Автоматските менувачи во автомобилите се дизајнирани да го направат возењето поудобно. Во овој случај, нема потреба постојано да менувате брзини, на пример, кога возите во град, бидејќи сега сè ќе се прави автоматски. Бидејќи Renault Duster е многу сложена единица и лесно може да пропадне, бара чести менувања на маслото во автоматскиот менувач. Ајде да размислиме како, а исто така и кога, да ја спроведеме постапката - промена на маслото за автоматски менувач Renault Duster.

Колку често се врши замена?

Ако внимателно внимавате на техничката документација на автомобилот, ќе забележите дека лубрикантот во автоматскиот менувач за автомобилите Renault Duster се полни за целиот период на работа и не треба да се замени. Сепак, во реалноста, сè не е толку едноставно како што изгледа.

Европските производители на автомобили се уверени дека, обично, сопственик на автомобил купува автомобил за 5 години работа или 150 илјади километри. Оваа бројка го одредува просечниот работен век на моторот и гаранцијата за правилно функционирање на сите компоненти и склопови. По овој период, операцијата се смета за небезбедна.

Во пракса, сè е поинаку. Автомобилот се користи многу подолго, но лубрикантот во автоматскиот менувач е дизајниран за 150 илјади километри. Затоа, сепак треба да го менувате лубрикантот почесто од очекуваното. Ова е 60-100 илјади километри.

Ако зборуваме за погонот на сите тркала Renault Duster, тогаш овој автомобил се користи во тешки услови, што значи дека се препорачува почесто да се менува маслото во автоматскиот менувач - еднаш на секои 50 илјади километри.

Тешките состојби значат:

• Агресивен стил на возење
• Возење надвор од патот
• Многу ниска, а исто така премногу висока температура
• Превоз на тешки товари
• Градско возење во старт-стоп режим
• Единечно влечење на автомобил со автоматски менувач

Сите овие фактори го намалуваат не само животниот век на автоматскиот менувач, туку и неговата компонента за подмачкување, која е предмет на промени на притисокот и температурни бранови. Што се однесува до последната точка, тоа се должи на фактот дека кутијата се врти без учество на пумпа за масло. Ова значи дека работниот век и на единицата и на лубрикантот е значително намален.

Како да го проверите нивото на маслото на автоматскиот менувач Renault Duster?

Еден од чекорите за промена на компонентата за подмачкување е намалувањето на неговото ниво предизвикано од механички удари на садот или преку неисправни заптивки на вратилото. Пред да додадете или целосно менувате компонента, треба да знаете како да го проверите нивото на маслото во автоматскиот менувач на автомобил Renault Duster.

Ова е многу едноставно да се направи: само отворете ја хаубата на автомобилот и пронајдете светло жолт прстен на раскрсницата на автоматскиот менувач и моторот. Тоа е рачката на мерната сонда. Треба да го повлечете и да го проверите нивото користејќи ја вагата. Се препорачува да го направите ова на ладен мотор кога нивото е стабилно. Нивото треба да биде помеѓу минималната и максималната оценка.

Премногу ниско ниво доведува до лошо подмачкување на компонентите и склоповите и, соодветно, до дефект на автоматскиот менувач. Премногу високо ниво повлекува зголемување на притисокот на техничката течност. Ова негативно влијае на заптивките и заптивките за масло, кои се истиснуваат и предизвикуваат протекување.

Целосна или делумна замена

Можете да го промените маслото во автоматскиот менувач на автомобил Renault Duster целосно или делумно. Под целосно подразбираме испуштање на старото масло, испирање на картерот и полнење ново масло.

Делумна замена вклучува постепено додавање на ново масло додека се меша со старото. Овој метод е применлив за автомобили со километража поголема од 100 илјади километри. Факт е дека старото масло создава наслаги на ѕидовите на картерот, кои, кога ќе се исплакнат, можат да ги затнат малите канали. Сето ова води до „гладнување од нафта“ и неуспех на единицата.

Во делумна замена се цеди стариот, а потоа на секои 200-300 километри се истура новиот во иста количина. Не се препорачува веднаш да се истури нов на местото на стариот, бидејќи тие може да имаат сосема различни хемиски состави.

Кога и како да се изврши делумна замена

Како што споменавме порано, делумно се изведува кога километражата на автомобилот е веќе превисока. За да го направите ова, треба да изберете висококвалитетен лубрикант, кој производителот го препорачува за автоматските менувачи на Renault Duster и исцедете неколку стотици грама старо масло од картерот.

Точно исто толку ново масло се точи. Сега треба да возите околу 200-300 километри на оваа смеса. Штом автомобилот ќе го помине потребниот број километри, треба повторно да испуштите малку од старото масло, а потоа да возите уште 200 километри. Овој циклус се изведува додека не се наполни целиот канистер со нов лубрикант во картерот.

Делумната замена не е само единствениот начин за промена на маслото во стариот менувач, туку и добра можност за испирање на автоматскиот менувач од тешки наслаги. Како што знаете, најдоброто средство за испирање е самото масло, но тоа е многу скапо. Затоа, не е препорачливо да се користи како плакнење. Најдобро е да се купи соодветна течност или постепено да се менува составот на лубрикантот.

Не се препорачува мешање на масла од два различни производители или различни хемиски состави. На пример, лубрикантот наменет за зимско работење на автоматските менувачи воопшто не може да издржи високи температури. Ова правило важи и обратно. Затоа, најдобро е да направите целосна замена.

Целосна замена

Ако сакате менувачот да трае стотици илјади километри, тогаш се препорачува целосно да го смените маслото за автоматскиот менувач на автомобил Renault Duster. Ако ја правите оваа постапка на секои 60 - 100 илјади километри, единицата не само што нема да бара делумна замена, туку и ќе трае многу долго. Оваа постапка се изведува на следниов начин:

• Автомобилот се вози на лифт или инспекциска јама.
• Се одредува марката на маслото за менувач и се избира потребниот тип.
• Рачката за прачка се извлекува и автомобилот се крева на висина доволна за замена.
• Сега треба, а потоа одвртете го приклучокот за одвод на масло и исцедете го маслото во соодветна течност. Треба да се исцеди најмалку 10 минути. Конечно, приклучокот се навртува на своето место и автомобилот се спушта.

• Сега одвртете го капачето за полнење или завртката (во зависност од модификацијата на менувачот) и истурете течност за испирање во автоматскиот менувач. За Renault Duster нема разлика каква течност е. Најважно е да има пренос.
• Капачето за полнење се затвора и моторот се вклучува. Треба да го оставите да работи во лер околу 5-10 минути. За тоа време, испирање го чисти механизмот од старите остатоци од масло и загадувачи.
• Сега исцедете го плакнењето и наполнете го со ново. Принципот на цедење и полнење овде е ист.

Кога течноста за испирање се истура во кутијата, строго се препорачува да не се зголемува брзината над празен òд. Во спротивно, постои голем ризик да се „уништи“ автоматскиот менувач пред предвиденото.

Заклучок

Како што веќе разбравте, на автоматскиот менувач на Renault Duster сè уште му треба промена на маслото. За да може кутијата да служи долго време, ова мора да се прави на секои 60 илјади километри. Покрај тоа, менувањето на маслото нужно ќе биде придружено со испирање на картерот, како и механизмот. Препорачливо е да се изврши оваа постапка на лифт или јама за проверка каде што има пристап до дното на менувачот.

Видео

Како што уверуваат од Renault, маслото во автоматскиот менувач на Renault Duster не треба да се менува во текот на целиот работен век, т.е. Автоматскиот менувач во овој модел на автомобил не може да се сервисира.

Но, практиката кажува поинаква приказна - маслото во автоматскиот менувач Renault Duster треба да се смени и времето на неговата замена може да варира од 50 до 100 илјади км. километражата Како по правило, центрите за автосервис препорачуваат да го прават тоа на секои 60 илјади км. Сè зависи од природата на погонот и условите за работа на автомобилот.

Самиот производител, ако поради некоја причина менувачот не успее, препорачува полнење на автоматскиот менувач Renault Duster со масло ELF RENAULTMATIC D3 SYN - стандард DEXRON III.

Но, постојат некои нијанси за кои треба да бидете свесни.

Видови автоматски менувачи инсталирани на Renault Duster

Првиот автоматски менувач е DP0 (ознака според Renault). Ова е автоматски менувач, кој поради едноставниот дизајн, сигурноста и ниската цена е инсталиран на повеќето буџетски автомобили од европско производство.

Алтернативно име според класификацијата Peugeot-Citroen е AL4.

Постојат модернизирани верзии на овој автоматски менувач:

• DP2 – инсталиран на возила 2WD со погон на предните тркала.
• DP8 – за погон на сите тркала 4WD.

Тие беа развиени заедно со Сименс. Нивната разлика од претходната верзија е присуството на системот „Tiptronic System Porsche“, кој вклучува понапреден и нов софтвер. Остатокот од хардверот не се промени.

Можете да одредите кој автоматски менувач е инсталиран на вашиот Renault Duster со VIN кодот.

Преносите наведени погоре може да траат од 150 до 300 илјади километри, така што изјавите на Рено не се неосновани.

Алтернативни марки на нафта

Постојат алтернативни опции кои може да се пополнат во автоматскиот менувач на Renault Duster, една од нив е ATF 4HP20 AL4, кој го произведува француската компанија Mobil за концернот Peugeot-Citroen.

Ова масло е погодно за 4-брзински автоматски менувач ZF 4HP20, кој е инсталиран на европските автомобили Peugeot, Renault, Citroen со зафатнина на моторот од 2 литри и погоре.

ATF 4HP20 AL4 се погодни и за автоматски менувач DP0 (AL4), бидејќи менувачот ZF 4HP20 е неговата следна модификација, но само со поголем вртежен момент од 330 Nm.

DP0 има вртежен момент од само 210 Nm, бидејќи е дизајниран за мотори со волумен помал од 2 литри (1,4/1,6).

Но, производителите електронски го ограничија овој индикатор за да го намалат оптоварувањето на автоматскиот менувач и да обезбедат негово стабилно работење до ремонт, а тоа е 150 - 200 илјади км.

Бидејќи кутиите ZF 4HP20 работат под тешки товари, се препорачува да ги наполните со друга марка масло - LT 71141. Ова е различна спецификација што се разликува од DEXRON III. Маслото добро се покажа и на менувачите DP0.

LT 71141 - жолта боја, најверојатно ова е маслото што сопствениците на Renault Dusters со погон на предните тркала и погон на сите тркала го набљудуваат кога цедат од кутиите DP2 и DP8. И бидејќи ELF RENAULTMATIC D3 SYN е црвен, се појавува изненадување. Овде одговорот е едноставен: LT 71141 беше пополнет во фабриката. А зошто, прочитајте понатаму.

И покрај фактот дека LT 71141 е полусинтетичко масло, се заснова на поквалитетна основа и е позициониран повисоко од DEXRON III и е дизајниран за подолг работен век. Помалку оксидира, подобро издржува товари и добро пумпа во зима. И ова е важно не само за кутиите ZF 4HP20, туку и за DP0 (DP2, DP8).

Оние. DEXRON III е минималниот квалитет на масло што може да се истури во автоматскиот менувач Renault Duster 2.

За целосна замена ќе бидат потребни 7 литри, делумна замена ќе трае од 3 до 4. Се зависи од типот на инсталираниот автоматски менувач. Renault Duster со мотори 1,4/1,6 е опремен со менувач DP0, а со мотори од 2,0 литри - DP2 и DP8.

Најновите типови на автоматски менувачи имаат повеќе спојки за триење, што значи дека волуменот на маслото при делумна замена ќе биде помал.

Во некои продавници, наместо ELF RENAULTMATIC D3 SYN, може да ви биде понудена синтетичка ATF ELFMATIC G3 SYN (понекогаш минерална вода). Исто така е во согласност со спецификацијата DEXRON III.

Можете да дознаете повеќе за оваа марка на течност за пренос овде.

Како да го проверите нивото маславо Автоматски менувач за Renault Duster без туѓа помош

Во секојдневниот живот постојат различни ситуации во кои Рено ДастерНеопходно е да се провери нивото на маслото во автоматскиот менувач. На различни авто-форуми ќе најдете огромен број совети како правилно да го направите ова. Но, постои упатство за сервисирање кое опишува што треба да се направи и по кој редослед. Ова е на француски, што мораше да се преведе за да се напише оваа статија.

Видео за замена и проверка на нивото на маслото во автоматски менувач на Renault Logan, тука е автоматски менувач DP0, на Duster DP8, процесот е апсолутно идентичен:

Неколку начини за проверка на нивото на маслото во автоматскиот менувач Рено Дастер

Постојат неколку методи за да проверите колку масло останало внатре Автоматско РеноДастер. Да ги погледнеме можните опции за контрола и верификација достапни за нашиот клиент.

Опција 1. Најчестиот метод за проверка на маслото во кутијата е дупката за тестирање. Бидејќи Renault Duster нема прачка за нивото на водата за подмачкување во автоматскиот менувач, ќе треба малку да се чепкате.

Што е потребно, да го погледнеме редоследот на дејствата:

1. Отстранете го левото тркало.
2. Кога има целосен пристап до задниот дел на менувачот, бараме посебен приклучок. На првите модели на автомобили беше направен од дуралумин, но потоа беше одлучено да се направи пластичен.
3. Отшрафете го приклучокот и извадете го.
4. Сега исчистете ја површината користејќи крпа.
5. Со малку залепување на прстот, проверуваме дали има вода долж долната контура. Ако недостасува, тогаш треба да додадете малку маслапреку вратот за полнење. Во зависност од количината на недостиг, ќе ви се допаднат 200-500 грама.
6. Кога течноста тече низ дупката, сè што треба да направи нашиот клиент е да ја избрише и да го заврти приклучокот назад. Нашиот клиент сега е добро.

Промена на маслото во автоматскиот менувач Duster 2.0.

Заменамасла во Автоматско Рено DP0 DP2

Почитувани, почитувани гледачи и претплатници, придружете се на групата на VKONTAKTE и прашајте.

Следниот метод за проверка на количината на масло во автоматскиот менувач е целосно исцедување на маслото. Ова е тежок метод, за жал, во исто време можете да го промените лубрикантот во системот.

Причини за проверка на нивото на маслото

Околности за кои е неопходно да се провери маслото Автоматски менувачдо Рено Прашинане е доволно, но подобро е да ги знаете, така што доколку е потребно треба да додадете лубрикант. Не е тајна дека маслото за автоматски менувач е целосно наменето за животниот век на возилото, но има моменти кога треба да се надополни.

Значи, да ги погледнеме главните причини за додавање лубрикант во автоматскиот менувач:

• Оштетување на радијаторот за ладење на маслото за автоматско менување поради несреќа, како што се нарекува и судир, што може да предизвика губење на водата за подмачкување во системот.
• Истекување масло, што резултираше со дефект на дихтунгот и дефект на другите делови за заптивање.
• Не целосно затегнување на приклучокот за одвод, што предизвика губење на водата за подмачкување Автоматски менувач.

Слични причини, се разбира, влијаат на нивото на маслото во автоматскиот менувач на Renault Duster.

Промена на маслото за автоматски менувач Renault Duster 2.0.

Заклучоци

Најчестиот и најефикасен метод за проверка на нивото на маслото е демонтирање и проверка преку задниот приклучок на кутијата. Нивото се одредува според долниот јаз, ако го одвртите, можете да додадете масло до потребната количина, а остатокот ќе истече.

Слични вести

Самозамена на ладилникот за грејач Лада Гранта Висококвалитетните компоненти и разумните цени го направија домашниот автомобил Лада Гранта популарен. На пример, фактот што внатрешноста на Гранта е многу добро загреана ја прави релевантна во суровите зими во Русија. Зошто шпоретот не се загрева: опции Ниско ниво на течноста за ладење.

Неисправност...

На пред-рестилирање и ажурирани верзии на автомобили Renault Duster, во зависност од конфигурацијата, се инсталирани автоматски менувачи.

Моделите со погон на предните тркала се опремени со менувач означен DP2, кој е подобрена верзија на неговиот претходник DP0. Возилата со погон на сите тркала користат автоматски менувач наречен DP8, кој се разликува од DP2 во дополнителен закосен менувач кој го пренесува вртежниот момент на задната оска. Сл1Без оглед на модификацијата на автоматскиот менувач, лубрикантот за менувачот ги губи своите својства со текот на времето.

И, иако производителот не го означува времето, маслото за автоматски менувач Renault Duster се менува во интервали од 25-60 илјади км. Зависи од работните услови и начинот на замена.

За автоматските менувачи DP2 и DP8, потребните алатки и редоследот на промена на маслото се апсолутно идентични.

Закажано одржување на автоматскиот менувач

Фреквенцијата на замена зависи од состојбата на течноста. Дијагностициран со визуелен преглед. Црната боја на маслото, присуството на смолести формации или производи од триење на елементите на автоматскиот менувач (метални струготини), мирис на горење, присуство на бензин или формации на емулзија - може да биде причина за замена на течноста за менувачот.

Ракување со Renault Duster во градско подрачје, чести кратки патувања, продолжено празен од на возилото, агресивен стил на возење; климатска сезона, прегревање во топли услови, недоволна температура на течноста во студената сезона - сето тоа може да ги влоши карактеристиките на лубрикантот.

Присилни промени на маслото во автоматскиот менувач: недоволно ниво на подмачкување поради истекување на заптивките на влезното вратило на менувачот или заптивките на погонскиот менувач, играње во влезната осовина и друга работа што бара одвод на течноста од картерот на автоматскиот менувач.

Замената на течноста за менувачот во автомобилите на Renault Duster се врши на два начина.

1. Нов лубрикант. Околу четири литри. ELF ATF RENAULTMATIC D3 SYN го препорачува производителот.
2. Нов алуминиумски или бакарен О-прстен за приклучокот за одвод. Дијаметар 16 мм.
3. Тетраедар со страна од 8 mm.
4. Сад за искористено масло. Најмалку пет литри.
5. Шприц со голем волумен или конзерва за наводнување.
6. Збир на алатки.
7. Чисти партали.

Редоследот на работа

За лесен пристап до приклучокот за одвод, го возиме автомобилот на надвозник или дупка за проверка. Како осигурување, ние користиме приклучоци за тркала и рачна сопирачка.

Загрејте го моторот додека не се вклучи вентилаторот за ладење на радијаторот. Температурата на течноста во картерот, на работната температура на моторот со внатрешно согорување, е приближно 60 степени. Што придонесува за подобро одводнување на течноста за пренос.

Ако има заштита за моторниот простор, отстранете ја. Одвртете ја завртката за одвод со квадрат.

Исцедете го маслото. Користете шеснаесетник од 8 мм за да го исклучите ограничувачот на нивото на лубрикантот, што го спречува целосното испуштање на течноста. Се наоѓа во одводната дупка.

Остатоците исцедете ги. Ги навртуваме ограничувачот и завртката за одвод. Мерната цевка е пластична, не затегнувајте премногу. За да спречите протекување, заменете го О-прстенот на завртката за одвод.

За да дојдете до дупката за полнење, поставете го автоматскиот избирач на менувачот во положба „N“ (само кога рачната сопирачка и безбедносното престанува да работи). Кабелот за погон на избирачот ќе биде во положба што ви овозможува да го одвртите приклучокот за полнење.

Навлегувањето нечистотија во картерот на автоматскиот менувач е неприфатливо. Претходно исчистете ја областа околу приклучокот. Одвртете го со квадратен клуч. Со помош на шприц или инка, наполнете нов лубрикант за менувачот. Се фокусираме на количината на исцеден отпад. Ако заптивката на кутијата не е скршена - околу 3-3,5 литри.

Го стартуваме автомобилот и го префрламе автоматскиот менувач еден по еден на сите позиции со интервал од 5-10 секунди. Го загреваме моторот со внатрешно согорување на работна температура. Кога работи моторот, спуштете се во дупката за проверка и одвртете го приклучокот за одвод. Ако маслото е повеќе од нормално, исцедете го вишокот.

Откако ќе се достигне посакуваното ниво, лубрикантот престанува да излева. Ако нивото е недоволно и нема вишок течност, затегнете го одводниот приклучок и додајте 300-400 ml масло низ вратот за полнење. Постапката ја повторуваме.

Откако ќе го достигнете посакуваното ниво, затегнете ги сите приклучоци со сила од 30 Hm. Ние користиме вртежен клуч.
При прилагодување на нивото, автомобилот мора да биде на рамна површина.

Намалувањето на капацитетот на елементот на филтерот може да го оштети менувачот. Поради сложеноста на работата, се препорачува да контактирате со професионалци.

Кросоверот Renault Duster е изграден на платформата B0 на алијансата Renault-Nissan и се произведува од 2009 година. Моделот има верзии со погон на предните или на сите тркала и е опремен со 1,6 и 2,0-литарски бензински мотори или 1,5-литарски турбодизел. Duster е опремен со 5- и 6-брзински мануелен менувач за автомобили со 2-литарски мотор, исто така достапен е 4-брзински DP2/DP8 автоматски менувач.

Масло за автоматски менувач Renault Duster

Кое масло да се користи во автоматскиот менувач Renault Duster 2.0 е регулирано со прописите на производителот на автомобили. Renault препорачува течност ELF RENAULTMATIC D3 SYN за Duster со автоматски менувач. Има својства на триење специјално избрани земајќи ги предвид материјалите на деловите што се користат во менувачите DP0. Ова ви овозможува да постигнете максимален пренос на вртежен момент на тркалата и непречено менување на брзините во сите режими на возење. Сигурната заштита на менувачот од абење и корозија ви овозможува да го продолжите неговиот животен век кога го користите ова масло во автоматскиот менувач Renault Duster 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN има добра компатибилност со сите материјали за заптивки, мала склоност кон пена и висока термичка и оксидативна стабилност, затоа одржува оптимални перформанси во текот на целиот век на траење на маслото препорачано од производителот во менувачот Renault Duster 4x4.

Масло за рачен менувач на Renault Duster

Каков вид на масло да се пополни во рачниот менувач на Renault Duster е наведено во упатствата за работа. Во согласност со препораките на производителот на автомобили, во автомобили со рачен менувач вреди да се користи масло за менувач ELF TRANSELF NFJ 75W80. Има висока флуидност при ниски температури, што го олеснува менувањето брзини на студ, но сепак одржува доволна вискозност при високи температури. Комплексот од специјални адитиви обезбедува сигурна заштита на забите на менувачот дури и при многу високи оптоварувања, што овозможува користење на ова масло во менувачите на Renault Duster 4x4 што се користат во услови на терен. Благодарение на неговата отпорност на оксидација, ELF TRANSELF NFJ 75W80 ефикасно ги заштитува елементите на менувачот од абење и корозија во текот на неговиот работен век. Официјално е препорачано од Renault како масло за менувач за Duster со рачен менувач.