Кога ќе започне студеното време (обично „ненадејно“ за секој од нас), секој сопственик на автомобил размислува дали неговиот автомобил ќе започне или не. И дури и ако батеријата се справи со тешката задача и „ладниот почеток“ беше успешно извршен, со овој метод на работа се јавуваат голем број негативни последици:

• деловите на моторот се истрошија побрзо;
• оптоварувањето на батеријата се зголемува: како резултат на тоа, работниот век е значително намален;
• моторот работи со брзина на мирување доста долго време (и ова не е најкорисниот режим на работа за него).

Предзагревањето на моторот не само што ќе го продолжи „животот“ на моторот без поправка, туку и значително ќе ја зголеми удобноста при користење на автомобилот во зима.

Принцип на работа и типови на предгрејачи на моторот

Сите системи, без оглед на дизајнот, инсталирани во автомобилите за да го олеснат стартувањето на моторот во студената сезона, не го загреваат самиот мотор, туку ја зголемуваат температурата на течноста за ладење што го опкружува (скратено како PZD). Затоа, антифризот, кој го спасува моторот од прегревање при возење, загреан со помош на уред за претходно стартување, ги загрева елементите на моторот, што придонесува за негово лесно палење (дури и при многу ниски температури).

Врз основа на принципот на работа, сите предгрејачи на моторот (и бензин и дизел) се поделени во две главни групи:

• автономна;
• електрични.

Првите користат автомобилско гориво како извор на енергија. За да работите со второто, треба да бидете приклучени на напојување од 220 волти.

Автономни пред-грејачи

Овој тип на предгрејач на моторот е најфункционален, бидејќи не зависи од поврзувањето со надворешни извори на енергија (затоа се нарекуваат автономни). Сепак, нивната цена е повисока од електричните. Прилично е тешко сами да инсталирате такво греење на моторот без да ги имате потребните технички вештини и доволно искуство. Покрај тоа, независната инсталација на такви високотехнолошки уреди доведува до губење на гаранцијата на автомобилот.

Забелешка! Доколку го поставите грејачот во овластен центар, тогаш сите гаранциски обврски се задржуваат.

И, и покрај прилично високата цена, таквите уреди се широко популарни. По аналогија со автономните системи за греење на зградите, таквите уреди понекогаш се нарекуваат котли. До неодамна, најпознати производители на овие производи беа германските Webasto и Eberspacher (Hydronic). Но, сега руските компании се достојна конкуренција за нив: „Бинар“ и „Теплостар“; како и кинеското „Верување“.

Автономното греење се состои од:

• пумпа за гориво;
• светилка или игла за блескање (волфрам или кобалт);
• горилник за испарување;
• комори за согорување;
• разменувач на топлина;
• мотор со компресор;
• цевки за влез и излез на течноста за ладење;
• контролна единица.

Котелот е инсталиран во моторниот простор и вграден во системите за гориво и ладење на автомобилот. Дијаграмот подолу ви помага да разберете како функционира автономниот грејач.

Кога уредот е вклучен (со копче, сигнал од тајмер, единица за далечински управувач или GSM модул), мешавината воздух-гориво влегува во комората за согорување и се запали од приклучокот за блескање (или игла за светење). Кога смесата гори, разменувачот на топлина се загрева, што доведува до загревање на течноста за ладење. Пумпата пумпа антифриз низ моторот и радијаторот на стандардниот внатрешен систем за греење. Кога температурата на течноста ќе достигне околу 60°C, единицата за автоматизација го вклучува внатрешниот вентилатор.

Грејачот Webasto Thermo Top Evo Start (моќност 5 kW), дизајниран за инсталација на автомобили со зафатнина на моторот до 5 литри, со програмабилен неделен тајмер и делови за инсталација чини околу 25.000 рубли. Единицата за далечинско управување (досег од околу 1 км) и единицата GSM (за можност за управување од мобилен телефон) се купуваат одделно. Инсталирањето од овластен дилер ќе чини не повеќе од 8.000÷10.000 рубли.

Пасивни електрични грејачи

Во Канада и сите скандинавски земји, речиси сите паркинг места се опремени со приклучоци каде што може да се поврзат такви греалки.

Кај нас ваква услуга нудат само неколку платени паркинзи. Но, ако живеете во приватна куќа или го чувате вашиот автомобил во гаража, тогаш, несомнено, овој уред ќе ви го олесни животот многу во ладно време.

Наједноставниот технички и економски најприфатлив начин за претходно загревање на дизел или бензински мотор пред да го стартувате во зима е да се инсталира електричен грејач на местото на еден од приклучоците во блокот на цилиндрите на моторот. Технолошки, тоа е конвенционален котел со одредена големина и моќност. Циркулацијата на течноста се врши со гравитација (загреаната течност се крева до врвот, а ладната течност се спушта надолу). Изборот на производ зависи од специфичниот модел на моторот. Уредите се широко достапни на пазарот за речиси сите марки на автомобили од широк спектар на производители.

На пример, грејач на електричен мотор од DEFA за ВАЗ „Десет“ со моќност од 550 W со дополнителни шипки за растојание (за подобра фиксација на внатрешната страна на блокот на цилиндерот) и запечатувачки О-прстен чини 1700-1800 рубли. И за Subaru Forester, сличен уред (со држач со навој) со моќност од 600 W од истиот производител ќе чини 2600-2800 рубли.

Во зависност од видот на приклучоците, производителите произведуваат уреди и за инсталација со навој и за прицврстување на печатот. Моделот е избран во зависност од типот на самиот мотор.

Имајќи дури и минимални технички вештини, инсталирањето на таков уред за загревање на мотор од 220 V со свои раце (со кабел и штекер за поврзување) е прилично едноставно:

• делумно исцедете ја течноста за ладење (обично е доволно 2÷2,5 литри);
• извадете го приклучокот на блокот на цилиндрите (најблиску до централниот дел на моторот за да обезбедите подобро загревање);
• наместо тоа, вметнете греен елемент;
• поврзете го електричниот кабел;

• Приклучокот за поврзување на електричната мрежа или се извлекува преку решетката на ладилникот (за оние кои не се многу загрижени за изгледот на автомобилот), или сме монтирани на погодно место на предниот браник (или под него).

За да биде погодно да се користи таков уред, можете дополнително да поставите тајмер за вклучување/исклучување.

Електрични грејачи со присилна циркулација на течноста за ладење

Електричните грејачи со пумпа (за да се обезбеди циркулација на загреаната течност низ моторот и радијаторот на внатрешниот грејач) ви овозможуваат рамномерно да го загреете целиот мотор. Иако таквите уреди се поскапи од пасивните електрични системи, нивната работна ефикасност е многу поголема. Термостатот вграден во куќиштето автоматски го исклучува греењето кога температурата на течноста ќе достигне 80 °C.

Инсталирањето на таков уред е прилично едноставно:

• исцедете ја течноста за ладење;
• прицврстете го телото на уредот;
• правиме вметнување во стандардниот систем за ладење (помеѓу излезот на блокот на цилиндерот и влезната цевка на внатрешниот радијатор);
• пополнете течност за ладење.

Руски грејач на мотор од 220 V „Sputnik NEXT“ (со моќност од 1,5 до 3 kW, кој се избира во зависност од климатските работни услови и големината на моторот) со пумпа и автоматско исклучување чини од 2.200 до 3.200 рубли.

Со дополнување на таков уред со реле со температурен сензор за вклучување на вентилаторот на грејачот, можеме да сметаме не само на лесно палење на моторот, туку и на внатрешноста на автомобилот загреана на удобна температура.

Флексибилни термоплочи

Уредите дискутирани погоре, кои се вградени во системот за ладење, не обезбедуваат загревање на маслото во моторите. Ова е нивниот значаен недостаток. Во тешки мразови, дури и добро загреан мотор е доста проблематично да се заврти задебеленото масло. Флексибилните грејни плочи за претходно загревање на моторот ви овозможуваат лесно да направите домашен уред кој доста брзо (за само 20-30 минути) ја зголемува температурата на маслото. Технолошки тие се грејен елемент притиснат помеѓу два слоја силикон. На едната страна од плочата се нанесува адхезивен состав (3М), од другата има порозен материјал со добра топлинска изолација. Моќноста на еден греен елемент се движи од 60 до 400 W. Таквите уреди се произведуваат за поврзување со автоматска мрежа на автомобил со напон од 12 или 24 V, или на електрична мрежа за домаќинство од 220 V. Цената на овие производи од „Хотстарт“ или „Кееново“, во зависност од големината и моќност, е 2000–8000 рубли по парче.

Со помош на такви уреди, можете лесно да го загреете картонот на моторот или автоматскиот менувач. Една плоча со димензии 127 x 152 mm и моќност од 100 W е доволна за автомобил со зафатнина на моторот до 3 литри.

Инсталирањето на такви производи е прилично едноставно:

• исчистете го местото за инсталација од нечистотија и боја;
• потоа отстранете ја заштитната фолија и не заборавајте да ја залепите плочата;
• Нанесете слој на заптивната смеса по должината на рабовите;
• Ги прицврстуваме електричните жици и ги влечеме до точката за поврзување.

Со инсталирање на такви плочи (со вграден сензор за температура) на резервоар за автомобил и филтер за гориво, можете да создадете уред за загревање на системот за гориво на дизел мотор.

Главните предности на таквите уреди се:

• Ниска потрошувачка на енергија.
• Можност за употреба за загревање на широк спектар на компоненти и механизми на возилото.
• Лесно се инсталира (стандардните системи на возила остануваат непроменети).
• Автономија (при користење на плочи со напојување од 12 V).

Како заклучок

Кој грејач е најдобро да се инсталира на автомобил зависи од вашите лични преференции, финансиски можности и локацијата за паркирање. Со инсталирање на систем за греење од доверлив и добро воспоставен производител, не само што ќе заштедите време, туку и ќе бидете сигурни дека вашиот автомобил ќе стартува дури и при тешки мразови.

3 Најприфатлива цена

Грејачите се докажано решение за сопствениците на автомобили кои живеат во региони со студени зими и ги оставаат своите автомобили на отворен паркинг или во гаражи (хангари) без греење.

Прегледот ги прикажува најдобрите модели на предгрејачи, чија употреба ќе ви овозможи да избегнете огромни стартни оптоварувања на моторот при ладно време и значително да го продолжите неговиот животен век. За погодност на читателот, информациите се структурирани во типични категории за инсталација. Позицијата во рејтингот на секој модел беше формирана врз основа на проценетите карактеристики на грејачите и прегледите на сопствениците со вистинско искуство во работењето.

Најдобрите течни предгрејачи

Неспорната предност на грејачите со течно гориво е целосна независност од другите извори на енергија и времето кога автомобилот е на студ. Загревачите од овој тип согоруваат гориво што се наоѓа во резервоарот на автомобилот. За шпоретот да работи правилно, стандардната батерија мора да биде во добра работна состојба.

3 Бинар-5С

Најдобар домашен течен грејач
Земја: Русија
Просечна цена: 24150 руб.
Оценка (2019): 4,9

Домашната компанија Теплостар разви цела линија на автономни грејачи за автомобили на бензин и дизел. Моделот Binar 5S Diesel има широки можности. Уредот може да работи не само во режим на претходно загревање, туку и како уред за загревање. Опремен е со GPS модем, кој ги проширува контролните можности на грејачот. Моделот е дизајниран за дизел мотори до 4 литри.

Сопствениците на автомобили кои одлучија да инсталираат Binar-5S за загревање на моторот, во своите прегледи забележуваат такви предности на домашниот развој како компактни димензии, варијабилност на инсталација и контрола. Уредот има пристапна цена, квалитетна изработка и има функција за самодијагностика.

2 Webasto Thermo Top Evo 5 бензин

Најпопуларниот помошен грејач
Земја: Германија
Просечна цена: 50.720 руб.
Оценка (2019): 4,9

Греачите на овој германски концерн станаа толку популарни меѓу возачите што концептот на предгрејач често се заменува со зборот Webasto. Многу модели се дизајнирани за одредени возила. Уредот може да се стартува со тајмер, од приклучок за клучеви или преку мобилен телефон. Една од најпопуларните модификации е грејачот Webasto Thermo Top Evo 5, кој е совршен за автомобили, џипови и минибуси со зафатнина на моторот не повеќе од 4 литри.

Сопствениците на автомобили ги забележуваат високите перформанси на уредот, долгата и непроблематична работа и непретенциозноста. Грејачот е целосно автономен, работи на бензин и при максимално оптоварување троши 0,64 литри (во режим на поддршка - речиси половина). Покрај тоа, во Русија има многу сервисни центри каде што можете да го сервисирате и поправате популарниот Webasto.

Видовите на подготовка на возила за возење во зима претставени во табелата имаат и свои предности и недостатоци. Ова му овозможува на секој сопственик да ја избере опцијата што најмногу одговара на моменталните работни услови.

	Предности	Недостатоци
Автоматско активирање	Далечински управувач и следење; Дополнителна предност на уредот два-во-едно е присуството на аларм; Можност за конфигурирање на активирањето на автоматско стартување според распоред или температура на моторот (најрелевантна опција за северните региони).	Намалена безбедност на автомобилот против кражба (многу осигурителни компании дури одбиваат да ги покријат ризиците од кражба или значително да ги зголемат трошоците за полисата); Модерните, високоефикасни мотори не се загреваат во празен òд, што значи ладна внатрешност; Обезбедува нежен режим на стартување на моторот само во режимот на работа кога температурата на моторот паѓа.
Автономен предгрејач	Не зависи од надворешни извори на енергија; Обезбедува загревање на внатрешноста и течностите на моторот;	Високи трошоци и трошоци за одржување; Работи на гориво од резервоарот на автомобилот;
Електричен предгрејач	Достапна цена; Лесен за инсталирање и ракување; За загревање на внатрешноста на автомобилот и на моторот потребни се различни уреди; Го зголемува животниот век на моторот со намалување на оптоварувањето при стартување.	Достапност на „чекор-по-чекор“ пристапност до AC мрежата; Во отсуство на струја, нема да може да го подготви автомобилот за патување.

1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS

Одлична комбинација на цена и квалитет
Земја: Германија
Просечна цена: 36.200 руб.
Оценка (2019): 4,9

Моделите Eberspacher со право се сметаат за најдобри автономни течни грејачи. Тие комбинираат висок квалитет и цена. Еден од најчестите грејачи е Eberspächer Hydronic B4WS 12V. Тој е инсталиран од многу производители на автомобили на патнички автомобили со мотори поголеми од 2 литри. Моќноста на грејачот се движи од 1,5...4,3 kW. Палетата вклучува модификации за бензински мотори, како и уреди за греење на дизел мотори.

Потрошувачите ја забележуваат сигурноста и издржливоста на уредот. Лесен е за ракување и лесен за употреба. Поради широката употреба на грејачи, многу услуги за поправка и реставрација на автомобили се ангажирани во нивна поправка и реставрација. Меѓу недостатоците, сопствениците на автомобили ја забележуваат високата цена на уредот.

Најдобрите електрични грејачи

Електричните грејачи кои работат од мрежа од 220 V се лесни за инсталирање и ниска цена. Единствениот недостаток на уредот е потребата од електричен штекер за домаќинство во близина на автомобилот. Уредите се погодни за автомобили кои поминуваат ладни ноќи во гаражи или гаражи.

3 Longfei 3 kW

Најприфатлива цена
Земја: Кина
Просечна цена: 2350 руб.
Оценка (2019): 4,5

Кинескиот предгрејач Longfei е дизајниран да ја зголеми температурата на течноста за ладење во автомобил користејќи електричен штекер за домаќинство. Еден од најпопуларните уреди беше Longfei 3 kW. Течноста се загрева со помош на грејниот елемент, а антифризот се пумпа низ колото на системот за ладење со помош на центрифугална пумпа. Уредот бара напојување од 220 V за да работи Грејачот може да се инсталира на сите патнички автомобили и камиони. Моделот е опремен со термостат, кој ви овозможува да ја одржувате одредената температура на течноста за ладење.

Купувачите ласкаво зборуваат за производите од Средното Кралство. Единствениот недостаток е краткиот кабел. Но, уредот може да се инсталира независно под хаубата, тој е мал по големина и тежина.

2 Сателит NEXT 1,5 kW со пумпа

Оптимален сооднос на квалитет и цена
Земја: Русија
Просечна цена: 2550 руб.
Оценка (2019): 4,6

Одлично ефтино решение за загревање на моторот на автомобил или минибус. Можете сами да го инсталирате Sputnik NEXT - едноставна шема за интегрирање во системот за ладење на моторот го овозможува тоа. Благодарение на присилната циркулација, дури и при тешки мразови, температурата на антифризот се зголемува над нулата.

Сопствениците го сметаат овој модел достојна алтернатива на поскапите предгрејачи на моторот пред да стартуваат. Судејќи според прегледите, опремата ја извршува својата функција доста ефикасно. Присуството на едноставна автоматизација нема да го прегрее антифризот над дозволените граници (95 °C), но привремено ќе го исклучи грејачот. Уредот е едноставен и непретенциозен во работењето и бара минимално време за одржување. Благодарение на циркулацијата, се постигнува делумно загревање на внатрешноста (област на контролната табла и шофершајбната).

1 Север+ со пумпа од 2 kW

Лесно се инсталира. Достапност на механички тајмер
Земја: Русија
Оценка (2019): 4,8

Домашниот производител АД Лидер произведува предгрејачи под брендот Северс. Уредот од новата генерација беше моделот Северс+ со моќност од 2 kW, опремен со пумпа. Овој дизајн обезбедува брзо и еднообразно загревање на течноста за ладење и кај автомобилите и кај камионите. Производителот го опреми уредот со термостат и заштита од прегревање, што го прави неговото работење удобно и безбедно.

Возачите можат лесно да го инсталираат грејачот, комплетот вклучува детални инструкции. Многу е погодно да го поставите уредот да се вклучува користејќи дневен механички тајмер.

Најдобрите грејачи на гориво

Еден од главните проблеми на автомобил со дизел во зима е депилацијата на горивото. Колку е помала температурата, толку повеќе се згуснува дизел горивото, затнувањето на порите на филтерот. Ефективен начин за одржување на флуидноста е да се инсталира грејач за гориво.

3 ATK PT-570

Најекономичен
Земја: Русија
Просечна цена: 4702 руб.
Оценка (2019): 4,6

Сигурен грејач ќе спречи парафинизација на дизел горивото во тешки мразови и ќе ви овозможи да продолжите да возите, без оглед на временските услови. Се напојува од системот за ладење на возилото и практично не бара одржување. Допирањето во линијата за гориво може да го направи искусен возач самостојно - постапката не е воопшто комплицирана и ќе бара минимум време.

Сопствениците во своите прегледи ја истакнуваат едноставноста на опремата и отсуството на потреба за поврзување со мрежата на возилото. Со помош на овој грејач, станува возможно да се користи летно дизел гориво на температури до -40 °C. Покрај тоа, загреаното гориво влегува во резервоарот и се движи понатаму низ системот во загреана состојба, без формирање на парафински кристали, што го зголемува работниот век на линиите. Дополнително, се постигнуваат значителни заштеди (до 10%) во горивото, а за ова возачите најмногу го ценат грејачот на гориво PT-570.

2 EPTF-150 I (YaMZ)

Најдобар грејач на филтер за гориво
Земја: Русија
Просечна цена: 1305 руб.
Оценка (2019): 4,9

Врз основа на искуството на домашните возачи, Претпријатието за истражување и производство Платан издаде серија грејачи на филтри за гориво. Овој уред спречува формирање на парафин во филтерниот елемент на дизел автомобилите. Со загревање на горивото во филтерот, можно е не само да се олесни палењето на моторот, туку и донекаде да се прошири опсегот на користење на дизел горивото кон пониски температури. Еден од ефективни модели е EPTF-150 Ya (YaMZ). Уредот е монтиран во филтерот за гориво, што обезбедува брзо загревање на дизел моторот.

Возачите позитивно зборуваат за ефикасноста на греалката. Полупроводничкиот грејач може да загрее дури и замрзнат филтер за 5-10 минути. Уредот продолжува да обезбедува филтрирање на дизел горивото додека автомобилот се движи.

1 НОМАКОН ПП-101 12V

Најдобар грејач на гориво со проток
Земја: Белорусија
Просечна цена: 4700 рубли.
Оценка (2019): 4,9

Едноставни и ефективни уреди за греење на дизел гориво беа создадени од белоруски програмери од компанијата Номакон. Еден од популарните уреди беше Nomakon PP-101. Се удира во линијата за гориво, а греењето доаѓа од вградената мрежа. Грејачот може да се контролира автоматски или рачно. Пред да го вклучите моторот, доволно е накратко да го вклучите греењето 5-10 минути за да се обезбеди филтрирање на дизел горивото. Кога автомобилот се движи, уредот се напојува од генератор.

Потрошувачите ја забележуваат непретенциозноста и издржливоста на уредот. Лесно е сами да го инсталирате под хаубата, следејќи ги препораките на производителот.

Најдобрите внатрешни грејачи

Оваа категорија ги претставува најдобрите уреди кои ќе му овозможат на сопственикот да заборави што значи да се вози замрзнат автомобил. Грејачите не само што ќе обезбедат удобно работење во текот на зимските месеци, туку ќе го заштедат и најскапоцениот ресурс на сопственикот - времето.

3 Calix Slim Line 1400 w

Висококвалитетна опрема
Земја: Шведска
Просечна цена: 7537 руб.
Оценка (2019): 4,8

Уредот нема режим на работа и автоматски се регулира според температурата на воздухот во кабината. Грејачот добро се справува со зададените задачи и е оптимално решение за повеќето автомобили и мали кросовери. Уредот има посебен држач и може да се постави каде било во кабината (по правило, се поставува во пределот на централниот потпирач за рака или на возачкото седиште).

Грејачот е лесен за ракување, има заштита од прегревање и краток спој. Во нивните прегледи, сопствениците ја забележуваат прилично компактната големина на уредот и неговата висока ефикасност. Позитивно е забележана и автоматската контрола на работата на грејачот - нема страв дека со продолжена употреба воздухот во кабината ќе биде неприфатливо прегреан.

2 DEFA Termini 2100 (DEFA конектор) 430060

Најмоќниот електричен грејач
Земја: Норвешка
Просечна цена: 9302 руб.
Оценка (2019): 4,8

Одлично решение за загревање на внатрешноста на голем патнички автомобил, џип, па дури и камионска кабина. Електричниот грејач е поврзан на редовна мрежа со напон од 220 волти и има два режими на греење. Вградениот вентилатор го циркулира воздухот во кабината и брзо го загрева. Може да се користи заедно со системи за пред-грејач на моторот од оваа компанија и може да се контролира далечински преку далечинскиот управувач SmartStart.

Сопствениците кои решија да вградат греалки DEFA Termini во своите автомобили се повеќе од задоволни - ладниот волан и стаклото замрзнато внатре се минато. Благодарение на вградените сензори, воздухот во кабината ќе се загрева до удобно ниво, а ако температурата дополнително се зголеми, автоматски ќе се исклучи (55 °C во уредот). Судејќи според прегледите, овој уред не може да се спореди со керамички грејачи кои работат од вградената мрежа (нивната моќност очигледно не е доволна за целосно загревање на внатрешноста на автомобилот).

1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S

Најдобро внатрешно греење
Земја: Русија
Просечна цена: 23.900 руб.
Оценка (2019): 5,0

Уредот е автономен систем кој работи на дизел гориво и е попристапен аналог на грејачите Webasto. Може да се инсталира на секаков вид транспорт - совршено ја загрева внатрешноста на патнички автомобил до минибус, а исто така се справува со загревање на просторот на телото во мали товарни комбиња.

Прегледите на сопствениците ја забележуваат компактноста на опремата. Инсталирањето е прилично едноставно и може да се направи самостојно. Кога се инсталира на возила со бензински мотор, потребен е мал резервоар за гориво. Позитивно е и присуството на далечински управувач, со кој можете да ја прилагодите температурата на кабината. При максимална моќност (4 kW), PLANAR-44D ќе троши нешто помалку од 0,5 литри гориво на час работа. Со нормално греење или мал автомобил потрошувачката ќе биде само 0,12 литри дизел гориво на час.

Предгрејач на моторотви овозможува да ја загреете единицата за напојување со цел не само да обезбедите негово полесно стартување, туку и да го намалите оптоварувањето на батеријата, стартерот, како и триењето на пареата во самиот мотор. Во моментов, постојат два главни типа на предгрејачи на моторот. Првиот е автономен течен кој работи на гориво. Вториот тип е електричен, кој работи од електрична мрежа за домаќинство со напон од 220 V или стандардна вградена мрежа од 12 V.

И автономните и стационарни грејачи имаат свои карактеристики, предности и недостатоци. Затоа, пред да одговорите на прашањето кој предгрејач на моторот да го инсталирате, треба дополнително да се запознаете со нивните описи и карактеристики. Подолу е листа на популарни предгрејачи кои ќе им помогнат на ентузијастите на автомобили да го изберат најсоодветен модел за нив. И врз основа на можностите, воспоставете со споредување на перформансите на секоја од нив.

Течен грејач на моторот

Течниот автономен уред е, според статистичките податоци, најпопуларниот тип на пред-грејач на моторот. Во суштина, тоа е дополнителен шпорет кој работи директно на бензин или дизел гориво (исто гориво како и самиот мотор). Уредот е електричен грејач базиран на керамички игла, кој, пак, е поврзан со стандардна батерија. Поради своите физички својства, керамиката не бара висока струја за да се постигнат високи температури на влакното.

Друга единица на системот е дополнителна пумпа која пумпа гориво од резервоарот во комората за согорување, каде што се запали поради контакт со споменатата топла пина. Добиената топлина се пренесува на разменувачот на топлина. Од друга страна, антифризот се пумпа низ моторот на автомобилот со помош на пумпа, со што се загрева. Позитивна карактеристика на таков течен грејач на моторот е тоа што топол антифриз природно се пумпа до радијаторот на стандардниот шпорет. Ова ви овозможува да го загреете не само моторот, туку и внатрешниот волумен на автомобилот. Освен тоа, вентилаторот во кабината не се вклучува веднаш, туку само кога температурата на антифризот ќе достигне приближно +30°C (точната температура варира за одредени модели).

Кога температурата на антифризот ќе достигне приближно +70°C (повторно, зависи од конкретниот модел), грејачот на моторот од 12 волти, како што понекогаш го нарекуваат љубителите на автомобили, преминува во таканаречениот полу-режим, односно ја намалува моќноста и потоа целосно оди во режим на подготвеност. Ако температурата на антифризот се намали за приближно 20°C од оптималната температура, тогаш грејачот повторно се вклучува и започнува нов циклус.

Експертите препорачуваат користење на течен грејач на моторот од моментот кога температурата на околината ќе падне на +5°C. Ова се должи на фактот дека празнините на ладен мотор се поголеми од оние на топол мотор, што значи дека абењето помеѓу неговите парови за триење ќе биде поголемо. Според тоа, колку е помала температурата на стартување на моторот, толку е поголемо абењето на неговите делови. Празнините се целосно израмнети на температура од приближно +90°C. Според тоа, употребата на грејач на моторот може значително да го намали абењето на моторот, особено во студената сезона.

Потрошувачката на гориво на автономниот грејач на течен мотор е околу 600...700 ml на час.

Неговата дополнителна предност е автономијата на контрола (користење тајмер во кабината, далечински управувач или GPS модул). Ве молиме имајте предвид дека инсталирањето течен грејач за мотор што гори гориво е доста сложено и одговорно. Особено, не смее да се дозволи протекување на воздухот во системот, што може да доведе до дефект на системот, па дури и до пожар. Затоа, препорачливо е да се исклучи самоинсталирањето на овој систем и да се довери соодветната работа на специјалисти во сервисен центар за автомобили. Ова е уште порелевантно оттогаш Кога осигуруваат автомобил, осигурителните агенти секогаш го земаат предвид присуството на грејач во дизајнот на автомобилот, и соодветните документи за нивна инсталација (кој, кога и каде е инсталиран). И во случај на осигурен настан, ова може да создаде дополнителни проблеми за сопственикот на автомобилот.

Мора да се земе предвид дека работата на течен грејач вклучува употреба на електрична енергија од батеријата. Од ова треба да се извлечат следните заклучоци:

1. Батеријата мора да е, ако не е нова, тогаш барем во добра техничка состојба, односно да може нормално да се полни/празне.
2. Батеријата мора прво да биде добро наполнета, бидејќи дури и само неколку минути работа на грејачот може значително да ја испразни батеријата, што го оневозможува палењето дури и топол мотор.
3. Батеријата мора да има добар резервен капацитет, односно време на работа без полнење од генератор на автомобил.

При изборот на добра батерија за автомобил, треба да се земат предвид многу фактори. Особено, неговиот тип, вредност на капацитивност, струја на ладно крцкање, бренд, цена. Најдобрите батерии во 2019 година се

Ако загревањето се одвиваше како и обично и успеавте да го запалите моторот, тогаш не треба веднаш да се движите. Запомнете дека маслото во менувачот и различни системи (на пример, CV спојници, лежишта) е ладно и густо. Затоа, неопходно е да се застане некое време за да се дозволи овие процесни течности да станат потечни. Па, препорачливо е да ги возите првите километри од патувањето во студени услови со лежерно темпо и со мали брзини на моторот.

За да ги сумираме информациите, треба да се забележи дека автономните течни грејачи на моторот ги имаат следните предности:

Посебни единици на автономни и електрични грејачи

1. Автономија, односно не зависат од никакви надворешни извори на енергија, можат да се користат на кој било паркинг.
2. Висока работна ефикасност, додека цикличната работа е дозволена за одржување на температурата на антифриз во даден опсег.
3. Лесно користење, достапност на неколку режими на контрола (во зависност од конфигурацијата на конкретниот модел).

Сепак, овие единици имаат и недостатоци:

1. Работата на грејачот бара присуство на добра, наполнета батерија. Ако е стар и не се полни, тогаш или треба да престанете да го користите уредот или да ја замените батеријата.
2. Тешко е да се инсталира. Во овој случај, неопходно е да се почитуваат не само безбедносните прописи, туку и со правилна инсталација. Препорачливо е да се изврши инсталација во специјален сервисен центар за автомобили.
3. Висока цена на опремата.

Имајте предвид дека според Европската спогодба за меѓународен транспорт, самостојни предгрејачи на моторот не можат да се инсталираат на возила наменети за транспорт на опасни материи.

Предгрејач на електричен мотор

Во овој случај, дизајнот на електричниот грејач значи дека тој едноставно ќе биде вграден во системот за ладење и, кога ќе се загрее, ќе ја загрее течноста за ладење. Покрај тоа, уредот работи од мрежа за домаќинство со напон од 220 волти. Приклучокот за грејач обично се крие во посебна ниша во областа на браникот на автомобилот. Според тоа, за неговото функционирање ви треба пристап до штекер за домаќинство. Ова е прва непријатност. Вториот недостаток е што во овој случај само самиот мотор се загрева, додека внатрешноста останува ладна.

Сепак, постојат комплети предгрејачи за мотори од 220 V, кои вклучуваат дополнителни „добри“. Особено, многу производители дополнително нудат термички модул за греење со вентилатор за загревање на внатрешноста. Обично работи пред да почне да работи стандардниот грејач на автомобилот. Друг корисен елемент е полнењето на батеријата. Процесот на полнење се јавува од надворешен извор, а тоа само придонесува за последователно лесно палење на моторот и тоа нема да му наштети на ниту една батерија. Најсофистицираните верзии вклучуваат далечински управувач со тајмер. Меѓутоа, во овој случај, треба да разберете дека далечинскиот управувач нема сам да ги поврзе жиците со штекерот, така што прво треба сами да ги поврзете, а само системот се контролира од далечина.

Постојат различни модели на греалки кои работат во различни услови. Затоа, времето на загревање на течноста за ладење ќе биде различно за нив. Во просек, за половина час, уред за греење е во состојба да загрее ладна течност на температура од +50°C...+90°C.

Од безбедносна гледна точка, електричниот грејач е многу побезбеден од самостојниот. Сепак, предупредувањата наведени погоре важат и за него. Пожелно е системот да има контролен тајмер и повратна информација за температурата (го исклучува грејниот елемент кога ќе се достигне максималното поставено ниво на температура и повторно го вклучува кога ќе се достигне минималната поставена температура). Ако нема уреди за следење, тогаш е неопходно периодично да се следи постапката за греење, бидејќи секогаш постои ризик од прегревање на моторот, па дури и пожар како резултат!

Исто како и во претходниот случај, по палењето на моторот, движењето треба да биде умерено за технолошките течности во различни системи на возилата да станат потечни и да не ги истрошат соодветните актуатори.

Предностите на предгрејачот на моторот 220 V вклучуваат:

1. Стандардната батерија на автомобилот не се празне.
2. Горивото од резервоарот не се троши.
3. Ниска цена во споредба со автономниот грејач, основната опрема е достапна за речиси секој сопственик на автомобил.
4. Лесна инсталација што можете сами да ја направите.

Меѓу недостатоците на електричниот грејач, единственото нешто што вреди да се забележи е барањето да се има штекер за домаќинство во непосредна близина на автомобилот (обично преку продолжен кабел, но тоа сепак го „врзува“ автомобилот на одредено место). Токму овој недостаток остава свој белег на карактеристиките на користење на електричен предгрејач за автомобилски мотор. Најчесто се користи во гаражни услови. Се разбира, можете да го одмотувате носачот на паркинг или од прозорецот на станот, но тоа предизвикува очигледни непријатности.

Најдобрите автономни грејачи на моторот

Уредниците на нашата страница направија преглед на предгрејачи на моторот, кои се најпопуларни меѓу домашните ентузијасти за автомобили. Вклучуваше и автономни и електрични грејачи. Оценката не е од комерцијална природа и не рекламира ниту еден уред претставен во него. Целта на оваа листа е да им помогне на сопствениците на автомобили да одговорат на прашањето - кој е најдобриот предгрејач на моторот. Да го започнеме прегледот со автономни грејачи, како најчести.

WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C

Греачите од германската компанија WEBASTO се лидери во овој пазарен сегмент. Меѓу неговите производи има грејачи во различни конфигурации со различен софтвер. Некои од најпопуларните модели се Thermo TOP E и Thermo TOP C. Гледајќи напред, вреди да се напомене дека овие опции се разликуваат само во излезната моќност. За TOP E е 4,2 kW, а за TOP C е 5,2 kW. Соодветно на тоа, TOP E се препорачува да се инсталира на автомобили од мала и средна класа (големина на моторот), а TOP C може да се инсталира на големи мотори, на пример, на теренци.

WEBASTO Thermo TOP E

Предгрејачот Webasto работи според класичната шема опишана погоре. Пумпата за течноста за ладење насилно пумпа загреан антифриз низ системот. Електронскиот дел од грејачот се карактеризира со висок степен на автоматизација. Особено, тој автоматски го вклучува вентилаторот на внатрешниот грејач кога температурата на течноста за ладење ќе достигне доволно ниво. Покрај тоа, софтверот е конфигуриран на таков начин што обезбедува максимална безбедност на системот. Особено, ја дијагностицира општата состојба на системот и не започнува во случај на скршени жици, црева, дефект на пумпата итн. Тоа е, во однос на безбедноста, ова е еден од најдобрите системи.

Стандардната опрема вклучува грејач, циркулациона пумпа, мини-тајмер и далечински управувач. Потрошувачката на енергија на системот TOP E е 22 W, а системот TOP C е 32 W, што го земаат од батеријата на автомобилот. Ова е споредливо со работата на една светилка за долго светло. Волуметрискиот проток на циркулационата пумпа е 500 литри на час (вредноста на задниот притисок е 0,14 бари). Може да се користи за бензински и дизел мотори (при купувањето, обрнете внимание на дизајнот). Потрошувачката на гориво во режим на целосно оптоварување е: за бензин - 0,57/0,67 литри на час (TOP E/TOP C), за дизел гориво - 0,47/0,59 литри на час. Тежина на грејач - 3,2 кг. Воспоставената временска рамка за работа е 10…60 минути. Во основната конфигурација, грејачот се вклучува автоматски, врз основа на информациите добиени од постоечкиот тајмер.

Имајте предвид дека постои дополнителна опција (прекинувач за зима/лето) што ви овозможува да го користите во топла сезона за да ја намалите температурата во кабината (наместо климатизација). Ова може да се направи со вклучување на вентилаторот и проветрување на внатрешноста. Во повеќе „напредни“ верзии, грејачот е опремен со далечински управувач кој работи на растојание до 500...600 метри. Една од модификациите на далечинскиот управувач е Telestart, кој му кажува на сопственикот на автомобилот дали сигналот стигнал до извршните органи или не.

Грејачите Webasto ги задоволуваат европските безбедносни барања, но подобро е нивната инсталација да се довери на работниците за автосервис. И тие треба да се користат или на отворено или во затворени простории со добра принудна вентилација. Гаранцијата на производот е две години од датумот на поставување на возилото. Единствениот недостаток на овој уред е високата цена.

Во моментов во продажба почесто се наоѓа помодерна верзија на грејачот од компанијата Webasto - WEBASTO THERMO TOP EVO START. Тие се достапни за бензински и дизел мотори. Бројот на производот на грејачот за бензински мотор е 1325916A. Бројот на производот на грејачот за дизел мотор е 1325915A. Просечната цена на грејачот на бензин од почетокот на 2019 година е околу 40 илјади рубли, а на дизелот - околу 35 илјади рубли.

EBERSPACHER HYDRONIC S3

Групацијата на компании Eberspächer произведува разновидна опрема за греење за автомобили со различни големини и капацитети, вклучително и грејачи на мотори. Особено, за патнички автомобили постои серијата Hydronic S3. Вклучува четири грејачи - B4E и B5E за бензински мотори и D4E и D5E за дизел мотори. Сите работат на батерија од 12 волти. Регулирањето на излезната моќност е без чекори. Нивната тежина е иста и е 2 килограми. Вкупните димензии се исто така исти - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Капацитетот на нивната течна пумпа е 600 литри на час.

Други технички спецификации по модел:

EBERSPACHER HYDRONIC S3

• B4E. Капацитет за греење - 1,8…4,3 kW. Потрошувачката на електрична енергија без пумпа е 24 W, со пумпа 42 W. Потрошувачка на гориво - 0,57 литри на час.
• B5E. Капацитет за греење - 1,8…5,0 kW. Потрошувачката на електрична енергија без пумпа е 32 W, со пумпа 50 W. Потрошувачка на гориво - 0,67 литри на час.
• D4E. Капацитет за греење - 1,3…4,3 kW. Потрошувачката на електрична енергија без пумпа е 24 W, со пумпа 42 W. Потрошувачка на гориво - 0,53 литри на час.
• D5E. Капацитет за греење - 1,3…5,0 kW. Потрошувачката на електрична енергија без пумпа е 32 W, со пумпа 50 W. Потрошувачка на гориво - 0,59 литри на час.

Хидронските предгрејачи на моторот се одликуваат со висока ефикасност и леснотија на работа. Уредот работи според класичниот метод опишан погоре. Со негова помош можете да ја загреете течноста за ладење, како и внатрешноста на автомобилот. Вклучувајќи ги. При стартување, грејачот зема енергија од 135 W од батеријата.

Грејачот се контролира преку електронска единица. Покрај директната контрола, тој е дизајниран да ги следи итни ситуации и да го исклучува уредот. Така, дозволениот опсег на работен напон од батеријата е 10,5…16 волти кога напонот оди подалеку од наведените граници, грејачот се исклучува. Слично на притисокот, ако притисокот надмине 2,5 бари, уредот се исклучува во итен режим. Дозволената амбиентална температура за вклучување на грејачот мора да биде во опсег од -40°C до +60°C за бензински грејачи и од -40°C до +80°C за греалки наменети за вградување на дизел мотори.

Ве молиме имајте предвид дека Hydronic предгрејачите се чувствителни на квалитетот на употребеното гориво. Особено, етанолот E85 не може да се користи во грејачи на бензин. Што се однесува до дизел греалките, кога температурата на околината ќе се спушти до -20°C и пониска, императив е да се користи таканареченото зимско дизел гориво. Исто така, биодизелот не може да се користи со дизел греалки.

Грејачите „Гидроник“ се едноставни и лесни за контрола. Покрај самиот далечински управувач, можете да го користите и опционалниот систем за далечински управувач за телефон EasyStart Text+. Со негова помош, грејачот може да се контролира со тонско бирање, СМС пораки или со помош на специјална мобилна апликација. Сепак, системот за контрола на телефонот не е вклучен во основниот пакет и мора да се купи посебно.

Секој од наведените грејачи има свој број на напис. Конкретно, B4E -201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. Дополнителен комплет за инсталација е исто така достапен за продажба, кој може да се купи со просечен број на гас 18 илјади рубли леи и дизел - околу 28 илјади рубли од почетокот на 2019 година.

Теплостар 14ТС

Домашните предгрејачи „Теплостар“ се произведуваат во градот Самара и се конкуренти на слични странски модели. Во моментов се произведуваат неколку слични уреди. Првиот - Teplostar 04TS - е наменет за инсталација на бензински мотори. Вториот е Teplostar 14TS-Mini-GP (кој е помодерна, подобрена и помала верзија на популарниот грејач Teplostar 14TS-10). Наменет е за вградување и работа со дизел мотори.

Грејачот на бензин Teplostar 04TS работи според класичниот принцип опишан погоре. Тоа е, со негова помош можете да го загреете течноста за ладење на моторот и воздухот во автомобилот. Максималната грејна моќност на уредот е 4 kW. Потрошувачката на енергија е околу 65 W од батеријата. Работниот напон на грејачот е 16 V / 12 V / 10 V (максимални/номинални/минимални режими). Ве молиме имајте предвид дека кога работи во максимален режим, уредот бара висок напон. Затоа, за да се обезбеди негово нормално функционирање, неопходно е да се инсталира висококвалитетна батерија во автомобилот и постојано да се одржува во целосно наполнета состојба. Или ракувајте со грејачот само во номинален или минимален режим (номиналниот ќе биде сосема доволно). Капацитетот на електричната пумпа е 680 литри на час. Потрошувачка на бензин - 600 ml на час. Тежината на грејачот со сите компоненти е околу 8 килограми.

Грејачот се вклучува во рачен или автоматски режим, електрониката подразбира употреба на еден од трите програмирачки режими за стартување. Работното време на еден циклус е 40 минути. Работен температурен опсег - од -45°С до +80°С. Во топла сезона, може да се користи за вентилација на внатрешноста. А за превентивни цели, при високи температури, се препорачува уредот да се вклучува 10 минути секој месец.

Пумпата и другите „груби“ елементи на грејачот се монтирани во моторниот простор. А контролната табла може да се монтира или на контролната табла (верзија „десктоп“) или во облогата на покривот во близина на шофершајбната (верзија „таван“). Уредот може да се контролира или од стационарна контролна табла или од далечински управувач (опционално). Далечинскиот управувач работи на растојание до 150 метри, и нема повратна информација (односно, не се знае дали сигналот стигнал до грејачот и дали се вклучил).

Дизајнот обезбедува четири дозволени работни позиции при инсталирање на грејачот. Сепак, производителот директно препорачува делегирање на инсталацијата на уредот на работниците за автосервис. Грејачот работи под контрола на електронска единица со дисплеј. Прикажува информации за поставките, како и информации за можни дефекти. Тие се прикажани на екранот во форма на одредени кодови, информации за кои може да се најдат во приложената документација. Исто така, електронската единица го следи безбедното работење на грејачот и го прекинува неговото работење (или не дозволува) во итни ситуации.

Грејачот Teplostar 14TS-Mini-GP е дизел аналог на уредот опишан погоре. Обезбедува греење за дизел моторот и загревање на внатрешноста на возилото. Користејќи ја електронската единица, можете да го поставите не само времето на започнување на грејачот, туку и времетраењето на неговото работење во опсег од 40 минути до 2 часа. Контролата се врши или со помош на стационарна или далечинска единица за управување. Исто така, можно е да се контролира грејачот со помош на мобилен телефон, но за ова треба дополнително да купите специјален модем.

Постојат грејачи со работен напон од 12 V и 24 V. Ви ги претставуваме техничките карактеристики на уред од 12 волти, како најзастапени. Излезна моќност: максимална/номинална/минимална - 14/9/4 kW. Потрошувачка на гориво: максимална/номинална/минимална - 1,3/1,1/0,2 литри на час. Потрошувачка на енергија на грејачот: максимална/номинална/минимална - 110/95/74 W. Тежина на инсталација - 16 килограми.

Цената на грејачот на бензин и дизел мотор е приближно иста, а од почетокот на 2019 година е околу 25 илјади рубли. Дизел грејачот може да се купи во која било онлајн продавница користејќи го бројот на написот - SB2630.

Автономен грејач на моторот "Binar-5S"

Автономниот грејач на моторот „Бинар-5С“ го произведува истата домашна компанија „Теплостар“ од Самара. Може да се користи на бензински и дизел мотори со зафатнина до 5 литри. Минимална работна температура - -45°C. Кога температурата на течноста за ладење ќе достигне +85°C, грејачот се префрла во режим на мала моќност. По 20...60 минути работа (во зависност од температурата на течноста за ладење во моторот) или по присилна команда од сопственикот на автомобилот, грејачот се исклучува.

Постојат различни верзии, особено за работа со напон од 12 V и 24 V. Во првиот случај, потрошувачката на гориво е 0,7 литри на час, во вториот - 0,62 литри на час. Во овој случај, излезната продуктивна моќност е 5±0,5 kW. И моќта потрошена од батеријата на автомобилот е 42 W. Тежината на целиот опремен сет е 4,8 кг. Пакетот ги вклучува сите сврзувачки елементи и други елементи неопходни за лесно и брзо поставување на неговото седиште во моторот. Грејачот може да се инсталира на сите домашни и увезени автомобили со соодветна големина на моторот, ги има сите дозволи и лиценци за тоа.

Предноста на користењето на грејачот на моторот Binar е неговата леснотија на контрола. Значи, може да се контролира со помош на:

Грејач "Бинар"

• далечински тајмер (традиционално вклучен во пакетот);
• централно заклучување/далечински управувач за аларм (ако има соодветен слободен канал);
• гласовни повици преку мобилни уреди и соодветни апликации инсталирани на оперативните системи iOS и Android;
• СМС пораки од мобилен телефон;
• GSM модем (мора да се купи посебно), во овој случај грејачот теоретски може да се контролира од каде било на планетата каде што има соодветна покриеност.

Електронската контролна единица има голема листа на дополнителни команди и преклопувања кои обезбедуваат безбедно функционирање на уредот. Особено, периодично спроведува самодијагностика и ја следи состојбата на електричните и течните системи на кои е поврзан. Во итен случај се исклучува и го известува сопственикот на автомобилот за несреќата. Фабричката гаранција за греалката е 18 месеци.

Популарни електрични грејачи

Предгрејачот DEFA Warm Up е популарен не само во Руската Федерација, туку и во странство. Произведен во Норвешка од истоимената компанија DEFA. Компанијата е специјализирана за производство на такви уреди, а нејзиниот каталог на производи вклучува стотици грејачи за специфични машини. За да изберете грејач за вашиот автомобил, одете на официјалната веб-страница на компанијата или нејзиниот претставник во вашата земја.

Предгрејач DEFA Загревање

И покрај разликите во големината, нивниот дизајн е ист. Дизајнот се заснова на цилиндрични и цевчести грејни елементи Првите се вградени во блокот на моторот на местото на технолошките приклучоци, а вторите се монтирани во гумените цевки на малото коло на системот за ладење. Сепак, цилиндричните модели се сè уште попопуларни. Тие ви дозволуваат да ја подигнете температурата на течноста за ладење за 40...50°C. Дополнителна предност на Defa грејачите е можноста за купување полнач за батерии во комплетот. Тоа е, за време на процесот на загревање, не само што се загрева моторот, туку и батеријата се полни. Ова е особено погодно ако вашиот автомобил има „слаба“ батерија. Покрај тоа, полначот се вклучува веднаш по поврзувањето на уредот со електричната мрежа, без разлика дали грејачот на моторот е вклучен или не.

Грејачот на моторот DEFA Warm UP може да се контролира на еден од трите начини. Првиот е директен или рачен. Во овој случај, императив е да се контролира процесот на загревање, особено температурата на течноста за ладење. Вториот е програмабилен, со повратни информации. Особено, системот за греење се активира кога температурата на околината ќе достигне одредена вредност (една од петте дадени вредности). Во овој случај, моторот се загрева, а воздухот во кабината се загрева. Третиот е далечински, користејќи го соодветниот далечински управувач.

Инсталирањето на грејач во основната конфигурација нема да предизвика проблеми дури и за почетник ентузијаст за автомобили. Проблемот може да се појави само ако е инсталирана дополнителна опрема во форма на полнач за батерии. Во овој случај, препорачливо е да побарате помош од сервисен центар за автомобили. Гаранцијата на греалката е 12 месеци.

Упатствата за уредот укажуваат на тоа дека дизајнот на грејачот подразбира употреба на сопствена заштитна опрема, особено, спојки и осигурувачи. Затоа, можете да го оставите системот вклучен онолку долго колку што сакате без моторот да се прегрее и тоа не се заканува со непријатни последици. Сепак, следејќи ја претпазливоста, не треба да го оставате уредот за греење долго време без надзор и да не го користите долго време и за „превенција“.

Врз основа на прегледите пронајдени на Интернет, можеме да заклучиме дека грејачот DEFA Warm UP е одлично решение за претходно загревање на моторот во услови на гаража. Единствениот недостаток на системот е неговата висока цена во споредба со домашните аналози. Но, леснотијата на користење, квалитетот на изработка и доверливоста се одлични. Како пример, да земеме популарен грејач за ВАЗ 2110. Неговиот број на написот е 411365. А цената од горенаведениот период е околу 3.500 рубли.

Предгрејач „Северс“

Најпопуларниот модел на грејачот Severs-M го има бројот 103.3741. Уредот е произведен од компанијата Лидер на територијата на Руската Федерација, во градот Тјумен. Покрај самиот грејач, комплетот за испорака вклучува и кабел за поврзување, како и комплет за инсталација (во зависност од моделот на автомобилот). Моќноста на грејачот е 1,5 kW и е наменета за вградување во мотор со работен волумен до 3 литри. Должината на кабелот за поврзување е 2,2 m, времето за загревање на течноста за ладење на температура од +60°C е 1,5…2 часа (во зависност од температурата на околината), температурата на исклучување на регулаторот за температура е +85°С, температурата на вклучување на термостатот е +50°C, масата на вклучената грејалка е 0,8 килограми. Циркулацијата на антифриз се контролира со вграден вентил. Во моделската линија на такви грејачи има и модели со други моќи, особено 1 и 2 kW.

При изборот, погодно е производителот директно да означи за кои машини се користи овој или оној грејач. За да го направите ова, каталогот го означува бројот на комплетот за одредена машина (или група машини). Затоа, пред да купите, задолжително прочитајте ги релевантните информации на веб-страницата на производителот или во онлајн продавницата. Списокот со каталози вклучува и универзален комплет за монтирање за увезени автомобили кои не се вклучени во каталогот.

Работен режим - рачен и автоматски. Автоматскиот режим се изведува врз основа на електронска програмабилна единица. Можете да го поставите времето кога се вклучува, како и времетраењето на работата - од половина час до четири часа. Во исто време, единицата обезбедува контрола врз внатрешните параметри на работата на грејачот, така што не мора да го надгледувате уредот во итен случај, тој автоматски ќе се исклучи. Сепак, упатствата јасно укажуваат дека пред да го инсталирате грејачот и за време на неговото работење, неопходно е да се следи не само нормалното ниво на антифриз во системот за ладење, туку и да се провери интегритетот на стегите и приклучоците за да се спречи истекување на течноста за ладење.

Дополнителна предност на предгрејачот на моторот Северс е неговата леснотија на инсталација. Упатствата обезбедуваат алгоритам чекор-по-чекор, по кој дури и почетник ентузијаст за автомобили може да се справи со инсталацијата. Фабричката гаранција за уредот е 2 години. Судејќи според прегледите на домашните ентузијасти за автомобили, овој грејач е едноставен, сигурен и ефтин уред, па затоа дефинитивно се препорачува за купување.

Цената на грејачот Северс-М за горенаведениот период е околу 3.000 рубли.

Електричен грејач „Беспризорник“

Друг стационарен електричен грејач, произведен од истата домашна компанија „Лидер“ од Тјумен. Овој уред е наменет исклучиво за домашни мотори ВАЗ. Особено, моделот PEZH-MV-220-051 (напон - 220 V, моќност - 0,5 kW) е наменет за инсталација на автомобили ВАЗ-2108-09 со мотор со карбуратор, како и на ВАЗ 2110/12 со 16 -мотор со вбризгување на вентил или карбуратор.

Грејач "Беспризорник"

Се поставува наместо приклучокот за блок на цилиндрите, кој има дијаметар на дупката од 35,8 mm. Инсталирањето вклучува употреба на шипка за растојание, чии нозе се потпираат на внатрешната страна на блокот. Кружниот О-прстен обезбедува заптивка помеѓу прирабницата на грејниот елемент на грејачот и ѕидовите на блокот на цилиндерот. Ова овозможува грејачот да се инсталира на мотори направени од леано железо или алуминиум.

Приклучокот има трета жица за заземјување, така што за ракување со грејачот е препорачливо да се користи таканаречениот „евро штекер“ со три контакти. Предноста на предгрејачот на моторот Besprizornik е тоа што директно ја загрева моторната обвивка на оладениот блок, што ја зголемува неговата работна ефикасност.

Вистинските тестови покажаа дека грејачот Besprizornik покажува просечна ефикасност, што во голема мера се должи на неговата мала моќност. Сепак, може да се користи при слаби мразови (на пример, до -10°C) или при ниски позитивни температури. Ова ќе овозможи побрзо ослободување на топол воздух во кабината од шпоретот, што ќе ја зголеми удобноста на возачот и патниците во кабината.

Има една суптилност во инсталирањето на овој грејач. Факт е дека кога се инсталираат на моторите на ВАЗ, повеќето ентузијасти на автомобили имаат проблем со демонтирање на приклучокот. А најтажно е кога ќе падне внатре. И тука не можете без специјални уреди за негово извлекување. Затоа, има смисла сами да го инсталирате грејачот само ако сте сигурни во вашите сили и вештини. Сепак, многу ентузијасти за автомобили ги носат своите автомобили во сервис за автомобили за овие цели.

Цената на електричниот грејач Беспризорник од почетокот на 2019 година е околу 1.500 рубли. Бројот на написот со кој може да се купи е peg-mb-220-051.

Електричен грејач "Longfei"

Греачите Longfey се произведуваат во Кина (на англиски името на производителот е напишано како LONGFEI). Линијата на грејачи вклучува уреди со различни моќи - 1,5 kW, 1,8 kW, 2 kW, 3 kW. Сепак, грејачот од 3 киловати, кој има свое име „Принц“, најде најраспространета употреба кај ентузијастите на автомобили. Покрај тоа, изборот мора да се направи врз основа на информации за работниот волумен на одреден мотор. Уредот може да се користи во автомобили и камиони. Постои официјална сертификација која им овозможува на домашните ентузијасти на автомобили да го користат грејачот легално.

Предноста на предгрејачот Longfey Prince е тоа што греењето се случува под контрола на електронска единица. Конкретно, вклучува заштитни елементи базирани на реле, наместо осигурувачи (како во претходните верзии). Покрај тоа, контролната единица вклучува тајмер и термичко реле, со помош на кои, прво, можете да го поставите времето кога уредот се вклучува и почнува да ја загрева течноста за ладење во моторот, и второ, можете програмски да го поставите температурен режим и гранични температури, на кои уредот ќе го загрее антифризот. Комплетот вклучува и електрична пумпа, која обезбедува рамномерно пумпање на течноста за ладење низ целиот систем, со што се обезбедува негово еднолично загревање. Капацитетот на пумпата е 8 литри во минута. Така, просечното време потребно за загревање на моторот е 30...60 минути.

Електричниот грејач Longfey може сами да се инсталира на моторот, без да се обратите за помош во сервис за автомобили. Комплетот за испорака ја вклучува целата потребна опрема и сврзувачки елементи за ова, особено стегите со кои е прицврстен. Пресекот на инсталационите цевки е 1,7 cm Минималниот деклариран работен век на грејачот е 2 илјади часа за греење. Тежина - 780 грама, димензии - 80 mm × 77 mm × 118 mm. Фабричката гаранција за производот е 12 месеци. Така, грејачот Longfei дефинитивно се препорачува за употреба од сопственици на автомобили чии автомобили се чуваат во гаражи, или на места каде што има пристап за поврзување на уредот со напон во домаќинството од 220 V/50 Hz.

Предгрејачот „Lunfey“ со моќност од 3 киловати може да се купи во која било онлајн продавница под написот број 53000W. Неговата просечна цена од почетокот на 2019 година е околу 2.800 рубли. Слично на тоа, грејач од 1,5 kW може да се купи под број на артикал 91500W. Неговата цена е 2500 рубли. Грејач со моќност од 1,8 kW - 91800W. Неговата просечна цена е слично 2.500 рубли. Што се однесува до грејачот од 2 kW, може да се купи под број на артикли 72000W. Неговата цена е 2800 рубли.

Имајте предвид дека кога купувате одреден грејач на моторот (без разлика дали е автономен или електричен), секогаш треба да се распрашувате за достапноста на сертификатот за него. Факт е дека од време на време домашните уреди се продаваат на пазарите на автомобили, позиционирани како know-how. Подобро е да се воздржите од такви занаети, бидејќи тие не само што се неефикасни, туку и едноставно опасни, бидејќи можат да доведат до негативни последици од големи размери, како што се дефект на поединечни системи на возила, кратки споеви, па дури и пожар. Затоа, купувајте само тестирани и сертифицирани производи. Ако сте имале искуство со користење на грејачи на моторот, ве молиме споделете информации за тоа во коментарите. Ова ќе ви помогне да го изберете најдобриот предгрејач на моторот според нашите читатели.

Заклучок

Употребата на автономен или електричен грејач овозможува не само да се обезбеди лесно палење на моторот во студената сезона, туку и значително да се намали неговото абење. И ова има корисен ефект врз работниот век на поединечните делови на моторот, вклучително и моторното масло, што заедно води до парични заштеди. Дополнително, автономниот грејач (и електричен ако има дополнителна опрема) ја зголемува удобноста, бидејќи тие претходно ја загреваат внатрешноста на автомобилот пред да влезат возачот и патниците.

Нема конкретен одговор на прашањето кој предгрејач на моторот да се избере. Ова зависи од условите за складирање на автомобилот и финансиските можности на неговиот сопственик. Електричниот грејач е посоодветен ако автомобилот се чува во гаража. Во сите други случаи, подобро е да купите автономен грејач на моторот.

Предгрејачот на моторот ќе му овозможи на сопственикот на автомобил опремен со таков уред да заштеди многу време, нерви и напор кога ќе пристигне студеното време. Ако сте соочени со задача да изберете и инсталирате предгрејач на моторот за вашиот автомобил, ние сме подготвени да ви помогнеме да го разберете ова прашање.

Грејачот на моторот е неопходен атрибут на автомобил што се користи во тешки зимски услови Во оваа статија ќе ги разгледаме типовите на предгрејачи, нивните јаки и слаби страни, а исто така ќе дадеме препораки за инсталација, поврзување и работа.

Можете да гледате видео инструкции за инсталирање на 220V предгрејач на моторот со дејство на пумпа на дното на оваа страница.

Се разбира, во нашата земја има доволно занаетчии кои се способни да направат пред-грејач со свои раце. Но, ние силно препорачуваме да не се занимавате со „аматерски активности“, туку да им дадете предност на висококвалитетни фабрички производи од производители кои имаат позитивни критики од ентузијасти за автомобили.

Прво, да дефинираме што е предгрејач на моторот. Ова е специјален уред кој ја загрева течноста во системот за ладење на автомобилот (антифриз) и го олеснува палењето на моторот при ниски температури.

Нема потреба од претходно загревање ако автомобилот постојано преноќува во топла гаража, а исто така и ако зимата во регионот е блага и температурата ретко паѓа под -5 ° C.

Грејачите фундаментално се разликуваат во нивните дизајн опции и извори на енергија и се поделени во две категории:

1. Предгрејачи на електрични мотори се уреди кои работат од надворешен извор на електрична енергија. Тие се едноставни, затоа имаат ниска цена и обично се приклучени на обичен штекер за домаќинство со напон од 220V.
2. Автономните предгрејачи на моторот имаат покомплексен дизајн, а нивната цена е значително повисока од електричните. Тие се напојуваат или од системот за гориво на возилото или имаат сопствен резервоар за гориво.

Предгрејачи на електрични мотори

Предгрејачот на електричниот мотор е прилично едноставен. Неговиот дизајн е волфрамска спирала поставена во блокот на цилиндрите. Грејачот е поврзан со обичен штекер со напон од 220 V, како резултат на што серпентина се загрева и ја загрева течноста за ладење.

Во зависност од сложеноста и цената, електричниот предгрејач може да биде опремен со дополнителни опции:

• уред за полнење на батеријата;
• вентилатор;
• тајмер-термостат;
• далечински управувач.

Цената на грејачот на електричен мотор од 220 V во голема мера зависи од присуството или отсуството на одредени функции.

Недостатоците на грејачите на електричните мотори вклучуваат голема потрошувачка на електрична енергија. Немојте да се изненадите ако за само една ноќ грејачот додаде дополнителни 10 kW/h на мерачот.

Што се однесува до производителите, кај нас најпопуларни производи се производите на норвешката компанија Дефа.

Автономни предгрејачи на моторот

Автономниот предгрејач на моторот е многу поудобен од електричниот, бидејќи не го врзува возачот за штекер од 220 V. Принципот на неговото функционирање се заснова на идејата за природна циркулација на течност (термосифон).

Тоа значи дека антифризот загреан во него се крева (според законот на физиката за намалување на густината на загреаната супстанција), го напушта грејачот и влегува во системот за ладење на моторот. Таму се лади и повторно влегува во грејачот. Така се формира затворен циклус.

За прв пат вакви механизми се појавија во Скандинавија и некои други северни земји. Постепено дојдоа во Русија. Главната задача на оваа техника е одржување на константна температура на антифризот на ≈20 °C.

Инсталирањето на автономен грејач се врши на еден од 2-та начини:

1. Поврзување со системот за напојување на автомобилот;
2. Поврзување со системот за ладење.

Типот на моторот (бензин или дизел) не е важен.

Принципот на работа на автономниот грејач на моторот е прилично едноставен:

• мешавина на воздух-гориво се доставува до мала комора за согорување, која последователно се запали со свеќичка;
• шупливите ѕидови на комората за согорување се разменувач на топлина (антифриз циркулира низ нив);
• како резултат на согорување на горивото, антифризот во разменувачот на топлина се загрева до потребната температура;
• По загревањето, пумпата доставува топол антифриз до малото коло на системот за ладење на моторот.

Предноста на автономниот грејач на моторот е тоа што, покрај тоа што го олеснува палењето на моторот, обезбедува речиси моментално загревање на внатрешноста на автомобилот, како и одмрзнување на прозорците. Инсталирањето на таква инсталација е можно на речиси секое погодно место под хаубата.

Најпопуларните производители на автономни грејачи се компании ВебастоИ Еберспачер. Тие прават грејачи и за дизел мотори и за бензински мотори.

Покрај стандардните функции, списокот на достапни опции за самостојни модели вклучува:

• тајмер-термостат;
• далечински управувач;
• контрола на поврзување со мобилен телефон.

DIY предгрејач на моторот

Дали е можно да се направи предгрејач на моторот со свои раце? Видеото подолу покажува само еден од овие домашни производи.

Фактот што многумина не сакаат да трошат пари за инсталирање на греење на електричниот мотор и имаат намера сами да го направат тоа не е изненадувачки. Русија никогаш не се пожалила на недостаток на самоуки пронаоѓачи, па има многу примери на такви занаети.

Домашните греалки се направени од различни материјали. Најчесто дома се обидуваат да го загреат моторот со следниве уреди:

• врз основа на вентилатор;
• изработена од волфрамска спирала;
• од жица и други импровизирани средства.

Сите домашни грејачи на мотори имаат две големи недостатоци: тие се опасност од пожар (има многу случаи кога автомобилите и гаражите се запалиле поради такви уреди) и нивната мала ефикасност. Затоа, подобро е да не штедите на купување висококвалитетен предгрејач.

Можете сами да го инсталирате грејачот на моторот, бидејќи овој процес не бара никакви посебни знаења или вештини. Се разбира, секогаш се претпочита посета на автосервис, бидејќи таму целиот опсег на работа ќе го вршат професионалци кои ќе заштедат време и ќе обезбедат гаранција за работата.

Ако не сакате да носите пари до станицата или не можете да останете извесно време без автомобил, можете сами да го инсталирате грејачот на моторот (обично упатствата за инсталација се вклучени во комплетот).

Видео инструкцииЗа инструкции за инсталирање на електричен грејач од 220 V со свои раце, видете подолу. Постапката за инсталирање на грејачот е како што следува:

1. Одводен антифриз (мора да се исцеди до 2 литри);
2. Исклучување на цевките на грејачот од системот за ладење на моторот;
3. Инсталација на грејач и негово поврзување со системот;
4. Склопување (треба да ги затегнете одвртените навртки);
5. Полнење со антифриз.

Целиот процес ќе трае не повеќе од 2-3 часа.

Предностите од инсталирање на предгрејач на моторот се очигледни:

• забележително продолжување на животниот век на моторот;
• заштеда на гориво додека го загрева моторот;
• заштеда на време;
• заштита на животната средина.

Патем, ако сè уште немате инсталирано грејач на моторот, можете да прочитате едноставни совети како да го стартувате вашиот автомобил на ладно време.

Видео инструкции за инсталирање грејач на мотор од 220 V од Longfei

Загревањето на моторот во зима може да се направи едноставно и лесно со инсталирање на грејач. Ако сè уште не сте свесни за оваа можност, ајде да ги разгледаме подетално овие информации.

Таквото греење може да се врши со помош на електрични грејачи кои работат и од мрежата на автомобилот и од штекер.

Да почнеме со фактот дека електричното загревање на моторот од 220 V се врши со инсталирање на систем за предгреење.

Таквите уреди работат со поврзување на мрежа за домаќинство.

Течноста за ладење на моторот ја зголемува својата температура поради фактот што се загрева со термоспој. Циркулацијата на течноста за ладење започнува преку системот со мали кругови за ладење. Штом се постигне саканата температура, се активира термичко реле за да се исклучи грејачот од мрежата.

Така, електричното загревање на моторот го спречува прегревањето на течноста за ладење. Температурниот систем автоматски се регулира, така што можете да го оставите овој уред вклучен цела ноќ без да се грижите за прегревање.

Во принцип, сè е многу едноставно. Сепак, за да ја разбереме општата суштина на работата, да разгледаме подетално од што се состои таков систем.

На продажба можете да најдете неколку видови за загревање на моторот со користење на 220 волти. Кои котли да се изберат?!

Систем за греење DEFA WarmUp

Овој норвешки уред, иако едноставен, е многу сигурен.

Грејните елементи се развиени за многу модели на мотори и се инсталирани во приклучоците на моторот.

Процесот на работа е едноставен: „Котел“ - ја загрева течноста за ладење, а со тоа и маслото се загрева. Овој уред може да работи дури и без контролен модул.

Оние кои претпочитаат удобност можат да го искористат комплетниот пакет за греење Defa и да инсталираат:

• Во салонот има модул за греење, кој брзо;
• полнач за батерии кој ќе обезбеди батеријата целосно да се наполни во текот на зимата;
• модул за контрола на целиот систем;
• SmartStart контролен панел, работи на растојание до 1200 метри;
• специјален кабел за 220V мрежа.

Цената на системот за греење на моторот од 220 V од Defa зависи од конфигурацијата и марката на возилото.

Погледнете интересно видео за Defa предгрејачите:

Има слични аналози на домашно производство, но квалитетот е слаб!

Други електрични грејачи

На пазарот можете да купите котли за загревање на моторот на други познати брендови, на пример:

• Старт-М;
• Северс-М.

Како работат овие електрични котли?

Кога уредот е приклучен на штекер од 220V, течноста за ладење се загрева во неговото тело и со помош на вентил поради разликата во притисокот се добива насочена циркулација (антифриз) преку системот за греење и ладење на возилото.

И термостатот е дизајниран да спречи прегревање на самиот уред и течноста за ладење.

Како да инсталирате греење со свои раце?

Купениот комплет вклучува прирачник за инсталација што ќе ви помогне сами да го инсталирате електричниот котел пред стартување.

Сите инструкции се различни во зависност од моделот на уредот, но принципот на инсталација обично е како што следува:

1. исцедете ја течноста за ладење;
2. прикачете го електричниот уред на блокот на цилиндрите;
3. наместо температурен сензор, поставете фитинг за маици и зашрафете го сензорот за температура во него и инсталирајте излез за цревото низ кое ќе тече загреаната течност;
4. наместо приклучок за одвод (славина) на блокот на цилиндерот, инсталирајте излез за црево за ладна течност, што ќе оди во греењето;
5. затегнете ги стегите на цревата;
6. пополнете (антифриз).

Корисно видео, загревање на моторот 220V, принцип на работа и инсталација на ВАЗ 2110:

Методи за загревање на дизел мотор во зима и каков тип на грејач да се избере?

На пазарот има добра опрема за загревање на дизел мотор во зима. Главно се произведуваат типови на електрични грејачи кои работат од мрежата на автомобилот за загревање на системот за гориво на дизел моторот.

Какви видови постојат?:

• грејачи за фини филтри, инсталирани во внатрешноста на филтерот;
• грејачи на проток, монтирани во линијата за гориво;
• грејачи за завој, ставете го куќиштето на филтерот;
• Грејачи од типот на позистор се инсталирани во доводот за гориво во резервоарот за гориво;
• Автономни грејачи на моторот (течни), монтирани во кој било автомобил.

Погледнете го видеото, загреан сепаратор на филтер:

Видео преглед на грејачи на дизел гориво Номакон:

При изборот на грејач, препорачувам да обрнете внимание на дизајнот на моторот и условите за паркирање. Автономните грејачи бараат снабдување со гориво во резервоарот и одлична состојба на батеријата. Грејачите за складирање се корисни за честа употреба.

Ве молиме имајте предвид електрични греалки од 220V мрежа.Електричната опција е поволна за дизел мотор. Тие се ефтини. Тие се особено релевантни во случаи кога автомобилот се наоѓа во гаража или дома.

Може да се купи за да се заштеди буџетот на моделот Северс, Електростартили Дефа.

Ефикасност на загревање на моторот со помош на системот Webasto

Оние на кои не им недостасуваат пари, можат да користат греење на моторот, бидејќи тоа ви овозможува да се ослободите од голем број непријатни моменти во зима. Овој систем е произведен од германски производители во две варијанти.

Во принцип, уредот е мала комора за согорување. Монтиран е во моторниот простор и е поврзан со системот за ладење. Кога се загрева антифризот, моторот се загрева. Преку системот за ладење, течноста се движи низ радијаторот на грејачот поради работата на автономна пумпа.

Течен предгрејач - уред и принцип на работа

Знај!Системот помага да се одржи оптималната температура на воздухот во кабината, без разлика колку степени е надвор. Точно, со таков систем, потрошувачката на гориво станува малку поголема.

Меѓутоа, ако се обидете да ја споредите можноста за долго загревање на моторот во отсуство на систем за греење, тогаш овој трошок ќе биде компензиран. Во исто време, возачот добива максимална удобност и удобност, бидејќи ќе мора да заборави на проблеми како ладен волан и седишта.