Технолошката карта за вршење на одржување вклучува: Извештај за пракса на автомеханичарски сервис Технолошка карта на одржување на патнички автомобили

Федерална агенција за образование на Руската Федерација

ШУМСКИ ИНСТИТУТ SYKTYVKA

Државна образовна институција

Високо стручно образование

„Државна шумарска академија во Санкт Петербург

нив. CM. Киров“

Факултет за шумски транспорт

Одделот за автомобили и автомобилска индустрија

КУРСЕН ПРОЕКТ

Дисциплина:Техничко работење на возилата

Предмет:Организација на одржување-1 на возило КамаЗ 53212

КП. LTF. 190601.4 ДО.061219. ПЗ

Завршено од Skorobogatykh P.A.

Проверено од Малашчук П.А.

Глава Одделение Чудов В.И. д-р.

Сиктивкар 2009 година

Вовед

Одржувањето на машината е збир на превентивни мерки за време на периодот на ремонт, чија цел е да се спречат дефекти во единиците и компонентите и да се намали стапката на абење на деловите. Одржувањето вклучува инспекција и дијагностика, прицврстување, подмачкување, полнење, прилагодување, електрична и други видови на работа.

Одржувањето на автомобилот има за цел: да обезбеди постојана техничка услуга на единиците и компонентите во автомобилот како целина; максимизирање на времето на пресврт; гарантира безбедност во сообраќајот; обезбеди минимална потрошувачка на работни материјали.

За да се постигнат овие цели, нашата земја усвои систем за планирано превентивно одржување, кој предвидува задолжително спроведување, на одредена фреквенција, на утврден сет на работи при користење, складирање и транспорт на возила. Технолошкиот процес на сервисирање на автомобил под планиран превентивен систем предвидува комбинација на задолжителна работа со работа извршена на барање, чија потреба се утврдува како резултат на проверка на состојбата на автомобилот. Одржувањето на специјалната опрема инсталирана на возилото се врши, секогаш кога е можно, истовремено со одржување на шасијата.

Во зависност од обемот на работа и зачестеноста на неговото спроведување, одржувањето е поделено на следниве видови: контролна инспекција, дневно одржување, одржување бр. 1 (TO-1), одржување бр. 2 (TO-2), сезонско одржување ( ПА). Целта на овој курс проект е да се запознае со системот за одржување на возилата, да подготви технолошка карта, да го одреди бројот и распоредот на работниците, како и да избере технолошка опрема. Нацртајте цртеж на автомобилот во две проекции, означувајќи го бројот и локацијата на операцијата за одржување. И дијаграм на технолошкиот распоред на постот со распоред на опрема и работници.

Главни технички карактеристики на возилото КамАЗ 53212

Тежински параметри и оптоварувања:

Максимална тежина на возилото, кг 8500

Капацитет на автомобил, 11000 kg

Бруто тежина, kg 19650

Бруто тежина на приколката, кг 14000

Бруто тежина на патниот воз, кг 33650

Инсталирани мотори:

Модел 740.31-240 (Евро-2)

Тип: дизел со турбо полнење, со интерладење на воздухот за полнење

Максимална нето моќност, kW (кс) 165 (225)

Номинална моќност, бруто, kW (кс) 176 (240)

при брзина на ротација на коленестото вратило, вртежи во минута. 2200 година

Макс. корисен вртежен момент, Nm (kgfm) 912 (93)

при брзина на ротација на коленестото вратило, вртежи во минута 1100-1500

Распоред и број на цилиндри во V-форма, 8

Работен волумен, l. 0,85

Дијаметар на цилиндерот и удар на клипот, mm 120/120

Сооднос на компресија 16,5

Енергетски систем:

Капацитет на резервоарот за гориво, l. 500

Електрична опрема:

Напон, V 24

Батерии, V/Ah 2×12/190

Генератор, V/W 28/2000

Спојката:

Тип триење, сув, двоен диск

Хидрауличен погон со пневматски засилувач

Преносливост:

Тип механички, десетстепен

Механичка контрола, далечински

Односите на менувачот:

7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38

6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02

Главна опрема:

Однос на менувачот 5,43

Пневматски погон

Димензии: дијаметар на барабанот, mm 400

Ширина на облогата на сопирачката, mm 140

Вкупна површина на облоги на сопирачките, cm2 6300

Тркала и гуми:

Тип на тркало: диск

Големина на бандажот 7,5-20 (190-508)

Големина на гума 10,00 R20 (280 R508)

Тип на над-мотор со висок покрив

Верзија со лежај

Платформа:

Платформата е вградена, со метални страни на преклопување, во зависност од конфигурацијата, опремена е со рамка и тенда

Внатрешни димензии, mm * 6100×2320 или 6114×2420 („евра“)

Висина на страна, mm * 500 или 725 („евра“)

Карактеристики на возило со бруто тежина од 19650 kg:

Максимална брзина, не помалку, км/ч 90

Агол на качување, не помалку, % 25

Надворешен вкупен радиус на вртење, m 9,8

Список на рутински работи за одржување на возилото KamAZ 53212

Одржувањето TO-1 за возилото КамАЗ 53212 прикажано подолу се врши во согласност со „Правилата за рутинска поправка и одржување на возен парк“. Според оваа одредба, првото одржување на камионите се врши на секои 4000 км. Овие работи вклучуваат контрола и дијагностика, инспекција, прицврстување и подмачкување и чистење.

Списокот на дела вклучува:

Општа инспекција:

1. Проверете го автомобилот, проверувајќи ја состојбата на кабината, платформата, стаклото, ретровизорите, опашката, регистарските таблички.

2. Механизми на врати, странични брави на платформата, уреди за влечење (замаец).

3. Проверете ја работата на бришачот и мијалниците на шофершајбната, работата на системот за греење и греењето на стаклото (во студената сезона) и системот за вентилација.

Мотор, вклучувајќи системи за ладење, подмачкување:

4. Проверете ја затегнатоста на системите за подмачкување и ладење на моторот (вклучувајќи го грејачот за стартување).

5. Проверете ја работата на механизмот на вентилот преку уво.

6. Проверете го прицврстувањето на деловите на издувниот тракт (издувната цевка, пригушувачот итн.) и картерот за масло.

7. Проверете ја монтажата на моторот.

8. Проверете ја состојбата и затегнатоста на погонските ремени.

Спојката:

9. Проверете ја слободното играње на педалата на куплунгот. Проверете ја затегнатоста на хидрауличниот погонски систем за ослободување на спојката.

10. Проверете го нивото на течноста во резервоарот за компензација на главниот цилиндар за ослободување на куплунгот.

Преносливост:

11. Проверете го прицврстувањето на менувачот и неговите надворешни делови.

12. Проверете ја работата на механизмот за менување брзини со возилото во мирување.

Карданско возење:

13. Проверете го прицврстувањето на прирабниците на карданското вратило. Проверете ја играта во артикулираните и шилестите зглобови на карданскиот менувач.

Задна оска:

14. Проверете ја затегнатоста на приклучоците на задната (средна) оска.

15. Проверете го прицврстувањето на куќиштето на менувачот и прирабниците на вратилото на оската.

Волан и предна оска:

16. Проверете ја затегнатоста на системот за серво волан.

17. Проверете го прицврстувањето на навртките на управувачките оски на топчестите иглички на управувачките шипки во игличките.

18. Проверете ја играта на спојниците на воланот и воланот.

Систем за сопирање:

19. Проверете ја состојбата и затегнатоста на цевководите и уредите на системот за сопирање.

20. Проверете го ударот на шипките на комората за сопирачките.

21. Променете го алкохолот во штитникот за замрзнување.

Шасија.

22. Проверете ја состојбата на рамката, компонентите и деловите на суспензијата.

23. Проверете го прицврстувањето на скалите и пружинските иглички и прицврстувањето на тркалата.

24. Проверете ја состојбата на гумите и притисокот на воздухот во нив: отстранете ги туѓите предмети заглавени во шарата и помеѓу спарените тркала.

Кабина, платформа (тело) и опашка.

25. Проверете ја состојбата и работата на механизмот за заклучување, ограничувачот на запирање и безбедносниот уред за навалувачката кабина.

26. Проверете го прицврстувањето на платформата на рамката на автомобилот,

27. Проверете ги прицврстувањата, даските за возење, штитниците за кал. Проверете ги површините на кабината и платформата; Доколку е потребно, исчистете ги местата на корозија и нанесете заштитна обвивка.

Енергетски систем.

28. Проверете ја состојбата на уредите на електроенергетскиот систем, нивното прицврстување и затегнатоста на приклучоците.

Електрична опрема.

29. Проверете ја работата на звучниот сигнал, светилките на таблата со инструменти, осветлувањето и алармот, фаровите, страничните светла, задните светла, стоп светлото и прекинувачот за светлата.

30. Проверете ја состојбата и прицврстувањето на електричните жици.

31. Проверете ја монтажата на генераторот и состојбата на неговите контактни врски.

32. Исчистете ја батеријата од прашина, нечистотија и траги од електролит; исчистете ги отворите за вентилација, проверете го прицврстувањето и веродостојноста на контактот на врвовите на жиците со излезните иглички; проверете го нивото на електролит.

Работа за подмачкување и чистење:

33. Подмачкајте ги единиците за триење и проверете го нивото на маслото во картеровите на единиците со хемиска карта.

34. Исчистете ги дишниците на менувачот и на оските.

Проверка на автомобилот по сервис:

35. По сервисирањето, проверете ја работата на единиците, компонентите и уредите на возилото додека возите или на дијагностичка станица.

Технолошка карта на одржување на возилото КамАЗ 53212

Табела 1

Технолошка карта TO-1 на возилото KamAZ 53212

Број на извршена работа	Наслов и содржина на делото	Локација на услугата	Број на локации на услуги	Уреди, алатки, уреди, модел, тип	Технички барања и упатства
Општа инспекција
1	Проверете го автомобилот и проверете ја состојбата на кабината, платформата, стаклото, ретровизорите, опашката, бојата, регистарските таблички и ретровизорите	Горе, напред, назад	-	-	Стаклото на кабината, фаровите, страничните светла и индикаторите за насока мора да бидат недопрени. Плочите на платформата не смеат да имаат пукнатини или свиткувања. Состојбата на регистарските таблички мора да ги исполнува условите од Правилникот за патен сообраќај. Ретровизорите мора да бидат недопрени и правилно наместени
2	Проверете ја услужливоста на бравите на вратите на кабината, страничните брави на платформата и уредот за влечење	Горе, позади	-		Механизмите на вратите и страничните брави на платформата мора да бидат во добра работна состојба. Уредот за влечење мора да биде безбедно прицврстен на рамката и неговата заграда со шарки мора да биде закачена
3	Проверете ја работата на бришачите на шофершајбната, машината за миење на шофершајбната и уредот за одмаглување и греење на шофершајбната (во зима)	Во пилотската кабина	3	-	Бришачите на шофершајбната мора да се вклопат цврсто по целата должина на работ до површината на шофершајбната и да се движат без заглавување или запирање. За време на работата, четките не треба да ја допираат заптивката. Уредот за миење стакло мора да биде во добра работна состојба и рамномерно да ја мие целата стаклена површина
Мотор, вклучувајќи системи за ладење и подмачкување
4	Проверете ја состојбата и затегнатоста на системите за ладење, подмачкувањето на моторот, системот за греење на кабината и грејачот за стартување	Врвот и дното	4	-	Не е дозволено истекување масло на местата за монтирање на филтерот за масло и картерот. Не е дозволено истекување на течноста за ладење во цевките и радијаторот
5	Доколку е потребно, елиминирајте ги протекувањата во цевководите на системот за ладење, системот за подмачкување на моторот, системот за греење на кабината и стартното греење	Исто	4		Истекувањето на маслото, течноста за ладење и горивото може да се елиминира со затегнување на навртките, стегите или замена на поединечни делови.
6	Проверете ја работата на механизмот на вентилот со уво	Погоре	1	-	Оставете го моторот да ја слуша неговата работа Не треба да има чукање во механизмот на вентилот ако е правилно наместен.
7	Доколку е потребно, прилагодете ги празнините помеѓу вентилите и ролерите	Исто	16	Уред за дотерување вентили I801.14.000 (10), комплет сонди бр. 2 (15)	Термичките празнини во механизмот за дистрибуција на гас се прилагодуваат на ладен мотор не порано од 30 минути по застанувањето. Во секоја позиција, истовремено приспособете ги празнините на вентилите на два цилиндри во работниот редослед: 1-5-4-2-6-3-7-8, вртејќи го коленестото вратило за 90 0 Термичките празнини се прилагодуваат по следниот редослед: поставете го клипот на првиот цилиндар до з. m.t на ударот на компресија, завртете го коленестото вратило во правец на вртење (спротивно од стрелките на часовникот, кога се гледа од страната на замаецот) низ агол од 60 0 (вртењето на замаецот за аголното растојание помеѓу две соседни дупки одговара на помеѓу две соседни дупки што одговараат на. вртење на коленестото вратило за 30 0 ), Во исто време, вентилите на 1-ви и 5-ти цилиндри се затворени (прачките на вентилите може лесно да се вртат со рака), проверете го вртежниот момент на затегнување на навртките што ги прицврстуваат краците за вртење на прилагодливите цилиндри и, доколку е потребно, затегнете ги, за да ја прилагодите празнината, олабавете ја навртката на завртката за прилагодување, вметнете мерач на сензор во јазот и, вртејќи ја завртката со шрафцигер, поставете ја потребната празнина. Држете ја завртката со шрафцигер, затегнете ја навртката и проверете ја празнината. Јазот треба да биде 0,25-0,3 mm за доводните вентили и 0,35-0,4 mm за издувните вентили.
8	Проверете го прицврстувањето на картерот за масло, издувните цевки, прирабниците на издувните цевки на пригушувачот на блокот на цилиндарот и прицврстете го доколку е потребно	Врвот и дното	3	Комплет автомеханичар (голем) I-148 (11), длето (14), чекан (13).	Затегнете ги навртките за монтирање на резервоарот за масло со вртежен момент на затегнување од 1,5-1,7 kgf∙m, издувните цевки 4,5-5,4 kgf∙m, прирабниците на издувните цевки на пригушувачот 4,5-5,4 kgf∙m
9	Проверете ја монтажата и, доколку е потребно, прицврстете го моторот на рамката	Погоре	1	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Навртките на завртките за монтирање на моторот на рамката мора да се затегнат и извалкаат. Изведете затегнување со вртежен момент на затегнување од 5,5 - 6 kgf∙m
10	Проверете ја состојбата и затегнатоста на погонските ремени на генераторот и на пумпата за вода	Погоре	1	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Затегнатоста на ременот се обезбедува со поместување на генераторот правилно затегнат појас, при притискање на средината на ременот со сила од 4 kgf, девијацијата треба да биде 15-22 mm.
Спојката
11	Проверете ја слободното играње на педалата на куплунгот	Во пилотската кабина	1	Линијар (16)	Слободната игра на педалата треба да биде 6-12 mm
12	Доколку е потребно, прилагодете ја слободното играње на педалата на куплунгот	Исто	1	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Слободната игра на педалата се поставува со прилагодување на јазот помеѓу клипот и туркачот на клипот на главниот цилиндар. За да го прилагодите јазот помеѓу клипот и туркачот на клипот на главниот цилиндар, користете ја ексцентричната игла што го поврзува горното око на туркачот со рачката на педалата. Завртете ја ексцентричната игла така што движењето на педалата од горното стоп до моментот кога ќе го допре туркачот на клипот е 6-12 mm, потоа затегнете ја и намачкајте ја навртката на замокот.
13	Проверете ја затегнатоста на системот за ослободување на хидрауличната спојка	Во кабината и подолу	1	-	Не е дозволено истекување на течност во главниот, работниот цилиндар и цевководот
14	Доколку е потребно, поправете ги протекувањата во цевките за ослободување на спојката	Исто	1	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Истекувањето течност може да се елиминира со затегнување на навртките и замена на поединечни елементи.
15	Проверете го нивото на течноста во резервоарот за компензација на главниот цилиндер на куплунгот	Предна страна	1	-
16	Доколку е потребно, додадете течност во резервоарот за компензација на главниот цилиндар на куплунгот	Исто	1	-	Нивото на течноста во резервоарот од горниот раб треба да биде 15-20 mm
Преносливост
17	Проверете го прицврстувањето на менувачот и неговите надворешни делови	Врвот и дното	-	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Затегнете ги завртките за монтирање на менувачот со вртежен момент на затегнување од 5,5-6 kgf∙m
18	Проверете ја работата на механизмот за менување брзини со возилото во мирување.	Во пилотската кабина	1	-	Менувањето на брзините мора да се направи без заглавување
Кардански пренос
19	Проверете го прицврстувањето и, доколку е потребно, прицврстете ги прирабниците на карданските вратила, проверете ја играта во зглобните и шилестите споеви на карданскиот менувач	Од долу	16	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Не е дозволено играње во споеви со шарки и шипки, прирабниците треба да се затегнуваат со вртежен момент од 12,5-14 kgf∙m;
Задна (средна) оска
20	Проверете ја затегнатоста на приклучоците на задната (средна) оска, доколку е потребно, отстранете го истекувањето	Од долу	2	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Не е дозволено истекување масло. Елиминирајте го истекувањето со затегнување на навртките или замена на поединечни елементи на единицата со вртежен момент на затегнување од 1,5-1,7 kgf∙m
21	Проверете го прицврстувањето и, доколку е потребно, затегнете ги навртките за прицврстување на куќиштето на менувачот и прирабниците на вратилото на оската	Подолу и погоре	-	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Затегнете ги навртките за монтирање на менувачот со вртежен момент на затегнување од 16-18 kgf∙m
Волан и предна оска
22	Проверете го системот за серво волан за протекување	Погоре	-	-	Не е дозволено истекување масло во нафтоводот и во пумпата
23	Доколку е потребно, поправете го истекувањето на системот за серво волан	Исто	-	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Истекувањето на маслото може да се елиминира со затегнување на навртките и замена на поединечни елементи.
24	Проверете ги клиновите за прицврстување и држење на навртките на рачката на управувачката оска. Отстранете ги проблемите доколку е потребно	Од долу	3	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11), клешти (12)	Навртките што ги прицврстуваат краците на управувачката оска мора да се затегнат и извалкаат. Рачките треба да се затегнат со вртежен момент од 36-40 kgf∙m Рачките не треба да имаат никакво играње во штекерот или на клучот.
25	Проверете ги клиновите за прицврстување и држење на навртките на топчестите иглички на надолжните и попречните шипки на воланот. Отстранете ги проблемите доколку е потребно	Исто	3	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11), клешти (12)	Навртките со топчести иглички мора да се затегнат и извалкаат. Не е дозволено повратно движење на прстите во конусни приклучоци. затегнете ги топчестите иглички со вртежен момент на затегнување од 9-10 kgf∙m
26	Проверете ја играта на воланот	Во пилотската кабина	1	Модел на уред NIIAT K-402 (8)	Проверката се врши на опремен автомобил (без оптоварување) со моторот работи со брзина од 600 - 1200 min -1, при нормален притисок во гумите, исправете ги предните тркала, слободното играње на тркалата на нов автомобил треба не надминува 150. Максимална дозволена бесплатна игра 20 0
27	Проверете ја играта во зглобовите на управувачката шипка	Подолу и во пилотската кабина	3	-	Играњето во спојниците на управувачката шипка мора да се провери со релативното движење на топчестите иглички и краевите или главите на шипката кога воланот е нагло свртен во двете насоки. Не е дозволено играње во споеви на управувачката шипка.
Систем за сопирање
28	Проверете ја услужливоста на системот за сопирање користејќи надворешна проверка и според читањата на стандардните инструменти.	Подолу и во пилотската кабина	-	-	Притисокот создаден од компресорот треба да биде 6,2-7,5 kgf/cm2. Кога ќе го притиснете педалот на сопирачката, притисокот треба нагло да се намали за не повеќе од 0,5 kgf/cm2
29	Проверете ја состојбата и затегнатоста на цевководите и уредите на системот за сопирање и, доколку е потребно, поправете ја неисправноста	Врвот и дното	-	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Депресурирањето на системот за сопирање не е прифатливо. Депресуризацијата може да се елиминира со затегнување на навртките или замена на поединечни елементи на системот
30	Проверете и, доколку е потребно, прилагодете го ударот на шипките на комората за сопирачките	Од долу	6	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11), клешти (12), линијар (16)	Ударот на шипките треба да биде не повеќе од 40 mm. Извршете ја проверката по следниот редослед: инсталирајте линијар паралелно со шипката, потпирајќи го нејзиниот крај на телото на комората на сопирачката, означете ја локацијата на екстремната точка. Притиснете ја педалата на сопирачката до крај (притисокот во пневматскиот погон е најмалку 6,2 kgf/cm2, барабаните се ладни, системот на сопирачката за паркирање е исклучен), означете ја локацијата на истата точка. Разликата помеѓу добиените вредности е вредноста на ударот на шипката. Ударот на шипката се прилагодува со вртење на оската на црвот на рачката за прилагодување, откако ќе ја одвртите бравата два или три кривини. Завртете ја оската за да го поставите најмалиот удар
31	Променете го алкохолот во штитникот за замрзнување	Погоре	1	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Исцедете го седиментот од куќиштето на филтерот. За да наполните алкохол и да го контролирате неговото ниво, отпуштете ја рачката на шипката во долната положба и поправете ја вртејќи ја 90 0, одвртете го приклучокот со индикаторот за нивото, истурете алкохол и затворете ја дупката за полнење, вклучете го осигурувачот
Шасија
32	Проверете ја состојбата на рамката, компонентите и деловите на суспензијата	Од долу	-	-	Не треба да има олабавување на спојниците на занитвам, пукнатини, кранови или попречни членови.
33	Проверете го прицврстувањето на пролетните скали	Погоре	-	Комплет автомеханичар (голем) I-148 (11), клуч за навртки од пружини од скалила модел I-314 (7)	затегнете ги скалите со вртежен момент на затегнување на предните - 25-30 kgf∙m, назад 95-105 kgf∙m
34	Проверете го прицврстувањето на тркалата	Исто	30	Ударен клуч за навртки на тркала модел I-303M (6) или клуч за тркала 535M (9)	Затегнете ги навртките со вртежен момент од 25 - 30 kgf∙m рамномерно, во еден, два или три чекори, почнувајќи од врвот.
35	Проверете ја состојбата на гумите и притисокот на воздухот во нив, отстранете ги туѓите предмети заглавени во шарата и помеѓу спарените тркала	Исто	10	Колона за издавање воздух модел TsKB S-401 (1) или врв со манометар модел 458 (2), клешти (12)	Гумата не треба да има пукнатини, кинења или отоци. Вентилот на гумата мора да има капа. Воздушен притисок 5,3-7,3 kgf/cm2. Преостанатата длабочина на шарата во центарот на лентата за трчање мора да биде најмалку 1,0 mm
Кабина и платформа
36	Проверете ја состојбата и работата на механизмот за заклучување, ограничувачот на запирање и безбедносниот уред	Погоре	-	-	Механизмот за заклучување и безбедносните уреди мора да бидат во добра состојба
37	Проверете го прицврстувањето на платформата на рамката на возилото и прицврстете го доколку е потребно	Исто	-	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	затегнете ги навртките за прицврстување на платформата со вртежен момент на затегнување од 18-21 kgf∙m
38	Проверете го прицврстувањето на потпирачите за нозе и штитниците за кал, прицврстете ги доколку е потребно	Исто	-	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Затегнете ги потпирачите за нозе со вртежен момент на затегнување од 1,5-2,5 kgf∙m, штитниците за кал со вртежен момент на затегнување од 1-2 kgf∙m
39	Проверете ја површината на кабината и платформата, доколку е потребно, исчистете ги местата од корозија и нанесете заштитна обвивка	Горе, напред, назад	-	Жица четка	Рѓа, лупење на боја, пукнатини не се дозволени
Енергетски систем
40	Проверете ја состојбата и затегнатоста на електроенергетскиот систем: пумпа за гориво со низок притисок, фин филтер за гориво, резервоар за гориво, филтер за седименти на гориво, поврзување на линиите за гориво, пумпа за гориво под висок притисок и фин филтер	Погоре	-	-	Не е дозволено истекување гориво во инструментите и линиите за гориво на системот. Линиите за гориво не смеат да бидат свиткани или напукнати
41	Доколку е потребно, елиминирајте ги протекувањата во уредите и приклучоците на линиите за гориво на системот за напојување	Исто	-	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11), клешти (12)	Истекувањето гориво од инструментите и приклучоците на системот за гориво се елиминира со затегнување на поединечните елементи за поврзување. затегнете со вртежен момент на затегнување од 4,5-5,4 kgf∙m
Електрична опрема
42	Проверете ја работата на сирената, фаровите, страничните светла, задното светло, стоп светло, светлата на таблата со инструменти и покажувачите на насока	Во кабината и горе, напред, назад	-	-	Сите светилки треба да произведуваат светлина без да трепкаат, а звучниот сигнал треба да биде остар без штракање или отежнато дишење.
43	Доколку е потребно, заменете ги неисправните фарови, страничните и задните светилки	Напред и назад	-	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11) хартија за брусење (19)	При замена на светилки, неопходно е да се исчистат контактите на приклучоците.
44	Проверете ја состојбата и прицврстувањето на електричните жици	Во кабината, напред, горе, назад	-	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11), клешти (12)	Електричните жици мора да бидат во добра состојба и безбедно прицврстени
45	Доколку е потребно, изолирајте ги оштетените области на електрични жици (долга до 200 mm)	Исто	-	Клешти (12), нож за монтирање, изолациона лента	Оштетените области на електричните жици мора внимателно да се изолираат
46	Проверете и, доколку е потребно, прицврстете го генераторот	Погоре	1	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (12)	-
47	Исчистете ја површината на батеријата од прашина, нечистотија и електролит.	Погоре	1	Гумени ракавици (17), партали (20), бања со раствор од амонијак или сода, четка (18)	Површината на батеријата мора да биде сува и чиста Електролитот мора да се избрише со партал натопена во раствор од амонијак или сода.
48	Исчистете ги отворите за вентилација во приклучоците за батерии	Исто	6	Клуч за приклучок за батерија (17), дрвен стап Æ 1,5 mm, партали (20), гумени ракавици (17)	-
49	Проверете го нивото на електролит во батеријата и, доколку е потребно, додадете дестилирана вода	Исто	6	Мерната цевка (17), гумени ракавици (17), гумена сијалица (17)	Нивото на електролит во ќелиите треба да биде 10-15 mm над горниот раб на безбедносната решетка
50	Проверете го прицврстувањето и состојбата на врвовите на жиците со приклучоците на батеријата	Исто	2	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Терминалите на навртките мора да воспостават добар електричен контакт
51	Доколку е потребно, исчистете ги и подмачкајте ги приклучоците на батеријата и краевите на жиците	Исто	2	Партали (20), хартија за брусење (19)	Исчистете ги оксидираните клеми на батеријата и краевите на жиците и нанесете ги површините без контакт со лубрикант Litol 24 ГОСТ 21150-87
Работа за подмачкување и чистење
52	Проверете го нивото на маслото во картерот на моторот	Погоре	1	Рачка за масло и партал (20)	Проверете го нивото на маслото кога моторот не работи по следниот редослед: извадете ја и избришете ја прачката, вметнете ја во штекерот додека не застане и извадете ја. Нивото на маслото треба да ја достигне горната ознака
53	Доколку е потребно, додадете масло во картерот до нормално ниво.	Исто	1	Дозер за масло модел 367МЗ (4), партали (20)	Кога користите масло M-10G 2 k, GOST 8581-78, во зима - M-8G 2 k, GOST 8581-78, цела сезона - DV-ASp-10V
54	Проверете го нивото на маслото во резервоарот на пумпата за серво волан	Исто	1	-	Нивото на маслото треба да биде помеѓу ознаките на индикаторот.
55	Доколку е потребно, додајте масло во резервоарот за серво волан до правилното ниво.	Исто	1	Партали (20)	Додадете масло на одреденото ниво со моторот да работи со минимална брзина на коленестото вратило. Масло за хидрауличниот систем на автомобил, одделение "R".
56	Проверете го нивото на маслото во куќиштето на менувачот	Од долу	1	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11), партали (20)	Одвртете ја и избришете ја прачката за масло, вметнете ја во штекерот додека не застане и извадете ја. Нивото на маслото треба да ја достигне горната ознака
57	Доколку е потребно, дополнете го куќиштето на менувачот до правилното ниво.	Исто	1	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (20), инсталација за полнење автомобилски единици со масло за менувач модел 3161 (3)	TSp-15k, GOST 23652 - 79 (на температури не пониски од минус 30 0 C), TM5-12RK, TU38.101.844 - 80 (на температури до минус 50 0 C).
58	Проверете го нивото на маслото во куќиштето на задната (средна) оска	Исто	2	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11)	Маслото во куќиштето на задната оска треба да биде на ниво на дупката за проверка
59	Доколку е потребно, додајте масло во куќиштето на задната (средна) оска до правилното ниво.	Исто	2	Комплет за автомеханичар (голем) I-148 (11), инсталација за полнење автомобилски единици со масло за менувач 3161 (3)	TSp-15k, GOST 23652 - 79 (на температури не пониски од минус 30 0 C), TN5-12RK, TU38.101.844 - 80 (на температури до минус 50 0 C).
60	Исчистете ги отворите за дишење на менувачот и задната (средна) оска	Подолу и погоре	3	Партали (20), жица со дијаметар од 1,5 мм	-
61	Подмачкајте ги игличките на зглобот на управувачот на предната оска	Од долу	4	Солидолон-компресор модел 390 (5)	Лубрикант Litol - 24, GOST 21150 - 87. Замени: цврсто масло Zh, GOST 1033 - 79 или цврсто масло S, GOST 4366 - 76, Подмачкајте низ брадавиците за маснотии додека не се исцеди свежата маст
62	Подмачкајте ги предните пружински иглички	Предна страна	2	Исто	Исто
63	Зглобови на управувачката шипка	Од долу	4	Исто	Исто
64	Подмачкајте ги рачките за прилагодување на сопирачките	Исто	6	Исто	Исто
65	Чаури на вратило за проширување на тупаница	Исто	6	Исто	Лубрикант Litol - 24, GOST 21150 - 87. Замени: цврсто масло Zh, GOST 1033 - 79 или цврсто масло S, GOST 4366 - 76. Подмачкајте низ брадавиците за маснотии, правејќи не повеќе од пет удари со шприц
Организациска работа. Подготовка на документи и контрола на квалитетот на одржување на возилото
66	Ставете го возилото на сервис.	Брзо	-	-	Возилото мора да се инсталира на работната станица само по трудоинтензивни поправки, чистење и миење, и во чиста и сува состојба.
67	Внесете податоци за завршувањето на TO1 во евиденцијата за одржување и тековната поправка на возилото.	канцелариско биро	-	-	-
68	Обезбедете помош и следете го квалитетот на работата на изведувачите.	-	-	Операцијата ја врши мајстор или виш механичар.

Дијаграм на карта на распоредот на изведувачите на станицата за одржување

Табела 2. Карта на распоредот на изведувачите на станицата за одржување

Целта на постот	Серискиот број на изведувачот и неговите квалификации	Место на извршување	Број на работи и редослед на нивното извршување	Белешки
Инспекциски работи, одржување на моторот, електрична опрема, менувач, разводна опрема, спојка, работи за подмачкување.	Бр.1, автомеханичар, 3 категорија	Горна, предна, задна, кабина	3, 11, 12, 13, 14, 18, 26, 27, 28, 30, 42, 44, 45, 1-5,10, 22, 23, 6, 7, 36, 38, 39, 8, 9, 17, 21, 33, 34, 35, 40, 41, 43, 46-55, 15, 16	Операцијата 42 ја изведуваат првиот и третиот изведувач заеднички.
Подмачкување, чистење, полнење гориво, работи за одржување на шасијата, менувачот, карданските вратила и контролната опрема	бр.2, автомеханичар, 2-ра категорија	Од долу	13, 14, 27-30, 4, 5, 8, 17, 19, 20, 21, 24, 25, 32, 56-61, 63-65	Операции 27 и 30 Изведени од 1-ви и 2-ри изведувачи заедно
Организациска работа, документација и контрола на квалитетот на услугата.	Бр. 3 мајстор на автомобили, 4-та категорија (надзорник)	Погоре	64, 65, 66	Задачите на надзорникот вклучуваат документи, контрола на квалитетот и помош во тешки ситуации.

Табела на главна и дополнителна опрема

Табела 3. Табела на главна и дополнителна опрема

Бр.	Име на опремата	Модел, тип, ГОСТ	Кратки технички информации	Производителот
1	Автоматски диспензер за воздух	TsKB S-401	Стационарни, автоматски; притисок на довод на воздух 5..8 kgf/cm2; мерни граници на скала од 1,5 до 6,5 kgf/cm 2, цена на поделба на скалата 0,1 kg/cm 2	Погон за автомобилска опрема во Бежецк
2	Краен дел со манометар за црево за дистрибуција на воздух	458	Прирачник, универзален; граница за мерење притисок 6 kg/cm 2; Цената за поделба на скалата на манометар е 0,2 kg/cm 2.	Исто
3	Инсталација за полнење масло во менувачот	3161	Стационарно, потопно, со автоматско работење; продуктивноста преку две црева е најмалку 12 l/min	Фабрика за автомобилска специјална опрема Череповец „Црвена звезда“
4	Дозер за масло со пумпна единица	376 М3	Стационарен, потоплив со автоматско работење; продуктивност 8-12 l/min	Исто
5	Мобилен вентилатор за цврсто масло со електричен погон и бункер	390	Мобилен, со електричен погон; максимален развиен притисок 400 kg/cm 2; продуктивност 150 g/min; корисен капацитет на бункер	Погон Кочубеевски „Автомобилска специјална опрема“
6	Ударен клуч за навртки за тркала на камиони и автобуси	I-303M	Мобилно, електромеханичко, инерцијално влијание; Вртежен момент на затегнување на навртката при првото оптоварување 50-60 kgf∙m	Погон Гремјачински „Автоспецијална опрема“
7	Ударен клуч за пружински навртки за скали (ров)	I-314	Максимален вртежен момент 82 kgf∙m	Чита фабрика „Автоспецијална опрема“
8	Универзален уред за проверка на контролата на воланот на автомобилот	NIAT K-402	Рачен, механички, универзален; опсег на мерење; на скалата на мерачот на повратен удар 25 - 0 - 25 o, на скалата на динамометар до 2 kgf
9	Балон клуч	535 милиони	-	Казан СЕЗ „Автомобилска специјална опрема“
10	Алатка за прилагодување на вентилот на моторот	I801.06.000	Тубуларен клуч во комбинација со шрафцигер	-
11	Комплет за автомеханичар (голем)	I-148	Содржи 44 ставки. Клучни големини, mm - од 7 до 32	Казан СЕЗ „Автомобилска специјална опрема“
12	Комбинирани клешти	Клешти 7814.0161 1Х9 ГОСТ 17438 - 72	-	-
13	Металсмитски челичен чекан	Чекан 7850-0053 Ts 12ХР ГОСТ 2310-70	Номинална тежина 500гр	-
14	Ладно длето	Длето 2810-0189 ГОСТ 7211-72		-
15	Комплет сонди бр.2	Сонди бр.2 ГОСТ 882-75	Дебелината на плочите на сондата е 0,02-0,10; 0,15-0,50мм	-
16	Мерен метален владетел	Линија 1-150	-	-
17	Комплет уреди и алатки за одржување на батериите	Е-401	Пренослив, се состои од 15 ставки	Новгородска СЕЗ „Автомобилска специјална опрема“
18	Четка за коса	ГОСТ 10597-70	-	-
19	Хартија за брусење	ГОСТ 6456-75	-	-
20	Крпа за бришење	ГОСТ 5354-74	-	-
21	Работна маса на механичар	ORG-1468-01-060A	-	Сопствено производство
22	Градите за материјали за чистење	ОГ.03-000	-	Исто
23	Отпадни гради	ОГ.16-000	-	Исто

Заклучок

Во текот на извршената работа, беше развиена шема за одржување на една станица за возилото КамАЗ 53212 Утврдена е листа на операции извршени при првото одржување, која вклучува 35 точки. За време на одржувањето, се вршат работи за прицврстување, полнење, прилагодување и проверка. Составен е дијаграм на распоредот на изведувачите. Составен е список на главна и дополнителна опрема. Графичкиот дел од предметниот проект е завршен. Првиот дел од кој е цртеж на автомобилот во две проекции кои го означуваат бројот и локацијата на операцијата за одржување. Вториот дел е дијаграм на технолошкиот распоред на постот со распоредот на опремата и работниците

Список на користена литература

1. Технологија за вршење на рутинско одржување на првото и второто одржување на автомобилот ГАЗ 53А.

2. Централно биро за дизајн и технологија за имплементација на нова технологија и научно истражување во патниот транспорт (CENTRAVTOTECH). - M. Транспорт, 1978. - 136 стр.

3. Правилник за одржување и поправка на возен парк на патниот транспорт Одобрени на 20 септември 1984 година. М.: Транспорт 1986 година, 73 стр.

4. Практичен водич за одржување и поправка на возила KamAZ P69, тип 6X4/ E.A. Машков. - М.: Машинско инженерство, 1994. - 243 стр.: ill.

5. Лист на гаража и технолошка опрема за моторни транспортни претпријатија со различни капацитети. С.А. Невски. - М.: Издавачка куќа. CENTRTRUDAVTOTRANS, 2000. - 93 стр.

Основни информации, елементи на технолошката карта (ТК):

1. Список на дела

2. Технички барања

3. Алатки, опрема

4. Оперативни материјали (марка, волумен)

5. Стандардно време (лице-мин.)

6. Дијаграм, цртеж или фотографија

7. Контролни точки

Технолошка карта (Табела 1).

Вид на испитување:

Секојдневно одржување на автомобил седан: марки NISSAN PRIMERA

Изведувач: сопственик на автомобил.

Табела 1. Табела на проток за дневно одржување на возилото

Име на постапката (операција)	Технички барања, упатства, белешки (дијагностички знаци)	Алатка, опрема, уред	Оперативни материјали (марка, волумен)	Стандардно време (лице/мин.)	Дијаграм, цртеж или фотографија	Контролни точки
Дневен надворешен преглед на каросеријата на автомобилот	Проверка за чипови и гребнатини
Проверка на правилната состојба на сите врати	Проверете дали бравите на вратата работат правилно	со отворање/затворање
Проверка на веродостојноста на отворање и затворање на аспираторот на моторниот простор	Проверете дали сите брави се заклучуваат безбедно. Проверете дали втората брава го спречува затворањето на аспираторот кога примарната брава е спуштена.	со отворање/затворање
Визуелна проверка на моторниот простор	Проверка за траги од истекување на масло, кочница и течноста за ладење	визуелно
Проверка на течноста за миење на шофершајбната	Проверете дали има доволно течност во резервоарот за миење	визуелно
Проверка на нивото на течноста за ладење на моторот	На ладен мотор, проверете го нивото на течноста за ладење.	визуелно				Нивото на течноста за ладење треба да биде на максималната ознака
Проверка на нивото на моторното масло	Отстранете ја прачката од моторот, избришете ја со сува крпа и повторно вметнете ја целосно на истото место. Сега извадете го и проверете го нивото на маслото.	Рачка за масло, партал				Нивото треба да биде помеѓу максимум и мин.
Проверка на нивото на течноста во резервоарот на серво воланот	Отшрафете го капачето на резервоарот и проверете го нивото на течноста	визуелно				Нивото треба да биде помеѓу максимум и мин
Проверете ја состојбата на цевководите	Обрнете внимание на затегнатоста на фитинг навртките, знаците на истекување и присуството на пукнатини	визуелно
Проверка на нивото на течноста за сопирачките и течноста за хидрауличната спојка	Проверете дали нивото на течноста за сопирачките е помеѓу ознаките min и max, кои се означени на ѕидот на цевката на главниот цилиндар и на хидрауличниот резервоар на куплунгот.	визуелно				Нивото на течноста за сопирачките треба да биде на максималната ознака
Проверка на батеријата	Проверете го нивото на електролит во секој дел од батеријата	визуелно				Нивото на електролит треба да биде помеѓу ознаките min и max
Дневен надворешен преглед на багажниот простор на автомобилот
Проверка на правилната состојба на сите врати, вклучувајќи го и капакот на багажникот	Проверете дали бравите на капакот на багажникот работат правилно	со отворање/затворање
Проверка на присуство на резервно тркало, дигалка, клуч за тркала, пумпа		визуелно
Проверка на чантата на возачот		визуелно
Дневна проверка на автомобилски гуми		визуелно
Проверете дали има исеченици, оштетувања или прекумерно абење	Внимателно проверете дали има оштетувања или знаци на тешко абење.	визуелно
Проверка на притисокот во гумите		Визуелно или со помош на манометар	манометар МД-214 ГОСТ 9921			2,0-2,3 kg/cm2
Дневен преглед на уреди за осветлување
Проверка на фарови, стоп светла, странични светла, трепкачи	Проверете ја веродостојноста на прицврстувањето и услужноста на сите уреди за осветлување	визуелно
Дневна проверка на бришачите на шофершајбната
Проверка на бришачите	Проверете го квалитетот на чистењето на стаклото, проверете ги четките, обрнете внимание на присуството на пукнатини и знаци на абење на гумените елементи	визуелно

Вкупна дневна услуга - 20 лице-мин.

Технолошка карта -Ова е форма на технолошки документ во кој е евидентиран целиот процес на влијание врз автомобилот или неговата единица, операциите се означени во утврдениот редослед, професиите и квалификациите на изведувачите, технолошката опрема и додатоците, техничките услови (ТС) и упатствата и нормите времето или интензитетот на трудот.

Мапите се поделени на оперативни и технолошки, чувари, работни места и мапи на рути. Може да се развијат и шеми за поставување и движење на изведувачите на местата за одржување.

Оперативни и технолошки карти(Образец 1) - се документација на општо ниво и се користат за развој на картички за чувари и за работното место. Тие содржат списоци на операции на единици и системи, што укажува на опрема и алатки, спецификации и интензитет на трудот.

Поштенски картички(образец 2) се составуваат за работа извршена само на дадено работно место (име на операции, број на изведувачи, нивна специјалност, место на извршување, интензитет на трудот).

Карта на работното место(образец 2) содржат операции извршени од еден работник во строга технолошка низа. Тие исто така укажуваат на алатки и опрема, спецификации и инструкции, како и сложеноста на операциите.

Карта на маршрутата(Образец 2) го одразува редоследот на операции за поправка на единица или механизам на возило во еден од одделите за рутинска поправка.

Оперативна и технолошка карта возило (единица).

Технолошка карта бр. . .

Интензитет на трудот лице/час

Форма 2

Пост технолошка карта автомобил (приколка).

Број на специјализирани места во зоната на производствената линија И НУ.

Вкупен број на изведувачи луѓе Вкупен интензитет на трудот лице/час

Објава бр. .

Комплексноста на работата на трудот лице/час Број на изведувачи на функција луѓе

(име на единицата, систем или вид на работа)

Интензитет на трудот лице/час

Првичните податоци за изработка на технолошка карта се:

1. Цртеж од општ поглед (склопен цртеж или дијаграм) на единица, механизам или склоп;
2. Технички услови за склопување, прилагодување, тестирање, проверка и прифаќање на производот;
3. Карактеристики на опремата, уредите и алатките што се користат
4. Трудоинтензивни операции.

Рационирање на интензитетот на трудот на операциите на технолошкиот процес

За секоја операција за техничко одржување и поправка, мора да се воспостави стандард за интензитет на трудот. Таквата норма е неопходна за пресметување на бројот на изведувачи и надоместок за нивниот труд и за дизајнирање на технички процес (еднаква дистрибуција на обемот на работа меѓу изведувачите, изготвување оптимален редослед на операции итн.).

Општ временски рок за извршување на операции се состои од оперативно, подготвително и последно време, време за сервисирање на работното место и паузи за одмор и лични потреби.

Оперативни е времето поминато директно на извршување на дадена операција. Се одредува со еден од методите дискутирани подолу.

Остатокот од временскиот стандард е поставен во форма на надоместоци како процент од оперативното време.

Така, стандардното време за работа на TO, D, TR во минути или часови:

каде To е оперативно време, min (h); A, B, C - соодветно, учеството на време за подготвителна и завршна работа, одржување на работното место, одмор и лични потреби, %. A + B + C = 12,5.

Сложеноста на операциите во работни часови или лице-минути се одредува со формулата:

Тн=Тв *Р *Кп (2)

каде што P е бројот на работници кои ја вршат операцијата, луѓе; Kp е коефициент на повторливост на работа, кој ја карактеризира фреквенцијата на работата за време на одржување (D, TR).

На пример, контролните и дијагностичките операции се вршат без пропусти (задолжително за секоја услуга Kp=1). Операциите за прилагодување и прицврстување може да имаат прирачник< 1, т.к. после проверки, если регулировочный параметр в норме или подтяжка крепежного соединения не требуется, они могут быть пропущены. Коэффициент повторяемости зависит от надежности конструкции автомобиля и качества выполнения предыдущего ТО или ТР, изменяется для различных операций, примерно в пределах Кп = (0,2-1), и определяется путем обработки соответствующих статистических данных или по данным типовых технологий ТО и ТР.

Комплексноста на операциите за одржување и поправка може да се одреди на еден од трите начини:

- користење на готови стандарди од стандардни технологии и стандардни временски стандарди за одржување и поправка на возилата;
- обработка на податоци од временски заостанати набљудувања на нивната имплементација;
- микроелементи рационализирање на операциите.

Наједноставниот и најпосакуваниот е првиот метод.

Стандардните стандарди за интензитет на трудот се усвоени според

Стандардни стандарди за време (интензитет на трудот) се однесуваат на одредени услови за вршење на операции. Доколку вистинските услови за извршување на операциите (друга опрема, ниво на механизација) се разликуваат од просечните услови наведени за стандардните стандарди, тие треба да се прилагодат на условите на проектираниот процес. Така, на пример, со ин-линискиот метод за организирање на одржување, стандардниот интензитет на трудот може да се намали за 15 - 25% од стандардната норма. Ако условите за извршување на операција остро се разликуваат од стандардните (нова опрема, нов дизајн на автомобил), тогаш стандардот за интензитет на трудот се воспоставува на други начини.

Метод на набљудување на времето

Методот на временски заостанати набљудувања дава најточни резултати, но е многу трудоинтензивен и бара долго време за да се утврди сложеноста на операциите поради големиот број на набљудувања и сложеноста на обработката на добиените податоци. Да ги разгледаме накратко главните одредби на методологијата за набљудување на времето.

За тајминг, изведувачите на работи за одржување и поправка се избираат на посебен начин (работно искуство, квалификации, возраст итн.).

Тајмингот се врши во одредени часови од работната смена (еден час по почетокот на работата, запира еден час пред ручекот или крајот на работниот ден).

Бројот на набљудувања со време-лапс мора да биде доволен за веродостојно да се одреди просечниот TO. Нивниот минимален број се одредува според Табела 2, во зависност од времетраењето на операцијата и начинот на извршување на работата.

Табела 2 - Потребен број на мерења за тајмингот

Податоците за времето се распоредени во серија на варијации (од мин до макс). Стабилноста и стабилноста на резултатите од набљудувањето се проверуваат со споредување на вистинската вредност на коефициентот на стабилност на хроносеквенцијата со неговата стандардна (табеларна) вредност (Табела 3).

Табела 3 - Стандардна вредност на коефициентите на стабилност на временските серии

Коефициентот на стабилност на хроносеквенцата се наоѓа со формулата:

каде t max, t min се максималните и минималните вредности од хроносеквенцата. Хроносеквенцата се смета за стабилна ако нејзиниот вистински коефициент на стабилност е помал или еднаков на нормативниот: К Книга.

Ако овој сооднос не се почитува, тогаш набљудувањата треба да се повторат. По исклучок, поради високите трошоци за тајмингот, можно е да се поправат временските серии со отфрлање на нејзините екстремни вредности (t max, t min).

Оперативното време во минути за извршување на операцијата се наоѓа како просечна вредност на членовите на временските серии:

каде ti е вредноста на членовите на временската серија , мин; n е бројот на членови на хроносеквенцата.

Времето и воспоставувањето на стандарди може да се изврши само по имплементација и дебагирање на нов TP, т.е. невозможно е да се дизајнира стандардното време (интензитет на трудот) на операциите во претходните фази на развојот на ТП.

Микроелемент метод за дизајнирање нормативинтензитетот на трудот на операциите

За да се одреди интензитетот на трудот на технолошките процеси, во моментов широко се користат системи на микроелементи.

Суштината на овој метод се сведува на фактот дека најсложените операции на крајот можат да се претстават во форма на одредена низа на повторување на едноставни елементи, на пример: преместување, инсталирање, обезбедување, поврзување итн. (Табела 4).

Ако ја поделите стандардизираната операција на голем број такви микроелементи и го сумирате времето достапно во базата на податоци за нивно спроведување, можете да го најдете оперативното време за да ја завршите целата операција.

Главната предност на овој метод е способноста да се дизајнираат стандарди за интензитет на трудот „на маса“ во фазата на технички развој, што значително го намалува времето и трошоците во споредба со методот на набљудувања со временски пропуст. Се разбира, тоа е можно со долгогодишно искуство и квалификации на процесни инженери (познавање на дизајнот на дадена марка на автомобил, работата и можностите на технолошката опрема, употребените уреди и алатки итн.).

Временските вредности за извршување на микроелементи на операцијата се „чисти“, т.е. со практично извршување и бесплатен пристап до сервисната точка. Во реални услови, практичноста за извршување на работата (работни положби, Табела 4) и пристапот до сервисната точка (Табела 5) за секоја марка на автомобил и работа ќе бидат различни, затоа, за време на оперативното време за извршување на операцијата, прилагодувањата мора се прават со соодветни коефициенти.

Така, општата равенка за рационализирање на интензитетот на трудот на одржувањето на автомобилот во минути или лица-часови со овој метод изгледа вака:

Tn = (t1 + t2 + ... + tn) *K1 *K2 *(1+(A + B + C)/100) *P *Kp (5)

каде t1 е време за завршување на микроелементите што ја сочинуваат операцијата; n - бројот на микроелементи во операцијата, вкл. и земајќи го предвид нивното повторување; К1, К2 - соодветно, коефициенти кои го земаат предвид зголемувањето на времето за извршување на операција поради влошување на практичноста и пристапот за време на работата (табели 5 и 6); P е бројот на изведувачи на операцијата; Kp е коефициент на повторливост на работата при одржување и поправка; A, B, C - надоместоци како процент од оперативното време.

Микроелементите се подразбираат како елементи на операциите што се состојат од работните движења на работникот. Утврдено е дека секоја физичка работа опфаќа: движење на рацете, нозете, навалување и вртење на човечкото тело, премини, т.е. непроменлива серија (сет) на повторени движења.

Еден од системите на стандарди за микроелементи е системот на „стандарди“ на професорот В.И. Јофе. Во овој систем, секој рачно изработен елемент се состои од комбинација на два микроелементи: земете и преместете (комбинирајте, преместете, инсталирајте, отстранете).

Степенот на фрагментација на операциите во микроелементи е фундаментално важен. Разложувањето на операциите на елементарни движења овозможува да се добие универзална база на микроелементи погодни за дизајнирање стандарди за интензитет на трудот за секој технолошки процес. Меѓутоа, во исто време, точноста на одредување на времето за комплетирање на микроелементи (стотини и илјадити од минута) се намалува; Процесот на синтетизирање на операција од елементи станува покомплициран. Можни се големи грешки.

Имајќи ја предвид ваквата состојба, во оваа фаза, врз основа на собирање и синтеза на информации од литературни извори, регулаторна и техничка документација итн., развиена е база на податоци од 44 микроелементи (Табела 4).

Со зголемувањето на микроелементите, нивната разновидност се намалува, бидејќи веројатноста за повторување во голем број различни операции и процеси се намалува. Но, процесот на дизајнирање операции во кои тие се случуваат е поедноставен. Затоа, според наше мислење, основата на микроелементи за техничко одржување и техничка поправка на автомобили треба да се состои од два дела. Првиот дел треба да содржи елементарни движења кои се наоѓаат во работењето на сите работни процеси. Вториот дел се поголеми елементи на специјализирани операции за одржување и поправка (прицврстување, заварување и сл.).

Базата на микронутриенти претставена во Табела 4 не е доволна, таа бара подобрување и проширување. Со негова помош, можно е да се дизајнираат, во основа, стандарди за интензитет на трудот за контролни, дијагностички и приспособувачки операции на одржување и поправка на возилото, но овозможува да се демонстрира можноста за методот што се разгледува.

Табела 4 - База на податоци за елементи во трагови на операции за одржување на возилото

	Име на елемент во трага	Време, мин
	Одете 1 чекор
	Одете на 2 чекори.
	Одете на 3 чекори
	Одете на 4 чекори
	Испружи ја (отстрани, свиткај) раката
	Земете (спуштете) алатка, уред, дел (земи за рачката, бравата)
	Завртете го куќиштето за 90°
	Завртете го телото за 180°
	Навалување на телото (исправете се нагоре)
	Свиткајте го телото под половината
	Испорача (одзема) алатка, уред, дел ","
	Инсталирањето (отстранувањето) на алат, уред, дел е едноставно
	Поставување (вадење) на алат, уред, дел со поврзување со конструкцијата на возилото
	Завртете ја алатката
	Свртете ја рачката, отворете ја бравата
	Притиснете ја бравата
	Ставете ја (извадете ја) ногата (раката) на педалата
	Притиснете (отпуштете ја) педалата со рака
	Притиснете (отпуштете) педалата со ногата
	Слезете во инспекцискиот ров
	Излезете од инспекцискиот ров
	Застанете на браникот
	Тргнете се од браникот
	Отворете ја (затворете) хаубата (со отворена брава)
	Отворете ја (затворете) вратата од кабината (со свртена рачка)
	Потпрете ја кабината
	Повторно инсталирајте ја кабината за навалување
	Издувајте го сервисираниот елемент со компримиран воздух од црево
	Движења на прстите на раката
	Зашрафете (зацврстете) навртката M8 - M24
	Затегнете ја навртката (завртката) M20 -- Ml 6
	Затегнете ја навртката (завртката) M20 - M35
	Погледни (фрли поглед) на објект или знак во видното поле
	Читање на вагата, cm
	Читање на скалата, mm
	Погледнете ја внимателно поделбата
	Едно ментално дејство со едноцифрени броеви
	Едно ментално дејство со двоцифрени броеви
	Поставување на уредот на нула
	Создавање однапред оптоварување на главата на индикаторот
	Одвртете ја (затегнете) навртката, завртката, фитингот M8 M16 на должина до 20 mm
	Одвртете ја (затегнете) навртката, завртката, фитингот M8 -M16 на должина до 35 mm
	Одвртете ја (затегнете) навртката, завртката, фитингот M20 - M32 на должина до 25 mm
	Одвртете ја (затегнете) навртката, завртката, фитингот M20 - M32 на должина до 35 mm

Интензитетот на трудот и сложеноста на работата во голема мера се одредени од карактеристиките на предметот на трудот. Автомобилот е комплексен предмет на труд при неговото сервисирање.

Точките на удар на процесот (понекогаш наречени сервисни точки) се наоѓаат на страната, дното и горниот дел од возилото. Затоа, при сервисирање на возило, најпрво е потребно на изведувачите да им се обезбеди пристап до сервисните пунктови. За да се намали времето на сервисирање, подобро е да се обезбеди истовремен пристап до неколку изведувачи од сите страни.

Покрај тоа, неопходно е да се обезбеди најмал замор за изведувачот и најголема безбедност за време на работата. Истражувањата утврдиле дека заморот, а со тоа и продуктивноста на работникот, значително зависи од работното држење што го зазема. Табела 5 покажува податоци за промените во продуктивноста на трудот во зависност од работното држење.

Условите за извршување на операции директно во областа каде што се наоѓаат сервисните пунктови се карактеризираат со нивната пристапност, што исто така значително влијае на интензитетот на трудот на работата. Влијанието на пристапот до местата на технолошко влијание при одржување и поправка на возилото е претставено во Табела 5.

Табела 5 - Влијание на леснотијата на користење врз интензитетот на трудот при операциите за одржување и поправка

Табела 6 - Влијание на пристапот до сервисните точки врз сложеноста на операцијата за одржување

13. Универзална решетка;
14. Стоп за повлекување.

Специјализирана пост SPP-1 за замена на енергетски единици и мотори

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Дозер за масло;
3. Сет клучеви;
4. Кран греда;
6. Резервоар за дистрибуција на нафта;
7. Потпирач за нозе;
8. Лифт;
10. Рачка за вртежен момент;
11. Решетка за единици;
12. Универзална решетка;
13. Стоп против одвраќање.
15. Уред за цедење употребени моторни масла;
16. Уред за цедење употребени масла за пренос;
17. Уред за одвод на течноста за ладење;
18. Кабинет за алати и опрема;
19. Мобилен надвозник за поправка;

Специјализиран пост SPP-2 за замена на единици за суспензија и шасија

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Ударен клуч за навртки на тркалата;
3. Ударен клуч за навртките на пролетните скали;
4. Касета за тркала;
5. Гради за материјали за чистење;
6. Линијар за проверка на трасата на тркалата;
7. Преоден мост;
8. Лифт;
9. Мобилна автомеханичарска станица;
10. Универзална решетка;
12. Количка за вадење и вградување пружини;
13. Количка за вадење на барабаните на сопирачките со глави;
14. Стоп за повлекување.

Специјализирана пост SPP-3 TR за системи за сопирање возила

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Ударен клуч за навртки на тркалата;
3. Касета за тркала;
5. Лифт,
6. Уред за проверка на пневматскиот погон на сопирачките;
7. Универзална решетка;
8. Стојалка за проверка на сопирачките на возилата со три оски;
10. Стоп за повлекување;
11. Инсталација за полнење и испуштање сопирачки;

Специјализиран пост SPP-4 TR низок интензитет на трудот

1. Бања за миење делови;
2. Работна маса за обработка на метал;
3. Сет клучеви;
4. Гради за материјали за чистење;
5. Преоден мост;
6. Комплет клучеви со приклучници;
7. Пневматски вртежен клуч монтиран на суспензија:
8. Потпирач за нозе;
9. Лифт;
10. Мобилна автомеханичарска станица:
11. Решетка за компоненти и делови:
12. Универзална решетка:
13. Стоп против одвраќање.
14. Кабинет за алати и уреди:

Специјализирана пошта SPP-5 TR за електрични системи на автомобили

1. Работна маса за обработка на метал;
3. Тестер на мотори;
4. Мобилна автоелектричарска станица;
6. Уред за проверка и прилагодување на фаровите;
7. Уред за испитување на прекинувачи;
8. Уред за испитување на електрична опрема;
9. Решетка за компоненти и делови.
10. Универзална решетка;
11. Маса за прибор за јадење;
12. Стоп за повлекување;
13. Инсталација за забрзано полнење на батерии;
14. Уред за вшмукување на издувните гасови;
15. Кабинет за алати и опрема;

Специјализиран пост SPP-6 TR за уреди за системот за напојување на моторот

1. Бања за миење делови;
2. Работна маса за обработка на метал;
4. Сет клучеви,
5. Гради за материјали за чистење;
6. Мобилна станица за автомеханичар или механичар на карбуратори;
7. Уред за проверка на парови на клипови;
8. Уред за испитување на пумпи за гориво на мотори со карбуратор;
9. Уред за проверка на пумпата за гориво и филтрите;
10. Уред за проверка на инјектори;
11. Универзална решетка;
12. Табела за прибор за јадење:
13. Стоп против одвраќање.
14. Уред за вшмукување на издувните гасови;
15. Кабинет за алати и опрема;

Специјализиран пост за замена на рамки SPP-7

2. Дозер за масло;
3. Кран греда;
4. Резервоар за дистрибуција на нафта;
5. Комплет за поправка на автомобили;
6. Лифт;
7. Лифт;
8. Мобилна механичка станица -
9. Решетка за единици;
10. Решетка за рамки;
11. Решетка за компоненти и делови;
12. Уред за вшмукување на издувните гасови
13. Уред за одвод на течноста за ладење
14. Уред за цедење употребени масла

15. Бања за миење делови;
16. Работна маса за обработка на метал;
17. Зафат на моторот;
18. Рачка за кабини;
19. Зафат на платформата;
20. Гради за материјали за чистење;
21. Преоден мост;

од превртување;

22. Пневматски ударен клуч на суспензијата,
23. штанд за кабина;
24. Штанд за платформа;
25. Машина за заварување;
26. Универзална решетка;
27. запирање на повратен удар;
28. Уред за држење на мостови

Специјален пост SP-1 за замена на моторот

1. Стоп против одвраќање.
2. Бања за миење делови;
3. Работна маса за обработка на метал;
4. Зафат на моторот;
5. Дозер за масло;
6. Сет клучеви;
7. Кран греда;
8. Гради за материјали за чистење;
9. Потпирач за нозе;
10. Мобилен пост за автомеханичар;
11. Рачка со вртежен момент;
12. Решетка за мотори;
13. Универзална решетка;
14. Уред за исклучување и држење на менувачот;
15. Уред за вшмукување на издувните гасови;
16. Уред за цедење употребени масла;
17. Уред за одвод на течноста за ладење;
18. Кабинет за алати и опрема;
19. Мобилен надвозник за поправка;

Специјален столб SP-2, SP-3 за замена на единиците за задна суспензија на автомобили

1. Работна маса за обработка на метал;
4. Лифт;
5. Решетка за пружини;
6. Универзална решетка;
7. Стоп за повлекување
8. Уред за демонтирање и инсталирање пружини:
9. Кабинет за алати и опрема;

Специјален столб SP-4, SP-5 за замена на спојки и менувачи

12. Стоп против одвраќање.
1. Работна маса за обработка на метал;
2. Мобилен мост за пруга;
3. Гради за материјали за чистење;
4. Дозер за масло;
5. Монорела со дигалка;
6. Универзална решетка;
7. Решетка за спојки и менувачи;
8. Количка за транспорт на менувачи и спојки;
10. Специјален уред за исклучување на менувачот;

Специјален пост SP-6 за замена на задни оски и менувачи на возила ГАЗ и ЗИЛ

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Ударен клуч за навртките на пружината скала;
3. Висечки ударен клуч со повеќе вретена за навртките на тркалата и прирабниците на главината,
4. Касета за тркала;
5. Конзолен кран;
7. Резервоар за дистрибуција на нафта;
8. Лифт;
9. Багажник за мост;
10. Универзална решетка;
11. Количка за вадење и вградување тркала;
12. Стоп против одвраќање.

Специјален пост SP-7 за замена на менувачи на возила КамАЗ

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Ударен клуч со повеќе вретена за навртки за прирабница на главината
3. Кран греда;
4. Гради за материјали за чистење;
5. Резервоар за дистрибуција на нафта;
6. Пневматски ударен клуч на суспензијата,
7. Решетка за менувачи;
8. Универзална решетка;
9. Стоп против одвраќање.
10. Уред за цедење употребени масла.
11. Кабинет за алати и опрема,

Специјален столб SP-8 за замена на задните и средните оски на возилата KamAZ

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Висечки ударен клуч со повеќе вретена за навртки на тркалата;
4. Касета за тркала;
5. Песна мост;
6. Гради за материјали за чистење;
7. Резервоар за дистрибуција на нафта;
8. Монорела со дигалка;
9. Мобилен лифт;
10. Багажник за мост;
11. Универзална решетка;
12. Уред за цедење употребени масла;
13. Уред за држење на автомобилот суспендиран
14. Кабинет за алати и опрема;

Специјален столб SP-9 за замена на предните оски и греди

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Клуч со навртки за тркала со повеќе вретена,
3. Ударен клуч со повеќе вретена за навртки за скали;
4. Касета за тркала; градите за материјали за чистење;
5. Монорела со дигалка;
6. Мобилен лифт;
7. Решетка за предни оски и греди;
8. Универзална решетка;
9. Количка за вадење и вградување тркала;
10. Стоп за повлекување.
11. Инсталација за притискање иглички
12. Кабинет за алати и опрема;

Специјален столб SP-10 за замена на компонентите на воланот

1. Бања за миење делови;
2. Работна маса за обработка на метал;
3. Гради за материјали за чистење;
4. Пумпа за подмачкување;
5. Мобилна автомеханичарска станица;
6. Тестер за волан;
7. Универзална решетка;
8. Стоп против одвраќање.
9. Уред за цедење употребени масла;

Специјални пост SP -11 TR системи за сопирање со хидрауличен погон

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Ударен клуч за навртки на тркалата;
3. Касета за тркала;
4. Гради за материјали за чистење;
5. Лифт за камиони;
6. Универзална решетка;
7. Количка за вадење и вградување тркала;
8. Стоп против одвраќање.
9. Инсталација за полнење и испуштање на сопирачки;
10. Кабинет за алати и опрема;

Специјален пост SP-12 TR за системи за сопирање на возила КамаЗ

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Ударен клуч за навртки на тркалата;
3. Касета со тркала
4. Гради за материјали за чистење;
5. Лифт;
6. Уред за испитување на пневматскиот погон на сопирачките на автомобилот;
7. Универзална решетка;
8. Количка за вадење и вградување тркала;
9. Стоп против одвраќање.
10. Уред за пумпање приемници со компримиран воздух;

Специјален пост SP-13 за замена на кабини и платформи на возила КамАЗ

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Рачка за кабини;
3. Зафат на платформата;
4. Кран греда;
5. Гради за материјали за чистење;
6. Решетка за кабини и платформи;
7. Количка за подвижни кабини и платформи;
8. Нагласување
9. Кабинет за алати и опрема;

Специјален пост за замена на CPG на моторите SP-14

1. Стоп против одвраќање.
2. Бања за миење делови;
3. Работна маса за обработка на метал;
4. Колона за издавање масло;
5. Количка за берење;
6. Гради за материјали за чистење;
7. Мобилна станица за автомеханичар;
8. Пневматски ударен клуч монтиран на суспензија;
9. Потпирач за нозе;
10. Лифт;
11. Универзална решетка;
12. Уред за вшмукување на издувните гасови;
13. Уред за цедење употребени масла;
14. Кабинет за алати и опрема;
15. Мобилен надвозник за поправка;

Специјален пост SP-15 TR и прилагодување на уредите на системот за палење

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Гради за материјали за чистење;
3. Мобилна автоелектричарска станица;
4. Уред за заварување на електрична опрема на автомобили;
5. Уред за проверка и чистење свеќички;
6. Уред за испитување на прекинувачи;
7. Универзална решетка;
8. Мобилен електронски штанд;
9. Маса за прибор за јадење;
10. Стоп за повлекување;
11. Уред за вшмукување на издувните гасови;
12. Кабинет за алати и опрема;

Специјален пост SP-16 TR за уреди за системот за напојување

мотори со карбуратор

1. Бања за миење делови;
2. Работна маса за обработка на метал;
3. Збир на алатки за подесувач на карбураторот;
4. Гради за материјали за чистење;

со автомобил;

5. Мобилна механичка станица на карбураторот
6. Уред за испитување на пумпи за гориво на мотори со карбуратор
7. Универзална решетка;
8. Стоп против одвраќање.
11. Кабинет за алати и опрема;

Специјален пост SP-17 TR за уреди за електроенергетскиот систем на дизел мотори

1. Бања за миење делови;
2. Работна маса за обработка на метал;
3. Гради за материјали за чистење;
4. Мобилна станица за дизел-механичар;
5. Уред за проверка на парови на клипови;
6. Уред за проверка на пумпата за гориво и филтрите;
7. Уред за проверка на инјектори;
8. Универзална решетка;
9. Стоп против одвраќање.
10. Уред за вшмукување на издувните гасови;
11. Кабинет за алати и опрема;

Специјален столб SP-18 за замена на рамки на возилата KamAZ

1. Кран греда;
2. Лифт;
3. Ударен клуч за навртки за скали;
4. Мобилна механичка станица -

5. Дозер за масло;
6. Резервоар за дистрибуција на нафта;
7. Уред за одведување отпад

ниски масла;

8. Уред за одводно ладење

течност;

9. Уред за вшмукување на издувните гасови

слободни гасови;

10. Решетка за компоненти и делови;
11. Решетка за единици;
12. Решетка за рамки;
13. Решетка за кабини;

14. Бања за миење делови;
15. Работна маса за обработка на метал;
16. Зафат на моторот;
17. Држач за кабини:
18. Зафат на платформата;
19. Гради за материјали за чистење;
20. Преоден мост;

Пневматски ударен клуч на суспензијата

21. Машина за заварување;
22. Решетка за платформа;
23. Универзална решетка;
24. Стоп за повлекување;
25. Уред за држење мостови

од превртување;

26. Кабинет за алати и опрема;

Специјален столб SP-19 за замена на рамки на возилата ГАЗ, ЗИЛ

1. Ударен клуч за навртки за скали;
2. Ударен клуч за навртки за скали;
3. Колона за издавање масло;
4. Колона за издавање масло;
5. Кран греда;
6. Кран греда;
7. Резервоар за дистрибуција на нафта;
8. штанд за кабина;
9. Лифт;
10. Лифт;
11. Мобилна механичка станица -
12. Мобилна механичка станица -
13. Решетка за единици;
14. Решетка за рамки;
15. Решетка за компоненти и делови;
16. Уред за вшмукување на издувните гасови

ниски гасови

17. Уред за одводно ладење

течност;

18. Уред за одведување отпад

ниски масла;

19. Решетка за компоненти и делови;
20. Решетка за единици;
21. Решетка за рамки;
22. штанд за кабина;
23. Штанд за платформа;
24. Работна маса за обработка на метал;
25. Кабинет за алати и опрема;
26. Бања за миење делови;
27. Универзална решетка;
28. Гради за материјали за чистење;
29. Уред за држење на мостови

од превртување;

30. Рачка за кабини;
31. Грипер за мотори;
32. Зафат на платформата;
33. Машина за заварување;
34. Пневматски ударен клуч на суспензијата;
35. Стоп за повлекување.

Продавница за мотори

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Крејн - греда.
3. Гради за материјали за чистење;
4. Противпожарен апарат;
5. Држач за мотор;
6. Уред за проверка и исправување на поврзувачките прачки;
7. Уред за проверка на еластичноста на пружините на вентилите и клипните прстени;
8. Уред за грејни клипови;
9. Уред за склопување на поврзувачка прачка со клип;
10. Уред за вадење и вградување на прстени на клипот;
11. Уред за вградување на клипот во блокот;
12. Мијалник;
13. Дрвена решетка за стапала;
14. Фен за раце;
15. Мрежеста корпа;
16. Машина за мелење вентили;
17. Машина за здодевни цилиндри на моторот;
18. Машина за брусење (полирање) цилиндри на моторот;
19. Машина за мелење вентили;
20. Решетка за складирање на пумпи за масло и вода, компресори, вентилатори, филтри;
21. Решетка за складирање на инструменти и додатоци;
22. Стенд за испитување на пумпи за масло;
23. Стојалка за вклучување и тестирање на компресорите;
24. Стенд за проверка на затегнатоста на блоковите на моторот и главите на цилиндрите;
25. Стенд за расклопување и повторно склопување на главите на цилиндрите на моторот;
26. Стенд за расклопување и склопување на мотори;
27. Стенд за мелење журнали на коленестото вратило;
28. Табела;
29. Стол;
30. Кабинет за алати;
31. Инсталација за перење мотори и делови;
32. Кабинет за складирање на делови од механизмот на рачката;
33. Кабинет за складирање на делови од механизмот за дистрибуција на гас;
34. Кутија со песок;

Оддел за работа и тестирање на моторот

1. Резервоар за гориво;
2. Крејн - греда;
3. Противпожарен апарат;
4. Вшмукување на издувните гасови;
5. Стенд за вклучување и тестирање на мотори;
6. Инсталација за мотори за ладење.

Продавница за агрегати

1. Вертикална машина за дупчење;
2. Хидраулична преса (40t);
3. Машина за острење;
4. Гради за материјали за чистење;
5. Отпадни гради;
6. Прес за клупа;
7. Противпожарен апарат;
8. Суспендиран кран - греда;
9. Машина за радијално дупчење;
10. Мијалник;
11. Фен за раце;
12. Машинска работна маса;
13. Машина за досадни барабани за сопирачки и облоги на сопирачките;
14. Решетка за делови;
15. Лавици, држачи за компоненти и склопови;
16. Стенд за тестирање на серво волан;
17. Стенд за тестирање на преклопи по лепење;

18. Стенд за тестирање на крајните погонски менувачи;
19. Стојалка за облоги на сопирачките за заниткување;
20. Стенд за лепење на прекривки;
21. Стенд за тестирање на амортизери;
22. Стојалка за испитување на пневматски уреди на системи за сопирање;
23. Стенд за расклопување, склопување и прилагодување на спојката;
24. Стенд за поправка на хидраулични лифтови (кипери);
25. Стенд за поправка на кардански вратила и системи за управување;
26. Стандард за поправка на менувач;
27. Стенд за поправка на мост;
28. Стенд за поправка на редуктори на главната брзина;
29. Универзален штанд за тестирање на менувачи;
30. Постепена маса за уреди и алати;
31. Корпа за старо железо;
32. Инсталација за миење единици;
33. Кутија со песок.

Продавница за карбуратори

1. Бања за миење делови;
2. Машина за дупчење на маса;
3. Уред за испитување на еластичноста на пружините на дијафрагмата на пумпата за гориво;
4. Уред за проверка на млазници и вентили за исклучување на карбураторот;
5. Уред за проверка на ограничувачите на максималната брзина на ротација на коленестото вратило;
6. Уред за испитување на пумпи за гориво и карбуратори;
7. Уред за тестирање на пумпи за гориво на автомобили;
8. Рачна преса на решетката;
9. Пресечна решетка за складирање на карбуратори;
10. Електрична острилка;

11. Работна маса за расклопување и монтажа на карбуратори;
12. Гради за материјали за чистење;
13. Отпадни гради;
14. Противпожарен апарат;
15. Пневматски уред за стегање;
16. Уред за палење цевки;
17. Мијалник;
18. Фен за раце.
19. Маса за прибор за јадење;
20. Стол за подигање и вртење;
21. Урна за обоен метал;
22. Кабинет за чување алат;
23. Кабинет за складирање на материјали и делови;
24. Кутија со песок;

Работилница за опрема за гориво (дизел мотори)

Електрична работилница

1. Работна маса за клупа (диелектрична маса за маса);
2. Гради за материјали за чистење;
3. Машина за дупчење на маса;
4. Противпожарен апарат;
5. Осцилоскоп;
6. Уред за чистење и проверка на свеќички;
7. Уред за испитување на инструментални уреди и сензори;
8. Уред за проверка на сидра;
9. Мијалник;
10. Рачна преса на решетката;
11. Фен за раце;
12. Машина за вртење колектори и жлебови за глодање меѓу плочи;

13. Решетка за складирање на електрична опрема;
14. Стенд за тестирање - прекинувач-дистрибутер;
15. Стенд за тестирање на генераторот;
16. Тест штанд за стартер;
17. Стенд за расклопување и склопување на генератори и стартери со комплет додатоци
18. Маса за прибор за јадење;
19. Канцелариско биро;
20. Стол за подигање и вртење;
21. Кабинет за сушење;
22. Струг;
23. Масичка за ноќевање за чување алат;
24. Инсталација за миење делови;
25. Електрична острилка;
26. Кутија со песок;

Дел за батерии

1. Резервоар за дестилирана вода;
2. Работна маса за поправка на батерии;
3. Сад за подготовка на електролит;
4. Полнач;
5. Воздушен кран
6. Градите за ѓубре;
7. Гради за материјали за чистење;
8. Машина за дупчење на маса;
9. Противпожарен апарат;
10. Штанд за опрема;
11. Уред за полнење електролит;
12. Уред за испуштање на електролит од батеријата и негово неутрализирање;

13. Сонда за проверка на батеријата;
14. Мијалник;
15. Фен за раце;
16. Решетка за складирање на батерии;
17. Количка за транспорт на батерии;
18. Корпа за старо железо;
19. Апарат за топење на олово и мастика;
20. Кабинет за полнење батерии;
21. Кабинет за инструменти и тела;
22. Решетка за шишиња со киселина;
23. Електродисцилатор;
24. Електричен сад за топење мастики;
25. Електричен сад за топење на олово
26. Кутија со песок;

Работилница Медницки

1. Работна маса за обработка на метал;
2. Воздушен кран
3. Гради за употребени материјали за чистење;
4. Градите за ѓубре;
5. Гради за чисти материјали за чистење;
6. Противпожарен апарат;
7. Стандард за клупи за рачки за лемење;
8. Уред за палење и виткање цевки;
9. Мијалник;
10. Фен за раце;

11. Решетка за складирање на радијатори и резервоари за гориво;
12. Решетка за складирање на цевки;
13. Стенд за поправка и испитување на радијатори;
14. Корпа за старо железо;
15. Инсталација за испарување и миење резервоари за гориво;
16. Капа за чад за електрични садници;
17. Електрична придушувачка печка за загревање на рачките за лемење;
18. Електричен сад за топење метали;

19. Кутија со песок;

Продавница за гуми

Продавница за вулканизација

Сликарство

1. Работна маса за сликарска работа;
2. Инки за бои, прајмери и растворувачи;
3. Хидрофилтер со центрифугална пумпа за прочистување на воздухот
4. Пиштол за прскање;
5. Резервоар со црвен притисок
6. Метални чаши;
7. Гради за партали;
8. Сепаратор за масло и влага;
9. Противпожарен апарат;
10. Кабина за прскање (за патнички автомобили);
11. Мијалник;
12. Фен за раце;

13. Решетка за складирање на материјали;
14. Решетка за складирање на тела и опрема;
15. Стол;
16. Рефлектори за терморадијација (во отсуство на комора за сушење);
17. Корпа за отпадоци;
18. Поставување за безвоздушно прскање;
19. Инсталација за нанесување антикорозивна мастика;
20. Поставување за подготовка на бои (компонирање бои);
21. Кабинет за складирање на бои;
22. Кутија со песок.

Продавница за тапети

Продавница за ковање и пролет

Продавница за заварување и калај

1. Целосно перење на автомобили.
2. Утврдување на техничката состојба на системите на возилата, што вклучува:
- - техничка состојба на енергетската единица: проверка на компонентите - механизам на чудак, дистрибуција на гас, систем за ладење, систем за напојување и спојка.
- - системи за напојување.
- - системи за палење.
- - состојба на менувачот, кардан погон и диференцијал.
- - волан.
- - систем за поддршка.
- - уреди за напојување и аларм и контрола.
3. Елиминација на идентификуваните дефекти и работа за прилагодување.
4. Монтажа на автомобил.
5. Испорака на готовиот автомобил до купувачот.

Список на работи за време на одржување:

Енергетска единица: калибрирано затегнување на навртките што ги прицврстуваат главата, садот, потпирачите на дневникот, елиминирање на ударите во моторот, прилагодување и враќање на затегнатоста на вентилот, проверка на затегнатоста на ременот на генераторот-вентилатор, проверка на затегнатоста и нивото на полнење на системот за ладење, техничка состојба на пумпата, испирање и прилагодување на карбураторот, проверка на работата на пумпата за гориво, проверка на нивото на горивото во карбураторот, проверка на системот за палење - состојбата на високонапонските жици, состојбата на дистрибутерот, состојбата на искрата приклучоци, работа со спојката - сигурност на работа, состојбата на деловите на куплунгот, маслото се менува при одредена километража.

Систем за сопирање: затегнатост на системот, абење на влошки и дискови, ниво на течност за сопирачките.

Менувач: проверете го нивото и квалитетот на маслото, проверете го маслото на одредена километража, проверете за необичен шум, мазност на менувањето брзини, сигурност на фиксирање на брзината, состојба на лежиштата, состојба на диференцијал - состојба на брзини, сателити, лежишта , состојба на карданскиот пренос: определување на техничката состојба со повратен удар во приклучокот, надворешна состојба на единицата.

Систем за поддршка: проверка на работата на амортизерите, пружините, шипките, состојбата на топчестите спојници и амортизерите, проверка на обвивката и палецот на тркалото, проверка на абење на тркалата, состојбата на лежиштата на тркалата, балансирање на тркалата.

Контролен систем: проверка на играта на воланот, игра на тркалата, менување на маслото од менувачот.

Систем за напојување: проверка на состојбата на генераторот, состојбата на комутаторот, четките, исправувачот, состојбата на контактите, излезниот напон и струјата, заменете го подмачкувањето на лежиштето, состојбата на стартерот, состојбата на четките и комутатор, развиениот вртежен момент, состојбата на контактите, проверка на состојбата на батеријата, нивото и густината на електролитот, условите на терминалите, проверка и правилни отчитувања на инструментите, проверка на осветлување и алармни системи.

Тело: подмачкајте ги компонентите на шарката, сигурност на работа и заклучување на бравите, состојба на телото, повторно зачувајте го телото.

Подмачкајте во согласност со табелата за подмачкување на компонентите.

Периодичното одржување и рутинските поправки обезбедуваат одржување на непроблематична и сигурна работа на возилата. Одржувањето е поделено на три периоди:

дневно, TO-1, TO-2. Одржувањето ви овозможува да ја одржувате функционалноста на механизмите на вашето возило помеѓу поправките. Тековните поправки се составен дел од одржувањето. Наменет е да ја врати функционалноста на единицата.

За извршување на одржување и рутински поправки, се користи сет на уреди и инструменти. Овој комплет е на залиха.

Кога автомобилот пристигнува во автомеханичар за одржување или рутински поправки, неопходно е да се пополни следната листа на задолжителни работи:

1. Измијте го автомобилот за да ја отстраните оперативната контаминација.
2. Проверете ја техничката состојба на компонентите и склоповите на возилото.
3. Направете карта за техничка состојба која укажува на неисправни компоненти и склопови.

Сигурноста и издржливоста на компонентите и склоповите зависи од квалитетот на лубрикантите и усогласеноста со условите за нивна замена, утврдени од производителот на возилото и единиците на компонентите.

Ајде да ги погледнеме видовите на извршени работи и нивната фреквенција користејќи го примерот на автомобил Газела.

Табела 4. Периодично одржување на автомобили Газели (TO-1, TO-2, CO)

	Периодичноста	Технички барања	Алатки и материјали

Мотор
Проверете:
Состојба и затегнатост на системите за ладење, моќност и подмачкување				Не е дозволено истекување на течноста за ладење, гориво, масло	Визуелно
Агол на времето на палење ZMZ-4025, -4026, UMZ-4215.				Прилагодете ако е потребно	Страбоскоп
Проверете го прицврстувањето:
Глави на цилиндри (4215, ZMZ-4025, 4026)
Резервоар за масло				Затегнете лабави навртки	Клуч 13 мм
Филтер за картер (UMZ-4215), фин филтер за гориво (UMZ-4215)				Затегнете лабави навртки	Клуч 13 мм
Радијатор и пумпа за вода, куќиште на термостатот, макара за пумпа за вода и макара за затегнување**				Затегнете лабави навртки	Клуч 13 мм
Генератор и стартер				Затегнете лабави навртки	Клуч 17 mm, 19 mm
Погони за воздух и вентил за гас на карбураторот				Затегнете ги лабавите прицврстувања	Клуч од 10 mm, шрафцигер
Прилагоди:
Затегнување на ременот (ремени** 4215, ZMZ-4025, 4026) на погонските единици				Линијар со динамометар, клучеви 12, 13 mm
Минимална брзина на мирување и содржина на јаглерод моноксид (CO) и јаглеводород (CH).				Тахометар, шрафцигер, анализатор на гас
Јаз помеѓу електродите на свеќичката				Јазот треба да биде 0,8-0,95 mm (ZMZ-4025, 4026); 0,7-0,85 mm (ZMZ-4061, 4063, UMZ-4215)	Прачка за прачка, клуч за свеќичка
Јаз меѓу вентилите и ролерите (4215, ZMZ-4025, 4026)				Клуч од 13 mm, шрафцигер, мерач на филтер
Исчисти:
Куќиштето на филтерот за воздух на карбураторот и издувајте го елементот на филтерот				Издувајте ги брановите од внатре, а потоа однадвор	Извор на компримиран воздух
Куќиштето на филтерот за воздух на карбураторот и заменете го елементот на филтерот
Куќиштето на филтерот за гориво и неговиот филтер елемент (есен)				Откако ќе го поставите куќиштето на место, проверете дали нема протекување гориво	Клучеви 10, 12 mm, клешти,
Шолја за таложење на финиот филтер за гориво (за мотори UMZ-4215) и исплакнете го мрежестиот елемент на филтерот. Заменете го елементот за филтер за хартија***				Откако ќе го поставите стаклото на место, проверете дали нема протекување гориво	Безоловен бензин, партали
Високонапонски жици и совети за сузбивање на пречки од свеќичка				Безоловен бензин, партали
Надворешни површини на уреди за палење, капак и лизгач на сензорот за палење-дистрибутер (4215, ZMZ-4025, 4026)				Безоловен бензин, партали
Исцедете го талогот од резервоарот за гориво (есен)				Контејнер за бензин, клуч од 24 мм
Исцедете го талогот од куќиштето на филтерот за гориво
Замени:
Свеќички				Клуч за свеќичка
Фин филтер за гориво (за мотори ZMZ-402, 406)				Не е дозволено истекување гориво
Преносливост
Проверете:
Состојба и затегнатост на хидрауличната спојка, менувачот и задната оска				Не е дозволено истекување на течност и масло	Визуелно
Затегнување на навртката на прирабницата на менувачот на задната оска				Клучеви 14, 17, 27 mm,
Монтажа за менувач на задната оска				Затегнете лабави навртки	Клуч 14 mm
Прицврстување на цилиндрите на главниот и на цилиндрите на спојката, оската за туркање на главниот цилиндар на спојката				Затегнете лабави навртки	Клучеви 13, 17 mm
Куќиште на спојката до блокот на цилиндрите				Затегнете лабави навртки	Клуч 14 mm
Прицврстување на менувачот и неговите куќишта				Затегнете лабави навртки	Клучеви 12, 19 mm
Исчисти:
Дишете за пренос и задната оска

** На секои 500 км.
***За филтер со елемент за филтер за хартија

Организациска структура

Организациската структура на претпријатието е линеарно-функционална. Структурата на претпријатието и бројот на вработени се одредуваат со табела за персонал, внатрешни правила и опис на работните места на претпријатието. Работници. се именуваат на функција и се разрешуваат од неа по налог на раководителот на претпријатието. Структура. Персоналот на претпријатието е збир на линеарни и функционални тела на претпријатието, како и систем на нивните врски, меѓузависности и интеракции. Структурата на персоналот на претпријатието е под влијание на: бројот на вработени подредени на еден менаџер, обемот на прометот, специјализацијата и бројот на подредени трговски единици. Организациска структура. Пица Тревизо ДОО е прикажана на сликата