За полесно палење на моторот, автомобилот е опремен со систем старт-стоп. Постојат различни опцииинсталации, чиј избор зависи од преференциите на сопственикот на автомобилот. На минимален сетделови и алати, можете сами да го инсталирате копчето наместо прекинувачот за палење.

Како работи копчето старт-стоп

Денес, системот старт-стоп е инсталиран на многумина модерни автомобили. Суштината на неговото работење е како што следува: откако автомобилот се разоружа и возачот седи, се притискаат педалата на сопирачката и копчето за стартување без клуч. По околу половина секунда, стартерот ќе го запали моторот. Честопати копчето е опремено со LED диоди, чиешто укажување укажува на успешно палење на моторот. За да го исклучите моторот, само притиснете ја педалата на сопирачката и копчето. Ајде внимателно да погледнеме како функционира овој систем.

Кога ќе ја притиснете педалата, контролната единица добива сигнал од сензорите за ротација на коленестото вратило. Овој сигнал содржи информации за бројот на вртежи коленесто вратило. Откако ќе го обработи, модулот испраќа сигнал до уредите кои се одговорни за контрола на моторот на автомобилот и тој запира. При опремување на возилото рачен менувач, откако ќе се притисне педалата на куплунгот, контролниот модул ќе ја добие соодветната информација. Следно, се претвора во команда за стартување на стартерот. На машини со автоматски менувачЗа да го запалите моторот, едноставно отпуштете ја педалата на сопирачката. Ако сензорите откријат слабо полнење на батеријата, системот автоматски ќе се исклучи од контролната единица и ќе остане во оваа состојба додека батеријата не се врати на соодветната вредност.

За полесно палење на моторот, автомобилот е опремен со систем старт без клучмотор со помош на копче

Предности и недостатоци на системот за стартување на моторот

Системот за кој станува збор не е нов. Во исто време, различните подобрувања во дизајнот не ги елиминираа неговите главни недостатоци. Врз основа на ова, многу сопственици на автомобили се на мислење дека „старт-стоп“ има повеќе недостатоци отколку предности и не гледаат многу поента во неговото инсталирање. Сепак, вреди да се разгледа позитивното и негативни аспектиовој систем.

Добрите страни на старт-стоп:

1. Со постојано користење на автомобилот во градски услови, потрошувачката на гориво се намалува.
2. Емисиите на издувните гасови во воздухот се намалуваат, бидејќи содржат штетни хемиски соединенија.
3. Кога работите во лер во градски сообраќаен метеж, кабината е тивка и удобна, бидејќи моторот во овој момент е исклучен.
4. Деловите на моторот подлежат на помал стрес. Ова се должи на фактот дека енергетска единицане работи кога е во мирување, а дизајнот на погонот на механизмот го намалува оптоварувањето коленесто вратило, како и главните елементи на моторот.
5. Системот започнува со притискање на копче и можете да ја изберете најзгодната локација за инсталација.

Вреди да се споменат недостатоците:

1. Критичните елементи на автомобилот, како што се акумулаторот и стартерот, постојано се подложни на големи оптоварувања, бидејќи моторот почесто се вклучува. Построг режим на работа доведува до нивно предвремено излегувањевон ред.
2. Продолжената работа на системот во градски режим доведува до замор на возачот, но можно е да се исклучи.

За да го запалите моторот, треба да влезете во автомобилот и да ја притиснете педалата на сопирачката, што на почетокот не е многу погодно.

Инсталирањето на безбедносен уред на автомобил со старт без клуч ќе чини повеќе.

Опции за инсталација на системот DIY

Постојат неколку начини за инсталирање на системот старт-стоп, секој со свои карактеристики:

1. Опција за монтирање со клуч. Овој метод бара клуч за да започне. Кога ќе го вклучите, палењето е вклучено, а за да го запалите моторот ќе треба да го притиснете копчето. Има опција без клуч, за која само притискате копче.

Време за притискање на копчето: кратко и долго. Во првиот случај, копчето се притиска накратко, а стартерот ќе се ротира додека не запали моторот. Втората опција вклучува притискање на копче, а стартерот ќе се ротира се додека е притиснат.

Различни начини за вклучување на палењето. Една од опциите е палењето да се вклучи кога ќе го притиснете копчето, втората е да се активира заедно со стартерот.

Доволното искуство ќе ви овозможи да комбинирате различни опции, што резултира со интересни шематски решенија. За да инсталирате „старт-стоп“ со свои раце, не ви треба посебно знаење за тоа како да управувате со автомобил. Доколку целта е да се спроведе сложено колосо одложен почеток или со тајмер, тогаш покрај дополнителните компоненти, ќе биде потребно и длабинско знаење во оваа област.

Постојат различни опции за инсталирање систем старт-стоп, што зависи и од самиот уред и од желбите на сопственикот на автомобилот

Како да го изберете вистинското копче за инсталирање наместо прекинувачот за палење

Како што можете да разберете, копчето за фрлач работи кога е притиснато одредено време. Во овој период, стартерот го ротира коленестото вратило и моторот се вклучува, по што копчето се ослободува. При изборот на дел, треба да земете предвид голем број карактеристики. Пред сè, треба да се обрне внимание на фиксирањето на копчето. Најдобро е кога контактите се затвораат кога се притискаат и се отвораат кога се ослободуваат. Ако инсталирате копче за заклучување, тогаш за да ги отворите контактите по стартувањето на моторот, ќе треба брзо да го притиснете повторно, што не е многу погодно.

Ако зборуваме за самото копче, денес се нудат многу различни решенија. Делот може да се избере врз основа на размислувањата за цената, квалитетот или други карактеристики. Покрај тоа што копчето може да се осветли, материјалот на производство исто така варира (пластика или метал). Бидејќи уредот е дизајниран за постојана употреба и ќе тече низ него висока струја, тогаш овие индикатори треба да се земат предвид при изборот. Земајќи ги предвид таквите оперативни карактеристики, препорачливо е да се даде предност на копчињата кои се покриени со висококвалитетни материјали. Таквиот дел долго време ќе го задржи атрактивен изглед и се карактеризира со отпорност на абразија. Покрај тоа, не треба да избирате евтини опции, бидејќи тие ќе изгорат доволно брзо.

Кога го инсталирате системот, важно е да изберете висококвалитетно копче, така што делот е отпорен на абразија и може да издржи тешки товари

Како сами да инсталирате копче

Без оглед на тоа кој метод е избран, инсталацијата започнува со избор на локација за копчето. Можни се различни опции, но во основа делот е инсталиран во прекинувачот за палење или се подготвува дупка во контролната табла. Ова може да се направи со нож, вежба или рачка за лемење. За да обезбедите пристап до жиците, ќе треба да ја расклопите конзолата. Ако копчето се планира да се инсталира на друга локација, т.е. не во прекинувачот за палење, тогаш ќе треба да се скрие со приклучок.

Како пример, да размислиме за инсталирање копче на VAZ 21214. Работата на предметниот систем ќе се изврши на следниов начин: ако педалата на сопирачката и копчето се притиснат истовремено, моторот се вклучува и кога повторно ќе се притисне , се исклучува. Ако копчето се притисне без педала, моторот ќе запали и ќе застане. Кога ќе се притисне додека работи моторот, тој запира.

Алатки и материјали

За да го инсталирате системот, ќе ви треба следнава листа на елементи:

• копче што не се заклучува;
• 3 стандардни четири-пински релеи;
• едно реле со пет пина со затворени контакти;
• реле за задно светло за магла 5 контакти;
• жици;
• терминали;
• приклучна клешта за стегање.

Наместо клешти, можете да користите мали клешти, но квалитетот на стегање на жицата ќе биде помал.

За да го инсталирате копчето старт-стоп, ќе ви требаат релеи, терминали и жици, чија должина се одредува локално

Дијаграм за поврзување

Да го разгледаме дијаграмот според кој ќе се поврзе системот:

• Работниот контакт на релето го поврзуваме со +12V батерија (кафеава жица);
• сигналот за овозможување „+“ е поврзан на истата точка;
• заедничкиот е поврзан со заземјувањето на телото (контактот мора да биде сигурен);
• контактот на релето дизајниран за товарот е поврзан на +12V кога палењето е вклучено (сина жица);
• контролниот сигнал „-“ е поврзан со копчето за почеток;
• сигналот за овозможување „+“ останува неискористен.

Како резултат, добиваме три точки за поврзување:

• до контактите на прекинувачот за палење;
• до граничниот прекинувач (жаба) на педалата на сопирачката;
• до контролната жица.

Оваа опција го спречува стартерот да работи по палењето на моторот. Ако размислиме за инсталирање на системот на други автомобили, принципот е приближно ист. Бидејќи жиците може да бидат обоени различни бои, треба да се движите по нијанси на бои. Една од точките што може да покрене прашања е портокаловата жица, бидејќи има неколку од нив. Тенка жица сместена во ременот оди до педалата на сопирачката, а паровите се поврзани на „+“, тие се одговорни за палењето. Ременот има виолетова жица што оди до пумпата за гориво и е одговорна за палење на моторот. Црвената боја е поврзана со батеријата „-“, црната на „+“. Жица сина бојасе користи за поврзување на алармот и поврзување на „+“. Целта на жолтата жица е да го поврзе копчето со стартерот.

Колото на копчето старт-стоп нема да предизвика никакви посебни потешкотии за време на инсталацијата, бидејќи бара минимално знаење и едноставни алатки

Секвенцијална инсталација на универзален комплет

Бидејќи зборуваме за инсталирање на системот со свои раце, треба јасно да разберете што и како функционира и во која секвенца да ги направите врските. Значи, ако ги погледнеме старите автомобили, тогаш во нив жиците од стартерот беа поврзани директно со прекинувачот за палење. Секако, при палење на моторот се ставаше големо оптоварување на контактите, бидејќи низ нив течеше струја голема големина. Како резултат на тоа, контактите брзо не успеаја. Подоцна, стартерот беше опремен со посебно реле, што го елиминира опишаниот проблем. Тоа беше релето кое ја зема целата струја. Овој дел, покрај тоа што се справува со големо оптоварување, релативно лесно се заменува кога ќе пропадне. Ваквите промени обезбедуваат долгорочно работење контакт група.

Системи влез без клучсе нудат и универзални и за одредени марки на автомобили

За правилно поврзување на копчето, треба да откриете кои контакти на бравата се одговорни за напојување на стартерот, што ќе осигури дека моторот започнува и запира (кога контактите се затворени и отворени). Во зависност од дијаграмот за поврзување, контактите се поврзани со копчето и нема потреба да се користи клуч во бравата. Ние го инсталираме системот во следнава секвенца:

1. Пред сè, декоративните и заштитните елементи се отстранети од управувачкиот столб, што ќе обезбеди слободен пристап до жиците. Ние сме заинтересирани за конекторот, кој се наоѓа со задната странапрекинувач за палење. Ќе треба да се откине, се држи на место со помош на специјални стеги. Ако автомобилот нема реле за стартер, тогаш ќе треба да ги најдете жиците за напојување во контактната група на бравата. Тие обично имаат најголем пресек. Кога палењето е вклучено, кога контактите (до кои одат дебели жици) се затворени, стартерот треба да започне. Ова ќе покаже правејќи го вистинскиот изборконтакти.
2. Сега треба да го поврзете самото копче. Откако ќе се избере местото за инсталација, потребно е да ги поврзете жиците за напојување од прекинувачот за палење на копчето. Кај возилата што користат реле за стартување, жиците се поврзани со копчето за да се напојува релето. За да избегнете забуна и точно да одредите, можете да ги тестирате жиците со мултиметар во режим на омметри. Уредот ги проверува жиците од стартерот за заземјување и се одредува дека е „-“.
3. Потоа поместете го тестерот во положбата за мерење на напон и земете ги отчитувањата на преостанатите жици. Целта што се следи е да се открие жицата на која се појавува +12V кога клучот е свртен во бравата, т.е. напон на палење. Покрај тоа, контактирајте со постојан напон+12 V. Исто така, треба да бидете сигурни дека напонот останува кога ќе го завртите клучот.

За да ја завршите дијагнозата, користете парче жица што е поврзано со контактот каде што се појавува напон кога клучот е свртен во положбата за палење. Потоа овој контакт се поврзува со помош на друга жица со онаа на која постојано е присутен напонот. Ако овие жици се краток спој и стартерот се врти, тогаш потребните терминали се правилно пронајдени. Останува само да ги поставите жиците на местото каде што е монтирано копчето и да го поврзете.

Видео: пример за инсталирање на копчето старт-стоп на Chery M11

Како „старт-стоп“ влијае на заштитата на автомобилот од кражба?

Повеќето возачи се на мислење дека палењето на моторот со копче го прави автомобилот поранлив на кражба. Но, ако го погледнете, задолжително е присуството на клуч во приклучокот за клучеви. Ако вратата е отворена без клуч, копчето едноставно нема да работи, што во никој случај не влијае на заштитата од кражба. Разгледаниот систем е интересна и необична опција за замена на клуч. Во врска со инсталацијата, нема дефинитивен одговор - секој сопственик на автомобил сам одлучува што сака да спроведе во својот автомобил. Ако сакате да пробате нешто ново, тогаш зошто да не. ВО како последно средство, ако нешто не ви се допаѓа, сè може да се врати на своето место.

Секој може да го опреми својот автомобил со систем старт-стоп ако сака. За ова ќе биде доволно минимално знаење од областа на електротехниката и работењето. Ако ги следите препораките за инсталација, инсталирањето на уредот нема да потрае многу напор и време.

Денес, во модерните автомобили често постои систем кој ви овозможува да го стартувате автомобилот од копчето Стартување на моторот. Оваа опција ви овозможува да го отстраните прекинувачот за палење, а стартувањето на моторот станува поедноставно и поудобно.

Во оваа статија ќе ја разгледаме инсталацијата универзален комплетчини 1.200 рубли, што е погодно за повеќето автомобили. Во конкретен пример, ќе се инсталира на OKU, VAZ 1111.

Купете копче за старт-стоп (стартирајте го моторот)

Копчето дискутирано во овој пример (и прикажано на видеото подолу) чини 1200 рубли и можете да го купите користејќи ја врската до aliexpress: http://ali.pub/1qcg1t

Содржина, функции и карактеристики на комплетот

Комплетот вклучува:

• Контролна единица
• Копче за стартување на моторот
• таг за радио фреквенција (РФИД) 2 парчиња.
• електромагнетен прстен за читање магнетен клуч
• Дијаграм за поврзување на контролната единица со електричните жици на возилото

Контролната единица има вградено две нивоа на заштита. Без клуч (ознака), невозможно е да се вклучи палењето. И без притискање на педалата на сопирачката, нема да биде можно да се запали моторот на автомобилот. Ова е направено за да не случајно го стартувате автомобилот додека е оставен во брзина.

Копчето може да работи во два режима. Кога ќе се притисне педалата на сопирачката и ќе се притисне кратко, стартерот се вклучува за секунда. Ова е доволно за да се запали работен мотор. Кога ќе се притисне подолго време, стартерот се вклучува додека не го ослободите копчето. Ова е неопходно за почеток во студената сезона.

Ако, кога го имате клучот, не ја притиснете педалата на сопирачката, а потоа со притискање на копчето се вклучува палењето на автомобилот, тоа е неопходно за да можете да ја вклучите секоја електрична опрема на автомобилот.

Исто така, за заборавените, кога палењето е исклучено и клучот е оставен во прстенот, контролната единица го сигнализира тоа.

Самостојно инсталирање на копчето за стартување на моторот

Самото копче има практично прицврстување, така што може да се постави на кое било место што сакате, само треба да ја исечете потребната дупка.

За да ги поврзете жиците, треба да го поврзете кабелот од контролната единица со стандардните електрични жици на автомобилот

Автомобилот ОКА (1111 и 1113) има прекинувач за палење од деветтото семејство (ВАЗ 2108, 2109, 21099) и поврзувањето на овој комплет ќе биде слично за сите овие автомобили.

Според дијаграмот вклучен во комплетот, треба да поврзете + 12V и - со контролната единица. Жицата што доаѓа од уредот до стартерот мора да биде поврзана со конекторот 5 на чипот (црвена жица). Пинот ACC е поврзан со конекторот 3, а за да го вклучите палењето, пиновите од блокот ON1 и ON2 се поврзани со белата жица што оди до релето за палење и сината жица, конектор 4 во чипот. Ако автомобилот има примерок прекинувач за палење, без користење на реле за палење, тогаш сино-белата жица (до 6-тиот приклучок на чипот) мора да се поврзе и со иглата ON1 или ON2.

Слично на тоа, копчето за стартување на моторот може да се инсталира на кој било друг автомобил.

Ова видео го демонстрира работниот алгоритам и тоа е тоа функционалностовој комплет:

Во многу модели на автомобили најнови изданија, за да се запали моторот, наместо вообичаениот клуч се користи копче.

Колку е подобро и поудобно - секој одредува во согласност со нивните преференции. Појавата на таков нов производ предизвика многу возачи да посакаат да инсталираат стартување на моторот со копче на нивните стари автомобили. Затоа, би било сосема соодветно да се разгледа како системот за палење и стартување на моторот може да се редизајнираат во согласност со новите трендови.

Зошто е ова потребно?

• Причините можат да бидат многу различни:
• променет (поедноставен) процес на стартување на моторот;
• намалување на бројот на предмети во џебовите;

желбата да се истакне и многу други.

Најдобро е да се остават настрана обидите да се открие зошто се појавува таква желба и да се разбере како да се инсталира копче за да се запали моторот (во понатамошниот текст може да се наведе како Старт-стоп мотор или скратено SSE).

Систем за стартување на моторот со копче, опции за негова имплементација

Веднаш треба да се забележи дека има доста опции за поврзување на копчето. Ова се должи на фактот дека таков систем може да се изгради земајќи ги предвид широк спектар на почетни услови. Како пример, подолу се дадени неколку опции за тоа како да се инсталира таков елемент, можни алгоритми за работа на Start-Stop Engine и употребените компоненти. Кој да го изберете зависи од вас. Ако нивото на познавање на електрониката и кола е доволно високо, можете да направите сопствено врз основа на која било од опциите, само треба да го разберете принципот.

1. Како може да се користи клучот за палење:
2. клучот воопшто не се користи, влегов во автомобилот - притиснав Start-Stop Engine и моторот се запали.
3. Кои копчиња може да се користат, нивна инсталација, дијаграм за поврзување:
4. без фиксирање, во овој случај мора да се притисне и да се држи додека не започне моторот;
5. со фиксација, притиснато и ослободено, почетокот на стабилната работа на моторот ќе го открие електрониката и стартерот ќе се исклучи.

Како работи системот за палење:

• неговото палење се врши одделно од палењето на моторот (кога ќе притиснете Start-Stop Engine, палењето се вклучува, потоа притиснете на сопирачката или спојката и моторот се пали);
• палењето започнува да работи истовремено со палењето на моторот;
• се врши различно блокирање на Старт-Стоп моторот и палење (колото за блокирање може да вклучува употреба на сигнал со аларм за провалник, сензор отворени врати, вклучување на димензии, итн.).

Ова се само неколку од можни опциии алгоритми кои ви дозволуваат да го стартувате моторот без клуч во бравата на автомобилот.

Како да се овозможи такво лансирање

Како пример, неколку опции за спроведување на таква идеја се разгледани подолу. Вреди да се земе предвид дека кога преземате таква модернизација, треба да разберете и разберете што и како да правите, бидејќи сите манипулации ги извршувате на сопствена опасност и ризик. Ако за време на работата се сомневате во исправноста на дејствата, треба да побарате совет од специјалист (автоелектричар).

Шема за палење мотор од копче со помош на клуч

Има значителен број на различни опции за спроведување на овој пристап. На пример, дијаграмот подолу.


И подолу е дијаграм за поврзување на релето со прекинувачот за палење


Сè работи исклучително едноставно. Клучот се вметнува во бравата и се врти. Потоа копчето се притиска и се држи додека не започне моторот. За да го исклучите целиот систем, само свртете го клучот на почетна позиција. Со оваа опција, сите функции на прекинувачот за палење и имобилизаторот се задржани.

Таквата шема е прилично едноставна и примитивна, може да ја изврши секој ентузијаст за автомобили. Постојат многу посложени опции за имплементација, но нивната имплементација ќе бара употреба на дополнителни елементи, а тоа може да го направи лице обучено во областа на електрониката.

Инсталирање на копче за стартување на моторот без клуч за палење

Ова е посложена опција која ви овозможува да го стартувате моторот користејќи копче, овој пристап користи, на пример, RZPTF (задно реле; светла за магла). Неговото активирање е прикажано на дијаграмот прикажан на сликата:


Дополнителна предност ќе биде поврзувањето на напојувањето со алармниот систем. Во овој случај, оперативниот алгоритам ќе биде како што следува:

1. автомобилот се отстранува од алармниот систем, напојувањето се испорачува на пинот 1 од RZPTF и се вклучува позадинското осветлување;
2. копчето е притиснато и држено - релето за палење и стартер се вклучени, стартерот почнува да се врти;
3. копчето се држи додека не запали моторот, потоа се ослободува, релето за стартување е исклучено, моторот продолжува да работи;
4. со повторно притискање го запира моторот;
5. По поставувањето на автомобилот на алармниот систем, задното осветлување се гаси.

Ова е едно од можни начиниимплементација сличен системлансирање. За време на таквото лансирање, може да се користат и други елементи. На пример, моторот ќе започне кога ќе ја притиснете спојката или сопирачката, сè ќе се одреди со наведениот алгоритам за стартување.

Идејата за палење на моторот со копче наместо клуч е можна на секој автомобил.Во овој случај, може да се користи целосно произволен алгоритам на дејствување. Одлуката како да се запали моторот - со копче или со клучот за палење - е прашање на личен избор и на умешноста на личноста која ќе ја преземе модификацијата на системот за палење.

Сите луѓе, без исклучок, сонуваат да си го олеснат животот што е можно повеќе. Возачите не се исклучок. Кој не сонувал да се ослободи од потребата да го стартува автомобилот со клуч? Многу луѓе го решаваат овој проблем со инсталирање на копче старт-стоп. Ајде да видиме како да го направите тоа сами и со минимална цена.

Многу корисници се многу привлечени од церемонијата на брзо стартување на машината. Покрај тоа, овој процес е многу пријатен - нема да има вишок во вашите џебови. Сè уште треба да ги земете клучевите од пералната за автомобили, бидејќи ќе ви бидат потребни во зима кога бравите ќе замрзнат. Но, ако не планирате да го миете, тогаш ќе има помалку клучеви во вашите џебови, бидејќи ви треба само футрола за клучеви.

Што е старт-стоп систем?

Главната идеја на овој систем не е погодност и удобност, туку исклучување на моторот во оние моменти кога тоа не е потребно. На пример, ова може да биде ситуација со време на мирување во сообраќаен метеж или долго чекање на семафор. Секако, бројот на стартувања на моторот значително ќе се зголеми, што доведува до потреба од купување посигурен и засилен стартер, како и батерија со поголем капацитет.

Понекогаш улогата на стартер ја врши генератор, кој, меѓу другото, го прави стартот на енергетската единица што е можно побрзо и тивко. Копчето работи на следниов начин: прво возачот го исклучува алармот, потоа го притиска педалот на сопирачката и потоа го притиска копчето за стартување. Потоа стартерот се вклучува неколку секунди и моторот се вклучува. Ако треба да го запрете моторот, треба повторно да ја притиснете сопирачката и повторно да го притиснете копчето.

Предности

Клучевите од автомобилот со овој систем се потребни само за отворање на автомобилот. Повеќе нема потреба да го вртите клучот во бравата секој пат. За да ја стартувате единицата за напојување, доволно е да го инсталирате менувачот неутрална опрема, притиснете ја педалата за гас или во случај на автоматски менувач, сопирачката и допрете го копчето.

Инсталирањето може да се направи насекаде. Ова значи дека автомобилот ќе стане поудобен. Постојат различни шеми за поврзување - копчето може да се поврзе со аларм или имобилизатор. Ова е уште една безбедносна мерка. Кога го оставате автомобилот неколку минути, можете едноставно да ја затворите вратата со копчето. Нема потреба да го вооружувате автомобилот овде.

Недостатоци

За да стартува возило опремено со систем за сопирање-поаѓање, возачот мора да остане во возилото и да ја држи педалата на сопирачката. Прилично е тешко да се навикнеш на овој метод на палење на моторот. Ова е особено тешко за возачите почетници кои штотуку седнале зад воланот.

Ако сопственикот одлучи да инсталира безбедносен систем со автоматско стартување на автомобил опремен со такво копче, може да наиде на одредени проблеми. Сето ова може да се реши. Но, за тоа ќе треба да платите двојно повеќе. Ако автомобилот има копче, но сè уште нема аларм или друго безбедносен систем, инсталацијата и приклучувањето на алармниот систем ќе чини двојно повеќе.

Дијаграми за инсталација

Постојат многу различни шеми за инсталирање на копчето старт-стоп. Покрај тоа, секој метод има свои специфични нијанси. Еден од популарните методи е оној каде што, заедно со копче, се користи и клуч. Не е можно да се запали моторот без него. Прво треба да го завртите клучот во бравата и потоа да го допрете копчето. Постои уште една шема каде што клучевите не се користат.

Моторот ќе стартува со едно притискање на копчето. Ова е што е можно поудобно, но ако се инсталира погрешно, автомобилот станува вкусен залак за криминалците. Ќе биде многу лесно да се украде.

Се користи и методот на кратко печатење. Треба само да го држите копчето за почеток притиснато неколку секунди. За тоа време стартерот ќе има време за правење потребната количинавртежи во минута, моторот ќе запали и стартерот ќе се исклучи. Постои слична опција каде копчето треба да се држи подолго - возачот може да го држи копчето онолку долго колку што е потребно пред да го запали моторот.

Друга шема - притискање на копче го стартува системот за палење. Се користи и метод кога системот за палење е вклучен секунда пред да започне стартерот. Но, овој метод е помалку популарен.

Можете да комбинирате различни опции. Се зависи од тоа какви цели се поставени. Но, поставувањето на копчето старт-стоп користејќи различни комбинацииможе да бара одредено знаење во електричниот дел на автомобилот.

Подготовка за инсталација

Пред да започнете со инсталацијата, треба да се подготвите. Овој чекор многу варира во зависност од моделот на автомобилот. Прво, прекинувачот за палење мора да се отстрани. Ако ова не може да се направи, тогаш до бравата на панелот направете соодветни големинидупка. Тоа може да се направи со која било соодветна алатка. Оваа дупка ќе обезбеди пристап до жици. Следно, ќе треба да инсталирате приклучок на ова место.

Ајде да погледнеме едноставна инсталација на копче наместо прекинувач за палење. Моторот ќе стартува кога ќе се притисне сопирачката.

Материјали

За работа ќе ви треба само копче, реле со четири контакти во количина од три парчиња, едно реле со пет контакти и од светла за магла. Ќе ви требаат и изолирани жици и терминали.

Елементарен начин на поврзување

Релето е поврзано со позитивниот контакт со позитивното на батеријата. Покрај тоа, контактот за овозможување на релето е исто така вклучен на батеријата плус. Негативните контакти се поврзани со земјата. Треба да поставите 12 V на релето за оптоварување користејќи контакти Негативниот сигнал (контрола) е поврзан со копчето за стартување.

Во автомобилот се создаваат три точки. Еден од нив е во блокот на прекинувачот за палење, вториот се наоѓа на крајот на педалата на сопирачката. Третата точка е на контролната жица.

Правилно поврзување на уредот во автомобилот

Без разлика кој метод на поврзување е избран, сите овие принципи исто така мора да се почитуваат. Комплетот го вклучува самото копче и жиците разни бои. Прилично е тешко да се збуни нешто. Најчесто, многу луѓе се мешаат со жолтите жици - вклучени различни моделиСистемот старт-стоп има три жолти жици. Тенкиот кабел што се наоѓа на ременот е одговорен за сопирачките. Остатокот мора да биде поврзан со палењето.

Можете да ги видите и виолетовите жици. Тие често се одговорни за стартување на енергетската единица. Црвениот кабел е поврзан со негативното на батеријата, а црниот на позитивниот. Боите на жиците при инсталирање на копчето старт-стоп се важни. Многу луѓе, за да не се мачат со поврзувањето на жиците со копчето, купуваат готови комплети со потребните жици и кола. Боја на изолација на жица вклучена од различни производителиречиси секогаш го има истото значење.

Чекор-по-чекор инструкции за инсталација

Самостојното инсталирање на копчето старт-стоп се изведува во неколку чекори. Првиот чекор е да го отстраните прекинувачот за палење заедно со бравата. Кабелот од бравата мора внимателно да се исече. Сите жици што одат до единицата за палење се обвиткани со електрична лента. Кој е следниот чекор? После тоа, копче е поврзано со потребните жици според дијаграмот (тоа е вклучено во комплетот). Следно, самото копче е поставено некаде на контролната табла.

Копче и безбедност

Системот старт-стоп на моторот не влијае особено на безбедноста на автомобилот. Повеќето методи за поврзување вклучуваат употреба на електронски клуч во футролата за клучеви. Ако крадецот ја отвори вратата со неоригинален клуч, системот нема да дозволи моторот да стартува.

Проблемите се јавуваат кога клучот е исклучен од шемата. Ова често се случува кога инсталацијата не беше извршена според правилата. Затоа е подобро да верувате монтажни работии поврзување со специјалисти. Трошоците за инсталирање на таков систем се движат во просек од пет до десет илјади рубли. Меѓутоа, ако имате знаење и искуство, оваа операција може да се направи со свои раце. Времето на инсталација е приближно четири до пет часа.

Заклучок

Така, дознавме што е копчето старт-стоп. Што му дава на возачот? Пред сè, обезбедува удобност - клучевите од автомобилот се потребни само за да се отвори вратата. Друга предност е заштедата на време. Времето е особено важно - луѓето секогаш брзаат да стигнат некаде. За да ги добиете овие предности, можете да го инсталирате копчето според наједноставната шема. За да го направите ова, дури и не треба да имате сериозно знаење од областа на автомобилската електрична енергија.

Во модерните автомобили, сè повеќе можете да најдете решение кое ви овозможува да го запалите моторот со едноставно притискање на копчето Стартување на моторот. Присуството на таква опција значи дека нема потреба да се користи клучот за палење, а постапката за палење на моторот станува поедноставна и поудобна.

Денес, копче за палење на моторот (копче за стартување) може да се инсталира во речиси секој автомобил што не е стандардно опремен со можност за палење на моторот без клуч во палењето. Следно, ќе разговараме за тоа кои добрите и лошите страни ги добива сопственикот на автомобилот по инсталирањето на копчето за стартување на моторот, а исто така ќе ги разгледаме најчестите шеми и методи за инсталирање на копчето за стартување на моторот сами.

Прочитајте во оваа статија

Копче за стартување без клуч

Сосема е очигледно дека копчето за стартување во автомобил ја зголемува леснотијата на користење на возилото. Стандардните верзии бараат задолжителна комбинација на такво копче Push-Start со можност за внесување Key-Less-Go без клуч. Оваа комбинација му овозможува на сопственикот да се ослободи од потребата да го користи вообичаениот клуч за палење, заменувајќи го со таканаречениот електронски клуч.

Без да навлегуваме во детали, електронски клуче ознака со која сопственикот се препознава со средства за заштита од кражба и други системи на возилото по приближувањето возилотона одредено растојание. Што се однесува до копчето за стартување, тоа ќе работи само ако електронскиот клуч е во автомобилот.

Во пракса изгледа вака:

• сопственикот на електронскиот клуч се приближува кон автомобилот;
• на одредено растојание, автомобилските системи го идентификуваат сопственикот со размена на сигнали со електронска ознака за клучеви;
• тогаш сопственикот притиска копче на електронскиот клуч или едноставно се приближува до автомобилот;
• по ова бравите на вратите се отклучуваат;
• возачот седи на седиштето и го притиска копчето за стартување на моторот;

Излегува дека електронскиот клуч сопственикот го користи само за насилно отворање и затворање на вратите на автомобилот. Сите други дејства на системот за влез и стартување без клуч се вршат во автоматски режим. Сега ајде да зборуваме за инсталирање на копчето Start-Stop Engine самостојно.

Популарни начини за инсталирање на копчето за стартување

Да почнеме со фактот дека многу сопственици на автомобили се привлечени од самата можност за палење и запирање на моторот со копче, односно некористење на клучот за палење во бравата. Паралелно со ова, не се очекува дополнителна имплементација на систем за влез без клуч. Вреди да се напомене дека во случај на таква шема за инсталација, удобноста се зголемува, но безбедноста страда. Факт е дека откако напаѓачите ќе влезат во автомобилот, копчето за стартување на моторот не е блокирано со ништо, бидејќи нема системи што го идентификуваат сопственикот.

Со оглед на горенаведеното, се препорачува да се опреми автомобилот дополнителен имобилизаторили други решенија кои спречуваат неовластено палење на моторот. Исто така, треба да се забележи дека самостојна инсталацијаКористењето на копчето за стартување на моторот често го зголемува оптоварувањето на стартерот. Како резултат на тоа, ресурсот на овој елемент може да се намали. Да додадеме дека нестандардното инсталирање на копчето за стартување на моторот со свои раце може да се направи според различни шеми, земајќи ги предвид желбите на сопственикот, карактеристиките на одреден автомобил итн.

1. Една од наједноставните опции за инсталација е копчето за стартување, кое вклучува паралелна употреба на прекинувачот за палење. Со оваа шема за инсталација, палењето се вклучува со клучот во бравата, а самиот мотор потоа се вклучува од копчето. Забележете дека овој методима повеќе недостатоци отколку предности, бидејќи присуството на копчето „старт-стоп“ сè уште не го обезбедува потребниот степен на леснотија на користење.
2. Друг тип на инсталација за палење на мотор со копче е можноста за палење на моторот со внатрешно согорување со притиснато педалата за гас за моделите со автоматски менувач и педалата за куплунгот за возилата со рачен менувач. Оваа шема вклучува вклучување на палењето од копчето Start-Stop, додека моторот се вклучува директно по притискање на педалата за гас или куплунгот.
3. Вреди да се спомене и начинот на палење на моторот од копчето за стартување, што е предмет на паралелно притискање на педалата на сопирачката. Практичноста на ова решение е доведена во прашање од многумина, особено ако автомобилот одеднаш застане во сообраќајот. Да додадеме дека поврзувањето на копчето старт-стоп со педалите за гас, кочница или спојката во различни шеми ќе бара инсталирање на посебен сензор на вклучената педала.
4. Инсталирањето на копче за стартување на моторот со „задоцнување“ заслужува посебно внимание. На овој начин абнормална инсталацијаима најмалку штетен ефект врз стартерот. Недостаток е сложеноста на инсталацијата, која бара да се свртиме кон професионалци и да направиме голем број промени различни системиавтоматско.

Излегува, достапни методиинсталациите може да се поделат на следниве:

• копчето за стартување на моторот го активира само палењето, самиот почеток се јавува по притискање на сопирачката, гасот или куплунгот;
• копчето старт-стоп ви овозможува и да го вклучите палењето и да го запалите моторот;
• целосна инсталација на систем за стартување на моторот од копче во комбинација со инсталирање на систем за влез без клуч во автомобилот;

Последниот метод е најоптималниот и најскапиот, бидејќи заедно со копчето „Старт мотор“, системот добива електронски клуч и комуницира со граничните прекинувачи за отворање на вратата, модулот безбедносен аларм за автомобилитн.

Самоинсталирање на копчето за стартување на моторот

За подобро разбирање на проблемот, неопходно е накратко да се разгледа стандардниот процес на палење на моторот на автомобилите што се опремени од фабриката со едноставен прекинувач за палење. Во такви автомобили, жиците за напојување од стартерот се поврзани со контактната група на прекинувачот за палење. Откако ќе го завртите клучот во бравата, контактите се затвораат. Ова решение го има кај постарите модели на автомобили. Факт е дека голема струја поминува низ контактите, што доведува до брзо изгорување.

Поради оваа причина, помодерните верзии добија посебно реле. Задачата на таквото реле е да го преземе целиот товар и да ги затвори контактите по вртењето на клучот во прекинувачот за палење. Способност на реле за ракување високо оптоварување, како и леснотијата на замена на овој елемент во случај на негово откажување, ни овозможува да зборуваме за доверливоста на системот. Како резултат на тоа, работниот век на групата за контакт значително се зголеми.

За да го поврзете копчето за стартување на моторот, неопходно е точно да се одреди кои контакти се одговорни за затворање на напојувањето на стартерот, што ви овозможува да го заглавите стартерот и да го стартувате моторот од копчето, како и да ја запрете единицата за напојување со отворање на контакти. Овие контакти се поврзани со копчето за стартување на моторот или со други елементи (во зависност од дијаграмот за инсталација), што ви овозможува целосно да го заобиколите клучот во прекинувачот за палење.

Ве молиме имајте предвид дека ова упатство не е точен дијаграм за инсталирање на копчето за стартување на моторот и е само за информативни цели! Ако немате доволно искуство со работа со електрична опрема, тогаш се препорачува целосно да се воздржите од такви дејства. Запомнете, грешките за време на поврзувањето може да доведат до краток спој. вградена мрежавозило, дефекти или дефекти на електрична опрема, пожар и други последици.

Копчето за стартување на моторот работи на таков начин што возачот го притиска и го држи потребното време за да започне. Во овој временски период, стартерот го ротира коленестото вратило, што резултира со палење на моторот со внатрешно согорување. Потоа копчето може да се ослободи.

Забележете дека при изборот на копче за стартување на моторот „старт-стоп“, треба да се земат предвид голем број одредени нијанси. Една од овие точки е прашањето за фиксирање на ова копче. Најдобрата опцијае таква што по притискање контактите се затвораат, а по пуштањето се отвораат. Ако копчето има заклучување, тогаш по стартувањето на моторот, ќе треба брзо да го притиснете повторно за да ги отворите контактите.

Што се однесува до самото копче, има многу достапни за бесплатна продажба. достапни решенија, кои се разликуваат по квалитет, цена и други карактеристики. Овие копчиња можат да бидат со позадинско осветлување и направени од пластика или метал.

Поради овие причини, вреди да се земе предвид при изборот:

• силна струја ќе се испорача на копчето;
• решението постојано ќе се користи;

Земајќи ги предвид овие оперативни карактеристики, подобро е да изберете копче за стартување на моторот со висококвалитетен надворешен слој (на пример, хромирана облога). Таквиот производ ќе има отпорност на абење за да се одржи прифатливо изглед. Исто така, треба да разберете дека евтините понуди може да изгорат по само неколку кликања, така што на овој аспект треба да му се посвети поголемо внимание.

Прочитајте исто така

Зошто стартерот може да не работи откако ќе го вклучите клучот во палењето. Главните причини за неисправност на стартерот: бендикс, влечно реле, четки, ликвидација.