Пред некој ден го решив проблемот со потпевнувањето во автомобилот при подигање брзина.

Шест месеци имав звук во мојот автомобил како во авион - имаше силно мрморење при движење. Покрај тоа, имаше вибрации на воланот со брзина од 90-100, 110 км / ч.

Може да има многу причини.

Но, главниот проблем е се урна лежиштето на тркалото.

Треба итно да се смени !!!

Симптоми на проблем - Само -дијагноза:

1. При зголемување на брзината, тркалата на автомобилот силно зујат.
2. Зуењето се зголемува кога се врти на едната или другата страна.
3. Зуењето може да се намали во спротивна насока.
4. Со брзина од 100-120 км / ч, тркалото потпевнува како авион да потпевнува - многу гласно.
5. Вибрациите на воланот при возење се засилуваат со брзина до 100 км / ч.
6. Вибрациите на воланот се многу забележливи кога возите по рамно, мазен пат.
7. Ако воланот не се судри на рамен пат, најверојатно тркалата не зујат од лежиштето на тркалото. Причината може да биде различна.

Зошто тркалото потпевнува при вртење?

Ако десното лежиште на тркалото е скршено, тогаш кога автомобилот ќе се сврти кон лево, центрифугалната сила го пренесува товарот на десното тркало, лежиштето уште повеќе потпевнува под оптоварување. Кога се свртувате надесно, товарот на десното тркало се отстранува, а лежиштето практично не зуи.

Точно иста слика со уништено лево лежиште: потпевнувањата се зголемуваат при вртење надесно и се намалуваат при вртење налево.

Што да се прави? Како да се реши проблемот?

Се јавуваме во било која сервисна станица и бараме да го провериме лежиштето на тркалото.

Се проверува во рок од 1 минута.

Автомобилот се крева. Тркалото се лизга со рака. Ако лежиштето на тркалото се срушило, ќе крцка и ќе направи бучава. Кога се лула, тркалото игра и / или тропа.

Целата постапка за проверка на лежиштата на тркалата на машината трае 5 минути. Тоа чини 200-300 рубли. Но, не можете да заштедите на ова! Не одложувајте со текот на времето, инаку последователните поправки ќе бидат многу поскапи од обичната замена на лежиштето на тркалото.

Видео - како да го проверите лежиштето на центарот:

(функција (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n]. push (функција () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" скрипта "); s = d.createElement (" скрипта "); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);))) (ова , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Дали правите бучава во вашиот автомобил додека возите? Ајде да сфатиме!

Автомобилот е сложен добро координиран механизам, додека с everything е нормално во него, тогаш возачот дури и не ја слуша бучавата на моторот, бидејќи модерните мотори работат тивко и ритмички. Меѓутоа, штом ќе се појави некој вид необичен звук, тогаш треба да бидете претпазливи - необичните звуци укажуваат на разни големи или мали дефекти.

Звуците можат да бидат многу различни и може да биде многу лесно да се најде нивната причина, на пример, ако печатот е лабав, стаклото може да затропа. Ова тропање обично е многу нервозно. За да се ослободите од него, доволно е да ставите некој предмет помеѓу стаклото и заптивната смеса - превиткано парче хартија или цврсто затворете го прозорецот.

Сепак, некои звуци може да се појават многу неочекувано, а возачот е навистина шокиран бидејќи не знае што да очекува од својот автомобил. Исто така, понекогаш може да се појават вибрации, кои се пренесуваат на воланот, педалите и минуваат низ целото тело на автомобилот. Вибрациите можат да влијаат на целокупната стабилност на возилото. Како по правило, тие произлегуваат од фактот дека перниците на кои е инсталиран моторот пукнаа, вибрациите минуваат низ телото, моторот почнува да се врти од страна на страна и во исто време контролираноста се намалува. Овој проблем може да се реши само во сервисната станица со замена на прицврстувачите на моторот.

Вибрации, исто така, може да се појават кога погонските тркала се неусогласени.

Нерамнотежата има штетно влијание врз управувачот, тивки блокови и управувач, а страда и целата шасија. Воланот почнува да „танцува“, ако го ослободите, тогаш автомобилот не се придржува до прав пат. Единствената правилна одлука во овој случај е брзо патување до најблиската опрема за гуми за дијагностика и усогласување на тркалата. Исто така, во случаи кога гумите се надвор од сезоната, како што е зимата во лето, гумите можат да испуштаат мрморење при возење по асфалт. Неопходно е да се следи притисокот во гумите, бидејќи од неговото паѓање, стабилноста е нарушена и вибрациите се појавуваат на воланот.

Ако се справите со неразбирливото потпевнување, звуци и удари што често ги плашат возачите, тогаш можете да најдете многу причини за ова однесување.

Ако без никаква причина одеднаш слушнавте досадно тропање, како некој да тропа дрво на метал, тогаш најверојатно ова покажува дека клипот работел свој и се појавила пукнатина во него.

Ако не преземете дејство, последиците може да бидат најжални - клипот ќе се скрши на мали парчиња што ќе го оштетат блокот на цилиндерот, поврзувачките шипки, коленестото вратило ќе се заглави, вентилите ќе се свиткаат - со еден збор, чекаат сериозни материјални трошоци ти

Ако, поради собранието со слаб квалитет, поврзувачката шипка или главните лежишта на чудакот почнуваат да се движат или испакнуваат, тогаш ќе се слушне звук "гриза", кој ќе стане повисок и повисок со зголемување на вртежите. Неуспехот на коленестото вратило е сериозен проблем. Таквите звуци, исто така, може да покажат дека маслото не тече кон обичните лежишта на коленестото вратило - ова се заканува со прегревање на моторот и деформации.

Слични звуци може да се слушнат во случај на абење на било кој од топчестите или валчести лежишта - лежишта за тркала, лежишта за поддршка на вратило на елиса, лежишта во менувач или во мотор. Овие звуци се многу непријатни за слухот на возачот и не навестуваат добро, особено затоа што не е секогаш лесно да се идентификува кој лежиште летал. Ако маслото е запушено, преку кое се подмачкува лежиштето, тогаш прво ќе се слушне свиреж, а потоа и мрморење.

Ако ременот на алтернаторот е лабав или неговиот работен век истекува, тогаш се слуша свирче.

Препорачливо е да го замените временскиот појас што е можно поскоро, особено ако возите ВАЗ, свитканите вентили и скршените цилиндри не се најпријатното изненадување за возачот.

Ако моторот, наместо тивок звук, почне да емитува татнеж на трактор, тогаш ова укажува на проблем со брегаста осовина.

Завртките за прилагодување даваат мал јаз, но тоа нема да трае долго, така што треба побрзо да отидете на дијагностика и да подготвите пари за поправки.

Моторот започнува да тропа дури и кога клипните прстени не се справат со нивната работа - не ги отстрануваат гасовите и маслото од цилиндрите. Ова може да се одреди со карактеристичниот црн издув, валкани и влажни свеќички. Повторно, ќе мора да ја отстраните блок -главата, да ги извадите клиповите и да купите нов сет прстени.

Секој необичен звук во кој било систем - издувни гасови, шасија, пренос - е причина да размислите и да отидете на дијагностика.

Движењето на автомобилот е секогаш придружено со разни звуци. Некои од нив се сосема природни, вреди да се размисли за потеклото на другите

Бучава, вибрации, тропање - сето ова е добро познато на секој возач. "Искусен" веднаш ќе го одреди изворот на звукот и неговото "криминално" потекло. Willе се обидеме да го сфатиме. на крајот на краиштата, на услугата, откако го подигнаа автомобилот на лифтот, тие лесно можат да „измамат“ дополнителни сто или две за дијагностика.

Се бара извор

За да го намалите вашето пребарување. потребно е да се утврди во кој од режимите на работа се манифестира оваа аномалија. Само при возење - тоа значи дека има проблеми со шасијата. Тука се познати немирните водачи: ова се менувачот, куќиштето за пренос и задната оска, доколку ги има. Причините можат да бидат банални (ниско ниво на масло, слаб квалитет). но најмногу од с,, не е можно да се постави дијагноза без расклопување. Ако потпевнувањето исчезне при притискање на спојката. изворот веројатно е КП.

На вториот чекор на пиедесталот се лежишта за тркала. Нивниот потпевнувач е низок („авион“, како што механичарите го нарекуваат). Нерамнотежата на тркалата, лошите патишта, недостатокот на подмачкување или едноставно лошиот квалитет може да го намали животниот век на лежиштето. Ако лежиштето на еден од центрите е истрошено, звукот може да го смени тонот во зависност од положбата на предните тркала (понекогаш целосно исчезнува). Лесно е да се дијагностицира: само закачете го автомобилот и завртете го тркалото со рака или со моторот. Ако абењето е доволно големо, познатиот татнеж ќе се слуша веќе при ниски вртежи (кога се ротира со рака), во помалку трагични случаи лежиштето се испушта само со добро „вртење“.

Бучни „чевли“

Поради некоја причина, многу луѓе забораваат дека гумите исто така можат да станат извор на непотребни звуци. На пример. оние што ја рестартираа својата „Нива“, заменувајќи ја забината ВЛ-5 со увезена гума, веројатно ја забележаа разликата во саундтракот. Прекумерна бучава може да испуштаат гумите на предните тркала со значително отстапување на аглите на нивната инсталација од нормата. Како по правило, тоа е придружено со вибрации на воланот во тесен опсег на брзина (обично од 70 до 100 км / ч). Лесно е да се разликува од манифестацијата на нерамнотежа: воланот се стреми да се движи лево и десно. додека во случај на нерамнотежа, целата управувачка колона вибрира.

Зуењето со низок тон често се испушта од истрошени лежишта за тркала.
Точна дијагноза може да се направи со вртење на суспендираното предно тркало со рака или со моторот

Можете да го идентификувате изворот на бучава под хаубата користејќи обичен сув дрвен стап.

Земете стапче

Ако необичниот звук зарадува постојано (и во движење и кога работи во мирување), најверојатно неговиот извор се лежиштата на една од единиците под аспираторот. Баналното тропање на вентили или лабав ланец е лесно да се поправи. Ако звукот е непознат, ќе мора да го напрегнете слухот. Во арсеналот на специјалисти на сервисни станици има специјални уреди слични на медицински стетоскоп, во услови на "гаража" тие можат да се заменат со обичен сув дрвен стап долг околу 50 см. Со примена на различни јазли за кои се сомневате, можете брзо пронајдете го изворот. Главната работа е да не ги удирате подвижните делови со стап (особено погонските ремени). Забележете дека лежиштата на пумпата за ладење (пумпа за вода) и генераторот најчесто зујат од склоповите на "моторниот простор".

Понекогаш е можно да се утврди причината за бучавата со внимателно проучување на упатствата за поправка на автомобилот. Во такви публикации, често се посочува приближниот извор на многу механизми и се даваат препораки за нивна превентивна замена (честопати тие се „разложуваат“, но потоа). Патем, во дилерите обично се препорачува да ги замените единиците однапред, без да чекате додека конечно не успеат.

Автомобил за услуга, по правило, работи тивко, ритмички и без необични удари и звуци. Искусен возач, кој седи зад воланот на својот автомобил, секогаш го слуша звукот на моторот, работата на шасијата и другите звуци на неговиот „железен пријател“. Навременото откривање на необична бучава е гаранција за навремено откривање на дефекти.

Денес ќе ги разгледаме главните причини за бучава во автомобилот.

Бучава на моторот

Ако, додека работи моторот, слушате тропање што личи на удар на дрво на метална плочка, тоа значи пукнатина во клипот на моторот. На автомобилот му треба итна помош. Доколку не се преземат мерки за поправка и замена на клипниот систем, клипот може да се сруши и да го оштети целиот мотор.

Тропање на коленестото вратило може да биде предизвикано од поместување или изгребање на обвивките на лежиштето поради лошо склопување или дефект на системот за подмачкување. Ако коленестото вратило е оштетено, тој емитува фракционо звук, кој се менува во тонот заедно со брзината. При ниски вртежи на моторот, тој емитува низок звук, а при високи брзини на моторот, висок. Кога ќе го притиснете педалот за гас, звукот се засилува и станува „гриза“.

Ако моторот почне да работи како трактор, причината може да биде абење на брегасто вратило на моторот. Можете да управувате со таков автомобил се додека има доволно патување на завртките за прилагодување за да го поставите растојанието. Поради слабеењето на синџирот на тајмингот, во автомобилот се произведува рамномерен звук на шушкање. За да го отстраните, треба да го затегнете ланецот. Ако ова не помогне и тропањето останува, ќе мора да го замените самиот ланец и запчаниците.

Дозволете ни да го разгледаме случајот кога моторот е "разнишан". Ако се појави таков удар, треба да го проверите свеќичката. Ако е влажно, но не мириса на бензин, тогаш причината мора да се бара во заптивката на главата на цилиндерот. Ако моторот има заменливи облоги за цилиндри, причината може да биде оштетување на гумените О-прстени. Со овој тип на оштетување, може да најдете топчиња со вода на прачката и воздушни меури што се креваат од вратот. Ова сведочи
сериозно оштетување на моторот: ќе мора да ја отстраните блок главата и да ги замените заптивката и прстените.

Шум на пренос

Ако има карактеристичен свиреж или крцкање при исклучување на спојката, тогаш најверојатно лежиштето за ослободување на спојката е истрошено во вашиот автомобил. Таквата штета може да биде предизвикана од навиката на возачот да ја држи ногата на педалата за гас, на пример, додека чека зелено семафор.

Бучава од издувни гасови

Ако автомобилот прави повремен звук на свиркање, тогаш заптивката што се наоѓа помеѓу пригушувачот и издувниот колектор изгоре. Друга причина за оваа бучава може да биде дефект на издувната цевка и пригушувачот. можете сами да го направите тоа.

Звуци под бракот

Ако, при поаѓање, слушате карактеристично крцкање на време со вртењето на тркалата, веднаш треба да застанете и да го проверите прицврстувањето на тркалата. Сите навртки и завртки на тркалата мора да бидат добро затегнати. Проверете го и прицврстувањето на капачињата на тркалата, доколку ги има.

Ако слушнете досадно тропање при вртење, ова може да биде сигнал дека управувачкиот столб е лабав или лежиштата на управувачките столбови се олабавени, како и зголемување на растојанието во механизмот за управување или појава на игра
во управувачките прачки.

Ако за време на сопирањето се слушне досаден удар, треба да ги проверите затегнатоста на завртките на дебеломер, може да е лабава. Ако слушате свирка при сопирање, тогаш итно сменете ги перничињата за сопирачките: тие се веќе истрошени.

Ако, кога возите по нерамномерен пат, слушате крцкање во ритамот на неправилности, ова може да значи олабавување на тивките блокови на предната суспензија или пролетни чаури. Карактеристичното крцкање значи дека тивките блокови се истрошени. Следствено, ќе треба да се откажете за нивна замена.

Звук на стружење од тркало може да укаже на оштетена пружина за враќање на таблата за сопирачките и оштетено лежиште.

Тоа е се за денес. Слушајте го вашиот автомобил и обидете се да му помогнете на време. Правилното функционирање на сите единици и механизми на вашиот автомобил зависи од ова, и, соодветно, од вашата безбедност.

Многу производители на автомобили придаваат големо значење на изолацијата на бучавата, тишината во автомобилот има позитивен ефект врз удобноста при возењето. Зуењето што произлегува предизвикува непријатност, го прави возачот нервозен и го претвора возењето во тест. Мораме да ги откриеме причините за нејзиниот изглед и можните решенија.

1 Неисправно лежиште на тркалото - како да одредите дали е скршено?

Причината за потпевнување може да биде не само појавата на дефект, туку и влијанието на надворешните фактори. Тие вклучуваат силен страничен ветер или ветер однапред, површината на патот со слаб квалитет, на пример, ако возила со трага поминале низ него. Зимските гуми можат да потпевнуваат на асфалтот. Сите горенаведени причини не претставуваат закана ниту за вас, ниту за возилото. Друга категорија е потпевнување предизвикано од дефект во возилото. Постојат многу причини за такви звуци, ние ќе ги анализираме најчестите од нив.

Зуењето во патничкиот простор кога возилото се движи често е предизвикано од дефект на лежиштето на тркалото. Обично, мрморењето се слуша на едната страна од тркалата на автомобилот при забрзување, може да биде придружено со вибрации во подот и ќе се зголеми при вртење. Ако беше можно јасно да се одреди од кое тркало доаѓа бучавата, ќе биде доволно да го допрете центарот, ќе биде жешко.

За попрецизна дијагноза на проблемот, треба да користите дигалка или да го кренете автомобилот на лифт. Потоа, со нагло движење, вртете го тркалото, треба слободно да се ротира, без да испушта необичен шум. Ако лежиштето е скршено, ќе се емитува карактеристичен звук од центарот. Присуството на реакција, исто така, ќе укаже на дефект. За да го проверите ова, фатете го тркалото во вертикална рамнина (горе и долу) и замавнете го на пауза. Овие две постапки мора да се направат со секое тркало. Откривањето на дефект ќе укаже на потребата да се замени лежиштето на тркалото, ако имате среќа, можете да направите со замена на маснотиите, се случува да се исуши.

Во првите фази, ќе се слушне само зуење, појавата на вибрации укажува на потребата за итна замена. Не користете го возилото додека не се поправи. Лежиштето што е запленето или расфрлено додека се движите, најверојатно ќе предизвика несреќа.

2 Потпевнувајќи од моторниот простор - кои се причините?

Зуењето од моторниот простор може да биде предизвикано од повеќе причини. Наједноставниот од нив ќе биде банално олабавување на еден или повеќе ремени. Тогаш зуењето ќе расте со брзината на моторот. Во овој случај, доволно е визуелно да се процени степенот на напнатост, доколку е потребно, затегнете го ременот. Не треба да се наведнува повеќе од еден сантиметар кога ќе се притисне. Ако звукот не исчезне по затегнување, најдобро решение е да го замените овој ремен.

Можно е и дефект на лежиштето на пумпата или генераторот, тие исто така ќе испуштаат потпевнување. Неуспешно лежиште на пумпата нема да дозволи уредот да ја извршува својата функција, температурата на моторот ќе се зголеми. Ако не направите навремена замена, потпевнувањето може да се развие во непријатно тропање. Ако лежиштето на генераторот е неисправно, нивото на полнење на батеријата ќе се намали, а предупредувачкото светло ќе светне на модерните автомобили.

Ако држачите на моторот не се во ред, бучавата е придружена со вибрации низ телото. За да се утврди дефект, отворете го аспираторот, со остра промена во брзината, неговата нестабилност ќе биде забележлива. Заменувањето на потпорите е многу макотрпен процес; за негово спроведување, неопходно е да се подигне моторот со специјална опрема. Подобро е да го замените на сервисна станица.

3 Бучава при сопирање - 5 влијателни фактори

При сопирање, овој звук може да укаже на голем број можни причини, обично е придружен со забележлива вибрација. Процесот на решавање проблеми е доста комплициран; за да го зачувате буџетот, ви препорачуваме да извршите дијагностика во одредена секвенца, со метод на елиминација.

1. Прво на сите, проверете ги влошките, се случува да се многу истрошени.
2. Проценете како се прикачени дебеломерките.
3. За секој случај, проверете го балансирањето на тркалата, тие исто така имаат ефект.
4. Воздухот во системот за сопирање може да ги предизвика овие „симптоми“. Елиминирајте ја причината за навлегување на воздухот, ако долго време не сте ја смениле течноста за сопирачките, направете го тоа подобро.
5. Последната можна причина се нерамномерно истрошените дискови за сопирачките, тие ќе треба да се заменат. Ова се должи на лош квалитет или не се заменува на временски перничиња.

4 Други причини - зошто инаку слушаме потпевнување?

Зуењето што доаѓа од долната страна на возилото сигнализира дефект поврзан со кутијата. Најчестиот проблем е неуспешното лежиште за влезно вратило. Дијагностиката е многу едноставна: кога автомобилот се движи, доволно е да ја исклучите брзината. Ако звукот исчезне, лежиштето е неисправно и треба да се замени.

На машини со погон на задните тркала, менувачот на задната оска може да создаде потпевнување. Се засилува како што добивате брзина. Постојат две опции за решавање на проблемот. Во првиот, едноставно додаваме масло во менувачот. Ако не помогне, менувачот мора да се замени. Возачите на советската автомобилска индустрија се добро свесни за овој проблем.

Кога потпевнувањата се појавуваат при одредени брзини на моторот, причината може да биде необезбедена издувна цевка, која се потпира на други делови од автомобилот.

Ако звукот се појави во моментот кога ќе се притисне педалата на спојката, проблемот може да е во лежиштето за ослободување. Замената ќе ја поправи оваа маана. Постојат многу причини за појава на потпевнување во автомобил; написот ги наведува најчестите од нив. Но, не заборавајте да запомните, секој автомобил има свои карактеристики, треба внимателно да донесете одлука, внимателно анализирајќи ја ситуацијата.