АЖУРИРАЈ

Извадок од документот:

„Објективната страна на составот на релевантните административен прекршокможе да се случи само во случај на истовремена несовпаѓање помеѓу бојата на светлата и режимот на работа на таквите уреди со барањата наведени од производителот во оперативната документација и во случаи кога се инсталирани дополнителни уреди за осветлување“.

„Сепак, ако само бојата или режимот на работа на светлосните уреди инсталирани на возилото не ги исполнува горенаведените барања, возењето такво возило може да се квалификува според Дел 1 од член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација. ”

Па, веќе забележавте дека LED изворите на светлина речиси половина ги исцедија конвенционалните блескави, халогени, па дури и ксенонски светилки? Всушност, на почетокот на 21 век, јас и ти бевме сведоци на уште една револуција во светот на изворите на осветлување. Не е изненадувачки што LED диодите на крајот масовно дојдоа во автомобилската индустрија. Секоја година има се повеќе и повеќе нови автомобили. На пример, денес многу модели на автомобили се опремени не само со инсталирани LED светилки задна оптикаили во предниот дел како дење светла за возење. Да, за последните годиниНа пазарот се појавија многу автомобили со предна оптика во која се поставени ЛЕД светилки како средно светло.

Исто така многу модерни автомобилипочна да се опремува со светла за магла со LED светилки. Не е изненадувачки што многу сопственици на автомобили, гледајќи такви извори на светло и убаво осветлување на нови автомобили, сакаа да ги инсталираат истите на своите возила. Но, за жал, некои ентузијасти на автомобили целосно го заборавија тоа наместо обични светилкиблескаво или халогени светилкиапсолутно.

Исто така, не можете да инсталирате светилки за празнење гас (ксенонски светилки) наместо конвенционални извори на халогено осветлување, без да ги менувате фаровите, кои мора да бидат опремени со специјални леќи за ксенон, како и авто-коректор и миење на фаровите.

Запомнете како не така одамна голем број автомобили со „колективна фарма“ ксенон возеле по руските патишта, што во повеќето случаи само ги заслепувало возачите што доаѓале. Но, откако почнаа да им ги одземаат лиценците за „колективна фарма“ ксенон, значително се намали бројот на возачи кои инсталираа извори на ксенонско осветлување во фарови со рефлектори наместо конвенционални светилки.

За жал, рајот на патот не траеше долго. Во поново време, на рускиот пазар се појавија многу евтини кинески автомобилски LED светилки, кои лесно може да се инсталираат со приклучоците H1 и H7. Како резултат на тоа, некои возачи, заборавајќи на директната забрана за инсталирање нефабрички извори на осветлување во средното светло на фаровите, почнаа да ги опремуваат своите автомобили со LED светилки, од кои многу се дури и посветли од ксенонските светилки.

Но, за жал, чуда не се случуваат. За ефикасна работа LED светилки бараат посебна леќа. Нормално, не може да се зборува за ниту еден рефлектор. Нема смисла да се користат LED светилки во фаровите со рефлектори, бидејќи лед светилкиТие обезбедуваат само насочен зрак на светлина. Во случај на рефлектори, LED светилките за долго светло само ќе ги заслепуваат возачите кои доаѓаат од спротивната страна.

Точно, ваквото подесување на „колективна фарма“ денес успешно го потиснуваат сообраќајните полицајци, кои сега почнаа да ги бараат оние сопственици на автомобили кои мислеа дека бидејќи ксенонските светилки се нелегални, тоа значи дека наместо конвенционални светилки, LED фарови може да се инсталираат во фаровите.

Но не. Законот е строг и во однос на LED светилките. Еве го нашиот детален прегледза тоа зошто, ако вашиот автомобил првично нема фабрички LED извори на светлина во фаровите. За оние кои не се сеќаваат, еве како звучи:

3. Возење возило со уреди за осветлувањесо црвени светла или црвени рефлектирачки уреди, како и уреди за осветлување, бојата на светлата и чиј режим на работа не се во согласност со барањата од Основните одредбисо прием возилана работењето и одговорностите службеницина безбедноста сообраќајот,
повлекува одземање на правото на управување со возила за период од шест месеци до една годинасо одземање на наведените инструменти и уреди.

Обрнете внимание на зборовите во текстот: на предната странакоја има инсталирано уреди за осветлување со црвени светла или црвени рефлектирачки уреди, како и уреди за осветлување, чија боја на светлата и режимот на работа не се во согласност со барањата на Основните прописи за прием на возила во работа

Со едноставни зборови, незаконски е да се инсталира нешто што не е обезбедено од производителот на предниот дел на автомобилот. Односно, ако вашиот автомобил во друга конфигурација не се испорачува на пазарот без LED светилки за средно светло, тогаш не можете да инсталирате LED диоди во фаровите на вашиот автомобил.

Но, дури и ако вашиот автомобил доаѓа со некоја друга конфигурација или LED предна оптика, сè уште немате право да користите LED светилки на вашиот автомобил како светилки за средно светло без да инсталирате нови фарови.

Излегува дека за да се придржувате до законот и да се осигурате дека вашето возило ги исполнува барањата на Општите прописи за одобрување возила и одговорностите на службениците за безбедност на патиштата, за да инсталирате LED фарови, треба да купите нови фарови , чиј дизајн ви овозможува ефективно да ги насочите изворите лед светлона патот без ризик да ги заслепите возачите кои доаѓаат од спротивната страна. Исто така, не заборавајте дека по инсталирањето такви нови фарови, во принцип, мора да регистрирате таква конверзија на автомобилот кај сообраќајната полиција, да направите промени во дизајнот на автомобилот, а исто така да поминете тестови во посебна лабораторија.

Точно, ако моделот на вашиот автомобил во некоја поскапа конфигурација ја напушти фабриката со LED фарови, тогаш ако купите други предни LED фарови наместо стандардните халогени, сообраќајните полицајци веројатно нема да ве доведат до административна одговорност на патот. бидејќи нема да може да докаже дека вашиот автомобил не излегол од фабриката со LED долги светла. Во овој случај, главната работа за вас е да ги промените самите фарови, купувајќи ја токму оптиката што е инсталирана на поскапата опрема.

Се разбира, ако инсталирате LED фарови во автомобил кој никогаш не ја напуштил фабриката со LED фарови, тогаш нема да можете без процедурата за правење промени во дизајнот на возилото. На крајот на краиштата, секој вработен во Државниот сообраќаен инспекторат теоретски може да ве спречи и да ве изведе пред лицето на правдата по член 12.5, кој, не заборавајте, се заканува со одземање на правата за период од 6 до 12 месеци!!!

Дали е можно да ја изгубите лиценцата за инсталирање LED светилки во светилка за магла?

Патем, ова важи и за оние кои мислат дека поставувањето LED светилки на предните светла за магла е сосема легално, бидејќи овој тип на извор на светлина не се однесува на предната оптика. Но, тоа не е вистина. Внимателно прочитајте го делот 3 од член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација и ќе видите дека е предвидена одговорност за употреба на какви било нефабрички светилки кои не се во согласност со безбедноста на возилото на предниот дел од автомобилот.

Соодветно на тоа, ако инсталирате LED светилки во предните светла за магла и не поминете низ процедурата за регистрирање промени направени во дизајнот на автомобилот во посебна лабораторија и сообраќајната полиција, правејќи промени во документите за регистрација на возилото, а исто така добивате посебен сертификат, а потоа за користење нелегални светилки на предниот дел од автомобилот едноставно може да ги изгубите вашите права.

Дали сте подготвени да ја жртвувате убавината на вашите светла за магла? Или мислите дека убавината бара жртва? Не е навистина важно што мислите. Законот е закон. Бидејќи е забрането да се инсталираат нефабрички светилки на предниот дел на автомобилот (вклучувајќи ги и светлата за магла), тоа значи дека не можете да го направите ова.

Зошто? Работата е во тоа што со инсталирање светла за магла, кои вообичаено користат рефлектори и халогени извори на светлина, всушност можете сериозно да ги заслепите возачите што доаѓаат, бидејќи лед светлоќе бидат силно расфрлани пред вашето возило. Запомнете дека за да користите LED светла напред, сите уреди за осветлување мора да бидат специјално дизајнирани за правилно да го емитуваат LED светлото. Без рефлектори или дифузери. Само специјален објектив.

Сепак, вреди да се напомене дека е многу потешко за сообраќаен полицаец на патот да идентификува незаконски инсталирани LED светилки во фаровите за магла на вашиот автомобил. Факт е дека ако сообраќајните полицајци немаат посебен уред што ја мери осветленоста на изворите на светлина, тогаш тие се обидуваат да го идентификуваат несовпаѓањето помеѓу светилките и ознаките на фаровите. На крајот на краиштата, сè автомобилски фаровиимаат посебни ознаки кои покажуваат каков тип на светилки треба да се користат во одредена оптика.

Патем, не сите фарови во модерните автомобили имаат слични ознаки на површината. Но, тоа не значи дека можете да се радувате и да трчате директно до продавница за да купите убави, но опасни LED светилки. Како по правило, во повеќето модерни автомобилиОзнаките на фаровите може да се најдат на куќиштето во моторниот простор. Така, нема да биде тешко за сообраќајниот полицаец да побара од вас да ја отворите хаубата. Во овој случај, повеќе нема да можете да докажете дека вашиот автомобил е опремен со такви фарови од фабриката.

Во врска со светла за магла, тогаш на сообраќајните полицајци ќе им биде потешко да докажат дека вашите светла за магла имаат светли LED диоди од „колективна фарма“ и дека не ги исполнуваат безбедносните барања. Да, се разбира, ако користите специјален уред, можете да дознаете за една минута. Но, нема многу такви уреди (односно, не ги имаат сите екипи на сообраќајната полиција).

А за да се открие со око дека се користат нелегални светилки на светлата за магла, сообраќајниот полицаец треба некако да се вовлече под браникот за да ги прочита внатрешните ознаки на светлата за магла, кои се нанесуваат на нивното тело. Малку е веројатно дека секој сообраќаен полицаец ќе биде подготвен за такви тестови, освен ако, се разбира, не го налутите со нешто. Во овој случај, тие всушност можат да го следат принципот. Затоа, ако сепак сте го прекршиле важечкото законодавство и сте поставиле LED светилки во вашите светла за магла, тогаш во никој случај не ги вклучувајте во градот (особено кога возите покрај пунктови на сообраќајната полиција).

Исто така, не вклучувајте светли светла за магла ноќе на селски автопат ако има струја од автомобили што се движат кон вас. Ако возите сами, можете да ги вклучите вашите фантастични светла за магла заедно со долго светло. Ќе биде убаво. Но, штом ќе забележите автомобил кој доаѓа оддалеку, исклучете ги светлата за магла и долго светлоза да не го заслепи возачот.

Но, подобро би било, се разбира, да се отстранат нелегалните LED диоди од светлата за магла и да се вратат обичните халогени на нивното место.

И, конечно, еве сеопфатна листа на дефекти на возилата што не можат да се користат на јавните патишта.

Список на дефекти и услови под кои е забрането работењето на возилата

3. Надворешни уреди за осветлување

3.1. Број, тип, боја, локација и режим на работа на уредите за надворешно осветлување не ги исполнуваат дизајнерските барања на возилото.

Забелешка:На возилата што не се произведуваат, дозволено е да се инсталираат надворешни уреди за осветлување од возила од други марки и модели.

3.2. Прилагодувањето на фаровите не е во согласност со ГОСТ Р 51709-2001.

3.3. Уредите за надворешно осветлување и рефлектори не работат во пропишаниот режим или се валкани.

3.4. Светлосните тела немаат дифузери или користат дифузери и светилки , што не одговара на типот на овој уред за осветлување.

3.5. Инсталација светлечки светилници, методи на нивно прицврстување и видливост светлосен сигналне ги исполнуваат утврдените барања.

3.6. Уреди за осветлување со црвени светла или рефлектори на црвено светло се инсталирани на предниот дел на возилото, а одзади - белоосвен лампиони обратнои осветлување регистарска табличка, рефлектирачка регистрација, дистинктивни и идентификациски знаци.

Како што можете да видите, законот директно не забранува одреден тип на светилка во предните извори на светлина во автомобилот. Односно, можете, во принцип, да ја лишите лиценцата за какви било нефабрички светилки инсталирани на предната страна, бидејќи поради нив автомобилот може да се смета за неисправен од горенаведените причини.

Постои уште еден документ кој забранува инсталирање на LED светилки во фаровите:

Види ставка " 3. Барања за уреди за осветлување и светлосна сигнализација »

Можете исто така да прочитате повеќе за ова во нашата статија ""

И запомнете, ако сè уште сакате да инсталирате LED светилки во светлата за магла, тогаш пред да започнете да ги користите, ќе мора да поминете низ тешка и долга процедура за регистрирање промени во дизајнот на автомобилот.

Односно, да се оди речиси на истиот начин како што одат денес сопствениците на автомобили кои сакаат да го инсталираат на своите автомобили опрема за гас. Еве го деталното.

Добро попладне, драги читатели.

Мислам дека веќе многупати сте слушнале дека од 20 ноември 2010 година ќе стапат на сила и дека од овој момент ќе биде потребно да се користат дневни светла.

Сепак, во оваа статија нема да ги разгледам промените во правилата за употреба на самите уреди за осветлување. Ќе зборуваме за тоа како можете да ги користите уредите за осветлување пред 20 ноември и како по овој датум.

Оние. Ќе зборуваме за најдобриот начин да се префрлите од возење со исклучени средно светло на возење со вклучени светла. Дозволете ми да ве потсетам дека остануваат помалку од три месеци до стапувањето на сила на овие измени на правилата, па време е да се размислува за нивно проучување и спроведување.

Веднаш ве предупредувам дека во оваа статија ќе ја разгледаме употребата на уреди за осветлување само во дневните часовиденови.

Користење на уреди за осветлување до 20.11.2010 година

Во моментов, при возење во текот на дневните часови, некои категории возила мора да ги запалат предните фарови за средно светло. Ова е потврдено од ставот:

19.5. Кога возите во текот на дневните часови, за да се означи возило во движење, фаровите за средно светло мора да бидат вклучени:

• на мотоцикли и мопеди;
• при движење во организиран транспортен конвој;
• на релација возила кои се движат по специјално распределена лента кон главниот тек на сообраќајот;
• на организиран превозгрупи на деца;
• при транспорт на опасен, голем и тежок товар;
• при влечење моторни возила (на влечно возило);
• кога возите надвор населби.

Ве молиме имајте предвид дека возилата наведени мора да користат фарови за долго светло. Сепак, тоа не значи дека другите возила не можат да го сторат истото.

Употребата на светла за магла е опишана во:

19.4.

• во услови недоволна видливости одделно и со долго или долго светло;
• наместо долго светло во услови предвидени во став 19.5 од Правилата.

Ве молиме имајте предвид, светла за магла може да се користи. Оние. може или не може да се користи. Според тоа, дури и ако вашиот автомобил е опремен со светла за магла, можеби никогаш нема да ги вклучите. Спротивно на тоа, секогаш можете да возите со вклучени светла за магла.

Што се однесува до дневните светла, сегашната верзија на сообраќајните правила воопшто не зборува за нив. Па, бидејќи овој тип на уред за осветлување се вклучува истовремено со палењето на моторот на автомобилот, воопшто нема потреба да се сеќавате на тоа.

Да резимираме.Во моментов, во текот на дневните часови, светлата мора да се вклучуваат само на возилата наведени во став 19.5. По потреба може да ги вклучат и други возила.

Користење на уреди за осветлување по 20.11.2010 г

По 20 ноември 2010 година текстот на став 19.5 од сообраќајните правила значително ќе се намали, но групата возила што ќе ги опфаќа значително ќе се зголеми:

19.5. Во текот на дневните часови, сите возила во движење мора да имаат запалени предни светла или дневни светла за да ги означат.

Сега средното светло мора постојано да свети на сите возила. Тој сега има алтернатива - употреба на дневни светла, кои и онака се секогаш вклучени.

Што се однесува до светлата за магла, став 19.4 претрпе мали измени:

19.4. Светлата за магла може да се користат:

• во услови на слаба видливост со долго или долго светло;
• В темно времеденови на неосветлени делови од патишта заедно со предни светла за средно или долго светло;
• наместо долго светло во согласност со став 19.5 од Правилата.

Затоа, светлата за магла се исто така алтернатива на средното светло.

Да резимираме.По 20 ноември 2010 година, секое возило мора да има запалено најмалку едно од следниве светла: средно светло, дневни светла, светла за магла.

Се префрламе на нови сообраќајни правила

Во овој дел од статијата ќе погледнеме како е подобро возачите на различни автомобили да се префрлат на новите сообраќајни правила.

Сопствениците се најсреќни автомобили со дневни светла. Тие воопшто не треба да размислуваат за ништо. Тие можат да возат според истите правила и пред и по 20 ноември.

Иако всушност ситуацијата на таквите автомобили дури и ќе се подобри, бидејќи од нив повеќе нема да се бара да вклучуваат долги светла надвор од градот, при влечење и сл.

Односно, во таков автомобил можете едноставно да седнете зад воланот и да возите без да размислувате за користење светла.

Истите возачи чии коли не е опремен со дневни светла, се препорачува да се префрлите на нови на следниов начин.

Приближно 10-15 дена пред 20 ноември 2010 година т.е. На 5-10 ноември, треба да почнете да ги користите предните фарови за долго светло кога возите во текот на денот. Можете исто така да користите светла за магла. Изборот зависи од вашите преференции.

Ако има заинтересирани, тие можат да почнат да користат предни светла или PTF сега постојните правила не го забрануваат тоа.

Дали може да се користат светла за магла наместо средно светло во текот на денот? Нема дневни светла.

19.4.

19.5. Во текот на дневните часови, сите возила во движење мора да имаат запалени предни светла или дневни светла за да ги означат.

Да, видов некаде, само се сомневав. Нарачав и јаже, па веројатно ќе можам да ја овозможам оваа функција наскоро! . Па, бидејќи светлата за магла се легални!)

Во согласност со сообраќајните прописи, неопходно и доволно е да се вклучат дневните светла во текот на денот за да се означи возилото напред.

Сите нивоа на опременост Tigi имаат DRL!

Од гледна точка на сообраќајните прописи, светлата за магла се опционална опрема на возилото, исто како и фаровите за долго светло.

black_boom, општо, PTF не може да се вклучи наместо блискиот, како што пишува во правилата, може да се користат само во услови на недоволна видливост, но сите заборавивме на ова и користиме PTF како што сакаме

Хауски, покажи ми каде точно пишува во сообраќајните правила дека можеш да користиш PTF како светла

Решив дека е во ред да се палат ксен деноноќно, дозволуваат сообраќајните правила

И дека во текот на денот треба да користите DRL или средно светло

Освен ако не е напишано нешто друго

наместо долго светло во согласност со став 19.5 од Правилата.

Инаку, ППЦ заслепува на влажно време, па еве ги сообраќајните правила за вас :)

ти си невнимателен =) сè беше таму

Луѓето се особено среќни кога пумпаат ксенон во PTF.)))

Имам кола од 2011 година и нема никакви модови. затоа мислам. И навистина е срамота да се запали ксенон. Тантелата што ја нарачавте пристигна. Ќе се обидам да ја вклучам функцијата: светла за магла, како дневни светла, и ќе ја намалам моќноста на 60 проценти.

Па, тоа е она што ќе го направам!)))

Долното светло е подобро видливо од педесет проценти светла за магла. Тоа е она што се однесува на безбедноста во смисла на „Бидете видливи!“

Да, не станува збор за заштеда на гориво. И да зборуваме за пијавки - конечно градинка, Искрено.

Ако ја прочитате темата нормално, ќе ви стане јасно дека во во овој случајШтета е да се согорува ксенон во текот на денот, што е многу пати поскапо од фаровите за магла и халоген заедно! Но, ако имате халоген, тогаш оваа тема не е за вас)))

Долното светло е подобро видливо од педесет проценти светла за магла. Тоа е она што се однесува на безбедноста во смисла на „Бидете видливи!“

Песок, имам халоген, но ми се допаѓа, тоа е сè! Патем, оптоварувањето на генераторот е многу помало (но тоа сум само јас, тоа е само!) а за пијавки, тоа не е на форумов IMHO

Или дури и запали сино трепкачко светло!:D

Песок, имам халоген, но ми се допаѓа, тоа е сè!

Темата е само за тие што имаат халоген. И луѓето со ксенон имаат LED дневни светла.

Во принцип, ако ништо друго. Јас ја креирав темата.

И, второ, ова не го кажувам за прв пат - имам ксенон, но нема LED диоди!;)

IMHO ова е најдобрата опција!)))

Не ја видов поентата. Не е за тоа темава!)

Серсо, добро, ако имаш дневни светла, воопшто не треба да се замараш со светлата за магла. :rolleyes:

Ги програмирав DRL-овите преку PTF и ја поставив моќноста на 30%.

Не прифаќам никакви поплаки на моја сметка! Конечно, има функција за затемнување на ретровизорите и возачките очила! А за редовите, всушност е смешно. Кралот на ридот?

Светлата за магла поставени на 50% воопшто не заслепуваат!

А ако некој е заслепен од нешто и во исто време иритиран, треба да престане да вози. ролери:

Програмиран DRL преку PTF

И јас го имам истиот проблем!

лош танчер (му читаме на возачот) и светлата за магла се на патот!))))))))

За оние особено надарените, вашите светла за магла ме заслепуваат во нормални времиња, а не магла или дожд

Но, во магла и дожд не те прават слеп?:D

Ги имам овие „правила“:

За оние особено надарените, вашите светла за магла во нормални времиња, а не магла или дожд, ме заслепуваат пред ретровизорот.

Во текот на денот? Не ми се верува. Ноќе на влажно време - ППЦ се рефлектира од влажен асфалтсе согласувам.

Па, зависи какви светла за магла. Паметните момчиња сакаат да пумпаат ксенон во нив. Па, тие воопшто не заслепуваат. Тоа би се намалило.

Ги имам овие „правила“:

Темна/лоша видливост = затвори

Нормална дневна светлина = светла за магла

Светол сончев ден = DRL, што ги имплементирав на „цело растојание“ (бидејќи задните светла сè уште не се видливи во овој случај)

Да, ова е само пекол во темнината. И не можете да стигнете никаде ако сте заглавени во сообраќаен метеж зад вакво нешто.

Не кажувам ништо за 50%. Но, ако сакаш, тогаш не ми е гајле. Но, не гледам многу поента во оваа акција.

Но, често постои желба некои љубители на PTF да ги скршат истите овие PTF.

така е, се согласувам 101%

Во нормални земји, тие не носат велосипеди на пат во зима.

6 метри канализациони цевки.

Во текот на денот мислам дека ова е непотребно.

Навечер и ноќе, PTF ги истакнуваат велосипедистите и

Нашата земја е ваква.

Јас сам не го разбирам ова.

Го купив мојот последен автомобил со само-направен ксенон во фаровите и светлата за магла. Тој брзо преработи сè како што се очекуваше и го продаде. Па, не можете да возите така.)

Никогаш не влегов во ова.

Во принцип, добро сум, добро сум.

П.С. И за да заштедите светилки, можете да ги исклучите сите светла, а за да заштедите гориво, не возете

Некогаш возиш, гледаш таков лустер, па дури и задните светла за магла се запалени и разбираш дека или глупаво пиле или желе од 20 години што се замислува како тркач и мисли дека вака подобро се гледа.

И ако ниту првото ниту второто, и задните светла за магла не се изгаснат, а предните се 50% светли и никому не му пречат, но сепак нешто ве нервира. тогаш можеби нешто не е во ред со тебе. ;)

И како што точно забележа Ладо, со врска до објавата 2, законитоста на користење на PTF наместо DRL не е забранета со сообраќајните правила.

1. Едноставно нема желба да се запали ксенон во текот на денот, како што знаете, неговата осветленост не може да се намали.

2. Јас тривијално го намалувам оптоварувањето на батеријата, која е веќе прилично слаба од раѓање на дизел мотор, нема да добиете целосен товар со ксенон

3. Ако некој е заслепен од халоген PTF во текот на денот на 50-60% осветленост, но 100% ксен кај комшијата не иритира - добро, за да не навредам никого, ќе го класифицирам како самохипноза.

4. Миењето на фаровите не работи, иако најверојатно ќе го префрлам на посебно копче.

5. Па, ако сакате, јас го претпочитам вака.

Дали го вклучувате навечер ;)

Патем, зарем некој не е заслепен од стандардниот DRL на Fabia во PTF!?

Би рекол дека DRL-овите се генерално посветли од 50% светла за магла! (IMHO)

Долно светло, дневни светла и светла за магла пред и по 20 ноември 2010 година.

Добро попладне, драги читатели.

Мислам дека веќе многупати сте слушнале дека на 20 ноември 2010 година ќе стапат на сила промените во сообраќајните правила и дека од овој момент ќе биде неопходно да се користи дневни светла.

Сепак, во оваа статија нема да ги разгледам промените во правилата за употреба на самите уреди за осветлување. Ќе зборуваме за тоа како можете да ги користите уредите за осветлување пред 20 ноември и како по овој датум.

Оние. Ќе зборуваме за најдобриот начин да се префрлите од возење со исклучени средно светло на возење со вклучени светла. Дозволете ми да ве потсетам дека остануваат помалку од три месеци до стапувањето на сила на овие измени на правилата, па време е да се размислува за нивно проучување и спроведување.

Веднаш ве предупредувам дека во оваа статија ќе ја разгледаме употребата на уреди за осветлување само во дневните часови.

Користење на уреди за осветлување до 20.11.2010 година

Во моментов, при возење во текот на дневните часови, некои категории возила мора да ги запалат предните фарови за средно светло. Ова е потврдено со став 19.5 од сообраќајните правила:

19.5. Кога возите во текот на дневните часови, за да се означи возило во движење, фаровите за средно светло мора да бидат вклучени:

• на мотоцикли и мопеди;
• при движење во организиран транспортен конвој;
• на релација возила кои се движат по специјално распределена лента кон главниот тек на сообраќајот;
• при организиран превоз на групи деца;
• при транспорт на опасен, голем и тежок товар;
• при влечење моторни возила (на влечно возило);
• при возење надвор од населени места.

Ве молиме имајте предвид дека возилата наведени мора да користат фарови за долго светло. Сепак, тоа не значи дека другите возила не можат да го сторат истото.

Употребата на светла за магла е опишана во став 19.4 од сообраќајните правила:

19.4. Светлата за магла може да се користат:

• во услови на недоволна видливост, и одделно и со долго или долго светло;
• ноќе на неосветлени делови од патишта во врска со средно или долго светло;
• наместо долго светло во услови предвидени во став 19.5 од Правилата.

Ве молиме имајте предвид, светла за магла може да се користи. Оние. може или не може да се користи. Според тоа, дури и ако вашиот автомобил е опремен со светла за магла, можеби никогаш нема да ги вклучите. Спротивно на тоа, секогаш можете да возите со вклучени светла за магла.

Што се однесува до дневните светла, сегашната верзија на сообраќајните правила воопшто не зборува за нив. Па, бидејќи овој тип на уред за осветлување се вклучува истовремено со палењето на моторот на автомобилот, воопшто нема потреба да се сеќавате на тоа.

Да резимираме.Во моментов, во текот на дневните часови, светлата мора да се вклучуваат само на возилата наведени во став 19.5. По потреба може да ги вклучат и други возила.

Користење на уреди за осветлување по 20.11.2010 г

По 20 ноември 2010 година текстот на став 19.5 од сообраќајните правила значително ќе се намали, но групата возила што ќе ги опфаќа значително ќе се зголеми:

19.5. Во текот на дневните часови, сите возила во движење мора да имаат запалени предни светла или дневни светла за да ги означат.

Сега средното светло мора постојано да свети на сите возила. Тој сега има алтернатива - употреба на дневни светла, кои и онака се секогаш вклучени.

Што се однесува до светлата за магла, став 19.4 претрпе мали измени:

19.4. Светлата за магла може да се користат:

• во услови на слаба видливост со долго или долго светло;
• ноќе на неосветлени делови од патишта во врска со средно или долго светло;
• наместо долго светло во согласност со став 19.5 од Правилата.

Затоа, светлата за магла се исто така алтернатива на средното светло.

Да резимираме.По 20 ноември 2010 година, секое возило мора да има запалено најмалку едно од следниве светла: средно светло, дневни светла, светла за магла.

Се префрламе на нови сообраќајни правила

Во овој дел од статијата ќе погледнеме како е подобро возачите на различни автомобили да се префрлат на новите сообраќајни правила.

Сопствениците се најсреќни автомобили со дневни светла. Тие воопшто не треба да размислуваат за ништо. Тие можат да возат според истите правила и пред и по 20 ноември.

Иако всушност ситуацијата на таквите автомобили дури и ќе се подобри, бидејќи од нив повеќе нема да се бара да вклучуваат долги светла надвор од градот, при влечење и сл.

Односно, во таков автомобил можете едноставно да седнете зад воланот и да возите без да размислувате за користење светла.

Истите возачи чии коли не е опремен со дневни светла, се препорачува да се префрлите на новите сообраќајни правила на следниот начин.

Приближно 10-15 дена пред 20 ноември 2010 година т.е. На 5-10 ноември, треба да почнете да ги користите предните фарови за долго светло кога возите во текот на денот. Можете исто така да користите светла за магла. Изборот зависи од вашите преференции.

Ако има заинтересирани, тие можат да почнат да користат предни светла или PTF сега постојните правила не го забрануваат тоа.

Па, ако некој сака да чека до последен момент, тогаш никој не забранува да чека до 20 ноември, па дури потоа да почне да користи долги светла.

Да резимираме.Сопствениците на автомобили со дневни светла воопшто не треба да размислуваат за промена на ставовите 19.4 и 19.5 од сообраќајните правила, додека другите треба да се подготват за тоа дека почнувајќи од 20 ноември 2010 година ќе треба да го задржат средното светло. вклучено во секое време. Можете да го вклучите средното светло во текот на денот и пред овој датум.

Среќно на патиштата!

Како да се погрижиме нашата „Дума“ да не носи глупави закони, како што е сообраќајот со задолжителни светла во текот на дневните часови, па дури и да ја зголеми казната за овој „див чин“? Ова ги корумпира сообраќајните полициски инспектори. Тие пушат бамбус и го спроведуваат планот за казни фаќајќи невнимателни возачи. Само една минута, казната е веќе 500 рубли. Конкретно забележав дека ниту еден возач не доби предупредување, можеби токму затоа што забележал (да потсетам дека за таков прекршок казната е предупредување до 500 рубли.) Покрај тоа, тие воопшто не реагираат на возење на страната на патот, иако казната е многу поголема. Или пак воведовме неискажани измени на сообраќајните правила?

Некои возачи забораваат да ги вклучат средното светло во текот на дневните часови. Која е казната за овој прекршок?

Пред шест годининаправени се измени на сообраќајните правила. Сите возачи на автомобили станаа се бара да возат возило со вклучени фарови за средно светло, светла за магла или дневни светла во секое време од денот.

Промените се потврдени 19.5 Сообраќајни правила. Како што објаснуваат сообраќајната полиција, движењето на автомобил по градските сообраќајници и приградските автопати со светло го прави автомобилот позабележлив.

Возење без долги светла

Некои возачи забораваат да ги вклучат средното светло кога ќе почнат да го возат својот автомобил. Исто така, се случува двата фарови да се оштетат поради несреќа или неисправни жици. Забрането е возење по градски патишта и автопати со исклучени фарови!

За возење со исклучени светлосни светла се предвидува службено предупредување од сообраќаен полицаец или парична казна. 500 рубли (Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација - член 12.20).

Ако сообраќајните инспектори известуваатавтомобилски без вклучени предни светла, дневни светла или светла за магла , такво возило дефинитивно ќе биде запрен. Дали е можно да се вози со светла за магла без долги светла?

Светлата за магла може да се користат наместо фаровите за долго светло во согласност со клаузула 19.5 од сообраќајните правилат.е. вклучително и во текот на дневните часови на сите возила во движење заради нивно обележување.

Застанувањето ќе се случиа во случај кога средното светло било вклучено во опсегот на видливост на автомобилот од страна на сообраќајната полиција.

За да не му се изрече административна казна на возачот, треба даСекогаш проверете ги предните светла за долго светлои светла за магла пред да започне движењето.

Постојат барања за сообраќајни правилана дневните светла, според кои се бара да се провери функционалноста пред секој почеток на движење.

Возење со едно неисправно светло

Едно средно светло (фарно) не е запалено или изгорело, дали во овој случај ќе се изрече казна? Има моменти кога со автомобил изгоре една сијалица во фаровите, едно светло за магла или едно дневно светло. Ако инспекторот на сообраќајната полиција застане лице кое вози автомобил и го обвини за сообраќаен прекршок, има неколку опции за развој на ситуацијата.

Во Правилата на патот ( клаузула 2, дел 3.1) има објаснувања за такви ситуации, но тоа е толку контрадикторно што може да се толкува во двете насоки (од возачот и од инспекторот).

1. Замена на лице место. Доколку дефектот може да се елиминира во рок од пет минутипо застанувањето, инспектор од сообраќајна полиција нема право да изрече парична казна. Треба да се напомене дека ако една светилка во светлата за магла изгорела или една светилка во дневните светла изгорела, можете да ги вклучите фаровите за долго светло. Така, дефектот исто така ќе биде отстранет и сопственикот на автомобилот ќе може да продолжи слободно да вози без да наметне парична казна;
2. Возење до местото за решавање проблеми. Откако го објаснив правилноинспектор за сообраќајна полиција причината за возење со една незапалена светилка, можете да избегнете казна. Ако сијалица изгори додека возите и не може да се замени на лице место, лице Можно е да се вози возилото до место за поправка;
3. Составување протокол и изрекување парична казна.Доколку инспекторот почне да составува записник, а лицето кое го управува автомобилот Не се согласувам со тврдењата сообраќајни прекршоци , не треба да го потпишува протоколот. Откако сите документи и хартии ќе му бидат дадени на возачот, во рамките на 10 календарски деновинеопходно жалба на протоколоткај локалните власти на сообраќајната полиција.

Ноќе, возете автомобил со еден неработен фар, фар за магла или едно дневно светло Можесамо преземање мерки на претпазливост додека возите.

Исто така, треба да обрнете внимание на клаузула 3.3во списокот на грешки во кои е забрането управување со возилото. Се зборува за забрана на движење на автомобил со уреди за осветлување на возилата кои не работат во пропишаниот режим. Оваа точка е исто така регулирана Член 12.20 од Кодексот за административни прекршоци.

Недостаток на светлина - во ред

Колкава ќе биде казната за незапалување на фаровите (возење без) средно светло во текот на денот? Без оглед на тоа за каков прекршок ќе наплати сообраќајниот полицаец на возач, тој може да наплати писмено предупредувањеили издавање протокол.

Кога ќе се извади од инспектор писмено предупредување, административна казназа сопственикот на возилото не е предвидено.

Доколку инспекторот прави протоколпрекршоци, возачот ќе мора да плати административна казна 500 рубли. Жалбата се спроведува во рок 10 календарски деновиод страна на поднесување пријава до сообраќајната полиција.

Во случај инспекторот да се повика на список на грешки ( клаузула 3.3), се соочува возачот писмено предупредувањеза повреда или парична казна - 500 рубли. Казна има и за долги светла во градот, мора да се префрли во согласност со сообраќајните правила.

Казна за возење долги светла во градски средини

Користење на долги светлаво границите на градот во соодветно осветлувањеколовозот забрането (19.1 Сообраќајни правила). Ако возилото е запрено на осветлен градски пат додека автомобилот се движел со запалени долго светло, сопственикот ќе биде подложен на административна казна. 500 рублиОд страна на 12.20 Кодекс за административни прекршоциРусија.

Казна за возење со едно средно светло

Која ќе биде казната ако не е запалено едно средно светло? Казната за возење со не работи едно средно светло, светло за магла или дневни светла е иста како и за возење со исклучени светла - официјално предупредување/парична казна 500 рубли (12.5.1 Кодекс за административни прекршоци). На Нема казна за отстранување на дефект при застанување..

Доказ за погрешно постапување

Според законите Руската ФедерацијаСообраќајните полицајци мора да докажат дека се во право. Од лице не се бара да ја докажува својата невиност (додека не се докаже вината, лицето се смета за невин) - Презумпција на невиност Член 1.5 од Кодексот за административни прекршоци.

Службениците на сообраќајната полиција мора да обезбедат визуелни докази. Таков доказ е фотографија, снимање видео, сведоштво.

Доколку нема такви материјали, сите неотстранливи сомнежи треба да се толкуваат во корист на лицето кое го управува возилото. Како што покажува практиката, инспекторите на сообраќајната полиција често го прекршуваат законот при составување протокол, доведувајќи го во заблуда возачот.

Исто така, не е невообичаено за инспектор нејасно им ја објаснува ситуацијата на сведоцитеИ бара да го потпише протоколот како сведок.

Судската практика на Руската Федерација покажува дека во повеќето случаи судиите се на страната на сообраќајните полицајци (нема причина да не се верува на зборовите на инспекторот) и не ги земаат предвид или игнорирај ја базата на доказиод страна на лицето кое управува со возилото ( сведочење на сведоци, фотографирање, видео снимка).

Казназа возење со исклучено средно светло или со не работи едно средно светло, фар за магла или дневни светла, обично се наметнува доколку сопственикот на автомобилот не може да го реши проблемот на лице место. За да не им докажете на сообраќајните полицајци и судии дека сте во право, Пред секој почеток на движење, треба да ја проверите услужливоста на целиот систем за осветлувањеавтомобил. Ако некое лице не се согласува со обвинувањата на инструкторот, тој мора да напише за ова директно во протоколот.

Возењето со еден неисправен фар или маркер е прилично честа појава вклучена Руски патишта. Ова може да се должи на делумен или целосен дефект на електричните жици.

Грешат како автомобили домашното производство, и се произведува заедно со странски производители.

Во Renault Logan, кој е толку сакан Руски возачи, осигурувачот одговорен за долгото и средното светло, како и димензиите, особено често дува.

Добро е ако сопственикот на возилото забележал отсуство на светлина на време или возачите на автомобилите што доаѓаат ги поттикнале со внимателно сигнализирање со трепкачки фарови. Ако не, тогаш резултатот е ист - бран од палката на инспекторот на сообраќајната полиција, изготвување протокол и потврда за плаќање за прекршокот.

Колкав износ пишуваат службениците за спроведување на законот на патот? Според член 12.20 од Кодексот за административни прекршоци, казнувањето за возење возила со исклучени фарови повлекува одговорност во форма на парична казна во износ од 500 рубли.

Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација, член 12.20. Прекршување на правилата за користење на уреди за надворешно осветлување, звучни сигнали, алармили потпишете итен прекин

Прекршување на правилата за користење на надворешни уреди за осветлување, звучни сигнали, предупредувачки светла или предупредувачки триаголници -
повлекува предупредување или изрекување административна парична казна во износ од петстотини рубли.

ВНИМАНИЕ!Всушност, ако прекршокот е направен за прв пат, инспекторот може да се ограничи на вербално предупредување.

Многу често, на автопатот се случува дефект во електричните инсталации, додека се движите од една до друга точка. Што да се прави во такви случаи, особено во темница?

Според правилата на патот, ако изгоре само еден фар, можете да продолжите да возите со најголема претпазливост. Поправка на електрични жици или замена на сијалица мора да се направи во првата населба што ќе ја сретнете покрај патот.

Ако додека возите по автопатот од една до друга точка, десниот фар наеднаш изгори, поместете ја работната сијалица на неа од левата. Направете го ова за повеќе од само ваша безбедност.

Дали е можно да се вози со светла за магла без долги светла?

Многу често, возачите не знаат дали е можно да користат дополнителни светла во градот или кога влегуваат во федерален автопат.

Законот јасно го регулира овој аспект на сообраќајните правила (клаузула 9.4).

PTF (светла за магла) може да се вклучи ноќе, како и во услови на слаба видливост на патот. Казната за неисклучување на PTF во населено место не е предвидена со закон.

Можат да се користат и дење и ноќе, на автопат или во град. Со еден збор, ако ви се чини дека нема доволно видливост на патот или, напротив, има повеќе од доволно, мирно вклучете ги светлата за магла и продолжете со возењето.

ВАЖНО! PTF може да се користи како дополнително осветлување или главно осветлување (со или без средно светло) - во зависност од видливоста, а исто така и како замена за друго осветлување. За такво возење нема казна.

Која е казната за незапалување на фаровите?

Пред само неколку години, возењето без постојано вклучување на предните светла се сметаше за норма на патот и не се сметаше за прекршок, не беше предвидена казна за тоа. Од 2010 година ситуацијата се промени: Според член 12.20 од Кодексот за административни прекршоци, забрането е движење без светла 24 часа на ден.

Оваа присилна мерка беше позајмена од странски колеги и доведе до намалување на сообраќајните несреќи. Но, за намалување на сообраќајните несреќи не придонесе само барањето да се вози со вклучени фарови, туку и низа други фактори: поправени патишта, забрана за возење во пијана состојба итн.

Сепак, многу инспектори на сообраќајната полиција забележуваат значителна заслуга во намалувањето на статистиката за несреќи токму поради барањето да се вклучат фаровите пред да се движат по патот.

Возење без средно светло во текот на денот

Кога почнувате да се движите, вклучете ги фаровите за средно светло без разлика во кое време од денот возите.

Казната за возење без средно светло во текот на денот е 500 рубли.Нема да бидете казнети ако прекршокот е направен за прв пат (инспекторот на сообраќајната полиција може да се ограничи на усно предупредување).

Долго светло во градот

Казната за возење долги светла во градот предвидува административна казна од 100 рубли, бидејќи тоа е прекршување, во овој случај, на правилата за користење на уреди за осветлување.

Ваквите барања за дневните светла се должат на фактот дека долгите светла во градот ги заслепуваат возачите кои доаѓаат од спротивната страна, што може да доведе до итен случај на патот.

Не вклучувајте долго светло додека возите во населено место.Заслепувајќи го возачот во сообраќајот што доаѓа, на тој начин создавате закана за животот и безбедноста на другите луѓе!

Возење со едно светло

Која е казната ако не е вклучено едно светло за долго светло и дали е можно да се продолжи со возењето во овој случај? Ако инспекторот на сообраќајната полиција го забележи тоа, тој речиси секогаш ќе го запре „едноокиот“ возач и ќе издаде парична казна од 100 рубли.

Ако не ви пречи времето, можете да се обидете да ја оспорите оваа административна казна во рок од 10 дена по донесувањето на одлуката. Но, пред да го направите ова, треба да се запрашате - дали е ова точно?

ВАЖНО:На крајот на краиштата, со тоа што не ги почитувате правилата на патот, вие создавате итна ситуацијаи за себе и за возачите што доаѓаат.

Меѓутоа, ако зборуваме во рамките на законот, тогаш во овој случај тоа е многу контрадикторно. Од една страна, се чини дека можете да се преселите до вашата дестинација со оштетување на уредите за осветлување, преземајќи мерки на претпазливост со вклучување на светлата за опасност.

Всушност, кога автомобилот е запрен од државен сообраќаен инспектор, возачот ретко успева да замине без. Значи, ако се чини дека инспекторот бил неправеден кон вас, можете да се обидете да го оспорите на суд изрекувањето на административна казна во форма на парична казна.

Како можат сообраќајните полицајци да го докажат овој прекршок?

Сообраќаен полицаец кој ве запира и издава казна за долги светла во градот секогаш се повикува на законот, во овој случај (при докажување прекршок при возење со едно светло) на чл. 12.20 Кодекс за административни прекршоци.

Можете да поднесете жалба на протоколот на суд во рок од 10 дена, пријавувајќи ги околностите на прекршокот на следниов начин.

Во апликацијата треба да напишете дека фарот изгорел при заминување. Задолжително наведете дека пред да започнете да возите, сте ги провериле сите светла и дека уредите за осветлување се во целосна состојба.

Всушност, правилата не забрануваат возење со еднократно исклучено (неисправно) светло во текот на денот или со доволно осветлување. Затоаофицијален претставник

на патот требало да даде само усна опомена.

Дали е можно да не се доведе работата до парична казна? Кога ќе застане од службеник за инспекција, обидете се учтиво да објасните дека одите во сервис за автомобили за да го решите проблемот. Објаснете му на инспекторот на сообраќајната полиција дека кога седнавте зад воланот, светлата беа во совршен ред.РЕФЕРЕНТ:

Покажете дека ги знаете Правилата на патот со убедливо повикување на чл. 12.20 Кодекс за административни прекршоци.

Како што покажува практиката, во 90 проценти од сите такви случаи, инспекторот на сообраќајната полиција го ослободува возачот откако ќе даде усно предупредување, бидејќи не секој ќе сака да издаде извештај за незначителен износ од 100 рубли, знаејќи дека административната казна последователно може да биде оспорени на суд.

Што да направите ако е наведена погрешна статија?

Не се случува често, но се случува инспекторот на сообраќајната полиција да издаде парична казна од 500 рубли за неисправен фар, наведувајќи ја неможноста да се движи или да управува возило со дефекти што забрануваат работа на автомобилот.

Во овој случај, дејствијата на инспекторот на сообраќајната полиција се незаконски. Препорачливо е да се одбие потпишувањето на протоколот или на местото на потпис да се наведе „Не се согласувам“, а потоа да се обжали одлуката на суд. Сепак, дали вреди да го потрошите вашето време на ова зависи од вас да одлучите.Со еден збор, возење автомобил со делумно или

Внимателно проверете го автомобилот пред да тргнете за да го избегнете вниманието на сообраќајните полицајци.

Украинските возачи веројатно веќе добро знаат дека, според клаузулата 9.8 од сообраќајните правила, од 1 октомври до 1 мај, дневните светла мора да бидат вклучени на сите моторни возила кога возат надвор од населени места, а доколку тие не се вклучени во дизајн на возилото - фарови за долго светло. Во исто време, познатиот домашен активист за човекови права, автор на книгите „100 аргументи против казните на сообраќајната полиција“ и „Аргументите на Караваев против казните на сообраќајната полиција“ Владимир Караваев тврди дека за да се усогласат со овој став од Правилата, украинските возачи може да користи „светла за магла“ наместо фарови за долго светло. Особено, ова е предвидено во став 4 од чл. 32 од Меѓународната конвенција за патен сообраќај, која вели дека „Светлата за магла може да се вклучуваат само при густа магла, снежни врнежи, силен дождили под слични услови, што се однесува до предните светла за магла, тие исто така може да се користат на местото на светлата за долго светло“. Владимир Караваев потсети дека Украина се приклучи на оваа Конвенција уште во 1974 година.

За возврат, домашната сообраќајна полиција инсистира дека „светлата за магла“ не се соодветни за усогласување со клаузула 9.8 од сообраќајните правила. Според началникот на одделот за правна поддршка на Одделот за сообраќајна полиција, полицискиот полковник Василиј Брајанцев, Украинските правила предвидуваат строго правило - „дневните светла мора да бидат вклучени, а доколку ги нема во дизајнот на возилото, ниско мора да се вклучат предните светла“. Односно, постојат само два вида светла, но употребата на светла за магла во овој случај не е предвидена со нашите сообраќајни прописи.

Со оглед на тоа што Конвенцијата декларира поблаг услов - „...може да се користат и светла за магла наместо долго светло“. Василиј Брајанцев инсистира - и покрај фактот што Конвенцијата има врвна правна сила во однос на нашите Правила, сообраќајните полицајци го следат спроведувањето на украинските сообраќајни правила од страна на домашните учесници во сообраќајот и казнуваат за нивното прекршување. Доколку возачите возат надвор од градот со запалени фарови за магла наместо со средно светло, тогаш инспекторите ќе ги повикаат на одговорност, во согласност со Дел 2 од чл. 122 од Кодексот за административни прекршоци на Украина за „Повреда од возачи на возила на правилата за користење на надворешни уреди за осветлување“, предвидувајќи парична казна во износ од 425 до 510 UAH.

Водечките украински автомобилски новинари, исто така, не ја поддржуваат идејата да се користат светла за магла наместо фарови за средно светло за да се истакнат возилата во текот на дневните часови. Така, според Јуриј Дацик, заменик-главен уредник на списанието Autocenter, прашањето за користење светла за магла како светла за возење или предни светла за долго светло е доста контроверзно, бидејќи овие извори на светлина се дизајнирани да вршат многу различни функции. Така, светлата за магла поставени на дното на браникот или под браникот обезбедуваат осветлување на патот со насочен зрак, кој не треба да се издига над хоризонталната оска на фарот. Ова е направено врз основа на фактот дека во повеќето случаи, суспендираните микро-капки вода што формираат магла се отсутни директно над површината на патот на височина до 30 см површината на патот. Ако светлосните зраци се насочени нагоре, т.е. ќе влезе во зона со висока густина на водени микрокапки кои се суспендирани во воздухот поради прекршувањето на светлината, ќе се формира речиси непроѕирен бел лист пред очите на возачот, што значително ја нарушува видливоста на патот.

Јуриј Дацик, исто така, објаснува дека дневните светла, напротив, треба да светат така што нивниот светлен зрак светлина не свети надолу, туку во далечината. Во исто време, оската на овој зрак мора да биде паралелна со патот, а секторот за осветлување мора да обезбеди добра видливостсветла за возачи на сите возила што минуваат и надојде. Во случај на светла за магла, тоа е невозможно да се постигне, бидејќи надолниот зрак на светлина не е во сите случаи, на пример, при светло сончево време, јасно видлив за возачите со високи седишта на камиони, автобуси и различна градежна и земјоделска опрема. .

Ако најдете грешка, означете дел од текстот и кликнете Ctrl+Enter.