Поцинкување на каросеријата на Nissan X Trail T32

Табелата покажува дали каросеријата на Nissan X Trail T32, произведена од 2014 до 2017 година, е поцинкувана,
и квалитетот на обработката.

	Обработка	Тип	Метод	Состојба на телото
2014	Полна	Галванска галванизација (двострано)	цинк слој 9 - 15 микрони	Резултат на галванизација: Добар Машината е веќе стара 5 години Со оглед на староста и квалитетот на обработката со цинк на оваа машина (во нормални услови на работа), првата корозија ќе започне по 6 години.
2015	Полна	Галванска галванизација (двострано)	потопување во цинк електролит под влијание на струја цинк слој 9 - 15 микрони вклучува удел од алуминиумски делови	Резултат на галванизација: Добар Машината е веќе стара 4 години Со оглед на староста и квалитетот на обработката со цинк на оваа машина (во нормални услови на работа), првата корозија ќе започне по 7 години.
2016	Полна	Галванска галванизација (двострано)	потопување во цинк електролит под влијание на струја цинк слој 9 - 15 микрони вклучува удел од алуминиумски делови	Резултат на галванизација: Добар Машината е веќе стара 3 години Со оглед на староста и квалитетот на обработката со цинк на оваа машина (во нормални услови на работа), првата корозија ќе започне по 8 години.
2017	Полна	Галванска галванизација (двострано)	потопување во цинк електролит под влијание на струја цинк слој 9 - 15 микрони вклучува удел од алуминиумски делови	Резултат на галванизација: Добар Машината е веќе стара 2 години Со оглед на староста и квалитетот на обработката со цинк на оваа машина (во нормални услови на работа), првата корозија ќе започне по 9 години.

Ако галванизираното тело е оштетено, Корозијата го уништува цинкот, а не челикот.
Видови на обработка
Со текот на годините, самиот процес на обработка се промени. Помлад автомобил - Поцинкуваниот секогаш ќе биде подобар! Видови на галванизација
Присуството на честички од цинк во почвата што го покрива телото не влијае на неговата заштита и производителот го користи за зборот „галванизација“ во рекламните материјали. . ТестовиРезултати од тестот за автомобили што излегле од склопување со исто оштетување (крст) на долниот дел од предната десна врата. Тестовите беа направени во лабораторија. Условите во комора со топла солена магла за 40 дена одговараат на 5 години нормално функционирање. Топло поцинкувано возило(дебелина на слојот 12-15 микрони)
Поцинкуван автомобил(дебелина на слојот 5-10 микрони)

Ладно поцинкувано возило(дебелина на слојот 10 µm)
Автомобил со цинк метал
Автомобил без галванизација
Важно е да се знае- Со текот на годините, производителите ја подобрија технологијата на галванизација на нивните автомобили. Помладиот автомобил секогаш ќе биде подобро поцинкуван! - Дебела обвивка од 2 до 10 µm(микрометри) обезбедува одлична заштита од појава и ширење на оштетувања од корозија. — Стапката на уништување на активниот цинк слој на местото на оштетување на телото е од 1 до 6 микрони годишно. Цинкот се разградува поактивно на покачени температури. - Доколку производителот го користи терминот „галванизација“ „полно“ не е додаденоТоа значи дека биле обработени само елементи изложени на удари. - Обрнете повеќе внимание на присуството на гаранција на производителот на телото, наместо гласни фрази за галванизација од рекламирање. Дополнително

Во третата генерација, популарниот кросовер од Nissan радикално го промени својот имиџ заради маркетинг. Ги следи модерните трендови, практично нема груби сецкани карактеристики, а внатрешноста стана многу поудобна и поудобна. Во исто време, дизајнерите оставија многу простор за креативност, така што секој сопственик може да го оптимизира автомобилот за да одговара на нивните потреби.

Купете ги потребните резервни делови и додатоци за Нарачајте висококвалитетна галантерија за Nissan X-Trail T32 (2014-сега. Ќе ви помогнеме да изберете и инсталирате. Практично и безбедна испорака. Ги чекаме вашите апликации! X Trail T32 на конкурентна цена можете да на веб-страницата на онлајн продавницата

Делови од телото и оптика

Каталогот содржи комплетен сет на делови за успешна поправка и подесување на автомобилот. Вие не само што ќе го подобрите неговиот изглед, туку и ќе ги заштитите важните делови од случајно оштетување. Каталогот содржи:

прагови на вратите, капаци на задната врата и браниците;

штитници од кал и шкафчиња;

млазници за издувни цевки;

покривни шини и попречни шипки;

дефлектори за прозорци;

дефлектори на аспираторот;

антени со перки;

• хромирани капачиња за огледала;

  решетки за радијатор;

  лајсни;

  предни и задни светла;

  ксенонски комплети;

  дневни светла;

  заштита на резервоарот и многу повеќе.

Деловите имаат стандардни прицврстувања, лесно се монтираат и не играат. Купените резервни делови можете да ги инсталирате во нашиот сервис за автомобили.

Внатрешни додатоци за X Trail T32

Веб-страницата на онлајн продавницата ќе ви помогне да ја одржувате внатрешноста на вашиот автомобил во соодветна состојба и навремено да ги замените истрошените делови. Овде ќе најдете комплетен сет на внатрешни делови за поправка и дотерување, вклучувајќи хромирани облоги, рамки и рабови, ниши облоги, гумени патосници и натрупци, внатрешни заштитни облоги за врати и седишта и многу повеќе.

Дополнителни додатоци за T32 и потрошен материјал

Нудиме целосен сет на производи за нега на автомобили за отстранување на сложени дамки од каросеријата на автомобилот, кожни, текстилни и пластични внатрешни делови, дамки од хром и алуминиум. За да се заштити телото од лоши временски услови, се нудат сигурни тенди.
Исто така, комплети за поправка и потрошен материјал за одржување, работни течности: масла, антифриз, подлошки и други се секогаш достапни.

Обожавателите на моделот ќе бидат задоволни со стилски сувенирски производи со логото на компанијата: прстени за клучеви, кутии за клучеви, патосници за контролната табла, футроли за Iphone и Ipad, како и модели на колекционерски размери.

Секогаш корисна соработка

Веб-страницата за онлајн продавница нуди да нарачате додатоци по пристапни цени. На продажба има и оригинални и аналогни резервни делови, што ви овозможува да го најдете оптималниот баланс помеѓу цената и квалитетот.

За продавачите на автомобили, купувачите на големо и редовните клиенти постои флексибилен систем на попусти што ви овозможува да купувате производи многу поевтино. Изберете од нас!

Оваа статија дава прилично детални информации за најновата генерација на руска склопена Nissan X-Trail во телото T32 - информации за моторот и менувачот, нивоата на опременост. Дадени се и технички карактеристики, направен е краток преглед и опишани се предностите и недостатоците на моделот.

Ослободени генерации

Познатиот јапонски кросовер Nissan X-Trail се здоби со значителна популарност во Русија, се карактеризира со висока доверливост, одлични технички карактеристики и исклучителен дизајн.

За време на производството на марката, се променија три генерации, првите автомобили за прв пат беа произведени во нивната татковина, во Јапонија.

Историјата на Ixtrail започнува во септември 2000 година, кога автомобилот беше прикажан на саемот за автомобили во Париз.

Првата генерација на Nissan X Trail во каросеријата T30 се заснова на платформата Nissan FF-S од самиот почеток на неговото производство, моделот се произведуваше во верзии 4x4 и со погон на предните тркала.

Втората генерација на Ixtrail T31 за прв пат беше претставена во Женева во 2007 година, а основата на овој автомобил беше Nissan C платформата.

Третата верзија на кросоверот се појави во есента 2013 година, а во декември истата година автомобилот почна да се продава во Јапонија.

Новиот автомобил во каросеријата T32 се заснова на склопувањето на Nissan CMF на овој модел се изведува во многу земји низ светот, вклучително и Руската Федерација.

Руско склопување на Nissan X-Trail T32

„Јапонскиот“ се произведува во фабриката на Nissan, изградена во Санкт Петербург, првиот Ixtrail во Русија излезе од производната лента во ноември 2009 година, а работниците во фабриката започнаа со производство на третата генерација во декември 2014 година.

На Русите им се нуди автомобил во каросеријата Т32:

• во седум нивоа на опременост;
• во верзии со погон на сите тркала и погон на предните тркала;
• со два бензински и еден дизел мотори;
• со механички 6-брзински Менувач и варијатор (CVT).

Nissan Qashqai и Ixtrail во најновите верзии често се споредуваат едни со други, бидејќи моделите се слични на многу начини, а од далечина може дури и да се збунат.

Но, во претходните генерации, автомобилите беа сосема различни по дизајн и имаа малку заеднички делови.

Новиот Nissan X Trail 3 е поголем од Qashqai, подолг е, повисок и поширок и има 76 mm подолго меѓуоскино растојание.

Но, не само што кросоверот е добар поради големите димензии, туку е претставен и во прилично богата опрема, а на неговата „табла“ дури и во основата има многу различни опции.

Мотори и менувач

Линијата на енергетски единици на кросоверот вклучува два бензински мотори со внатрешно согорување:

• QR25DE, 2,5 l, 171 l. Со.;
• MR20DD, 2,0 l 144 l. Со.

Двата мотори се со 4 цилиндри, 16 вентили, со вбризгување. При возење низ град, нема голема разлика во волуменот на моторот со внатрешно согорување, автомобилите со двата мотори стартуваат подеднакво енергично, динамиката е добра и мазна.

Diesel Nissan X Trail - 1,6 литри, модел Y9M, турбополнач, 130 КС. с., во линија со четири цилиндри.

Патем, дизел моторот е поврзан само со рачен менувач со погон на сите тркала, 2,5-литарскиот мотор со внатрешно согорување QR25DE е опремен со CVT, исто така, со менувач 4x4.

Моторот MR20DD е достапен во сите варијанти: рачен менувач и CVT, 2WD и 4WD.

Nissan X Trail CVT доби седум виртуелни брзини, а возачот сега има можност рачно да сопира со моторот.

X-Tronic работи на принципот на класичен автоматски менувач со конвертор на вртежен момент - при забрзување и префрлување на друга, поголема брзина, малку ја намалува брзината.

Багажникот и внатрешноста

Во споредба со претходната генерација T31, Nissan X Trail T32 се зголеми во големина, а багажникот соодветно порасна во големината на новиот модел е 497 литри.

Седиштата од вториот ред се движат напред и назад, а потпирачите за грб се наведнуваат, што може малку да го зголеми просторот за багаж.

Задната врата е опремена со електричен погон за отворање на бравата (системот без раце има две полици кои ви овозможуваат да го поставите товарот во две нивоа).

Системот Hands-Free функционира на овој начин: ако сопственикот на автомобилот го има клучот од автомобилот во џебот, сè што треба да направи е да ја стави раката до бравата на багажникот, а електричниот погон ќе работи и вратата автоматски ќе се отвори.

На задниот тросед, патниците не треба да се чувствуваат тесно: има толку многу простор во задниот дел што дури и човек висок два метри ќе има мал простор над главата, а нивните колена нема да се потпираат на предното седиште.

Во средината на задниот под нема тунел, а сите тројца задни патници се подеднакво удобно.

Завршувањето во внатрешноста на автомобилот не предизвикува никакви поплаки: склопот е со висок квалитет, употребените материјали се со добар квалитет. Вратите се отвораат под агол од 77 степени, што обезбедува удобен влез и излез на патниците.

Спецификации на Nissan X Trail

Ixtrail T32, склопен во Русија, има многу добри квалитети за теренски, дури и во верзијата 4x2, обезбедена е добра способност за крос-кантри благодарение на растојанието од земјата од 210 mm.

Автомобилот е опремен со класична суспензија на кросовер: Макферсон со потпора напред и дизајн со повеќе врски на задната оска.

Автомобилот е опремен со сите диск сопирачки, систем против блокирање на сопирањето ABS и дистрибутер на сопирачките EBD.

На T32, во зависност од конфигурацијата, се инсталирани 17-ти и 18-ти бандажи на тркалото, а системот за управување обезбедува можност за промена на силата на управувањето.

Меѓуоскиното растојание е 2705 mm, максималната тежина зависи од модификацијата на кросоверот и се движи од 1445 до 1637 kg.

Максималната дозволена тежина на натоварено возило е 2130 kg, носивоста на возилото е 435 kg.

Должината на новиот Nissan X Trail е 4640 и 1820 mm - ширина, висината се мери во две вредности: со шини на покривот е 1715 mm, без покривни шини - 1700 mm.

Потрошувачката на гориво на Nissan X-Trail може да варира во зависност од типот на менувачот, моторот, погонот на тркалата (2WD или 4WD).

Во основната верзија 4x2 со мотор со внатрешно согорување MR20DD и рачен менувач 6, автомобилот троши на 100 km:

• во градот - 11,2 l;
• на автопат - 7,3 l;
• во мешан режим автопат/град – 8,6 литри.

Според податоците од пасошот, потрошувачката на гориво не надминува 11,3 литри (12,5 литри CVT), минималната потрошувачка на „стотка“ е 4,8 литри - на автопат за автомобил со дизел мотор и рачен менувач.

Конфигурација на Nissan X Trail

Севкупно, рускиот склопен Ixtrail е достапен во седум нивоа на опременост, од кои наједноставна е верзијата XE.

Основната верзија вклучува:

• загреана шофершајбна, ретровизори и предни седишта;
• шест воздушни перничиња;
• ABS, EBA и EBD системи кои ја зголемуваат ефикасноста на сопирањето;
• системи за помош на возачот HHC, HDC, ESP;
• електрични погони за сите прозорци и странични ретровизори;
• аудио систем со четири звучници со поддршка за MP3, CD плеер и контроли на воланот;
• вграден компјутер;
• имобилизатор со централна брава;
• (двојна зона).

Веќе во основата, автомобилот е опремен со алуминиумски тркала R17 и резервно тркало со целосна големина.

Максималната конфигурација е LE Urban+, во оваа верзија дополнителните опции се значително проширени, има влез без клуч, кожен ентериер, предни светла за магла, сензори за паркирање/дожд/светло, систем за сеопфатна видливост.

„Наполнетата“ верзија на X-Trail има 6 звучници, алуминиумски тркала со 18 радиуси и електрично управуван панорамски покрив моторот започнува со копче.

Детски рани Nissan X-Trail T32 (2013 - 2018, рестилирање 2017 - денес).

Значи, пред нас е најкритикуваната генерација на Nissan X-trail, односно третата и во моментов последна, а веќе претставена во лесен рестајлинг. Нешто се смени, но нешто останува исто. Јавноста првично беше пристрасна кон новата генерација поради нејзиниот сосема поинаков изглед. Често гледам коментари како: „Т31 е подобар од Т32, бидејќи 31 е сосема различен од Нисан Кашкаи“. Излегува дека најновата X-trail ја изгубила својата индивидуалност (т.е. „бруталност“) и сега е помешана со поевтиниот Qashqai, кој не е престижен за многу Руси. Но, побарувачката за кросовери се зголемува секој ден, а марката Nissan не сака да биде аутсајдер, што може да се види во нивната гама на модели. Nissan има кросовер од секоја големина и за секој вкус.

Мене лично ми се допаѓа Т32 повеќе од Т31. Изгледа поцврсто, поголемо. За патниците одзади, просторот за нозете беше зголемен, а со тоа се намали багажникот. Сега X-trail може да се пофали со модерни опции, дисплеи и технологии. Предното „торпедо“ стана помладо и се држеше во чекор со времето, а не како порано, како да е позајмено од автомобили од 80-тите. Што се однесува до „раните“, Т32 наследи нешто од својот претходник, стекна свое, но некои работи беа поправени, на пример, вратата на багажникот сега е пластична, беше 'рѓосана на претходното тело. Ќе зборуваме за раните малку подоцна, сега да го разгледаме техничкиот дел и полнењето.

Бензинските мотори додадоа одредена моќност. 2,0 l почна да произведува 145 l. s, и 2,5 l - 172 коњски сили. Забрзувањето од првиот до 100 km/h трае 11,9 секунди, комбинираната потрошувачка на гориво е 9,6 литри на 100 km, за втората, соодветно, 10,4 до првите сто и 11 литри на сто километри. Моќта на „турбо дизелот“ падна на скромни 130 „коњи“, волуменот сега е 1,6 литри, забрзувањето до 100 km/h за 11 секунди, а комбинираната потрошувачка е 6 литри. Шестстепен мануелен менувач е достапен за автомобили со погон на предните тркала или дизел, во други случаи, достапен е само CVT. Традиционалниот митралез повеќе не е достапен во ниедна модификација. Шемата за погон на сите тркала е иста - задната оска се вклучува преку спојката автоматски или насилно (работи до 40 km/h) со помош на копче во кабината. Импресивен клиренс за кросовер – 210 mm. Но, не заборавајте за големото настрешница на предниот браник, што ќе го намали аголот на пристап, но имитирањето на заклучувањето на диференцијалот ќе помогне да се израмни ситуацијата, бидејќи функционира совршено.

Основна опрема: двозонска контрола на климата, електрична. загреано ветробранско стакло, 6 воздушни перничиња, ел. Греење и преклопување на ретровизори, контрола на стабилноста, темпомат, греење на предните седишта, аудио систем со Bluetooth и USB-AUX.

Во максималната конфигурација (плус основната): кожна внатрешност со греење на сите седишта и волан, сензор за светло и дожд, пакет на безбедносни опции (држење лента, слепи точки, замор на возачот, автоматско паркирање), LED оптика, панорамски покрив , електричен . погон на задната врата (хендсфри), влез без клуч, сеопфатни камери, систем за навигација, ел. погон на седиштето.

Слабости на третата генерација на Nissan Xtrail или што да барате кога купувате половен.

Можете да прочитате за проблемите со менувачот и моторите (не е факт дека ќе се појават, но вреди да се прочита) во неговиот претходник, бидејќи Т32 е изграден на истите единици. Тука се обидов да ги соберам проблемите на последното тело.

Електрика
на температури под нулата, невозможно е да се прилагоди температурата на контролата на климата (дува многу жешко, дури и на 16 степени) - неправилна работа на контролната единица за климатизација (склоп на RF)	заменете ја контролната единица од нова ревизија, компанијата Nissan не гледа проблем во ова и ја негира гаранцијата, дури и при рестилизирање проблемот не беше решен, евидентирани се само неколку случаи на замена на единицата под гаранција, овој проблем се јавува на речиси секој автомобил
Иконата на воланот е вклучена, грешка во 4WD, климатизацијата не се вклучува или се вклучува сама по себе - лош контакт со жици	повторно лемење на сите конектори „CAN bus“, од 2017 година нов блок „CAN модул“
грешка - „клучниот систем е погрешен или клучот е неточен“	- сменете ја батеријата во клучот — не чувајте го копчето за аларм заедно со стандардниот клуч (можен е системски конфликт) — ако треба да го запалите автомобилот, држете го клучот на копчето „старт-стоп“. - ако сè друго не успее, залемете ги конекторите на магистралата CAN
крцкање на воланот при ротирање (на ладно време) - неквалитетна гума (помеѓу вратилото и телото) на воланот „кардан“	заменете ја гумената лента со модернизирана или подмачкајте ја празнината помеѓу гумената лента и управувачкиот столб (со масло, литол)
Бојата на воланот брзо се троши	боја или тапацир
Суспензија
крцкање на предните амортизери на нерамни површини (обично на температури под нулата) - браниците со потпора излегуваат од нивните редовни места	спуштете ги браниците надолу по шипката и подмачкајте ги (литол, силикон) или инсталирајте модифицирани
Амблемите на Nissan на решетката на ладилникот и на задната врата постојано се лупат	Подобро е да го допрете отколку да го замените под гаранција
се формира празнина помеѓу шофершајбната и облогата под бришачите	залепете го капакот на „лепило-заптивната смеса“
„штурец“ во вратата на багажникот	подмачкајте ја бравата на багажникот, завиткајте електрична лента околу држачот за бравата
Завртките под хромираната облога на задната врата рѓосуваат	заменете ги завртките со штипки
јаз помеѓу предниот браник и фарот - со текот на времето браникот попушта и ги свиткува прицврстувачите, бидејќи е тежок	елиминира во канцеларија дилер или направи прицврстувања од вртење (цртежите се на клубот X-trail, автор -yarovoy)
Мотор (дизел)
ако филтерот за честички се затнат и не се чисти сам, внимавајте на квалитетот на дизел горивото	исчистете или „сечете“ со ставање мамки
не започнува (почнува лошо) при ладно време, грешка во системот „старт-стоп“ - проверете ги приклучоците за осветлување и работата на нивната контролна единица, проверете го нивото на полнење на батеријата и генераторот	замени: свеќички, батерија, контролна единица за свеќички, поправка на генератор
Пренос (дизел)
Рикверц „излета надвор“, рачен менувач	заменете ги брзините или побарајте под гаранција

Како што можете да видите, главните проблеми се заштедите. Проблемот е слабиот квалитет на компонентите, а не склопувањето на автомобилот под Санкт Петербург. Ова е разбирливо, простран и добро опремен автомобил, поевтин од „Корејците“. Производителот мора да заштеди пари и последователно, тоа влијае на угледот на брендот. Се чини дека Nissan X Trail е збир на компромиси. И, со секоја нова генерација, овие компромиси стануваат се побројни. Ако периодично сте подготвени да трчате околу автомобилот со лименка силиконски лубрикант и рачно да ја контролирате „автоматската“ контрола на климата, можете да размислите за купување на Ixtrail T32. Ако успеете да купите автомобил под гаранција, тогаш „речиси“ сите проблеми ќе ги реши дилерот, ако, се разбира, можете да му докажете дека вашиот случај е под гаранција.

Но, пред да го купите, задолжително дијагностицирајте го варијаторот, а по купувањето, веднаш сменете го маслото во него (на секои 40 t.km). Можеби Т32 ќе има нови проблеми, моделот е релативно нов на рускиот пазар, па не двоумете се да додадете повеќе.