Испирање на системот за ладење е операција која често не доаѓа до израз при одржувањето на автомобилот. Замена на филтри - дури и почетник кој е далеку од автомобили знае за ова, но кој се сеќава на системот за ладење? Испирање понекогаш дури се смета за непотребно, во најдоброто сценариоантифризот едноставно се менува без дополнителни движења. Но, системот за ладење е подмолна работа, не гледаме што се случува внатре, па може да се акумулираат блокади и негативни процеси, кои веднаш се манифестираат во максимална форма, на пример, заглавување на пумпата или затнување на цевките и радијаторот со талог. производи. Прегревање на моторот, лоша работапечките се само најочигледните проблеми со затнат систем за ладење. Значи, што и да се каже, ако не сакате да решавате повеќе глобални проблеми подоцна, тогаш сепак треба да го измиете.

На фотографијата - се истура течноста за ладење

Кога да се исплакне

Ако производителите на автомобили ја регулираат замената на антифризот, тогаш обично не се дискутира за испирање. Навистина, степенот на затнувањето на системот за ладење е тешко да се предвиди однапред, ова е многу индивидуален параметар. Се разбира, во случај на постојано испирање, се појавува, но дали е неопходно да се предизвикаат проблеми? Или е подобро да се обидеме да се справиме со нечистотијата со превентивен удар?

Можеме да препорачаме да се направи правило за испирање на системот за ладење секој пат кога менувате антифриз. Сè уште е исцеден за да се замени, така што сложеноста на процесот ако додадете испирање на него не се зголемува многу. Патем, колку често треба да го менувате? Некои производители ја регулираат замената по одреден временски период, други преку километражата. Податоците варираат, но обично тоа е 80-150 илјади километри или 3-5 години, што и да се случи прво. Конкретно за моделот на вашиот автомобил, можете да најдете регулаторен периодили во сервисната книга или на Интернет.

Испирање заедно со замена е исто така погодно бидејќи можете да ја прилагодите програмата за испирање врз основа на состојбата на исцедената течност за ладење. Ако исцедениот антифриз е чист, тогаш можете да се ограничите на минимално плакнење, но ако за време на работата стана значително потемно и во него лебдат чудни снегулки, тогаш подобро е да се исплакнете повеќе од планираното.

Со што да се мие

Во ова прашање, возачите можат да го користат и богатото искуство на возачите од минатите генерации и достигнувањата на хемиската индустрија.

Наједноставниот и лесен начинмиење. Многу е евтин, но не треба да очекувате чудесни резултати. Дестилатот може да се користи кога посебни проблемиНе беше пронајден антифриз во исцедената течност. Вода во во овој случајсамо поминете низ системот и измијте ја преостанатата нечистотија. Евтино и весело.

2. „Кисела“ вода. Вториот метод е исто така многу антички системите за ладење се мијат на овој начин многу години. Треба да истурете во системот раствор од вода со една од „киселите“ компоненти - сода, оцет, лимонска или млечна киселина. И покрај примитивноста на решението, ефектот е обично многу добар. Што точно да се избере не е многу важно, сите компоненти работат.

Овој метод е совршен ако навистина треба да го исчистите системот за ладење, но не сакате да трошите многу пари - содата, оцетот и сокот од лимон се релативно евтини. Единственото нешто е што треба да се грижите за прилагодување на составот и да одржувате јасни пропорции за да не им наштетите на цевките.

3. Кока-Кола (Фанта). Својствата за чистење на обичната кола се легендарни и навистина може многу. Овој метод на чистење изгледа ветувачки, но има едно предупредување. „Кола“ е толку хемиски агресивна што не само што може да го исчисти системот, туку и да почне да ги кородира неговите компоненти. Така, овој метод го препорачавме само во особено напредни ситуации и само со строга контрола на времето. Во спротивно, веднаш по чистењето, можеби ќе треба да одите во продавница за нови цевки.

Се разбира, треба да ја купите само оригиналната Кола, а не и нејзините замени со нејасен состав. Па, цената на прашањето, „газираните пијалоци“ не е многу евтина овие денови, цената на перењето ќе биде повисока отколку кај другите народни лекови, иако сè уште е поевтино од некои други опции.

4. Специјализирани соединенија . Речиси секој производител на авто-хемикалии има производ за чистење на системот за ладење. Лавр, Hi-Gear, Лики Молии други активно играат на овој пазар. Од една страна, тие се погодни - го разредив концентратот со вода и го измив, резултатот е добар и речиси и да нема ризик од оштетување на елементите на системот. Од друга страна, оваа опција се покажува како најскапа - конзерва со концентрат од пристоен производител чини 600-800 рубли.

Постои уште една нијанса специјализирани формулации различни хемиски состав. Постојат кисели, неутрални, алкални, двокомпонентни. Нијансата е во тоа што киселите добро се справуваат само со бигорот и наслагите на ѕидовите, додека алкалните може да ги кородираат производите на распаѓање на антифризот, додека обете обично се наоѓаат во контаминиран систем за ладење.

Невозможно е да се комбинираат двете својства во еден раствор, бидејќи киселините и алкалите не се многу пријателски меѓу себе. Двокомпонентните опции достапни на пазарот не се ништо повеќе од две решенија кои треба да се користат за возврат. Ова дава максимален квалитетчистење, но бара финансиски и трошоци за работна сила - самото решение е значително поскапо, а перењето ќе треба да се направи двапати.

Неутрални средства за чистење- Ова нова класасредства засновани на систем на катализатори. Тој е единствениот подготвен да работи со стар антифриз. Производителите препорачуваат да се додадат такви супстанции неколку илјади километри пред очекуваната промена на течноста за ладење и да се вози како и обично, а потоа да се исцеди течноста за ладење заедно со сето „гадно“, што ќе го измие составот. Звучи многу кул, но навистина е тешко да се провери работата на составот, може да испадне дека ефектот од таквото перење е многу незначителен, но цената на составот е прилично висока.

Како да се исплакне

Во зависност од тоа што ќе одлучите да користите за испирање на системот за ладење, ќе зависи и начинот на испирање.

Во случај на дестилирана вода, сè е едноставно.

1. Ја исцеди старата течност за ладење.

2. Истурете дестилирана вода во системот.

3. Запалете ја колата, оставете ја да работи 20-30 минути безделничење.

4. Исцедете го дестилатот и погледнете ја неговата чистота ако составот е валкан, потоа повторете го уште толку пати додека водата не исцеди чиста;

Исцедена течност по испирање на системот. Фото – погон2

Во случај на „кисела“ вода, сè започнува со процесот на подготовка на растворот. Доколку одлучите да користите лимонска киселина, тогаш ви требаат 200 грама на 10 литри зовриена вода. Составот се истура во автомобилот, по што треба да го возите автомобилот 3-5 километри. Составот со лимон е најактивна на високи температури, па затоа е подобро да не се олади моторот. Откако ќе се исцеди составот од автомобилот, системот мора повторно да се исплакне со вода.

C y xusмалку поинаку. Овде за 10 литри вода ви треба шише од 0,5 литри оцет. Растворот се истура во системот за ладење, но овој пат нема потреба да се „запали“, на оцетот му треба време, а не температура. Така, откако ќе се загрее, го оставаме автомобилот преку ноќ, а следниот ден го исцедуваме растворот и правиме последно плакнење со вода.

Да се ​​користи каустична содаима забележливо ограничување - не е пријателски со алуминиум. Затоа, автомобилите со алуминиумски блокмоторите и алуминиумските радијатори не се погодни за чистење со сода. Но, бакарот (и месингот) сака сода и чисти многу ефикасно. Пропорциите овде се: 50 грама сода на литар вода. Со оглед на „каустичноста“ на добиениот раствор, многумина не препорачуваат да се истури во системот за течноста за ладење, туку да се исплакнат со него поединечни демонтирани компоненти, како што се радијаторите. Но, ако во системот нема алуминиумски делови (јакните за ладење на моторот се леано железо), тогаш може да се користи раствор од сода. Исто така, не му треба посебна температура, само загрејте го моторот еднаш и оставете го да се излади 5-6 часа. По употребата на сода, последното плакнење со вода мора да се изврши особено внимателно.

За оние кои ќе одлучат да го исплакнат системот со газирани пијалаци како , прво мора да го исцедите целиот јаглерод диоксид од нив, а потоа да го истурите во системот без разредување. За да се исчисти содата, потребна е циркулација, така што треба да го запалите моторот и да го оставите да работи 10-15 минути. Но, не повеќе, за да не започнат процесите на уништување. Но, не се препорачува да се гаси премногу, кога високи температуриШеќерот од пијалокот може да се депонира на ѕидовите на цевките, што ќе го негира целиот ефект на испирање. И, се разбира, по „колата“ треба да се измие сè темелно со вода.

Ако го изберете патот употреба на специјални соединенија, тогаш начинот на нивната употреба обично се опишува детално на теглите со производот. Во зависност од видот на составот и производителот, треба да го разредите концентратот, да го истурите во системот и да го оставите автомобилот во празен òд. Секој воз има свое време на работа, но обично тоа е околу 7-10 минути. По употреба на специјални течности, исто така треба да го исплакнете системот со вода барем еднаш.

Заклучоци

Испирање на системот за ладење е една од оние операции што не се бара многу често, но има важно. Ако сте купиле нов автомобил, тогаш може наскоро да не се бара плакнење, но за половни автомобили може да се примени испирање веднаш по купувањето - којзнае што се истурило и колку возел претходниот сопственик. Во принцип, испирање се препорачува на секои 3-5 години, заедно со менување на течноста за ладење.

Изборот на средства за чистење е многу широк, за да одговараат на секој буџет и, да речеме, начин на живот, но сепак би препорачале да изберете нешто популарно. На пример, многу добри критикиза лимонска киселина, таа е ефикасна, не многу агресивна за компонентите на системот и прилично евтина. Специјализираните формулации се, се разбира, попогодни, па дури и може да се покажат најдобар резултат, но нивната цена е превисока во споредба со народните лекови. Иако не мора многу често да го исплакнувате системот за ладење, зошто пропуштате начин да заштедите на ова без да изгубите квалитет?

Течноста за ладење, која циркулира во обвивката за ладење, практично доаѓа до вриење, а кога има дефект во системот, всушност врие од многу жежок мотор внатрешно согорување. Ако антифризот врие, тогаш, според тоа, енергетска единицасе прегрее. И кога заптивката на блокот на цилиндрите изгори, маслото навлегува во течноста за ладење. Маслото може да влезе и во системот за ладење на моторот поради други протекувања во обвивката за ладење.

Целата течност се претвора во вода и формира бигор и талог на ѕидовите на јакната, радијаторот и цевките.

Со текот на времето, секоја течност се претвора во вода, ги губи своите својства, формира бигор на ѕидовите на јакната, радијаторот и цевките и остава талог. Ако во приклучоците на гумените делови на системот се користела заптивната смеса, тогаш постои можност да има парчиња од него во течноста за ладење. Во сите овие случаи, системот за ладење на моторот бара чистење. Како да го исплакнете системот за ладење на моторот?
Пред да започнете со испирање на системот за ладење на моторот со свои раце, треба да одлучите какви способности имате, колку е тешка контаминацијата кај специфичен автомобил. Од колку на вистински начинќе изберете зависи од резултатот од чистењето на системот за ладење на моторот, како и од последиците од испирање (факт е дека испирање на системот за ладење со хемикалии ги пробива затнатите канали, вклучувајќи ги и оние што не треба да се допираат, резултатот е дупка дихтунзи на главата на цилиндерот, корозија на стари гумено-пластични делови и сл.).
Значи, целосно ја менувате течноста за ладење (распоред за замена на течноста за ладење: стар автомобил, антифриз - на секои 45 илјади км или еднаш годишно, нов автомобил, добар антифриз– 100-250 илјади км или на секои пет години) или неговата боја е малку потемна, има мали траги од 'рѓа, нечистотија - во овој случај ќе ви помогне обичната дестилирана вода (се продава во продавници што продаваат авто-хемиски производи) .

Како сами да го исплакнете системот за ладење на моторот

Производителите на авто-хемикалии создадоа голем број специјални композиции за испирање на системот ладење на моторот.

1. Ајде да ги подготвиме алатките: ракавици за заштита од топлина, сад за 10-20 литри, клуч за 12-16 (обично 13, 14), салфетки, инка, шрафцигер, ако треба да ја извадите цевката од радијаторот.
2. Контејнерот го заменуваме. Ги одвртуваме приклучоците за одвод: на блокот на цилиндрите во форма на посебна завртка, на радијаторот во форма на пластична завртка од дното (или долната цевка).
3. Исцедете ја течноста за ладење и проценете го степенот на контаминација.
4. Зашрафете ги приклучоците за одвод на место.
5. Истурете дестилирана вода во експанзионен резервоари во вратот за полнење на радијаторот (ако има) - 8 литри (понекогаш 16 ако моторот е голем).
6. Го стартуваме моторот петнаесет до дваесет минути (на термостатот му треба време да отвори голем круг).
7. Ако се сомневате, почекајте водата малку да се излади, а потоа исцедете ја така што ќе ги одвртите приклучоците за одвод и ќе ја замените со празен сад.
8. Проценете го степенот на контаминација на исцедената вода ако ви изгледа многу валкана, тогаш наполнете ја со дестилирана чиста вода за уште еден круг.
9. Затегнете ја завртката за одвод и приклучокот.
10. Истурете свежо во резервоарот.
11. Вклучете го моторот, нивото на течноста ќе се намали, додадете антифриз на ознаката.
12. Направете го истото со врат за полнењерадијатор
13. Течноста за ладење е заменета, сега ви треба.

За да го направите ова, олабавете ја стегачот на цевката што оди до шпоретот и почекајте додека течноста за ладење не истече од неа. Или отстранете ја цевката од склоп на гаси снабдувајте воздух низ отворот на експанзиониот резервоар додека течноста за ладење не се појави од цевката за гас.
Ако знаете како правилно да го исплакнете системот за ладење на моторот, тогаш воздушна браванема да работи. За да го направите ова, пред да почнете да фрлате антифриз, отстранете ја цевката во самиот крај врвна позицијасистем (приклучок за снабдување со течноста за ладење во карбураторот или вентил за гасна инјекторот) и наполнете ја течноста за ладење додека не истече од неа (цевката држете ја вертикална со дупката свртена нагоре).
Да разгледаме друга ситуација. Антифризот стана речиси црн, во него има многу нечистотија, 'рѓа и маслена фолија. За да го испуштите системот за ладење на моторот со масло, потребни ви се посериозни средства од дестилирана вода. Производителите на авто-хемикалии создадоа голем број специјални композиции за испирање на системот за ладење на моторот со внатрешно согорување. Ако имате средства, купете една од седумминутните картички од добар бренд(на пример, Lavr, Liqui Moly, Hi Gear и слично) или комплекс за чистење кој се состои од неколку перења.

Методи за испирање на системот за ладење

Хемиските испирање имаат различни намени: од 'рѓа, од бигор, како и испирање на системот за ладење на моторот од емулзија (масло, бензин). Вклучено со пакетот детални инструкцииза употребата на овој состав.
Сепак, тоа е скапо. Постојат поевтини и докажани начини за чистење на блокот за ладење јакна, цевки и радијатор. Значи,:

Постојат евтини и докажани начини за чистење на јакната за ладење на блокот, цевките и радијаторот.

• дестилирана вода;
• лимонска киселина;
• оцет;
• кока кола;
• каустична сода;
• сурутка;
• спрајт.

Испирање на системот за ладење е една од оние активности што треба да научите да ги правите сами. Настанот не е комплициран и не бара специјални алаткии вештини, и што е најважно, скапо е ако се произведува во автосервис. Опасноста од хемиски изгореници може да се елиминира ако се остави течноста да се олади пред да се исцеди (многу прирачници велат дека треба да ја исцедите додека е жешко, но верувајте ми, тоа апсолутно не е потребно). Лесна поправка за вас.

Порано или подоцна, сите сопственици на автомобили се соочуваат со проблемот на влошување на перформансите на системот за ладење и потребата да се исчисти.
Знаците за ова може да вклучуваат:

• зголемување на температурата на сензорот;
• вентилаторот работи без прекин;
• проблеми со пумпата;
• честа „воздушност“ на системот;
• лоша работа на шпоретот.

Честа причина за овие проблеми може да биде затнувањето на самиот систем за ладење (CO). Дури и ако отсекогаш се користел антифриз или антифриз, со текот на времето, производите на распаѓање на овие течности се акумулираат во CO, што може да ги затне саќето на радијаторот и да се таложи на цревата и цевките на системот.

Како резултат на тоа, движењето на течноста за ладење низ системот се влошува, што дополнително ги оптоварува вентилаторот и пумпата. За да се избегнат овие проблеми, потребно е целосно да се исчисти CO барем еднаш на секои 2 години.

Чистењето со CO се врши и надворешно и внатрешно.

Надворешното чистење на CO вклучува миење или дување на перките на радијаторот од акумулацијата на пената, нечистотијата и остатоците од инсекти. Перењето се врши под низок притисок за да се избегне механички оштетувањарадијаторско саќе. Дополнително, сечилата и куќиштето на вентилаторот се дува и се брише со влажна крпа.

Цел внатрешно чистење CO е елиминација на бигор, 'рѓа и производи за распаѓање антифриз од системот. Подобро е да се довери внатрешното чистење на CO на професионалци на специјални штандови. Но, често нема доволно време или финансии за посета на сервисна станица.

За самочистење на CO, производителите на авто-хемикалии развија специјални средства за чистење. Тие можат да се поделат во четири категории:

• кисела;
• алкална;
• двокомпонента;
• неутрален.

Вага и 'рѓа се отстрануваат со киселински миења. Производите на распаѓање на течностите за ладење се мијат со алкалии. Двокомпонентните перења се користат за длабинско чистење на CO и влијаат на сите видови контаминација. Наизменично се истураат кисели и алкални течности.

Неутралните испирање користат катализатори кои ги раствораат сите загадувачи до колоидна состојба, елиминирајќи го затнувањето на саќето на радијаторот со производи на распаѓање. Леснотија на користење неутрални плакнењаПоентата е дека тие едноставно се додаваат во антифризот и не ја запираат работата на автомобилот.
Кога користите индустриски испирање со CO, не заборавајте да ги извршите сите фази на работа според упатствата. Неуспехот да се следат упатствата може да доведе до катастрофални резултати.

Традиционални методи за испирање на системот за ладење

Постојат традиционални методиЧистење со CO. Бидејќи се поевтини, тие се особено популарни. Сепак, не заборавајте дека кога користите такви производи, мора да се почитуваат екстремни мерки на претпазливост и безбедност, бидејќи композициите за чистење содржат киселини и алкалии.

CO испирање со лимонска киселина

Решение лимонска киселинави овозможува да ги исчистите цевките на радијаторот и саќе од мала 'рѓа. Раствор на лимонска киселина се подготвува со брзина од 20-40 грама киселина на 1 литар дестилирана вода. Со големи акумулации на 'рѓа, концентрацијата на растворот се зголемува на 80-100 g на 1 литар вода.

Постапка за чистење со лимонска киселина

1. Исцедете го антифризот од оладениот мотор и радијаторот.
2. Наполнете го подготвениот раствор до долната ознака во експанзиониот резервоар.
3. Вклучете го моторот, доведете го до работна температура, не исклучувајте 10-15 минути, оставете 6-8 часа (по можност преку ноќ).
4. Исцедете го растворот целосно.
5. Исплакнете со дестилирана вода. Ако исцедената вода е нечиста, повторете го испирање.
6. Наполнете со свеж антифриз.

CO испирање со оцетна киселина

Раствор на оцетна киселина се подготвува со брзина од 50 g на 1 литар вода. Постапката за перење е иста како и при употреба на лимонска киселина. Работен моторПодобро е да го држите 30-40 минути.

Измијте се со сурутка

1. Подгответе 10 литри сурутка (по можност домашна).
2. Процедете ја сурутката низ неколку слоеви газа за да ги отстраните големите честички.
3. Целосно исцедете ја течноста за ладење.
4. Истурете ја исцедената сурутка во експанзиониот резервоар.
5. Вклучете го моторот и возете најмалку 50 km.
6. Исцедете ја сурутката само кога е топла, за да не се залепи нечистотија на ѕидовите на цевките.
7. Изладете го моторот.
8. Исплакнете темелно со дестилирана вода додека исцедената течност не биде целосно чиста.
9. Наполнете со нов антифриз.

Чистење на радијаторот со каустична сода

важно!Употребата на каустична сода е можна само за миење бакарни радијатори. Алуминиумски радијаторимиење со сода е забрането.

За да ја отстраните нечистотијата од радијаторот, користете 10% раствор на каустична сода.

1. Извадете го радијаторот од автомобилот.
2. Загрејте еден литар од подготвениот раствор на 90 степени.
3. Истурете топол раствор во радијаторот и држете го таму 30 минути.
4. Исцедете го растворот.
5. Исплакнете го радијаторот еден по еден топла водаи дувајте воздух при низок притисок во правец спротивно движењеантифриз. Исплакнете додека не се појави чиста вода.
6. Инсталирајте го радијаторот на автомобилот и поврзете ги цевките.
7. Наполнете со свеж антифриз.

Ако дестилирана вода не е достапна, можете едноставно да користите зовриена вода.

Системот за ладење во сите автомобили игра далеку од споредна улога.. Факт е дека моторот со внатрешно согорување има тенденција постепено да ја зголемува температурата, што има многу штетно влијание врз неговите компоненти и механизми. За да се спречи тоа да се случи, топлината се апсорбира од течноста, која се лади во радијаторот и потоа се враќа во жешкиот мотор. Сепак, овој системима тенденција да стане валкано, што го спречува нормалното извлекување на топлина. Денес ќе научите како да го исплакнете системот за ладење на моторот и да ја вратите неговата нормална работа.

За да се излади апсолутно секој мотор, може да се користи прочистена дестилирана вода или специјален антифриз или антифриз (околу разликата помеѓу нив). Антифриз е универзална течности денес се истура во повеќето резервоари за автомобили, бидејќи работи добро и во лето и во зима, но водата, за жал, има тенденција да замрзнува. Покрај тоа, водата има тенденција да формира бигор, која доста цврсто се таложи во цевките, како и во другите делови на системот за ладење на моторот. Се разбира, не е секогаш можно да се прелива во зовриена или дестилирана вода, па многу побрзо ќе ги затне сите цевки.

Друга работа е антифризот кој не остава бигор, туку со текот на времето ги губи својствата и ако не се смени на време почнува да таложи талог кој доколку не ги затне каналите лесно може да предизвика корозија.

Затоа е потребно да го исплакнете системот за ладење на моторот, но треба точно да знаете кога да го направите тоа за да не ја извршите оваа постапка залудно.

Како да знаете кога да го исплакнете системот за ладење на моторот

Значи, да претпоставиме дека ладењето на моторот работи правилно - нема протекување на течноста за ладење, вентилаторот се врти, радијаторот не е затнат со нечистотија и палењето е правилно поставено. Сепак, температурата се зголемува и моторот се прегрее. Што да направите во овој случај? Пред сè, треба да обрнете големо внимание на мерачот на температурата на моторот (на сликата, ако иглата постојано се крева и не остане на која било ознака, тогаш со голема веројатност системот за ладење на моторот е затнат).

Ако не го исчистите навреме, постои ризик од целосно прегревање на моторот. Овој феномен е полн со најмногу опасни последициЗа модерен мотор, почнувајќи од изгорувањето на заптивката на главата на цилиндерот, завршувајќи со фактот дека моторот едноставно може да се заглави. Ваквите случаи не се ретки, па затоа е неопходно навремено да се преземат соодветни мерки и што поскоро да се исплакне системот.

Сепак, не сите возачи знаат како да го исплакнат системот за ладење. автомобилски мотор. Подолу ќе ги дадам сите начини на кои можете да го направите сето ова дома.

Методи за испирање на системот за ладење на моторот

1. Обична вода, но по можност дестилирана или зовриена. Тоа е најевтината опција и е посоодветна за средна фаза помеѓу замена на антифриз. За среќа, има многу вода наоколу, а дестилираната вода не е толку скапа. Покрај тоа, многу е лесно да се направи ова дома.

За да го направите ова, треба да одвртите приклучок за одводи исцедете го валканиот антифриз во кој било контејнер што го има потребниот волумен на течноста за ладење во просечен автомобил, препорачуваме да земете сад со резерва; Сега приклучокот е вратен на своето место, а водата се истура во системот за ладење. Моторот се стартува и се доведува до работна температура, по што водата се испушта. Постапката може да се повтори повеќе од еднаш, но главната задача мора да биде да се осигура дека водата на крајот на миењето ќе стане чиста и без нечистотии.

Друг метод за испирање на ладењето на моторот со вода ќе работи ако имате црево, пумпа и место за ставање многу вода. За да го направите ова, потребно е да го расклопите целиот систем и да ги измиете неговите делови посебно под притисок на вода. Прво се мие моторот, потоа цевките и на самиот крај радијаторот.

За да го исплакнете правилно, треба да ги одвртите сите приклучоци за валканата вода брзо да го напушти уредот. Штом се е чисто, системот повторно се склопува, а потоа се влева чист и свеж антифриз. Пред да извршите такви постапки, се препорачува да го извадите терминалот од батеријата, а потоа да ја оставите да се исуши. моторниот простор. Оваа мерка е неопходна за да се избегнат случајни кратки споеви, кои можат да предизвикаат дефекти во електричната опрема.

1. Ако, по употребата на антифриз, се најдат честички од бигор или наслаги, тогаш веќе не е можно да се исплакне системот со обична вода. За ова може да помогне лимонската киселина, која се разредува во маса од 1 килограм на 10 литри дестилирана вода. После ова, истурете го во системот и оставете го моторот да работи некое време без оптоварување. Потоа постапката мора да се запре 40 минути и моторот повторно да се запали. По ова, исцедете ја преостанатата киселина и исплакнете го системот за ладење со обична вода додека целосно отстранувањецелата нечистотија.
2. Корозијата во антифризот исто така не е пријатен феномен. Се разбира, истурањето масло или WD-40 во системот за ладење е апсурдно, но има и нешто друго ни помалку ни повеќе. корисен лек- ова е Кока-Кола. За да го направите ова, целосно наполнете го системот со Coca-Cola и вклучете го моторот некое време. Како и кај лимонската киселина, постапката се повторува по 40 минути, а потоа целиот систем се мие со обична вода.

Сите овие се лекови кои можете да ги користите дома. Тие се релативно евтини и не бараат посебна грижа.

Специјални производи за испирање на системот за ладење

Ако сакате да ја извршите оваа постапка ефикасно, тогаш веројатно размислувате за користење хемикалии . Технологијата за нивно користење се сведува на нивно растворање во вода и истурање во системот за ладење. Моторот се вклучува, а по некое време запира, по што е неопходно да се направи повторно најмалку 3 пати. Точните упатства за дејство може да се најдат на пакувањето на производот.

Секое перење завршува со истото - процедури за вода кои го отстрануваат преостанатиот производ, а исто така целосно ја отстрануваат нечистотијата.

Како да измиете радијатор

За испирање на радијаторот, не е доволно да се исчисти неговата внатрешност, потребно е да се отстранат сите инсекти и трева што се насобрале на него, кои ги затнуваат сите делови и го спречуваат протокот на свеж воздух од ладење на вода или антифриз. Многу возачи користат притисок на водата за да го исплакнат радијаторот. Идеална опција би била чистачот за автомобили Karcher, кој го чисти радијаторот и, соодветно, се прилагодува правилна работасистеми за ладење на автомобили.

Сега знаете како да го исплакнете системот за ладење на моторот. Запомнете дека ова може и треба да се направи.

Испирање на системот за ладење на моторот е една од клучните постапки за одржување на автомобилот во работна состојба, но повеќето ентузијасти за автомобили често го занемаруваат овој не многу трудоинтензивен процес.

Ова може да доведе до катастрофални последици: структурата на радијаторот е предмет не само на надворешна контаминација - може да се затнат и однатре. Рѓа, масни и мрсни наслаги, производи за распаѓање антифриз, скала формирана при плакнење со недестилирана вода - сето тоа може да предизвика контаминација и, како резултат на тоа, намалување на перформансите на радијаторот.

[Сокриј]

Зошто и колку често треба да се миете?

Неисправниот радијатор резултира со дефект на моторот и дефект на возилото. Затоа, одржувањето на радијаторот чист ќе помогне и да го одржувате моторот во добра состојба и да го избегнете скапи поправкиили дури и замена. Овој процес може да потрае некое време, но не е тежок. Постои доволна количинатекстуални материјали и видеа за тоа како правилно и безбедно да се спроведе.

Исплакувањето со целосна замена на антифриз или друга течност за ладење се препорачува да се прави во просек еднаш на секои 2 години, земајќи ги предвид марката и производителот на автомобилот, како и неговиот работен век. Оваа фреквенција помага да се спречи акумулација на производи за распаѓање на течноста за ладење и 'рѓа во системот.

Ненавремено испирање на системот за ладење може да доведе до оштетување на моторот.

Со што можам да го исперам?

Сега постои широк изборпроизводи за чистење. Најдостапна од нив е водата. Сепак, тоа е и најнепогодниот лек. Поради солите присутни во водата во растворена состојба, по миењето може да се формира бигор, што во иднина ќе предизвика контаминација и повеќекратно чистење. Поради оваа причина, вреди да се користи само дестилирана или, во како последно средство, зовриена вода.

Специјални течности за чистење

Опсегот на течности за чистење со различни состави и концентрации е доста широк. Повеќето од нив ви овозможуваат ефикасно да го исчистите системот за ладење на моторот. Но, изборот на производ, исто така, треба да се сфати сериозно, бидејќи да се отстрани различни видовиНа кал му требаат супстанции од различен состав.

Производите за чистење можат да се поделат во 4 категории:

• Неутрални - не содржат агресивни компоненти, помалку ефикасни во чистењето на системот за ладење од другите течности и најчесто се користат за превентивни цели.
• Кисела - речиси никогаш не се најде во чиста формапоради нивната екстремна агресивност кон деловите на системот. Кисела течности за испирањедобро прилагоден за неутрализирање на бигор и неоргански формации.
• Алкални - како и претходната категорија на супстанции, не се наоѓаат во неразредена состојба. Ефикасно ги отстранува органските загадувачи.
• Двокомпонента- содржи и киселина и алкали. Тие постојано се влеваат во системот и темелно го чистат од сите видови контаминација.

Решетки за течноста за ладење

Подобро е да не се користат два различни производи во исто време, бидејќи киселината и алкалите се неутрализираат за време на интеракцијата, што не само што може да не го донесе очекуваниот резултат, туку и да предизвика дефект. Исто така, не треба да користите супстанции со високи концентрации на киселини или алкалии, бидејќи тие можат да ги оштетат гумените и пластичните делови.

Лимонска киселина

Едно од популарните „импровизирани“ средства за чистење е раствор од лимонска киселина. Предмет на правилни пропорции, добро се справува со бигорот во внатрешноста на радијаторот и не ги оштетува гумените компоненти. Оптималниот сооднос е 100 g киселина на 1 литар вода.

Лимонската киселина може да се замени со сурутка. Содржи доволно за ефективни и меко чистењеконцентрација на млечна киселина. Исто така, плакнењето со серум е понежно на неметалните делови од радијаторот.

Како што е случајот со композициите специјално дизајнирани за чистење, подобро е самиот процес да се спроведе во неколку кратки чекори - тоа ќе помогне да се избегне кршење на големи парчиња бигор.

Чистење на ОС со серум

„Кока-кола“ и последиците од таквото перење

Друг вообичаен производ за чистење. Ортофосфорната киселина вклучена во пијалокот ефикасно ги отстранува бигорот од внатрешни делови. Сепак, овој производ треба да се користи со претпазливост, бидејќи покрај гореспоменатата киселина, Кока-Колата содржи и шеќер, кој може да го затне системот. Затоа, по употребата на Кока-Кола, потребно е повторно да се исчисти системот со вода за да се отстрани преостанатиот шеќер. Концентрација фосфорна киселинанегативно влијае на гумата и деловите.

Друг недостаток на Кока-Кола како течност за чистење е неговата содржина на гас. Проширувањето на гасот поради загревање за време на работата на моторот може да доведе до негативни последици за возилото. Затоа, доколку сепак одлучите да користите Кока-Кола како течност за чистење или немате можност да користите посоодветни супстанци, треба да се ослободите од гасот што го содржи.

Кока-Кола за плакнење систем за ладење

Одржувањето на системот за ладење на моторот чист е едно од важни факторисостојба на возилото. За оваа намена е достапен широк спектар на специјализирани течности за чистење, кои правејќи го вистинскиот изборќе помогне да се одржи оптималната состојба на овој систем, како и сите видови достапни алтернативи. Но, кога го користите второто, треба да бидете внимателни и да се прибегнете кон нив во отсуство на посоодветни супстанции.

Видео „Упатства за замена на течноста за ладење и испирање на системот за ладење“

За повеќе информации за тоа како да ја смените течноста за ладење и да го исплакнете системот за ладење на моторот, видете го нашето видео користејќи VAZ како пример.

Какво средство за чистење користите?