За време на работата на возилото е потребно редовна замена течност за преносменувачи Оваа постапка мора да се спроведува редовно, почитувајќи ги утврдените и препорачаните рокови. Peugeot 308 е опремен со менувач AL4, кој бара навремено одржување. Еден од критични операцииЗа да се одржи целосната функционалност на автомобилот е да се замени супстанцијата на менувачот на автоматскиот менувач.

Проверка на нивото на течноста во менувачот

Автоматските менувачи AL4 имаат приклучок за одвод кој се состои од 2 дела. Основата на делот го формира делот бр. 1, кој е самиот приклучок. Дел бр. 2 е шуплив (тубуларен) внатре со поставена должина. Овој структурен елемент служи како еден вид индикатор со кој се утврдува нивото течност за подмачкување. Во исто време, вториот дел од приклучокот за одвод на автоматскиот менувач Peugeot 308 делува како ограничувач на количината на супстанција што се истура. Тубуларниот дизајн обезбедува прилично удобно одводнување на искористеното масло.

Нивото на течноста за менувачот може да се провери во следната секвенца:

Ако лубрикантот течеше, тогаш нивото беше надминато. Зголемената количина на течност за менувачот во автоматскиот менувач Peugeot 308 може да предизвика прегревање на AL4. Оваа ситуација, исто така, доведува до непожелно зголемување на притисокот во уредот.

Фактот дека нивото на течноста во менувачот е под нормалата, укажува на изгледот на маслото одводна дупкакапки. Работите стануваат уште полоши ако лубрикантот не излезе. Ниско нивомаслото во автоматскиот менувач AL4 ги изложува спојките брзо абење. Во првиот и вториот случај, може да биде потребна делумна или целосна замена на течноста за пренос.

Каков лубрикант и колку често да се полни

Многу е важно да се запамети дека рачниот менувач и автоматскиот менувач AL4 користат фундаментално различни производи. Развиени се специјални течности за пренос за автоматски менувачи - ATF. Таквите лубриканти подлежат на зголемени барања за:

ATF за автоматски менувач AL4 ја стабилизира работата на конверторот на вртежниот момент. Посебна течност во автоматскиот менувач го намалува топлинското оптоварување на елементите за триење. Маслото ги мие производите формирани поради степенот на абење на деловите и обезбедува правилна функционалност на контролниот систем.

Автоматските менувачи може да се полнат со минерални, полусинтетички, синтетички масла. Тие се разликуваат по хемиски состав, множества на адитиви и основни својства. Исто така, овие лубриканти имаат различен степен на агресивни (деструктивни) ефекти врз гумените делови за заптивање.

Според советите на корисниците и специјалистите, автоматскиот менувач Peugeot 308 е оптимален лубриканте ATF LT 71141. Непречено работењепреносот е обезбеден со избалансиран систем за адитиви. Препорачаната течност ја докажа својата ефикасност во ниски температури. ATF LT 71141 може да се менува на подолги интервали.

Течноста за автоматски менувач Peugeot 308 се заменува, според препораките на корисниците и специјалистите, по 30.000–40.000 km. Маслото исто така треба да се менува во одредени интервали, имајќи го предвид неговото стареење.

Процес на замена на течноста за пренос

Во сувиот автоматски менувач на Peugeot 308 се влеваат 5,85 литри лубрикант. Волуменот на исцедено масло од AL4 е приближно 3 литри. Треба да се фокусирате на оваа количина кога ја одредувате работната количина на течност за пренос што треба да се наполни.

Делумна промена на маслото може да се изврши ако интервалот не надминува 50.000 km. По 100.000 km ќе биде потребна целосна замена на течноста за автоматски менувач Peugeot 308.

Во подготвителната фаза

Делумна или целосна замена на супстанцијата на менувачот на автоматскиот менувач Peugeot 308 се врши со автомобилот во крената положба. Можете да користите дупка за инспекција, надвозник или лифт. За успешно замена на течноста за менувач AL4, треба да ги подготвите следните материјали и алатки:

• ATF масло LT 71141 (4 l за делумна замена, 7 l за целосна замена);
• заптивка за тава;
• филтер за чистење;
• 8-стран 4-стран клуч за приклучок за одвод;
• вртежни клучеви со глави (10, 19, 27);
• инка со издолжен излив (можете да ставите гумена цевка на стандардна инка);
• контејнер за одвод на отпадна течност;
• чисти партали (партали).

Можете делумно да го промените лубрикантот во менувачот сами. За успешно извршување на целосна замена, потребен ви е асистент. Уште подобро е да контактирате со работилница или сервисен центар.

Како да се изврши делумна замена

На подготвено работно место е инсталирано добро загреано возило (треба да возите најмалку 10–15 минути). Понатамошната делумна замена ги вклучува следните фази:

Со делумна замена во Пежо менувачСе мешаат 308 стари и нови лубриканти. Механичките честички и наслаги обично остануваат внатре во единицата. Затоа, не е секогаш можно да се постигнат забележителни промени во работата на менувачот по таква постапка.

Како да се изврши целосна замена

Целосната замена на искористената течност за менувач AL4 вклучува нејзино отстранување колку што е можно од уредот. Мал дел од старата супстанција (0,5–1%) сепак ќе остане во системот. Но, со целосна замена, веројатноста за отстранување на странски елементи е многу поголема.

Постојат 2 начини за целосно менување на течноста за менувачот. Првиот вклучува поминување низ сите фази на делумна замена 3-4 пати. На овој начин старата супстанција се истиснува од новата. Лубрикантот е речиси целосно освежен.

Сепак, вториот метод за целосно замена на користената супстанција за пренос е поефективен.Тој е доста трудоинтензивен и бара одредени вештини. Со овој метод не можете без асистент и дополнителна опрема. Затоа, често е неопходно целосно да се смени течноста за пренос во специјализирани работилници или сервисни центри.

Целосно ажурирање лубрикантсе изведува со помош на апарат за пумпање течност. Го исцрпува системот стар производи веднаш внесува нов во него. Уредот користи две проѕирни цевки. Секој е вграден во коло за пумпање или пумпање течност. Ова ви овозможува јасно да ја процените состојбата на подвижните супстанции.

Асистентот ја следи работата на уредот. Ако замената се врши на сервисна станица, тогаш специјалист ги следи процесите во цевките. Целосната замена е означена со иста боја на течноста за пренос во двете цевки.

Проверка на истекување на течноста во менувачот

По делумна или целосна замена на лубрикантот за менувачот Peugeot 308, треба да бидете сигурни дека нема протекување. За да го направите ова, треба да поставите хартија или весници под предниот дел на автомобилот (во областа на кутијата). На нив јасно се гледаат капки лубрикант. Подобро е да го направите ова навечер за да се уверите дали има дамки или не наутро.

Не може да се игнорира фактот на истекување на течност од автоматскиот менувач. Протекувањето може да биде резултат на едноставно невнимание (приклучокот за одвод е лабаво затегнат) или може да сигнализира сериозно оштетување. Капките на преносната супстанција што се појавуваат укажуваат на дефект на конверторот на вртежниот момент, затнување на дишењето, абење на заптивките и други проблеми. Отстранувањето на проблемите треба да се направи што е можно порано за да се спречискапи поправки

или проблематична ситуација. Маслото во автоматскиот менувач Peugeot 308 треба да се менува на секои 30-40 илјади км. Промената на маслото може да биде целосно или делумна. Изведете од време на времене е потребно - за менувачот да работи непречено, доволно е да се изврши систематски делумна замена.

Значи, за промена на маслото ќе ви требаат следниве материјали:

Инка со издолжено стебло;

Различни клучеви;

Контејнер за цедење старо масло;

Ново масло;

Дихтунзи;

Меки партали.

Волуменот на маслото во овој автомобиледнакво на седум литри. Неопходно е да се исцедат околу 3 литри масло - дефинитивно не е потребно повеќе. Соодветно на тоа, за процесот на делумна промена на маслото во кутија Peugeot 308, треба да купите 3 литри масло, за целосна промена - околу 9 литри.

Прво треба да го загреете автомобилот - за да го направите ова, возете 5-6 километри. Следно, ставете го автомобилот на лифт или јама. Отшрафете ја пластичната заштита на браникот и извадете ја заштитата на картерот.

Потоа одвртете го приклучокот за одвод и исцедете го искористеното масло.

Штом маслото ќе почне да капе, одвртете го приклучокот и исцедете го преостанатото масло.

Откако ќе ги затегнете приклучоците за одвод, подигнете ја хаубата.

Отстранете го филтерот за воздух.

Оневозможи „+“ вклучено батеријаи поместете ја кутијата со осигурувачи што се наоѓа на куќиштето на батеријата. Повлечете кон себе и извадете го капакот на батеријата.

Потоа исклучете го негативниот терминал на батеријата. Земете штекер од 10 мм и извадете ја оваа батерија со одвртување на завртките,

Ако жицата за заземјување спречува замена, извадете ја подлогата за батеријата. За да го отстраните, одвртете ја завртката под поставата на бранувачот.

Вооружени со клуч, одвртете го маслото приклучок за полнењеи додадете масло. Пред полнење, задолжително затегнете ги сите приклучоци за одвод.

Наполнете го маслото со помош на инка.

По полнењето на маслото, треба да го затегнете капачето за полнење додека не застане.

Приклучокот е опремен со заптивка - мора да се замени.

Затегнете го приклучокот и повторно инсталирајте ги батеријата и филтерот за воздух.

Запалете го автомобилот и оставете го да работи без оптоварување, почекајте додека не се загрее до 60 степени (вентилаторот за ладење треба да се активира).

Штом ќе се вклучи вентилаторот, поместете ја рачката на менувачот на сите позиции и вратете се во положбата „P“.

Откако ќе го наполните маслото, повторно одвртете го приклучокот и исцедете го вишокот масло. Отпрвин, маслото ќе тече во тенок поток. Почекајте - маслото треба да престане да капе. Не заборавајте повторно да го навртувате приклучокот на крајот.

За да го проверите нивото на маслото, треба да го поставите автомобилот на рамна површина. Наполнете 0,5 литри масло и вклучете го моторот за да се загрее. Бидете сигурни дека вентилаторот е активиран.

Потоа одвртете го приклучокот и исцедете го маслото. Во случај кога маслото малку капе наместо да се излее во поток, додадете уште 0,5 литри и повторете ги последните чекори.

Како што можете да видите, менувањето на маслото во менувачот Peugeot 308 не е комплицирана процедура. Не заборавајте дека редовното менување на маслото и следењето значително го продолжуваат животниот век на автоматскиот менувач.

Ако се е направено навремено технички работина кој било автомобил, вклучувајќи го и Peugeot 308, ова може значително да го зголеми неговиот животен век. Ова особено се однесува на автомобили со автоматски менувач. Ова може да се инсталира и на Peugeot 308.

Проблемите со таквата единица главно се јавуваат поради фактот што не е соодветно згрижена. Задолжителната точка овде е навремена заменамасла Како да се спроведе таква постапка, како и какво масло да се наполни, ќе биде напишано во написот подолу.

Тоа го вели производителот Замената на лубрикантот во автоматскиот менувач на 308 мора да се изврши по километража од 100.000 километри. Оваа постапка може да се направи и порано. Тука сè ќе зависи од работните услови на возилото и желбите на самиот сопственик.

Ако нема желба да се поправи менувачот по 60.000 километри, тогаш се препорачува да се смени маслото во него по 30.000 километри.

Промена на лубрикантот на менувачот може да биде целосно или делумно . Може да не е секогаш потребна целосна замена. За да може кутијата да работи правилно долго време, можете едноставно редовно делумно да го менувате маслото во неа.

Што да се пополни?

Масло за автоматски менувач Mobil ATF LT71141.

За автоматски менувачи, не можете да користите масло што се истура во рачен менувач.

За автоматски кутииПостои специјални течностикои можат да вршат такви функции:

1. Отстранете ја топлината од спојките.
2. Обезбедете правилна работа на конверторот на вртежен момент.
3. Отстранете ги истрошените производи од кутијата.
4. Подмачкајте ги деловите кои се тријат едни со други.
5. Се користи од контролен систем.

Во моментов постојат три класи на нафта за автоматски менувач :

• Синтетички.
• Минерал.
• Полу-синтетички.

Сите тие се разликуваат едни од други по нивниот состав, како и видот на адитиви.

Масло ATF стандард LT 71141.

Адаптации

За да извршите активности за замена на лубрикантот, треба да подготвите такви алатки и потрошен материјал:

1. Инка за цедење течност од кутијата.
2. Клучеви (вртежен момент).
3. Партали.
4. Масло.

Количината на масло во кутија на Peugeot 308 е 7 литри. За делумна замена, се препорачува да се исцедат три литри отпаден материјал.

Маслото треба да се менува според 3 л.секој 30 000 километри патување.

За делумна промена треба да купите 3-4 литри масло, а за целосна промена 9 литри.

Алгоритам за промена на маслото за автоматски менувач во Peugeot 308

1. Колата треба да се стави на лифт.

   

   Го возиме автомобилот на лифт или надвозник.

2. Загрејте го моторот. За да го направите ова, можете да возите 2-3 километри или оставете го автомобилот да трча безделничење 5-10 минути .
3. Отстранете ја заштитата на картерот.

   

   Отстранете ја заштитата на картерот.

4. Отшрафете го приклучокот за одвод на течност со квадрат.

   

   Со помош на тетраедар, одвртете го приклучокот за да се исцеди течноста.

5. Ставете сад под одводната дупка за да се исцеди течноста.
6. Исцедете ја маснотиите од кутијата со одвртување на приклучокот.

   

   Одвртете го внатрешниот приклучок.

7. Затегнете ги приклучоците за одвод на течност, заменувајќи ги дихтунзите. Тие се извртуваат без многу напор.
   

   Ова треба да се направи вртежен клучсо напор на 2.2.-2.5 N/m .

8. Подигнете ја хаубата.

   

   Подигнете ја хаубата.

9. Отстранете го елементот на филтерот за воздух.

   

   Отстранете го филтерот за воздух.

10. Отшрафете го терминалот „+“ на .

    

    Отстранете го позитивниот терминал на батеријата.

11. Одвртете го терминалот „-“.

    

    Отшрафете го негативниот приклучок на батеријата.

12. Отстранете ја батеријата со одвртување на прицврстувањето со клучот „10“.

    

    Користете штекер од 10 mm за да го одвртите држачот за батеријата.

13. Отшрафете го приклучокот за полнење масло и додадете свежа течност. Приклучок за одводмора да се извитка. Можете да користите инка за полнење.

    

    Отшрафете го приклучокот за полнење на автоматскиот менувач со помош на квадрат.

    

    Додадете масло.

14. Затегнете го приклучокот со вртежен клуч. Сила - 3,2 Nm. Исто така, вреди да се замени заптивката на приклучокот.
15. Заменете ја батеријата.
16. Вклучете го моторот и оставете го да работи 5-10 минутисо брзина на мирување.
17. Потоа рачката на менувачот мора да се премести на сите позиции и повторно да се стави на „P“.

За да може правилно да се одреди нивото на маслото, автомобилот првично мора да се постави на рамна површина.

Видео за замена и проверка на нивото на маслото во автоматскиот менувач AL4

Заклучоци

Како што може да се види од процесот опишан погоре, работата за менување на маслото во автоматскиот менувач на Peugeot 308 може да се изврши самостојно.

Менувачот е една од најсигурните компоненти на автомобилот. Итни ситуацииИма многу малку проблеми поврзани со дефект, но ова е единствениот механизам на возилото што доживува постојано динамично оптоварување од човечка рака. Ако го следите нивото масло за пренос, нема да има проблеми со брзините на префрлување.

Нема доволно масло во рачниот менувач на автомобилот

Откриено со едноставни визуелни ефекти:

• Ако возачот има возачко искуство и може да слуша необични звуцина механичко префрлувањебрзина;
• Рачката на менувачот наидува на оптоварување - потребен е поголем напор за менување;
• Кога е паркиран, автомобилот покажува мало истекување во пределот на предната оска;
• Нов автомобил, но претходниот сопственик не го запишал датумот последна заменамасла

Недоволното масло во рачниот менувач на Peugeot 308 резултира со следните негативни последици:

• Ниското ниво на лубрикант ќе предизвика откачување на мали метални делови. Затнувањето на ротирачките механизми може да ја оштети целата кутија;
• Расклопувањето на кутијата е долгорочен процес кој бара учество на високо квалификуван специјалист;
• На ненавремена замена, моторот ќе добие скршен пренос на вратило, тоа ќе доведе до зголемено абење внатрешни вентилии клипови. Како резултат на тоа, ќе добиете поправки клипна групаи менувачи.

Како правилно да го смените маслото во рачниот менувач во Peugeot 308?

Подготовката за промена на маслото во рачниот менувач во Peugeot 308 вклучува задолжителна достапност на следниве алатки:

• Потребен е хексаген клуч од 17 mm (за отстранување на приклучокот за одвод);
• Подигање на автомобилот со помош на дигалка (подгответе чевел за да го поправите на рамна површина) или механизам за подигање;
• Клуч за вадење на завртките за монтирање од предното тркало;
• Маслото за Peugeot 308 мора да се истури во филтерот со помош на црево (вратот се наоѓа на ниво на долната оска);
• Контејнер за одвод.

Уверете се дека кога ќе се подигне, автомобилот е обезбеден и не може да се движи. Кога користите механизам за подигање, доста е проблематично да се наполни течност низ хаубата. Затоа најдобра опција- инспекциска дупка.

Делумна промена на маслото во рачен менувач

Делумна промена на маслото во мануелниот менувач Peugeot 308 се врши независно во следниве случаи:

• Тековната течност не се троши (километражата од последната замена е помала од 80 илјади км);
• Дел од течноста се излеа како резултат на оштетување на картерот или ненамерно одводнување;
• Вршиме делумна промена на маслото без цедење.

Оние. автомобилот не треба да се крева или да се вози инспекциска дупка. Рачно го означуваме нивото на течноста во менувачот. Ние го одвртуваме капачето за полнење, кое се наоѓа под моторот директно под батеријата. Пополнете потребната количиналубриканти Потребното ниво за Peugeot 308 е околу 1,8-2 литри масло за менувач. Според тоа, предвидете го полнењето на картерот врз основа на оваа количина.

Целосна промена на маслото во рачниот менувач

Целосната промена на маслото во рачниот менувач на Peugeot 308 се врши со помош на следниов алгоритам:

• Го возиме автомобилот во дупката за инспекција (ова е идеална опција за замена);
• Ја поправаме локацијата на рачниот менувач - ставете ја во прва брзина и извлечете ја рачна сопирачкапо целиот пат;
• Во хаубата, отстранете го капакот на цевката филтер за воздух. Доколку е потребно, ако за прв пат менувате масло во рачен менувач во Peugeot 308, извадете ја батеријата за да не се мешате;
• Го наоѓаме приклучокот за полнење течност за пренос. Одвртете го со клуч 17 Еден хексаген клуч за приклучокот за полнење, а вториот за завртките на тркалото;
• Го отстрануваме тркалото. Го наоѓаме капакот за одвод. Одвртете ја и исцедете ја отпадната течност. Тој е токсичен - обезбеди контејнери;
• Истурете масло во капачето за полнење со помош на црево и инка. Пожелно е да се користи Total 75W80 или Total 75W. Зашрафете го капачето за одвод на дното. Може да се мие нова течностдодека не видите одвод;
• Ние ги извршуваме сите чекори во обратен редослед.

Целиот процес на менување на маслото ќе трае 1,5-2 часа. Ова долго време е поврзано со поврзаната работа на отстранување на предното тркало и цевката за филтер за воздух. Следна заменаможе да се изведе по 90-100 илјади километри или на секои 5-6 години возење.

Хечбекот Peugeot 308 првпат беше претставен во 2007 година како замена за моделот 307 Автомобилот ја наследи платформата PSA PF2 од својот претходник, но ја доби нов изгледи значајна техничка модернизација. Првата генерација 308, произведена до 2013 година, беше опремена со четири цилиндри бензински моториПринц, развиен заедно со BMW, со волумен од 1,4 и 1,6 литри, вториот имаше верзија со турбополнач, како и турбодизели од 1,6 или 2,0 литри. Во зависност од конфигурацијата, автомобилите беа опремени со 5 или 6-брзински рачен менувач, 4- или 6-брзински автоматски или 6-брзински роботска кутијапреносливост Покрај хечбекот со 3 и 5 врати, Peugeot 308 се произведуваше и во караван и кабриолет. Производството на моделот од втората генерација започна во 2013 година, на него се гради нова платформа EMP2. Ажурираниот 308 има само хечбек и караван верзии со 5 врати и е опремен со бензински мотори 1,2 или 1,6 литри, главно со турбо полнење, или дизел мотори со волумен од 1,6 или 2,0 литри.

Модел автомобили беа собрани во фабриката PSMA во регионот Калуга во 2010 - 2013 година. Какво масло да се прелива во моторот Peugeot 308 зависи од неговата модификација и годината на производство на автомобилот.

ВКУПНО КВАРЦ ИНЕО ПРВА 0W30

Моторното масло TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 се произведува со синтетичка технологија и е во согласност со стандардот PSA загриженост B71 2312. Се користи во Пежо автомобилипри првото полнење и се препорачува за употреба од страна на производителот на автомобили при менување на маслото во Peugeot 308 при последователно одржување. Ова масло гарантира максимална заштитамотор во тешки работни услови, вклучително и при возење во град во режим на старт-стоп, спортско јавањеили ладен почеток. Исто така, ги оптимизира перформансите на системите за после-третман како што се катализатори филтер за честички и ја намалува содржината во него штетни материи. TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 обезбедува сигурен стартување на моторот на температури до -40 степени и ја намалува потрошувачката на гориво до 4,2% во споредба со конвенционалното масло (според резултатите од тестот ACEA NEDC, во споредба со маслото 5W-40 во согласност со ACEA A3 постапка/ B4-08). TOTAL го препорачува ова моторно маслоза првата генерација на Peugeot 308 со мотори 1.4 и 1.6 VTi, 1.6 VTi/GTI THP и 1.6 HDi, како и автомобили од втора генерација од сите модификации каде што е потребно ниво на својства на PSA B71 2312.

ВКУПНО КВАРЦ INEO ECS 5W-30

Создаден специјално за Мотори на ПежоИ Ситроен моторВКУПНО КВАРЦ INEO ECS 5W-30 масло задоволува меѓународен стандардСпецификации за квалитет ACEA C2 и PSA B71 2290 Ги исполнува сите барања за работа и одржување на возилата PSA и се препорачува како масло за Peugeot 308 со атмосферски бензински мотори 1.4 и 1.6 VTi. турбодизел мотори 1.6 и 2.0 HDi, каде што е потребно масло од овој стандард. Ова масло обезбедува високо нивозаштита на моторот од абење и штетни наслагии заштеда на гориво до 3,5% во споредба со редовни масла(исправени тестови на Citroen C4 1.6 HDi). Специјален состав ВКУПНО масла QUARTZ INEO ECS 5W-30 со намалена содржина на метални компоненти, фосфор и сулфур ја зголемува ефикасноста на катализаторот, намалувајќи ги емисиите на NOx и овозможува негова употреба во возила опремени со филтер за честички(DPF).

Масла за пренос за Peugeot

Во автоматскиот менувач Peugeot 308, TOTAL препорачува користење на масла TOTAL FLUIDE XLD FE (во автомобилите од првата генерација, доколку производителот бара ниво на својство DEXTRON III-H) и TOTAL FLUIDMATIC MV LV (во автомобилите од втората генерација, со потребната особина DEXTRON VI ниво). Тие имаат високи својства за подмачкување и против пенење и обезбедуваат сигурна работакутии долго време, и правилно избрани карактеристики на триењегарантираат непречено менување на брзините и, според тоа, високо ниво на удобност при возење на автомобилот.