4.0-литарскиот V8 мотор од Mercedes-AMG импресионира со експлозивна моќност во комбинација со многу фино контролирана моќност. Турбополначите со двојни свитоци се поставени помеѓу главите на цилиндрите („жешка внатре V“) за подобра реакција. Исклучувањето на цилиндарот при делумно оптоварување обезбедува уште поголема ефикасност. Во Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ овој мотор ги носи врвните перформанси на ново ниво од 450 kW (612 КС). Максималниот вртежен момент достигнува нова најдобра вредност од 850 Nm. Со таква огромна моќ, возилото забрзува до 100 km/h за 3,4 секунди од место и достигнува регулирана максимална брзина од 300 km/h.
AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.
Со девет брзини, како и функциите за СТАРТ НА ТРКИ и двојно спојување, овој менувач овозможува исклучително динамично забрзување и ултракратко време на менување, како и стил на возење што штеди гориво. Систематскиот понатамошен развој на хардвер и софтвер овозможи дополнително да се оптимизира времето на реакција. Ова значи дека наредбите за менување брзини на возачот може да се извршат побрзо од кога било досега, без прекини во влечната моќност директно од 9-та во 5-та или од 6-та во 2-та брзина, на пример Функцијата RACE START поддржува оптимално забрзување од мирување или од стартната линија во моторспортот.
AMG PERFORMANCE 4MATIC+.
Ориентирани кон перформансите погон на сите тркаласо целосно променлива дистрибуција на вртежниот момент комбинира оптимална тракција, карактеристична AMG динамика на возење и врвно уживање во возењето. Ја подобрува безбедноста при возењето и лепливоста на влажни или зимски површини на патиштата, а во исто време овозможува емотивно искуство на лебдење. Ова е овозможено со целосно променливата распределба на вртежниот момент, нудејќи му на возачот придобивките од погонот на сите тркала и погонот на задните тркала во еднаков дел.
Електронски контролирана спојка обезбедува променливо поврзување на трајно погонуваната задна оска со предната оска. Идеалната распределба на вртежниот момент се пресметува постојано, според дадената ситуација на возење и желбите на возачот -Погонот на тркалата ја подобрува и надолжната динамика на возилото за уште подинамично забрзување.
Благодарение на целосно променливата дистрибуција на вртежниот момент, емотивното движење останува возможно и покрај погонот на сите тркала. Режимот Drift може да се активира во програмата за возење "RACE" (само во врска со Mercedes-AMG S-Model) преку лопатките за менување брзини, под услов ESP® да е неактивен и менувачот да е во рачен режим. Останува активен додека возачот не го исклучи. Од одредена поставена брзина, режимот на дрифт континуирано го пренесува погонскиот вртежен момент на предната оска, со цел да се зголеми стабилноста при возењето. Како што брзината се намалува, погонската сила се повеќе се насочува кон задната оска во режимот на дрифт.
Спортска суспензија AMG базирана на КОНТРОЛА НА ТЕЛОТО НА ВОЗДУХОТ.
Системот за воздушно потпирање со повеќе комори работи во дует со спортско поставување пружини/амортизери специфично за AMG и постојано прилагодливо амортизација за да се обезбеди многу висок стандард на удобност при возењето и динамика на возење. Амортизацијата на секое тркало е прилагодена на моменталната ситуација на возење и состојбата на површината на патот. Ова се прави брзо и прецизно со користење на посебни вентили за компресија и враќање на амортизерите. Потешката брзина на пружината, на пример при свиоци и сопирање, ефикасно ги намалува движењата на тркалањето.
Со поставките „Comfort“, „Sport“ и „Sport+“, системот за воздушно потпирање со повеќе комори може да добие поудобно, спортско или многу спортско поставување. Благодарение на пневматската сеопфатна самонивелирачка суспензија, возилото одржува константно ниво без оглед на товарот. Нивото на суспензијата може да се подигне за да се зголеми растојанието од подлогата. При големи брзини, суспензијата автоматски се спушта, што помага да се намали аеродинамичниот отпор и дополнително да се подобри стабилноста при управувањето.
AMG електронски диференцијал со ограничено лизгање на задната оска.
Електронски контролираниот AMG диференцијал со ограничено лизгање на задната оска обезбедува подобрена тракција во секоја ситуација на возење, особено кога возачот прифаќа спортски стил на возење. Ова се прави со намалување на лизгањето на внатрешно погонското тркало. Ги нуди сите предности на механичкото блокирање на диференцијалот, но сепак обезбедува уште поголема агилност и поголемо задоволство при возењето. Освен тоа, обезбедува и зголемена стабилност при возење во слаломи или при менување лента со голема брзина. Ја докажува својата вредност во широк опсег на различни услови на патишта, вклучително и во тешки еколошки ситуации или временски услови како што се снежни врнежи.
Карактеристики на електронскиот диференцијал со ограничено лизгање на задната оска AMG:
Електрично контролиран диференцијал со ограничено лизгање со повеќе дискови, прилагодувањето е со помош на електричен мотор. Две контролни единици се користат за контрола на диференцијалот, барањето за прилагодување доаѓа од контролерот за динамика на возење.
AMG Active Dynamic Engine Mount.
Двете основни функции на монтажата на моторот се да го држи моторот на место и да го изолира телото што е можно поефективно од вибрациите на моторот. Меките монтирања се карактеризираат со висока удобност и прилично лоша динамика на возење. Од друга страна, тврдите монтирања овозможуваат супериорна динамика на возење на сметка на намалениот комфор. Овој конфликт на цели помеѓу што е можно помека монтажа за висока удобност и тврда монтажа за подобрена динамика на возење е решен со динамични држачи на моторот AMG. Тие обезбедуваат оптимална врска помеѓу моторот и телото во секоја ситуација на возење за да се осигураат дека двете цели се постигнати. Функцијата за откривање на ситуации во возењето правилно ја проценува моменталната ситуација за да овозможи оптималните вредности на амортизација и вкочанетост да бидат автоматски избрани за да одговараат на секоја ситуација на возење. За основното подесување на динамичните држачи на моторот AMG може да одлучуваат самите возачи со избирање на режимот на пренос. Ова се однесува на режимите на пренос „C“ (Comfort), „S“ (Sport) и „S+“ (Sport Plus).
AMG DYNAMIC SELECT.
Со избраниот режим на пренос, параметрите како што се карактеристиките на моторот, менувачот, суспензијата и управувањето се менуваат, што резултира со уште поспортско поставување на возилото: поагилни карактеристики на педалата за гас со подиректно поставување, пократки времиња на менување и значително поемотивна брзина. промени. Динамичките карактеристики на возилото се поддржани со дополнителни функции како што се функција за двојно спојување, исклучување на цилиндарот, активно спуштање на брзината и брзо забрзување од мирување во режимите „Sport“ и „Sport+“.
Последниот избран режим на пренос останува активен 4 часа по исклучувањето на возилото, по што се овозможени стандардните поставки на балансираниот и економичен режим „Comfort“. Режимот „Индивидуален“ менувач им овозможува на возачите да ги приспособат различните параметри – од воланот и погонската група до суспензијата – за да одговараат на нивните потреби. Дополнително, возачите можат да го користат копчето „M“ за директно префрлување во рачен режим, овозможувајќи менување на брзината само со помош на лопатките за менување на воланот.
Повеќе агилност и динамика овозможува Sport Drive програмата, чии карактеристики вклучуваат спортско, затегнато подесување на суспензијата и изменети точки на менување. Спортските атрибути можат да се подобрат уште повеќе во режимот на возење „Sport+“. Во овој случај, суспензијата и погонскиот систем се уште подинамично дотерани. Функцијата ECO Start/Stop и режимот на лизгање се деактивирани во двете програми.
Програмата за возење „RACE“ е конфигурирана за перформанси на тркачката патека. Импресионира со оптималната спортска способност во однос на времето на одговор, брзината на моторот и времето на менување. Режимот „Индивидуален“ менувач им овозможува на возачите да ги приспособат различните параметри – од воланот и погонската група до суспензијата – за да одговараат на нивните потреби.
На саемот за автомобили во Лос Анџелес во 2016 година, се одржа светската премиера на „наполнетиот“ седан Mercedes-AMG E63 4MATIC+ во новата каросерија W213. Но, производителот дистрибуираше слики и сите детали за новиот производ неколку недели пред отворањето на изложбата.
Очекувано, изгледот на новиот Mercedes-AMG E63 2018 (фото и цена) не се разликува премногу од стандардниот. Има различна решетка на ладилникот со широко ребро и вертикални летви, поагресивен преден браник со поголеми доводи за воздух, странични прегради, спојлер од карбонски влакна на капакот на багажникот и облоги на предните браници.
Опции и цени Mercedes-AMG E 63 2019 година
AT9 - 9-брзински автоматски, 4MATIC - погон на сите тркала
Дополнително, Mercedes E 63 AMG 2018 во новата каросерија се одликува со дифузор во задниот браник, квартет издувни цевки, куќишта на ретровизори од карбонски влакна и продолжени лакови на тркалата. Стандардно, има тркала од 19 инчи, а врвната верзија S има тркала со дијаметар од 20 инчи.
Внатрешноста на моделот е опремена со спортски седишта, а во внатрешната декорација се користени влошки од јаглеродни влакна, плус променета е графиката на таблата со инструменти. Но, главната работа, се разбира, во таков автомобил е нејзината техничко полнење, кој овде претрпе значителни промени.
Спецификации
Новиот Mercedes-AMG E63 W213 2017-2018 го напушти 5,5-литарскиот V8 со две турбини инсталирани на неговиот претходник, што отстапи место на помодерен V8 битурбо со зафатнина од 4,0 литри. Кај основната верзија на седанот, моторот произведува 571 КС. и 750 Nm вртежен момент, а на E63 S беше можно да се зголеми моќноста на 612 „коњи“ и 850 Nm. Така, пред нас е најмоќната серија „јешка“ во историјата.
Автомобилот ја загуби модификацијата на погонот на задните тркала, па сега и двете варијанти стандардно се опремени со 4MATIC погон на сите тркала и 9-брзински AMG Speedshift MCT автоматски менувач со рачно префрлувањеменувачи на лопатки. На седанот му се потребни 3,5 секунди за да забрза од 0 до 100 km/h, а Mercedes-AMG E63 S со 612 коњски сили тоа го прави за 3,3 секунди.
Максималната брзина на двете модификации е ограничена на 250 километри на час, но за дополнителен надомест ограничувачот може да се помести до 300 km/h. Кога е активиран режимот „Comfort“, моторот може да исклучи половина од цилиндрите при мало оптоварување за да ја намали потрошувачката на гориво. И врвната верзија беше опремена со режим „Дрифт“, во кој лавовскиот дел од влечната сила е насочен кон задната оска, што ви овозможува ефикасно да го возите автомобилот во контролирано лизгање.
Исто така во однос на технологијата нов модел Mercedes E63 AMG за 2018 година доби повторно подесена суспензија на Air Body Control и управување, механичко заклучувањезаден диференцијал, целосно преклопен ESP системсо три режими на работа, како и моќни сопирачки со дискови од 360 mm напред (со шестклипни клешти) и назад (едноклипни).
Во исто време, на E 63 S 4MATIC+, предните сопирачки дискови се 390 mm, а можете да нарачате и карбон-керамички сопирачки - тогаш ќе има дискови од 402 mm напред, а 360 назад.
Која е цената
Продажбата на новиот Mercedes-AMG E63 W213 во Европа започна во пролетта 2017 година, а во САД во текот на летото. Во исто време, автомобилот се појави на рускиот пазар, но цените за него беа објавени во февруари. За основна лимузинасо мотор од 571 КС. тие бараат минимум 7.670.000 рубли, а врвниот E 63 S со режим на дрифт ќе ги чини купувачите од 8.180.000 рубли.
Покрај тоа, во март, на салонот за автомобили во Женева, дебитираше „наполнет“ караван со слични технички карактеристики.
Нов Mercedes-AMG E 63 2017-2018 – фотографии и видеа, цена и опрема, технички карактеристики на Mercedes-AMG E63, врвна опцијаседан Светската премиера на предводникот на новата E-класа - фантастично моќниот и скап Mercedes-Benz E63 AMG, е планирана како дел од изложбата, каде посетителите на изложбата ќе имаат можност да се запознаат со две верзии на новиот производ - Mercedes-AMG E63 4MATIC+ со 571 коњски сили и Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ со 612 коњски сили. Продажбата на новиот Mercedes-AMG E 63 на европскиот пазар ќе започне во јануари 2017 година ценаод 109.000 евра, а во Русија новиот производ ќе се појави на самиот почеток на пролетта следната година.
Веројатно нема смисла да се опише изгледот на новата генерација на седанот Mercedes-AMG E 63 Водечката верзија на новата E-Class изгледа, се разбира, светла, агресивна и спортска, како што доликува на моќен спортски седан. се издвојува не само од вообичаеното модификации на Mercedes-BenzЕ-класа W213, но изгледа и многу похаризматично од онаа со 401 коњска сила.
Има, се разбира, надворешни разлики и каде би биле ние без нив, особено ако се земе предвид можноста за забрзување до 300 km, а тоа е со пакетот AMG Driver (стандардното електронско ограничување на брзината се активира на 250 mph). Гласините велат дека ако сакате, можете целосно да ја отстраните електронската јака, а потоа... на фабричката патека, тестерите успеаја да го забрзаат Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ до 335 mph.
Така, врвните верзии на E63 4MATIC+ и E63 S 4MATIC+ од Mercedes-AMG се стандардно опремени со оригинални лажни решетки на ладилникот и браници со огромни доводи за воздух, црни куќишта на ретровизорите и спојлер на капакот на багажникот.
- Mercedes-AMG E63 4MATIC+ стандардно доаѓа со 19-инчни тркала од светло легура обоени титаниумско сиво со дизајн со 10 краци и гуми 265/35 ZR 19 на предната оска, 295/30 ZR 19 на задната оска.
- Повеќе моќен Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ стандардно доаѓа со тркала од 20 инчи обоени во мат титаниум сива боја, со 5 двојни краци, со гуми 265/35 ZR 20 напред и гуми 295/30 ZR 20.
Само неколку збора би сакале да кажеме за внатрешноста со пет седишта на новиот производ, направена во целосна согласност со премиум принципите на европската класа Е, каде спортската лимузина Mercedes-AMG ќе владее.
Има пар 12,3-инчни дисплеи во боја од LG (виртуелна табла со инструменти, мултимедијален комплекс), аудио систем Burmester, AMG предни спортски седишта, кожна внатрешна облога (вистинска и вештачка кожа, Nappa, Alcantara), јаглеродни влакна и алуминиум, позадина Внатрешно LED осветлување и огромен асортиман на најсовремена опрема што обезбедува безбедност, удобност и забава за возачот и неговите придружници.
Спецификации
нов Mercedes-AMG E 63 2017-2018.
Стандардно, новиот производ е опремен со напреден систем за погон на сите тркала 4Matic+, но моќниот „еске“ дополнително ќе ве задоволи со присуството на режим на дрифт (ви овозможува да пренесувате до 100% вртежен момент на задните тркала) , бензинец V8 BITURBO со систем за деактивирање на полуцилиндри (AMG Cylinder Management), создаден врз основа на автоматски менувач 9G-Tronic специјално засилено 9 чекор кутија AMG Speedshift MCT преноси со влажна спојка, воздушна суспензија, системот DYNAMIC SELECT, кој ви овозможува да ги менувате работните карактеристики на моторот и менувачот, суспензијата и управувањето со пет режими (Индивидуален, Комфорт, Спорт, Спорт Плус и Трка), засилени сопирачки.
Mercedes-AMG E63 4MATIC+ е опремен со бензински 4,0-литарски твин-турбо V8 (571 КС 750 Nm). Динамика на забрзување од 0 до 100 милји на час 3,5 секунди, максимална брзина 250 милји на час (со пакетот AMG Driver 300 mph).
Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ со бензински 4,0-литарски твин-турбо V8 (612 КС 850 Nm) забрзува до 100 mph за 3,4 секунди, максималната брзина од 250 mph може да се зголеми на 300 mph со опционалниот пакет AMG Driver.
Декларираната потрошувачка на гориво на производителот од 9,2-8,9 литри на сто во комбиниран режим на возење изгледа едноставно смешно за автомобил со моќни мотори со осум цилиндри.
Видео тест на Mercedes-AMG E 63 2017-2018
Една недела пред официјалната премиера во Детроит, на интернет се појави првата фотографија ажуриран седан Mercedes E63 AMG 2014 (W212), а на 10 јануари германскиот производител официјално претстави уште еден нов производ, како во седан така и во караван.
Како и другите рестилизирани автомобили, наполнетата верзија ја изгуби оптиката со дводелна глава и доби солидни предни светла. Автомобилот доби и различна решетка на ладилникот со двојно ребро и голем амблем на Мерцедес на него.
Опции и цени Mercedes E63 AMG 2015 година
Верзијата E63 AMG 2015 (W212) се разликува од обичната лимузина со различен преден браник со сплитер и големи странични доводи за воздух поврзани со слот. Автомобилот има и мал спојлер на капакот на багажникот, облога на прагот на вратата, дифузор во задниот браник и четири трапезоидни издувни цевки.
Во споредба со неговиот претходник, внатрешноста на новиот производ може да се разликува по нова табла со инструменти и волан, како и редизајнирана централна конзола со часовник помеѓу вентилационите дефлектори. КарактеристикиСпортската верзија има метални педали и богата облога.
Под хаубата ажуриран Мерцедес E63 AMG (2014-2015) располага со надграден 5,5-литарски V8 мотор со двојно турбо полнење, кој сега произведува 557 КС. наспроти претходните 525, а максималниот вртежен момент е 720 Nm. Моторот е поврзан со 7-брзински автоматски менувач AMG SPEEDSHIFT MCT, кој има четири режими на работа.
Седанот забрзува од нула до стотици за 4,2 секунди (0,1 секунда побрзо од верзијата пред рестилирање). Но, отсега натаму, E63 AMG W212 може да се нарача со комерцијалниот систем за погон на сите тркала 4MATIC. Оваа верзија достигнува 100 km/h од место за само 3,7 секунди.
Но, тоа не е се. Сега линијата има верзија со префиксот S-Model. Овој автомобил се нуди само со погон на сите тркала и се одликува со присуство на задна блокада на диференцијал, како и мотор засилен на 585 коњи и 800 Nm.
Врвниот Mercedes E63 AMG 4MATIC S-Model достигнува сто од место за 3,6 секунди, но максималната брзина на сите верзии е иста - електронскиот ограничувач се активира на околу 250 km/h.
Однадвор, модификацијата на S-Model може да се разликува по 19-инчни тркала со десет краци на гумите со димензии 255/35R19 напред и 285/30R19 назад, како и хромиран сплитер и задна облога. Кај обичните верзии овие елементи се обоени во боја на каросеријата.
Евентуално, Mercedes E63 AMG 2015 нуди моќни керамички сопирачки со перфорирани дискови со дијаметар од 360 mm и сребрени клешти за обичната верзија или со црвени за S-Model.
Во Русија, цената на новиот Mercedes E63 AMG 2015 е 5.790.000 рубли, а неговата модификација на погон на сите тркала се проценува на 6.290.000 рубли.
Наполнетиот премиум седан Mercedes-AMG E63 со внатрешен индекс W213 првпат беше претставен на крајот на октомври 2016 година, а следниот месец неговата официјална премиера се одржа на саемот за автомобили во Лос Анџелес.
Новиот Mercedes-Benz E63 AMG 2017-2018 стана вистинска „бомба“ на тркалата, која крие монструозна суштина под своето тело со четири врати што го почитува законот и се претвора во вистински суперавтомобил.
Светската продажба (вклучувајќи го и рускиот пазар) на автомобилот започна во март 2017 година.
Надворешен
На прв поглед, Mercedes-AMG E63 W213 изгледа прилично безопасно - тоа е убава, цврста и модерна деловна лимузина која привлекува внимание со своите хармонични контури.
Елегантна технологија на осветлување, експресивни набори на страничните ѕидови, големи потези на лакови на тркалата и подигнати браници - автомобилот е прекрасен без разлика од кој агол го гледате.
Сепак, под неговото тело со три волумени се крие неверојатна моќност, што е нагласено со познатите AMG допири како што се разгорените лакови на тркалата кои сместуваат тркала од 19 инчи, модифицираните браници (со моќен дифузер на задниот дел) и двојните издувни цевки.
Салон
Внатрешноста на новиот Mercedes E63 AMG 2017 е украсена во семејниот стил на германската марка - изгледа не само убаво и модерно, туку и неверојатно благородно. Висок статусАвтомобилот е поддржан од ергономија која е проверена до најмалите детали, исклучиво премиум завршни материјали и највисок квалитетсклопови.
Внатре, два огромни екрани веднаш привлекуваат внимание: првиот игра улога на контролна табла, а вториот е одговорен за инфозабавните функции.
Текстурираниот волан со раб скратен на дното, стилскиот аналоген часовник на централната конзола и примерната единица за климатизација совршено се вклопуваат во целокупната слика.
Напред, Mercedes-AMG E63 2018 има седишта со седишта со интегрирани потпирачи за глава, добро развиени странични ролери за поддршка, доволни интервали за прилагодување и тристепено греење.
Ништо не се лишени од задните патници - имаат право на гостопримливо обликуван тросед со тврдо полнење и голема понуда на слободен простор.
Карактеристики
Mercedes-Benz E63 AMG во новото тело 213 е полноправна лимузина од класата Е според европската класификација: долг е 4942 mm, широк 1860 mm и не надминува 1447 mm во висина.
Меѓуоскиното растојание на автомобилот се протега на 2939 mm, а неговата клиренс од земјаизнесува скромни 114 милиметри. Кога е опремен, седанот тежи од 1875 до 1880 кг, во зависност од модификацијата.
Со сета своја спортскост, Mercedes-AMG E 63 2017 година моделска годинаПрактичноста не е чудна - багажникот во неговата нормална состојба има правилен преглед и може да собере 540 литри багаж.
Под хаубата на моделот се наоѓа бензински V8 со зафатнина од 4,0 литри (3982 кубни сантиметри) со два турбополначи, систем за директно вбризгување, временски ремен со 32 вентили и прилагодлив тајминг на вентилите.
Во базата генерира 571 КС. и 750 Nm вртежен момент, а на помоќната модификација E63 S моторот е целосно откриен, развивајќи ги сите 612 „коњи“ и 850 Nm максимален потенцијал.
Стандардно, Mercedes E63 AMG 2018 е опремен со 9-степен автоматски менувач и напреден пренос на погон на сите тркала 4MATIC+, кој може да пренесе до 50% од влечната сила на тркалата на предната оска или да ја испрати целата резерва на моќност на задната оска, давајќи му на автомобилот 100% карактер на погон на задните тркала.
Седанот „пука“ од нула до првата стотка за 3,5 секунди, додека S-верзијата ја завршува оваа вежба за уште 0,1 секунда. побрзо. Максималната брзина е електронски ограничена на 250 km/h, но за дополнителен надомест „јаката“ може да се ослаби на 300 километри на час.
Mercedes-AMG E63 W213 се заснова на модуларна платформа со независни суспензии наоколу: се користи систем со двојна жешка напред и архитектура со повеќе врски назад (стандард со пневматски потпори и адаптивни попречни стабилизатори).
Автомобилот е опремен со електричен систем за управување со багажник и штипки и прогресивни карактеристики кои се менуваат во зависност од условите на возење.
Сите тркала на новиот модел E63 AMG располагаат со моќни вентилирани диск сопирачки со клешти на Brembo, надополнети со широк спектар на електронски асистенти (ABS, ESP, EBD, помош за сопирање и други).
Цена во Русија
Наполнетиот Mercedes-AMG E63 W213 седан се продава во Русија во една основна конфигурација, но со многу дополнителни опции. Цената на Mercedes-Benz AMG E 63 2019 варира од 7.670.000 до 8.180.000 рубли.
AT9 - деветстепен автоматски менувач
4MATIC+ - погон на сите тркала
