Покрај тоа, во во овој случајНе зборуваме конкретно за овој модел, туку за таканаречената мазга, или прототип, на која е „облечена каросерија од друг автомобил“. Според прелиминарните информации, претставениот седан се користи за тестови на патиштатаодреден мотор кој во иднина ќе се појави во новото купе SL-Class. Познато е дека мазгата нема електричен погон под хаубата.
SL-класа
Присуството на мотор со внатрешно согорување укажуваат новинарите кои го фатија германскиот прототип на патиштата. Претставниците на странските медиуми забележаа дека автомобилот испушта доста гласни, но во исто време „бурни“ звуци. Последново укажува дека производителот инсталирал прилично моќен бензински мотор. Оваа теорија е поддржана и од присуството на големи влошки за сопирачките, што може да се замени на презентираните фотографии.
Фото: autoblog.com Засега нема информации за новата генерација Мерцедес купеНемаше достапна класа SL. Тобијас Мос, режисер AMG поделби, во интервју за британските медиуми го забележа само тоа Германски концернмоментално го развива овој модел. Забележете дека купето на Mercedes SL-Class во сегашната верзија на светските пазари излезе пред околу седум години. Според гласините, основата иден моделПлатформата MSA, која сега се користи за создавање на новиот GT, ќе ја формира основата. Купето има и покрив кој се извлекува од мека ткаенина (сегашната верзија на автомобилот има покрив на преклоп), како и две дополнителни седишта кои ќе се вградат во задниот дел.
Според непроверени податоци, новото германско купе ќе биде достапно со погон на сите тркала. Автомобил во максимални конфигурацииќе биде опремен со 4-литарски V8 битурбо мотор. Сега Mercedes SL-Class е опремена со избор на мотори од 4,7 и 5,5 литри. Нов моторразвива над 600 КС моќ. Што ако Компанијата Мерцедес-БенцДоколку идното купе не се откаже од плановите за целосно електрификација на моделите од AMG, максималната моќност на моторот на овој автомобил ќе достигне 800 КС. Како резултат на тоа, забрзувањето до првите 100 km/h за германското купе ќе трае помалку од три секунди (моментално 3,7).
SL-класа Претходно се дозна дека Mercedes-Benz ќе ја претстави следната генерација SL-Class во 2021 година. Модификација од AMG ќе се појави на пазарот за една година. Во моментов, германското купе се нуди во Русија за 7,49 милиони рубли.
Концепт автомобил е прототип или архетип на автомобил што дизајнерите и дизајнерите на кој било автомобил сакаат да го видат. Тие вклучуваат вработени во концернот Daimler AG. Пријавете се најнова технологија, „допрете“ различен дизајн во реалноста и демонстрирате супер стил и неговите способности - ова е судбината на кој било концепт автомобил, кој многу ретко завршува во „серијата“. Тие едноставно ги подготвуваат потрошувачите за драматични промени и создаваат „позадини“ за иднината за сериските автомобили.
Ви ги претставуваме најдобрите 10 концептни автомобили на Mercedes-Benz.
Во 2016 година во руралните срединиПебл Бич (Калифорнија, САД) Mercedes-Benz го претстави својот целосно електричен концепт автомобил во светло црвена боја. Тоа беше шестметарско купе (2+2) од класата „Лукс“. И една година подоцна, љубителите на сè ново можеа да се запознаат со новите мисли на инженерите на Daimler AG. Станува збор заза електричното и димензионалното чудо во форма на кабриолет со две седишта сина боја. Тие беа создадени за да го привлечат вниманието на сите заинтересирани и, нормално, не влегуваа во серии.
Четири електрични мотори обезбедуваат вкупна моќност од ¾ илјади коњски сили. Во исто време, забрзувањето до 100 km се постигнува за 4 секунди. Со едно полнење на тркала од 24 инчи можете да поминете до половина илјада километри. Изгледа дека надворешноста комбинира минато што не бледнее и фантастична иднина. И нема што да се каже за ужасно скапиот ентериер на Мајбах. Неговата контролна конзола се протега од десната кон левата врата и прикажува дел од податоците на шофершајбната.
Crossover Mercedes-Benz Generation EQ
Во есента 2016 година, но веќе во Париз, концернот Daimler AG го претстави концептуалниот електричен кросовер Generation EQ. По изглед малку потсетува на GLC-класата, овој електричен автомобил сè уште е насочен кон иднината. Генерално, тој е многу различен од денешните производи на Mercedes-Benz. Силно лижено тело со огромни вдлабнатини на предната плоча и вратите. И, исто така, имитацијата на решетката на ладилникот зборува за различна платформа и концепт на возење. Решетката на радијаторот EVA е дизајнирана само за електрични возила. Два електрични мотори, по еден за секоја оска, овозможуваат патување до пет илјади километри без полнење. При забрзување нивната вкупна моќност од 402 l/s до 100 km/h се постигнува за 4,9 s.
На крајот на 2018 година, Mercedes-Benz го претстави комерцијалното олицетворение на концептуалната генерација на EQ. Ова е теренското возило EQC, чијашто решетка на ладилникот е сè уште реална, а не се следи со LED диоди. Исто така малку различни браници и тркала. Забрзува за 0,2 секунди подолго, иако има 6 l/s поголема моќност. А максимална брзинатаа е ограничена на 180 km/h.
И покрај тоа што Концептен автомобил AMGКонцептот GT исто така беше создаден во чест на половина век од таквата поделба на концернот Daimler AG како Mercedes-AMG, платформата за ова хибридно купе со погон на сите тркала со 4 врати не беше онаа на која AMG GT; беше создадено спортско купе, но серискиот MRA од C и E-класата. На пролет беше прикажан премиерниот модел во специјалната серија „EQ Power+“. Саемот за автомобили во Женева 2017 година
Мускулест, изгледа како голем огнен црвен ѕвер кој се подготвува да скокне, концептниот автомобил е делумно направен од јаглеродни влакна, особено од комплетот за каросерија. И во светла за возењевклучени се активни нановлакна. Огромна решетка во панамерикански стил, тесни фарови, хоризонтално поделени врати и видео камери наместо ретровизори. Благодарение на комбинираната моќност од 805 l/s на twin-turbo V8 и електромоторот, купето буквално „скока“ до 100 km/h за 3 секунди. Керамичките сопирачки клешти се обоени во бронза и имаат персонализирана плоча - „AMG Carbon Ceramic“.
SUV Mercedes-Benz Ener-G-Force
„Стратезите“ на концернот Daimler AG размислуваа за прашањето каква ќе биде G-класата во 3-та деценија на 21 век, а во 2012 година во Лос Анџелес не претставија работен прототип на преголем SUV, туку модел со целосна големина без „полнење“. Главните идеи вклучени во концептниот автомобил Ener-G-Force:
- Користење на обична вода како гориво, односно водород произведен на нејзина основа, што ќе принуди да работат 4 електромотори (секое тркало има свој мотор).
- Активна суспензија со систем за „скенирање“, која се покажа како успешна и веќе е целосно имплементирана.
- Застрашувачка слика од типот „фантазија“ за иднината на Гелендваген. Но, имајќи супербрутален изглед на „напумпан“ спортист, му недостига ентериер. И зошто да го направите тоа, бидејќи за десет години модата и материјалите ќе се променат повеќе од еднаш.
Последователните Gelika Ener-G-Force не внесоа ништо во нивната внатрешност. И идејата за „извлекување“ енергија од водород беше одложена за во иднина. Патем, на моделот беше обезбеден посебен резервоар за самособирање вода. И како резултат на производството на енергија, истата вода ќе се ослободи. Не е „вечна“ машина за движење, се разбира, но можете поретко да наполните гориво. И едно полнење гориво, според пресметките, треба да биде доволно за најмалку 800 км.
Daimler AG базиран на виртуелен тркачки автомобилод видео играта Gran Turismo 6, го изведе концептниот автомобил AMG „Dream“ Grand Turismo, кој стана премиера во линијата на дигитализирани автомобили и автомобили „Vision“. На саемот за автомобили во Лос Анџелес во 2013 година, посетителите видоа футуристичко купе со две седишта инспирирано од класичниот 300 SL од 1952 година (долга хауба со солзавец и врати од галеб) направено од алуминиум и карбонски влакна. Сквотот автомобил, кој се подготвува да скокне или веќе „скокнал“, сепак има и модерни карактеристики кои подоцна ја формираа основата за дизајнот на AMG GT (светлечка LED решетка, црвено позадинско осветлување на дното на многу лесно тело, „Транспарентен“ контролен дисплеј во стил на воздухопловство, прилагодлив „анти-крило“ сместен на покривот на автомобил во сквотот, капаци на резервоарот што рачно се заклучуваат и така натаму).
Во 2010 година, во истиот Лос Анџелес, беше претставен моделот Biome, автомобил од „вистинската“ иднина, не само што ги зема предвид еколошките барања, туку и целосно се спојува со него. Имитирајќи се што е родено од природата, овој концепт автомобил е речиси целосно интегриран со околината. природна средина. Главните идеи вградени во Biome:
- Работете на биогориво BioNectar4534, кое произведува кислород во форма на отпад.
- Целосно рециклирање на автомобил направен од ултра-лесни биофибер по завршувањето на неговиот „животен“ циклус користејќи отпад од овој процес (компост) во градежништвото.
- Вкупната тежина не надминува половина тон, без возачот и тројца патници.
Интересно!Ова био влакно (BioFibre) е посилно од челикот и е ДНК програмирано од растението. Од неговите шест семиња „расте автомобил“. Двајцата создаваат каросерија почнувајќи од „потписните“ ѕвезди на Mercedes-Benz напред и назад. А од останатото никнуваат тркала.
Нормално, оваа идеја во моментов не може да се реализира, бидејќи дури и сериозното воведување на електрични возила, кои не се спас за природата околу нас, туку само чекор во оваа насока, е одложено за уште десет години.
Оригиналната супер-мазна форма на F015 Luxury in Motion, во која можете само да ги погодувате линиите на Merc, крие куп напредни системи за контрола. Овој концепт автомобил може без волан, кој се преклопува и складира внатре. Возачот се претвора во четврти патник. Овој концепт автомобил се издвојува и по огромните тркала од 26 инчи и опкружувањето кое постојано работи LED позадинско осветлување. Сјае бело ако човек вози или сино ако го управува автоматска машина. И беше создаден автомобил за употреба во „паметни“ градови во блиска иднина.
Презентиран во 2015 година, F015 Luxury in Motion е целосно автономен луксузен седантоа го прави без средни столбови, а вратите се отвораат под „прав“ агол. Кофичките седишта во кабината се ротираат и сите четворица патници, кога го контролираат „роботскиот систем“, можат мирно да комуницираат меѓу себе седејќи околу подвижна маса, додека самиот автомобил, со помош на 2 електрични мотори, се движи со брзина поголема до 200 km/h.
Чудно е што не беше во Лос Анџелес, туку во Франкфурт, но во 2011 година Mercedes-Benz го претстави својот концепт автомобил F-125! на водородно горивои со електрични мотори, темпирањето на неговото прикажување да се совпадне со 125-годишнината од добивањето на соодветниот патент Карл Бенц.
Купето галеб со 2 врати, 4 седишта, 5-метарско купе, со централно растојание од 3.333 m, е направено од јаглеродни влакна, алуминиум и челик со висока цврстина. И секое од неговите тркала од 23 инчи има монтиран електричен мотор.
Ф-125! стана премиерен електричен автомобил со воздушно потпирање и прилагодување на амортизерите. Контролата е можна и со глас и/или гестови и со притискање на соодветните копчиња и копчиња. Со 312 l/s и брзина до 221 km/h, концептниот автомобил забрзува до 100 km/h за 4,9 секунди и лесно може да помине 600 милји (околу 1.000 km) со едно полнење.
Обид на Daimler AG да погледне во среднорочната иднина и да открие како е можно да се комбинираат принципите за намалување на штети во премиум класата животната срединадодека се зголеми нивото на техничка опрема, вклучително и во областа на безбедноста во сообраќајот, како и луксузот и удобноста, се одржа во 2010 година во Женева. Таму беше прикажан хибридниот седан со пет седишта F800 Style. Економичен (потрошувачка на гориво 2,9 литри на сто километри, ниско нивоштетни емисии) хибриден седанБрзо забрзува до „стотки“ за 4,8 секунди и има електронски ограничена брзина од 250 km/h (на електричен мотор - 120 km/h).
Mercedes го претстави електричниот суперавтомобил E-Cell, базиран на . Ова не е хибрид - автомобилот не испушта ниту грам штетни материиво атмосферата.
Наместо стандардниот 6,3-литарски AMG V8 под хаубата, SLS E-Cell е опремен со четири електрични мотори - по еден за секое тркало. Заедно произведуваат 533 КС. и 880 Nm вртежен момент, што му овозможува на суперавтомобилот да забрза од нула до стотици за 4 секунди.
Исхрана електрични инсталацииизведена од литиум-јонски полимер батерии, кои се наоѓаат под хаубата, во централниот тунел и позади задните седишта, а со тоа ви овозможува да постигнете оптимална распределба на тежината по оските.
Резервата за моќност на прототипот сè уште е ограничена на скромни 200 километри, а Mercedes воопшто не известува за време на полнење на батеријата. Збогум Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell ќе биде тестиран на различни електрични решенија и ќе биде однесен на изложби, но можно е таков автомобил веќе да се произведува до 2013 година.
Однадвор, E-Cell се разликува од обичниот SLS AMG со уникатна жолта боја на каросеријата Lumilectric Mango, модифицирани браници, продолжена решетка на ладилникот, дополнителни отвори во хаубата, LED фарови, прилагодлив преден сплитер, како и 19-инчен предна и 20-инчна задни дискови, „поткован“ во гуми со димензии 265/35 и 295/30, соодветно.
Покрај тоа, електричниот суперавтомобил доби целосно нова предна суспензија и подобрени сопирачки; нов панелинструменти и 10-инчен дисплеј во боја на централната конзола, а наместо традиционалниот селектор автоматски менувачСега има само три копчиња за контрола на преносот.
Прототип на Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell 
Електричен суперавтомобил Мерцедес СЛС AMG E-Cell 
Електрични Мерцедес СЛС AMG - фотографија
Автомобилскиот свет не може да се замисли без теренец Мерцедес Геландеваген, кој има свој уникатен стил кој е толку сакан од неговите сопственици и обожаватели. Кога станува збор за рестилизирање на Г-класа, тогаш многумина со ужас ги чекаат неговите резултати. За среќа, производителот засега се ограничува само на технички трансформации и подобрување на удобноста, без значително да влијае на изгледот. Но, времето поминува и се поставува прашањето: „Дали G-Class ќе се произведува во 2025 година?
Mercedes-Benz
За дизајнерскиот предизвик 2012 во Лос Анџелес германска компанијаима подготвено проект за можната иднина на познатиот SUV од 1979 година. Концептот Мерцедес Енер-Г-Форс се појавува како полициско возило на автопат патрол 2025 година. Следејќи го него, специјалисти од германскиот автомобилски гигант, полни со идеи и планови за иднината, се подготвени да создадат цивилна верзија Г-класа 2025 година. Се разбира, не сега, но малку подоцна Кои се барањата за полициското возило на иднината? Мерцедес ја опишува сликата на следниов начин: „Полицијата ќе мора да се справи со уште поинтензивен сообраќај и преполни улици, значително зголемена популација, варијабилност на луѓе кои се многу активни и се чувствуваат млади дури и на старост“. Полицијата возилото, како концептот Mercedes Ener-G-Force претставен од компанијата, мора да биде сигурен, брз и способен да стигне до саканата дестинација, без разлика дали има добар патили не.
Mercedes-Benz
Овде има јасна навестување за способност за теренски терен. Модели Gelandewagen. Автомобилот на иднината мора да биде и еколошки и да работи на алтернативно гориво. Полицискиот џип мора да ја гарантира безбедноста на вработените, поради оваа причина концептот Mercedes Ener-G-Force прикажан во верзијата Highway Patrol Vehicle 2025 има мала површина за застаклување на каросеријата. Специјалните сигнали на автомобилот се интегрирани во покривот, а огромните тркала од 20 инчи гарантираат одлична маневрирање.
Идниот теренец Ener-G-Force се одликува со карактеристики на актуелната Г-класа. Тој е сè уште силен и импресивен. Освен што дизајнот е футуристички, а линијата на застаклување е поскромна. Наместо резервна гума, концептот има мала преграда за извлекување потребни алатки, кој ќе биде достапен без да мора да се отвори задната врата.Б Покривот на Мерцедес Ener-G-Force Concept содржи резервоари за вода, кои пак се пренесуваат во таканаречениот хидроконвертор, кој ја претвора во водород за горивни ќелии. Четири електрични мотори сместени во тркалата работат од генерираната енергија. Специјален топографски скенер Terra-Scan го следи теренот што го опкружува Mercedes Ener-G-Force на сите можни 360 степени и ги контролира поставките на суспензијата на теренецот, како и потисокот на моторот.
Страничните здолништа на концептот Ener-G-Force содржат уреди за складирање енергија, а ако го погледнете „лицето“ на мерцедесот на иднината, ќе забележите дека LED фаровинаправени во форма на буквата G. Друга карактеристика што го прави концептот сличен на легендарниот Гелендваген, - индикатори за насока лоцирани на врвот на крилата.
Компанијата можеби ги започна првите тестови на тест мазга за Mercedes-AMG E63. Сепак, засега можеме само да нагаѓаме.
Мерцедес произведе по нарачка скратена задни врати, што треба да ги наруши пропорциите на моделот и да ги доведе во заблуда случајните гледачи. Променета е и линијата на покривот. Има нови браници кои ја кријат пошироката патека.
Се претпоставува дека нов моделќе биде изградена врз основа на погонот на задните тркала E-Class, кој се базира на модуларна архитектура. Го користат и CLS и AMG GT.
Големината на меѓуоскиното растојание овозможува да се исклучи замена за SL, за која AMG зборуваше пред некој ден. Прототипот може да биде модел SLC/SLK кој треба да излезе по 2021 година со електрифициран погон.
теми: Мерцедес
Mercedes-AMG се префрла на погон на сите тркала
Mercedes-AMG во иднина ќе произведува само погон на сите тркала спортски автомобили. Шефот на AMG, Тобиас Моерс, во интервју за Autocar изјави дека компанијата се подготвува да ги пренесе сите свои модели на погон на четири тркалапоради висока побарувачказа такви модификации меѓу клиентите.
„Клиентите го дадоа својот одговор: повеќето сакаат погон на сите тркала. Претходно, кога пуштивме AMG Е-класаво верзиите со погон на задните тркала и погон на сите тркала, 90% од продажбата беше со погон на сите тркала. Новиот E 63 има режим на дрифт кој исклучиво се поврзува задна оска, но имаш и погон на сите тркала“, рече Моерс.
Дури и суперавтомобилот Mercedes-AMG GT наскоро ќе биде претворен во погон на сите тркала. Клиентите речиси секогаш бараат погон на сите тркала бидејќи сакаат поголема стабилност и безбедност на патот, рече тој.
Mercedes-Benz планира спортски SL за 2021 година
Германската компанија има намера да го префрли фокусот на спортскиот стил за осмата генерација SL. Следната генерација на Roadster „ќе ја врати историската ДНК“. Како што забележува извршниот директор на AMG, Тобијас Моерс, „Ќе биде многу поспортски. SL ќе има совршен компромис помеѓу возна динамика и удобност“..
Специјалистите на AMG веќе се фатија за работа. Некои компоненти се очекува да бидат набавени од следната генерација на GT. Ќе се гради на модуларна платформа MSA, кој користи големи количини алуминиум, ќе го направи новиот SL полесен и побрз, и покрај тоа што моторот ќе биде дополнет со „мек“ хибриден системима значителна тежина.
Ќе се врати и покривот од ткаенина, што ќе помогне да се намали тежината. Се очекува распоредот 2+2 на родстерот да продолжи и во новата верзија.
Следната генерација на Mercedes-Benz SL ќе биде претставена поблиску до 2021 година. Концептот што му претходи на појавувањето на моделот може да биде прикажан веќе следната година.
Mercedes тестира чуден прототип од S-Class
Прототипот неодамна беше забележан на патот. Во исто време, автомобилот се разликува од другите тест автомобили.
СО десна странаИма чудна структура прикачена веднаш под ретровизорот. Целта на овој елемент сè уште е нејасна. Се претпоставува дека ова е привремен сензор или камера одговорна за податоците до кои се пренесуваат автономен систем.
Покрај тоа, на вратите има чудни панели, но сосема е можно ова да е само маскирање со кое Mercedes се обидува да ја скрие големината и обликот на новите рачки на вратите.
Инаку ова Mercedes-Benz S-Classизгледа исто како и другите прототипови. Доби силно камуфлиран преден дел со лажни панели на каросеријата. На предната решетка има група сензори, во кои се интегрирани уште неколку преден браник. Задните светла се инсталирани во привремена верзија. Тие подоцна ќе бидат заменети со сериска верзија.
Mercedes-Benz ја тестира новата C-класа
Детали во доработката се забележани кога Мерцедес-Бенц Ц-класаМорав да застанам на семафор. Сè уште не добил серијал задни светла. Предниот дел е покриен со тешка камуфлажа, но можете да видите сензори на предната решетка кои обезбедуваат податоци за автономниот систем и технологиите за помош на возачот.
Познато е дека дизајнот на Mercedes-Benz C-Class нема да има значителни разлики од актуелната верзија. Благодарение на преминот кон платформата MRA2, седанот малку ќе се зголеми во големина.
Палетата на мотори ќе вклучува четири и шест цилиндрични единици. Електрификуваните верзии ќе бидат достапни подоцна, вклучително и модел со приклучок.
