Какво масло да се прелива во Субару Форестер. Промена на маслото направете сами во мотор на Субару Форестер. Други производи за Subaru

Денес секој човек го знае тоа автомобилски моториработат ефикасно и долго само благодарение на моторното масло. Обезбедува постојано подмачкување на делови од моторот, а исто така изведува уште неколку суштински функции. Затоа, моторите работат долго време без поголеми поправки, често возат 150-200 илјади километри. На овој тип на производи му припаѓа и маслото Субару, кое со својот квалитетни карактеристикиобезбедува долг животдо моторот.

Малку за производот

Моторното масло за Субару го произведува јапонската корпорација ИДЕМИТСУ. Оваа компанија има четири рафинерии за нафта во Јапонија. Сопствените бунари ги снабдуваат со суровини, па производствен циклусможе да се смета за комплетна. Односно, Идемитсу произведува нафта, ја преработува и ги доставува производите од оваа преработка на пазарот.

Маслото произведено под брендот Subaru се дистрибуира заедно со Fuji Heavy Industries. Благодарение на широката транспортна мрежа и оптималната логистика, можно е малку да се намали крајната цена на производот.

Моторното масло Subaru 0w20, како и 5W30, беше развиено специјално за моторите на оваа компанија. Тие имаат специфичен распоред на цилиндри - во хоризонтална рамнина, еден спроти друг. Таквите мотори се нарекуваат „хоризонтално спротивставени“. Сите автомобили на Субару се опремени со нив. Поради дизајнерските карактеристики, овие енергетски единици се толку каприциозни во изборот на лубриканти.

Карактеристична карактеристика на маслата на Субару се нивните исклучителни можности за ладење. Тие ги сервисираат енергетските единици кои работат на бензин. Вискозитетот одговара на меѓународниот SAE стандард.

Кога трчате внатре нов автомобила во почетниот период на работа треба да се користи оригинално масло со минимален индекс на вискозност, односно SUBARU MOTOR OIL SM 0W20. Ако автомобилот поминал доволна количинакилометри - од 50 илјади и погоре, веќе може да се префрлите на поголем вискозитет, 5W30. Покрај тоа, таков лубрикант е наменет за тешки работни услови, а во Русија има токму такви. Се зависи од тоа колку се зголемува потрошувачката лубрикантминимален вискозитет. Ако моторот почне да користи литри од него, ова е прагот.

Карактеристики на маслата 0W20

Моторното масло од брендот Subaru со минимален вискозитет е наменето само за боксер мотори. Главната цел е бензински мотори со мала зафатнина со системи за дистрибуција на гас SOHS. Ова е синтетички производ за сите сезони, кој се базира на течност добиена со хидрокрекирање со помош на технологијата NS. Постои синтетички додаток добиен од лесни јаглеводороди. Пакетот адитиви е единствен, наменет исклучиво за Subaru. Многу добро го штити моторот, обезбедувајќи ги следните функции:

Основата има многу добар индекс на вискозност, почнувајќи од 165. Не е инфериорен во однос на целосно синтетичките производи од други производители. Затоа, IDEMITSU ги класифицира маслата за Subaru како синтетички, иако хидрокрекирањето сè уште не е синтетичко. Основата не содржи ароматични и сулфурни соединенија, што укажува висока стабилностсоставот.

Лубрикантот е тестиран во широк опсегтемператури, притоа покажувајќи неверојатна стабилност на неговите основни квалитети. Според стандардот SAE, при 0W20 составот на маслото ги задржува сите негови карактеристики и му овозможува на моторот да свитка при ниски температури до -30°C. Бојата на составот на маслото е зелена, што укажува на голема количина на молибден.

Молибденот значително го спречува абењето на деловите енергетска единица, продолжувајќи му го животот.

Според API стандард, маслото одговара на категориите SN/SM/SL. Ова значи дека содржината на фосфор во составот е минимална. Овој пристап е неопходен за долгорочно функционирање на системите за неутрализирање на штетните емисии, кои имаат издувните гасови. Составот на маслото е сеопфатно заштеда на енергија. Може да се користи и за атмосферски и за турбо мотори. Има висока отпорност на оксидација, ги спречува процесите на абење кои предизвикуваат предвремено стареењеделови на енергетската единица.

Освен тоа, моторно масло SUBARU MOTOR OIL SM 0W20 е во согласност со американско-јапонскиот стандард за сертификација ILSAC. Составот на лубрикантот е доделен на категориите GF3/GF4/GF5. Ова значи дека производот мора да спречи формирање на разни видови тиња, да обезбеди високо нивозаштита клипна група, а во однос на принудните мотори и турбополначи, заштитете од наслагите што се формираат на високи температури.

Маслото има зголемена компатибилност со материјалите од кои се направени заптивки за масло и разни дихтунзи. Благодарение на добрата стабилност на оксидација, тој не старее долго време, обезбедувајќи продолжен интервал помеѓу замените. Добро ги штити моторите што можат да работат на биогорива што содржат етанол. За сите други карактеристики, GF5 одговара на класата SN на стандардот API, GF4 - SM, GF3 - SL, соодветно.

Многу возачи се жалат дека нивните мотори го трошат ова лубрикант составлитри. Покрај тоа, и дотраените и практично новите енергетски единици се подложни на оваа „болест“. Ова се должи на одредени недостатоци на боксер моторите од Субару.Поентата е во тоа алуминиумски блоковицилиндрите имаат ракави од леано железо. Леано железо и алуминиум имаат различни коефициенти на термичка експанзија. Овој недостаток предизвикува цилиндрите да добијат елипсоидна форма. Прстени за стругалка за маслоклиповите исто така „лежат“. Сето ова заедно води до фактот дека лубрикантот истекува во коморите за согорување. Ова е причината за трошокот. Овој проблем може да се „третира“ само на еден начин - со префрлување на повискозен состав 5W30.

Композиции за масло 5W30

Составот на маслото SUBARU MOTOR OIL SM 5W30 не е нов развој. Производот е на пазарот долго време и ја освои својата армија обожаватели. Subaru го позиционира како лубрикант што треба да се користи кога ... тешки условиоперација. Стандардно, производителот сè уште препорачува користење 0W20, особено на рана фазаработи додека сите делови на моторот не се навикнат еден на друг.

Секако, производот ги исполнува сите стандарди во однос на вискозноста и другите карактеристики. Се препорачува за употреба во умерени клими каде што нема тешки мразови. Според меѓународните класификатори, ги има истите категории како 0W20. Основата не е синтетичка во директна смисла на зборот, бидејќи се добива од нафта со хидрокрекирање со помош на HC технологија.

Класичната, или 100%, синтетиката се синтетизира од гас, односно лесна јаглеводородна супстанција. Ова масло се нарекува PAO, или полиалфаолефин. Зошто хидрокрекирањето се поистоветува со синтетиката? Бидејќи индексот на вискозност на маслата за хидрокрекање е споредлив со PAO. Ова значи дека супстанцијата е стабилна во широк температурен опсег без губење на основните квалитети. Но, сепак PJSC термичко-оксидативна стабилностповисоко.

Во текот на процесот на каталитички биохемиски третман, маслото поминува низ неколку фази на прочистување. Прво се добива мазут, па се дестилира во вакуум. Така, можно е да се добијат најтешките фракции, кои се суровина за понатамошна обработка и прочистување. Главната цел е да се отстрани што е можно повеќе сулфур и цврсти парафини, разни органски киселини, смоли и други полициклични соединенија. Токму тие се причина за формирање на наслаги од лак, корозија и наслаги на јаглерод во моторот, што е катализатор за овие процеси.

Можеме да кажеме дека хидрокрекирањето е технологија за максимално прочистување на минералните масла од сите горенаведени нечистотии. Во овој процес, неколку реакции се случуваат паралелно и истовремено. Резултатот е најчистиот можен производ, кој, патем, се користи дури и за правење на Џонсоновото масло за бебиња Vavu. Некои компании ги класифицираат производите за хидрокрекирање како минерални масла, некои, како IDEMITSU, се синтетички. Всушност, ова е сосема посебна класа на производи, која по квалитет е еднаква на синтетиката, но е многу поевтина.

Квалитетот на маслата произведени за Субару е достоен за пофалба. Се уште не се случило негативни критикиза нив, освен во случаи кога невнимателните возачи ги користеле овие производи за други цели - на крајот на краиштата, тие се погодни само за боксер мотори Јапонски производител.

Други производи за Subaru

Покрај горенаведените моторни масла, се произведуваат и лубриканти за пренос. Тие вклучуваат Subaru ATF за автоматски менувачи. Ова е висококвалитетен, скап полусинтетички производ, скроен специјално за автоматските машини на Субаров. Се произведува и специјално масло за серво волан.

И покрај фактот што сите овие производи се наменети за автомобили од јапонски производител, тие можат да се користат и за други возила, доколку карактеристиките на лубрикантот се исти. Точно, малкумина експериментатори го прават тоа поради причината висока ценаовие производи.

3.04.2018

И покрај тоа што кај нас се продаваат поголем број автомобили Субару Форестер преку секундарен пазар, моделот не ја губи својата популарност низ годините. Овој тренд се должи на одличните возни карактеристики, висок квалитетсклопување и стилски, ергономски дизајн на сè опсег на моделиСубару, како и широки можностиво крос-кантри способност, благодарение на системите погон на сите тркалатркала Меѓу прашањата за сервисирање, најчесто поставуваното прашање е кое масло Forester да се прелива во моторот, менувачот и менувачот. задна оскаи не случајно. Од вистинскиот избори почитувањето на роковите за замена зависи од работниот век на овие единици, а нивното поправка во случај на дефекти е обично тешко и скапо.

Субару Форестер XT

До моторот

Сите автомобили на марката се опремени со боксерски погонски единици, кои се многу барани за квалитетот на моторното масло. Покрај тоа, поради неправилно избраниот лубрикант, таквиот мотор го доживува т.н. гладување на нафта" Овој феномен негативно влијае на неговата изведба, предизвикува прегревање и зголемено абењеосновни елементи.

За студениот период - 5W-30,
универзален - 10W-40 (10W-30),
за топли периоди - 20W-50;

Употребата на течни моторни масла обично е контраиндицирана бидејќи главна карактеристика боксер моторе зголемено оптоварувањена коленестото вратило додека работи. Недоволната вискозност на течноста за подмачкување доведува до формирање на прегради на деловите што се во интеракција. Ова предизвикува нивно критично абење и предизвикува сложени и скапи поправки. Покрај ова, исто така течно маслодеструктивен за мотори со голема километража.

Моторот за боксер Subaru Forester 2.0, иако е многу сигурен, бара квалитет на маслото

Кога да го смените моторното масло Subaru Forester?

Производителот препорачува интервал на подмачкување на енергетската единица на секои 10 илјади километри. Кај новите автомобили, моторното масло се менува по завршувањето на периодот на прекин, кој, во зависност од интензитетот на употреба, во просек изнесува 5 илјади км. Единственото нешто што не треба да го заборавите при изведување на оваа постапка е целосно да го исцедите стариот лубрикант, потоа да ја исплакнете единицата за напојување и да го замените елементот на филтерот.

Важна и задолжителна точка: енергетската единица мора да се наполни со точното масло што првично се користело во него. На пример, ако моторот беше синтетичко масло Forester, соодветно, за време на замена треба да се користи овој тип, но не и минерален или полусинтетички. Во случај кога изборот падна на течност за подмачкување од друга марка, пред да ја истурите во моторот, неопходно е целосно да се измие. По ова, треба да го пополните новиот до ниво што ќе надмине нулта ознакана прачката за околу 3-5 mm и вклучете го моторот така што ќе работи околу 10-15 минути. Следно, исцедете го наполнетото масло, сменете го филтерот и наполнете го лубрикантот до потребното ниво.

Масло за автоматски менувач

Какво масло се користи во автоматскиот менувач на Subaru Forester? Ова прашање е едно од најпопуларните на форумите посветени на овој модел.

Специјална течност за пренос во автоматски менувачиопремата е неопходна за да се обезбеди пренос на вртежниот момент од енергетската единица преку специјален конвертор на вртежен момент. Покрај тоа, тој е потребен за подмачкување и ладење на елементите што се во интеракција. Секако, неговиот ресурс не е бесконечен. Со текот на времето масло за менувачги губи својствата и станува целосно несоодветен за понатамошна употреба. Во овој случај тоа е неопходно итна замена течност за пренос, во спротивно би требало да очекуваме најпогубни последици за автоматскиот менувач.

Предуслови за замена работна течноство Forester автоматскиот има необични звуци при префрлување на позициите, тешко патување на менувачот, неправилно менување брзини. Сето ова укажува недоволно нивотечност за подмачкување во автоматскиот менувач или неговата незадоволителна состојба.

Приклучок за одвод на тава за шумарство

Производителот воспостави распоред за замена на течноста за пренос, што е 100 илјади километри. Општо земено, вистинскиот век на маслото во автоматскиот менувач одговара на работниот век на возилото. Но, во реалноста ситуацијата е малку поинаква. Постојат голем број причини зошто е индицирана итна промена на маслото. Меѓу нив:

Присуство на истекување на куќиштето на автоматскиот менувач како резултат на механичко оштетување.
Неправилна работа на кутијата.
Активности за поправка.
Промена на бојата на маслото и присуство на карактеристичен мирис на изгорено.

Видот на маслото што се користи во автоматскиот менувач е означен во техничката книга за автомобилот. Препорачуваме да го користите. За замена ќе ви требаат околу 9 литри висококвалитетно масло. Во прилог на оригиналната течност за подмачкување препорачана од производителот, сопствениците често користат Дексрон масла III, Лики Моли, Castrol ATF Multivinicle и Idemitsu ATF HP.

Вклучено во моментотАвтомобилот Subaru Forester е веќе во својата 4-та генерација. Овој автомобил е постојано популарен меѓу возачите и обемот на продажба само се зголемува. Автомобилот има неколку верзии со турбополначи и атмосферски погонски единици.

Поради широката разновидност на модели, многу возачи имаат прашање кое моторно масло е најдобро за Subaru Forester 2.0. За да го најдете точниот одговор на поставеното прашање, треба да ја проучите главната технички спецификациина овој автомобил.

Главни технички карактеристики на автомобилот Субару Форестер

Волуменот на енергетската единица е 2,0 литри.
Моќната единица може да се изработи во турбополнач, дизел или атмосферска верзија.
Автомобилот забрзува до 100 km/h за 7,6 секунди.
Максималната брзина на забрзување на единицата е 220-221 km/h.
Стапката на потрошувачка на гориво за турбо верзијата е: на автопат - 7,0-7,2 литри, а во град - 8,6-0,9 литри. на 100 км.
Потрошувачката на гориво при користење на атмосферска единица е: на автопат - 8 литри, а во град - 9,4 литри. на 100 км.

Автомобилот совршено се вклопува во категоријата семејни кросоверисо квалитети со голема брзина. Затоа, кон одредувањето кое моторно масло е најдобро за Subaru Forester 2.0 треба да се пристапи со посебно внимание и скрупулозност.

Кое моторно масло за Subaru Forester 2.0 е подобро, според програмерите на автомобилот?

Откако детално ги проучувавме упатствата за работа на автомобилот, можеме да заклучиме дека развивачите на автомобили препорачуваат користење лубрикант со вискозитет SAE класа. Ова ниво на вискозност го продолжува работниот циклус на енергетската единица и обезбедува негово нормално функционирање дури и во екстремни услови.

лубрикант со низок вискозитет помага да се намали потрошувачката на гориво при ниски температури;
зголемувањето на вискозноста предизвикува зголемување на потрошувачката на гориво;
на висока температуравоздух препорачливо е да се користат масла со зголемен вискозитет, така што тие се втечнуваат побавно и посигурно го штитат уредот од прегревање;
програмерите препорачуваат користење оригинални маслаМарката Субару.

Оптимално масло за автомобили Subaru Forester 2005 година

За моделите од оваа година на производство, се препорачува да се користи масло што го исполнува стандардот API и припаѓа на групата SL. Можете исто така успешно да користите масла што имаат сертификат ILSAC. Кога менувате масло, треба да наполните 4 литри. лубрикант.

Во енергетските единици со инсталирано турбо полнење, маслото мора да се користи според температурата животната средина:

на температурен опсегод + 27 до – 30 степени треба да користите масло 0w-20.
повеќе вискозно масло 5w30 најдобро функционира на температури од – 30 до + 40 степени;
Маслото со индекс 10w30 и 10w40 најдобро се користи во температурен опсег од – 25 до + 42 степени.

Најдоброто масло за автомобили Субару Форестер 2007 година

Програмерите на автомобили препорачуваат користење масло означено со SM според стандардот API. Ако таквите лубриканти не се достапни, тогаш може да се користат масла од класата SJ. За една промена на маслото ќе ви требаат 3,8-4 литри. лубрикант.

Во однос на вискозноста најдоброто маслосе смета за 5w30. Ова масло е специјално создадено за енергетски единици означени со DOHC, што покажува дека погонот има две брегасти вратила. Ако таков автомобил се користи во тешки работни услови, неопходно е да се користат масла со висок вискозитет(10w50, 20w50).

Лубрикант за автомобили произведени во 2011 година

За такви возила, треба да користите лубрикант со следниве карактеристики:

според стандардот API – лубрикант SN, SM;
Според стандардот ACEA, масла со индекси А3 или А5.

За да го одржите моторот во работна состојба, треба да користите масла Subaru 0w20. За да додадете лубрикант, се препорачува да користите масла 5w30, 5w40. При следната промена на маслото, треба да наполните лубрикант со индекс 0w20.

Во автомобилите опремени со единици за напојување со турбополнач, инвеститорот препорачува користење масла од класи SN или SM според стандардот API. За оптимална заштита на моторот, препорачливо е да се користи масло SUBARU 5W-30. Најдобро е да додадете лубрикант 5w30. Следна заменамора да се направи со користење на масло SUBARU 0w20. Со секоја замена, 3,9-4,2 литри мора да се наполнат во моторот. лубрикант. Кога менувате масло, се препорачува да го замените филтерот за масло.

За дизел моториподобро е да се користат масла C2 или C3 според ACEA стандард. За да се обезбеди моторот со оптимални работни услови, подобро е да се користи масло од синтетичко потекло (0w30). Треба да додадете масло 5w30. Понатамошната замена на лубрикантот треба да се направи со користење на масло од 0w30. При секоја промена на маслото користете 5,2-5,5 литри. течност за подмачкување. Филтерот за масло дефинитивно треба да се смени.

Лубрикант за возила произведени 2014 година

Овие возила можат правилно да функционираат само кога користат масла SUBARU.

За атмосферски единици за напојување треба да ги користите следниве масла:

според стандардот API, маслата означени со SN, SM се идеални;
Врз основа на стандардот ILSAC, маслата GF-4 и GF-5 работат одлично.

За надополнување треба да користите масло 5w30c задолжителна замена филтер за масло. За целосно менување на маслото, треба да подготвите 4,6-4,8 литри. лубрикант.
Дизел моторите мора да се подмачкуваат со класа на масло C2, C3 според стандардот ACEA. Подобро за надополнување маслото ќе направи 5w30. Целосна заменамаслото ќе бара 5,9 литри. лубрикант.

Сумирајќи

Кое моторно масло за Subaru Forester 2.0 е подобро во голема мера зависи од условите во кои ќе се управува автомобилот. Пред сè, ова се однесува на температурата на околината. При изборот на масло, треба да го земете предвид типот на моторот и годината на производство. Сите развивачи доаѓаат до еден заклучок дека најдоброто лубрикант за Subaru Forester 2.0 е маслата на Subaru со различни варијации во нивото на вискозност и температурни услови на употреба.

Изборот на лубрикант мора да се направи земајќи ги предвид барањата на производителот на возилото. Користењето несоодветно моторно масло за Subaru Forester може да доведе до дефект на моторот. Статијата дава податоци за толеранциите на маслото од упатствата за работа на производителот за Автомобил СубаруШумар.

Моторното масло препорачано од производителот на возилото обезбедува стабилна работамоторот, го продолжува животниот век на единицата за напојување. Откако ги разгледавме упатствата за Subaru Forester, ја најдовме не само препорачаната оценка на вискозност според SAE, туку и потребната ознака според Класификација на APIи ACEA, како и видот на течности што треба да се користат при тешки работни услови возилотоа во случај на додавање лубрикант.
При изборот на автомобилско масло, имајте на ум: зголемувањето на вискозноста на маслото доведува до зголемување на потрошувачката на гориво. Лубрикантите со мала дебелина обезбедуваат намалена потрошувачка на гориво кога ниски температури, но во топло време е подобро да се користат подебели лубриканти тие побавно се втечнуваат и го штитат моторот од прегревање. Обрнете внимание на толеранциите, се препорачува да користите оригинални масла SUBARU.

Погледнете видео за избор на моторни масла за Subaru:

Палета на модели 2005 година

Производителот на Subaru Forester препорачува користење на моторни масла со натпис „ЗАЧУВАЊЕ НА ЕНЕРГИЈАТА“ што одговара на групата SL, SJ според стандардот API (во отсуство на овие течности, може да се користат моторни масла од брендот SH), како и A1, A2 или А3 според стандардот API. ACEA класификација. Погодни се и масла со ознака за сертификација ILSAC (ознака со повеќекратна ѕвезда). Дијаграмот 1 ги прикажува препораките за потребната марка на масло во зависност од температурните услови надвор од автомобилот.

Потребниот волумен на моторното масло за замена е 4 литри.

Мотори без турбо полнење

Шема 1. Класификација на вискозност и оптимална температура за нивна употреба за модели од 2005 година без турбо полнење.
Мора да се користи:
0w - 20 во температурен опсег од +28°C до -30°C и подолу;
5w - 30 на температури од +40°C до -30°C и пониски;
10w - 30, 10w - 40 во опсег од -25°C до +40°C и погоре.

Турбополнач

Шема 2. Спецификација на течности по вискозност, оптимална температура за нивна употреба за модели од 2005 година со турбо полнење.
Се препорачува да се користат моторни масла:
5w - 30 на температурен опсег од +40°C до -30°C и подолу;
10w - 30, 10w - 40 на температурен опсег од -18°C до +40°C и погоре.
Производителот на автомобили посочи дека е подобро да се користи масло од 5w - 30 за модели опремени со турбо полнење.
Ако машината работи во многу топла клима или под големо оптоварување, на пример, при влечење приколка, се препорачува да се користат моторни масла SL или SJ според стандардот API со вискозност од 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.

Модел 2007 година

Погонот наведува дека е неопходно да се користат лубриканти означени со SM или SL според API, со натпис „ЗАЧУВАЊЕ НА ЕНЕРГИЈАТА“ дозволено е да се користат моторни масла означени со A1, A2 или A3 според стандардот ACEA или со ознаката за сертификација ILSAC; . Во отсуство на овие течности, според стандардот API, може да се пополни одделение SJ.

Волуменот на масло за замена е 4 литри.

Шема 3. Вискозитет препорачан од фабриката лубрикант за мотории работниот температурен опсег за неговата употреба.
Соодветната моторна течност е 5w - 30, се користи за мотори со ознака DOHC (Двојна надземна брегаста осовина) - погонот е опремен со две надземни брегасти вратила во секоја глава на цилиндарот, како и SOHC (Единечно надземно брегасто вратило) - дизајнот на енергетската единица има една надземна брегаста осовина во секој блок на цилиндрите на главата.
Ако машината работи во екстремни услови, на пример, климата е премногу топла или влече приколка, подобро е да се користат повеќе вискозни масла: SM или SL според стандардот API со вискозност од 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50 .

Палета на модели 2011 година

Аспирирани

Во наведениот модел без турбо полнење, според упатствата производителот, мора да користите моторни масла:
според API - SN, SM со натпис „ЗАЧУВАЊЕ НА ЕНЕРГИЈАТА“ или „ЗАЧУВАЊЕ НА РЕСУРСИТЕ“
според стандардот ILSAC - GF-4 или GF-5;
во согласност со ACEA - A3 или A5.
За да се постигнат оптимални перформанси на моторот, се препорачува оригинален мотор. Масло SUBARU 0w - 20. За полнење користете традиционални масла 5w - 30 или 5w - 4, кои при последователна замена мора да се заменат со SUBARU 0w - 20.

Додавање масло од ниво L до ниво F: 1,0 l. Менување масло и масло
ти волумен на филтер 5,2 l.

Дијаграм 4. Препорачана вискозност на маслото за модели од 2011 година без турбо полнење.

Турбо на бензин

Во автомобилите опремени со турбо погон на бензин, производителот препорачува користење:
класи SN или SM според API со натпис „ЗАЧУВАЊЕ НА ЕНЕРГИЈАТА“ или „ЗАЧУВАЊЕ НА РЕСУРСИТЕ“;
одделение GF-4 или GF-5 според ILSAC;
А3 или А5 според ACEA.
За оптимална работа на единицата за напојување, се препорачува оригинално моторно масло SUBARU 5W-30. За дополнување, можете да користите стандардни моторни масла со вискозност од 5w - 30 или 5w - 40 за последователни замени, лубрикантот на моторот мора да се замени со SUBARU 0w - 20;

Додавање масло од ниво L до ниво F волумен: 1,0 l. Промена на масло и филтер за масло: волумен 4,2 l.

Шема 5. Препорачана вискозност моторна течностза 2011 година возила опремени со турбо бензински погон.

Дизел

За модели кои работат на дизел мотори, погодни се класите C2 или C3 според ACEA. За да се обезбеди оптимални карактеристикипри ракување со погонот, потребно е да се користи синтетичко моторно масло 0w - 30. При полнење, можете да користите стандардно течност за подмачкување 5w - 30, кој при последователна замена се препорачува да се замени со 0w - 30.

Додавање масло од ниво L до ниво F: волумен 1,0 l. Промена на масло и филтер за масло: волумен 5,5 литри.

Дијаграм 6. Вискозност на моторното масло и температурен режимработа за возила опремени со дизел погон.

Палета на модели 2012 година

Производителот пропишува употреба на моторно масло одобрено од SUBARU, доколку тоа не е достапно, дозволена е употреба на алтернативно масло, чии барања се опишани подолу.