* Износот на премијата за осигурување што ја плаќа осигурителот при склучување договор за осигурување на возила (КАСКО) во рамките на програмите на Nissan Insurance се компензира со намалување на цената од страна на дилерот автомобили Нисан 2018-2019 година Модели X-Trail за 55.000 руски рубли, соодветно. Важи при плаќање на премијата за осигурување користејќи кредитни средства од RN Bank JSC (лиценца бр. 170 на Банка на Русија од 16 декември 2014 година) според програмите „ Едноставни правила" Понудата не е понуда, важи за физички лица до 30.09.2019. Детали се на www..

1 Максимална користпредвидено за нов Nissan X-Trail T32G (T32 G) 2.0L 4WD CVT SE YANDEX (2.0 4 VeDe Si Vi Ti Es SE Yandex) 2019 се постигнува со замена на претходен автомобил на Nissan во рамките на програмата „Во кругот на Нисан“. Понудата е ограничена, не е јавна понудаи важи од 06.08.2019 до 30.09.2019 година Бројот на автомобили е ограничен. Детали - на www..

2 Заемодавач - АД РН Банка (лиценца на Банката на Русија бр. 170 од 16 декември 2014 година). Валута - руски рубли. Наведената месечна исплата се пресметува врз основа на препорачаната цена на производителот на автомобили од 1.421.000 рубли за нови автомобили Nissan X-Trail од 2019 година. Аванс – 923.650 рубли, рок на заем 4 години, каматна стапка договор за заем 7% годишно. Износот на заемот е 574.669 рубли, последниот износ на исплата е 30% од цената на автомобилот. Плаќање на премија за осигурување следните договориНА КРЕДИТ: според договор за осигурување од болест и болест со SK CARDIF LLC (лиценци на Централната банка на Руската Федерација SI бр. 4104 и SL бр. 4104, издадени на 18 јули 2018 година) и договор за осигурување КАСКО за „ Affordable CASCO“ програма за период од 1 година. Залог за заем е залог за купениот автомобил. Ова не е јавна понуда и важи за клиенти кои учествуваат во програмата „In the Nissan Circle“ (детали за програмата се на www.. Валидност до 30.09.2019 година. Бројот на автомобили е ограничен. Детали www.website .

3 Позајмување услуги од Програма на NissanФинансиите ги врши АД РН Банка (лиценца на Банката на Русија бр. 170 од 16 декември 2014 година). Важи за купување од поединци на Nissan X-Trail од 2018 и 2019 година. и се пресметува врз основа на следните услови: аконтација од 70% од цената на автомобилот; износ на заем: од 100.000 рубли; валута - руска рубља; рок на заем: 3 години; каматна стапка: 3% годишно; отплата на кредит - месечни (ануитетни) исплати; обезбедување отплата на кредитот - колатерал за купениот автомобил; плаќање на премии за осигурување на кредит: според договор за осигурување од болест и болест со SK CARDIF LLC (лиценци на Централната банка на Руската Федерација SI бр. 4104 и SL бр. 4104, издадени на 18 јули 2018 година) и КАСКО осигурување договор според која било програма Nissan Insurance за период од 1 година. Важи за клиенти кои учествуваат во програмата „In the Nissan Circle“ (деталите за програмата се на www. до 30 септември 2019 година. Детали www.website. Не е јавна понуда.

Nissan X Trail е компактен кросовер, произведен од Јапонците од 2000 година на добро познатата база на Nissan FF-S. Од 2007 година, специјалисти од јапонскиот оддел ја создадоа и објавија втората генерација X Trail Nissan, а во 2013 година светската заедница го виде третото семејство на автомобили на „количката“ CMF. Оваа статија ќе го разгледа Nissan X Trail. Целата постава на Nissan.

Историја на автомобили

Првата генерација (T30)

Јапонците го претставија јапонскиот автомобил Nissan Xtrail 1 Series во 2001 година и го засноваа на базата Nissan-FF-S. Не би било излишно да се потсетиме дека на него беа создадени модели како Примера и Алмера. Автомобилот се произведуваше до 2007 година, а беше заменет со втората серија на кросовер.

„Првиот“ Јапонец имаше два бензински енергетски единици од 2,0 и 2,5 литри, кои произведоа околу 140 и 165 „коњи“. Синхронизирана работа на моторите заедно со пет или шест брзини рачен менувачменувач на брзини или со четиристепен автоматски менувач.

Обезбеден е погон на предните тркала и погон на сите тркала. За напред и задни тркала Nissan X Trail 2007 беше обезбедена со независна пролетна суспензија. Предните тркала имаат вентилирани дискови механизми за сопирање, а задните се едноставни уреди со диск.

Возењето на јапонскиот кросовер не е тешко, бидејќи управувачкиот механизам е со помош на струја. Кога дојде 2003 година, вработените во компанијата извршија модернизација. Промените се одразија на внатрешната контролна табла, која ги вклучува таблата со инструменти и единиците за поставки енергетска единица, автоматски менувач и ABS.

СО техничка странаго замени катализаторот на издувниот систем на автомобили наменети за јапонските потрошувачи наместо двоен катализатор направен од керамика, тие почнаа да инсталираат единечен метал, како за европските автомобили.

Покрај тоа, рестилизираниот кросовер има две ексклузивни верзии - Rider и AXIS, кои однадвор се разликуваат со браници и решетки на ладилникот, ролери и најновите боисликање на каросеријата, а внатре - внатрешно уредување.

Во однос на краш тестовите, јапонскиот автомобил доби 4 од 5 ѕвезди на тестовите на Euro NCAP во однос на безбедноста на патниците. Но, за пешак, оценката беше 2 ѕвезди од 4. Руските ентузијасти за автомобили добро го познаваат автомобилот на дебитантското семејство, бидејќи моделот беше во значителна побарувачка кај нас.

Возилото се одликува со централната локација на „уредното“ во средишниот дел на торпедото. Задните седишта, кога се преклопени, можат да формираат рамен под, што е многу практично решение.

Меѓу предностите на кросоверот се неговата атрактивност, бруталност, доверливост, добри перформанси надвор од патот, функционална внатрешност, јасно однесување на површината на патот, удобно потпирање, добра динамика и управување.

Автомобилот е исто така доста поправлив и има достапни резервни делови. за жал, боја облогаМоделот остава многу да се посакува. Покрај тоа, постојат непотребен шумпри голема брзина. Автоматски менувачНе работи многу брзо, а седиштата поставени во автомобилот не се најудобни.

Деби Модел на Нисан X Trail T30 е компактен кросовер со внатрешен распоред со пет седишта. X Димензии на патеката: кросоверот е долг 4.510 mm, широк 1.765 mm и висок 2.625 mm. Меѓуоскиното растојание е 2.625 милиметри, а растојанието од подлогата е 200 милиметри.

Nissan X Trail од 2007 година има бруто тежина на возилото од 1.390 до 1.490 килограми. Разликата во тежината се разликува во зависност од нивото на опременост, погонската единица, менувачот и менувачот.

Втора генерација (T31)

Втората генерација на Nissan X Trail го имаше своето официјално деби во 2007 година. Ова се случи за време на меѓународниот автомобилски саем во Женева. По 3 години, Trail T31 претрпе лесен рестајлинг, благодарение на што се здоби со посвеж изглед и внатрешност.

Надворешноста на втората серија беше направена на аголен, строг и едноставен начин. дизајн решение, каде што немаше стилски луксузни иновации. Иако благодарение на таквиот машки и брутален изглед, каде што има мускулести и правилни пропорции, беше можно да се разликуваат „јапонците“ од голем број кросовер автомобили што минуваат, кои се преполни со различни „елегантни“ форми.

Врз основа на димензии 2 Генерација патека T31, возилото може да се класифицира како „компактен SUV“. Должина – 4.636 милиметри, висина – 1.700 милиметри и ширина – 1.790 mm. Меѓуоскиното растојание на семејството 2 е 2.630 mm, а растојанието од подлогата е 210 mm.

Надворешноста на кабината има квадратен тип, зголемен степенфункционалност и совесно склопување. Сопственикот пред себе гледа мултифункционален волан и „уреден“ кој има едноставен изглед и одлична информативна содржина.

Прилично голема конзола, инсталирана во центарот, има екран кој поддржува контрола на допир, чија дијагонала е 5 инчи. Покрај тоа, конзолата има единица за поставување „музика“ и други елементи, како и три „копчиња“ за системот за контрола на климата.

Панелот инсталиран напред изгледа строг, сепак, доста модерен. Меѓу неговите карактеристики, можеме да забележиме добро прилагодена ергономија. Внатрешноста на Nissan X Trail 2 е изработена од пластика која е привлечна по изглед и допир, која е разредена со сребрени елементи кои наликуваат на алуминиум.

Поскапите нивоа на опрема добија кожен тапацир. Фабричките работници цврсто ги вклопуваат сите елементи на панелот, така што празнините се мали. Седиштата поставени напред имаат јасен профил и доста добри странични потпори. Тие можат да се конфигурираат во 6 различни насоки.

Вклучено задниот редтроседот може удобно да смести тројца патници, додека има значителна маргина на слобода на сите фронтови. За да се зголеми нивото на удобност на патниците, потпирачот за грб може да се прилагоди под агол, а може да се приспособат и дефлекторите за „клима“.

Багажникот може да носи околу 479 литри корисен багаж и има речиси совршен распоред. Под подигнатиот под, дизајнерите на Nissan сокриле дополнителни фиоки, под кои има резервно тркало со целосна големина. Доколку е потребно, вториот ред на седишта може да се постави на рамен под, што ќе обезбеди 1.773 литри употреблив волумен.

По ажурирањето, кое се случи во 2010 година, имаше нов браник, различни облоги на лакот на тркалата, хромирани облоги за светлата за магла, различна решетка на ладилникот, понов изглед на фаровите и различни нијанси на задните светла со LED диоди.

Новиот производ имаше и нови ролки од 18 инчи, нова надворешност за ролки од 17 инчи, нова палета на бои за каросеријата, промени во димензиите, понапредна комбинација на бои во внатрешноста на автомобилот и нова табла со инструменти.

Според тестовите на Euro NCAP, патникот добил 4 ѕвезди од 5 максимални при тестови на судир, детето исто така добило 4 ѕвезди од 5 можни, а пешакот добил 2 ѕвезди од 4 максимални.

Карактеристики на втората генерација

Планирано е да се инсталираат три линиски четирицилиндрични мотори, од кои секој е опремен со сопствен погон на сите тркала Цел системРежим 4×4-i. Стандардниот се смета за дволитарски бензински мотор MR20DE, кој произведува 141 коњска сила при 6.000 вртежи во минута и 196 Nm максимална потисна сила при 4.800 вртежи во минута.

Спарен е со 6-брзински мануелен менувач или стандарден CVT. Како резултат на тоа, до првите сто се стигнува со X Trail од 11,1 до 11,9 секунди, и максимална брзинаод 169 до 181 километар на час. Со сето ова, 2,0-литарскиот мотор не „јаде“ повеќе од 8,5 - 8,7 литри.

За најпродуктивен мотор се смета 2,5-литарскиот мотор QR25DE со 169 коњски сили, кој исто така работи на бензин. Моќта достигнува врв на 6.000 вртежи во минута, со 233 Nm веќе достапни при 4.400 вртежи во минута.

Заедно со променливиот менувач, кросоверот до првата стотка забрзува за 10,3 секунди, а максималната брзина не надминува 182 километри на час. Во комбинираниот циклус, „јапонецот“ троши околу 9,1 литри бензин на 100 километри.

Покрај опциите со бензински погон, тука е и 2,0-литарски турбодизел (M9R). Тој е способен да развие 150 коњски сили при 4.500 вртежи во минута и 320 Nm вртежен момент, кој е веќе достапен од 2.000 вртежи во минута. Овој „мотор“ може да работи со 6-брзински мануелен менувач и 6-брзински автоматски менувач.

Дизел моторот ви овозможува да забрзате до 100 km/h за 11,2-12,5 секунди, а максималната брзина е 181-185 километри на час. Таков мотор не троши многу, не повеќе од 6,9-8,1 литри на секои 100 километри.

Погон на сите тркала Трага преноси T31 има 3 режими на работа - 2WD, Auto и Lock. Од фабриката, целиот вртежен момент се пренесува на предните тркала, но до ограничување на брзината од 70 km/h, можно е да се вклучи режимот „Auto“, по што, кога едно од тркалата ќе се лизне, некои од вртежниот момент ќе биде насочен кон задни тркала.

Со вклучување на режимот за заклучување (работи само со брзина не поголема од 40 километри на час), дисковите на спојката секогаш се блокирани, а влечењето, заедно со едноставните диференцијали, се пренесува помеѓу тркалата на двете оски во еднаков редослед.

Тие решија да ја земат „количката“ Nissan C, која се користеше на кросоверот, како основа за втората генерација. Ixtrail доби суспензија од типот Мекферсон напред и систем со повеќе врски назад.

Сите тркала имаат механизми со вентилирани дискови, каде што се присутни ABS, EBD и ESP технологиите, кои обезбедуваат прецизно сопирање. Возењето на автомобилот не е тешко, бидејќи инженерите го опремиле автомобилот со електричен волан.

Nissan X-Trail - светол примеркако од презентација на автомобил до официјален почетокпродажбата може да трае со години. Тие покажаа нов јапонски автомобил уште во 2013 година. Продажбата на автомобили започна дури ова лето во Европа, додека појавувањето на Nissan X-Trail во руските автосалони треба да се очекува не порано од 2 март 2015 година.

Nissan X-Trail за 2014 година ќе се составува во Сандерленд (Велика Британија). Можно е неколку автомобили да излезат од фабриката во близина на Санкт Петербург, каде што и Јапонците имаат своја фабрика.

Надворешен

Предна страна теренско возило Nissan Xtreil доби стилски стеснети фарови, кои се надополнети со убави LED светла. Решетката на радијаторот не е многу голема, и приближно се состои од 3 дела. Веќе стандард за автомобилска компанијазнае да се истакне со табличката на компанијата поставена во центарот - Nissan.

Масивниот преден браник на кросоверот скоро и да не штрчи од „телото“ на автомобилот, но привлекува око со своите мазни аеродинамични контури. Браникот исто така можеше да прими голем довод на воздух заедно со светла за магла, кои се врамени во хром.

На носот на автомобилот се издвојуваше и долниот дел од работ на облекување. Убаво е што во третата генерација, јапонските специјалисти направија многу работа на нов дизајн на SUV кој ги исполнува сите барања на модерниот автомобилски дизајн.

Беше решено да се земе дизајнот на концептниот автомобил Hi-Cross како основа. Како резултат на тоа, автомобилот сега е сосема поинаков, не сличен на неговиот претходник.

Носот на X Trail 2016 има голема површина на хаубата со прекрасно украсени надолжни ребра, кои му даваат на носот на автомобилот поголема агресивност, харизма и спортски изглед.

Интересното е што дури стандардна верзија Nissan Xtreil има целосни LED фарови, кои денес ги нема во секој автомобил. Страничниот дел е задоволен од присуството на елегантни странични елементи, меѓу кои се издвојуваат силни профили лакови на тркалата, со чија помош се создава импресивен страничен поглед на автомобилот.

Лаците на тркалата имаат големи радиуси, кои се дизајнирани да сместат гуми до 225/55 R19, кои се поставени на лесни алуминиумски тркала. Големите врати добија високо застаклување.

Задниот дел на кросоверот целосно одговара на изгледот на сегашните теренски возила. Од фотографијата се забележува дека задна врата, кој покрај тоа има електричен погон, го зафаќа речиси целиот слободен простор. Оваа врата е елегантно украсена со мал спојлер.

Ја нагласува презентабилноста на новата генерација на автомобили Nissan Оригинал на X-Trailзаден облик странични светла, кои доаѓаат и со LED полнење и уредно изработен заден браник.

Новата каросерија на теренски автомобил е буквално обоена со прскање и бранови, кои му даваат на автомобилот поголема привлечност, екстраваганција, па дури и спорт. Опциите за боја за решенијата за боја на каросеријата за Nissan X-Trail вклучуваат маслинеста, црна, бела, сива, сребрена и сина боја.

Внатрешност

Внатрешноста на новиот јапонски производ е по европски стил изгледи со чувство. Внатрешноста е прилично цврста, тоа важи и за употребената пластика, висококвалитетната кожа, а склопувањето е направено на соодветно ниво.

Присуството на добра група инструменти и оптимална инструментација заедно со збир на неопходни функции е добро читање. Централната конзола изгледа прилично стилски и модерно, а 7-инчниот дисплеј во боја го нагласува сето тоа. мултимедијален системзаедно со уредна контролна единица систем за контрола на климатасо дополнителен монохроматски екран.

Седиштата сместени во првиот ред се прилично удобни и добро обмислени во профилот. Присуството на широк спектар на поставки ќе ви овозможи да изберете оптимално удобно поставување. Во зависност од тоа каква конфигурација ќе биде поставена, седиштата поставени напред ќе бидат опремени со механички или електрични прилагодувања, а што се однесува до греењето, тоа е присутно во секоја конфигурација.

Задниот тросед е дизајниран за тројца патници, слободен простордоволно во секоја насока. Исто така, убаво е што нема апсолутно никаков тунел за пренос на задниот дел. Благодарение на надолжните прилагодувања, можно е да се зголеми слободниот простор кај стапалата.

Изборно, за третата генерација на Nissan Xtreel, можете да купите дополнителен ред седишта, кој добро ќе ви се најде доколку имате деца. „Држењето“ има речиси идеална форма, на подот може да се најде флеста покривка, а страничните делови се изработени од пластика.

Бев пријатно задоволен од присуството на петта врата, која е опремена со електричен погон, што е многу погодно и неопходно. Општо земено, внатрешноста е променета речиси до непрепознатливост. Многу артикли сега се всушност со врвен квалитет. Има добро вградено систем за навигација, задна камераили кружни комори.

Спецификации

Енергетска единица

Вклучено руски пазарЗа Nissan X-Trail се нудат три единици одеднаш: еден турбодизел и два бензин. Основната верзија на автомобилот ќе биде опремена со 2.0-литарски бензински моторсо моќност од 144 коњски сили.

Најпродуктивна беше 2,5-литарската „четворка“, која генерира 171 коњски силизаедно со 233 Nm врвен потисок. Забрзувањето до стотици ќе бара 10,5 секунди, максималната брзина достигнува 190 km/h. Во комбинираниот циклус, потрошувачката на бензин нема да надмине 8,3 литри.

Многу необично, но за Руски купувачиТие предлагаат да се инсталира 1,6-литарски dCi мотор со 130 коњски сили што работи на дизел гориво. Турбодизел со четири цилиндри е многу поатрактивен во однос на економичноста на горивото. Со моќност од 130 „коњи“, кросоверот ќе троши само 5,3 литри на 100 км.

Преносливост

Моторот со 144 коњски сили ќе биде надополнет со 6-брзински мануелен или постојано променлив CVT, погон на сите или само предни тркала.

„Моторот“ со 130 коњски сили работи само со рачен менувач, пренесувајќи ја моќноста на две оски. Дизел моторот му овозможува на автомобилот да забрза до 100 km/h за 11 секунди, а максималната брзина е 186 километри на час.

Теренецот има сопствена технологија погон на сите тркалаСИТЕ режим 4x4i. Во стандардни ситуации автомобилот се движисо погон на предните тркала, сепак, кога електрониката ќе открие пролизгување на едно од тркалата, вртежниот момент ќе почне да се пренесува на задните тркала со помош на автоматизирана спојка, која се наоѓа во задната оска.

Суспензија

Третата генерација на Nissan X-Trail работи на модуларна количка на Common Modular Family со стандарден распоред на шасијата.

Напред е поставена суспензија McPherson, а задната страна мулти-врска. Ако земете модел со погон на предните тркала, ќе имате полунезависна задна суспензија.

Управување

Во зависност од состојбата во сообраќајотЕлектричниот серво волан може да ги промени неговите карактеристики.

Систем за сопирање

Како систем за сопирањеобезбедени диск сопирачки, со вентилација, ABS, EBD и комерцијален засилувач на сопирачките Помош при сопирање.

Димензии

Димензионални димензии на телотоНовиот Nissan X-Trail е како што следува: должината на автомобилот е 4.640 mm, ширината е 1.715 mm, висината е 1.715 mm, а меѓуоскиното растојание е 2.705 mm. Расчистувањето на земјата остана на исто ниво - 210 mm, што е сосема доволно за удобно движење по патиштата на Руската Федерација.

Nissan Xtreil е опремен со дискови на тркала со дијагонала од 17 и 18 инчи. Како посебна опција, можете да купите бандажи на тркала од 19 инчи со ажуриран дизајн.

Безбедност

Пасивната безбедност на теренецот Nissan Xtreil од третата генерација вклучува присуство на:

• фронтални воздушни перничиња;
• Воздушни перничиња за патници со опција за деактивирање;
• Странични воздушни перничиња;
• Завесни воздушни перничиња за предните и задните патници;
• Брави за врати со заштита од случајно отворање од страна на деца;
• Сидра за детски седишта ISOFIX;
• Предна страна појаси со три точкисо прилагодување на висината на рамената;
• Задни ремени со три точки со висина на рамената за итни случаи;
• Аларм за неврзување на појасот на возачот;
• системи ERA-GLONASS;
• Систем за сопирање против блокирање;
• Системи за дистрибуција на силата на сопирачките;
• Системи за временска помош итно сопирањеПомош за сопирање на Nissan;
• Системи за стабилизација на возила;
• Активни системи за контрола на траекторијата;
• Системи за активно сопирање на енергетската единица;
• Систем дизајниран да ги пригушува вибрациите на телото;
• Имобилизатор;
• Контрола на крстарење.

Третата серија на познатиот Nissan X Trail 3 ја имаше својата светска премиера во есента 2013 година на саемот за автомобили во Франкфурт. Веќе следната година, моделот беше тестиран од независниот европски комитет Euro NCAP.

Гледајќи напред, можеме со сигурност да кажеме дека тестовите не ги загрижија креаторите на автомобилот, како што елоквентно се докажуваат 5 солидни ѕвезди од 5. Обрнувајќи внимание на фотографиите и видеата на Nissan X Trail, ова е јасно видливо.

Третата генерација на Nissan X Trail беше тестирана според основните точки на Euro NCAP. Тие вклучуваа „Заштита на возрасни“, „Безбедност на деца патници“, „Заштита на пешаци“ и „Комплетност на безбедносните системи“.

Автомобилот беше подложен на тестови како што е предниот удар со ограничување на брзината 64 километри на час со пречка од материјал што може да се деформира, страничен удар со количка со брзина од 50 километри на час и страничен удар со столб со брзина од 29 километри на час.

Дизајн на патничката површина на кабината Јапонски кросоверпоследователно фронтален судиростана непроменет. Примени колена и колкови на возачот и совозачот добро нивобезбедност.

Но, ако зборуваме за градите на истиот возач и патникот што седи напред, тогаш постои можност за мало оштетување - затоа неговата заштита беше оценета како „доволна“. За време на судир одзади, предните седишта и потпирачите за глава обезбедуваат добра заштита на цервикалниот 'рбет од повреди на удар со камшик.

Но, патниците кои седеа во задниот ред не добија толку добра заштита од такви повреди. За време на страничен ударновиот Nissan X Trail од 2015 година веќе имаше максимален број поени во својот „багаж“, но со поинтензивен контакт со столбот, возачот на автомобилот може да добие одредени повреди на градите, и покрај тоа што другите делови од телото доби „добра“ заштита.

Судејќи според динамичките тестови, стана јасно дека возилото може добро да заштити 18-месечно дете при фронтален судир. Но, оптоварувањето на вратот на детето (3 години) е зголемено. За време на страничен контакт, децата се соодветно прицврстени за користење посебен уред, што ја намалува веројатноста вашата глава да дојде во контакт со внатрешните елементи.

Предно воздушно перниче со совозачката странаможе да се исклучи, а информациите за неговата позиција се точни за сопственикот. Третата верзија на популарниот кросовер во Русија заработи највисока оценка за заштита на нозете на пешаците во случај на можен удар, а со поставување на висококвалитетен преден раб на хаубата, се обезбедува доволен степен на безбедност во карлицата област.

Плошноста на хаубата на речиси целата површина обезбедува соодветна заштита на главите на пешаците. Мал степен на опасност останува само во крутите А-столбови. Значителен број на помошни системи делуваат како основна опрема за SUV.

Меѓу нив се и присуството на систем за контрола на стабилноста, технологија за предупредување за 1-ви и 2-ри редови на седишта за неврзани безбедносни појаси и функција која може да препознае сообраќајни знаци. Таквите технологии целосно се усогласени со стандардите европска компанија NCAP.

Заштитата на возрасните е 32,7 поени, што е 86 отсто од максимумот можна фигура. Заштитата на децата на патниците беше оценета со 40,7 поени, што е еднакво на 83 проценти. Пешаците добија оценка од 27,3 поени, што одговара на 75 проценти. И безбедносните системи беа оценети со 9,8 поени, што е споредливо со 75 проценти.

Опции и цени

Основна опрема Јапонски автомобилТретата генерација на Nissan X-Trail има:

• ABS, EBD, помош за сопирање, ESP, HSA, ATC;
• 6 воздушни перничиња;
• пристап без клуч до кабината и стартување на единицата за напојување со помош на копче;
• централна брава со далечински управувач;
• миење на фарови;
• LED дневни светла;
• светла за магла;
• електрична рачна сопирачка;
• сензор за светлина и дожд;
• задни сензори за паркирање;
• електричен погон на прозорци;
• електрични надворешни ретровизори со функција за греење и режим на автоматско преклопување;
• електричен погон на вратата на багажниот простор;
• вграден компјутер со 5-инчен мултифункционален дисплеј во боја;
• двозонска контрола на климата;
• контрола на крстарење;
• аудио системи со 6 звучници и поддршка за AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone и Bluetooth;
• загреани седишта инсталирани напред;
• мултифункционален волан со прилагодување на висината и длабочината;
• копче за контрола на волан и менувач обложен со кожа;
• потпирачи за грб задните седишта 40:20:40 со поставки за навалување;
• лизгачки заден ред на седишта;
• кутија за ракавици и кутија за потпирач за раце со функции за греење и ладење.

Позаситената конфигурација веќе има HDC (систем за помош во надолнина), AEB (систем за активно забавување на моторот), ARC (систем за контрола на вибрациите на телото), BSW (систем за следење на слепи точки), MOD (систем што може да открие возила во движење). , НБА (систем кој може автоматски да ги префрли долгите светла на средното светло), LDW (систем кој ги контролира сообраќајните ленти).

Исто така присутни LEDдолго светло предните светла и долго светло, електричен погон на возачкото седиште (6 насоки) и совозачкото седиште (4 насоки), мултимедијален комплекс Nissan Connect 2.0 со 7-инчен дисплеј кој поддржува влез на допир (подржува музика, навигација, сеопфатна камера), панорамски подвижен покривсо електричен погон и кожни седишта.

Јапонскиот теренец има импресивен број на нивоа на опременост - 5 од нив За истите тие 5 нивоа на опрема беа обезбедени 16 модификации - што значи дека секој може да го избере најдобриот автомобил за себе.

Најмногу евтин моделсе проценува од 1.409.000 рубли за верзијата 2.0 XE MT со бензинска единица за моќност од 144 коњски сили и мануелен менувач со 6 брзини со погон на предните тркала.

Најмногу скапа верзија– ова е 2,5 LE+ CVT AWD, кој доаѓа со 2,0-литарски бензински агрегат кој произведува 171 коњски сили, синхронизиран со CVT и има погон на сите тркала. Неговата цена започнува од 1.999.000 рубли. Подолу е ценовната табела на Nissan X Trail.

Рестилирање на 3-та генерација

Рестилирање на надворешноста

Драматични промени во надворешноста се случија помеѓу 1-ви и 2-ри семејства Ixtrail. Благодарение на промената на стилот, X Trail 2018 ја подобри својата позиција, искористувајќи го присуството на мазни, рационализирани форми. Вреди да се признае дека тоа го прават многу добро.

Новиот производ изгледа одлично. Дизајнерскиот тим успеа да најде добар баланс помеѓу елегантните и агресивните карактеристики, без кои кросоверот не може. Најзабележливите промени може да се видат, како и обично, напред.

Хромираната облога сместена на решетката на ладилникот е зголемена во големина. Го променивме изгледот на фаровите. Предниот браник стана масивен и правоаголен светла за маглахоризонтален дизајн.

Американскиот континент го продава автомобилот под името Nissan Rogue. Автомобилот ги има сите потребни ажурирања, кои на европскиот пазар ќе стигнат дури во 2018 година.

Излегува дека познатото пред автомобилотбеше малку изменет, но ги задржа општите карактеристики. Експертите забележаа повеќе од еднаш дека изгледот на off-road верзијата е доста стабилен. Во центарот на решетката на ладилникот има широка хромирана форма во форма на буквата У.

Друга хромирана форма ја нагласува линијата на предниот браник, што во голема мера го оживува изгледот на теренецот. Со помош на оригинална комбинација на хромирани делови со сребрено LED осветлување на предната површина на автомобилот, изгледот стана поатрактивен, поубав и стилски.

Благодарение на пропорционалните и заоблени контури низ телото, Nissan X Trail 2017 - 2018 ја изгуби својата бруталност и агресивност. Наместо тоа, моделот сега изгледа поелегантно и попривлечно. Зголемен во големина и задни светла. Во Nissan X Trail 2017 тие имаат LED елементи.

Рестилизиран ентериер

Од фотографијата на ентериерот лесно може да се разбере дека внатрешноста не добила некои поголеми ажурирања. Ако надворешноста на Nissan X Trail 2017 има изобилство на хромирани елементи, тогаш сличен тренд може да се забележи и во автомобилот.

Оние кои го посетија модернизираниот салон Јапонски теренец, ја почувствува желбата на дизајнерскиот тим да создаде пријатна и удобна средина во салонот. И покрај фактот дека беа направени минимум промени за основната верзија, подобрените конфигурации овозможија да се направи внатрешноста помека и попријатна на допир, што се однесува не само на кожата, туку и на пластиката.

За возачот на автомобилот, воланот може да се прилагоди за дофат и висина, а седиштето може да се прилагоди со помош на електричен погон. Предниот ред на седишта има функција електрично греење. Со помош на рестилирање и отсуство на преносен тунел, се зголеми обемот на задниот дел на кабината.

Багажниот простор има волумен од 497 литри корисен простор. Самата врата се отвора автоматски. Со склопени седишта, волуменот се зголемува на 900 литри. Задната врата се затвора со притискање на специјално копче.

Рестилирање на моторот

Не се зборува дека се работи на развој на нова енергетска единица. Врз основа на фактот дека во Соединетите Американски Држави возиласе продава со популарниот 2,5-литарски бензински мотор со 171 коњски сили, заменете електраниНема планови за моделот 2018 за Nissan X-Trail. Затоа во технички, нема да се вградуваат нови мотори.

Интуитивен целосен погон г

Новиот производ има интелигентен системпогон на сите тркала All-Mode 4×4-I. Систем за погон на сите тркалаЈапонскиот кросовер е во состојба да го редистрибуира вртежниот момент речиси со молскавична брзина на оние тркала кои имаат најдобар зафат површината на патот, што помага да се зачува контролата и квалитетот на движењето. Благодарение на ова, возачот се чувствува посигурен на влажен или снежен асфалт и лесно може да се движи дури и по најстрмните свиоци.

Добрите и лошите страни

Добрите страни на автомобилот

• Машки изглед;
• Пространа внатрешност;
• Голем и простран багажен простор;
• Економична потрошувачка на гориво;
• Одлична суспензија;
• Добра динамика на автопатот;
• Добри аеродинамички карактеристики;
• Погон на сите тркала;
• Висок клиренс;
• висококвалитетен салон;
• Стилски и спортски дизајн;
• Удобни седишта;
• Голем број на конфигурации и модификации;
• Соодветно ниво на безбедност;
• Сите видови асистенти;
• Достапност на дисплеј на допир;
• Задната врата е електрично управувана;
• Автомобилот добро се справува;
• Добра маневрирање;
• Висококвалитетно осветлување;
• Постојат економични енергетски единици;
• Стилски и модерен изглед;
• Изобилство на хром.

Сите автомобили се претставени по тип кросовер со средна големинаи имаат цена од еден милион до два милиони рубли. Јасно е дека моделите X Trail за 2018 година имаат поголеми шанси успешно да се натпреваруваат со своите „непријатели“. Верзиите на X Trail од 2008 година веќе брзо се пренесуваат на секундарен пазар.

Nissan X-Trail е купен пред една година наместо Terrano (исто како Duster). Автомобил со дволитарски мотор, CVT и погон на сите тркала. Километражата сега е 21 илјади километри. Во текот на годината имаше патувања во околните градови (соседни региони на Јарослав), и во Белорусија, па дури и до... целосен преглед →

Секогаш, кога луѓето се жалат на нови автомобили, се сеќавам на зборовите на Аршавин - не сум моја вина што не ги исполнив ВАШИТЕ очекувања... Така, со автомобилите, луѓето честопати очекуваат од автомобилот многу повеќе отколку што може да даде! Не можете да купите буџетски кросовер, очекувајте од него... целосен преглед →

Кросовер Nissan X-Trail, во целосно опремен, издание од 2008 година. Го возев автомобилот околу 10 илјади километри годишно. Мислам дека нема да најдете подобар кросовер за пари, освен за доверливост. Одлично квалитет на возење, прооден, простран (2 велосипеди одговараат... целосен преглед →

пишувам овој прегледОд почит кон овој автомобил, направив и видео преглед! Го зедов мојот Nissan X-Trail од застапништвото во 2011 година. За 5 години и 3 месеци извозев 173.000 км, 100% сум задоволен од колата. Започна во најтешките мразови (-32 во мојот регион), никогаш не закочи... целосен преглед →

Нов НисанКупив X-Trail на почетокот на април. Изборот падна на Nissan поради програмата за заем. Половен автомобил од пазар би ме чинел поскапо на кредит. Опциите беа различни, но сакав автоматски седишта и шини на покривот. Резултатот беше... целосен преглед →

Добри, драги и љубезни кон сите! Поседувам автоматски менувач X Trail 2.5 од 2006 година. Секако, во овие тешки економски времиња, најчесто поставуваното прашање за автомобилот е: ПОТРОШУВАЧКА? Затоа, ќе се обидам да ја проширам оваа тема што е можно повеќе бидејќи имам искуство во работењето и со 2.0 и со него на... целосен преглед →

Ќе се обидам да ви помогнам да разберете што е можно повеќе што се крие под табличката со име на Nissan X-Trail. Го поседувам автомобилот околу 4 години и имам извозено стотици илјади километри. Да почнам со тоа што овие коли до март 2004 година имаа и имаа проблем со катализаторот, со километражата почнува... целосен преглед →

Купив кола за да го доживеам малку, што се вели. Да, ми се допадна, и беше модерно. Цел пат од Италија беа испорачани од Модена. Веднаш браникот беше обоен и полиран (задниот и предниот дел имаа гребнатини и лево и десно, се возеше жена, а таму во Италија е некако целосно... целосен преглед →

Пред да ја започнам мојата приказна за X-trail, сакам да ги претставам автомобилите што ги возев и со што потсвесно ќе ги споредувам. За почеток, сакам да кажам дека во еден период од мојот живот работев со скратено работно време возејќи автомобили од Германија, поради што патував на многу... целосен преглед →

Го купив мојот Nissan X-Trail 3 дена пред Новата 2009 година, всушност, за време на празниците имав можност да го проценам автомобилот на дело, а не во сообраќајниот метеж. Во првите шест месеци возев многу низ регионот. Во последно време се е застој во градот, па ја оценив колата како целина. Многу... целосен преглед →

Колата е луда, IMHO. Ако чини како Duster од Renault-Nissan, тогаш може да се каже дека не е лошо, ќе чини четири со пиво, но не! Тоа чини речиси двојно повеќе и затоа е едноставно тешко. Главни поплаки. Без тенок метал... целосен преглед →

Читав многу и различни работи, па сакав сам да кажам нешто за генерално нормална кола која вреди и така да почнеме, изневерував во 2013 година, мојот втор од кросоверите беше првиот во 2002 година, колата имаше 2 -литарска рачка, што беше сосема доволно, ја земав новата 2013 година... целосен преглед →

купи автомобил во декември 2008 година! Претходно сум возел Focus c-max 2004! Имаше потреба да се купи втор автомобил! избраа x-trail!! тестиран outlander и x-trail. Добрите. Ми се допадна системот за погон на сите тркала! особено во зима!! големо стебло! пластика во внатрешноста...

OVOD Auto Center е еден од водечките официјални дилерски центри на Nissan, кој ги отвори своите врати за клиентите во 2000 година. Компанијата има долгогодишно искуство во продажба и сервис на возила на Nissan. Меѓу услугите што ги дава компанијата се продажба на резервни делови, дополнителна опрема и дополнителна опрема, Trade-in (замена на стар автомобил за нов), осигурување, кредит, регистрација во сообраќајна полиција и многу други. Autocentre OVOD работи и со поединци и со правни лицаи секогаш нуди оптимални поволни услови за своите клиенти.

Сервис за автомобили Nissan
Сервисната станица на ОВОД Автоцентарот е опремена со најсовремена дијагностичка опрема. Високо квалификуваниот персонал на AC OVOD гарантира дека вашиот автомобил Nissan ќе биде дијагностициран и поправен ефикасно и брзо. AC OVOD врши одржувањеавтомобили од секаква сложеност: компјутерска дијагностика, одржување, водовод или поправка на телото, бојадисување, монтажа на дополнителна опрема. Има повеќе од 25.000 парчиња оригинални резервни делови на залиха, но ако резервниот дел што ви треба сè уште го нема на залиха, ние ќе ви го нарачаме од производителот и ќе гарантираме брза испорака.

Autocenter OVOD секогаш обезбедува поволни услови за купување и услуга Nissan автомобили, не заборавајќи дополнителни попусти и подароци за редовните клиенти. Ја цениме нашата репутација како стабилна и доверлива компанија, поради што нашите клиенти вклучуваат големи банки, дипломатски и трговски мисии, концерни, институции и општински служби.

Да цитираме стих составен од еден од нашите клиенти:

Барав на интернет каде можам да купам нисан.

И на ОВОД на Московскиот кружен пат го најдов тоа што ни требаше.

Овде професионалци работат клуч на рака,

И секој пат кога не чекаат сите свежи понуди.

Купив кола од ОВОД во октомври.

Задоволен сум од колата, нема поплаки овде.

Нисан, ако го бараш, си патувал низ целиот свет,

Тоа е ОВОД на Каширка, нема подобар салон!

Некое прашање? Оставете го вашиот телефон

Ќе ви се јавиме наскоро

Јавете ми се назад

Со ова ја давам мојата безусловна согласност за Nissan Manufacturing RUS LLC (во натамошниот текст: Компанијата, локација: Руската Федерација, 194362 Санкт Петербург, поз. Pargolovo, Komendantsky Ave., 140) да ги обработувам моите лични податоци наведени погоре (во натамошниот текст PD) слободно, по моја слободна волја и во мој сопствен интерес под следните услови. Обработката на ПД се врши за целите на: испорака на нарачана стока, постпродажна услуга на стоки, известување за сервис и кампањи за отповикување; следење на продажбата и услугите на клиентите; складирање во информациски системиах да се оптимизираат процесите на интеракција со клиентите; техничка поддршка на информациски системи; статистички и аналитички цели; спроведувањето маркетинг истражување. Оваа согласност е обезбедена за извршување на какви било дејства во врска со мојата ПД кои се неопходни или пожелни за да се постигнат горенаведените цели, вклучувајќи (без ограничување) собирање, систематизација, акумулација, складирање, разјаснување (ажурирање, менување), употреба, дистрибуција (вклучувајќи пренос на трети лица), обезличување, блокирање, уништување, прекуграничен пренос на лични податоци во која било форма, како и извршување на какви било други активности со моите лични податоци, земајќи го предвид законодавството на Руската Федерација. Обработката на горенаведеното ПД се врши преку мешана обработка (без употреба на алатки за автоматизација и со употреба на такви алатки), и се врши и во информациските системи за ПД и надвор од таквите информациски системи. Со ова потврдувам дека, за горенаведените цели, се согласувам Компанијата да го пренесе мојот PD на трети страни (преработувачи), вклучувајќи, но не ограничувајќи се на: компании од групацијата Nissan, овластени дилери (Nissan, Infiniti, Datsun), како и организации со кои Друштвото комуницира врз основа на релевантни договори (договори). Со ова потврдувам дека сум известен дека можам да побарам од Компанијата ажурирани информации за трети лица (име или презиме, име, патроним и адреса на лицето) на кои е пренесен мојот ПД.

Оваа согласност важи 25 години од датумот на нејзината прием. Исто така сте известени дека во согласност со член 9 од Федералниот закон од 27 јули 2006 година бр. 152-ФЗ „За лични податоци“, оваа согласност може да се отповика со испраќање писмено известување до компанијата преку препорачана пошта со список на прилози на адреса: 194362, Санкт Петербург, поз. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, или лична испорака против потпис овластени претставнициКомпании.

Со ова ја изразувате вашата безусловна согласност за Nissan Manufacturing RUS LLC (во натамошниот текст како „Компанијата“) за обработка на горенаведените лични податоци со и без употреба на алатки за автоматизација, вклучително и нивно пренесување, вклучително и прекугранично, на Nissan групацијата компании, овластени дилери (Nissan, Infiniti, Datsun), како и организации со кои Друштвото има интеракција врз основа на релевантни договори (договори), за следните цели: испорака на нарачана стока, постпродажна услуга на стоки, известување за кампањи за сервисирање и отповикување; следење на продажбата и услугите на клиентите; складирање во информациски системи за оптимизирање на процесите на интеракција со клиентите; техничка поддршка на информациски системи; статистички и аналитички цели; спроведување на маркетинг истражување. Оваа согласност важи 25 години од датумот на нејзината прием. Исто така сте известени дека во согласност со член 9 од Федералниот закон од 27 јули 2006 година бр. 152-ФЗ „За лични податоци“, оваа согласност може да се отповика со испраќање писмено известување до компанијата преку препорачана пошта со список на прилози на адреса: 194362, Санкт Петербург, село Парголово, Комендантски Проспект, 140, или лично доставување против потпис до овластени претставници на компанијата.
Исто така, со ова потврдувате дека се согласувате да добивате информации за стоки, услуги и настани преку средства за комуникација (интернет, СМС, телефонски повици, пошта).

Nissan X-trail е еден од најуспешните кросовери Јапонски брендпоследната деценија. Откако се појави во 2010 година, автомобилот веднаш ја освои довербата на корисниците благодарение на неговиот сериозен изглед, импресивните димензии и импресивната способност за крос-кантри. Главното „нагласување“ на првата верзија на кросоверот беше контролна табла, прикажан на централниот дел на конзолата. Внатрешноста и надворешноста на автомобилот беа едноставни, но импресивни по сигурност. Со доаѓањето на конкурентите од истата марка на пазарот - Qashqai и Juke - производителот требаше значително да го промени концептот на автомобилот, правејќи го на ниво поудобно, помоќно и посигурно. Nissan X-Trail 2007 година (втора генерација) и 2013 година (трета генерација), како и рестилирањето од 2014 година, покажаа дека овој моќен и функционален кросовер може да изгледа не помалку стилски од импресивниот големи автомобилипремија.

Семеен автомобил кој обезбедува сигурност во сите услови

Nissan X-Trail најновата генерацијауспеа да се смени во подобра страна, ослободете се и од малите недостатоци и станете најудобниот и најевтин за одржување на автомобилот. Дури и надворешно, рестилизираниот кросовер нема ништо заедничко со претходните верзии - тој стана постилски, модерен и агресивен. Препознатлива остана само решетката на ладилникот со две линии што ја врамуваат иконата на брендот. Обликот на автомобилот стана поиздолжен, целото тело се чини дека брза напред - што, пак, влијае на аеродинамиката на автомобилот, кој сега може да ја покаже не само својата висока способност за крос-кантри, но и одлично засилување на брзината при движење по автопат до максимални 183 km/h.

Ги исполнува сите очекувања - пространа, економична, удобна, безбедна

Внатре Nissan X-Trailдоста пространа и удобна - високата положба за возење обезбедува одлична видливост, возачкото седиште се прилагодува во 6 позиции, совозачкото седиште - во четири, задниот ред на седишта е удобен и простран - има прилагодливи потпирачи за глава, потпирач за раце со две чаши држачи.

Официјален дилер Nissan нуди седум бои и повеќе од десет нивоа на опременост за избор - достапни се верзии со погон на предните тркала и погон на сите тркала, со постојано променлива трансмисија и рачен менувач. Можете да се уверите во доверливоста на јапонскиот кросовер и да купите автомобил по цена на производителот во салонот во Москва Инком Ауто.