Проверете го вентилот во филтерот за масло. Дали бајпасниот вентил на филтерот за масло е толку страшен како што се чини? Филтер за масло со заменлив филтер елемент

Филтерот за масло е еден од најпопуларните артикли во продавниците за автоделови. Секоја година бројот брендови филтри за маслона полиците на нашите авто продавници само се зголемува. Потрошувачите, како и продавачите, природно имаат прашања: „Дали има некаква разлика меѓу нив или се разликуваат само натписите на куќиштето и пакувањето? Порталот „За авто бизнис“ спроведе истрага и ви го дава одговорот на ова прашање.

Целта на нашата работа не е да ги тестираме можностите за филтрирање на секој модел и нивниот ресурс. Ова е само обид да се анализира дизајнот на филтрите за масло врз основа на општо прифатените знаења и концепти, земајќи ги предвид најновите трендови во областа на производството на филтри за масло. Што се однесува до избраниот асортиман, во рамките на овој проект набавивме еден модел филтер за маслоЗа Мотор на Тојотанајчестите брендови на сибирскиот пазар. Оригинален бројфилтер - 90915-10000003. При купувањето, филтрите беа избрани од различни категории на цени. Така, во овој проект „учествуваа“ и најскапите производи на пазарот и најприфатливите. Ова е многу важно за целите на нашето истражување, бидејќи овозможува да се одговори на прашањето: „Дали, во принцип, разлики во дизајнотпомеѓу филтри од премиум класа и филтри од економска класа? Во нашиот тест учествуваа следните марки на филтри за масло: Mann Filter (Германија), TopFills (Кореја), BIG (Кореја), RB-Exide (Кореја), Lynx (Кореја), Шампион (Европска унија), VIC (Јапонија) , Sakura (Кореја) ), Micro (Јапонија), Union (Јапонија), Оригинални делови на Toyota (оригинални филтри).

Го оценувавме секој филтер
според неколку параметри:

1) пакување
2) куќиште на филтер
3) дизајн на филтер
елемент
4) пролетен дизајн
5) вентил против дренажа
6) капак на филтерот
7) о-прстенфилтер.

Пакет

Крајниот потрошувач можеби не е толку заинтересиран за оваа истражувачка точка, бидејќи можеме да го оцениме пакувањето на филтерот само врз основа на еден индикатор - имено, усогласеност или неусогласеност со барањата на руското законодавство. Оваа фаза од нашата работа ќе биде од интерес за претставниците на сервисите за автомобили, а особено за продавачите на филтри. Факт е дека ако една компанија продава стоки чие пакување не го исполнува рускиот ГОСТ, тоа може да доведе до примена на различни санкции од страна на регулаторните органи - од казни до барање за отстранување на производот од продажба.

Барањата на руското законодавство се генерално прилично едноставни. Пакувањето мора да содржи информации на руски јазик за применливоста на производот, името на производителот и адресата на компанијата.

Пакувањето на такви филтри како TopFills, BIG, RB-Exide, Lynx, Sakura целосно е во согласност со барањата на ГОСТ. Како што можеме да видиме, јужнокорејските производители на филтри покажаа впечатливо едногласност во нивната почит кон руското трговско законодавство и ставија на нивното пакување што е можно повеќе целосни информациина руски.

европски производителиШампи-он и Ман беа помалку внимателни. Пакувањето на овие филтри ги содржи речиси сите потребни информации.

Тие се одликуваа со целосен нихилизам во ова прашање Јапонски производителифилтри Union, VIC, Micro, Toyota Оригинални делови. Не можевме да го најдеме на ниту еден пакет. потребни информациина руски!

Уште една точка е важна. Ве молиме имајте предвид како некои производители ја означуваат земјата на производство на филтерот. Во повеќето случаи, точната земја на производство е наведена: Произведено во Кореја, Произведено во Јапонија. Но, не успеавме да најдеме точни информации за земјата на производство на пакувањето на филтрите Sakura, Topfills и Champion.

Куќиште на филтерот

Овој дел од филтерот, може да се каже, не е најодговорен за неговите перформанси. Можете да споредувате различни модели на куќишта за железни филтри врз основа на само два индикатори: цврстина на куќиштето и квалитетот на обработката на внатрешната површина. Во однос на првиот индикатор, сите учесници во нашата студија се речиси еднакви, со исклучок на куќиштето на филтерот Сакура. Испадна дека е најмек од сите. Се поставува природно прашање дали оваа разлика може значително да влијае карактеристики на изведбафилтер. Во нормални работни услови, не, но ако има зголемување на притисокот во системот за масло или камен влезе во филтерот однадвор, тогаш помеко куќиште може да направи лоша работа. На пример, висок притисок во системот за масло (што често се случува во зима кога моторот е ладен со стартување густо масло) може да предизвика пукање на куќиштето на филтерот. Сепак, мора да признаеме дека веројатноста за таква итна ситуација не е толку голема. Обработка внатрешна површинаантикорозивниот состав не предизвикува никакви коментари од ниту еден од учесниците. Во овој индикатор се разликува само филтерот Ман, во кој внатрешната површина на куќиштето, покрај главниот антикорозивен состав, е обложена и со дополнителен антигалвански состав.

Елемент на филтер

Филтерскиот елемент е главниот дел од филтерот, одговорен за квалитетот на неговото работење. Елементот на филтерот треба да се оценува според неколку параметри: квалитетот и квантитетот на филтерскиот елемент, системот на вентили (бајпас вентил), како и квалитетот на филтер-хартијата. Како дел од нашата анализа, за жал, нема да можеме да го оцениме квалитетот на филтер-хартијата. Таков тест бара посебно тестирање во сертифицирана лабораторија. Важно е да се напомене дека ниту бојата, ниту структурата на неговата површина (текстура), ниту дебелината на кој било начин не укажуваат на нејзиниот квалитет. Затоа, фактот што некои производители користат мазна и тенка розова филтер-хартија во нивните филтри не значи дека таквиот филтер ќе го исчисти маслото подобро или полошо од филтер со многу густа и мека хартија. сива боја.

Да ги разгледаме другите карактеристики на дизајнот на елементите на филтерот. Првото нешто што ви привлекува внимание е елементот на филтерот на оригиналниот филтер. Како што можете да видите, овде се користи сосема поинаков дизајн на филтер елемент. Не е направен од хартија, туку од специјален материјал за сунѓер. Забележете дека овој филтере купен во Јапонија од официјален дилерТојота, и нема сомнеж за неговата автентичност. Според тоа, можеме да заклучиме дека специјалистите на Тојота, откако ги спроведоа сопствените тестови, го сметаа овој дизајн за поефективен. Сите други филтри користат хартија. Еден од индиректните фактори на квалитетот на филтер-елементот е волуменот на филтер-хартијата. Но, ова е само ако ние зборуваме заза хартија со иста густина. Ако ги споредиме филтрите што користат различна структурахартија, нивната површина може да се разликува, но квалитетот на филтрацијата може да биде идентичен. Ако ги превртиме сите елементи на филтерот и ги ставиме во низа, ќе видиме кои од нив имаат поголема површина - оние што се поголеми по големина. Дијаметарот на елементот за филтрирање е ист за сите производители, но висината е малку поинаква. Највисоките елементи на филтерот се VIC, Union, Micro. Просек во овој индикатор: Шампион, Ман, Рис, ТопФилс. Филтрите BIG, RB-exide, Sakura имаат најниски елементи на филтерот. Ова се објаснува со дизајнот на пружината, која го притиска елементот на филтерот.

Се разликуваат и методите на прицврстување на хартијата. Некои производители користат метален држач, други користат конвенционално лепење. Металниот држач се смета за посигурна врска. При користење на овој тип на врзување, постои ризик хартијата да се скине кога висок крвен притисокво системот за масло е нула. Од филтрите претставени овде, Union, TopFills, Mann се користат за поврзување на рабовите на хартијата со метална спојка.
Исто така, вреди да се напомене дека квалитетот на положување хартија од скоро сите производители е добар. Исклучок е филтерот TopFills, во кој хартијата се поставува прилично невнимателно, што може да укаже на ниско ниво на производство.

Бајпас вентил

Веројатно сите веќе знаат зошто е потребен овој вентил, но ние сепак ќе ве потсетиме. За време на ладно палење, кога маслото е многу густо и не може да помине низ филтер-хартијата, вентилот за бајпас се отвора и маслото почнува да тече во моторот, заобиколувајќи го филтерот. Истото се случува кога филтерот за масло е критично затнат. Ова елиминира гладување на нафтамотор, што е многу поштетно отколку да работиш една минута на загадено масло. Вреди да се напомене дека на пазарот се пронајдени филтри чиј дизајн воопшто нема бајпас вентил. Како по правило, ова се прилично евтини филтри за масло направени во Југоисточна Азија. Има исклучоци. На пример, во една од продавниците во Владивосток наидовме на филтер на Тојота во оригиналното пакување, кој немаше бајпас вентил. Судејќи според баркодот, филтерот е произведен во една од земјите во Југоисточна Азија. ВО летно времеТаквиот филтер сè уште ќе работи, но во зима е можно гладување на нафта. Најинтересно е што филтерот се продаваше во Русија по цена од 330 рубли! Отсуството на бајпас вентил може да го откриете гледајќи внатре во филтерот.

Дизајнот на бајпас вентилот е идентичен за речиси сите производители на филтри. Се издвојуваат само оригиналниот филтер и Сакура. Оригиналниот филтер користи рамна намотана пружина, додека Sakura го има делот со пружина на надворешната страна на филтерот. Кога ќе притиснете на вентилот, вентилот постојано се искривува. Постои опасност по серија операции, таквиот вентил целосно да се искриви и филтерот постојано да истекува валкано масло во моторот.

Сите други филтри имаат слични вентили, единствената разлика е материјалот од кој е направен вентилот и вкочанетоста на пружината. Вреди да се напомене дека многу производители неодамна ја напуштија употребата на метални вентили, бидејќи постои можност дека силен мразтаквиот вентил може да замрзне до куќиштето на елементот на филтерот и да не работи во најпотребниот момент. Металните вентили ги користат јапонските производители VIC, Union, Micro.

Пролет

Не можете да кажете многу за овој дел од филтерот. Само да забележиме дека неодамна многу лидери на пазарот се префрлија на опремување на нивните филтри со лисни пружини. Спиралната пружина зафаќа премногу простор во куќиштето на филтерот. Покрај тоа, кога се користи висока цилиндрична пружина, постои можност таа да се движи во внатрешноста на филтерот и да го искриви елементот на филтерот. Сепак, постојат реномирани производители кои произведуваат филтри со спирални пружини, особено Union и Micro. Пружината има мала висина и е изработена од висококвалитетен нерѓосувачки метал. Сепак, рамната пролет се смета за помодерна.

Против одводен вентил

Структурно, овој вентил е мал гумен прстен со широки рабови што ги затвора дупките во филтерот и го спречува истекот на маслото од филтерот по падот на притисокот во системот. Еластиката мора да биде многу еластична, отпорна на масло и да издржи висока температура. Како дел од нашата анализа, можеме само да ја процениме еластичноста на ластикот и квалитетот на вклопувањето на ластикот на чашата. Врз основа на овие два параметри, најмногу ни се допадна филтерот Ман, чиј вентил е изработен од силикон. Овој материјал, со текот на времето и под влијание на сите негативни факториги задржува своите оригинални својства. Затоа, можете да бидете сигурни дека вентилот против одвод ќе работи во текот на целиот век на филтерот. Анти-одводниот вентил на филтерот BIG остави непријатен впечаток - самата гума е прилично тврда, а нејзините рабови имаат неправилности низ кои може да истече масло од филтерот. Односно, по долг период на паркирање, во таков филтер може да не остане масло. Филтерот TopFills исто така има празнини помеѓу гумената лента и капакот, но поради друга причина. Рабовите на гумената лента на овој филтер лежат директно на точките за заварување на капакот на филтерот до куќиштето; Поради ова, се појавуваат мали празнини помеѓу еластичната лента и телото. Кај филтерот Сакура беше пронајдена уште една непријатна точка - колку и да ја притискавме гумената лента, не беше можно да се постигне целосно вклопување, односно маслото од овој филтер исто така може слободно да тече. За сите други производители, вентилот против дренажа не предизвикува посебни коментари.

Капак за филтер

Сите производители имаат исти капачиња, со исклучок на филтерот Mann и оригиналниот филтер. Сите производители користат заварување. Во Mann Filter и во оригинални филтриСе користи тркалање, благодарение на што на задната страна на капакот нема точки за заварување, што, како што веќе знаеме, може да ја скрши затегнатоста на вентилот против дренажа. Дополнително, куќиштето на филтерот Mann има посебни рабови на местото на поврзување со капакот на филтерот. Ова беше направено намерно со цел да се елиминира опасноста куќиштето на филтерот да се врти околу филтерот при намотување на филтерот со голема сила.

О-прстен

Меѓу експертите, често може да се слушнат спорови за тоа која марка на гума за џвакање се претпочита. Некои луѓе се залагаат за тркалезни гумени ленти, други за правоаголни. Во пракса нема разлика. Главната работа е дека материјалот од кој е направен е доволно еластичен. И покрај фактот дека многу производители имаат многу ниски и тенки дихтунзи, нема да извлекуваме заклучоци од ова во врска со квалитетот на вклопувањето на филтерот на блокот на моторот.

Заклучоци:

Во повеќето случаи, поскапите филтри за масло се разликуваат од поевтините аналози: овие филтри користат поуспешни, повеќе модерен дизајн. Според начинот на кој се направени овие филтри, може да се суди за високата производствена култура во производствените претпријатија. Ако во сегментот на филтри од премиум класата практично нема очигледни „неуспеси“ во дизајнот, тогаш во сегментот на филтри од економска класа има неколку примери на невнимателно извршување, што може да влијае на квалитетот на филтрирањето на маслото.

Филтер за масло со заменлив филтер елемент

Филтер за маслослужи за чистење на маслото од цврсти честички од абење на делови од моторот, јаглеродни наслаги итн. Загаденото масло предизвикува забрзано абење на моторот и ги затнува каналите на системот за подмачкување. Филтри за масло се нарекуваат целосен проток, ако целото масло помине низ нив, и дел-проток, ако низ нив минува само дел. Филтрите со парцијален проток се користат како дополнителни филтри на главните - филтри со целосен проток за повеќе фино чистењемасла Филтерот за масло може да се замени и треба да се замени со нов при секоја промена на маслото, или може да има само заменлив елемент на филтерот. Во повеќето мотори патнички автомобилиСе користат заменливи филтри со целосен проток (сл. 2.43), иако постојат дизајни во кои се заменува само елементот на филтерот.


Дизајн на центрифугален филтер за масло (центрифуга):
1 - тело;
2 - капа на роторот;
3 - ротор;
4 - капа за филтер;
5 - навртка за прицврстување на капачето на роторот;
6 - ударен топчест лежиште;
7 - потисна мијалник;
8 - навртка за монтирање на роторот;
9 - навртка за прицврстување на капачето на филтерот;
10 - горната черупка на роторот;
11 - оска на роторот;
12 - екран;
13 - долна черупка на роторот;
14 - затка прст;
15 - плоча за затка;
16 - пружина на затка;
17 - цевка за одвод на масло

ВО системи за подмачкување камиониЧестопати се користат два филтри: едниот е целосно проточен со заменлив филтерски елемент, вториот е центрифугал со делумно проток (центрифуга). Центрифугалниот филтер (центрифуга) е управуван од реактивните сили на маслото што течат под притисок од специјални млазници (млазници) насочени во различни насоки. Капачето, кое се ротира со голема брзина заедно со млазниците, сместени во внатрешноста на куќиштето на филтерот, се полни со масло, од кое, поради центрифугалните сили, се отстрануваат цврстите честички, кои се таложат на внатрешната површина на капачето. Центрифугалните филтри многу добро го чистат маслото, но само на маса. На пример, честичките од саѓи се слабо заробени од нив, бидејќи масите на саѓи и масло се блиски по големина.



Дизајн на нераздвојлив (а) и склоплив (б) волуметриски филтер за масло со целосен проток:
1 - тело;
2 - завеса (филтер елемент);
3 - бајпас вентил;
4 - вентил против дренажа;
5 - вентил против одвод;
6 - патека за масло кога се отвора бајпас вентилот;
7 - канал за одвод на масло во картерот при замена на елементот на филтерот

Филтерските елементи на филтрите со целосен проток се направени од порозен материјал (хартија, порозен картон, синтетички материјали). Ако порите на елементот на филтерот се затнати, тоа пропусната моќсе влошува. За да се спречи пад на притисокот на маслото во главниот нафтовод, постои а бајпас вентил. Бајпас вентилот се отвора при одредена вредност на притисокот внатре во филтерот и дозволува маслото да помине во моторот, заобиколувајќи го елементот на филтерот.
Треба да се напомене дека е подобро да се снабдува нерафинирано масло на моторот отколку да се дозволи пад на притисокот во системот за подмачкување. Бајпас вентилот може да се отвори и ако маслото претерано се згусне при ладно палење на моторот. Постојат дизајни на филтри во кои се инсталирани два бајпас вентили. Понекогаш се користат специјални сензори за да се покаже дека филтерот за масло е затнат.
Вентил за одводинсталиран на влезот на филтерот го спречува истекот на маслото од филтерот по запирање на моторот, така што за време на последователното вклучување да не се троши полнењето на куќиштето на филтерот и моторот да не доживее гладување на маслото.

Филтер за масло, на англиски звучи како филтер за масло - обезбедува чистење моторно маслоод туѓи нечистотии кои влегуваат таму во текот на процесот на циркулација. Несомнено може да се нарече еден од клучните елементи на системот за подмачкување на кој било мотор. внатрешно согорување. Филтерот за масло се наоѓа на дното на моторот.

Видови филтри за масло

Во моментов вообичаено во автомобилската индустрија:

  1. целосен проток
  2. делумно-проток
  3. комбинирани филтри

Целосен протокфилтрите имаат наједноставен дизајн и веднаш минуваат низ блокот на филтерот целото масло што доаѓа од пумпата за масло, кое потоа се доставува до сите точки за подмачкување на моторот. Со оглед нафилтер за масло работи врз основа на бајпас вентил кој го регулира притисокот во системот за подмачкување.Ако притисок на маслото, протокот на маслото се забавува, внатрешниот притисок се зголемува, вентилот за бајпас се отвора и дозволува контаминирано масло во системот. Бајпас вентилот, од една страна, спречува непосредно оштетување на моторот поради губење на подмачкување, а од друга страна, овозможува циркулација валкано масло, поради што состојбата на филтерот мора многу внимателно да се следи.

Делумен протокфилтер моторното маслого чисти маслото подолго од целосниот проток. Во системите каде што се користи, маслото постепено се прочистува, циркулирајќи во две кола одеднаш: директно - од пумпата до зоните на триење и прочистување - од пумпата, преку филтерот и до зоните на триење.За време на процесот на циркулација, маслата од различни кола се мешаат, што обезбедува чистење на лубрикантот на моторот како целина.

Таквите системи се способни да го одржуваат маслото во добра состојба во текот на долг период.Нивната значајна предност - дури и со затнат филтери скршени вентили, протокот на масло нема да запре и моторот ќе работи. Комбиниранисистеми се создаваат со користење на технологии од двата претходни типа.

Овде уредот за филтер за масло гарантира

максимален квалитет

филтрирање на масло и

најдолг период

неговата употреба. Дизајн на филтер за маслоРечиси секој модерен филтер за масло не може да се одвои.

Сепак, доста автомобили (германски, американски) имаат филтер за масло што се склопува, што овозможува да се замени елементот на филтерот. Главната предност на таков филтер е способноста да се замени само елементот на филтерот, а не целото склопување, што значително ги намалува трошоците за одржување на автомобилот.

Уред за филтер за масло.

Влошување на перформансите на моторот, црни издувни гасови при забрзување, пад или зголемување на притисокот на маслото, соодветната ламба на контролната табла се пали - сето ова може да се знаци на неисправен филтер за масло.

Покрај затнувањето на елементот на филтерот, проблемот може да се должи и на губење на еластичноста на вентилот против дренажа.

Ова се манифестира во периодичното краткотрајно активирање на контролорот на контролната табла, најчесто веднаш по палењето на моторот. Ова се случува затоа што кога се паркира со исклучен мотор, маслото тече надвор од куќиштето на филтерот, а при стартување почнува да работи без соодветно подмачкување. Филтерот за масло е заменет возадолжително

за време на промена на маслото. За време на оваа линија, таа успева многу да се затнат.Решението на проблемот е едноставно: ви треба заменете го филтерот за маслоили елемент на филтер ако е модел што може да се склопува.

Се сомневаат

неправилно работење

филтер, не можете да го одложите отстранувањето на проблемот, бидејќи секое влошување на квалитетот на подмачкувањето на моторот значи забрзано абење, што е полн со многу посериозни дефекти и големи поправки.

Фреквенција на замена

Ниту еден филтер за масло нема извонредна издржливост.

  • Надминувањето на работниот век се заканува да го загрози интензитетот и квалитетот на чистењето.
  • Маслото не се чисти и останува валкано, што го забрзува абењето на деловите на моторот.
  • Поврзани термини
  • Прво, да погледнеме од кои делови се состои филтерот за масло.
  • Филтерскиот материјал има многу мали пори и се состои главно од микроскопски целулозни влакна и синтетички материјали. Често се користат стакло и полиестер, кои ја зголемуваат ефикасноста и издржливоста на филтрацијата. Во некои случаи, материјалот е заситен со смола, што му дава дополнителна цврстина и сила. Речиси сите филтри имаат набори. Овој распоред на материјалот ви овозможува да ја зголемите вкупната површина.
  • Централната челична цевка е скелет на целиот филтер, кој исто така е одговорен за враќање на филтрираното масло во моторот.
  • Безбедносниот вентил се наоѓа на другата страна на филтерот, спроти дупката со навој. Во некои случаи, притисокот внатре може да се зголеми, предизвикувајќи некои внатрешни елементифилтрите може да се оштетат. Во такви случаи, сигурносниот вентил се отвора за да се стабилизира притисокот.
  • Капакот на филтерот заедно со заптивниот прстен ја обезбедува комплетноста и затегнатоста на целата структура.

Сега да го разгледаме принципот на работа на филтерот за масло. Пумпа за маслого присилува маслото низ филтерот пред да влезе во моторот. Прво, суровиот лубрикант поминува под притисок низ материјалот на филтерот, кој ги задржува повеќето загадувачи. Филтерот за масло се состои од два вида медиуми: примарен и секундарен. Примарните се дизајнирани да запрат големи честички поголеми од 20 микрони. Секундарните филтрираат и заробуваат помали загадувачи со големина од 5 микрони. Маслото тече назад низ централна дупкаво моторот. Како подолг филтеринсталиран во автомобил, толку повеќе загадувачи содржи. Кога маслото поминува низ таков филтер, постапката за чистење нема да се случи.

Симптоми на нечист филтер за масло


Ако филтерот за масло не работи правилно, веројатно нема ни да знаете за тоа. Филтерот е дизајниран на таков начин што дури и ако е валкан, нефилтрирано масло ќе тече во моторот, што во секој случај е подобро отколку воопшто да нема масло. За да проверите дали филтерот за масло работи правилно, треба да побарате помош од автомеханичар или сами да го отстраните филтерот. Меѓутоа, во некои случаи треба само да го слушате вашиот автомобил.

  • Прегрејте. Кога автомобилските делови се тријат едни со други без квалитет лубрикант, се јавува прекумерна топлина. Поради ова, елементите на моторот брзо се истрошуваат, што пак предизвикува дополнително оптоварувањедо системот за ладење. Плус, нефилтрираните загадувачи се претвораат во талог и остануваат во моторот. Овие наслаги предизвикуваат намалена топлинска спроводливост. Како резултат на овие фактори, моторот се прегрее. Нормалниот температурен опсег на моторот што работи е 90-100 C. Ако оваа вредност е поголема, тогаш една од причините за дефект на моторот може да биде валканиот филтер за масло.
  • Истекување. Затнат или оштетен филтер за масло не реагира добро на промените во температурата во моторот. Неисправните филтри може да пукнат или пукнат, што може да доведе до истекување на маслото, што е многу опасно за животната средина. Доколку забележите дека истекува течност од вашиот автомобил, веднаш контактирајте со професионален автомеханичар.

Како да изберете филтер за масло


Исто така, треба да знаете како да изберете филтер за масло, бидејќи резервниот дел со низок квалитет може да доведе до оштетување на моторот на автомобилот.

  • Прво треба да откриете кои филтри се погодни за моделот и моторот на вашиот автомобил. Упатствата или прирачникот за вашата машина може да одговорат на ова прашање. Како по правило, опишува каква големина, тип и материјал треба да се инсталира филтерот специјално за вашиот железен коњ.
  • Филтрите треба да ги купувате само во брендирани продавници што ги има оригинални резервни деловиод најголемите производители.
  • Проверете ги наборите на филтерот: колку се подлабоки, толку повеќе загадувачи ќе задржат.
  • Изберете филтри со метални приклучоци. Картонските приклучоци се трошат побрзо и треба почесто да се менуваат.
  • Бајпас вентилите, исто така, треба да бидат направени од метал наместо од пластика.
  • Куќиштето на филтерот мора да биде цврсто и доволно цврсто за да висок крвен притисокне беше деформиран.
  • Некои производители нудат иновативни филтри со магнети кои привлекуваат ситни метални честички. Сепак, нивната ефикасност сè уште не е докажана и многу експерти не препорачуваат купување на такви уреди.
  • Обрнете внимание на ознаките. Ако е матно, содржи граматички грешки и неточности, тогаш е лажен.
  • Гумениот прстен треба цврсто да одговара на куќиштето на филтерот.

Како да го замените филтерот за масло


Редовна заменафилтерот за масло и масло е најевтиниот начин за продолжување на животниот век на моторот на автомобилот. Се препорачува ова да се прави еднаш на секои шест месеци. Следно ќе погледнеме чекор по чекор инструкцииза замена на филтри и лубриканти во автомобили.

  1. Исцедете го старото масло
    Неопходно е да се исцеди маслото кога моторот е сè уште топол, на пример, по патување. Во спротивно, треба да се загрее. 2-3 минути по безделничењеќе биде доволно. Додека моторот се загрева, подгответе ги сите потребни алатки и материјали:
    • ново масло,
    • нов филтер,
    • сад за старо масло,
    • весник,
    • фенерче,
    • клуч.

    Кога моторот ќе се загрее до работна состојба, подигнете ја хаубата и одвртете го капачето за масло на горниот дел од моторот. Ќе истурите ново масло во оваа дупка, но во меѓувреме воздушниот притисок ќе помогне да се исцеди старото масло. Следниот чекор е да се лоцира садот за масло, кој се наоѓа под автомобилот поблиску до моторот. Треба да ја одвртите завртката на неа. Ставете весници и сад за да го фатите маслото директно под приклучокот. Течноста ќе истече неколку минути, а потоа повторно затегнете ја завртката користејќи го клучот.

  2. Промена на филтерот за масло
    Прво, пронајдете го филтерот за масло, кој може да се наоѓа на предната, задната или страната на моторот. Веќе разговаравме за тоа како работи филтерот за масло. Побарајте цилиндар од 10-15 см, кој обично е обоен црно, бело или сина боја. Мора полека да се одврти. Веројатно ќе биде лизгаво, затоа користете партали или ракавици. За да спречите истурање на многу масло откако ќе го извадите филтерот, завиткајте го во пластична кеса. Исто така, уверете се дека гумената заптивка е отстранета заедно со филтерот. Ако се залепи за автомобилот, новиот филтер нема да работи правилно. Сега е време да го инсталирате новиот филтер. Подмачкајте го О-прстенот со ново масло и зашрафете го филтерот на своето место.
  3. Полнење со ново масло
    Вклучено последната фазаНаполнете ново масло и затегнете го капачето за масло. По ова, вклучете го моторот и почекајте додека не се стабилизира притисокот во филтерот. Исто така, проверете го возилото за истекување на масло, што би покажало дека филтерот не е правилно поставен.
  • Вести
  • Работилница

Лимузина за претседателот: откриени повеќе детали

Веб-страницата на Федералната служба за патенти и понатаму е единствена отворен кодинформации за „автомобилот за претседателот“. Прво, NAMI патентираше индустриски модели на два автомобили - лимузина и кросовер, кои се дел од проектот „Кортеж“. Тогаш нашите луѓе регистрираа индустриски дизајн наречен „Табла за автомобили“ (најверојатно ...

Ќе се појави во Сингапур такси без возач

За време на тестовите, шест модифицирани Audi Q5 способни за автономно возење ќе се појават на патиштата во Сингапур. Минатата година ваквите автомобили непречено патуваа од Сан Франциско до Њујорк, пишува Bloomberg. Во Сингапур беспилотните летала ќе се движат по три специјално подготвени рути опремени со потребната инфраструктура. Должината на секоја рута ќе биде 6,4 ...

КамаЗ им забрани на вработените да пцујат на социјалните мрежи

Ова стана возможно благодарение на воведувањето на етикетата и усвојувањето на документот наречен „Привремена постапка за обезбедување информации на медиумите за активностите на КамаЗ ПЈСЦ“, известува корпоративното издание Вести КамаЗ. Како што објасни шефот на прес-службата на КамаЗ Олег Афанасиев нов документпретставува изменета наредба за давање информации на медиумите, ...

АвтоВАЗ номинираше свој кандидат во Државната Дума

Како што е наведено во официјалното соопштение на АвтоВАЗ, В. Держак работел повеќе од 27 години во претпријатието и поминал низ сите фази на развој на кариерата - од обичен работник до надзорник. Иницијативата за номинирање на претставник на работната сила на АвтоВАЗ во Државната Дума припаѓа на персоналот на компанијата и беше објавена на 5 јуни за време на прославата на Денот на градот Толјати. Иницијативата...

Именуван просечна ценанов автомобил во Русија

Ако во 2006 година просечната пондерирана цена на автомобилот беше приближно 450 илјади рубли, тогаш во 2016 година веќе беше 1,36 милиони рубли. Овие податоци ги дава аналитичката агенција Autostat која ја проучувала состојбата на пазарот. Исто како пред 10 години, најскапо руски пазаростануваат странски автомобили. Сега просечната цена на нов автомобил...

Русија и Кина ќе бидат поврзани со нов автопат

Планирано е да се издвојат 783 милијарди рубљи за изградба на делницата Москва-Сагарчин (Казахстан), од кои 50% треба да бидат од буџетски средства. За ова зборуваше првиот заменик-претседател на управниот одбор на Автодор за инвестиции и финансиска политика, Инокенти Алафинов, пренесува РИА Новости. Во моментов дел од патот е веќе во изградба, а распишувањето на конкурсни процедури за делницата ...

Професор од Московскиот државен универзитет ќе глуми во новиот календар на Пирели

Учествуваше во снимањето на култниот календар Холивудските ѕвездиКејт Винслет, Ума Турман, Пенелопе Круз, Хелен Мирен, Леа Сејду, Робин Рајт, а специјално поканет гостин беше професорката на Московскиот државен универзитет Анастасија Игнатова, пренесува Mashable. Снимањето на календарот се одвива во Берлин, Лондон, Лос Анџелес и францускиот град Ле Туке. Како...

Трчање Магадан-Лисабон: има светски рекорд

Тие патувале низ цела Евроазија од Магадан до Лисабон за 6 дена, 9 часа, 38 минути и 12 секунди. Ова трчање беше организирано не само заради минути и секунди. Носеше културна, добротворна, па дури и, може да се каже, научна мисија. Прво, по 10 евроценти од секој поминат километар се префрлени на организацијата ...

Министерство за индустрија и трговија: државните програми обезбедуваат половина од побарувачката за нови автомобили

Да потсетиме дека во моментов во Русија има програми за обновување на возниот парк, како и повластени кредити за автомобили и лизинг. Со овој пакет за поддршка домашната автомобилска индустријаЗаклучно со 28.08.2016 година се продадени 435.308 нови автомобили од сите видови, пишува Autostat, повикувајќи се на прес-службата на Министерството за индустрија и трговија. Имајте на ум дека, според вчерашниот извештај...

Како правилно да се одговори на поплавите на улиците. Видео и фотографија на денот

Дека оваа теза е повеќе од само убави зборови, јасно докажуваат видеата и фотографиите кои се појавија по поплавата што се случи во Москва на 15 август. Да потсетиме, главниот град за помалку од еден ден доби врнежи од повеќе од еден месец, поради што канализацијата не можеше да се справи со протокот на вода, а многу патишта беа едноставно поплавени. Во меѓувреме...

Тие се резултат на генетско моделирање, синтетички се, како чашка за еднократна употреба, практично се бескорисни, како пекинезери, но се сакани и очекувани. Оние кои сакаат борбено куче си добиваат бултериер, оние кои сакаат атлетско и витко куче им даваат предност на авганистанските песови;

Избор прифатлива лимузина: Zaz Change, Lada Granta и Рено Логан

Пред само 2-3 години, априори се сметаше дека автомобилот со прифатлива цена треба да има рачен менувач. За нивна судбина се сметаше петстепен мануелен менувач. Меѓутоа, работите сега драматично се променија. Прво го поставија митралезот на Логан, малку подоцна на украинската шанса, а ...

Како да нарачате автомобил од Германија Постојат две опции за купување половен Германски автомобил. Првата опција вклучува независно патување во Германија, избор, купување и трансфер. Но, овој метод не е погоден за секого поради недостаток на искуство, знаење, време или желба. Решението е да нарачате автомобил...

ШТО треба да знаете за да земете кредит за автомобил?, колку долго да земете кредит за автомобил.

Што треба да знаете за да земете кредит за автомобил? Да се ​​купи автомобил, особено со кредитни средства, е далеку од најевтиното задоволство. Покрај главнината на заемот, која достигнува неколку стотици илјади рубли, треба да платите и камата на банката, а притоа значителна камата. На списокот...

Кој автомобил треба да избере семеен човек?

Семејниот автомобил треба да биде безбеден, простран и удобен. Покрај тоа, семејните автомобили треба да бидат лесни за употреба. Сорти семејни автомобилиКако по правило, повеќето луѓе го имаат концептот " семеен автомобил» е поврзан со модел со 6-7 седишта. Караван. Овој модел има 5 врати и 3...

Луксузни автомобили од ѕвезди

Луксузни автомобили од ѕвезди

Автомобилите на славните мора да одговараат на нивниот статус на ѕвезда. Едноставно е невозможно да стигнат во нешто скромно и јавно достапно. Нивното возило мора да одговара на нивната популарност. Колку е попопуларна личноста, толку автомобилот треба да биде пософистициран. Ѕвезди популарни на глобално ниво Да го започнеме овој преглед со...

Кои автомобили најчесто се купуваат во Русија во 2018-2019 година?

Бројот на автомобили на патиштата во Руската Федерација постојано расте - факт што го потврдува годишното истражување за продажба на нови и користени модели. Така, врз основа на резултатите од студијата која може да одговори на прашањето какви автомобили се купуваат во Русија, за првите два месеци од 2017 година...

Најдобрите подароци за сопственик на автомобил

Најдобрите подароци за сопственик на автомобил

Автомобилски ентузијаст е личност која поминува многу време возејќи го својот автомобил. На крајот на краиштата, за да ја обезбедите потребната удобност во автомобилот, како и безбедноста во сообраќајот, треба да вложите многу напор во грижата за автомобилот. Ако сакате да му угодите на вашиот пријател...

КАКО да го изберете вашиот прв автомобил, изберете го вашиот прв автомобил.

Како да го изберете вашиот прв автомобил Купувањето автомобил е голем настан за идниот сопственик. Но, обично на купувањето му претходат најмалку неколку месеци од изборот на автомобил. Сега пазарот на автомобили е исполнет со многу марки, со кои просечниот потрошувач е доста тешко да се движи. ...

  • Дискусија
  • ВКонтакте

Невозможно е да се прецени важноста на маслото во автомобилот: автомобилот се состои од многу метални делови, од кои некои се во постојано движење, допирајќи се еден со друг. Триењето предизвикува интензивна топлина и, доколку немало подмачкување, моторот брзо би откажал. Сепак, неговото присуство не гарантира совршена работа на моторот. За време на работата, малите метални честички неизбежно се формираат и го затнуваат лубрикантот. За да се спречи тоа да се случи, во автомобилот е инсталиран филтер за масло. Ова е уред за чистење моторна течности повторно ставање во функција. Како работи филтерот за масло и како работи е опишано подолу.

Овде уредот за филтер за масло гарантира

Однадвор, во повеќето случаи, тоа е метален цилиндар со дијаметар од 10-15 см со голема дупка со навој и неколку мали на дното. Тие служат за влез и излез лубрикант состав. Има само еден услов за куќиштето на филтерот: да се обезбеди безбедност на елементите вклучени во него. Што има внатре?

  1. Против дренажен вентил. Неговата цел е да покрие голема дупка. Вентилот стапува во функција кога моторот е исклучен: во овој случај, постои ризик од истекување на маслото од моторот во филтерот, бидејќи вториот може да се наоѓа на врвот или во центарот. енергетска единица. Ако вентилот не функционира, може да нема масло во моторот при стартување.
  2. Пролет. Работи во тандем со елементот опишан погоре, т.е. врши притисок врз него за да се затвори кога моторот не работи. Ако претходно се користеше обична пружина, денес производителите претпочитаат да ги опремуваат филтрите со производи од типот на плочи кои заземаат помалку простор.
  3. Материјал за филтрирање. Може да биде целулоза, стакло, полиестер или друга синтетика. Често, на материјалот се додава смола, што ја зголемува цврстината на производот, а со тоа ја зголемува јачината. Присуството на набори во дизајнот на филтерот ја зголемува површината. Самиот материјал е поделен на два дела: првиот заробува големи честички загадувачи (повеќе од 20 микрони во големина), вториот - најмалиот (<5 микрон).
  4. Централна цевка. Обично е направен од челик и е главниот елемент на филтерот, обезбедувајќи враќање на прочистеното масло во електраната.
  5. Безбедносен вентил. Се става на крајот на производот спроти големата излезна дупка. Задачата на овој дел е да отвори дупка кога ќе се појави висок притисок во системот за подмачкување на моторот, што може да им наштети на елементите на производот лоцирани внатре.
  6. Заптивната гумена заптивка и капакот ја гарантираат затегнатоста на конструкцијата кога е прицврстена на блокот на цилиндерот.

Сепак, доста автомобили (германски, американски) имаат филтер за масло што се склопува, што овозможува да се замени елементот на филтерот. Главната предност на таков филтер е способноста да се замени само елементот на филтерот, а не целото склопување, што значително ги намалува трошоците за одржување на автомобилот.

Кога ќе се запали моторот, пумпата почнува да присилува лубрикант низ малите дупки во филтерот. Во првата фаза, тој влегува во материјалот за филтрирање, каде што остануваат големи и мали загадувачки честички. Маслото се враќа на главната линија преку големата централна дупка.

Ако филтерот се затнат, внатрешниот вентил стапува во работа и почнува да работи без чистење на моторното масло.

Видови филтри за масло

Врз основа на принципот на работа, начинот на поврзување со системот за подмачкување на возилото и дизајнерските карактеристики, може да се разликуваат неколку видови филтри.

Целосна нишка

Уредот од овој тип овозможува да помине целиот волумен на моторната течност што ја пумпа пумпата. Овој режим на работа е обезбеден со сериско поврзување на уредот со системот за подмачкување на моторот. Производот со целосен проток е наједноставен во поглед на дизајнот, кој се карактеризира со голема брзина на чистење. Негативна страна е релативно брзото затнување на материјалот. Во овој случај, се активира вентил кој дозволува маслото да помине без филтрирање, но на моторот не му недостасува лубрикант (дури и ако не е прочистен), што е многу подобро од негово целосно отсуство.

Делумен проток

Производите со овој дизајн работат паралелно со системот за подмачкување на возилото. Низ таков производ не поминува целото масло, туку само дел од него. Ова придонесува за подобро прочистување на моторната течност. Сепак, ризикот од пад на притисокот во моторот малку се зголемува во случај на критична и брза контаминација на филтерот.

Комбинирани

Како што имплицира името, овој уред ги комбинира „способностите“ на двата производи опишани погоре. Овде, 90% од маслото поминува низ филтер со целосен проток, а 10% преку филтер со делумно проток. Оваа технологија овозможува да се прочисти маслото речиси 100%, што го зголемува работниот век на електраната.

Центрифуга за масло

Ова е посебен вид филтер што се користи во камиони, трактори и некои видови градежна и патна опрема. Овде, чистењето се врши со помош на центрифугални сили. Главните структурни елементи се ротор со оска заштрафена на дното на производот. Како функционира овој тип на филтер за масло? Пумпата ја полни под притисок, принудувајќи ја моторната течност во роторот низ аксијалните дупки. Тогаш маслото „прснува“ во млазниците со голема брзина и брза кон ѕидовите на капакот. Како резултат на тоа, поради појавата на реактивна сила, роторот почнува да ротира, додека сите загадувачи паѓаат како талог на дното на капакот, а маслото филтрирано на овој начин влегува во главната линија. Некогаш, центрифуги се поставуваа и на патнички возила.

Подоцна ова беше напуштено: филтерот не ја обезбеди потребната чистота на течноста на моторот, а покрај тоа, на секои 2000 km центрифугата требаше да се чисти од наслаги.

Симптоми на нечист филтер

Утврдувањето дали филтерот за масло работи нормално не е толку едноставно: светлото за контрола на притисокот не свети и возачот е мирен, не сомневајќи се дека можеби нефилтрираната моторна течност влегува во моторот. Но, во некои случаи, вреди да се погледне подетално работата на моторот за да се видат симптомите на дефект на филтерот:

  1. Прегрејте. Присуството на нефилтрирани честички во лубрикантот предизвикува зголемено триење помеѓу деловите на моторот, што создава непотребен стрес на системот за ладење. Покрај тоа, загадувачите постепено се претвораат во наслаги кои се акумулираат во форма на седимент на ѕидовите на BC и временскиот појас. Како резултат на тоа, топлинската спроводливост паѓа и моторот започнува.
  2. Истекување. Затнат филтер може да има внатрешни елементи кои воопшто не работат: на пример, вентили. Како резултат на тоа, производот може да пукне или делумно да се оштети, што ќе доведе до истекување на лубрикантот.

Интервали за замена на филтерот за масло

Го поставува производителот на автомобили и зависи од карактеристиките на енергетската единица, нејзините работни услови и климата во регионот. Секако, интензивната работа на моторот, предизвикана, на пример, од прашина, планински терен, екстремно ниски или високи температури или постојан сообраќаен метеж - сето тоа бара почеста замена на филтерот. Во овие случаи, самите производители препорачуваат инсталирање на нов производ 30-50% порано од наведениот период.

Некои сопственици на автомобили го менуваат филтерот по 7-8 илјади километри, предизвикувајќи постапката да го затемни маслото. Меѓутоа, промената на сенката во повеќето случаи само укажува на добрите својства за чистење на течноста на моторот. Обично нов филтер се инсталира по комплетен. Во нормални работни услови, се изведува по 12-15 илјади километри.

Како да го смените филтерот за масло

Оваа постапка, ако се комбинира со замена на течноста на моторот, е најлесниот начин да се зголеми работниот век на моторот. Ако времето за километража сè уште не е дојдено, тогаш ова треба да се прави еднаш на секои 6 месеци. Алгоритам на дејства при менување на маслото и филтерот:


Во последната фаза, ставете чист картон или весник под моторот. Отсуството на траги од масло ќе потврди дека филтерот е правилно инсталиран.

Прочитајте исто така