Секој автомобилски ентузијаст се грижи за безбедноста на својот автомобил. Една од опциите за заштита од кражба на автомобил и хакирање е алармот за автомобил. Написот го разгледува стандардниот систем за заштита од кражба, имобилизаторот, како да го активирате и оневозможите и каде се наоѓаат точките за поврзување на алармот Ford Focus 2.

[Сокриј]

Стандарден систем за заштита од кражба на Focus

Во персоналот систем за заштита од кражбавклучува имобилизатор и клуч со чип што содржи таен код. Дополнително, стандардниот алармен систем Ford Focus 2 доаѓа со инструкции кои ќе ви помогнат да ја разберете инсталацијата и конфигурацијата на системот.

Кога клучот е вметнат во палењето и системот ја чита шифрата. Ако кодот се совпаѓа, моторот започнува без проблеми. Во спротивно, автомобилот или нема да запали или да застане штом ќе се запали моторот. Покрај тоа, доводот на гориво на моторот е блокиран. Така, автомобилот се гарантира дека нема да се движи без оригиналниот клуч.

Ако главниот клуч се изгуби, има резервен. Но, ако не го користите долго време, системот може да не го препознае. Затоа, се препорачува да го стартувате автомобилот еднаш на секои шест месеци со резервен клуч и да го користите во текот на денот (автор на видеото - Avto-Blogger.ru).

Ако го изгубите вашиот клуч, подобро е веднаш да направите резервен. Ова може да го направи само официјален продавач.

Имобилизатор и неговата локација

Имобилизаторот е едноставен и сигурен уред за заштита од кражба што се инсталира на автомобил од фабриката.Уредот има правоаголна формасо заоблени агли. Се наоѓа зад воланот или зад контролната табла на автомобилот. Ако во автомобилот влезе лице кое нема клуч со шифра, имобилизаторот го блокира движењето на автомобилот.

Дијаграм за работа на уредот

Уредот може да се поврзе со системи користејќи жици или безжично.

При инсталирање безжичен уредвозачот добива голем број бенефиции:

• полесно да се најде место за инсталирање;
• способност за користење на повеќе контролни канали;
• поврзување дополнителни релеиблокирање;
• дополнителни функции.

Главната функција на имобилизаторот е да ги блокира системите на возилата.

Но, на автомобил Форд Фокус има дополнителни функции:

• може да работи во неколку режими: сервис, стандарден и анти-грабеж;
• можете да инсталирате неколку релеи или сензори за да создадете дополнителна заштита;
• благодарение на интелигентната заштита, можноста за избор на клучната шифра е елиминирана;
• автоматско активирање на алармот по одреден временски период;
• централна брава;
• дополнителни клучеви за овластување.

Уредот има автономно напојување, кое трепка кога има дефект. сигнално светло. За да може имобилизаторот да работи правилно, треба да ги регистрирате копчињата и да го програмирате системот.

Зошто централната брава не работи?

Ако централната брава на автомобил Форд Фокус 2 не работи, тогаш причините може да бидат следниве:

• осигурувачите се изгорени;
• скршени жици;
• оксидација на терминали или контакти;
• граничниот прекинувач на возачката врата е неисправен;
• нема доволно полнење на батеријата;
• контролната единица за аларм не успеа;
• батериите на приклучокот за клучеви се мртви;
• погонот е погрешен;
• Микроплочката на електричниот мотор откажа.

За да ги решите проблемите, треба да знаете каде се Ford Focus 2 и другите модели. Обично се наоѓа под контролната табла или зад преградата за ракавици.

Како да го активирате и оневозможите immo?

Инсталирањето на имобилизаторот на Ford Focus се врши според дијаграмот што може да се најде во упатството за работа.

Инсталирајте го уредот со извршување на следните чекори:

• разбира контролна таблаи е инсталиран главниот блок на системот за заштита од кражба;
• тогаш треба да поврзете жичен систем со него;
• тогаш блокирачките релеи се поврзани со соодветните системи или се поставуваат радио ознаки на потребните места;
• во внатрешноста на автомобилот треба да инсталирате ЛЕР и да го поврзете напојувањето со него од имобилизаторот, кога правилна инсталацијасветлото ќе биде вклучено;
• регистрирајте ги клучевите, доколку е потребно, треба да го обучите уредот и да ги направите потребните поставки;
• по проверка на правилната врска, елементите треба безбедно да се прицврстат;
• обидете се да го прикриете имобилизаторот и ставете го во безбедносен режим.

Ако светлото постојано свети или трепка, тоа значи дека се направени грешки при инсталацијата или поставките биле погрешно извршени. Активирано со копче immo. Можете да го оневозможите имобилизаторот Ford Focus 2 користејќи емулатори, роботи, специјални компјутерски програмиили убијци. Може да се оневозможи без користење надворешни уредисо деактивирање на кодот или прикачување на чипот со клуч на антената.

Инструкции за инсталација на аларм

Упатствата за инсталирање на алармот може да се најдат во упатството за употреба. Жиците за напојување доаѓаат од прекинувачот за палење.

Дијаграм за точки за поврзување

Можете да ја одредите нивната намена по боја:

• од стартер – црвено-сива;
• 12 волти - црвено;
• од палење – жолто-зелена;
• ACC - жолта.

Зелените жици се одговорни за светлата за вртење. странични светла- црно-портокалова или жолто-портокалова, рачна сопирачка - виолетова-бела, пумпа за гориво зелено-портокалова. Централната брава и прекинувачите на вратите се контролираат од безбедносен блок. Боите на жиците се црно-портокалова и црно-зелена. Прекинувачите на вратата имаат позитивен поларитет.

Алатки и материјали

За да го поврзете алармот ќе ви требаат:

• комплет за аларм со еден влез за позитивни гранични прекинувачи;
• сет на клучеви;
• шрафцигери.

Фази

За време на инсталацијата, се инсталира следната опрема:

• аларм за автомобил;
• модул за бајпас на имобилизатор.

Инсталирањето на алармен систем на Ford Focus 2 се состои од следниве чекори:

1. Прво треба да го отстраните торпедото. За да го направите ова, демонтирајте го левиот капак, кој се држи со бравата. Потоа се одвртува завртката за самопреслушување што го прицврстува торпедото и делот може да се извади.
2. Следно, извадете го приклучокот што го покрива отворот за клучот и расклопете го куќиштето на управувачкиот столб.
3. Следниот чекор е да се демонтира кутија за ракавициза пристап до единицата BCM. За да го направите ова, прво отстранете ја десната облога на торпедото, потоа одвртете ги завртките во горниот дел од преградата за ракавици, извадете ја долната облога на единицата VCM и одвртете ги долните завртки што го прицврстуваат преградата за ракавици.
4. Сега инсталираме ЛЕР на десниот столб и натаму шофершајбнатаантена со вграден сензор за навалување и удар.
5. Копчето за услуга е инсталирано на тајно место.
6. ВО моторниот просторинсталирана е сирена и сензор за температура на моторот.
7. Ние ја инсталираме контролната единица за аларм зад преградата за ракавици.
8. Следно, ги поврзуваме сите жици според дијаграмот за поврзување.
9. За да го заобиколите стандардниот имобилизатор, треба да ставите рамка на модулот за бајпас на прекинувачот за палење.
10. Потоа ги програмираме потребните поставки.
11. По поставувањето на сензорот за шок, ја проверуваме работата на алармот.
12. Ако сè работи, ние ја собираме внатрешноста во обратен редослед.

Инсталирањето на алармен систем на Ford Focus 2 со свои раце не само што сигурно ќе го заштити автомобилот од кражба и неовластен влез, туку и ќе обезбеди можност да заштедите на трошоците за сервисирање на автомобилот.

Имобилизаторот е безбедносен систем за автомобил. Неговата цел е да го заштити автомобилот од кражба, постигната со заклучување електрични коласнабдување со гориво, стартер, палење.

Што е имобилизатор?

Како имобилизаторот се разликува од конвенционалниот безбедносен систем за автомобили? Бидејќи со тоа и степенот на заштита возилотомногу повисоко. Овој уред има неспоредливо покомплексен интелигентен систем. Овој механизам може да се контролира само од непосредна близина, односно „заклучување-клуч“, а не од далечина, како обичен. Затоа, во моментот на отворање на автомобилот, напаѓачите нема да можат да го пресретнат радио сигналот што доаѓа од клучот на безбедносниот уред.

Автомобилите чии сопственици претпочитаат да ги поправаат во сомнителни работилници се изложени на одреден ризик. Правењето „копија“ од оригиналната тастатура за аларм е многу едноставно, ќе потрае неколку минути. Крадењето автомобил со постоечка копија од клучот ќе биде лесно како гранатирање круши. Но, многу е тешко да се направи копија од клучот на системот за имобилизатор, бидејќи напаѓачот нема мастер картичка.

Современите имобилизатори се познати по нивната компактност. Нивната инсталација се одвива на место скриено од љубопитните очи. Ако имобилизаторот е правилно инсталиран, речиси е невозможно да се одреди типот на заштитата на возилото и неговата локација.И тоа не е се. Некои типови имобилизатори имаат вградена функција „заштита од грабеж“, која може да работи без учество на сопственикот на автомобилот.

Кои елементи се вклучени во дизајнот на имобилизаторот?

Се разгледува главната компонента на имобилизаторот електронска единицауправување.Нејзината работа е обезбедена со микроколо „зашиено“ за одредена програма на дејства. Чипот содржи шифра за размена што се користи за „испрашување“ на клучот од автомобилот. Системот за имобилизатор има и таканаречен калем кој чита информации од клучот.

Вториот, не помалку важен елемент на системот е актуаторот.Содржи едно или повеќе електромагнетни релеи. По команда на електронската контролна единица, механизмите за префрлување ги кршат синџирите на сигнали што пристигнуваат до различни суштински елементиавтомобил. Доколку е потребно, можете дополнително да поврзете електромагнетен систем за да ја блокирате работата на неелектрични уреди.

И третиот елемент е специјален програмиран чип - транспондер.Се наоѓа во секој клуч за палење специфичен автомобил. Само откако ќе го препознае уникатниот код, електронската контролна единица на автомобилот дава „дозвола“ да го стартува моторот на автомобилот.

Методи и процес за отклучување на имобилизаторот

Постојат два начина за отклучување на имобилизаторот: отклучување на имобилизаторот со IR предавател и отклучување со централното контролно копче.

Опис на отклучување на имобилизаторот со IR предавател

Овој метод на отклучување не е погоден за сите автомобили, туку само за оние кои имаат клуч со инфрацрвен предавател што го контролира имобилизаторот и централната брава. За да го исклучите имобилизаторот, потребен ви е код (4-цифрен број). Се внесува кога се користи педалата за гас и контролното копче вграден компјутер, кој се наоѓа на крајот од прекинувачот за бришачи.

Процес на отклучување:

Кога е вклучен имобилизаторот, вклучете го палењето. Светлото на имобилизаторот почнува да трепка, што покажува дека моторот е блокиран.

Сите дејства ги извршуваме само еднаш за двата клуча. Ако врзете само еден клуч, тогаш едниот ќе работи, но другиот нема.

Опис на отклучување на имобилизаторот со контролното копче на централната брава

За да го исклучите имобилизаторот, внесете го кодот за итни случаи:

1. Исклучете го палењето, светлото на уредот почнува полека да трепка.

2. Вклучете го палењето, светилката за вбризгување ќе светне три секунди, а потоа ќе се исклучи, а светилката на имобилизаторот ќе трепка побрзо.

3. Притиснете и задржете го централното контролно копче. Црвената предупредувачка ламба ќе престане да свети.

4. Кога ќе се притисне централното контролно копче, трепка предупредувачко светлоќе се намали, а со тоа ќе се генерира низа на броење. Ние броиме колку пати е вклучена светилката и потоа ја отпуштаме кога ќе се совпадне со првата цифра од кодот.

5. Потоа повторно притиснете и задржете го централното контролно копче. Кога бројот на трепкања се совпаѓа со втората цифра од кодот, отпуштете го копчето.

6. Ги извршуваме истите дејства за преостанатите цифри од кодот.

Можете да го запалите моторот ако сè е направено правилно. Светилката на имобилизаторот ќе свети 3 секунди, потоа ќе се изгасне 3 секунди, а потоа повторно ќе светне 30 секунди. Светилката ќе ве потсети дека возилото е незаштитено секогаш кога ќе го вклучите палењето. Имобилизаторот повторно ќе го заклучи автомобилот:

При исклучување на батеријата.

Автоматски по 10 секунди откако ќе се исклучи палењето.

Кога ќе го исклучите палењето, можете повторно да ја внесете шифрата. Ако погрешно го внесете кодот три пати, следниот обид ќе биде достапен по пет минути. Внимание!Сите горенаведени дејства не се погодни за декодирање на компјутер или шифра електромагнетниот вентил. Со внесување на кодот за итни случаи, можете само да го запалите моторот.

Имобилизаторот е дизајниран да ја минимизира веројатноста за кражба на автомобил.

Операции за итен режимработа

Ако предупредувачка светилкаИндикаторот за имобилизаторот трепка 5 секунди откако ќе го вклучите клучот за палење во положбата „ON“, што значи дека системот за имобилизатор е неисправен ().

Невозможно е да се запали моторот без да се изврши итна операција со помош на клучот за палење. Следното ги опишува операциите што мора да се извршат за да се запали моторот во итен режим (броевите 0, 1, 2, 3 се дадени како пример за лозинката).

1. За да ја внесете лозинката, треба да го свртите клучот за палење во положбата „ON“, потоа во положбата „OFF“ според цифрите, а предупредувачката ламба за имобилизаторот ќе трепка. На пример, за да го внесете бројот „1“, свртете го клучот за палење по наведениот редослед еднаш, за да го внесете бројот „2“ - двапати итн. Ако цифрата е „0“, треба да го завртите клучот за палење по наведениот редослед десет пати.

2. Почекајте 3 до 10 секунди.

3. Внесете ги преостанатите цифри од лозинката по чекорите 1 и 2.

4. Откако сите четири цифри се успешно внесени, свртете го клучот за палење во положбата „ON“ и проверете дали свети предупредувачкото светло за имобилизаторот. Од овој момент, мора да го запалите моторот во рок од 30 секунди. Ќе биде невозможно да се запали моторот по 30 секунди.

5. Ако предупредувачкото светло за имобилизаторот трепка 5 секунди, можете да ги повторите операциите за итни случаи од самиот почеток.

Стандарден имобилизатор, за разлика од дополнителни системибезбедност, речиси не се манифестира во текот на целиот работен век на автомобилот. Има сопственици кои се искрено изненадени кога дознаваат дека нивниот Ford Focus 2 сè уште има инсталиран имобилизатор. Работи правилно и прецизно, но личноста има еден софтверски пропуст - слаба меморија.

Со свои раце го регистрираме клучот во имобилизаторот за Ford Focus 2

Ги забораваме или ги губиме клучевите, а потоа мораме да ги регистрираме во имобилизаторот нов клучда добие пристап до возилото и да има резервен главен чип. Ќе дознаеме како да го регистрирате клучот во имобилизаторот Ford Focus 2 во моментов.

Пасивна ознака е вградена во секој од клучевите на автомобилот. Тоа значи дека нема да работи без барање од имобилизаторот. Штом транспондерот на имобилизаторот испрати барање, клучот му го испраќа својот ID и безбедносен системодлучува дали ќе го прифати или не. Втората генерација на Focuses имаат контролер кој е комбиниран со транспондер, а копчињата имаат зашиени ознаки.

Целата работа функционира вака: транспондерот покажува ознаки во досегот до автомобилот; прима регистрирани лични карти од еден или повеќе клучеви; ако ID на клучот одговара на идентификацијата регистрирана во меморијата на транспондерот, контролорот ќе го отклучи моторот и ќе може да се запали, ако не, моторот нема да се запали дури и ако врвот на клучот совршено се вклопува во цилиндерот за заклучување на палењето. Имобилизаторот го спречува палењето на автомобилот.

Бидејќи резервните клучеви се програмирани истовремено со главниот клуч, не може да се додаде нов клуч во меморијата на имобилизаторот. Можете само да ги регистрирате клучевите повторно заедно со главниот. Патем, ако треба да купите посебен клуч (совет) и посебен чип, тие се продаваат во продавници за резервни делови. Број на дел од клучот Расклопен клуч за палење. Код за совет 4576593 (ова е механички делклуч за превртување), шифра на чипираниот дел - 1337641.

Регистрирање на клучот во имобилизаторот Ford Focus 2

Изглед на клучот за палење. Стандардниот имобилизатор на втората генерација на Focus ви овозможува да регистрирате до осум клучеви. Ова треба да биде доволно, земајќи ја предвид отсутноста и еден главен клуч со црвена ознака, што лежи во на безбедно местонадвор од автомобилот. Кога ги регистрираме клучевите, сите треба да бидат во автомобилот, а ние ќе седнеме на возачкото седиште со цврсто затворени врати за да не го мешаме системот со надворешни сигнали и конфликти во системот.

За да програмирате нов клуч со далечински управувач со висока фреквенција, вметнете кој било клуч во палењето. Свртете го на втората позиција 4 пати во рок од шест секунди. Го ставаме клучот во нулта положба и го слушаме звучникот. Ова покажува дека системот е подготвен да регистрира други клучеви во рок од десет секунди. Земаме нов клуч и притискаме кое било копче на далечинскиот управувач. Слушаме звучен сигнал за потврда.

Истата операција ја извршуваме со преостанатите програмабилни копчиња по секое притискање на копчето на новото копче, треба да се слушне звучен сигнал. Ова исто така важи и за оригиналните клучеви. Не го отстрануваме клучот од палењето. Вклучете го палењето, поставете го клучот на втората позиција без да ги допирате другите клучеви. Алгоритам од прирачникот за регистрирање клучеви.

Чип за имобилизатор. Нема да започне без него. По оваа постапка, имобилизаторот ќе ги регистрира во меморијата сите клучни идентификатори што ги користевме и со помош на секој од нив ќе може да се отклучи која било брава со копче далечински управувач. Не губете ги клучевите и имајте безбедно патување!

Погледнете интересно видеона оваа тема:

Стандарден имобилизатор во Форд Фокус 2 е секако понапреден во своите безбедносни својства во споредба со неговите претходници и автомобили од слична класа. Претходно, слични решенија беа користени во софтверболиди од повисок ранг... сепак напредокот е евидентен, времето минува. Накратко, принципот на работа на стандардниот иммо е да ја блокира функционалноста на електричните кола вклучени во работата на моторот. Водечка улога во овој процес ECU игра - централната контролна единица, едноставно контролорот или мозокот на автомобилот. Претходно, за деактивирање функции против кражба, киднаперот едноставно требаше да го замени контролерот со друг (фирмвер за неактивност на имобилизатор), по правило ова е најлесниот начин, други засега нема да спомнуваме... Сега не е така едноставно: извршните единици поврзани со централниот контролер дигитален автобус, нема да работат со новата ECU, поради фактот што тие се програмски „врзани“ за старата единица. Затоа, едноставно заменување на контролорот не е доволна интервенција на ниво на софтвер. Како што покажа животната практика, сето тоа може да се постигне. Не само тоа, на постоечките официјални дилериопрема може да трепка дополнително. клуч со нов чип до стандардниот сет, но исто така е можно да се програмира новиот контролер за извршните единици прилагодени една на друга. Професионалните крадци на автомобили имаат опрема за секого специфичен автомобил. Не е потребен обичен киднапер за да го разбере вклучен уредот програмско ниво, тоа го прави одреден слој на „организации“. Уредот не изгледа толку гломазен како полноправно дијагностички компјутер, не треба да ги извршува сите функции од горенаведеното. Главната работа е да го исклучите имобилизаторот. Интервенцијата во автомобилската мрежа често се врши преку редовна дијагностички конектор, па оттука и потребата да се блокираат дигиталните кола што одат од него до главните единици, како и да се заштити пристапот до главните единици.