Помеѓу различните дефекти на автомобилот, можете да најдете таков дефект како погрешно палење. Ако при стартување на автомобилот моторот почне силно да се тресе и кога брзина на мирувањетезги воопшто, ова е знак дека има дефект. Ова е особено забележливо кога моторот е ладен. Повеќекратните неиспуштања се опасни за автомобилот, бидејќи предизвикуваат непожелни последици: зголемена потрошувачка на гориво, зголемени емисии на CO2 и висока бучава од моторот. Сето ова предизвикува нестабилна работаавтомобилски мотор Во оваа статија ќе зборувам за тоа што предизвикува дефект и како да ги поправите.

Грешките при погрешно палење се означени на следниов начин:

• P0301 - погрешно палење во цилиндарот 1;
• P0302 - во цилиндар 2;
• P0303 - погрешно палење во цилиндарот 3;
• P0304 - погрешно палење во цилиндарот 4.

Ова е феномен во моторот на автомобилот кога еден од цилиндрите добива брзина побавно од другите.

За да разберете каде да започнете со поправки, треба да ги разберете причините што предизвикуваат повеќекратни грешки.

Па ајде да ги погледнеме:

• Причини за погрешно палење во гориво со низок квалитет. Ако користите гориво низок квалитет, тогаш инјекторите може да се затнат. ВО во овој случајпроблемот може да се реши со промена бензинска пумпа, или користете бензин со висок октан. Исто така, може да се појави премин поради најмали дефекти во пумпата за гориво;
• Поради скршени или неквалитетни свеќи;
• Причини – оштетени високонапонски жициили имаат висока отпорност;
• Палењето и модулите се неисправни;
• Нерамна компресија е изворот на причината за абнормална компресија на воздухот. мешавина на гориво;
• Причините за погрешно палење може да се кријат во механизмот за дистрибуција на гас. Може да се појават повеќекратни прескокнувања како резултат на неправилно прилагодување на времето или кога случајно ќе пропадне и ќе се истроши. Причината може да биде и истекување на хидраулични компензатори;
• Дефект на еден од цилиндрите.

Патем, неиспуштањата се многу забележливи на ладен мотор. Ваквото однесување на моторот на автомобилот нема да го остави возачот рамнодушен.

Дијагностика и поправка

Решете го овој проблем толку е полесновозачи чиј автомобил е „полнет“ со електричен мозок. На станицата одржувањеСо помош на скенер, автомобилот ќе покаже каква е грешката при погрешно палење. На пример, погрешно палење во цилиндарот 4 или погрешно палење во цилиндарот 3. Што можат сопствениците на домашни или евтини автомобили? Така е, проверете чекор по чекор сами на себеприбегнување, така да се каже, на „старомодниот метод“

За да го пронајдете проблемот, можете да започнете со следново:

1. Проверете ги жиците. Високонапонските жици често може да предизвикаат проблеми. Потребно е внимателно да се провери изолацијата, сите конектори и фиксацијата на овие конектори. Површината треба да биде ослободена од разни видови чипови и пукнатини. Исто така, не е дозволено свиткување на јадрото, што често се случува со стари жици. Ако проблемот е во жици, веднаш ќе го разберете;
2. Свеќи. Темелната проверка на свеќичките ќе помогне да се идентификува проблемот доколку постои. Потребно е да се одврти секоја свеќа и да се направи визуелна дијагностикасекој. На нив не треба да има оштетувања или блокирања и јазот треба да биде соодветен;
3. Го проверуваме дистрибутерот. За да го проверите, треба да го расклопите. Овој дел е прилично сложен механизам за расклопување, подобро е да се користи дијаграм. Дијаграмот ќе помогне да се спречат какви било грешки при повторното склопување и да заштедите време;
4. Надомест во цилиндри. Треба да ја проверите и компензацијата во цилиндрите. За да ја извршите оваа постапка ќе ви требаат неколку алатки: манометар и приклучок за конекторот на свеќичката. ВО седиштеоваа млазница се вметнува во свеќите, а притисокот се проверува со помош на манометар;
5. Вентили. Со испитување на вентилите, можете да откриете дефект. Факт е дека вентилите можат да бидат со слаб квалитет, па затоа често се причина. Исто така, треба да го проверите нивото на прилагодување. Препорачливо е да се изврши проверка на вентилот само по сите операции наведени погоре. Вентилите имаат тенденција да се заглавуваат кога автомобилот е подложен на силни механички удари. Заптивките во голема мера влијаат на компресијата како резултат на нивното абење;
6. Погледнете ги цилиндрите. За да го проверите цилиндерот, треба да извршите чекор-по-чекор проверки. Вклучете го палењето и поставете ја брзината на мирување. Следно, почнете да ги исклучувате жиците од свеќичките еден по еден. Ако во моментот на исклучување на кабелот, работата на моторот се промени, тоа значи дека оваа свеќичка е оштетена и треба да се замени.

Важно е да се запамети дека оваа дијагностичка и поправка на автомобил вклучува контакт со висок напони топли делови. Неопходно е да не заборавите на безбедносните мерки на претпазливост и да работите исклучително внимателно.Исто така, важно е, кога вршите поправки, да ја следите низата наведена погоре. Редоследот ќе ви помогне да го идентификувате проблемот што е можно побрзо.

Видео „Причини за грешки при погрешно палење“

Снимката покажува како да ги проверите свеќичките.

Еден од најнепријатните проблеми во работата на моторот внатрешно согорувањесе погрешни палки. Ова е моментот кога еден од сите цилиндри не работи поради проблеми во системот за палење. Постои мислење дека е неверојатно тешко да се утврдат причините за овој проблем, но грешките мора да се отстранат. Во моментот кога горивото не се запали, еден цилиндар откажува, што значително влијае на моќноста на моторот - 25% од потенцијалот се губи енергетска единица. Останатите три цилиндри (ако зборуваме за мотор со четири цилиндри) се принудени да работат за себе и за тој човек, па потрошувачката на гориво значително се зголемува. Дополнително, единицата со погрешно палење почнува лошо, трепери во мирување и застој при прекумерни оптоварувања. Ова се непријатните последици од погрешното палење.

Вреди да се напомене дека палењето може да се прескокне или постојано или во одредени интервали, па дури и хаотично. Ако се појави постојано неиспуштање, еден цилиндар едноставно одбива да пука. Ако има хаотично работење на системот за палење на горивото, цилиндерот може да се вклучи, а потоа повторно да го прескокне вртењето. Ова предизвикува многу непријатни флуктуации на брзината, сериозни грчеви кога цилиндерот ненадејно ќе се поврзе. Моторот може да застане и кога цилиндерот одбива да пука под оптоварување. Неопходно е да се справите со овој проблем и да не дозволите да го преземе својот тек.

Постојано погрешно палење во еден цилиндар - проучување и исправување на проблемот

Вреди да се разгледаат три опции за причините за дефект во постојан режим. Првата опција е недостаток на искра, што исто така може да биде предизвикано од голем број фактори. Втората карактеристика на проблемот е слабата компресија во цилиндерот. Ова обично се случува по извршувањето поправка работа s или во моментот кога моторот бара ремонт.

Можете исто така да размислите за трета опција за недостаток на согорување на гориво - низок квалитет на самата мешавина на гориво. Во овој случај, вреди да се смени бензинската пумпа и свесно да се земе добар бензинили дизел, наполнете го резервоарот добро горивои возете неколку километри. Сепак, со лошо гориво моторот може воопшто да не се запали, но неиспуштањата најчесто вреди да се дијагностицираат од следниве компоненти:

• свеќички - неисправна свеќичка е најчестиот проблем со лошо палење на горивото;
• може да станат и скршени високонапонски жици конкретна причинатаков непријатен проблем со вашиот автомобил;
• проблеми во електронска контролапалење или механички систем(Сензор за сала);
• депресуризација на еден од цилиндрите, намалена компресија и недостаток на палење на горивото поради оваа причина;
• премногу абење на цилиндерот поради нерамномерно оптоварување или едноставно премногу абење на моторот;
• модулите за палење во секој автомобил имаат свој дизајн и се разликуваат во многу аспекти, тие исто така вреди да се проверат;
• неопходно е да се прилагоди палењето на сервисот за точно да се разбере дека овој фактор не предизвикува проблем;
• понекогаш причините може да лежат подлабоко и да одат во дијагностичкото поле на исклучиво професионална служба.

И покрај широкиот опсег можни проблеми, можете да ги проверите скоро сите популарни фактори за дефект на системот за палење во сопствената гаража. За да го направите ова, не треба да ги користите услугите на професионалец, освен ако не поседувате неверојатно модерно јапонско возило, во кое не е лесно ни сами да ја отворите хаубата.

Ако проблемот не е откриен сами, ќе мора да контактирате сервисен центари плати за професионална дијагностика. Во овој случај, ќе можете доволно брзо да го откриете и решите проблемот, а исто така да добиете гаранција од специјалисти за тоа наскорооваа ситуација нема да се повтори. Точно, услугите се исто така различни, и не секоја компанија ќе ви помогне ефикасно да ги решите проблемите со вашиот автомобил.

Привремено или интервално исклучување на палењето на еден цилиндар

Проблем трајно прекршувањенеуспехот на палењето е полн со фактот дека еден цилиндар од општиот сет во автомобилот не работи. Во овој случај, моторот се тресе, ова е многу забележливо, моќта се губи и потрошувачката на гориво се зголемува. Но, ако неуспесите на палењето не се трајни, туку привремени, проблемот може да се сфати малку поинаку и да се толкува од сервисот како проблем со друга компонента.

Ако додека возите се чувствувате периодично остар падмоќност и необјасниво зголемување, најверојатно зборуваме за привремено исклучување на еден од цилиндрите. Оваа можност постои поради сите причини наведени погоре, но не со конечниот дефект на која било единица, туку со нејзиниот првичен дефект. Во овој случај, симптомите на неволја со автомобилот ќе бидат како што следува:

• лошо палење на моторот и работа на три цилиндри на ладен автомобил, поврзување на четвртиот цилиндар на топол мотор;
• привремено исклучување на еден цилиндар со карактеристично намалување на брзината и губење на моќноста;
• многу висока потрошувачка на гориво и влошување моторно маслопоради постојаното навлегување на бензин во него;
• намалена доверливост на работата на моторот, единицата може да застане без некоја посебна причина во какви било услови;
• посебна манифестација на проблеми во студената сезона или кога високи оптоварувањадо енергетската единица;
• намалена тракција и зголемено абење на моторот поради потребата постојана работапод оптоварување;
• флуктуација на револуциите од безделничење, сериозни грчеви при непречено движење во градски режим.

Штом ќе се случат такви неволји со вашиот автомобил, треба да отидете на сервис и да го дијагностицирате системот за палење. Привременото откажување на еден од цилиндрите најчесто станува предвесник на големи трошоци за големо реновирањемоторот. Затоа многу сопственици претпочитаат во овој случај да го средат автомобилот што е можно повеќе и да го продадат возилото на друг сопственик.

Ако сакате да ја поправите ситуацијата и да го поправите вашиот автомобил, подгответе се за неочекуваното високи трошоцина услугата. Меѓутоа, во реалноста најлошото сценариоМожете да купите целосен мотор од расклопување без да потрошите премногу пари за овој процес. Во овој случај, можете да го ажурирате потенцијалот на енергетската единица на вашиот автомобил и да го продолжите животниот век на автомобилот уште неколку години. Работата на моторот за време на погрешно палење изгледа нешто како следново видео:

Ајде да го сумираме

Неисклучувањето може да биде или безопасен показател за неуспешна свеќичка или сериозна демонстрација за потребата од професионална интервенција во системот на енергетската единица. Со користење на професионална дијагностикаможете да го дознаете изворот на проблемот и да добиете повеќе информации за тоа како да го решите овој проблем. И покрај многуте тешкотии во процесот на наоѓање проблем со палењето, овој проблем често може да се реши независно без никакви проблеми.

Но, ако зборуваме за зголемено абењеенергетска единица и слаба компресија во моторот, ќе треба да потрошите пари за поправки со изведување голема реставрацијанајскапата компонента во вашиот автомобил. Особено е проблематично да се најдат и поправат проблеми со палењето на современ германски или Јапонски автомобили. Тоа се машини кои можат да се сместат напредни технологиии всушност ќе стане тежок предмет за извршување на поправка без посебни вештини и специјална опрема. Дали некогаш сте се обиделе сами да ги поправите проблемите со палењето?

• Како да ги проверите и идентификувате нефункционалните цилиндри со свои раце?

Можам да претпоставам дека има многу информации на Интернет за причините за погрешните пожари и животните приказни на автомобилите со оваа болест.

За многу сопственици на автомобили тоа е само шок или дури и хистерија со напад на паника, кога потрошувачката е како онаа на БЕЛАЗ, влечната сила е како онаа на преоптоварен мопед и не знаете што, зошто и како, и дали е фатално или дали можете сами да го лекувате.

Логиката понекогаш е банална, но вообичаена причина за повеќекратни неиспуштањаПроблемот е што нема искра, што значи дека нема искра во системот за палење. Меѓу абнормалните причини може да биде состојбата на групата цилиндар-клип и снабдувањето со гориво, но ова се повеќе причини зошто моторот се тресе или закачува.

Во случај на повеќекратни и случајни дефекти, причината е во модулот за палење, поретко во жиците на моторот.

Мртвата свеќичка или жица даваат конзистентен и логичен дефект во цилиндерот што се напојува, а не кој било цилиндар во секое време, како што се случува со модулот за палење што изумира.

Ако има дефект на сите цилиндри, причината е слична, бидејќи неиспуштањата може да бидат последователни и тоа може да се види со компјутерска дијагностика.

Јасен пример во видеото за тоа како функционира системот за палење и се јавува искра.

Идентификувајте ги причините за повеќекратните неиспуштања?

Свеќи

Состојбата на свеќичките, баналната причина за погрешно палење и очигледен начин да се открие, ја одврти и погледна. Ако свеќичката не согорува бензин или гас, тоа може јасно да се види веднаш откако моторот ќе работи. Не вртете го премногу жешко, но не чекајте да испари преостанатото гориво.

Високонапонски жици

Во принцип, сè е едноставно, проверивме за кинење и отпор. Понекогаш тоа не се забележува веднаш, но ако жиците имаат свиткување или скршена изолација, тие можат да се почувствуваат при вибрации или влажно време.

Жици

Можеби изгледа како херкулова задача, но ако знаете како да користите мултиметар, тоа не е потешко од првите две причини за погрешно палење. Ги вадиме жиците од брановидни црева и проверуваме за интегритет еден по еден. Скршената жица може да предизвика протекување при вибрации кога работи моторот.

Калем за палење

Причината за дефект на калемот за палење е најчесто дефект на свеќичката или жиците. Да речеме само дека напонот во серпентина не се ослободува низ жицата и искра во свеќичките и го презема целиот удар на себе.

Некои мотори имаат калеми за палење распоредени на таков начин што по миењето на моторот откажуваат поради навлегување на влага.

Модул за палење

Најчеста причина за домашни автомобилипоради неквалитетни модули за палење. Модулот условно се состои од два дела, ако има празнини во два спарени цилиндри, а жиците водат на едната страна од модулот, тогаш причината е сама по себе.

Се случува модулот за палење да работи само половина. Во овој случај, потисокот исчезнува и не е особено забележлив во работата на моторот, бидејќи синхроно се удвојува.

Како да ги проверите и идентификувате цилиндрите што не функционираат?

Најсигурниот и најбезбедниот метод, како и најточниот и најефикасен, е да се поврзете со компјутерот на некое добро дијагностичка програмаи осцилоскоп. Ова најдобро го прави специјалист за дијагностика.

Дијагностичката програма ќе покаже кој цилиндар не работи добро. Методот на елиминација опишан подолу се врши со користење исклучување на софтверотмлазници, што е безбедно за серпентина.

Графиконите за перформансите на моторот ќе покажат каде има падови во работата на моторот, во мирување или под оптоварување.

Сами проверете ги цилиндрите во мирување

Идентификување на цилиндрите во мирување со помош на свеќички

1. Ги одвртуваме сите свеќи.
2. Ги редиме по ред, како во цилиндри.
3. Ајде да погледнеме и да ја споредиме состојбата.

Ако видиме дека се различни, како на фотографијата. Вториот и особено четвртиот цилиндар се малку потемни, што значи дека наслагите на јаглерод се создаваат поради погрешно палење во овие цилиндри.

Ние ги одредуваме перформансите на цилиндрите користејќи високонапонски жици

За да ги идентификуваме проблематичните цилиндри, го користиме методот на елиминирање на работните, или уште подобро, наоѓање работни цилиндри.

Бидете внимателни и подобро да не го допирате телото кога го правите методот опишан подолу, на крајот на краиштата, струјата.

Кога моторот работи нерамномерно, еден по еден (внимателно и за краток период) извадете ја жицата од свеќичката. Веднаш штом ќе се сменат перформансите на моторот (почнува да закочи, брзината падна, почнува посилно да врти), ја вградуваме жицата назад на свеќичката, што значи дека овој цилиндар работи нормално, т.е. дава искра. Можете грубо да ја процените состојбата на инјекторите.

Кога жицата е отстранета од свеќичката, а работата на моторот не е променета, како што работел, сè уште работи, нерамномерно и тројно, или промените се незначителни - овој цилиндар е проблематичен, бидејќи нема искра во него или таму се веќе празнини, јасен недостаток на искра и жицата во раката го потврдува тоа.

Проверете го сами модулот за палење

Видео: бирање на модулот за жици и палење

Најдобар начин да го проверите модулот за палење е да ги вметнете жиците во работниот и да го поврзете напојувањето со него, без да го инсталирате на автомобилот. Ако најдете добар продавач и се договорите за оваа можност, тоа ќе биде добро, но шансата новиот да е ист како вашиот стар е достапна на евтини модули.

Подобро е да проверите дали има модул за палење што е отстранет од моторот што работи правилно. Исклучуваш проверка со неисправна калем, која те носи во ќорсокак.

Дали ви е тешко да се качите на угорницата само во втора брзина? Во овој случај, може да се сомневате во погрешно палење. И ако е достапно, можете да ја откриете грешката „P“. Во овој случај, броевите до буквата ќе покажат во кој цилиндар има неиспуштања: 0301 - во првиот, 0302 - во вториот, 0303 - во третиот, 0304 - во четвртиот. Што е проблемот?

Неисклучување е феномен што се јавува во моторот кога еден цилиндар забрзува побавно од другите, со што се нарушува работниот циклус. Како резултат на тоа, издувните гасови се влошуваат и автомобилот „грчи“ наместо да вози.

Во овој случај, постојат два начина: посетете сервисен центар за автомобили, каде квалификувани специјалисти ќе го решат вашиот проблем или обидете се сами да го поправите дефектот. Причините за проблемот можат да бидат многу различни. Во оваа статија ќе ги разгледаме само најчестите:

1. Поради лошиот квалитет на горивото, инјекторите се затнат. Во овој случај, треба само да го замените бензинска пумпаили префрлете се на бензин со висока октава. Но, вреди да се знае што може да се случи поради некои дефекти на регулаторот на притисокот, пумпата за гориво или поради затнат филтер.

2. Можеби ви се скршени свеќичките - со голема или мала празнина. Тие исто така може едноставно да бидат со слаб квалитет.

Ако немате електронски асистент, тогаш можете да ја пронајдете причината користејќи стари временски тестирани методи. Започнете со електрична опрема под хаубата: свеќички, високонапонски жици, состојба на пумпата за гориво, мерење на компресија во цилиндрите. Во завршна фаза, доколку не се елиминираат неисправните палки, продолжете со проверка на моторот. Отстрани капак на главата на цилиндероти дијагностицирајте ја состојбата на водилките и прстените на вентилите.

За некои модели на мотори со внатрешно согорување, брегаста осовина се наоѓа во главата на цилиндерот. Во овој случај, за да се прегледаат пружините на вентилот, неопходно е да се отстрани главата на цилиндерот. Среќно да ја пронајдете причината!

Каква услуга е ова?

за жал, погрешно палењее убава популарен проблеммеѓу возачите, што може да има различни причини. Пред сè, неопходно е јасно да се разбере што точно е таков дефект. Погрешно палењее дефект во моторот, кој се манифестира во тоа што еден од цилиндрите забрзува побавно од другите, а со тоа го нарушува нормалниот ритам на моторот со внатрешно согорување. Таквиот дефект доведува до развој на разни проблеми и непријатни последици, како што се влошување на емисиите и значително зголемување на потрошувачката на гориво. Сепак, повеќето важна последицаПогрешно палење е кога автомобилот станува тежок за возење. Затоа, кога сличен проблемтреба итно да се поправи, бидејќи може да доведе до сериозно оштетување на автомобилот. - исто така добра причина да повикате специјалист.

Што се случува за време на погрешно палење?

Ако забележите дека автомобилот ја изгубил својата поранешна сила и брзина, не може да обезбеди нормално возење, автомобилот постојано грчи и застанува - време е да контактирате со професионалец за дијагностика. Како по правило, главните манифестации на дефект на автомобилот се:

• губење на моќноста на моторот;
• прекини во работата на моторот;
• проблеми со искачувањето на планината;
• Непредвидливо возење, повеќе застанувања.

Појавата на такви ситуации е знак за погрешно палење. Таквите дефекти на палење може да се појават спонтано, а исто така спонтано исчезнуваат. Во исто време Погрешно палење може да се случи дури и во мирување. Меѓутоа, што да направите ако вашиот автомобил страда од повеќекратни неиспуштања? Неисклучувањето е, пред сè, дефект на моторот, бидејќи таквиот дефект често се манифестира поради неисправностили дефект на еден од цилиндрите. Затоа, отстранувањето на проблемот со палењето треба да започне со детална дијагноза на работните цилиндри на моторот.

Причини за погрешно палење

У професионални возачиа возачите аматери често имаат проблеми со палењето: Педалата на сопирачката не притиска доброили се турка до максимум, автомобилот „грчи“, автомобилот испушта чудни звуци, но не се движи нормално, а на вградениот компјутер се појавува проблемот „дефект на цилиндарот код P000“. Ако имате модерен моделавтомобил со вграден вграден компјутер, не е тешко да се најде неисправен дел што предизвикува проблеми со палењето. Само треба да користите тестер за автомобили, кој ќе ви помогне брзо да ја дијагностицирате состојбата на вашиот автомобил. Меѓутоа, ако поседувате автомобил стар моделбез вграден компјутер, причината за дефектот мора да се најде рачно.

Повеќекратни пропусти палењеможе да има различни причини. За брзо и компетентно отстранување на овој проблем, неопходно е да се спроведе сеопфатна дијагностикаавтомобил, кој ќе помогне да се идентификуваат дефектите што ги предизвикале причина за погрешно палење.

При спроведувањето самодијагностикаАко има дефект на автомобилот, се препорачува да се обрне внимание на следните делови од механизмот за работа:

• свеќички - причината може да се крие во неквалитетни делови, дупнати или свеќички со мала празнина;
• мешавина на гориво-воздух– кога купувате неквалитетна смеса, прскалките може да се затнат и да се расипат пумпа за гориво, филтерот се затнува, што станува причина за погрешно палење;
• високонапонски жици - најмала штета, отстапувања или висок отпор може да предизвикаат не само дефект, туку и сериозно оштетување на автомобилот;
• механизам за дистрибуција на гас - неправилна инсталација, прилагодувањето на празнините на механизмите е најчеста причина за проблеми со палењето;
• цилиндри на моторот - дефект на еден од цилиндрите со внатрешно согорување, намалувањето на јазот помеѓу цилиндерот и клипот доведува до дефект на системот за палење.

Елиминирање на погрешно палење во цилиндар

Ако има дефект во цилиндерот, погрешно палење во мирувањеможе да стане вистинска смртна казна, бидејќи без да се посвети соодветно внимание и да не се отстрани проблемот навреме, веднаш ќе доведе до оштетување на моторот.

Само целосна и детална дијагноза ќе помогне да се идентификуваат дефекти во работата на одреден цилиндар. За да изврши таква дијагностика, механичарот користи специјален уред наречен автоскенер. Овој уред ви овозможува брзо и прецизно да пронајдете дефект во работата на цилиндерот, ефикасно да го елиминирате проблемот и да го спречите неговото појавување во иднина. Не се препорачува самодијагностика. Дури и со помош на овој уред, со недоволна компетентност, никогаш не можете да бидете целосно сигурни во точноста на „дијагнозата“.

Имајте на ум

Ако вашиот автомобил е опремен со вграден компјутер, тој ќе може да даде вредни препоракиво врска со причината за погрешното палење. Треба да обрнете внимание на кодот за грешка прикажан на екранот:

• P020X - ваква шифра укажува на проблем со инјекторите за гориво;
• P030X - слична шифра означува проблем со цилиндерот, последната цифра од шифрата го означува бројот на неисправниот цилиндар;
• P0300 - ваква шифра укажува на проблем со свеќичките за да го поправите, само треба да ја замените неисправната свеќичка;
• P040X - ваква шифра укажува на проблем со издувниот систем.

Ако се појават проблеми со свеќичките, можете сами да го поправите таков дефект. Доколку има проблеми со другите делови на моторот, неопходна е интервенција на професионален механичар. поправка направете самможе да доведе до сериозна штетаавтоматско.

Погрешно чкрипење од механизми за сопирање- исто така добра причина да се спроведе дијагноза.

Знаци кои покажуваат дека ви треба оваа услуга

• Свеќичките или високонапонските жици се неисправни
• Неисправност на калемот за палење
• Клипни прстенискршен
• Вентилите изгорени или свиткани
• Скршени пружини на вентилот
• брегаста осовинаистрошени
• Инјектор за горивоне работи