Ново БМВ три. Новиот седан од третата серија на BMW е самостојно вози и без зборови. Почеток на продажба во Русија

Во рамките на Саемот за автомобили во Париз BMW компанијаја претстави новата генерација на седанот од серијата 3 на BMW 2019-2020 година. Моделот G20 наследи малку од претходниот автомобил, менувајќи се речиси во сите погледи. Ако зборуваме за детали, новата „белешка од три рубли“ се здоби со поинаков дизајн на каросеријата, подобрен ентериер, мноштво напредни електронски системи, вклучително и напреден гласовен асистент базиран на платформата Microsoft Azure и реконфигурирана суспензија во неколку верзии.

Продажбата на новиот производ на BMW на повеќето клучни пазари за моделот ќе започне во март 2019 година. Снабдување на клиентите сериски автомобилиЌе има три фабрики: во Минхен, Германија, Шенјанг, Кина и Сан Луис Потоси, Мексико. Во Русија, новата BMW Серија 3 2019-2020 ќе се појави на пролет следната година, и од шест можни модификацииНа нашиот пазар ќе бидат достапни три – BMW 330i, BMW 320d и BMW 320d xDrive. Сите наведени верзии стандардно ќе го добијат пакетот M Sport со проширен сет на опрема и М суспензија. Опциите и цените за BMW 3 во новата каросерија G20 за Русија ќе бидат објавени поблиску до датумот на почеток на продажбата. Во Европа првичниот трошок ќе биде 34 илјади евра.

Нови елементи во надворешниот дизајн

Нов седанСеријата 3 се заснова на платформата CLAR, која претходно ја поткрепуваше и. Со промената на генерациите, „тројката“ се прошири во големина, зголемувајќи се во должина на 4709 mm (+85 mm), во ширина – до 1827 mm (+ 16 mm), во висина – до 1442 mm (+1 mm). Меѓуоскиното растојание порасна на 2851 mm (+41 mm), а предните и задните патеки задни тркала– до 1586 mm (+43 mm) и 1604 mm (+21 mm), соодветно.

Иако ги одржува истите пропорции и силуета, BMW 3 радикално се промени во изгледот. Главните промени се поврзани со дизајнот на фаровите и решетката на радијаторот - предната оптика доби нова конфигурација со мало испакнување на долниот раб во стилот на автомобилите, а „ноздрите“ на лажниот радијатор, по зголемувањето, пораснаа заедно, истовремено стекнувајќи цврста хромирана рамка. Ваквите иновации им овозможија на програмерите да ја преиспитаат формата на хаубата и да го постават амблемот на BMW на главната рамнина, а не на посебен дел отсечен со спој. Ако се вратиме на фаровите, тие можат да бидат направени во три формати - стандардна LED, опционална со дополнителни функции и врвни делови со ласерско-фосфорни делови. долго светло.

Фотографии на BMW Серија 3 2019-2020 (М Спорт пакет)

Фотографија на крмата (М Спорт)

Главните метаморфози во задниот дел се поврзани со оптика - наместо досегашните широки светла, се појавија нови тесни. Редизајниран е и браникот, а неговата архитектура се менува во зависност од пакетот на опрема. На пример, кај верзијата M Sport, рефлектирачките допири се наоѓаат директно под абажурите, додека кај другите верзии се наоѓаат многу пониско, веднаш до издувни цевки. Предниот браник, инаку, има и различни опции за распоред, од кои вкупно има четири.

Фотографија на BMW 3-серија (пакет Sport Line)

Заден крај

За време на модернизацијата беа погодени и следниве: странични панелитело Потпис ребро по должината на линијата рачки на вратитеисчезна, а самите пластични странични ѕидови станаа многу посложени. Профилот на четири врати, како што веќе беше забележано, ги задржа своите апсолутно препознатливи контури, додека направените промени овозможија да се постигне феноменална аеродинамична ефикасност, рефлектирана во коефициентот на отпор од 0,23 (даден за верзијата BMW 320d). Единствениот што може да се пофали со подобро рационализирање е оној со индикатор од 0,22.

Страничен поглед

Завршувајќи го разговорот за изгледот, да не заборавиме да кажеме неколку зборови за бандажите. Нивната стандардна големина е 16 инчи, но за дополнителен надомест нудат ексклузивни опции со дијаметар од 17, 18, па дури и 19 инчи.

Ентериер и електроника

Предниот дел од внатрешноста на новата BMW Серија 3 е дизајниран во духот на најнови моделиИ . ВО основна конфигурацијановиот производ е опремен со класични инструменти со дисплеј во боја од 5,7 инчи и мултимедијален систем iDrive со екран од 8,8 инчи. Скапи верзиидобијте виртуелна група инструменти со дијагонала од 12,3 инчи и главен екран од 10,25 инчи. Напреден инфозабавен комплекс кој работи под контрола на операционата сала BMW системиОС 7.0 му овозможува на возачот да комуницира не само со допир или со помош на специјален контролер, туку и преку гласовна контрола. Вградениот интелигентен личен асистент, кој реагира на претходно поставеното име, препознава и едноставни команди и многу тешки прашања.

Внатрешност

Во прилог на веќе споменатата опрема, арсеналот на седанот BMW вклучува осветлување на позадинатавнатрешност, тризонска контрола на климата, греење на двата реда седишта, електрично прилагодување и вентилација на предните седишта, стартување на моторот со копче, екран за проекција, панорамски покривсо должина зголемена за 100 mm, далечинско отклучување на вратите на автомобилот, електричен капак на багажникот со функција за бесконтактно отворање, акустика Harman Kardon од 464 вати со 16 звучници. Списокот на системи за помош вклучува автоматско сопирањесо откривање на пешаци и велосипедисти, адаптивна контрола на патувањето, следење ознаки на лента, следење на замор на возачот, помошник за паркирање.

Мултимедијален централен дисплеј

Дигитална инструмент табла

Патниците од новата рубља од три рубли, покрај подобрувањето на квалитетот на завршните материјали, треба да почувствуваат и зголемување слободен просторна ниво на рамо. Но багажен просторМоделот ја задржа истата конфигурација и волумен од 480 литри.

Технички карактеристики на BMW 3-Series 2019-2020

Ако телото на предреформскиот BMW 3 беше целосно направено од челик, тогаш во рамката за напојување нов автомобилсе користи алуминиум. Благодарение на ова, максималната тежина на возилото од 7-та генерација е во просек 55 килограми помалку. Новиот производ има и идеална распределба на тежината на оската (50:50) и низок центар на гравитација (10 mm понизок од претходно).

Суспензијата на седанот има класичен дизајн: предни MacPherson потпори и задни мулти-врски. Веќе во почетните верзии се инсталирани специјални амортизери со прогресивни карактеристики (вкочанетоста зависи од ударот на шипката), обезбедувајќи попрецизен одговор со минимална загуба на удобност. Опционалната спуштена М суспензија, покрај прогресивните амортизери, е опремена и со пружини со зголемена вкочанетост (24% поцврсти од конвенционалните). Најнапредната опција за шасијата ќе биде спуштена суспензија, електронски контролирани амортизери и адаптивно управување.

Новата BMW 3-серија ќе се нуди во шест верзии. Два од нив се бензински - BMW 320i и BMW 330i, опремени со 2.0-литарски турбо-четири. TwinPower Turboсо моќност од 184 КС. (300 Nm) и 258 КС. (400 Nm). Варијациите на дизелот се претставени со BMW 318d (2,0 литри, 150 КС, 320 Nm), BMW 320d и BMW 320d xDrive (2,0 литри, 190 КС, 400 Nm), BMW 330d (3,0 литри во линија 65 hp, шест , ).

Мотор

Менувачите од кои можете да изберете се 6-брзински мануелен или 8-брзински ZF автоматски. Сите верзии имаат погон на задните тркала, а само BMW 320d е достапен со xDrive погон на сите тркала. Во исто време, модификацијата BMW 330i може да се нарача со опремен заден диференцијал електронско заклучување.

Во иднина, семејството на BMW 3 Серија G20 ќе се надополнува со трицилиндричен BMW 318i (140 КС). најмоќното BMW M340i xDrive („шест“ 3,0 литри, 374 КС, 500 Nm) и BMW 330e хибрид (од 240 до 292 КС)

Фотографии на BMW 3-серија G20 2019-2020

Датум на објавување 02.10.2018 11:38

"); w.show();" alt=" фото BMW G20 2019 редовно и М" title="фотографија на BMW G20 2019 редовен и М" file-id="16814" file-name="9ddf6f5056728178145227121ba5e43b.jpg" file-folder="/upload">!}

Новата BMW Серија 3 со индексот G20 штотуку беше претставена на саемот за автомобили во Париз. Ако порано можевме да погодиме: каква ќе биде новата банкнота од три рубљи 2019 година? моделска година, тогаш сега превезот на тајноста е целосно симнат.

Не за џабе BMW Серија 3 ја носи круната меѓу спортските автомобили. премиум седани, комбинирајќи луксуз, динамика и удобност. И ако претходното тело на F30 воопшто не беше лошо, тогаш новата банкнота од три рубљи несомнено ја турна настрана својот претходник. Кралот е мртов - да живее кралот! Подинамичен, удобен и јасно поинтересен во однос на надворешните и внатрешните карактеристики, новата BMW Серија 3 ќе го заземе местото во својот сегмент.

Каросерија на BMW G20

"); w.show();" alt="Технички карактеристики на каросеријата BMW G20" title="Спецификации на каросеријата на BMW G20"> !}
Шасијата на новата банкнота од три рубли е направена на нова платформа CLAR, кој BMW го користи за сите свои нови автомобили. Платформата овозможи да се направи новиот производ уште полесен од F30 со можност за изработка на целосно електрична верзија.

Традиционално нов моделстана малку поголем: подолг за 41 mm и поширок за 16 mm, но во исто време 1 mm понизок од F30.

Меѓуоскиното растојание стана пошироко за 43 mm напред и 21 mm назад. Основна верзијапочна малку да личи на F80 M3 во неговите димензии, и оваа споредба не е само тоа: проширувањето на патеката и меѓуоскиното растојание ја подобрија стабилноста и управувањето.

"); w.show();" alt="Hofmeister свиткување на фотографијата на BMW G20" title="Хофмајстер се наведнува на фотографија на BMW G20"> !}
"); w.show();" alt="BMW G20 фарови" title="Фарови на BMW G20"> !}
"); w.show();" alt="BMW G20 задни светлафото" title="BMW G20 задни светла фотографија"> !}Надворешноста на новата BMW Серија 3 е детално дизајнирана според новиот концепт. Зголемената решетка на ладилникот во стилот на новиот Z4, новите фарови, со можност за поставување на ласерски фарови, изгледаат одлично. Има некои сличности со новата серија 8.

Патем, вреди да се напомене дека свиокот Hofmeister, традиционален за сите BMW, претрпе промена во овој модел. Дизајнерите го сменија овој детаљ, но го оставија елементот препознатлив.

"); w.show();" alt="Бела фотографија на BMW G20 2019 година" title="Бела фотографија на BMW G20 2019 година"> !}Предниот браник на верзијата М не е многу променет во однос на неговата матична, но на обичниот ампер се појавија слотови во форма на Т, но тоа не се реквизити, туку вистински доводи за воздух за пренасочување на протокот на воздух.

Вреди да се напомене дека новиот производ има традиционална распределба на тежината на BMW близу 50 до 50. Што на крајот, со помала тежина и подолго меѓуоскино растојание, дава репер за управување. Тежината е намалена за 55 kg во однос на претходникот, главно поради поголемата употреба на алуминиум во дизајнот. Чистата телесна тежина е дури 20 кг помала од F30. Од алуминиум се изработени и предните чаши и подрамката и само тоа овозможило тежината да се намали за 7,5 килограми. Останатите 15 кг беа заштедени со користење на алуминиумска хауба и странични панели.

Коефициент отпор на воздухсе намали од 0,26 на 0,23. Се применува на залихи 320d седан.

Видео BMW G20

Внатрешност на новата 2019 година BMW Серија 3

"); w.show();" alt="BMW G20 ентериер" title="Внатрешност на BMW G20"> !}Да преминеме на слатките. нешто со што ќе доаѓате во контакт секој ден - внатрешноста на нова банкнота од три рубљи. Салонот претрпе многу промени. Првото нешто што ви привлекува внимание е ново уредно, исто како што беше претставено на новиот X5. Голем мултимедијален монитор и нова единица за контрола на климата од постарите верзии. Сè изгледа прилично скапо, подигајќи го нивото на автомобилот на врвот во сегментот на седан од премиум класата C. Контролниот пакувач iDriv се наоѓа во центарот на конзолата, веднаш до ажурираниот избирач на режим на автоматски менувач.

"); w.show();" alt="Салон на новиот автомобил од три рубли 2019 Г20" title="Салон на новата банкнота од три рубли 2019 Г20"> !}
"); w.show();" alt="BMW G20 3-та серија, внатрешна фотографија" title="BMW G20 Серија 3, внатрешна фотографија">!}

Суспензија и пренос на новата банкнота од три рубли

Новиот BMW G20 доби адаптивна суспензија, амортизерите се прилагодуваат во однос на вкочанетоста во зависност од површината на патот. Ова го направи автомобилот од три рубли поудобен, но во исто време ни овозможи да не ја изгубиме контролираноста и стабилноста со динамичен стил на возење. Новите амортизери доаѓаат стандардно, а во верзијата М амортизерите доаѓаат без прилагодувања. Значи, ако сакате да имате издлабени режими на суспензија: Comfort, Sport и Sport+, тогаш треба да останете на основната суспензија.

Секако, покрај суспензијата, значајна улога има и во ракувањето и стабилноста управување. И тука BMW исто така заврши одлична работа. За конвенционална суспензијаќе имате стандардна контрола со Servotronic. Додека за верзијата М, достапно е управување со променлив чекор на управувачот.

Вие исто така може опционално да инсталирате заден диференцијалсо електронско заклучување. Но, оваа опција ќе биде достапна само за 300i и 330d. Во исто време, стандардно ќе доаѓа во основата за верзијата BMW M340i G20, која ќе биде врвна верзија на новата банкнота од три рубли, покрај M3.

BMW G20 мотори

Ајде да зборуваме за срцето на новата банкнота од три рубли и она што ги прави фановите на BMW толку среќни - моторот.
Првата претставена опција е врвниот M340i, кој се полни со 3-литарски турбо мотор со 6 цилиндри кој произведува 382 коњски сили за американски пазари 374 за Европа. Моторот е потполно ист како кај новиот Z4. Моторот е поврзан со 7 чекор автоматскии може да биде опционално опремен пренос на погон на сите тркала xDrive. M340i забрзува од нула до 60 милји на час за 4,2 секунди, што е само малку побрзо од BMW M3 F80.

BMW 330i ќе има 2-литарски мотор со турбополнач, издавање 255 коњски сили. Моторот ќе биде поврзан со 8-брзински автоматски менувач, а исто така ќе биде опремен како опција xDrive пренос. Забрзувањето до стотки во 330i ќе трае 5,6 секунди.

За Европа, BMW 320i ќе биде достапен со 2-литарски турбо четири со 184 коњски сили и со потрошувачка од околу 6 литри на сто. Ќе биде претставен и 318d, најмладиот 4-цилиндричен дизел мотор со 150 коњски сили со потрошувачка од 4,5 литри на сто. Додека BMW 320d ќе биде опремен со 2 литарски дизелна 190 коњски сили со потрошувачка од 4,7 на сто.

Врвниот дизел 330d ќе биде опремен со 6-цилиндричен турбо дизел мотор кој ќе произведува 265 коњски сили и ќе троши 5,2 литри на сто.

Цена на новата BMW Серија 3 во каросеријата G20

Кога ќе сфатиме што точно не чека во блиска иднина, време е непречено да се движиме кон цената. Почетокот на продажбата во Европа е наменет за 9 март 2019 година, а цените ќе започнат од 40.000 долари За моделите од пониската класа, 330i xDrive ќе биде достапен за 42.250 долари, а врвниот BMW M340i ќе биде достапен за нешто помалку. 50.000 долари. Имајте предвид дека ова се цени за американскиот пазар. За Русија, цените треба да бидат малку пониски, но самиот почеток на продажбата ќе биде малку доцна.

Сега има информации за цените за следните моделинови три рубли:
BMW 330i Automatic / Sport Automatic - 2.870.000 RUB / 2.887.000 RUB
Автоматски менувач BMW 320d / Спортски автоматски менувач - 2.580.000 RUB / 2.597.000 RUB
Автоматски менувач BMW 320d xDrive / Спортски автоматски менувач - 2.720.000 RUB / 2.737.000 RUB

Очекување Цените на BMWБројката на Г20 од 1,9 милиони не се оствари.

Преглед на новата BMW Серија 3 во каросеријата G20 на руски

Ве покануваме да погледнете преглед на новата трета серија на BMW на руски јазик, директно од изложбата каде што беше претставена за прв пат.

Фотографии на BMW M340i G20

"); w.show();" alt="BMW G20 330i M-Sport Задна фотографија" title="BMW G20 330i M-Sport Задна фотографија"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 330i Фотографија од М-Спорт" title="BMW G20 330i M-Sport фотографија"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 3-та серија" title="BMW G20 Серија 3"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 Предна фотографија од трета серија М" title="Предна фотографија на BMW G20 Серија 3 М"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 фотографија од трета серија" title="Фотографија на BMW G20 од серијата 3"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 предна фотографија од трета серија" title="Предна фотографија на BMW G20 Серија 3"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 задна фотографија од трета серија 2019 година" title="Задна фотографија на BMW G20 3 Серија 2019 година"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 предна фотографија од трета серија" title="Предна фотографија на BMW G20 Серија 3"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 предна фотографија од трета серија MSport" title="BMW G20 Серија 3 предна фотографија MSport"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 Фотографија од трета серија MSport" title="Фото MSport на BMW G20 од серијата 3"> !}

"); w.show();" alt="BMW 3er 2019 G20 фотографија" title="Фотографија на BMW 3er 2019 G20"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 фотографија од трета серија" title="Фотографија на BMW G20 од серијата 3"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 3-та серија BMW ново 2019 година" title="BMW G20 3-та серија BMW ново 2019 година"> !}

"); w.show();" alt="нова фотографија на BMW G20 3 Series 2019" title="нова фотографија на BMW G20 3 Серија 2019 година">!}

Видео за BMW 3 G20 M-Performance

Преглед на новиот BMW 3 G20 M-Performance

Преглед, тест возење BMW 3 Series 2019

Детален преглед последните три рубли: 320d, 330i и M340!

Ново автомобил БМВ 3-та моделска 2016 година ќе биде достапна со голем избормотори. Новата BMW 3-серија е достапна со класичен погон или погон на сите тркала, во зависност од моделот.

Ново BMW 3-серија 2015-2016

Овој автомобил ќе се натпреварува со Mercedes-Benz како негов главен конкурент. Автомобилот ќе доаѓа со ажуриран дизајн и ќе биде достапен за американскиот и азискиот пазар.

Ново каросерија на BMW од серијата 3, што се смени

Впечатливиот изглед на новиот BMW 3 се одликува со препознатлива, извајана долга хауба. Предните светла дополнително нагласуваат динамичен дизајнБМВ 3, а задниот крајсо помош на осветлување, го нагласува спортскиот изгледавтомобил. Дизајнот на BMW 3 се одликува со прецизноста и деталите на неговите различни иновации.

BMW 3-Series 205-2016, преден поглед

Напред, новите престилки со ревидирани доводи за воздух го подобруваат чувството за ширина, а опционалниот сензор за контрола на патувањето (ACC) е интегриран во доводот за воздух. Извајаниот браник одзади има бетонска обвивка, а стандардните LED задни светла исто така ја нагласуваат ширината на автомобилот, а со тоа и неговиот спортски изглед.

BMW 3-Series facelift, страничен поглед

Иновативен концепт за осветлување, со ново развиени фарови и светли LED светла за возење, што исто така го нагласува спортскиот карактер на автомобилот и неговата моќна визуелна привлечност. LED фаровисега може да се наведе како опција. Најверојатните промени ќе се случат наоколу преден браник, а некои нови фарови може да дојдат како пакет.

BMW 3 2015-2016, заден поглед

Салон BMW 3 2015-2016

Внатрешноста, пак, остава добар впечаток и има многу нови материјали и дополнителни хромирани контроли, отвори за воздух и централна контролна табла.

Контролна табла на ажурираниот BMW 3 2015-2016

Новосоздадената централна конзола со лизгачки капак овозможува поефикасно искористување на просторот и менување на брзините. Ергономијата на BMW 3-та на повеќе високо ниво. Широк опсег на можности за персонализација, тапацир и внатрешни елементи за украсување, како и нови бандажи, бои на каросеријата и опции за опрема, во различни опции x BMW 3-серија.

Заден ред на седишта

Вкупни димензии на BMW 3 2015-2016

должина - 4624mm;
ширина -2031мм;
висина - 1429 мм.

Ново во овој сегмент BMW моделСеријата 3 ќе биде во тешка конкуренција со другите луксузни автомобили , .

Конфигурации и технички карактеристики на BMW 3 2015-2016

Палетата на мотори се состои од четири бензински мотори од 100 kW (136 КС) до 240 kW (326 КС) и 7 дизел мотори од 85 kW (116 КС) до 230 kW (313 КС) (гориво: 7,9 - 3,8 l/). 100 km (35,8-74,3 милји; комбинирани емисии на CO2: 185-99 g/km Сите бензински мотори со три, четири и шест цилиндри и четири цилиндри). дизел единициво BMW 316d, 318d и BMW 320d BMW серијасега потекнува од новоразвиениот, модуларен BMW со ефикасна динамичка фамилија на мотори и опремен Каросеријата на BMW TwinPower Turbo технологија, комбинирајќи исклучителни карактеристики на изведбатасо одлична ефикасност на горивото:

на пример 120 kW/163 l. Со. кај седанот од серијата BMW 320d со стандардни гуми и осумстепен стептроник менувач може да се пофали со потрошувачката на гориво 3,8 l/100 km, што одговара на CO2 99 g/km.

Ќе биде опремен и BMW 330e хибриден системвози со моќност од 185 kW/252 КС. с., забрзувајќи го BMW 330e за 6,3 с - 100 km/h. Доаѓа гориво 2,1 l/100 km, соодветните комбинирани емисии на CO2 од само 49 g/km.

Централна конзола со контроли

Сите бензински мотори во BMW 3th имаат интегриран издувен колектор-турбополнач. Кај серијата BMW 320d, понатамошни подобрувања беа постигнати со употреба на лежишта. Внатрешното триење е значително намалено и се чувствува дури и при многу кратко загревање, што резултира со намалена потрошувачка на гориво.

Според неофицијални податоци, во 2016 г година BMW 3-та ќе биде опремена со нови четири и шест цилиндрични мотори BMW, базиран на новата платформа MLB. Овие нови мотори ќе зафатат 0,5 литри и ќе додадат технологија за вбризгување гориво, турбо полнење и тајминг на вентилите. Ова возило е класифицирано како зелен автомобилбидејќи ќе произведува околу 100 g/km CO2.

Цена BMW 3 2015-2016

2016 BMW 3rd ќе биде претставен во Саемот за автомобили во Франкфурт, кој ќе се одржи во 2015 година. За својата цена, BMW Серија 3 ќе биде нешто поскап од сегашниот модел, бидејќи е малку зачинет.

Основна цена BMW 3 2015-2016 започнува од 1.560.000 рубли, со автоматски менувачцената ќе биде 1.680.000 рубли.
BMW 320i модел со 2L бензински мотор 184 КС чини 1.710.000 рубли, а погонот на сите тркала со AT ќе чини 2.222.000 рубли.
Со мотор од 249 КС. и погон на сите тркала цената во Русија ќе биде 2.520.000 рубли,
и со мотор од 326 КС. цената ќе се зголеми на 2.721.000 рубли.
Дизел Верзија на BMW 320d ќе го чини сопственикот 2.040.000 рубли. И за погон на четири тркалатреба да платите дополнителни 90.000 рубли.

Видео од новата BMW Серија 3 2015-2016:

Фотографии на новата BMW 3-серија 2015-2016:

„Добро BMW, што има ново во третата серија?

Теоретски, баварската „трешка“ треба да ни каже за себе. На крајот на краиштата, седанот G20 штотуку прикажан на Саемот за автомобили во Париз е првото BMW опремено со интерактивен гласовен асистент базиран на платформата за облак Microsoft Azure. Асистентот се активира со фразата „Добро, BMW“ или „Еј, BMW“ и е обучен да одговара и на стандардни гласовни команди (како контрола на телефонот и навигација) и на посложени прашања, кои може да вклучуваат: „Како работи системот за долго светло? или „Какви предупредувања имам?“ Интересно е што системот нема соодветно име наместо тоа, самиот сопственик може да го именува по свој вкус.

Опсегот на функции и вештини ќе се прошири за време на ажурирањата на софтверот, но сè уште не е јасно дали „Еј БМВ“ ќе може да продолжи разговор со шеги и саркастични забелешки, како што можат Сири или Алис. Покрај тоа, веќе е сигурно познато дека во Русија можностите на „зборувачот“ ќе бидат ограничени. Да се надеваме дека ова е само за прв пат, а потоа системот ќе научи нормално да зборува руски.

И ако гласовниот асистент на BMW веќе може да комуницира на исто ниво со некоја личност, веројатно ќе им ја каже на посетителите на саемот за автомобили во Париз нетривијалната приказна за трансформацијата на банкнотата од три рубли F30 во автомобил од серијата G20. Сепак, „трансформација“ не е најсоодветниот збор, бидејќи речиси и да не останаа општи детали.

BMW традиционално не го покажува изгледот на новите автомобили од три рубли на концепти, па дизајнот донекаде изненади. Но, во исто време, седанот од третата серија е најконзервативниот BMW, и на него не се вршат такви експерименти како „пет“ и „седум“.

Силуетата и пропорциите останаа речиси недопрени, иако автомобилот значително порасна, особено во должина (за 85 mm - до 4709 mm) и ширина (за 16 mm). Висината остана речиси непроменета, но патеката се зголеми и напред (за 43 mm) и назад (за 21 mm), и меѓуоскино растојаниепродолжен за 41 mm. Во биографијата на „трите рубли“ имаше посериозни скокови, но 2851 mm помеѓу оските е повеќе од онаа на „петте“ E39.

Новиот седан има и одличен аеродинамичен дизајн: коефициент аеродинамично влечењеза верзијата BMW 320d е само 0,23. Не е рекорд, но блиску: меѓу масовни автомобилиСамо новиот седан има помалку (0,22). Во исто време, стилистите не можеа да одолеат на искушението да направат четири различни опции на предниот браник за третата серија, во зависност од пакетите на опрема. Бел автомобилна фотографиите - од Спортски пакет, и сина - со M Sport пакетот.

Оние што го виделе салонот од три рубли нема да можат да изненадат: овде тие се сосема исти виртуелен панелинструменти, централна конзола и нов автоматски селектор. Клучот за стартување се префрли во тунелот, контролните единици за контрола на климата и надворешното осветлување станаа копчиња, и рачна сопирачка- електромеханички. Единствената разлика со X-5 е дијагоналата на централниот екран на допир: 10,25 инчи наместо 12,3, иако оперативниот систем BMW OS 7.0 и графиката на виртуелните инструменти се идентични. Сепак, очигледно, ќе има и „уредно“ со традиционалните стрели. Ова го сведочат фотографиите на идниот онлајн конфигуратор, кои беа протечени на интернет еден ден претходно, но не се вклучени во официјалните материјали за печатот на BMW. На нив има панел со четири бирачи, многу слични на инструментите на автомобилите од петтата серија.

ВО Русија БМВветува М-пакет веќе во стандарденза сите верзии - со LED светла за маглаИ кожен волан М. За дополнителен надомест ќе го понудат пакетот Luxury Line, како и тризонска контрола на климата, стаклен покрив („прозорецот“ сега е подолг за 100 mm) и облога што апсорбира бучава за страничните прозорци (ова е веќе стандардно за шофершајбната). На возачите им се ветува зголемен простор - особено во рамената, а волуменот на багажникот не е променет (480 l).

Иако платформата CLAR е слична на седанот од третата серија со „пет“ и „седум“, предната суспензија овде не е двојна жешка, туку со потпори од Мекферсон, што патем значи отсуство на воздушна суспензија: BMW не брзаше во потера на мерцедесот Ц-класа.

Наместо тоа, акцентот беше ставен на заострување на управувањето: тежиштето е спуштено за околу 10 mm, максималната тежина е намалена за 55 kg благодарение на проширената употреба на алуминиум во структурата на каросеријата и геометријата на задниот дел. мулти-врската е променета. Основната суспензија користи амортизери со прогресивни карактеристики и хидраулични бафери, кои работат при враќање на предната оска и при компресија на задната оска. Опција ќе биде спортската М-суспензија спуштена за 10 мм, а оние европски новинари кои во текот на летото возеа предпродукциски верзии на банкнотата од три рубљи забележуваат дека пружините во овој М-кит станаа двојно поцврсти од порано. но речиси и не го влошија квалитетот на возењето и енергетскиот интензитет. Делумно благодарение на новата генерација на run-flat гуми. Алтернатива на суспензијата M Sport е опционалната M адаптивна шасија со електронски контролирани амортизери.

Заден дел управувани тркала„Три рубли“ не се дозволени, но системот за промена на односот на менувачот на управувачката опрема е реконфигуриран - сепак, ќе има и верзии со конвенционален управувачки механизам. А меѓу електронските асистенти на возачот се активниот темпомат и асистент за сообраќај во обратна насока, сеќавајќи се на последните 50 метри од поминатата патека и е подготвен самостојно да патува по истата траекторија во спротивна насока.

Серијата G20 се лансира со пет опции за мотори. BMW 320i и 330i имаат дволитарски „четири“ со 184 и 258 КС. Според тоа, BMW 318d има дволитарски дизел мотор со 150 коњски сили, а BMW 320d го има истиот мотор кој развива 190 КС. Дополнително, верзијата BMW 320d првично ќе биде единствената за која може да се нарача погон на сите тркала. Засега само BMW 330d со трилитарски мотор кој произведува 265 КС има мотор со шест цилиндри.

Сепак, за Русија овој опсег е намален на три модификации: BMW 330i, BMW 320d и BMW 320d xDrive. Но, сите се стандардно опремени со M пакетот со M Sport суспензија и систем за сопирањеМ Спорт.

Најважната иновација во менувачот е електронски контролираниот заклучувачки заден диференцијал, кој може да се нарача на BMW 330i. Осумстепен ZF автоматски менувач и полн xDriveструктурно не се променети. Друго енергетски единици? Подоцна треба да се појави трицилиндрична верзија на BMW 318i (140 КС) и „наполнет“ BMW M340i со 3.0 турбо шест со 370 КС. Се очекуваат и хибриди и чисто електрична верзија со сопствена ознака i4 (доаѓа во 2021 година). Според гласините, дури и екстремниот BMW M3 седан ќе има помошен електромотор!

Производството на седаните од серијата G20 ќе започне во три фабрики одеднаш: во Минхен, во заедничко вложување BMW-Brilliance во Шенјанг и во новата фабрика во Сан Луис Потоси, Мексико. Продажбата во Европа ќе започне на 9 март 2019 година. Според традицијата на BMW, доцнењето во Русија треба да биде кратко.

Опциите за цените и возилата се само индикативни и се дадени само за ваша референца. Информации за цените и опремата на возилата не се јавна понуда. Точни информации за цените и конфигурациите на возилата може да се добијат од официјален дилер BMW Авилон.

Опциите за цените и возилата се само индикативни и се дадени само за ваша референца. Информациите за цените и конфигурациите на возилата не се јавна понуда. Точни информации за цените и опремата на возилата може да се добијат од службеното лице Дилер на BMWАвилон.

Опциите за цените и возилата се само индикативни и се дадени само за ваша референца. Информациите за цените и конфигурациите на возилата не се јавна понуда. Точни информации за цените и опремата на возилата може да се добијат од официјалниот дилер на BMW Avilon.