Модерните возила можат да имаат разни видовипозадинско осветлување, музички плеери, телевизори и други елементи кои создаваат оптоварување на изворот на енергија. Недоволниот напон на батеријата на автомобилот нема да дозволи целосно функционирање на сите уреди и додатоци. Во овој случај, постигнете удобно работењеавтомобилот едноставно нема да работи.

Главните причини за пад на напонот

Батеријата на автомобилот работи на принципот на директно претворање на хемикалиите во електрична енергија. При полнење се случува спротивното. За време на работата на уредот, се генерира струја поради таложење на сулфати на плочите. Концентрацијата на електролитот се намалува, а внатрешниот отпор истовремено се зголемува.

Најчесто, напонот на батеријата на автомобилот се губи поради следниве причини:

• Траењето на батеријата е целосно истечено;
• генераторот се расипа;
• има истекување на струја низ жиците;
• ланецот не бил дизајниран за одредено оптоварување.

Ситуацијата може да се коригира во речиси сите случаи, ако не зборуваме за абење на уредот. Нормалниот напон може да се врати дури и по неколку години користење на уредот. Тековното мерење само по себе не може да биде основа за проценка квалитетни карактеристикибатерии.

Индикатори во нормална состојба

Идеално нормален напонБатеријата на автомобилот не треба да биде помала од 12,4-12,8 волти. Ако перформансите се намалат, тој не може да обезбеди целосна работа на моторот, но може да се стартува со работен генератор. Сепак, не се препорачува да продолжите да користите таков уред, бидејќи на плочите може да се појави груб кристален олово сулфат, што доведува до намалување на капацитетот на батеријата.

Падот на читањата до 11,6 волти покажува дека уредот е целосно испразнет. Неговата употреба во оваа состојба не е можна. Овде ќе ви треба специјално полнење што може да ги врати фабричките стандарди и да го добие нормалниот напон на батеријата на автомобилот на излезот.

Помошна маса

Знаејќи колку волти покажува мерниот уред, невозможно е да се знае степенот на абење на изворот електрично напојување. Сепак, сосема е можно да се одреди приближниот процент на полнење. За да го направите ова, користете ја табелата подолу.

Читања во волти	Процент на наплата

Параметри под оптоварување

Горенаведеното укажува на нормалниот напон на батеријата на автомобилот без оптоварување. Сепак, како што се испостави, невозможно е да се одредат перформансите на батеријата на овој начин. За да го направите ова, уредот мора да се вчита двојно повисоко со помош на специјален приклучок.

Времетраењето на работната фаза треба да биде 4-5 секунди. Напонот не треба да падне под 9 волти. Во случај на сериозно повлекување, пред сè, треба да ја наполните батеријата и да ја извршите повторна проверка. Ситуацијата нема да се промени ако траењето на батеријата е целосно исцрпено.

Нормален напон на батеријата на автомобилот кога работи моторот

Бројот на волти се мери и кога работи моторот. Во нормални услови, работниот напон на автомобилската батерија треба да се движи од 13,5 до 14 V. Кога батеријата е ниска, индикаторот ја надминува максималната вредност, бидејќи генераторот е принуден да работи во подобрен режим.

Во повеќето случаи, зголемениот напон не претставува никаква опасност. Ако сè е нормално со електричната опрема, тогаш се враќа во нормала 5-10 минути по палењето на моторот. нормална состојба. Постојаното зголемување на перформансите може да доведе до преполнување на изворот на енергија, што ќе предизвика зовривање на електролитот.

При мерењата има и низок напон на батеријата на автомобилот. Ова покажува дека батеријата нема време целосно да се наполни. За тестирање, неопходно е постепено да се вклучуваат електричните потрошувачи (фарови, музика, климатизација и други уреди), земајќи мерења. Ако генераторот е неисправен, отчитувањата ќе се намалат за повеќе од 0,2 V.

Влијанието на зимската сезона

Сопствениците на возила често се жалат дека кога температури под нулатапараметрите на батеријата се влошуваат. Сепак, ова не е сосема точно. За време на мразови, густината на електролитот се менува, што влијае на создавање струја. Меѓутоа, ако батеријата е доволно наполнета, нема опасност. Затоа, воопшто не е неопходно да се отстрани во студената сезона и да се внесе во топлина.

Земање индикатори со помош на специјални инструменти

Горенаведеното е теоретска информација што ви овозможува да се запознаете со основните норми. Сепак, треба да знаете и како да го измерите напонот на батеријата на вашиот автомобил. За преземање индикатори треба да се користат специјални уреди, кои директно се поврзуваат со терминалите на батеријата. Се препорачува да се провери на температура на електролит од 25 степени.

При мерења без оптоварување, обично се користи тестер. На него е избран специфичен режим на работа. Црвениот контакт е поврзан со позитивниот, а црниот со негативниот. Екранот треба да ја прикаже моменталната вредност.

Читањата во затворено коло ви овозможуваат да ја поправите товарната вилушка. Симулира ситуација на стартување на моторот со мерење на работниот напон во такви услови. Мерниот уред е поврзан со излезите според истото коло. Батеријата е наполнета 5 секунди.

Повеќе информации

Вреди да се провери дури и напонот на новата автомобилска батерија по продолжена употреба. Ако генераторот не работи добро, може постепено да се испразни, што значи дека отчитувањата на волтметарот може да бидат многу пониски од нормалните. За закрепнување прифатливи вредностиќе треба повторно полнење.

Не се препорачува да се прават мерења со помош на вграден компјутер, бидејќи конечниот резултат ќе има значителна грешка, што се објаснува со спецификите за поврзување на уредот со мрежата. Проценките не треба да се користат за да се идентификуваат проблемите.

Мора редовно да се врши сеопфатна проверка на батеријата. Ако возилотоне е користен неколку дена, и метарпокажува значителен пад на напонот, напојувањето ќе го достигне крајот на работниот век.

Карактеристики на работа со батерии

За да може напонот на батеријата на автомобилот да остане нормален долго време, мора да се следат одредени правила.

1. Веднаш пред да го вклучите моторот, неопходно е да се исклучат електричните потрошувачи. Оптоварувањето за време на еден обид не треба да надминува временски интервал од 5-10 секунди. Ако моторот не запали по четврти или петти пат, тогаш треба да се дијагностицираат системите за палење и снабдување со гориво.
2. Периодично е неопходно да се проверува интегритетот на жиците на возилото. Постоечките тековни протекувања во кола доведуваат до брзо празнењебатерија, а со тоа и губење на работен напон. Загубата на електрична енергија треба да се измери на станиците одржување.
3. При возење во град зимско времеКога моторот работи со мали брзини и има многу потрошувачи вклучени, препорачливо е да ја наполните батеријата со помош на стационарни уреди за полнење. Во овој случај, уредот за напојување ќе трае подолго, произведувајќи ја потребната струја.
4. Батеријата мора да се чува чиста, особено во областите во близина на приклучоците на столбовите. Препорачливо е да го избришете со крпа натопена во раствор од сода. Можете исто така да користите мешавина од амонијак.

Правила за полнење на батериите

Батеријата мора да се наполни навремено, така што напонот за време на работата на возилото е оптимален. При спроведување на оваа активност, неопходно е да се придржувате до голем број правила.

1. Полнењето мора да се направи кога температурни условиповеќе од 0 степени.
2. Пред да се поврзете со електрична мрежаприклучоците за полнење се одвртуваат и се оставаат во отворите за монтирање.
3. Мора да користите уред способен да обезбеди 16 волти.
4. Приклучоците не треба да се затегнуваат 20 минути по завршувањето на полнењето, така што акумулираните гасови можат слободно да излезат.
5. Просторијата мора да има доводна и издувна вентилација.
6. Критериум за комплетирање на полнењето ќе биде постигнување на оптимален напон или густина од 1,27 g/cu. см.
7. Температурата на електролитот во уредот поврзан на мрежата не треба да надминува 45 степени.
8. Се препорачува да се измери струјата 8 часа по полнењето.
9. Ако има индикатор, тогаш времето кога уредот е исклучен од мрежата се одредува со него.

Завршен дел

Би било добро секој возач да проучува информации за тоа колкав треба да биде напонот на батеријата на автомобилот. Со негова помош, тој ќе може точно да го одреди нивото на полнење и можностите за изведба на батеријата. Мерењата треба да се вршат и во статички и во динамички режим со користење на горенаведените уреди. Доколку е потребно, напојувањето мора да се полни во согласност со основните правила.

Многу сопственици на автомобили се запознаени со ситуацијата кога дури и во мал мраз батерија, кој работеше перфектно минатата зима, тешко го врти оладениот мотор. Честопати, проблемите со батеријата почнуваат да се чувствуваат веќе на 5–10 ° C под нулата, па затоа најдобро е да се провери состојбата на батеријата пред почетокот на првото студено време, бидејќи батеријата е една од важни елементиелектрична опрема на автомобилот. Затоа, секој сопственик на автомобил мора да знае колку волти треба да покаже батеријата кога е целосно наполнета.

Зошто на автомобилот му треба батерија?

Примарната задача на батеријата е да го запали моторот, т.е. Батеријата произведува доволно енергија за да ја стартува. Доколку е потребно, батеријата може да игра улога на дополнителен извор на енергија, помагајќи му на тековниот генератор да се справи со зголеменото оптоварување што може да се појави во електричната мрежа во случај на истовремена употреба на различни електронски уреди. Ако генераторот не успее, тогаш благодарение на батеријата возачот ќе може да стигне до најблиската сервисна станица. Во некои ситуации, батеријата го стабилизира напонот во системот за полнење на возилото.

Работен век

Треба да се напомене дека ентузијастите на автомобили често ја проценуваат состојбата на батеријата според бројот на години на неговата услуга, но тоа е погрешно. Животниот век се одредува според циклусите на полнење-празнење на батеријата и условите во кои се користела. Секој пат кога испразнета батерија ќе остане ненаполнета подолг временски период, брзината на нејзиниот циклус се намалува.

Колку е поголема длабочината на празнење и колку е подолг временскиот период без полнење, толку повеќе циклуси ќе се изгубат.

Само наполнета батерија може да обезбеди стабилна работаелектрична мрежа на автомобилот. Батеријата со максимално полнење при оптоварување од 3–5 А покажува 12,6–12,9 V. Ова може да се провери со помош на уред што го нарекуваат експертите товарна вилушка. Овој апарат се состои од волтметар на кој се прикачени два контакти, отпори и рачки.

Полнењето се проверува на следниов начин: фаровите се вклучуваат во автомобилот со исклучен мотор, по што се мери напонот на батеријата. Најдобро е да се прават мерења откако возилото седи со моторот што не работи 8 часа или повеќе. Чекај одредено времеНеопходно е да се осигурате дека сите хемиски процеси што се случуваат во батеријата додека автомобилот се движи запираат.

Ако се преземат мерења веднаш по запирање на моторот, тогаш товарната вилушка покажува неточни податоци.

Позадински информации

• Важно е да се земе предвид дека мерењето на полнењето на батеријата мора да се изврши во топла просторија. Ова се објаснува со фактот дека ниска температуравоздухот го намалува полнењето на батеријата.
• Директното полнење на батеријата треба да се врши на добро проветрено место подалеку од извори на пожар. Овие мерки на претпазливост се задолжителни бидејќи ... За време на процесот на полнење, во атмосферата се ослободува експлозивна смеса, чија основа се кислородот и водородот.
• По полнењето, куќиштето на батеријата мора темелно да се исчисти од честички нечистотија и киселина доколку се навлезе на нејзината површина.

Батеријата која се сервисира навремено ќе трае многу подолго, бидејќи... Периодичното полнење на батеријата помага да се спречи предвремено губење на капацитетот на батеријата.

Напонот на батеријата на автомобилот е водечки индикатор врз основа на кој компетентен возач треба да донесе заклучоци за состојбата на батеријата, дали треба да се полни или замени. Познато е дека постои директна врска помеѓу напонот и нивото на полнење батерија на автомобилот. Прво, ќе го разгледаме прашањето кои индикатори за напон може да се користат за да се донесе заклучок за перформансите на батеријата, зошто батеријата губи U и што значи стандардот за напон. По ова, ќе се обидеме да го одредиме полнењето на батеријата по напон: табела врз основа на која се извлекуваат одредени заклучоци за состојбата на батеријата ќе биде прикачена на крајот од статијата.

Батеријата губи напон: која е причината?

Ако наполнетиот извор на енергија брзо се испразни, може да има неколку причини за ваквото „однесување“ на батеријата. Нивото на полнење на батеријата може брзо да падне поради природна причина: батеријата едноставно го исцрпила својот ресурс на вообичаен начин и треба да се замени.

Алтернаторот, кој ја полни батеријата додека возите, исто така може да не успее, што му помага да се одржува потребно нивоработна состојба. Ако батеријата се уште не е стара и алтернаторот е во ред, автомобилот веројатно има сериозни проблемисо струја во вид на негово постојано истекување.

Покрај тоа, вградената мрежа на автомобилот може да е неисправна - на пример, радиото или некој друг уред зема премногу струја, а батеријата едноставно не може да се справи со ова оптоварување.

За да се елиминира падот на напонот, понекогаш е доволно да се поправи проблемот технички преглед, идентификување на причината, нејзино елиминирање и повторно мерење на напонот на терминалите на батеријата по неколку часа работа. Важно е да се проценат индикаторите како што е нивото, како и да се измери напонот под и без оптоварување.

Што значи нормален напон на батеријата?

За нормално функционирање на батеријата, неговиот напон треба да варира помеѓу 12,6-12,7 волти, не помалку. Оваа норма треба да ја научат почетниците возачи, како табела за множење - за да не го пропуштите критичното ниво на пад на полнењето на батеријата и да не се најдете во позиција каде што автомобилот одеднаш „застанува“.

Исто така, треба да знаете дека, во зависност од карактеристиките на батеријата и возилото, како и други сродни услови, нормата може да варира - до 13 волти и малку повисока. Ова е токму она што го велат некои производители на батерии, а овој фактор исто така треба да се земе предвид. Колку волти идеално треба да биде е релативна бројка. Но, секогаш треба да се фокусирате на читања од 12,6 до 13,3 волти - во зависност од видот и земјата на потекло на батеријата.

Ако напонот во батеријата падне под 12 волти, тој е барем половина испразнет, ​​а кога падне под 11,6 волти, батеријата итно треба да се полни.

Значи, нормата на индикаторот за напон во најголем дел автомобилски батерии- од 12,6 до 12,7 волти, а ако се користи нестандарден модел на батерија, нормата U може да биде малку повисока: 13 волти, но максимум 13,3. Некои возачи-почетници прашуваат која треба да биде идеалната U-вредност. Се разбира, нема идеални бројки, бидејќи и сегашното ниво во автомобилската мрежа и временските услови, и потрошувачка на енергија на поединечни елементи вградена мрежаавтомобил.

За да не го пропуштите моментот кога полнењето на батеријата почнува да паѓа на критично ниво, постои таканаречена табела за полнење на батеријата. Ако сте измериле U на терминалите на вашата батерија, можете да го одредите полнењето на батеријата по напон: табелата ќе ви помогне да се движите по ова. Покажува директно пропорционална зависност на U од нивото на полнење на батеријата како процент.

Табелата ја покажува и густината на електролитот и температурата на која може да замрзне во студената сезона - исто така во зависност од нивото на полнење и U во батеријата.

Табела за нивото на полнење на батеријата

Густина на електролит, g/cm³	Напон без оптоварување	Напон под оптоварување 100 ампери	Ниво на полнење на батеријата, %	Точка на замрзнување на електролитот, °C
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Напонот на батеријата е физичка количина електрично коло, што се одредува со потенцијалите помеѓу позитивниот и негативниот. Напонот во теоријата на физиката е тесно поврзан со EMF и многу возачи ги збунуваат, така што прво треба да направите разлика помеѓу овие два концепта. Во едноставни термини, EMF е максималната вредност на волти што може да ја произведе изворот на енергија. Но, уредите што ги напојува се поврзани со кој било извор на енергија, а потоа бројот на волти во колото станува помал - ова е напон.

Напонот и EMF ќе се совпаднат ако апсорберите на енергија не се поврзани со батеријата. Ако се изрази на јазикот на физиката, тогаш EMF ќе биде еднаков на збирот на напонот на терминалите на батеријата и производот на струјата во колото и внатрешен отпор. [EMF]=[напон]+[струја]*[отпор]

Во автомобилска батерија без оптоварување, се мери EMF, а под оптоварување се мери напонот. ЕМП се формира во таква батерија поради појава на електрохемиски реакции во неа, како резултат на што се ослободува енергија.

Како да се измери напонот

За мерење на напонот на батеријата, се користат уреди базирани на волтметар. Таквите уреди го мерат напонот на терминалите на батеријата и ја прикажуваат вредноста преку аналоген или дигитален екран. Аналогниот екран прикажува скала на вредности на напон, во рамките на која се движи стрелка, што ја покажува измерената вредност. ВО дигитални уредиИма дисплеј со течни кристали на кој вредноста се прикажува во бројки. Се верува дека дигиталните екрани се оптимални бидејќи... се помалку подложни на грешки во скалата, поотпорни на вибрации и подостапни за човечката перцепција.

Меѓу самите уреди, постојат 3 главни типа:

1. Волтметар (како посебен уред)
2. Мултиметар (со функција на волтметар)
3. Вчитајте вилушка (веќе пишувавме за нив подетално).

Како да се измери напонот на автомобилот

Процесот на мерење на напонот на батеријата лоцирана на автомобил има свои карактеристики. Проверката се одвива со исклучен мотор, во спротивно ќе го измерите напонот од генераторот. Пред мерење на напонот, мора да поминат најмалку 8 часа од моментот на запирање на моторот, во спротивно мерењата ќе бидат преценети поради површинскиот напон. Можете да го отстраните површинскиот напон со товарна вилушка 5 секунди.

Ќе ви кажеме како правилно да ја проверите батеријата на автомобилот за сервисирање со помош на мултиметар и приклучок за оптоварување, кои методи постојат.

Проверка со мултиметар

Потребен ви е мултиметар - уред за мерење на напон. Ако го немате, можете да ги прашате вашите пријатели или да го купите во продавница. Уредот е ефтин, наједноставниот чини 300 рубли. Ако потрошите повеќе од еднаш реновирањесо струја, тогаш добро ќе ти дојде. Препорачувам да купите дигитален мултиметар наместо мултиметар за бирање, бидејќи ... поудобно е да се користи.

Не потпирајте се на мерење на батеријата со користење вграден компјутеравтомобили, бидејќи грешат. Овие волтметри не се поврзани директно со батеријата, што значи дека се можни загуби. Затоа, напонот на нив може да изгледа помал отколку на самата батерија.

Проверете дали работи моторот

Прво го мериме напонот додека работи моторот. Треба да биде помеѓу 13,5 и 14,0 V.Ако е повеќе од 14,2 V кога работи моторот, тоа укажува на слабо полнење на батеријата и дека генераторот работи во подобрен режим за полнење на батеријата. Тоа не се случува секогаш, на пример, во зима може да дојде до зголемен напон, бидејќи ... Батеријата можеше да се испразни преку ноќ поради ниската температура. Или електрониката ја детектира температурата на воздухот и дава повеќе полнење на батеријата.

Нема ништо лошо во зголемен стрес. Ако сè е во ред со електричната опрема на автомобилот, тогаш по 5-10 минути електрониката ќе ја ресетира во нормала: 13,5-14,0 V. Ако тоа не се случи и постепено не се ресетира на оптималната вредност, тогаш ова може резултира со преполнување на батеријата. Ќе работи на максимален излез, што се заканува да го врие електролитот.

Ако напонот е помал од 13,0-13,4 V кога работи моторот, тоа значи дека батеријата не се полни целосно. Не треба веднаш да трчате до сервис за автомобили, мерењето треба да се изврши со исклучени потрошувачи. Тоа значи исклучете ја музиката, светлата, греењето, климата и сите уреди што трошат енергија.

Што покажува мултиметарот сега? За време на нормалното функционирање на електрониката на автомобилот, треба да биде во опсег од 13,5 до 14 V. Ако е пониско, тоа покажува дека генераторот на автомобилот не работи. Особено кога напонот со вклучен мотор и исклучени потрошувачи е помал од 13,0 V.

Можни се ниски отчитувања ако контактите на батеријата се оксидираат. Затоа проверете ги. Доколку бидат нападнати (на пример зелена), потоа исчистете го со шкурка или рамна турпија.

Како инаку можете да ја проверите работата на батеријата и генераторот?Има еден начин. Со вклучен мотор и исклучени уреди, напонот на батеријата е 13,6. Сега вклучете го средното светло. Напонот треба малку да падне - за 0,1-0,2 V. Следно, вклучете ја музиката, потоа климатизерот и другите извори. Секој пат кога ќе го вклучите, напонот на батеријата треба малку да падне.

Ако напонот значително падне по вклучувањето на изворите на енергија на возилото, тоа покажува дека генераторот не работи правилно. целосна моќа четките се истрошени.

Кога се вклучени сите потрошувачи, напонот на батериите на автомобилот не треба да падне под 12,8-13,0 V. Ако е помал, батеријата е испразнета и бара замена и купување на нова, но како да провериме ќе разговараме подолу.

Проверка со исклучен мотор

Ако напонот е помал од 11,8-12,0 V, батеријата е испразнета, автомобилот може да не стартува и ќе мора да го запалите од друг автомобил. Нормалната вредност е од 12,5 до 13,0 V.

Постои стар и едноставен метод за да го дознаете нивото на полнење.Значи, читањето од 12,9 V значи дека батеријата е наполнета 90%, отчитувањето од 12,5 V е 50% наполнето, а 12,1 V е наполнето 10 проценти. Ова е приближен метод за мерење на нивото на полнење, но е ефикасен, што е потврдено од нашето сопствено искуство.

Постои едно предупредување. Ако мерењето се врши откако ќе се исклучи моторот, тогаш е можно едно отчитување, а ако следното утро, друго. Подобро е да го измерите напонот на батеријата пред да возите.

Нивото на полнење на батеријата укажува на неговата способност да го задржи напонот неколку дена. Ако е целосно наполнет или не е возен повеќе од една недела, напонот нема да падне многу. Во спротивно, ако батеријата на автомобилот е испразнета, напонот брзо ќе падне.

Проверка со товарна вилушка

Ова е ефикасен начин за проверка на перформансите на батеријата на автомобилот. Врз основа на неговите резултати можете да изјавите дали батеријата е наполнета или не.

Како да се провери? За да го направите ова, поврзете го приклучокот за товарење, набљудувајќи го поларитетот. Времето на спојување не треба да надминува 5 секунди. На почетокот на мерењето, напонот е 12-13,0 V. На крајот од петтата секунда треба да биде повеќе од 10 волти. Таквата батерија се смета за наполнета и способна да работи под оптоварување.

Ако, кога се тестира со приклучок за оптоварување, напонот падне под 9 волти, батеријата се смета за слаба и несигурна. ВО во овој случајЌе треба да размислам да купам нов.