 инчи.

Што се однесува до безбедноста, без оглед на конфигурацијата, Explorer е опремен со пакетот на пасивни и активни безбедносни системи Co-Pilot360, кој ги следи мртвите точки и предупредува за сообраќајот што доаѓа, помага да се задржи автомобилот во лентата, ги контролира долгото светло и автономно сопира во случај на неизбежен судир. Покрај тоа, Explorer ќе биде опремен со адаптивна контрола на патувањето со технологија за центрирање на лентата, автоматско сопирање назад и најновиот асистент за паркирање, наречен Active Park Assist 2.0.

Во САД, шестата генерација на Ford Explorer ќе биде пуштена во продажба ова лето со почеток од 32.765 долари (2.198.000 рубли). Сè уште не е објавен датумот за почеток на продажбата на кросоверот во Русија.

Американската компанија General Motors успешно го заврши развојот на следната генерација на популарната SUV серија Ford Explorer. Според експертите, објавувањето на ажурираната верзија на Ford Explorer 2019 на светскиот пазар ќе му овозможи на производителот да ја задржи својата водечка позиција во својата категорија.

Планираното рестилирање овозможи успешно да се имплементираат голем број нови инженерски и дизајнерски случувања насочени кон:

• да се подобри удобноста на патот,
• зголемување на оперативната доверливост на единиците и составните системи.

Конкретно, дизајнерите го напуштија распоредот на рамката во корист на предностите на монококното тело.
Новиот модел поволно се споредува со слични дизајни од други брендови поради зголемениот капацитет, способноста за крос-кантри, модерното ниво на удобност во внатрешноста и безбедноста на патиштата. Во линијата теренски возила на марката, најновата генерација Explorer зазема место помеѓу кросоверите Expedition и Escape.

Пред се, новата каросерија доби голем број спортски стилски елементи. Во фронталната проекција, вниманието се привлекува на:

• намалена површина на шофершајбната;
• надолжни профили на големата хауба;
• трапезоидна облога на радијаторот покриена со крупна мрежа со логото на производителот сместено во централниот дел;
• карактеристична форма на масивен браник.

Правоаголната конфигурација на единиците на LED фаровите е копирана од неговиот претходник. Под решетката на ладилникот, дизајнерите поставија отвор за довод на воздух, а страничните бунари во облик на L беа сместени компактно светла и светла за магла.

Страничниот поглед ви овозможува позитивно да оцените: непречено преминување на линијата на рамниот покрив во задниот спојлер, големиот формат на страничното застаклување, строгата конфигурација на печатите на вратите и лаковите на тркалата. Основната конфигурација на новата верзија вклучува ексклузивни тркала со пневматски гуми од 20 инчи.

Храната за новиот Explorer за 2019 година доби:

• панорамско застаклување;
• модифицирани задни светла;
• врвовите на издувните цевки интегрирани во задниот браник.
• Дизајнот на багажниот простор е надополнет со мала платформа, погодна за складирање на тешки товари.

Внатрешност

Пространата внатрешност со седум седишта е уредена со користење на модерни завршни материјали и технологии. Списокот на внатрешна опрема вклучува: компјутер со широка функција, првокласен мултимедијален комплекс, системи за безбедност на патиштата, контрола на климата и навигација, прилагодување на седиштата и греење.

• Функционалноста на воланот е проширена поради инсталирање на оперативни контролни елементи за вградените системи на краците. На таблата со инструменти има индикатори за брзиномер и тахометар. Сите информации за работата на вградената опрема се прикажуваат на екранот на компјутерот.
• Релативно малата конзола има вградено: мултимедијален монитор, дефлектори, контролен панел за климатизација, греење и вентилација на седиштата. Сите седишта им обезбедуваат на возачот и на патниците високо ниво на удобност и безбедност на патот.

Внатрешноста на ажурираниот Ford Explorer за 2019 година е опремена со дополнителни функции. Ова вклучува далечинска контрола на трансформацијата на задните седишта и отворањето на задната врата, можност за избор на оптимална опција за внатрешната микроклима и LED осветлување.

Спецификации

Зголемувањето на вкупните димензии на 5019x1988x1788 mm и меѓуоскиното растојание на 2860 mm им овозможи на дизајнерите да го зголемат корисниот волумен на багажниот простор на 595 литри.

Развиен на платформата од серијата D, Ford Explorer за 2019 година го задржа системот за суспензија на шасијата идентичен на неговиот претходник. Предната оска ги користи предностите на класичниот дизајн на McPherson, а задната има суспензија со повеќе врски.

За да се подобри удобноста и контролирањето на автомобилот на тешки патишта, подобрени се карактеристиките на амортизерите.

Во првата фаза, новиот Ford Explorer 2019 модел година со погон на предните тркала ќе биде опремен со две опции за погон на бензински мотори.

• Првото решение е вградена атмосферска „четворка“ со 249 коњски сили со зафатнина од 2,3 литри.
• Некои серии се планира да бидат опремени со 2,7-литарски турбо мотор со шест цилиндри со распоред на цилиндри во форма на V, кој ќе произведува до 327 КС.
• 3-литарски енергетски блок со моќност до 398 КС. ќе се инсталира на модернизирани Explorers со шасија со погон на сите тркала.

Сите наведени мотори се опремени со 6-брзински автоматски менувач, кој ќе ви овозможи да ги користите нивните карактеристики на моќност со максимална ефикасност.

Опции и цени

Продажната цена на новата генерација Explorer е формирана земајќи ја предвид дополнителната функционалност, чиј список вклучува:

• системи за далечинско палење на моторот;
• поставки за вентилација и греење за сите седишта.

Дополнителната опрема вклучува тризонска климатизација, видео мониторинг на мртвите точки и паркинг сензори. Вградените безбедносни системи се способни да читаат информации од сообраќајните знаци и ознаките на патиштата, како и да спречат судир со пречки.

Објавената просечна цена на наједноставната верзија е нешто повеќе од 32.000 американски долари. Цената на автомобилот во врвната конфигурација може да се зголеми на 46.000.

Почеток на продажба во Русија

Според востановената традиција, на домашниот пазар влегуваат првите серии на теренци на Ford. Ажурираната верзија на Explorer се очекува да се појави во продажните салони за автомобили во Северна Америка во втората половина на оваа 2018 година.

Руските ентузијасти за автомобили ќе можат да се пријават за тест возење следното лето, пробниот датум на издавање во Русија е закажан за есен.