Модерен автомобилполнети со електроника. Повеќекратните мерачи и предупредувачките светла на таблата со инструменти укажуваат на различни дефекти. Овој напредок не е заобиколен Даеву Матиз. Најпознатиот сигнал е функцијата „CHECK“ што се пали. Ова е показател дека има проблеми со работата на моторот или контролната единица.

Видео

Видео материјалот ќе ви каже што да правите кога ќе се вклучи светлото за проверка на моторот, а исто така ќе ги наведе причините и решенијата.

Причини за осветлување на функцијата за проверка

Сигналот "CHECK" обично се наоѓа во самиот центар на групата инструменти, каде што возачот може брзо да обрне внимание на него. Оваа функција е одговорна за работата на моторот и ако сигнализира, тогаш може да има проблеми во работата на оваа конкретна единица. Се разбира, за секој возач ова е страшно, бидејќи поправките енергетска единицасложени и скапи. Но, немојте веднаш да се плашите и да паничите, причината може да биде ситна.

Значи, да погледнеме кои се причините поради кои се вклучи функцијата „ПРОВЕРКА“ на Matiz:

• Ако индикаторот светне кога ќе го стартувате моторот, тогаш не грижете се, сè работи.
• Ако „ПРОВЕРКА“ свети и сигнализира долго време, тогаш, пред сè, неопходно е да се постави дијагноза и само тогаш да се грижите.
• Ако има „ПРОВЕРКА“ додека возите, тоа може да значи дека недоволно нивомоторни масла.
• Функцијата „ПРОВЕРКА“ е вклучена - вреди да се провери моторот за знаци на намалување на притисокот или истекување на маслото.

Ако горенаведените причини не функционираат, но „ПРОВЕРКА“ е запалена, тогаш ова може да биде сигнал дека свеќичката откажала или е наполнето гориво со низок квалитет.

Кога ќе светне функцијата „CHECK“, тоа покажува дека нешто не е во ред со моторите и вреди да се изврши дијагностика пред да преземете други дејства.

Методи на елиминација

Ако се преведе буквално, „Провери ја Енџи“ е грешка на моторот, што, според програмерите, треба да му укаже на возачот дека вреди да се провери овој конкретен систем. Значи, има неколку дефекти поврзани со активирањето на таков аларм. Да ги погледнеме главните проблеми што предизвикуваат „ПРОВЕРКА“ во моторот.

Лошо гориво

Нискоквалитетниот бензин, или како што популарно се нарекува „лош гас“, може да предизвика палење на светлото за предупредување на моторот. контролна табла. Значи, решавањето проблеми може да потрае многу време и труд. За да се ослободите од ефектот, ќе мора да го исчистите системот за гориво. За да го направите ова, треба да го направите следново:

• Извадете го и исчистете го резервоарот за гориво.
• Отстранете ја шината за гориво и измијте ги инјекторите со помош на специјален држач.

Заменете го филтерот за гориво, бидејќи како што покажува практиката, по гориво со низок квалитет тој се затнува и целосно го губи работниот век.

Свеќички

Ако една од свеќичките е оштетена, a Проверете го моторот. За да го решите проблемот, ќе мора да ги расклопите сите елементи и да ги проверите за отпорност, како и визуелно да ја проверите нивната состојба. Така, доколку е потребно, вреди да се замени свеќичката. Како што покажува практиката, најдобро е да се инсталира целосно нов комплет, кој треба да биде претходно прилагоден, да се проверат празнините, како и отпорот.

Ниско ниво на гориво

На намалено нивогориво, знакот Check Engine се појавува на таблата со инструменти, што исто така може да укаже дека капачето резервоар за горивозатворена, не целосно и пломбата е скршена.

Калем за палење

Отсуството на искра во цилиндрите веднаш ја сигнализира електронската единица, која го прикажува натписот „провери“. Ова првенствено може да се должи на фактот дека калемот за палење не успеа. Како по правило, не може да се поправи и мора да се замени.

Сензор за кислород

Затнат ламбда сонда веднаш се гледа од натписот на контролната табла. Овде, може да има само еден излез - замена. Се разбира, некои ентузијасти на автомобили се обидуваат да го исчистат сензорот за кислород и се доста успешни, но во пракса тој не трае долго и брзо се распаѓа. Затоа, се препорачува веднаш да се замени.

Катализатор

Катализаторот може да биде уште една причина зошто пораката Check Engine се појавува на контролната табла. Обично ова се должи на голема километражаавтомобил, затоа, кога автомобилот ќе почне да зема масло, треба да се подготвите за фактот дека овој конкретен дел ќе пропадне. Но, ова не е единствената причина. Значи, лошо гориво или механички оштетувањаќе предизвика замена на оваа единица.

Жици

Повеќепати се забележани случаи дека кога има проблеми со експлозивната жица, се појавува пораката Check Engine. Се разбира, причината треба да се бара во овој систем и, доколку е потребно, вреди да се замени.

ECU

Електронската контролна единица на моторот може да предизвика појава на „проверка“. Така, акумулираните грешки кои не биле ресетирани долго време може да предизвикаат на контролната табла да се прикаже Check Engine. Ова може да се третира многу едноставно со ресетирање на сите акумулирани грешки. Но, како што покажува искуството, работите може да дојдат до точка каде што треба да се промените софтвери трепкај го ECU.

DMVR

Сензор масовен протоквоздухот постојано ќе предизвика Check Engine да се појавува на контролната табла. За да се утврди услужливоста, мора да се изврши дијагностика. Доколку е потребно, заменете ја оваа единица.

Стапици

Ако се запали светлото „ПРОВЕРЕТЕ“ на вашиот Daewoo Matiz, тогаш не паничете. Честопати на автомобилите сигналот се снабдува од заедничка ECU, која, како и секој компјутер, може да не функционира. Ова може да биде предизвикано краток спојили замена на елементите на електричното коло. Затоа, во електронска единицасе појавуваат контролни грешки, што може да послужи како сигнал „ПРОВЕРКА“.

Земете третман овој дефектприлично едноставно. Самиот ECU треба да биде поврзан со софтверски лаптоп и да ги исправи грешките во системот или да го промени застарениот фирмвер. Најдобро е да се довери оваа операција на специјалисти кои знаат како се прави.

Заклучок

Причините зошто функцијата „ПРОВЕРКА“ се пали на Daewoo Matiz се прилично едноставни, бидејќи овој сензор е одговорен за целосното функционирање на моторот. За да се идентификуваат причините, вреди да се спроведе дијагноза и да се утврди зошто тоа се случило, а дури потоа да се елиминира.

Многумина од нас наидоа на таков проблем како вклучување на иконата на моторот (Check engine...), чија појава ги плаши возачите на автомобили. Ви ги нудиме 5-те најчести причини зошто светилката за проверка на моторот се пали на контролната табла.

Светлото за предупредување на моторот обично се појавува без предупредување. Причина појава на Чекмоторот не може веднаш да се разбере. Дури и ако автомобилот има автоматска дијагностика (на пример, во автомобили како што е ,), која ги скенира сите системи на автомобилот за грешки и, доколку ги има, прикажува дешифрирање на информативната табла, причините за појавувањето на светлото за проверка на моторот нема да бидат дешифрирани.

За повеќето возачи, појавувањето на оваа икона за предупредување на контролната табла значи потреба итно да се оди во автомеханичар за да се дијагностицира и елиминира причината поради која се појавил предупредувачкиот знак „Провери го моторот“. Но, всушност, во повеќето случаи, кога ќе се појави индикацијата „Провери“, можно е, а во некои случаи, можеби, сами да ја елиминирате причината без патување во сервис за автомобили, што ќе ви заштеди пари.

1. Заменете го сензорот за кислород (ламбда сонда)

Сензорот за кислород во вашиот автомобил е дел од издувниот систем издувните гасови, кој контролира колку кислород не се согорува во комората за согорување на моторот. Овој сензор помага да се контролира потрошувачката на гориво на возилото. Неисправност сензор за кислород(ламбда сонда) значи дека автомобилски компјутердобива неточни податоци, што може значително да ја зголеми потрошувачката на гориво и да ја намали моќноста на моторот. Повеќето автомобили имаат 2 до 4 сензори за кислород. Ако имате дом скенер за автомобилгрешки, а потоа со поврзување со автомобилот, лесно можете да дознаете кој сензор треба да се замени.

Од која причина сензорот за кислород во автомобилот станува неупотреблив?Со текот на времето, сензорот станува покриен со слој отпад и моторно масло(маслена саѓи), што ја намалува точноста на читањето на отчитувањата на сензорот за регулација мешавина на бензини оптимална дистрибуција. Неисправноста на сензорот за кислород во автомобилот доведува не само до, туку и до зголемени нивоа на штетни материи CO2 во издувните гасови.

Што да направите:Ако не го замените неисправниот сензор за автомобилкислород, тоа може да доведе до дефект на катализаторот на вашиот автомобил (може да пукне), што ќе резултира со скапи поправки. Цената на новите катализатори е многу висока поради скапоцените легури што ги содржат. На некои автомобили има неколку катализатори, чија цена може да достигне до 90.000 рубли. Затоа, не одложувајте да го замените сензорот. Иако заменувањето на сензорот и неговата цена не е многу мала, таа не е пропорционална со цената на системот за катализатор на издувните гасови. Можете исто така да заштедите на трошоците за замена ако го направите тоа сами. Многу прирачници за автомобили содржат детални инструкции, како можете сами да го замените сензорот за кислород. Ако знаете каде се наоѓа сензорот за кислород, тогаш нема да морате да се грижите многу работаисклучете ја неисправната ламбда сонда и заменете ја со нова. Не заборавајте да почекате да го замените ова важен елементНе можете да влечете!

2. Проверете го капачето за полнење гориво

Многу возачи, во повеќето случаи, кога ќе се појави светлото за проверка на моторот, ќе размислат сериозни проблемиво автомобилски мотор, но нема ни да помислат да ја проверат затегнатоста на системот за гориво, кој може да биде компромитиран поради дефект или недоволно затегнат капа на резервоарот за гориво. Ова е многу честа причина за појавата на иконата на моторот „Провери“.

Причина за грешката:Истекувањето на системот за гориво поради поминување на воздухот низ капачето за полнење на резервоарот за гориво ќе ја зголеми потрошувачката на гориво на возилото, на што дијагностичкиот систем на возилото ќе генерира грешка на моторот со вклучување на ознаката „Провери го моторот“ на инструментот на возилото. панел.

Што да направите:Ако, кога ќе се појави ознаката „Провери“, вашиот автомобил не ја изгубил струјата и нема звучни знаци на оштетување на моторот (чукање на моторот, брмчење, крцкање итн.), тогаш прво проверете го резервоарот за гас за протекување. Вашето капаче за гас може да е напукнато или недоволно затегнато. Ако капачето не е доволно затегнато, тогаш откако ќе го затегнете до крај, продолжете да го возите автомобилот некое време за да видите дали грешката на моторот ќе исчезне. За да спречите да се појави проверено светло на моторот поради оваа причина, редовно проверувајте го капачето за полнење гориво. Запомнете дека капакот мора периодично да се заменува со нов!

3. Катализатор за издувни гасови од автомобилот

Автомобилскиот катализатор му помага на автомобилот да ги направи издувните гасови од моторот поеколошки. Јаглерод моноксидот и другите штетни материи ги претвора во безопасни соединенија. Ако вашиот катализатор за издувни гасови станал неупотреблив, тоа ќе го забележите не само кога ќе се појави иконата (проверка) на моторот, туку и долго пред тоа, кога напојувањето колата ќе падне 2 пати. На пример, кога ќе притиснете на педалата за гас, автомобилот нема да го има истото добри звучницизабрзување

Што може да предизвика дефект на автомобилскиот катализатор:ако редовно го сервисирате вашиот автомобил во согласност со прописите за одржување автомобилска компанија, тогаш катализаторот не треба да пропадне. Главна причинанеуспех на катализаторот, ова не е навремена заменанеисправен сензор за кислород, како и нередовна замена на свеќичките кога ќе истече рокот. Кога сензорот за кислород или свеќичките се неисправни, конверзијата на јаглерод моноксид во катализаторот во безопасни хемиски елементи престанува, што доведува до прегревање на катализаторот, што поради тоа може да пропадне.

Што да направите:Ако вашиот катализатор стана неупотреблив, тогаш не можете да возите автомобил, бидејќи моторот нема да работи правилно, предупредувајќи за ова со назнака на контролната табла со икона на моторот (проверете). Исто така, вашата потрошувачка на гориво ќе биде значително зголемена и нема да има потисок на моторот. Иако замената на катализаторот е многу скапа поправка, нема спас од поправките. Иако постои алтернатива за замена на катализаторот со одводник на пламен, ова не е 100 процентна опција. За жал, ако не сте искусен автомеханичар, нема да можете сами да замените неисправен катализатор на издувните гасови. Во секој случај, ќе мора да контактирате со автомеханичар. Запомнете дека навремената замена на сензорите за кислород и свеќичките го штити вашиот катализатор од оштетување!

4. Заменете го сензорот за масовен проток на воздух

Сензорот за масовен проток на воздух регулира колку воздух треба да се додаде во мешавината на бензин за оптимално палење на горивото. Сензорот постојано известува до компјутерот на автомобилот податоци за количината на доставениот кислород. Неисправниот сензор за масовен проток на воздух ја зголемува потрошувачката на гориво, ги зголемува нивоата на CO2 во издувните гасови, а исто така ја намалува моќноста и мазноста на моторот. Исто така, ако сензорот е погрешен, се забележува слаба динамика на забрзување. На ладно време, автомобил со неисправен сензорне започнува добро.

Кои се причините за неуспехот на сензорот за масовен проток на воздух:Повеќето дефекти на сензорите се јавуваат поради неправилна инсталацијафилтер за воздух кога е планирано да се замени. Исто така, ако не се менува редовно филтер за воздухкако што налагаат прописите одржувањевозилото, сензорот за масовен проток на воздух препорачан од производителот може да не успее.

Што да направите:Теоретски, можете да возите долго време со скршен сензор за проток на воздух (неколку недели или месеци). Но, ќе забележите дека колку подолго возите, толку повеќе се зголемува потрошувачката на гориво. Заменувањето на сензорот во сервисен центар за автомобили не е толку скапо, бидејќи самата работа не одзема многу време и е прилично едноставна. Главните трошоци се поврзани со цената на сензорот, која за некои модели на автомобили може да биде 11.000-14.000 рубли ако е оригинален сензор или до 6.000 рубли ако е аналогна замена. Самозаменасензорот е многу едноставен. Но поради ниска ценаОваа работа можете да ја доверите на механичар во сервисен центар за автомобили при замена на сензорот. Запомнете дека треба редовно да го менувате филтерот за воздух, почитувајќи ги прописите за одржување на возилото!

5. Замена на свеќички и високонапонски жици

Свеќичките во автомобилот се главните делови за палење мешавина на гориво. На неисправни свеќичкипалење, искрата не се испорачува правилно за да ја запали смесата со бензин. Неисправните свеќички често имаат недостаток на искра или неправилен интервал на искра, што влијае неисправностмоторот. Ако свеќичките не работат правилно за време на забрзувањето, особено од место, може да почувствувате благи потреси.

Кои се причините за дефект на свеќичката:Повеќето свеќички во возилата изградени пред 1996 година треба да се заменат секоја година 25.000-30.000 километри. Кај поновите автомобили, свеќичките траат повеќе од 150.000 km. Сепак, овие термини планирана заменаПерформансите на свеќичката може да се намалат поради различни фактори поврзани со квалитетот на горивото и стилот на возење.

Што да направите:Ако вашите свеќички не се сменети долго време или чувствувате дефекти во работата на моторот поради палење, тогаш мора веднаш да ги замените со нови без одлагање. Не обидувајте се да заштедите ненавремена заменаСвеќичките, бидејќи цената на свеќичките не е многу скапа, како и работата за нивна замена. Со замена на старите свеќички, ќе ги подобрите перформансите на моторот и ќе ја намалите потрошувачката на гориво на вашето возило. Самото менување на свеќичките е прилично лесно. Во основа, тие се лесно достапни под хаубата на автомобилот. Ви треба обичен клуч за свеќичказа отстранување на свеќичките од моторот. Исто така, препорачливо е да се следи состојбата високонапонски жици, бидејќи со текот на времето тие можат да станат неупотребливи и да дозволат струја да помине до свеќичките, што ќе ја намали јачината на искрата. Запомнете го тоа редовна заменасвеќите, во согласност со прописите за одржување на вашиот автомобил, го штитат вашиот катализатор на издувните гасови од дефекти, а исто така ги подобруваат перформансите на моторот!

Добар ден драги луѓе, ќе напишам малку за тоа како направив дијагностика на мојата грешка и го поправив сензорот за нивото на горивото во резервоарот за гас и ја избришав грешката поради која ми беше вклучено контролното светло.

Како што напишав, нивото на горивото ми се однесуваше чудно и следниот ден се запали контролното светло, грешка во контролата на моторот, тоа не влијаеше на возните својства, но многу ме иритираше, неколку пати отидов на сервис во Бијск (110 км на едниот крај) каде што ми избришаа грешки, ми наплатија 500-600 рубли за дијагностика и по 3-5 дена ситуацијата се повтори, ископав информации на Интернет за дијагностичкиот адаптер ELM 327, што може да биде поврзан преку USB на лаптоп и изврши дијагностика со помош на програма. Конкретно за Matiz нема програма, но генерално гледа ECU и брише грешки, инсталирав две програми. ScanMaster што дојде со овој диск и MotorData што го симнав од Интернет, најкул работа е што едниот брише, другиот не може, а следниот ден е обратно. Или подобро кажано, со расклопување и склопување на модулот за гориво, со надеж дека ќе го поправам нивото на екранот за гориво (патеките на сензорот беа многу истрошени), постигнав резултати дека иглата отиде на нула, иако имаше повеќе од половина резервоар бензин, на фотографијата погоре можете да го видите индикаторот за гориво. Така, кога сензорот не работи, грешката беше избришана од програмата MotoData (светилката за проверка се вклучи буквално за една минута). Денеска имав силна желба повторно да бурирам наоколу со модулот за гориво, извлекувајќи го осигурувачот на пумпата за гориво, отстранувајќи го негативниот приклучок од батеријата (полесно е да го одвртите на Matiz), извлекувајќи го блокот за гориво, отстранувајќи го нивото на горивото сензор целосно, бришејќи ги сите наслаги, краток е контактот на лизгање кој беше свиткан околу 2 милиметри поблиску, а на долгиот залемив малку плех со рачка за лемење, го издолжив за околу милиметар (нов блок за гориво на Матиз чини околу 6 илјади рубли), ги избриша наслагите на сензорот и околу него (како јаглен во прав, беше тенок, црн и можеби носена струја) и сè наоколу, склопи сè во обратен редослед, ги затегна сите завртки, ги поврзал цревата, го вметнал осигурувачот, ја затегнал земјата и го запалил моторот. Еве и ете, иглата полека (очигледно како што се создава притисок во резервоарот) се искачи на ниво приближно еднакво на нивото на бензинот во резервоарот (знам дека е повеќе од половина резервоар, но не знам точно како многу). И затоа решив, бидејќи сè работи, да ја избришам проверката на горење, го поврзав адаптерот со компјутерот и дијагностичкиот конектор, ја вклучив програмата MotoData, откриена е грешка во сензорот за ниво на гориво што не работи (стар), притискам брише, се преправа дека го брише, но ПРОВЕРУВАЊЕТО Е ВКЛУЧЕНО, ја вклучи матичната програма ScanMaster, на нешто што изгледа како трет пат (или втор пат откако беше пронајдена грешката) проверката изгасна. На фотографиите се гледа таблата со инструменти пред да се вклучи моторот и по фабрички се работи, ништо не свети. Дојдов до заклучок дека мојот автомобил имаше цел синџир на мали досадни проблеми кои доведоа до палење на проверката, а можеби сето тоа се случи поради лошиот бензин на последната бензинска пумпа кога го возев автомобилот до ново место на живеење. По замена на горивото и филтри за воздухсензорот за кислород во катализаторот престана да се мачи (изгледа се вика ламда сондата или ја има, извинете за техничката неписменост) но контролното светло се вклучи поради сензорот за ниво на гориво, откако ги премести контактите во различни странии бришејќи ја плочата, грешките исчезнаа според програмата на компјутерот и неосветлената ознака за проверка на контролната табла. Можеби ова е крајот на малите нешта што ме нервираат на моите пепелати. Што се однесува до другото, нема ни за што да се пишува, колата се пали веднаш и вози давајќи позитивно чувство, исто така, погрижете се мерачот за гориво да не лежи и се ќе биде во ред, но тоа нема да се случи за еден ден. но кога ќе согорам малку бензин во резервоарот (наеднаш само се запиша до врвот ))) и нема да се спушти). Веројатно така опишав сè за мојот Матизик, очигледно сè уште имам навика по Ладата да поправам нешто, но нема што да правам, па дојдов до дното на светилките)). Но, се чини дека е поправено, но ако верувате на Интернет, на системите со Android (таблети, телефони) постои програма специјално за Matiz (и други автомобили) на руски јазик што лесно ги брише сметките и ги дијагностицира автомобилите многу подобро отколку програмите за Виндоус, на YouTube и само на Интернет беа прикажани филмови и многу статии беа посветени на овој проблем. Се надевам дека некому му помага оваа информација. Уште еднаш на сите им посакувам многу среќа во бизнисот и животот и безбедност на патиштата.

О, алармантно е чувството кога жолтата икона „светли“ на контролната табла на Matiz Проверете го моторот"!
И во најнепогодниот момент се пали, како да го насетува моментот кога нашата нервниот системнајранливите и најбезобраните!
И седите зад воланот како на иглички и иглички, прашувајќи се што се случи со автомобилот, почнувате да ја слушате бучавата на моторот, обидувајќи се да се споредите со она што се случило „пред“ и што се случило „по“ пожарот на овој алармен системнеисправност на некои витални важно телоавтомобил.
И почнува паранојата! А веќе со кожа можеш да почувствуваш дека моторот работи некако погрешно, повеќе се напрега, со напрегање и „влечењето“ на колата стана полошо, брзините почнаа некако погрешно да се заглавуваат, звукот на моторот, како железо на стакло, ти меле на нервите и се чини дека уште малку - само малку и ќе го фатиш моментот кога вентилите ќе се сретнат со клиповите! И ако ова се случи во сообраќаен метеж...

Што да се прави? Дали треба да застанам и да повикам камион за влечење? Одете сами во сервисен центар? Што ако ова ја убие матицата?!

Ова е позната ситуација за многумина, нели? И хумористичната изрека - колку помалку знаеш, толку подобро спиеш, само во овој случај воопшто не функционира! Сосема спротивно. Значи, што да се прави во таква ситуација? Нема разумни информации на ниту еден форум, но речиси секој има локален техничар-медиум кој, користејќи ја фразата „Моето светло за проверка е вклучено“, веднаш дава дијагноза, причина и препораки за поправка. Брзо, убедливо, бесплатно. Ако го следите советот на техничар-медиум, веројатноста за надминување на проблемот е мала, а како одговор на поплаките, по правило, техничарите-медиуми одговараат исто: „Па, не знам... ми се случи...“.

Значи, ајде да се обидеме да ги разбереме тие тајни механизми, причини и ефекти што ни ги погодуваат нервите и го осветлуваат алармантниот жолт пиктограм Проверете го моторотна контролната табла Даеву Матиз .

Обичните смртници ја нарекуваат оваа индикаторска ламба краткиот збор „чек“ или „чекен мотор“ од англиската фраза Проверете го моторот(проверете го моторот) во посебна техничка литература може да се наведе како кратенка МИЛ (Индикатор за неисправност) буквално - индикаторска ламба за дефект. И тоа во сленг на механиката со нечии лесна ракачесто се нарекува „мелница за месо“.

Ја контролира оваа индикација Систем на одборот OBD дијагностика (Дијагностика на одборот). Мислам дека многумина ќе се изненадат кога ќе дознаат дека сите овие грешки кои одвреме-навреме ни ги расипуваат нервите се измислени за да се контролира емисијата на штетни материи во атмосферата со воведувањето на различни ЕУРО стандарди.
И свети ламбата Матиз Проверете го моторотне секогаш значи дека треба веднаш да одите и да го поправите вашиот автомобил.
Анкетата на единицата за контрола на моторот разни сензориа доколку добие одговор кој е надвор од опсегот прифатливи вредностисистем OBDиндикаторот светнува. И воопшто не се грижи за паниката што ја предизвикува појавата даден сигнална деликатната психа на возачот.
Патем, една од најчестите причини за палење на предупредувачкото светло е лошо затворениот капак. вратот за полнење гориво, бидејќи системот дијагностика на одборотконтролира многу внимателно систем за горивоМашината го следи и истекувањето на пареата на горивото. Можеби токму поради оваа причина многу често може да се слушне дека причината за пожарот на озлогласената „мелница за месо“ е полнењето гориво со „лош“ бензин на некоја бензинска пумпа.

Светилката се пали Проверете го моторотзначи дека системот О.Д.Б.генерирал код за грешка. Каков вид на код е ова и какви активности треба да се преземат за да се елиминира - без специјална опреманема да знаеш. Да се ​​прими потребни информацииЧитач на грешки или скенер мора да биде поврзан со дијагностичкиот конектор на возилото, што овозможува, покрај грешките, пристап до податоци од други сензори и компоненти на возилото.
У Даеву МатизДијагностичкиот приклучок се наоѓа под преградата за ракавици и во зависност од годината на производство на автомобилот, конекторот ќе се разликува. По 2008 година ова е стандардно ODBII, за автомобилите на Матиз пред 2008 година ова е конекторот.
И не сите сервиси за автомобили имаат дијагностичка опремапотребни специјално за вашиот автомобил.
Користење на читачи на кодови О.Д.Б.ќе добиете код за грешка или неколку кодови. Тие ќе изгледаат отприлика вака: P0500или P2141итн.

Без табели со кодови, исклучително е тешко да се разбере што значат одредени букви и бројки, а има огромен број од овие табели: вообичаени грешки на стандардот О.Д.Б., грешки на производителот ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) и нивното декодирање не секогаш дава јасно разбирање каде е грешката, но дава насоки за пребарување и заштедува многу време на дијагностика.

Да се ​​опише дијагноза на системски грешки О.Д.Б.треба да напишете повеќе од еден том ситно печатење со многу дијаграми, табели, белешки и фусноти.

И силно се сомневаме дека тоа ќе биде од интерес за обичниот матизовод
Но, се надеваме дека по читањето на овој напис, просечниот возач на Матиз ќе разбере дека осветлувањето на овој индикатор не предизвикува гасење на моторот по неколку километри или заглавување на менувачот. Но, сепак, не треба да го одложувате патувањето до услугата!