Вкупно пронајден 24 рецензии за автомобили Сангјонг Рекстон

Прикажани рецензии: со 1 на 10

Прегледите на сопствениците ни овозможуваат да ги разбереме предностите и недостатоците на SsangYong Rexton, а исто така помагаат да се процени веродостојноста на автомобилите Sang Yong Rexton. Прегледите на сопствениците на SsangYong Rexton се истакнати со сина боја, кои се позитивно оценети од другите читатели на нашиот портал. Ќе ни биде драго да ги видиме вашите повратни информации, оценки и коментари.

Просечна оцена: 2.58

Сангјонг Рекстон

Година на издавање: 2011

Мотор: 2.7

Сакам да ги поддржам оние кои тврдат дека автомобилот е достоен за својата цена. Година и пол поминаа 102.000 км, горните лостови ги заменив со топка, а и на задната оска. Сите други дефекти мислам дека се нивна вина.

Прегледано од SsangYong Rexton:Баринов Олег Иванович од градот Тихвин

Просечна оцена: 2.74

SsangYong Rexton 2.7

Година на издавање: 2009

Мотор: 2.7

Купив 64.000 км со километража, сега 75.000 км, нема поплаки, веројатно што можело да се скрши, првиот сопственик е веќе поправен, во -28 мраз пукна цревото на серво волан, предната оска престана да се приклучува, причината е банална ( навртките на предните оски беа одвртени), затегнати, обезбедени, сè работи. Во мраз -28 се вклучува без проблеми. Задоволен сум со автомобилот.

Преглед на SsangYong Rexton 2.7 од:Владимир од градот Коломна

Просечна оцена: 2.92

SsangYong Rexton 2

Година на издавање: 2009

Мотор: 2.7

Незадоволен од автомобилот. Ве советувам да не го купувате овој автомобил. Некои проблеми. Прво, светлото на воздушното перниче почна да свети на семафорот. Елиминирани. Топката полета - готово. Почна да тече масло - елиминирано. И така натаму во круг, па едно, па друго. Километражата 45000 км. Сега повторно проблемот. Кога тргнувате или возите низ град, брзината на контролниот пункт периодично скока, односно кога ќе притиснете гас покажува високи вртежи, а брзината паѓа. Поврзаниот тестер нема време да го поправи моментот кога менувачот скока, не дозволувајќи да се утврди причината. Не знаеме што да правиме. На сервис не можат ништо.

Преглед на SsangYong Rexton 2 од:Нина од Мурманск

Просечна оцена: 2.51

SsangYong Rexton 2

Година на издавање: 2010

Мотор: 2.7

Автомобили купени од службеници во Волгоград, 2,7 литарски дизел мотор, механика,. колата не е лоша. Километражата е 14.500 км, но има недостатоци: задната суспензија се пробива, се појави истекување масло на спојот на цевките на серво волан со гумени црева, го повлече, не помогна. „Проверката“ гори, но оди, само да падне малку струјата. Службата рече, во ред е. Сакав да прашам, ако ја исклучиш батеријата ќе исчезне проблемот?

Неодамна се случи следното ажурирање на добро познатиот корејски SUV Sanyung Rexton 2014. Рестилинг моделот од 2014 година беше значително променет, во оваа форма ќе се произведува во следните 3-5 години. На името на новиот модел е додадена буквата W.

Всушност, дури и модификацијата Sang Yong Rexton W 2014 што ја разгледуваме е длабока модернизација на првиот модел, кој првпат се појави на продажба во 2001 година, редовно подложувајќи ги ажурирањата и дотерувањата на лицето. Овој факт ни најмалку не ги намалува предностите на новиот Rekhton V - автомобилот се покажа доста успешен, целосно ги задоволува денешните потреби и изгледа многу стилски.

Така, пред рестилизираниот SUV SsangYong Rexton W 2014 се издвојува со лажна решетка на ладилникот со хромирани ленти, кои гордо го сечат автомобилот во ширина, како и стилски фарови, разредени со модерни LED светла. Сликата на предниот изглед на автомобилот ја заокружува уредниот браник, кој доби неколку доводи за воздух, како и правоаголни светла за магла.

Задниот дел, новиот Rexton W доби компактен браник, строга правоаголна задна врата (на која се наоѓа елегантен спојлер со дополнително стоп светло), како и прекрасни задни „божури“ со LED технологија сместени внатре.

На страната на ажурираниот кросовер, се издвојуваат издолжена хауба, строг, исправен покрив, малку надуени лакови, масивни отвори на вратите, наведнати странични ѕидови, како и прилично невообичаена форма на столбот на задниот покрив, кој доби обратен наклон. јасно.

Долната страна на Sang Yong Rexton 2014 е внимателно заштитена со издржливи, висококвалитетни пластични облоги, кои, меѓу другото, сигурно ги покриваат рабовите на лаковите на тркалата. Различни конфигурации на возила може да бидат опремени со дискови на тркала со различни големини, како и опремени со гуми 235/75 (R16) или 255/60 (R18).

Програмерите успеаја не само да ги задржат, туку и малку да ги зголемат пропорциите на телото. И покрај фактот дека зголемувањето на некои параметри може да изгледа незначително, целокупната слика е импресивна: имаме SUV со навистина импресивна големина.

• Параметрите на ажурираниот Sang Yong Rexton 2014 (во однос на димензиите на претходната генерација) се следни: должина е 4755 (4720) mm, ширина - 1900 (1870) mm, висина (вклучувајќи шини на покривот) е 1840 (1830) mm, на 2835 (2820) mm меѓуоскино растојание. Само растојанието од земјата остана непроменето (во голема мера, не требаше да се зголемува) - 247 mm.
• Во исто време, најниската точка на автомобилот се наоѓа под континуираната задна оска на висина од 206 mm од површината.

Програмерите не станаа особено софистицирани при ажурирањето на ентериерот - немаше посебни промени во внатрешноста. Сепак, оваа одлука е сосема разбирлива: пред нешто повеќе од две години, внатрешната декорација беше целосно заменета, така што за време на тековното ажурирање, креаторите можеа добро да си дозволат да се ограничат на козметички промени.

Од најистакнатите елементи на ентериерот, го забележуваме големиот волан, целосно расфрлан со контролни копчиња: од телефон и музика до контрола на патувањето. Предните седишта се со одличен квалитет - дури и за прилично долго време, на возачот и совозачот ќе им биде исклучително удобно да седат во нив. Забележете дека и двете столици имаат широк спектар на различни прилагодувања, како и удобна потпора на страните. Останатите елементи од предниот ред - потпирачот за рака, контролната табла, централната конзола, се направени и поставени во целосна согласност со сите барања на ергономијата - тие се многу погодни за употреба.

Вториот ред обезбедува удобно седење за тројца патници. Задниот дел од задниот ред има променлив наклон (вкупно, има пет различни позиции). Исто така, секој може дополнително да го нарача третиот ред седишта, на кој може да се сместат двајца патници.

Дури и основната опрема на ажурираниот корејски кросовер (Comfort опрема) може да биде опремена со значителна разновидност на различни функции и системи. Посебно внимание треба да се посвети на: системот за стабилизација (ESP, ARP); странични и фронтални воздушни перничиња од предниот ред; присуство на греење за сите седишта; прилично напредно радио (CD, MP3, USB, Bluetooth), кое се контролира од воланот; централна брава и аларм; дополнителни индикатори за насока вградени во страничните ретровизори; висококвалитетен систем за контрола на климата. Имајте на ум дека ќе треба да се разделите за таква содржина: секој што сака да добие кросовер со проширен сет на функции ќе треба да плати околу 100.000 рубли.

Врвниот SsangYong Rexton 2014 може да се нарече шик, благодарение на присуството на такви својствени луксузни предмети како што се целосно кожни внатрешни украси, контрола на патувањето, скап монитор на централната конзола; електрично прилагодливи предни седишта, можност за инсталирање дополнителен ред на седишта; присуство на дополнителен клима уред, како и посебни воздушни канали.

Багажникот на кросоверот може да собере од 952 до 2082 литри, во зависност од избраниот број на патници. Значи, верзијата на теренецот со 7 седишта, доколку сите патници се во него, собира само 250 литри. Со преклопување на третиот ред, тој автоматски се крева на 678 литри, а вториот и третиот ред се превиткуваат до 2082 литри. Забележете дека автомобилот нуди две опции за отворање на задната врата: целосно или делумно (се отвора само горниот дел - стаклото).

Спецификации

Техничките спецификации се речиси идентични со оние на неговиот претходник: основата на новиот Rexton W е познатата рамка за шипки. Линијата на достапни енергетски единици вклучува три мотори: бензин и два дизел.

Првиот од предложените дизел единици има волумен од 2,7 литри, неговиот капацитет е 165 КС. 2,7 l. дизелот произведува 186 КС, бензинскиот мотор, чиј волумен е 3,2 литри, е способен да развие 220 КС. Сите мотори работат со 5-брзински T-Tronic автоматски менувач. Сепак, за основната конфигурација (дизел 2,7 литри), се нуди 5-брзински мануелен менувач.

• Рестилизираниот SsangYong Rexton W 2014 може да биде опремен со три системи за погон на сите тркала:
• автоматско приклучување погон на сите тркала (TOD);
• рачно поврзување на погон на сите тркала (со скратено работно време);
• постојан погон на сите тркала (AWD).

Напред, теренецот доби независна суспензија на жешките. Задната суспензија, во зависност од видот на погонот на сите тркала што се користи, може да биде: зависна (поставена е фиксна оска) или независна 8 (осум-врска).

Цена и конфигурација

Цената на SsangYong Rexton W од 2014 година испорачана во Русија започнува со прилично демократска (како за SUV) ознака од 1.149.000 рубли - ова е проценетата основна конфигурација Comfort опремена со единица за напојување на дизел и салон со пет седишта. Цената на најскапиот Sanyeng Rexton 2014, кој доби салон со седум седишта, најмоќниот дизел мотор од 186 КС, како и AWD погон на сите тркала, започнува од 1.519.000 рубли.

Видео тест возење

SsangYong Rexton W е теренец со средна големина на јужнокорејската компанија SsangYong, кој беше склопен на платформата на Mercedes-Benz М-класа и се произведува од 2001 година. Од 2006 година, теренецот претрпе ажурирање и се случи објавувањето на втората генерација. 6 години подоцна, во 2012 година, автомобилот претрпе нов рестајлинг. Компанијата тесно соработува со германската компанија Mercedes-Benz. Целата палета на Санг Јонг.

Надворешен

Не е тајна дека малку порано, обичните автомобилски ентузијасти и професионалци упатија многу критики кон надворешноста на теренецот SsangYong, но сега сето тоа е во историјата. Пријатните форми и препознатливите фарови, кои се комбинирани со светла за магла и инсталирани во доводот за воздух на браникот, му даваат на автомобилот помодерен изглед. Делот за носот има стилски печат на хаубата, лажната решетка на ладилникот доби многу хром, благодарение на големите лампиони со сложена форма, коловозот е подобро осветлен. Релјефниот браник со 3 делови заедно со полулачните LED светла изгледаат многу импресивно.

Страната на јужнокорејскиот автомобил има 18-инчни лесни алуминиумски тркала, кои ќе ви овозможат да се чувствувате самоуверено кога одите надвор од патот. Но, немојте да мислите дека автомобилот е дизајниран само за движење во мочуришта. Тој лесно ги разбира урбаните области и затоа доби опрема со современи сателитски радари, кои ви овозможуваат брзо и безбедно паркирање. Задниот дел на машината доби светли и економични LED елементи. Исто така веднаш впечатлива е големата задна врата. На местото има убав спојлер и масивно задно стакло, кое има одлична видливост.

Масивниот браник со стилски лустери од паркирни светла, кои имаат правоаголна форма и се протегаат по вертикална рамнина, го прават автомобилот постилен. Има некоја „финта“ на задната врата - доколку е потребно, можете да го отворите само нејзиниот горен дел одделно од целата врата. Ова решение е многу практично, имајќи предвид дека понекогаш треба да ставите или да земете ситни предмети од багажниот простор. За рускиот пазар ќе може да се избере SUV во бои: сива, темно сива, црна, кафеава, сребрена и бела. Обрнувајќи го вашето внимание на изгледот на СангЈонг, разбирате дека рестајлирањето само му користело, тој почнал да изгледа поцврсто, поскапо и порепрезентативно.

Димензии (уреди)

Во ширина, SsangYong Rexton W е 1.900 mm, висина 1.840 mm, должина 4.755 mm, висината на предниот клиренс е 247 mm, а задниот дел се издига на површината на патот за 206 mm. Ова е многу добро, дури се чувствува како автомобилот да е создаден специјално за возење на територијата на Руската Федерација. Меѓуоскиното растојание е 2.835 mm.

Внатрешност

Јужнокорејските специјалисти беа многу задоволни од внатрешната декорација на внатрешноста на автомобилот - сега таа одговара на декларираната класа. Веднаш можете да забележите присуство на висококвалитетни завршни материјали, правилно избрани комбинации на бои, прилично меки пластични панели, како и нивното звучно склопување и монтирање. Седиштата се покажаа широки, силни, удобни со одлична покриеност и најоптимална листа на просторни поставки. Конзолата инсталирана во центарот е голема и преголема, но не може да се негира фактот дека на неа се наоѓаат различни контроли е многу ергономска и удобна. Се е на свое место. Поскапите конфигурации имаат на располагање 7-инчен дисплеј во боја, кој исто така поддржува влез на допир. Искрено, дури и стандардната опрема Comfort е впечатлива по своето богатство од различни технолошки иновации, кои не можат а да не се радуваат. На пример, има електронски асистенти, системи за заштита од превртување и системи за стабилност на курсот. Вклучува и салон со 5 седишта, предни и странични воздушни перничиња, греење на две седишта едно до друго.

Има и главен уред кој поддржува MP3 и USB, Bluetooth, како и дуплирање на контролите на мултифункционалниот волан, контрола на климата, фабрички инсталиран аларм со централна брава. Поскапите конфигурации се веќе достапни со кожна внатрешна облога, адаптивна контрола на патувањето. Електричен погон за седишта од предниот ред, панорамски подвижен покрив со електричен мотор. Има дури и трет ред на седишта кои се опремени со персонален климатски систем. Станува очигледно дека внатрешната обвивка на SsangYong Rexton W не сака да биде инфериорна во однос на поскапите ривали. Што се однесува до потпирачите за раце, централната конзола и контролната табла, тие се издвојуваат по нивните масивни димензии, како што треба да биде за прилично големи автомобили.

Покрај тоа што предните седишта се прилично удобни, имаат добра странична потпора, а возачкото седиште кога ќе се извади клучот за палење се поместува назад за да му го олесни излегувањето и качувањето на возачот. Важна предност е мемориската услуга која може да ја меморира позицијата на возачот и ретровизорите за три лица. Седењето на вториот ред е многу удобно, има доволно слободен простор, а има и прилагодување на потпирачот за грб. Третиот ред за 2 седишта може да се купи како посебна опција. Зборувајќи за багажниот простор, овде теренецот не руши никакви рекорди, прилично просечна бројка - 678 литри употреблив простор, кој, доколку е потребно, може да се зголеми со трансформирање на седиштата. Интересно е што, благодарение на користената климатска инсталација, можно е да се одржи не само потребниот температурен режим, туку и да се обезбеди заштита од навлегување на чад, горење и други надворешни мириси, што ви овозможува да го одржувате воздухот чист.

Технички спецификации

Теренецот сè уште се заснова на структура на спар рамка која има три слоја. Токму оваа рамка му овозможува на SsangYong Rexton W да биде вистински, силен и издржлив автомобил. Како погонска единица, дури и за едноставен SsangYong Rexton без буквата „W“, се нуди 2,0-литарски турбо дизел мотор со 155 коњски сили. Моќната единица од 2,0 литри јаде околу 7,2-7,6 литри на 100 км, а првата стотка ја достигнува за 13,4-14,0 секунди. Максималната брзина е 173-175 km/h. „Моторот .7-литиум може да забрза до 170 km/h, а за првите сто ќе бидат потребни околу 14,4 секунди. Неговиот апетит е 9,8 литри дизел. Најмоќниот мотор, волумен 2,7, има променлива геометрија и систем за напојување Common Rail. Неговата работа е синхронизирана заедно со автоматскиот менувач T-Tronic и постојан погон на сите 4 тркала со планетарен диференцијал, кој е во состојба да го распредели потенцијалот во сооднос 40/60 во корист на задните тркала. Благодарение на 186 коњи, тој успева да достигне 100 km/h за само 11,3 секунди. За 100 km, за таков мотор ќе бидат потребни околу 9,2 литри дизел гориво во комбиниран режим.

Важно е да се земе предвид дека сите енергетски единици се развиени без помош од трета страна од други производители на автомобили. Најновата верзија на SangYong Rexton доби постојан погон на сите тркала. Ваквите технички карактеристики се сосема доволни не само за маневри во урбани средини, туку и за возење на долги растојанија и надвор од патот. Што се однесува до менувачот, тој се произведува, како и досега, според индивидуални нарачки од специјалисти на Mercedes-Benz. Благодарение на воведувањето на современи технологии, се покажа дека се произведуваат ефикасни мотори кои се способни брзо да реагираат на снабдувањето со гориво, што обезбедува врвни показатели за перформанси на сигурност и непретенциозност. Менувачот е опремен и со функцијата „Зима“, која овозможува подобрен старт од место при возење по лизгави патишта.

Напред има независна суспензија на жешките со телескопски амортизери, а одзади со „Part-time“ и TOD - зависна континуирана оска, со AWD - независни структури со осум врски. Управувањето е претставено со управувачки механизам од типот на шило и е комплетиран со хидраулично серво волан. Системот за сопирање е претставен на SsangYong Rexton W во форма на диск сопирачки на сите тркала, а предните имаат опција за вентилација. Автомобилот поддржува ABS, EBD и системи за помош при сопирање. Системите за погон на сите тркала може да вклучуваат скратено работно време - рачно поврзување на системот за погон на сите тркала, TOD - автоматски приклучок за погон на сите тркала и AWD - постојан погон на сите тркала.

Спецификации

Модификации	тип на мотор	Волумен на моторот	Моќ	Преносливост	Забрзување до 100 km/h, с.	Максимална брзина km/h
SsangYong Rexton 2.0 XDi MT 2WD	Дизел	1998 cm³	155 h.p.	Механички 6.	14.0	173
SsangYong Rexton 2.0 XDi AT 2WD	Дизел	1998 cm³	155 h.p.	Автоматска машина 5st.	13.4	175
SsangYong Rexton 2.0 XDi MT 4WD	Дизел	1998 cm³	155 h.p.	Механички 6.	14.0	173
SsangYong Rexton 2.0 XDi AT 4WD	Дизел	1998 cm³	155 h.p.	Автоматска машина 5st.	13.4	175
SsangYong Rexton 2.7 XDi AT 4WD	Дизел	2696 cm³	165 кс.	Автоматска машина 5st.	14.4	170
SsangYong Rexton 2.7 XVT AT 4WD	Дизел	2696 cm³	186 кс.	Автоматска машина 5st.	11.3	181

АКТИВНА БЕЗБЕДНОСТ

SangYong Rexton му обезбедува на идниот купувач не само атрактивен изглед и пристојно ниво на удобност во автомобилот, туку и добар степен на безбедност, што е постигнато преку употреба на значителен број активни системи. Се засноваше на систем на стабилност на девизниот курс, кој обезбедува стабилна контрола на машината во секоја ситуација. Интересно е што самата услуга може да направи промени во работата на системот за сопирање и на погонската единица со цел да се одржи стабилноста на патот. Сервис кој работи против лизгање и противблокирачки систем за сопирање работи заедно со стабилност на насоката. Таму свое место најде сервис кој знае да предупреди за превртување на автомобил. Како ќе функционира системот за сопирање во голема мера зависи од обезбедувањето на употреба на засилувач за итно сопирање, кој е достапен и во SsangYong Rexton W, кој се активира кога педалата на сопирачката ќе се притисне силно до крај.

Работевме и на подобрување на безбедноста на автомобилот при возење по падини, каде што самата електрична компонента може да ја регулира силата на системот за сопирање и големината на потисокот на погонската единица, што обезбедува непречено спуштање со значителен наклон. на патот. Има и брава за врата при возење, која нема да дозволи децата случајно да ја отворат вратата додека автомобилот се движи.

ПАСИВНА БЕЗБЕДНОСТ

Каросеријата на автомобилот е дизајнирана така што енергијата при удар се распределува на поголема површина и се намалува со структурни детали, што овозможува подобра заштита на патниците кои седат во автомобилот. Поради фактот што има силна рамка со странични членови, ова овозможува да се зголеми целокупната отпорност на структурата на механички оштетувања и во исто време да се зголеми работниот век на возилото. Во вратите се вградени и зацврстувачи, кои се направени од челик, што овозможува да се избегне сериозно оштетување од странични удари.

Како дополнителна заштита на седиштата поставени напред, има предни и странични воздушни перничиња, кои работат заедно со затегнувачите на ремените, што ви овозможува цврсто да го прицврстите лицето пред да се активира воздушното перниче. Сервисот разбира дека кога ќе се активира воздушното перниче, затегнувачите ќе се олабават, што ослободува одреден процент од силата и ќе осигури дека нема преголем притисок по ударот.

Опции и цени

SUV произведен во Јужна Кореја се издвојува по изобилството на нивоа на опременост: оригинал, удобност, елеганција, семејство на елеганција, луксуз и луксузно семејство. Цената за SsangYong Rexton W започнува од ознаката од 1.579.000 рубли. Таму можете да најдете присуство на ABS, ESP, ARP, предни воздушни перничиња за патниците кои седат напред, хидраулично серво волан, аларм, контрола на климата, греење на предните седишта, електрични прозорци, радио со USB и Bluetooth поддршка и многу повеќе. Веќе од сето горенаведено, станува очигледно дека дури и стандардната основна опрема има богата листа на опции и различни системи, што е добра вест.

Останатите верзии ќе имаат кожен тапацир, екран во боја, темпомат, електрично прилагодување на предниот ред на седиштата, електричен подвижна покривка и помошен ред климатизација со посебни отвори за воздух. Се чини дека цената на теренскиот автомобил во понатамошните нивоа на опременост нема да се разликува по бројот на помошни функции, туку во финишот во автомобилот, бројот на седишта, единицата за напојување и погонот. Значи, врвната верзија на SsangYong Rexton W од 2016 година во конфигурацијата 2.7 Xdi Luxury AT 4WD ќе има цена од 2.329.990 рубли за 3,7-литарски дизел мотор, автоматски менувач и погон на сите тркала.

Цени и конфигурација

Опрема	Цена	Мотор	Кутија	Погонска единица
2.0 Оригинален MT 2WD	1 579 000	дизел 2.0 (155 КС)	механика (6)	задниот дел
2.0 Оригинален AT 2WD	1 629 990	дизел 2.0 (155 КС)	автоматски (5)	задниот дел
2.0 Comfort + MT 4WD	1 829 990	дизел 2.0 (155 КС)	механика (6)	полн
2.0 Комфор + AT 4WD	1 909 990	дизел 2.0 (155 КС)	автоматски (5)	полн
2.0 Елеганција на 4WD	1 989 990	дизел 2.0 (155 КС)	автоматски (5)	полн
2.0 Elegance Family AT 4WD	2 009 990	дизел 2.0 (155 КС)	автоматски (5)	полн
2.0 Луксузен на 4WD	2 059 990	дизел 2.0 (155 КС)	автоматски (5)	полн
2.0 Луксузно семејство на 4WD	2 079 990	дизел 2.0 (155 КС)	автоматски (5)	полн
2,7 Xdi Elegance AT 4WD	2 229 990	дизел 2.7 (165 КС)	автоматски (5)	полн
2,7 Xdi луксузен AT 4WD	2 329 990	дизел 2.7 (186 КС)	автоматски (5)	полн

Предности и недостатоци Санјенг Рекстон

Предности:

• Присуство на невообичаено високо ниво на удобност за Корејец;
• Релативно ниски трошоци за одржување;
• Добри возни карактеристики;
• Стабилно трчање;
• Пристојна вештина за освојување надвор од патот;
• Пријатен изглед;
• Големи тркала;
• Висок клиренс;
• Атлетски изглед;
• Висококвалитетен ентериер изработен од добри материјали;
• Многу слободен простор во кабината;
• Присуство на дисплеј во боја;
• Прифатлив волумен на багажниот простор, кој може да се зголеми доколку е потребно со преклопување на задните седишта;
• Богата дури и основна опрема;
• Прифатливо ниво на безбедност не само за возачот, туку и за патниците што седат до нив;
• Моќни погонски единици;
• Систем за погон на сите тркала.

Недостатоци на овој план:

1. Малку непријатно седење;
2. Има недостатоци во внатрешната декорација;
3. Исклучително мека задна суспензија;
4. Нивото на изолација на бучава е далеку од идеално;
5. Големи димензии;
6. Третиот ред на седишта нема да може да понуди висока удобност.

Сумирање

Ажурираниот јужнокорејски SUV SsangYong Rexton W стана помодерен, има одличен изглед, па дури и изгледа малку спортски. Предните светла совршено се вклопуваат во хармонијата на возилото. Мора да признаеме дека SangYong Rexton одлично изгледа како Mercedes-Benz, но ова е многу пријатен факт. Пријатно задоволен од присуството на мала табла, која му дава одреден шарм на автомобилот и го олеснува качувањето и спуштањето на патниците. Внатре, сè е на место и интуитивно. Контролната табла е лесна за читање, мултифункционалниот волан е удобен и ви овозможува да приспособите многу поставки за автомобилот. Квалитетот на ентериерот, иако не е идеален, сепак е многу подобар. Ова може да се припише на вклопувањето на сите делови и големината на празнините. Постојат различни места за складирање ситници, како и прифатлив волумен на багажниот простор, кој, доколку е потребно, може да се зголеми со преклопување на грбот на задните седишта.

Бев многу пријатно изненаден од листата на стандардна опрема, која има многу корисни функции кои можат да бидат достапни во други автомобили само за дополнителен надомест. Ова сугерира дека компанијата се обидува да се натпреварува не само на сопствениот пазар на автомобили, туку и во Европа. Дизајнерите и инженерите не заборавија на обезбедување на соодветно ниво на безбедност, што ќе ви овозможи да се чувствувате сигурни и заштитени во овој SUV. Иако опсегот на енергетски единици не е светол, сè уште има многу да се избере. Сите мотори прилично добро ја вршат својата работа. А благодарение на системот за погон на сите тркала и доволно високата растојание од подлогата, не мора да се грижите премногу каде возите. Се надеваме дека јужнокорејската компанија нема да биде задоволна со веќе постигнатото, туку ќе продолжи не само да произведува нови автомобили, туку и да ги подобрува постоечките.

SsangYong е прилично егзотичен бренд што многумина го поврзуваат со Кина. Сепак, тој е еден од најголемите производители на автомобили во Јужна Кореја. Денес концернот и припаѓа на индиската компанија Mahindra & Mahindra. Ssangyong стана познат по контроверзно стилизираните модели, но неодамна неговите автомобили почнаа да изгледаат убаво и модерно. Пример за ова се Korando (Action) и Tivoli, кои добро се продаваат во Европа.

SsangYong Rexton дебитираше во 2001 година. Оттогаш помина многу време, а моделот претрпе голем број технички и стилски ажурирања (во 2008 и 2011 година), но дизајнот не е суштински променет. Теренецот има класична потпорна рамка, која најдобро одговара за возење на тежок терен. Навистина, надвор од патот Rexton е далеку од можностите на Land Rover Defender, а на автопатот му недостасува удобност, прецизност на контролата и економичност.

SsangYong Rexton нуди простран салон. Има доволно слободен простор напред, а удобните седишта не предизвикуваат поплаки. Задниот дел е релативно тесен: третиот ќе биде излишен, а појасот за него е само половината. Дополнително, по превиткување на помалиот дел од софата, исчезнува бравата на безбедносниот појас за средниот патник.

Багажникот има добар капацитет - 580-1930 литри. Единствената грижа е нерамниот под, прилагоден за третиот ред. Во верзијата со 7 седишта, овој проблем не постои, бидејќи површината се наоѓа повисоко.

Корејецот доби луксузен финиш и може да се пофали со добра опрема: 4 воздушни перничиња, контрола на климата, греење на седиштата, алуминиумски тркала, сензори за паркирање и ABS. Луксузните верзии се одликуваат со кожен тапацир и присуство на ESP. Но, има и застрашувачки декор: вишок на хромирани штици и фурнири од вештачко дрво.

Преносливост

Ако планирате почесто да патувате на автопат, тогаш подобро е да барате верзии со независна задна суспензија. SsangYong Rexton со континуирана задна оска има навики типични за вакви решенија. Нивото на удобност не е најлошо, но на нерамнини автомобилот може да излезе од предвидената траекторија. При сопирање телото длабоко нурнува, а на брановите силно се ниша.

За патувања надвор од патот, не треба да купувате копии со централен диференцијал (AWD), бидејќи е без никакви брави. Покрај тоа, верзијата 2WD не е погодна за овие цели. Тука е подобро да се потпрете на модификацијата „Part Time“ - со рачна контрола на режимите на пренос и цврсто поврзана предна оска.

Ssangyong Rexton со „TOD“ (електронски контролиран постојан погон на сите тркала) се однесува добро на секој пат и ви овозможува да вклучите спуштање на менувачот доколку е потребно.

Мало истекување на маслото е вообичаено во менувачот.

Мотори

Од бензинските агрегати, најслаб е аспирираниот од 2,3 литри, а најсилен е 3,2 литарскиот R6. Вториот самоуверено се справува со тежок автомобил, но апсорбира повеќе од 20 l / 100 km во градот.

Во раните години на производство, беше инсталиран турбодизел од 2,9 литри. Има едноставен дизајн, троши многу гориво, но слабо влече, особено кога се комбинира со автоматски менувач.

Под хаубата на теренецот долги години доминира 2,7-литарски турбодизел. Иако има 5 цилиндри, тој не е целосна копија на панданот на Mercedes ML 270 CDI. Rexton II користи засилена верзија со малку детали. На пример, турбополнач со променлива геометрија. Турбо дизелот е доволно моќен и добро му одговара на автомобилот. Просечната потрошувачка на гориво е околу 10 литри на 100 km.

Во последните години почнаа да се вградуваат турбодизели од новата генерација со зафатнина од 2,0 (само малку послаб од 2,7 литри) и 2,2 литри.

Типични проблеми и дефекти

Многу луѓе одбиваат да купат Ssangyong Rexton поради загриженоста за достапноста на делови и услугата. И сосема залудно. Корејскиот теренец има едноставен дизајн. Сепак, некои од компонентите сè уште можат да ја изненадат механиката.

Неправилното функционирање на моторот често е виновно за системот за контрола на вакуум на вентилот EGR. Со помош на вакуум се поврзуваат и предните тркала. Протекување во системот или дефекти на концентраторите (хабовите) ја исклучуваат можноста за вклучување и исклучување на мостот. Во вториот случај, се заканува да го истроши менувачот.

Најголем дел од трошоците се генерирани од 2,7-литарскиот турбодизел. Понекогаш EGR вентилот се затнува (чистењето помага), а системот за гориво е чувствителен на квалитетот и чистотата на горивото.

Системот за гориво на турбодизелите бара посебна грижа, на која му се потребни филтри со најдобар квалитет (од 1.000 рубли). Замената на секои 30.000 km ќе избегне предвремено абење на инјекторите за гориво (од 15.000 рубли) и пумпата за гориво под висок притисок (оригинална цена од 180.000 рубли).

Инјекторите и свеќичките понекогаш „лепат“. Проблемот е особено актуелен со приклучоците за осветлување во автомобили склопени пред 2006 година. Тие можат да се скршат кога ќе се одвртат. Во овој случај, за да ги отстраните, ќе мора да ја отстраните главата на блокот.

Кога влечењето е изгубено и индикаторот за дефект на моторот светнува, турбината често е осудена. Всушност, излегува дека е виновна една од протечените цевки на системот за снабдување со воздух. Затоа, дијагностиката на системот за засилување треба да се изврши со помош на вакуумски мерач.

Со навремено одржување, бензинските единици не предизвикуваат проблеми.

Површинската корозија често се забележува на рамката, а напречните делови на оските на пропелерот бараат редовно прскање (обезбедени се фитинзи).

Една од недостатоците на Ssangyong е електричната опрема. Многу често, разни конектори, приклучоци и релеи не успеваат. Ве молиме имајте предвид: употребата на технички решенија на Mercedes не значи дека можете да користите „германски“ компјутери за дијагностика.

Преносливост

Ssangyong Rexton користеше неколку опции за кутии. Механиката, за разлика од митралезот, не предизвикува проблеми. Освен ако, спојката не е особено издржлива (од 17.000 рубли по сет) - особено во дизел верзии.

Наједноставниот 4-брзински автоматски менувач е прилично издржлив, а кај автоматските менувачи со 6 опсег, лежиштата се трошат помеѓу комплетите планетарни запчаници. Најпопуларен е 5-брзинскиот автоматски. Оваа кутија е копија на Мерцедес 722.6 автоматски менувач, така што многу делови се заменливи. Неговите недостатоци: истекување на масло, дефект на контролната табла, контаминација на сензорите и филтерот. За да се продолжи работниот век на машината, треба да се прави превентивна промена на маслото на секои 60.000 km.

При испитувањето, треба да обрнете внимание на состојбата на топчестите зглобови, кои имаат мал ресурс.

Заклучок

Ssangyong Rexton секако заслужува внимание. Практично нема толку големи и цврсти теренци на пазарот по цена од 300.000 рубли или повеќе. Обрнете внимание на системот AWD за да не се симнете од асфалтот на верзиите 2WD или AWD. Корејскиот не прави многу проблеми и не е премногу скап за поправка. Сепак, голем број детали не се лесно да се најдат, или тие постојат само во оригиналот. Да, и со препродажба во иднина, најверојатно, ќе има некои тешкотии. Иако Rexton има прилично едноставен дизајн, при купувањето подобро е да ги користите услугите на услуга запознаена со карактеристичните „рани“ на Ssangyong.

Спецификации на SsangYong Rexton

Верзија
Мотор			турбодиз	турбодиз
Работен волумен
Распоред на цилиндри / вентили
Максимална моќност
Вртежен момент
Динамика
Максимална брзина
Забрзување 0-100 km/h
Просечна потрошувачка на гориво, l / 100 km

Сангјонг Рекстон

Автомобилот SsangYong Rexton е создаден во согласност со сите современи стандарди за квалитет. Овој модел комбинира стилски дизајн со високи перформанси, удобност и функционалност. Теренецот Rexton со седум седишта е само совршена опција за секое семејство.

Одржување и поправка

Производителот гарантира дека сертифицираниот автомобил ќе работи беспрекорно во услови на нормална работа и квалификуван сервис. Гарантниот период е 3 години од датумот на продажба до првиот клиент или 100.000 километри, кое и да е прво.

Можете да го прочитате распоредот за одржување или да се пријавите за поправка со кликнување на врските.

Групата компании FAVORIT MOTORS им нуди на сопствениците на автомобили да ја користат бараната услуга за тргување во Москва и Московскиот регион. Откупот на половни автомобили го вршиме врз основа на транспарентен систем кој овозможува компетентно и ефикасно да се вршат итни трансакции за купување и продажба на возила. Едноставно, половен автомобил, земајќи ја предвид неговата проценета вредност, менувате за нов, доплаќајќи само за разликата во цената.

Постапката за купување половен автомобил

Фаза I: Отстранување на продаденото возило од регистарот на сообраќајната полиција на барање на клиентот. (согласно законот од 15.10.2013 година, можно е да се продаде автомобил без бришење од регистарот, со можност за пренос на државната табличка на новиот сопственик).
II фаза: Темелна дијагностика на високотехнолошка опрема на функционирањето на сите системи на возила, определување на степенот на абење.
Фаза III:Врз основа на резултатите од дијагностиката, договор со клиентот за конечната проценета вредност на автомобилот, препорачана за поместување со системот Trade-in или за плаќање.
Фаза IV:Продажба на возило од страна на вработените во FAVORIT MOTORS Group за време на аукцијата или по цена договорена со клиентот-продавач. Фаза V: Трансфер на банкарска сметка или издавање готовина до продавачот на возилото.

Надворешен дизајн

Луксузниот изглед на Rexton го формираат зголемените фарови, изобилството на хромирани делови и јасните линии на каросеријата. Сето ова му дава на автомобилот презентибилност и посебен шарм.

Внатрешен дизајн

Внатрешноста на SsangYong Rexton 2015 ви овозможува да го имате внатрешниот простор по ваша дискреција: за само неколку минути, автомобилот може да се претвори од семеен автомобил во товарен минибус. Салонот е дизајниран за седум седишта. Багажниот простор (678 литри) е доволен за да понесете сè што ви треба со себе, дури и на долго патување.

Изведба на возење

На автомобилите SsangYong се инсталирани неколку типови на погон на сите тркала, во зависност од единицата за напојување. За дволитарскиот дизел мотор е обезбеден со скратено работно време 4WD plug-in погон на сите тркала. 2,7-литарскиот XDi дизел мотор се одликува со погон на сите тркала Торк на барање. Целосно AWD погон на сите тркала е инсталиран на модификации со 2,7-литарскиот XVT мотор.

Димензии (уреди)

Должина на возилото - 4755 mm, ширина - 1900 mm, висина - 1760 mm, меѓуоскино растојание е 2835 mm.

Безбедност

• ABS (Систем за сопирање против блокирање)
• ESP и ARP (Електронска контрола на стабилноста и систем за спречување превртување)
• Воздушно перниче за возачот и совозачот
• Странични воздушни перничиња
• Носач за детско седиште ISOFIX
• Волан кој апсорбира енергија
• Имобилизатор

Спецификации

Мотор
Модел	D27DT		D27DTP	G32D
	Четиритактен
	Дизел турбополнач			Бензин
Работен волумен, cm³	2696			3199
Максимална моќност, kW (hp) при вртежи во минута	121 (165)/ 4 000		137 (186)/ 4 000	162 (220)/ 6 100
Максимален вртежен момент, Nm при вртежи во минута	340/ 1 800 - 3 250		402/ 1 600 - 3 000	312/ 4 600
Преносливост	5-брзински механички		5-брзински автоматски менувач T-Tronic со рачно менување брзини
тип на погон	Систем за погон на сите тркала (со скратено работно време)	Автоматски погон на сите тркала (TOD)	Постојан систем за погон на сите тркала (AWD).
Потрошувачката на гориво
Урбан циклус, l / 100 km	10,7	12,7	11,2	19,3
Земја циклус, l / 100 km	7,4	8,2	8	11,2
Комбиниран циклус, l / 100 km	8,6	9,8	9,2	14,2

Една од важните карактеристики на овој модел е зајакната структура на рамката на каросеријата од типот на спар. Благодарение на ова, моделот е потивок, посигурен и подобро прилагоден на теренски услови.

Постојат три типа на дизел погонски единици инсталирани на SsangYong Rexton од 2015 година. Дволитарскиот D20DTR со 149 коњски сили е опремен со шестстепен мануелен или петстепен автоматски менувач. Максималната брзина на автомобил со рачен менувач достигнува 173 километри на час (просечната потрошувачка на гориво е 7,2 литри).

Моќната единица D20DTR, која е опремена со автоматски менувач, е способна за максимална брзина од 175 километри на час. Во исто време, неговата потрошувачка е за 0,1 литри поголема од онаа на моторот, кој е опремен со рачен менувач.

Вториот тип на мотор е D27DTP. Неговиот волумен е 2,7 литри, а моќноста достигнува 165 коњски сили. Оваа енергетска единица е опремена со петстепен автоматски менувач (со опција за рачно менување). Во просек, таков мотор троши околу 9,8 литри на 100 километри. Во овој случај, автомобилот може да достигне брзина до 170 километри на час.

Конечно, третиот тип на дизел погонска единица има волумен од 2,7 литри, а неговиот капацитет е 186 коњски сили. Опремен е со петстепен менувач со рачно менување степени на пренос. Максималната брзина на таков автомобил е 181 километар на час. Моторот во просек троши околу 9,2 литри на 100 километри.