Ако имате прашање за тоа од што се состои тркалото Hyundai Creta, тогаш ги вклучува следните компоненти: диск, центар, раб и гума. Кои од овие елементи се безусловно погодни за овој бренд и кои имаат сорти, ќе испитаме подетално.

Производството на јужнокорејскиот кросовер Hyundai Creta започна уште во 2014 година. За тоа време, тој помина низ неколку модификации. Различни верзии на автомобилот се опремени со сопствени стандардни тркала, кои се поделени на неколку типови - според големината и дизајнот.

Дали сакате да знаете кои се гумите на Hyundai Creta? Да ги погледнеме неговите карактеристики. Како и сите автомобили, гумите можат да се поделат на два вида според сезоната - зимски и летни.

Гумите се важен елемент за безбедноста на возилото. За време на производството, тие се подложени на различни тестови, така што тие се погодни за употреба дури и при тешки оптоварувања. Тие исто така влијаат на динамиката и потрошувачката на гориво.

Гумите на Hyundai се опремени со сензори за притисок, па затоа треба да бидете внимателни при изборот на продавница за поправка на гуми, бидејќи неискусен работник едноставно може да го скрши уредот, а новиот е скап. Стандардни вредности: 2,3+0,07 kg/cm² (33+1,0psi). Ако има какви било проблеми со притисокот, тоа ќе биде означено со светло на контролната табла.

На форумите често можете да најдете информации за неговиот дефект - односно трепка без добра причина или воопшто нема да одговори. Ова може да резултира од инсталирање нови гуми од неискусен техничар. Ако пакувањето вклучува и панел „Super Vision“, тогаш на екранот ќе се прикажат информации за статусот на притисокот на секое тркало.

Зимски гуми за Hyundai Creta: кои да изберат?

Изборот на соодветната опција одредува како автомобилот ќе се однесува во зима на снежните патишта.

Треба да му пристапите на ова со сета одговорност и да го направите купувањето однапред. Ве молиме имајте ги на ум следните упатства кога гледате.

Ако размислувате кои летни гуми за Hyundai Creta се погодни за купување, тогаш повеќето возачи претпочитаат широки гуми за да има поголем контакт помеѓу тркалото и површината на патот.

При изборот на зимска гума, не можете да бидете водени од овој метод, подобро е да ги следите барањата на производителот. Кога се подготвувате за зимскиот период, треба да ги земете предвид условите за работа на автомобилот и климатските карактеристики на регионот. Гумата е поделена во три категории.

Начичкана. Второто име за гуми е скандинавско. Погоден за скоро сите региони на Руската Федерација, дури и за замрзнати патишта. Вистински избор за почетници. Недостатоци - високо ниво на бучава. Ако возите со голема брзина, шилците може да излетаат од нивните седишта, што ќе доведе до оштетување на поставата на браникот или дури и оштетување на автомобилите позади.

Без обетка(триење). Овој тип на гуми се користи за особено снежни области. Имаат помека гума и подлабоко шари од претходната верзија. Но, тие даваат лошо ракување на замрзнатите патишта.

Триење за благи зими. Тие имаат посебен материјален состав и шема на шарите, што ви овозможува удобно возење низ баричките и кашест снег. Можат да се монтираат за сув и влажен асфалт, но не и за мраз и силен мраз (максимум -15 °C).

Гумите исто така се класифицираат во зависност од нивната шема на шарите.

Класична.Тие се сметаат за универзални, па затоа често се вклучени во стандардните.

Режија.Ова е најчестиот модел кај странските автомобили. Добро ја отфрла водата и се самочисти од снегот.

Асиметрични.Исто така еден од актуелните. Горенаведените карактеристики се малку пониски, но со такви гуми автомобилот се свртува посигурно.

Длабоко.Ова е off-road опција за модификација на погонот на сите тркала. Има зголемен шум и не е најдобро ракување.

Цените за гуми за Hyundai Creta се движат од 4 до 12 илјади рубли, во зависност од производителот.

Избор на диск

Ако сопственикот сака да го намести својот автомобил, тогаш првото нешто што го менува (во повеќето случаи) се бандажите. Основните модели на автомобили Start и Active се опремени со стандардни 16-инчни тркала со печат. Но, некои сопственици веднаш ги заменуваат поради визуелната компонента или зголемувањето на нивниот дијаметар.

Какви тркала има на Hyundai Creta?

Ако размислувате за ова купување, треба да ги знаете вистинските параметри за да не направите грешка со вашиот избор. Официјалниот ценовник ги наведува следните параметри со цени, кои тркала се погодни за Hyundai Creta:

• печатени тркала со гуми 205/65 R16;
• алуминиумски тркала со гуми 205/65 R16;
• 17-инчни легури со гуми 215/60 R17.

Гумите 215/65 R16 може да бидат погодни и за големини од 16 инчи.

Големините на дисковите се состојат од следните карактеристики.

Општо:

• PCD (дупчење) 5×114,3;
• DIA (дијаметар на централната дупка) – 67,1 mm;
• навртка – М12×5.

16-инчен - J5x16 ET45, каде што:

• Д (дијаметар) 16.
• J (ширина) 6,5.
• ЕТ (поаѓање) 45.

17-инчен - J 6,5x D 17 ET48.

Големината може да се означи и на следниов начин: 6.0Jx16 и 6.5Jx17.

Горенаведените параметри ќе ви помогнат да ги изберете вистинските тркала за Грета. Доколку сакате да купите опрема од 18 инчи, прво ќе треба да проверите дали тркалата нема да дојдат во контакт со металните елементи на телото или со облогите на лакот на тркалата. Таквите производи мора да имаат само пет дупки за прицврстување.

Како се закачуваат тркалата Hyundai Creta: замена на скршено тркало?

За да го поправите скршеното тркало Hyundai Creta, особено ако е практично ново, треба да контактирате со продавница за гуми. Ако не се наоѓа блиску, подобро е да не ризикувате и да ставите резервна гума. Ако одлучите да возите на дупната гума, само ќе го зголемите оштетувањето на дискот и центар. При замена на резервната гума, потребна е употреба на дигалка.

По извршувањето на неколку вакви операции (иако се надеваме дека ретко ќе се среќавате со овој проблем), ќе го стекнете потребното искуство, а на замена нема да морате да одвоите повеќе од 10-15 минути. Дополнително време може да се потроши само за растоварање на багажниот простор додека барате резервна гума.

Забрането е извршување на работи на сообраќајната лента. Треба да возите до рамна и цврста област надвор од патот. Ако немате, подобро е да повикате камион за влечење. Треба да го започнете процесот со вклучување на алармот.

Резервното тркало на Hyundai Creta е со печат. Се наоѓа под капакот на багажниот простор заедно со компактен сет на алатки кои се наменети само за итна употреба.

Тие се состојат од:

• рачен приклучок за завртки со посебен жлеб;
• рачки за тоа;
• кука за влечење;
• клуч за навртки на тркалата.

Бидете подготвени за фактот дека дури и во максималната конфигурација тие не можат да вклучуваат резервна гума со целосна големина. Односно, стандардната големина е R17 (Diamont алуминиумско тркало), а наодот во багажникот е R16.

За да го добиете резервното тркало, треба да го ослободите од бравата што се наоѓа во центарот. За да го направите ова, завртете ја завртката на стегачот на крилото спротивно од стрелките на часовникот. Кога ќе ја вратите резервната гума на своето место, зашрафете ја во спротивна насока. Обидете се да ги задржите сите делови на нивното место за да избегнете штракање.

Дигалката е инсталирана на специјално одредени места на дното на телото, во спротивно може да се оштети заптивната форма. Реброто на каросеријата на автомобилот треба да се вклопи во посебен жлеб во дигалката. Алатот треба да се постави вертикално на стабилна, хоризонтална површина. За рачката има специјална дупчица. Користете ја рачката внимателно, бидејќи лесно може да се повредите на нејзините рабови.

Кога го користите дигалката, затегнете ја рачната сопирачка и исклучете го моторот. Ако имате рачен менувач, префрлете ја рачката во лер. Во автоматскиот менувач, ова треба да биде во положбата „P“ („Паркирање“). Не можете да ползите под автомобилот ако користите дигалка. Сите патници мора да го напуштат возилото за време на работата.

Деталниот процес изгледа вака.

Блокирајте го тркалото дијагонално и тркалото спроти елементот што се заменува.

Олабавете ги метричките навртки со помош на клуч, но не до крај.

Ставете го дигалката, вметнете ја рачката и ротирајте во насока на стрелките на часовникот додека тркалото не престане да ја допира земјата. Машината мора да биде стабилна во оваа положба.

Рачно одвртете ги навртките и извадете го тркалото од столпчињата. Отстранете ја нечистотијата од сите елементи на процесот.

Ставете ја резервната гума на обетката на центарот.

Затегнете ги навртките со рака така што заострениот дел од нив е свртен кон тркалото.

Спуштете го автомобилот на земја со вртење на рачката на дигалката во другата насока.

Затегнете ги навртките со клуч.

Ако имате манометар, треба да го проверите притисокот во гумите. Ако не, не заборавајте да го направите ова по пристигнувањето кај специјалистот.

На резервната гума има предупредувачка налепница - брзината на автомобилот за време на неговата работа не треба да надминува 80 km/h. Речиси секоја штета може да се поправи и овие гуми може да продолжат да се користат по балансирање на склопеното тркало.

Како повторно да се порамни тркалото на патот?

Знаењето од оваа област ќе биде потребно ако се скрши гума на пат, но нема резервна гума и нема сервис за гуми во близина. Ако пункцијата е помала од 5 mm, тркалото може да се поправи без да се вади од раб. Ова треба да се направи што е можно побрзо додека притисокот се одржува. Постојат специјални комплети за поправка за ова.

За поголеми дупки, ќе треба да ја одделите гумата од бандажот и да работите одвнатре. Честопати гумата се залепува за тркалото за време на употребата. Колку зависи од времето, составот на гумата и дизајнот на бандажите. Особено е тешко ако е наменет за гума без цевки. Тешко е да се одвојат едни од други дури и во работилница. Но, овој проблем може да ве престигне на патот, а често возачот нема специјален алат за поправки. Некои луѓе ја користат својата тежина за да застанат на лежечко тркало, но тоа ретко функционира. Постојат неколку други ефективни начини.

Ставете табла на гумата и возете го автомобилот над неа. Но, овој метод е многу сомнителен, бидејќи навистина не можете да се возите на три тркала, а ако имате резервна гума, не би било подобро да одите во продавница за гуми?

Сортирање на удар со помош на чекан и парче метален агол (или пружина). Постои ризик да се уништат и гумата и дискот. Затоа, подобро е да се користат побезбедни методи.

Употреба на дигалка и други помошни уреди: нож за монтирање, лента, клуч со отворен крај, јаже итн.

Пред да започнете со работа, обработете ги материјалите со продорна течност (како што се WD-40 или Unisma) пет минути за полесно да се одвои гумата од раб.

Имајќи го сето ова знаење, можете лесно да ја изберете потребната опција за вашиот автомобил, а исто така да ја извршите неговата поправка навремено, дури и во отсуство на удобни работни услови.

На патеката, притисокот во гумите секогаш игра главна улога. Контактот на автомобилот со патот зависи од тврдоста на гумата, а тоа пак ја осигурува безбедноста на возачот. Во земјите на ЕУ и САД задолжително е инсталирање на сензори за притисок. Честопати нивното отсуство доведува до страшни несреќи при големи брзини. Ајде да ги разгледаме сите аспекти на сензорите за притисок во гумите на Hyundai Creta: нивниот принцип на работа, методите за решавање проблеми и демонтирањето на системот со свои раце.

Систем за контрола на притисокот и неговите задачи во Hyundai Creta

Од името на самите сензори за притисок во гумите во Hyundai Creta, може да се извлече главниот заклучок - тие го следат притисокот во коморите. Сепак, нивната функција не завршува тука. Производителот исто така им дал можност за мерење на температурата.

Сензорите се комбинирани во единствен систем за следење на притисокот во гумите. Главните пресметковни функции се доделени на контролната единица ECU. Тој е инсталиран во автомобилот со остатокот од вградениот компјутерски систем. Со оглед на фабричката инсталација на системот, тој ги прикажува сите основни информации на екранот на контролната табла SuperVision. Во зависност од цената на автомобилот, можни се и други опции за пренос на податоци до возачот - преку сијалица или паметен телефон.

Кога сами инсталирате систем за следење на притисокот во гумите, во кабината се поставува индикатор. На него се прикажани сите информации од четири тркала. Сензорите или TPMS пренесуваат информации на фреквенција од 433,92 MHz преку радио бранови. Автономното работење подразбира празнење на електроенергетскиот систем - ќе мора да купите нови сензори.

Системот за контрола на притисокот ги спречува следниве ситуации:

• пункција на гуми;
• демонтирање на тркалото додека возите;
• прегревање на гумите;
• ослободување на воздух низ брадавицата;
• критични оптоварувања.

Инсталација и принцип на работа на сензори за притисок

Самите сензори во Hyundai Creta не се прикачени на дискот на кој било начин. Тие се поврзани со посебен мал статив, кој пак е веќе фиксиран на дискот. Од другата страна капачето е заштрафено. Ова е целиот систем за инсталација што се користи на тркалата. Нема потреба да се сеќавате на нумерирањето на секој уред. Hyundai го адаптираше компјутерот да ја препознава локацијата на сензорот, за да може да се инсталираат по случаен избор.

Сензорите за притисок во гумите Hyundai Creta работат на принципот на индиректно мерење. Се поставува само на дискот на тркалото, што значи дека нема директен пристап до воздухот во комората. Затоа, производителот користи мерење на обемот на гумите. Со дупната гума, едно вртење се случува многу побрзо отколку во нормална положба. Постојано се проверува почетната точка, степенот на надувување на тркалото и, соодветно, притисокот. Дополнително, користи информации од ABS системот.

Предностите на овој метод на мерење вклучуваат леснотија на инсталација на сензори. Исто така, цената е значително пониска од аналозите прикачени на брадавица. Сепак, возачот треба да запомни за 30% веројатност за грешка. Не постои начин да се избегнат ваквите грешки. Друга карактеристика е тоа што работи само во движење. Кога автомобилот е паркиран, притисокот не може да се мери преку TPMS.

Кога ќе се открие пад на притисокот, SuperVision ќе му се прикаже на возачот:

• предупредувачко светло за дупната гума;
• индикатор во форма на триаголник за какви било дефекти;
• визуелна слика што укажува на дупната гума.

Се обидуваме да го оневозможиме системот за контрола на притисокот со свои раце

Треба веднаш да ги разочараме возачите - не можете сами да го оневозможите системот за контрола на притисокот на Hyundai Creta. Интегриран е во вградениот компјутер со сите последователни последици. Едноставното отстранување на сензорите од тркалата не решава ништо. По неколку километри, контролната единица ECU, која не добива информации од TPMS, ќе покаже грешка. Сите сензори ќе светнат и ќе се појави предупредување на SuperVision.

Постојат две опции за оневозможување на системот:

• трепкање на вградениот компјутер;
• инсталација на аналоген систем.

И во двете опции, не можете да направите без помош од специјалист. Само со одредена опрема можете да го измамите системот. Невозможно е целосно да се оневозможи функцијата за мерење во Hyundai Creta, но можете да го принудите да прима лажни информации.

Со освежување на системот, автомобилот е лишен од можноста да инсталира сензори во иднина. Враќањето на сензорите за притисок во работна состојба ќе бара втора промена на приоритетите во компјутерот, што укажува на дополнителни финансиски трошоци.

Проблеми со сензорите за притисок

И покрај тешкотијата за индиректно мерење на притисокот, самите сензори имаат сигурен дизајн. Речиси секогаш го исполнуваат гарантниот рок. Постојат неколку причини за нивниот неуспех:

• во продавница за гуми беше оштетен при повторно монтирање;
• стативот на кој е поддржан сензорот е скршен;
• батеријата е мртва;
• фабрички дефект.

Друга грешка е промената на летните гуми во зимски. Понекогаш сопствениците на автомобили забораваат на отсуството на сензори на новите тркала. Имајќи предвид дека системот за притисок во гумите работи само при возење, отсуството на уреди ќе стане очигледно дури по неколку километри патување. Не заборавајте да го следите движењето на вашите сензори кога ги менувате „чевлите“ на автомобилот. Ова го вклучува и резервното тркало. Hyundai Creta не обезбедува мерни системи како стандард - резервното тркало треба да биде привремено, а не трајно.

TPMS не може да се поправаат или да се полнат. При најмало отстапување во нивната работа, веднаш треба да размислите за ново купување. Ова е најголемиот недостаток на сите системи за притисок во гумите. Самата контролна единица ECU е репрограмирана како поправка. Ако дојде до технички дефекти, ќе мора повторно да одите до продавница.

Нема да можете сами да ги решите проблемите со сензорите во Hyundai Creta. Тие се наоѓаат во внатрешноста на тркалото, што вклучува повторно обложување со мониста. Следно, ќе ви треба алатка за отстранување на мерниот уред од стативот. И треба целосно да заборавите на репрограмирањето. Подобро е веднаш да контактирате со сервисна станица за да ги решат проблемите од специјалисти. Тие исто така ќе можат да препорачаат купување на нови, сигурни сензори кога ќе бидат пуштени оригиналните - пазарот е секогаш полн со фалсификати, пазете се од нив!

Воведни информации

• Содржина

  
  Дневни проверки и смена на проблеми
  Управување со автомобил во зима
  Патување до сервисната станица
  Инструкции за работа и одржување
  Потрошен материјал за одржување
  Предупредувања и безбедносни правила при работа на возило
  Основни алатки, мерни инструменти и методи на работа со нив
  Механички дел од моторот 1,6 MPI
  Механички дел од моторот 2.0 MPI
  Систем за ладење
  Систем за подмачкување
  Енергетски систем
  Систем за управување со моторот
  Систем за довод и издувни гасови
  Електрична опрема на моторот
  Спојката
  Рачен менувач
  Автоматски менувач
  Кутија за пренос и систем за погон на сите тркала
  Погонски вратила и оски
  Суспензија
  Систем за сопирање
  Управување
  Тело
  Пасивна безбедност
  Клима и греалка
  Електрични системи и електрични кола
  Речник

• Вовед

  ВОВЕД

  Светската премиера на компактниот кросовер Hyundai ix25 се одржа во пролетта 2014 година на саемот за автомобили во Пекинг. Наречен Creta (по грчкиот остров Крит), автомобилот беше претставен една година подоцна во Индија.

  

  Врз основа на фактот дека моделот првично беше замислен како глобален, дизајнерите создадоа прилично оригинален, но во исто време универзален изглед кој ќе им се допадне на возачите од различни земји и континенти. Автомобилот е дизајниран во комерцијалниот концепт „течна скулптура 2.0“, комбинирајќи мазни и флексибилни линии со динамика, па дури и одредена агресивност. Севкупно, Hyundai Creta се покажа како спортски, динамичен, моќен, но во исто време префинет и лесен.

  

  Функционалниот, но во исто време доста елегантен ентериер одговара на изгледот на автомобилот. Квалитетот на градбата, завршните материјали и ергономијата се на највисоко ниво. Покрај тоа, ова се однесува на дизајнот и со кожа и со обичен тапацир од ткаенина. Како што доликува на кросовер, дури и на компактен, неговата внатрешност е пространа: дури и на задните седишта има доволно простор за патници од која било големина.

  

  Волуменот на багажникот на Hyundai Creta во нормална состојба е 431 литар. Доколку е потребно, можете да ги преклопите наслоните на задните седишта, зголемувајќи го употребливиот простор на 1280 литри. Како и кај повеќето модерни автомобили, наслоните на задните седишта може да се преклопат поединечно во дел од 60:40.

  

  Линијата на енергетски единици инсталирани на Hyundai Creta е претставена со два линиски четирицилиндрични бензински мотори со зафатнина од 1,6 литри и 2,0 литри, кои произведуваат соодветно 123 КС. Со. и 149 l. Со. Тие дури и не планираат да понудат дизел единици на домашниот пазар: според пресметките на пазарџиите, побарувачката за таква верзија ќе биде минимална.

  Рачен менувач е достапен само со основниот 1,6-литарски мотор. Шестстепен автоматски менувач е достапен во комбинација со сите погонски единици, а менувачот со погон на сите тркала со спојка со повеќе плочи се нуди само за врвните дволитарски мотори.

  Предната суспензија на сите верзии е претставена со сега традиционалните потпори на Mc-Ferson со шипка против превртување. Возилата со погон на сите тркала се опремени со задна суспензија со повеќе врски со стабилизатор, додека возилата со погон на предните тркала имаат конвенционален торзионо зрак. Сопирачките на сите тркала се диск, а на предните се и вентилирани. Управувањето, во зависност од типот на единицата за напојување, е опремено со хидрауличен или електричен засилувач.

  

  Телото на Creta заслужува посебно внимание. Неговата носечка структура, наречена HIVE, обезбедува најголема цврстина во својата класа, како и зголемена структурна цврстина и безбедност во случај на пад. Се наведува и дека покривот на кросоверот има зголемена носивост поради зголемениот број на попречни членови од челик со висока цврстина.

  

  Hyundai Creta се нуди во три нивоа на опременост: Start, Active и Comfort. Основната верзија има две воздушни перничиња, ABS, серво волан, динамичка контрола на стабилност, прилагодување на висината на предните седишта, аудио систем со радио и USB и Aux конектори, Bluetooth конективност, електрични прозори и систем за следење на притисокот во гумите. Овие автомобили се опремени со тркала со печат од 16 инчи, ретровизорите се прилагодуваат рачно, а управувачкиот столб може да се прилагодува само во висина.

  Пакетот „среден“ Active, покрај горенаведеното, вклучува климатизација, електричен погон и загреани надворешни ретровизори, загреани предни седишта и клучеви со контролни копчиња за централна брава. Зимскиот пакет со греење на задните седишта и воланот е достапен со доплата.

  Во максималната опрема Creta има шест воздушни перничиња, автоматска контрола на климата, волан со дофат на рака, задни паркинг сензори, шини за багаж на покривот и алуминиумски тркала, а наместо хидрауличен серво волан, поставен е електричен. Како дополнителна опција, Advanced пакетот се нуди со загревање на задните седишта, волан, шофершајбна и прскалки за миење, мултимедијален систем со ЦД-приемник и екран на допир, камера за заден поглед и табла со инструменти Supervision.

  

  Благодарение на успешната комбинација на дизајн, доверливост, добра опрема и пристапна цена, Hyundai Creta ужива заслужена популарност на автомобилскиот пазар.

  Овој прирачник дава упатства за ракување и поправка на Hyundai Creta (ix25), произведен од 2015 година.

  Hyundai Creta (ix25)
  1,6 MPI (123 КС) Тип на каросерија: караван Зафатнина на моторот: 1591 cm3	Врати: 5 Возење: напред Менувач: пет-брзински мануелен или шест-брзински автоматски	Гориво: бензин АИ-92 Капацитет на резервоарот за гориво: 55 l Потрошувачка (град/автопат): Рачен менувач - 9,0/5,8l/100km; Автоматски менувач - 9,2/5,9 l/100 km
  2,0 MPI (149 КС) Години на производство: од 2015 до денес Тип на каросерија: караван Зафатнина на моторот: 1999 cm3	Врати: 5 Возење: напред или целосно Менувач: шестстепен автоматски	Гориво: бензин АИ-92 Капацитет на резервоарот за гориво: 55 l Потрошувачка (град/автопат): погон на предните тркала - 10,2/6,0 l/100 km; погон на сите тркала - 10,6/6,5 l/100 km

• Итни процедури
• Операција
• Мотор

Одговор при итен случај Hyundai Creta од 2015 Систем за следење на притисокот во гумите

6. Систем за следење на притисокот во гумите (TPMS)

Систем за следење на притисокот во гумите (TPMS), тип А

Во студено време, треба да го проверувате притисокот во секоја гума, вклучувајќи ја и резервната гума (ако е опремена), месечно и, доколку е потребно, да го прилагодите притисокот во гумите на препорачаното ниво на притисок од производителот (означено на табличките со информации за возилото и нивото на притисок во гумите ако возилото е опремено со гуми со различни големини од оние наведени на табличките, потребно е да се одреди соодветното ниво на притисок за нив.)

Како дополнителна безбедносна карактеристика, возилото може да биде опремено со систем за следење на притисокот во гумите (TPMS), кој дава индикација за значително губење на притисокот во една или повеќе гуми преку предупредувачко светло за низок притисок во гумите. Ако се запали предупредувачкото светло за низок притисок во гумите, мора да го запрете возилото што е можно поскоро, да ја проверите состојбата на гумите и да ги доведете до нормално ниво на притисок. Продолжувањето со возење со низок притисок во гумите може да доведе до прегревање и механички дефект на гумите. Работењето на гумите при помал притисок ја зголемува потрошувачката на гориво, го намалува животниот век на гумите, а исто така може да влијае на управувањето и растојанието за сопирање на возилото.

Ве молиме имајте предвид дека употребата на TPMS не ја елиминира потребата за правилно одржување на гумите или одржување на соодветен притисок во гумите, дури и ако намалувањето на притисокот во гумите не е доволно за да го активира предупредувачкото светло за низок притисок на гумите TPMS.

Возилото е опремено и со индикатор за дефект на системот TPMS за да се следи неговата правилна работа. Индикаторот за дефект на TPMS се комбинира со индикаторот за низок притисок во гумите. Кога системот ќе открие дефект, индикаторот трепка приближно една минута и потоа останува вклучен. Овој редослед ќе продолжи и по следните стартувања на возилото се додека постои дефектот. Кога индикаторот за дефект е осветлен, системот можеби нема да може да открие или да сигнализира низок притисок во гумите како што е предвидено. Неисправноста на TPMS може да биде предизвикана од различни причини, вклучително и инсталирање или замена на гуми или тркала. Секогаш проверувајте го индикаторот за дефект на TPMS откако ќе замените или завртите една или повеќе гуми/тркала за да се уверите дека TPMS работи правилно.

Забелешка
Ако индикаторот TPMS не свети во рок од три секунди по вртењето на клучот за палење во положбата „ON“ или додека работи моторот, или свети откако трепка приближно една минута, препорачуваме да се консултирате со овластен продавач на HYUNDAI.

Уред за индикатор за низок притисок во гумите

Кога е вклучено предупредувачкото светло на системот за следење на притисокот во гумите, тоа значи дека една или повеќе гуми се значително под препорачаниот притисок.

Ако се запали некоја од индикаторските светла, веднаш намалете ја брзината, избегнувајќи остри кривини и имајќи предвид дека растојанието за сопирање може да се зголеми. Треба да застанете и да ги проверите гумите што е можно поскоро.

Надувајте ги гумите до точното ниво на притисок како што е наведено на плакатот на возилото или натписот за притисокот на гумите што се наоѓа на надворешната плоча на столбот Б на возачот.

Ако е невозможно да стигнете до сервисна станица или ако притисокот во гумите не се одржува на соодветно ниво по надувувањето, заменете ја гумата со резервна гума.

Предупредувачкото светло за низок притисок може да трепка приближно една минута, а потоа да остане непрекинато осветлено следниот пат кога ќе се запали моторот и приближно 20 минути континуирано возење додека не се поправи и повторно се инсталира гумата со низок притисок.

ВНИМАНИЕ
На ладно време, предупредувачкото светло за низок притисок во гумите може да се вклучи ако гумата е поставена на препорачаниот притисок за топло време. Ова не укажува на дефект на системот TPMS, бидејќи намалувањето на температурата предизвикува пропорционално намалување на притисокот во гумите.
Кога возите од област со ниска температура до област со висока температура и обратно, или ако надворешната температура е значително повисока или пониска, треба да го проверите притисокот во гумите и да го прилагодите на препорачаното ниво.
Пренискиот притисок во гумите може да предизвика да ја изгубите контролата над вашето возило и да го зголемите растојанието за сопирање. Продолжувањето со возење со низок притисок во гумите може да доведе до прегревање и механички дефект на гумите.

Ако системот за следење на притисокот во гумите не функционира, индикаторот за низок притисок ќе трепка една минута, а потоа ќе остане запален. Ако системот може правилно да предупреди за недоволен притисок истовремено со дефект на системот, индикаторот за дефект на TPMS ќе се вклучи.

ВНИМАНИЕ
- Индикаторот за неисправност на TPMS може да светне и кога возите во близина на кабли за струја или радио предаватели, како што се во близина на станица за проверка на моторни возила, владини агенции, радиодифузни станици, воени инсталации, аеродроми, преносни станици итн. дефект Систем за следење на притисокот во гумите (TPMS).
- Индикаторот за дефект на TPMS може да светне ако возилото е опремено со синџири за снег или одредени одделно купени уреди (лаптопи, мобилен полнач, далечински стартер, систем за сателитска навигација итн.). Ова може да го попречи нормалното функционирање на системот за следење на притисокот во гумите (TPMS).

Замена на гума опремена со TPMS

Секое тркало е опремено со сензор за притисок во гумите сместен во гумата зад стеблото на вентилот. Мора да се користат тркала компатибилни со TPMS. Се препорачува гумите да ги сервисира овластен дилер на HYUNDAI.

Дури и ако се замени дупната гума, индикаторот за низок притисок на резервната гума ќе трепка или ќе остане вклучен додека дупната гума не се поправи и повторно се инсталира на возилото.

По замена на дупната гума, резервното предупредувачко светло за низок притисок може да трепка или да се запали по неколку минути бидејќи сензорот TPMS инсталиран на резервната гума не работи.

Откако ќе ја напумпате дупната гума до соодветен притисок и ќе ја поставите на возилото, се препорачува овластен продавач на HYUNDAI да управува со сензорот TPMS инсталиран на резервната гума. Индикаторот за дефект на TPMS и индикаторот за низок притисок во гумите ќе се исклучат неколку минути откако ќе почнете да возите.

Ако индикаторот не се исклучи по неколку минути возење, ви препорачуваме да го проверите системот кај овластен продавач на HYUNDAI.

ВНИМАНИЕ
При замена на оригиналното инсталирано тркало со резервно тркало, сензорот TPMS на резервното тркало мора да се активира.
Се препорачува вашиот продавач на HYUNDAI да го оневозможи сензорот TPMS на првично инсталираното тркало. Ако сензорот TPMS на првично инсталираното тркало сместено во држачот на резервната гума остане активен, системот за следење на притисокот во гумите може да не работи правилно.
Препорачуваме да го сервисирате системот кај овластен дилер на HYUNDAI.

Можеби нема да можете да препознаете дали гумата е со низок притисок само ако ја погледнете.

Секогаш користете работен манометар за притисок во гумите за мерење на притисокот во гумите. Ве молиме имајте предвид дека притисокот во топла гума (по возењето на автомобилот) ќе биде поголем отколку во ладна гума.

Забелешка
Изразот „ладна гума“ значи дека автомобилот бил во мирување три часа или поминал помалку од 1,5 km во период од три часа. Оставете ја гумата да се излади пред да го измерите притисокот. Секогаш проверувајте дали гумата е ладна пред да ја надувате до препорачаниот притисок. ВНИМАНИЕ
Ако вашето возило е опремено со систем за следење на притисокот во гумите, препорачуваме да користите заптивната смеса за гуми одобрена од HYUNDAI. Течниот заптивната смеса може да го оштети сензорот за притисок во гумите.


Неправилната употреба, модификација или оневозможување на компонентите на системот за следење на притисокот во гумите (TPMS) може да влијае на способноста на системот да го предупреди возачот за низок притисок во гумите или дефект на TPMS. Неправилната употреба, модификација или оневозможување на компонентите на системот за следење на притисокот во гумите (TPMS) може да ја поништи гаранцијата на вашето возило.


- Ако се користат комерцијално достапни тркала, мора да се користат сензори TPMS одобрени од HYUNDAI.
Ако возилото не е опремено со сензор за TPMS или TPMS системот не работи правилно, возилото може да не ја помине потребната проверка.

Систем за следење на притисокот во гумите (TPMS) Тип Б

Мерач на притисок во гумите (ако е опремен)

Притисокот во гумите може да се провери во информативниот режим на групата инструменти.

Притисокот во гумите ќе се прикаже неколку минути по првото возење.

Ако притисокот не се прикаже откако возилото е запрено, се појавува пораката „Drive to display“ Проверете го притисокот во гумите по возењето.

Прикажаните вредности на притисокот во гумите може да се разликуваат од оние измерени со помош на манометар во гумите.

Единиците за притисок во гумите може да се менуваат во корисничките поставки во групата инструменти.

Систем за следење на притисокот во гумите

ВНИМАНИЕ
Преголемото или недоволното надувување може да го намали животниот век на гумите, негативно да влијае на управувањето со возилото и да предизвика ненадејно издувување на гумата, што може да предизвика губење на контролата и несреќа.

Во ладно време, треба да го проверувате притисокот во секоја гума, вклучувајќи ја и резервната гума (ако е опремена), месечно и, доколку е потребно, да го прилагодите притисокот во гумите на препорачаното ниво на притисок од производителот (означено на табличките со информации за возилото и нивоата на притисок во гумите).

Забелешка
Доколку возилото е опремено со гуми кои имаат различна големина од онаа наведена на табличките, потребно е да се одреди соодветното ниво на притисок за нив.

Како дополнителна безбедносна карактеристика, возилото може да биде опремено со систем за следење на притисокот во гумите (TPMS), кој дава индикација за значително губење на притисокот во една или повеќе гуми преку предупредувачко светло за низок притисок во гумите. Ако се запали предупредувачкото светло за низок притисок во гумите, мора да го запрете возилото што е можно поскоро, да ја проверите состојбата на гумите и да ги доведете до нормално ниво на притисок. Продолжувањето со возење со низок притисок во гумите може да доведе до прегревање и механички дефект на гумите.

Работењето на гумите со помал притисок ја зголемува потрошувачката на гориво, го намалува животниот век на гумите, а исто така може да влијае на управувањето и растојанието за сопирање на возилото.

Возилото има и индикатор за дефект на TPMS кој ќе ви помогне да следите дали системот работи правилно. Индикаторот за дефект на TPMS се комбинира со индикаторот за низок притисок во гумите. Кога системот ќе открие дефект, индикаторот трепка приближно една минута и потоа останува вклучен. Овој редослед ќе продолжи и по следните стартувања на возилото се додека постои дефектот.

Кога индикаторот за дефект е осветлен, системот можеби нема да може да открие или да сигнализира низок притисок во гумите како што е предвидено. Неисправноста на TPMS може да биде предизвикана од различни причини, вклучително и инсталирање или замена на гуми/тркала.

Секогаш проверувајте го индикаторот за дефект на TPMS откако ќе замените или завртите една или повеќе гуми/тркала за да се уверите дека TPMS работи правилно.

Забелешка
Контактирајте со најблискиот овластен продавач на HYUNDAI за да го провери системот доколку се појави некоја од следниве состојби.
1. Индикаторот за дефект на низок притисок во гумите/TPMS не свети во рок од три секунди откако клучот за палење ќе се сврти во положбата „ON“ или ќе се запали моторот.
2. Индикаторот за дефект на TPMS останува вклучен по трепкањето приближно една минута.
3. Индикаторот за положба на гумите со низок притисок останува вклучен.

Индикатор за положба на гумите со низок притисок и индикатор за притисок во гумите

Кога се вклучени предупредувачките светла на системот за следење на притисокот во гумите, тоа значи дека една или повеќе гуми се значително под препорачаниот притисок. Уредот за индикатор за положба на тркалото со низок притисок покажува која гума е под притисок со вклучување на соодветната положна ламба.

Надувајте ги до точното ниво на притисок како што е наведено на плакатот на возилото или натписот за притисокот во гумите што се наоѓа на надворешната плоча на столбот Б на возачот.

Индикаторот за низок притисок во гумите ќе светне, а индикаторот за дефект на TPMS може да трепка една минута, а потоа да остане запален (при брзина на возилото над 25 км/ч приближно 20 минути) додека гумата не се поправи и не се монтира назад на возилото.

Забелешка
Резервното тркало не е опремено со сензор за притисок во гумите.

Индикатор за дефект на TPMS (Систем за следење на притисокот во гумите).

Ако системот за следење на притисокот во гумите не функционира, индикаторот за низок притисок ќе трепка една минута, а потоа ќе остане запален.

Во овој случај, мора да контактирате со овластен дилер на HYUNDAI што е можно поскоро за да го проверите системот.

Забелешка
Ако има дефект во системот TPMS, индикаторот за низок притисок нема да се прикаже дури и ако притисокот во гумите на возилото е недоволен.
Индикаторот за дефект на TPMS може исто така да светне откако трепка приближно една минута кога возите во близина на кабли за струја или радио предаватели, како што се во близина на станица за проверка на моторни возила, владини агенции, станици за емитување, воени инсталации, аеродроми, станици за пренос итн.
Дополнително, индикаторот за дефект на TPMS може да светне ако се користат синџири за снег или електронски уреди (компјутери, полначи, далечински стартери, систем за сателитска навигација итн.). Ова може да го попречи нормалното функционирање на TPMS.

Ако гумата е издишана, ќе светне светлото „Низок притисок во гумите“. Поправете ја вашата дупната гума кај овластен продавач на HYUNDAI што е можно поскоро или заменете ја гумата.

ВНИМАНИЕ
Не користете производи за поправка на дупнатини кои не се одобрени од вашиот продавач на HYUNDAI за поправка и/или надувување гума со низок притисок. Заптивната смеса за гуми која не е одобрена од вашиот продавач на HYUNDAI може да го оштети сензорот за притисок во гумите.

Резервната гума (ако е опремена) не е опремена со сензор за притисок. Кога заменувате гума со низок притисок (издишана) со резервна, индикаторот за низок притисок во гумите ќе остане вклучен.

Индикаторот за дефект на TPMS, исто така, останува вклучен по трепкањето околу една минута ако возилото се вози со брзина од околу 25 km/h приближно 20 минути.

Откако ќе ја надувате оригиналната гума TPMS до препорачаниот притисок и ќе ја поставите на возилото, индикаторот за низок притисок во гумите и индикаторот за дефект на TPMS ќе се исклучат за неколку минути по возењето.

Ако индикаторите не се исклучат по неколку минути, контактирајте со вашиот овластен продавач на HYUNDAI.

Секое тркало е опремено со сензор за воздушен притисок инсталиран во гумата зад стеблото на вентилот (освен за резервното тркало). Мора да се користат тркала компатибилни со TPMS. Се препорачува секогаш да ги сервисирате вашите гуми кај овластен дилер на HYUNDAI.

Секогаш користете работен манометар за мерења. Ве молиме имајте предвид дека притисокот во топла гума (по возењето на автомобилот) ќе биде поголем отколку во ладна гума.

Забелешка
Терминот „ладна гума“ значи дека возилото е во мирување три часа или поминало помалку од 1 милја за период од три часа. Оставете ја гумата да се излади пред да го измерите притисокот. Секогаш проверувајте дали гумата е ладна пред да ја надувате до препорачаниот притисок. ВНИМАНИЕ
- Системот TPMS не е дизајниран да ве предупреди за ненадејно оштетување на гумите предизвикани од надворешни фактори како што се остри предмети на патот.
- Доколку возилото стане нестабилно на патот, веднаш тргнете ја ногата од педалата за гас, непречено и со мала сила притиснете ја педалата на сопирачката и полека доведете го возилото во безбедна положба на патот.
- Неправилната употреба, модификација или оневозможување на компонентите на системот за следење на притисокот во гумите (TPMS) може да влијае на способноста на системот да го предупреди возачот за низок притисок во гумите или неисправност на TPMS. Неправилната употреба, модификација или оневозможување на компонентите на системот за следење на притисокот во гумите (TPMS) може да ја поништи гаранцијата на вашето возило.
- Не менувајте го возилото бидејќи тоа може да влијае на функционалноста на системот TPMS.
- Тркалата достапни на пазарот не се опремени со TPMS сензори. За да се обезбеди безбедност, се препорачува да користите заменски делови од овластен продавач на HYUNDAI.
- Ако се користат комерцијално достапни тркала, мора да се користат сензори TPMS одобрени од HYUNDAI. Ако возилото не е опремено со сензор за TPMS или TPMS системот не работи правилно, возилото може да не ја помине потребната проверка.

Нормалниот притисок во гумите за Hyundai Creta е 2,3+0,7 kg/cm2. Ова се однесува на елементи од 16 и 17 инчи. Многу сопственици на автомобили ја потценуваат важноста на овој аспект, иако целокупната удобност при возење зависи од тоа. Сензорите за притисок во гумите на Hyundai Creta се одговорни за мерење и прикажување на овој индикатор на екранот на контролната табла.

Корејскиот кросовер, без оглед на видот на конфигурацијата, е опремен со сензори. Нема потреба да се верува на преовладувачките стереотипи, всушност, нивниот принцип на работа е многу едноставен: во секое тркало е вграден радио елемент, кој пренесува информации до приемникот што се наоѓа на контролната табла. Во почетните конфигурации на Грета, светлото е одговорно за прикажување на статусот на притисокот - неговото осветлување укажува на дефект на тркалото или дефект на мерните компоненти.

Експертите се уверени дека стандардниот сет на опрема е сосема доволен за нормално следење на овој индикатор. Но, корејските програмери решија да не застанат тука, опремувајќи ја врвната верзија на Hyundai Greta со контролната табла SV. Со негова помош, возачот може да го следи статусот на секое тркало во реално време.

Сензорите на Hyundai Creta се многу деликатни, па често се појавуваат проблеми со нив. Не се препорачува сами да ги замените гумите на корејски кросовер - подобро е работата да им ја доверите на професионалци кои имаат вештини за инсталирање сензори за притисок. Ако ги исклучите мерните компоненти или инсталирате гуми без нив, светлото на таблата со инструменти постојано ќе укажува на дефект.

Постојат два начина да се реши овој проблем: освежување на системот (не се препорачува, бидејќи при инсталирање мерни елементи ќе мора повторно да ја повторите постапката) и инсталирање на нови компоненти произведени во Кина (тие се карактеризираат со ниска цена и добар квалитет).

Заклучок

Сензорите за гумите на Hyundai Greta се важни компоненти на корејскиот кросовер, што ви овозможува да ги следите индикаторите за притисокот во гумите. Кога ќе се појави дефект, тие пренесуваат сигнал до таблата со инструменти и гледате дека светлото се пали. Во поскапите нивоа на опременост, сигналот се пренесува на екранот на допир SuperVision. Можете да купите мерни елементи во застапништвото на корејската компанија. Не препорачуваме да купувате производи од сомнителни производители.