Многу модерни автомобили се опремени со систем влез без клуч, што им го олеснува животот на сопствениците на автомобили, овозможувајќи им да ги отворат вратите без клуч и лесно да го стартуваат моторот на автомобилот. Сепак, оваа технологија ја влошува безбедноста на транспортот кога напаѓачите, користејќи специјални репетитори и уреди за засилување на сигналот, лесно го отвораат автомобилот и го крадат возилото без никакво физичко или механичко влијание врз автомобилот.

Технологија за кражбаавтомобил

Ако во минатото главен елемент на заштитата на автомобилот биле неговите брави и клучеви, кои не можеле да се најдат, што спречувале автомобилот да се отвори и возилото да биде украдено, денес различни автоматски уреди, кои ја контролираат работата на моторот, спречувајќи го да биде хакиран и кражба на возила.

Се појавија првите системи за влез без клуч Мерцедес автомобили, и наскоро стана популарен кај купувачите, а многу производители на автомобили ја совладаа оваа технологија, опремувајќи ги своите автомобили со такви погодни уреди. Во суштина, таков систем е мобилна ознака, во чија внатрешност има микрочип кој безжично пренесува сигнали до единица вградена во автомобилот.

Системот ги препознава податоците и сигналите од клучалката, независно ги отклучува вратите на автомобилот, а сопственикот на автомобилот не мора да користи клучеви за да го запали моторот на автомобилот. Сè што треба да направите е да го притиснете соодветното копче и моторот ќе започне.

Производителите на автомобили се погрижија за неопходна безбедносттаков систем за влез без клуч, така што сигналот со висока фреквенција се пренесува шифриран и може да биде исклучително тешко да се пробие или подигне. Сепак, неволјата дојде од таму каде што беше сосема очекувано. Никој нема да го хакира контролниот код и нема потреба да краде такви ознаки или тагови за клучеви. Сè што е потребно е специјален уред за повторување кој го засилува сигналот од оригиналната ознака, што ви овозможува да го отворите автомобилот и да го украдете автомобилот.

Благодарение на таков повторувач, дејството на радиофреквенциската тастатура со ознака може да достигне 200-300 метри или повеќе. Според тоа, за да го отворат автомобилот, напаѓачите треба да бидат со повторувач директно до сопственикот на автомобилот и да ја зголемат јачината на сигналот од ознаката. Во тоа време, вториот разбојник едноставно го отвора автомобилот, го пали моторот со копче и вози. Ако пред откритието кражба ќе помине 30 минути или повеќе, тогаш, со голема веројатност, таков украден автомобил веќе ќе заврши во септичка јама, каде што ќе помине еден месец или ќе биде демонтирана за делови буквално следниот ден.

Технологијата за кражба на вакви автомобили опремени со влез без клуч сега е усовршена од криминалците, па сите автомобили со оваа опција се изложени на ризик. Дали е чудно што многу осигурителни компании, кога ќе склучат договор за осигурување на моторни возила, тие или поставуваат зголемен коефициент за таквите автомобили, или целосно одбиваат да склучат договор за возачите, бидејќи ризикот од кражба на возила ќе биде исклучително висок.

До неодамнешното минато, користените уреди со повторувачи не се разликуваа компактна големина, што овозможи да се обезбеди одредена безбедност на транспортот. Меѓутоа, денес, со развојот на радио електрониката, беше можно да се дизајнираат компактни и моќни уреди кои нашироко се користат од криминалците за кражба на такви автомобили. Решете го некако сличен проблемне успеаја производителите на автомобили. Како резултат на тоа, или треба да нарачате автомобил со таква технологија на ваш сопствен ризик, или да изберете возило без влез без клуч.

Начини за заштита на сопствениците на автомобили

Ефикасна заштитаЗаштитата од кражба на автомобили секогаш ќе биде сеопфатна. Сопственикот на автомобилот треба да инсталира сигурен аларм, не би било лошо да се користат различни механички брави на воланот и менувачот, исто така, често се поставуваат ознаки и сателитски системи за следење. Сето ова ни овозможува донекаде да ја зголемиме безбедноста на транспортот, спречувајќи кражба. Сепак, ќе биде невозможно целосно да го заштитите вашиот автомобил од кражба.

За секоја акција на сопственикот на автомобилот, напаѓачите подготвуваат свои контра чекори. На пример, сигнал од сателитски системиследењето е заглавено специјални уреди, кои се исклучително ефикасни, што ги прави таквите скапи заштитни уреди целосно бескорисни. Истото важи и за различни механички блокатори, кои се сечат и отвораат со помош на главните клучеви. Скап алармен сигнал може да се скенира и последователно да се хакира, што ќе овозможи автомобилот да се отвори и возилото да се украде.

Сопствениците на автомобили кои користат автомобили опремени со таков систем за влез без клуч може да препорачаат само деактивирање на овој систем со отворање и затворање на автомобилот исклучиво со клучот за аларм или механички клуч. За да го направите ова, ќе треба да ја отстраните батеријата од безжичната ознака, што ќе ви овозможи целосно да ја исклучите, а со тоа да ја зголемите безбедноста на возилото.

Можете делумно да го заштитите вашиот автомобил од кражба и киднапирање со склучување на договор за осигурување на моторот. Во случај на кражба на автомобил, со ваква полиса за осигурување, сопственикот на автомобилот ќе може да добие паричен надомест за украденото возило, што ќе му овозможи последователно да купи автомобил со слична вредност. Повеќето авто-експерти се склони да веруваат дека таквото осигурување во Русија денес е единствениот ефикасен начин за заштита од финансиски загуби кога автомобилот е украден. За последните годинитрошокот за осигурување на моторни возила е малку намален, што му овозможува на секој сопственик на автомобил да купи таква полиса, со што сигурно ќе го заштити својот автомобил од кражба, а доколку е оштетен во сообраќајна несреќа, ќе може да добие паричен надомест дури и ако е виновник за несреќа.

Заклучоци

Влезот без клуч е прилично интересна опција што го олеснува користењето на автомобилот. Сепак, неопходно е да се запамети дека напаѓачите можат да украдат автомобил користејќи ги сите можности на оваа технологија. За да се заштитат возилата, неопходно е да се користат разни аларми и безбедносни системи.

Системот кој обезбедува влез без клуч во автомобил станува сè пораспространет, а денес се инсталира дури и на автомобили од средната цена. Влезот без клуч е специјална технологијаидентификација на сопственикот на автомобилот. Суштината на методот е да се блокира автомобилот откако неговиот сопственик ќе излезе и ќе се оддалечи на одредено растојание од него. Пристапот на возачот автоматски ги ослободува сите брави.

Како функционира влезот без клуч

Во суштина, систем кој обезбедува пристап до автомобил без стандарден клуч е посебен видимобилизатор со технологија за паметни клучеви. Принципот на работа на целиот систем е прилично едноставен:

Во моментов, влегувањето без клуч во автомобил се повеќе се комбинира со дополнителни функции, на пример, палење на моторот кога возачот се приближува. Најчесто, автомобили со стандарден системзаписите без клуч воопшто немаат обичен клуч за палење - тој се заменува со копче за стартување поставено на контролната табла.

Карактеристики на системот за влез без клуч

Системот без клуч има доста сериозни способности и може да се надградува во зависност од специфичните потреби на сопственикот на автомобилот. Меѓу неговите главни карактеристики се следниве:

• интерфејс во еден чекор за лесно управување;
• стартувањето на стартерот е можно без вклучување на механизмот за палење;
• способноста да се заклучат не само вратите, туку и управувачот;
• можност за добивање информации за состојбата на автомобилот во реално време;
• вграден имобилизатор;
• далечински управувач на режимот за предупредување.

Системот за влез без клуч и стартување на моторот може да изгледа различно од различни производители на автомобили, иако ќе се користи истиот принцип на работа. Главната тешкотија во создавањето на таков систем беше обезбедувањето техничка изводливостобезбедување на соодветно ниво на безбедност. Единицата, сместена во кабината, требаше да реагира само на мајчин радио сигнал што произлегува од чипот или клучот на паметната картичка.

За да се исклучи можноста за пресретнување на кодот, за кој комплекс технички уреди, користена е криптографска заштита, а подоцна е развиен лебдечки код. Тоа подразбира огромен број на опции за код, чие генерирање се случува случајно од достапните опции. Дури и ако употребениот код е успешно пресретнат, следниот пат тој повеќе не е валиден, бидејќи ќе се генерира следниот.

Предности и недостатоци на системот за влез во автомобил без клуч

Влегувањето без клуч во автомобилот има добрите и лошите страни, а на сопственикот е да одлучи дали ќе има или не таков систем во својот автомобил. Предностите вклучуваат такви точки како што се:

• високо нивозаштита обезбедена од современа системи без клучоди;
• нема потреба постојано да ги вадите клучевите - се што ви треба е клуч или паметна картичка што можете да ја носите во вашиот паричник;
• можност за автоматско палење на моторот кога се приближува до автомобил;
• интеграција со мултимедијален системили систем за поставување поединечни параметри за положбата на воланот, седиштата или ретровизорите, ја зголемува удобноста на возачот.

Во моментов, приклучоците за клучеви исто така се подложени на значителна модернизација. Значи, од Јагуарослободен е систем за влез без клуч за автомобилот, каде што чипот е монтиран во нараквица за зглоб направена во водоотпорно куќиште. Да се ​​изгуби еден е доста тешко и не треба да размислувате каде да ги ставите клучевите од автомобилот, на пример, кога одите на плажа.

Ако автомобилот нема таков систем во списокот на стандардна опрема, сосема е можно да го инсталирате сами. Стандарден сет на систем за влез без клуч, со инструкции на руски, ќе чини околу 15 илјади. Вклучува две клучеви, две антени и контролни единици. Можност за работа како аларм за провалникобезбедува сензор за шок. Инсталирањето е едноставно и може да се заврши за неколку часа.

Меѓу недостатоците на системот, може да се забележи дека и покрај пловечката шифра, сè уште постои можност да се пресретне и, соодветно, да се украде возилото. Не вреди да се зборува конкретно за тоа како се крадат автомобили со влез без клуч, но можете малку да ги уверите возачите - таквата опрема за пресретнување сигнал чини неколку десетици илјади евра и обично е конфигурирана за одредена марка. За да се намали веројатноста за читање на кодот, можно е да се намали опсегот на клучот/картичката. Значи, ако го поставите системот да работи во радиус од 20-30 см од автомобилот, ќе стане речиси невозможно да се пресретне сигналот. Еден од триковите за заштита против читање е опишан во видеото:

Во автомобилот и копчето за старт/стоп на моторот се многу погодни работи, и покрај тоа што имаат голем број сериозни безбедносни пропусти. Претходно, зборувајќи за ова, се подразбираше дека автомобилите се опремени слични системи, исклучително лесен за кражба. Крадецот треба само да ја има потребната ИТ опрема со себе, а секој автомобил опремен со предавател без клуч е изложен на ризик. Како што се испоставува, возачите го ризикуваат не само својот имот, туку и животот.

Истрагата што доведе до статија во Њујорк Тајмс откри дека системот за стартување на моторот може да биде одговорен за десетици смртни случаи поради неговиот „неинтуитивен“ дизајн. Како може ова да биде, и што значи тоа?

Проблемот е ова: луѓето (најмалку 28 мртви од 2006 година и 45 повредени во САД) се повредени бидејќи не разбирале како функционира системот за влез без клуч. Со други зборови, жртвите оставија автомобили со вклучен мотор во затворени гаражи на приватни домови, што доведе до јаглерод моноксид кој ги наполни просториите и ги уби жителите.

Може, се разбира, да се постави прашањето: како може сопственикот да не забележи дека не го исклучил моторот во својот автомобил? Има одговор и за ова: моторите на повеќето модерни автомобилитие работат изненадувачки тивко, а невнимателните возачи едноставно не ја забележаа смртоносната ситуација.

Здружението на транспортни инженери (SAE) во Соединетите држави го призна проблемот во 2011 година, повикувајќи ги производителите на автомобили да обезбедат „надворешно звучно или визуелно предупредување“ доколку автомобилот остане да работи откако сите врати се затворени, но клучот недостасува од возилото.

Некои производители на автомобили слушаа и воведоа неопходни промени. На пример, инсталиран е GM автоматски системисклучување на нивните возила по повлекувањето во 2015 година, Форд има инсталирано сличен систем од 2013 година, го исклучува возилото по 30 минути;

Статистиката исто така покажува дека 50% од несреќите што се случуваат се поврзани со употреба на Автомобили Тојотаи Lexus. Ова го пишува весникот „Тајмс“. Можеби причината е популарноста на овие брендови во САД и фактот што повеќето сопственици се возрасни или постари луѓе кои имаат алгоритам за исклучување на моторот со помош на обичен клуч „снимен“ во нивниот подкортекс.

Сопствениците на модерни автомобили имаат можност да влезат во нивниот автомобил користејќи влез без клуч. Како што е јасно од самото име, со помош на овој систем автомобилот му се става на располагање на сопственикот без користење на клуч, во вообичаена смисла на зборот. Па, како функционира овој систем? И како да го заштитите вашиот автомобил ако има толку лесен пристап?

Како дојде до идејата?

Можноста да се воведе влез без клуч во автомобил, со што се елиминира клучот како неопходен додаток за возачот, привлече автомобилски инженери и обични ентузијасти за автомобили пред повеќе од педесет години. Оние кои се постари треба да запомнат како, уште во советско време, љубителите на автомобили се обидоа да го инсталираат со свои раце. домашни автомобиликопче за стартување „СТАРТ/СТОП“наместо конвенционален прекинувач за палење.

Интересно е да се знае! Јужноафриканскиот закон дозволува користење на кој било степен на самоодбрана во случаи на закана по животот или имотот на сопственикот. Истото важи и за автомобилите. За да го заштитите вашиот автомобил од кражба, можете да поставите стапици околу него, да користите шокери, па дури и фрлачи на пламен.

Но, таквото подесување не го реши проблемот со целосно напуштање на клучевите од автомобилот, туку само го намали нивниот број. На крајот на краиштата цела серијаавтомобилите на советската автомобилска индустрија не можеа целосно да се управуваат без два различни клуча: еден отворен возачка вратаи багажникот, вториот го запали автомобилот.

Производителите на автомобили, за разлика од занаетчиите во гаража, пристапија повнимателно да го решат проблемот. Тие се обидоа да ја комбинираат леснотијата на користење на системот со обезбедување на безбедноста на автомобилот во случаи на неовластено влегување од трети лица или заинтересирани натрапници. Се разбира, таквите системи беа инсталирани само на концептни автомобили.

Тогаш секој производител на автомобили се обиде да скокне од својот пат за да го реши проблемот што е можно покреативно, и што е најважно, погодно и ефикасно. Беше создаден дури и „интелигентен систем“ - систем кој вклучуваше скенери за отпечатоци, идентификација на лицето итн. Но, таквите уреди беа многу сложени и многу скапи за употреба сериско производство. И само кога се појавија сигурни системи, идентификувајќи радио сигнал со лебдечки клуч што се пренесуваше преку затворен канал, беше можно да се дизајнира саканиот. Вака се појави системот за пристап до автомобил без клуч.

Еден од првите автомобили на кој беше инсталирана таква опрема беше Мерцедес Бенц W220, кој е произведен во средината на деведесеттите години на минатиот век. Само тогаш инженерите можеа да ги отстранат главните технички потешкотии, а со тоа да обезбедат ефективно функционирање на системот во текот на целиот работен век на возилото.

Интересно! Двајца невнимателни криминалци од Америка украле автомобил, но зад себе оставиле 20-километарска трага од крофни што испаднале од багажникот на автомобилот. Затоа полицијата брзо ги пронашла.

Како функционира системот за влез без клуч во автомобил?

Принципот на работа на овој систем е во исто време едноставен, но во исто време сложен од гледна точка на техничка имплементација. Всушност, овој систем сè уште претпоставува присуство на клуч, но тој може да се направи во различни варијации, а не во вообичаеното разбирање на клучот како таков. Овој клуч содржи посебен електронска единица. Со негова помош, сопственикот комуницира со автомобилот на кратко растојание.

Како функционира модерниот влез без клуч во автомобил? Кога сопственикот на автомобилот ќе му пријде на одредено растојание, електрониката ја препознава шифрата на паметниот клуч и ја отстранува заштитата, отворајќи ги бравите на вратите.

Откако ќе влезе во автомобилот, возачот треба само да го притисне копчето за стартување и моторот ќе почне. Кога сопственикот на автомобилот го напушта автомобилот, движејќи се на одредено растојание, електрониката го губи сигналот и автоматски ги заклучува сите врати, а исто така ги исклучува сите електрични кола. Како што веќе разбравте, принципот на работа на овој интелигентен систем е многу едноставен. И, се разбира, многу читатели запознаени со основите на електрониката ќе се прашуваатразумно прашање во однос на појавата на вакви системи пред само дваесет години, а не ни порано. Одговорот лежи во главниот технички предизвик со кој се соочија развивачите на прототипи пред неколку децении: обезбедување на безбедност.возилото

. Автомобилот мора да го препознава исклучиво клучот на сопственикот, останувајќи недостапен за другите натрапници.

Првите експерименти со такви системи идентификуваа празнини во заштитата. Сигналот на клучот лесно можеше да се пресретне и повторно да се проектира до крадецот, кој имал пренослив приемник и радио предавател. Би било логично да се опреми системот со криптографска заштита, но тогаш шифрата би била униформа, што исто така би го изложило автомобилот на ризик од кражба. Лекот за овие неволји беше појаватадигитални технологии и, последователно, сложено кодирање врз основа на нив. И така се појависистем на интеракција помеѓу автомобилот и паметниот клуч врз основа на лебдечки код. Во оваа интеракција се испраќа повеќекратна нумеричка вредност. И во прелиминарната фаза на прием на сигнал, се генерира произволна опција за код од сите достапни опции. Тоа е, дури и ако измамник го пресретне испратениот код, тој нема да може да го користи, бидејќи во следните фази ќе има инстант генерирање на нови нумерички вредности на електронскиот код. Поради мноштвотоможни опции

, шансата напаѓачот „да го удри прстот во небо“ е сведена на нула.

Видови системи без клуч

На пример, некои системи без клуч на автомобили кои излегоа од лентата за склопување помеѓу доцните 90-ти и почетокот на 2000-тите имаат дополнителен преклопен клуч што се користи „по случаен избор“. Да, на почетокот производители на автомобилиреосигурени сопственици од можност за неочекуван дефект во електронскиот систем. Денес нема такви опции.

Спомнавме паметен клуч повеќе од еднаш во статијата, но навистина не објаснивме што е тоа. Денес тоа може да биде клуч или паметна картичка.Во првиот случај, може да послужи и за далечинско палење на автомобилот. Кога возачот влегува во својот автомобил, тој го вметнува паметниот клуч во специјално определениот отвор, активирајќи го системот за палење. Користењето паметна картичка е нешто поинакво. Не треба да се става никаде, да се вметнува, да се влече насекаде итн., едноставно е кај сопственикот: во џеб, во паричник, во држач за визит-картичка, каде и да е поудобно.Сè е едноставно овде. Сè што треба да направите е да се приближите до автомобилот и вратите сами ќе се отклучат. Сè што треба да направите е да седнете зад воланот и да го притиснете копчето „START“.

Интересно! Еден киднапер доживеа сериозен шок. Незаконски примил комбе кое било на некои професионални шегобијци. Кога влегол во автомобилот и излетал, забележал крвави трупови. Многу се исплашил и отишол во најблиската полициска станица. Но, во комбето имало само кукли од луѓе дотерани за Ноќта на вештерките.

Интересна имплементација на паметниот клуч разви Jaguar во својот најнов спортски автомобил. кросовер F-pace. Овде, идентификаторот е нараквица на зглобот што не бара батерии и е направена од водоотпорен материјал.

Се разбира, овој развој е пред многумина во однос на неговата погодност, бидејќи ризикот од губење паметен клуч е минимизиран. Нараквицата цврсто седи на рачниот зглоб, за разлика од истиот привезок или картичка, која едноставно може да се заборави или изгуби некаде. Најверојатно, оваа одлука ќе биде „проголтана“ од други производствени компании. Можеби дури ќе биде можно да се интегрираат чипови ворачен часовник

или дури и украси, но ова е само прашање на технолошки напредок.

Предности и недостатоци

Во последно време климата кај нас сериозно ни поигрува. Затоа, би било сосема логично да се размислува за тоа како системот за влез без клуч ќе се однесува на екстремна топлина и горчлив студ. Врз основа на искуство сервисни центри, можеме безбедно да ги побиеме стравувањата на сопствениците на автомобили кои произлегуваат во овој поглед. Процентот на дефекти на овој систем од вкупниот број на дефекти што се случуваат во автомобил е многу мал.

Како заштита од кражба, системот без клуч е многу сигурен, но само ако се користи во соработка со други системи за заштита од кражба. Иако веќе има вградена функција за имобилизатор, што е сосема доволно за основна заштита на автомобилот од кражба.

Но, пријатели, не ласкајте се себеси. Сè уште може да се појават тешкотии со пристапот без клуч до автомобилот. Прво, ако се изгуби паметниот клуч, нема да можете да влезете во автомобилот, но тоа не е толку лошо. Нема ни да го започнеш. Отклучете и регистрирајте се нов клучќе биде можно само во официјалната застапништво . Не вреди ни да се оди во гаражни работилници, ретко кој таму ќе преземе такво нешто. Се разбира, можете да направите дупликат при купувањето, но треба да го чувате многу внимателно.

Важно е да се знае! Ако го изгубите клучот, веднаш препишете ги шифрите. Некој што ве видел како влегувате во автомобилот можеби го препознал вашиот паметен клуч. Ќе ви биде додадена уште една задача. Но, со ѕвездичка - најдете го вашиот автомобил.

Пристап без клуч до автомобилот, изгледи за развој

Детално објаснивме што е пристап без клуч до автомобил, но останува уште една интересна претпоставка. На прв поглед, може да помислите дека нема простор за подобрување на овие системи, бидејќи во оваа фаза тие се совршени.

Во некои скапи моделиВо автомобилите, интелигентните системи за влез без клуч не го прават само она за што зборувавме погоре, туку и ги враќаат поставките на возачкото седиште, сè до вклучувањето на вашата омилена патека кога сопственикот ќе влезе во автомобилот. Но, напредокот постојано се движи напред, а автомобилските компании тесно соработуваат со добавувачите на електронски компоненти, истражувајќи начини понатамошен развојсистеми без клуч.

Една од актуелните и приоритетни области денес е интеграцијата на интелигентен систем со паметните телефони. Но, овде повторно се појавува еден стар проблем - опасноста од надворешно мешање. Исто така во наскороможе да се појават системи кои ги препознаваат отпечатоците од прстите на сопственикот. Тие ќе бидат интегрирани во рачката на вратата.

Но, постојат одредени фактори кои можат да ја комплицираат оваа процедура за идентификација: контаминација на каросеријата на автомобилот или рацете на сопственикот, екстремно зголемувањеили пониски температури, дожд и сл.Затоа, ако сакаме да развиеме системи за идентификација, тогаш тоа ќе се заснова на поопшти визуелни или гласовни карактеристики.

Дополнително, ако се воведат секакви различни „чипови“ во пристапот без клуч, тогаш автомобилите ќе чинат огромни суми пари. Впечатлив пример– Audi A8 со детектор за отпечатоци на рачките на вратите.

Денес достапно за повеќето возачи. На пример, технолошки и функционални комплексиалармните системи не се толку скапи за да можете да заштедите на нив. Дополнително, можете да купите посебни компоненти кои го регулираат пристапот до машината и нејзините критични механизми. Тие вклучуваат интелигентен клуч за автомобил, благодарение на кој механизмот за заклучување може далечински да се отклучи. Особено, ова може да биде врата, брава на енергетската единица, затворач со електронски контролирани, запек багажен просторили менувачи.

Општи информации за влез без клуч во автомобилот

Ова е високотехнолошки безбедносен механизам систем со можност за далечинско интелигентна контрола. Во нормален режим, фабричките комплекси од овој тип работат според програмска шема. Тоа е, самата брава функционира заедно со посебен контролер. Со други зборови, влезот без клуч во автомобил или имобилизатор не е само посебен уред за безконтактно влегување во автомобил. Ова е често механизиран безбедносен комплекс, како и централна единица за примање сигнал од клуч. Наједноставните стандардни уреди сугерираат можност за заклучување на електричниот стартер или моторот преку електронски систем. Некои модели вклучуваат порадикални решенија - особено, може да се имплементира шема во која електрично коловрски со енергетската единица. Соодветно на тоа, вештачки отвореното коло се обновува со помош на клучот.

Принципот на работа на имобилизаторот

Употребата на различни механизми за заклучување на функционалните делови на автомобилот е вообичаена кај многумина системи за заштита од кражба. Ова ефикасен лекспречување обиди за палење на автомобилот без знаење на сопственикот на автомобилот. Но, системите за влез без клуч имаат свои карактеристики. Главната е принципот на работа на самиот клуч. Паметни системиКлуч, кој вклучува интелигентно функционирање на механизмите за читање податоци. Особено, препознавањето го обезбедуваат современите електромагнетни чипови и дејства, информациите од кои се испраќаат преку антена до транспондерот на контролната единица. Значи комплексен алгоритамПроверката за усогласеност со клучот спречува обиди и електронско хакирање безбедносен систем. Покрај тоа, аспектот на механички заштита од кражба, што се реализира не само со запирање на функцијата на моторот. Вообичаено, експертите препорачуваат користење на најмалку три преградни делови, вклучувајќи енергетска единица, врата и менувач.

Системска функционалност

Речиси сите комплети за влез без клуч ги извршуваат операциите на отворање и затворање на вратите, како и палење и запирање на моторот како основни функции. Друга работа е што параметрите за работа со различни делови од автомобилот може да се променат. На пример, за активирање на единицата за напојување, потребно е само копче за влез без клуч, кое ќе работи на значително растојание, а сопственикот ќе може да влезе во кабината само на растојание од 1-2 m откако ќе ги прочита информациите од РФИД-клучна картичка. Спротивно на тоа, обратните дејства со блокирање на сите сервисирани механизми може да се извршат автоматски по отстранувањето на корисникот со програмираниот клуч. Важно е да се земе предвид дека по некое време, со целосна неактивност, системот исто така може да произведе автоматско блокирањеистите врати. Но, оваа функција првично е поставена со параметри, вклучувајќи го и времето на чекање. Што се однесува до дополнителната опција, системот може да се комбинира со аларми за автомобили и нивните поединечни компоненти, вклучувајќи сензори, багажникот итн.

Управување со системот

Сите операции се вршат само со користење на оригиналниот клуч, кој е вклучен во системот. Стандардниот контролен алгоритам вклучува употреба на електронски код. Но, постојат и уреди кои ја имплементираат способноста рачно бирањекод. ВО во овој случајсопственикот не треба да користи копчиња далечински управувач- тој мора да го вметне клучот во соодветниот отвор, по што системот автоматски ќе ги чита информациите од системот за имобилизатор. Ако проверката е успешна, влезот без клуч ќе работи и ќе ги отклучи сите брави покриени со системот. Има и уреди кои се комплицирани во однос на приватноста, во кои дури и пред електронско читање на информации, можеби ќе треба прво да бирате корисничка шифра која дава пристап до самиот систем на имобилизатор.

Ранливост на имобилизаторот

За жал, ваквите системи не гарантираат апсолутна безбедност на автомобилот од дејствата на натрапниците. Постојат неколку начини да се заобиколи заштитниот комплекс. Пред сè, секој комплет за влез без клуч обезбедува преку кој, користејќи специјална опрема, операторот може да ја внесе опремата во итен режим. Понатаму, на истиот мотор може да му се даде каква било извршна команда. Овој метод на бајпас е теоретски возможен, но во пракса може да го изврши само високо квалификуван специјалист. Покрај тоа, можете да лажирате паметен клуч за автомобил, а информациите за тоа се снимаат дури и на далечина. Специјални фотографски уреди се способни да го скенираат уредот, правејќи електронски впечаток за него. И ова не треба да го спомнуваме фактот дека секоја работа на автомобилот во сервисен центар неизбежно ќе бара обезбедување на истиот клуч за вработените.

Производители на системи за паметни клучеви

Во овој сегмент, самите производители на автомобили развиваат доста атрактивни понуди. Ова е случај кога стандардната опрема се покажува дека е технолошки понапредна од индивидуални модели. Напредните решенија во оваа област вклучуваат уреди имплементирани во Тојота Версо, WV Touareg и BMW 6 Ser. Во моделот се нуди помалку премиум, но многу квалитетен имобилизатор. Во исто време, произведуваат независни производители на електронски системи за автомобили достоен за вниманиеуреди. Така, експертите високо го ценат алармниот систем за влез без клуч во модификацијата BP-05 од StarLine. Добри критикиго добива и мултифункционалниот развој на Smart Start Galaxy, кој опфаќа широк опсег на системи за контрола на безбедноста. Но, при изборот на такви уреди, не треба да заборавите на цената, која исто така не е скромна.

Колку чини системот за влез без клуч?

Најпримитивните системи од овој тип од Кинески пазарможе да се купи за 1,5-2 илјади рубли. Станува збор за модели со минимални безбедносни способности и сомнителна сигурност. Дури и ако планирате да купите уред влезно нивоБез никакви посебни технолошки важничене, се препорачува да се свртиме кон модели со цена од најмалку 3 илјади Во овој сегмент, патем, се претставени и некои комплети StarLine. Поструктурно и функционално напреден пристап без клуч со способност автоматска дијагностикаа компатибилноста со аларми ќе чини 5-7 илјади.

Добрите страни за влез без клуч

Меѓу примарните предности на уредот се комбинацијата на леснотија на користење и висок степен на сигурност. Сепак, мултифакторската бариера за дејствата на напаѓачот, која влијае и на енергетската единица и на механизмите за надворешно заклучување, обезбедува висок степен на безбедност. Покрај тоа, се забележува и функционалноста на таквите уреди. Факт е дека влезот без клуч со имобилизатор ретко се користи самостојно. Најчесто, уредот се воведува во општ комплекс на безбедносни или алармни системи. Тоа значи дека од истиот паметен клуч корисникот може да контролира и други функции, освен безбедносните.

Недостатоци на влез без клуч

Се разбира, најмногу слаба точкасе однесува на ранливостите на оваа технологија. Но, важно е да се разбере дека во пракса, хакирањето на интелектуалната безбедност е исклучително ретко. Покрај тоа, самата идеја за истиот дијагностички приклучок се должи на потребата да се создаде можност корисникот да го заобиколи системот кога е целосно блокиран. Дополнително, влезот без клуч може да предизвика некои проблеми при имплементацијата на посебен систем за контрола. Факт е дека уредот вклучува блиска интеракција со централната контролна единица. Оваа нијанса значи обезбедување високо оптоварувањена локалната електрична мрежа и исто така може да предизвика проблеми со работата на друга електроника.

Инсталација

Како се инсталира влез без клуч? Инсталационите операции се состојат од две фази - имплементација на електрични инсталации и механичка инсталација на опремата. Што се однесува до првиот дел, од запалката или батериски пакетдалноводи се инсталирани на безбедносните системи за испреплетување. Следно е веќе произведено механичка инсталацијаблокатори и, доколку е потребно, инсталирање на специјални сензори, кои исто така ќе учествуваат во процесот на автоматско отклучување. За возврат, паметниот клуч е поврзан преку специјален безжичен интерфејс со централната контролна единица. За оваа задача може да се користи и посебен контролер.

Заклучок

Таквиот пристап, се разбира, може да се нарече само без клуч. Разликата помеѓу овој систем и конвенционалниот клуч се одредува само со промената на физичкиот принцип на работа на електронски. Транзицијата кон електронски средства за контрола и следење на безбедносните системи трае долго време и ширењето на такви уреди е сосема логичен феномен. Освен заштитни својства, паметниот клуч е ценет и поради неговата ергономија при работа со механизми за заклучување. Ако конвенционалните аларми се речиси целосно засновани на електроника, без да ги имаат предностите на физичките брави, тогаш во овој случај предностите на двата концепта се комбинираат. Корисникот на имобилизаторот може да смета и на леснотијата на користење на паметниот клуч и на механичката заштита на бравите на автомобилот.