За повеќето мотоциклисти, главната карактеристика е моќта на велосипедот. Во нашиот рејтинг ќе погледнеме кои мотоцикли се најмоќни и имаат најголема максимална брзина. Можеби еден од овие модели ќе стане вашиот сон во блиска иднина.

Доџ Томахавк

Од теоретска гледна точка (според инженерите), велосипедот е способен да достигне брзина од 613 километри на час. Нејзиниот изглед повеќе потсетува на транспортот на далечната иднина, опишан во научно-фантастичните книги.

Карактеристична разлика од другите типови мотоцикли е двојниот пар тркала и присуството на 10-цилиндричен мотор. Вкупната моќност е 500 коњски сили.

Има вкупно 10 варијанти на овој модел. Секој има своја карактеристика. Цената започнува од 550.000 долари.

Овој мотоцикл има импресивна тежина, која е неколку пати поголема во споредба со другите мотоцикли - 680 килограми. Моторот ја забрзува оваа маса до 100 километри на час за 1,8 секунди.

Погледнете видео за ова чудовиште, целосно склопено со рака:

Дукати-1098

Се појави во 2006 година, производителот го смета моделот за еден од најуспешните производи. Ова е разбирливо, бидејќи овие мотоцикли земаа награди неколку пати на престижни тркачки натпревари.

Ducati 1098 ги должи своите достигнувања на тактичките и техничките карактеристики. Вкупната маса на велосипедот е 173 кг, максималната брзина е над 200 километри на час. Велосипедот забрзува до првите 100 km/h за помалку од 3 секунди. Моќноста е 160 коњски сили.

Сега е невозможно да се купи нов мотоцикл од овој модел. Просечната цена за овој користен модел е околу 500.000 рубли.

Преглед и тест возење на овој мотоцикл е претставен во ова видео:

Blackbird CBR1100XX

Овој мотоцикл од Honda стана достапен за купување во 1997 година. Многумина очекуваа дека ќе се натпреварува со тогаш надалеку познатиот Ninja ZX-11.

Во моментов, можеме со целосна доверба да кажеме дека „црната птица“ е пред својот конкурент со голем старт. Некои сметаат дека Blackbird е еден од најдобрите велосипеди за секаде наоколу таму.

Моделот има мотор со капацитет од 164 коњски сили. Тежината е околу 225 килограми. Максималната дозволена брзина е 290 километри на час.

Просечната цена за користен модел е околу 200.000 рубли.

Тест возење на мотоциклот Blackbird CBR1100XX е претставено во ова видео:

Јамаха R1

Легендарен велосипед, познат низ целиот свет. Производите произведени од овој производител отсекогаш биле прогресивни.

Мотоциклот е направен во футуристички стил, неговата моќност е 185 коњски сили, а тежината е 177 килограми. Максималната брзина е 300 километри на час.

Цената за користен мотоцикл е 150.000 рубли. За да купите нов велосипед ќе треба да платите околу 4.000 долари.

Погледнете го тест возењето на мотоциклот Yamaha R1 во ова видео:

Сузуки Хајабуса

Моделот е нашироко познат во Јапонија. Излегува во продажба во 1999 година. Широката популарност на овој мотоцикл е прилично едноставна за објаснување: од неговото пуштање, постојано се прават прилагодувања на велосипедот за да му се овозможи да се натпреварува со најновите модели.

Производителот се обидува да го задржи мотоциклот во водство, и тоа му успева. Во моментов, Suzuki Hayabusa може да се смета за еден од најдобрите. Моќноста на моторот е 197 коњски сили, што му обезбедува максимална брзина од 330 километри на час.

За да купите нов мотоцикл ќе треба да платите повеќе од 5.000 долари. Користениот модел во Руската Федерација чини околу 300.000 рубли.

Преглед на мотоциклот и тест за возење на него е претставен во овој видео преглед:

Ninja ZX-14 (ZZR1400)

Секој производител се обидува да создаде производ кој може да го импресионира секој купувач. И Кавасаки успеа. Причината за тоа не е само убавиот изглед на мотоциклот. Овој модел има одлични тактички и технички карактеристики.

Максимална моќност - 210 коњски сили. Мотоциклот може да се пофали со максимална брзина од повеќе од 300 километри на час. Овие бројки се навистина импресивни.

Цената на мотоцикл на секундарниот пазар започнува од 400.000 рубли.

Преглед и тест возење на мотоцикл Ninja ZX-14:

MV Agusta F4 CC

Еден од легендарните мотоцикли има ограничено издание и тешко се купува дури и на секундарниот пазар. Во неговото создавање учествуваше Тамбурини, многу популарен дизајнер. Учествуваа и инженери на Ферари.

Изгледот на возилото укажува дека велосипедот е способен да достигне големи брзини - максималната е 306 километри на час. Моќта достигнува 200 коњски сили. Престигнувањето на овој мотоцикл на автопат ќе биде доста проблематично.

Добар додаток се многуте прилагодувања: ова вклучува прилагодување на суспензијата, прилагодување на аголот на управување, а исто така е можно да се промени висината на конзолното нишало. Пилотот може да ја прилагоди висината на потпирачот за нозе поединечно за да одговара на неговата висина. Моторот има контролна единица која може да ја менува моќноста во зависност од режимот поставен од пилотот на возилото.

S1000RR

Мотоцикл од BMW. Овој модел се здоби со голема популарност веднаш по светскиот шампионат во 2009 година. Пилотите на BMW се натпреваруваа на S1000RR. Стана достапен за купување во 2008 година.

Брзо и самоуверено ги добива своите 336 километри. Моќноста е 225 коњски сили. Масата на велосипедот е 162 килограми.

Во Руската Федерација, користен модел може да се купи за 550.000 рубли. За да го преземете овој мотоцикл од BMW без километража, ќе треба да платите 1.250.000 рубли.

Преглед и тест возење на овој модел е претставен во следното видео:

Велосипед од МТТ исто така е во водство. Само 5 претставници на овој модел излегуваат во продажба годишно, што го прави мотоциклот уникатен.

Овој велосипед има неколку карактеристики, на пример, мотор со гасна турбина. Моделот е опремен и со LCD монитор кој го прикажува задниот поглед. Велосипедот има многу нова електроника вградена во него.

Масата е 225 килограми, но и покрај тежината максималната брзина е 365 километри на час. Моќноста е 193 коњски сили.

Ако сакате да ја внесете оваа единица во вашата гаража, ќе треба да платите прилично голема сума од 200.000 долари.

Уличен борец

Друг модел од производителот МТТ. Има неверојатно убав изглед, импресивни димензии и неверојатна моќ. Однадвор, тој е многу сличен на турбински велосипед, но тактичките и техничките показатели се многу различни.

Вкупната моќност е 430 коњски сили, што обезбедува максимална брзина од 402 километри на час.

Научниот напредок отвора нови граници за човештвото. ТОП опишан погоре уште еднаш го потврдува фактот дека ништо не е невозможно. Светот не стои, новите технологии се развиваат многу брзо, а веќе следниот ден нашиот рејтинг на најмоќните мотоцикли во светот може да стане застарен. Со текот на времето дефинитивно ќе се појават модели кои се неколку пати помоќни и побрзи.

Сонот за мотоцикл е можеби единственото нешто што ги обединува мнозинството пешаци, возачи на автомобили и патници во јавниот превоз во густ сообраќај. И ако сте од оние кои со доаѓањето на пролетта размислуваат да купат железен коњ и повеќе од еднаш се замислиле пред бескрајниот градски сообраќај - оваа рецензија ќе ви помогне да одлучите за моделот. Моќен и тежок или лесен и маневрирачки, азиски или европски, класичен или мотард - за оние кои конечно сакаат да одлучат кој мотоцикл да го купат за возење низ градот, подготвивме мала, но ефективна листа за проверка.

Чекор 1. Изберете кубен капацитет

Ако го барате вашиот прв мотоцикл за градот, подобро е да започнете со мала големина на моторот. Оптималните вредности за почетник се сметаат за , а максималните прифатливи вредности се . Никој нема да ви забрани да купите велосипед со литарски мотор. Но, прво, искрено признајте дали можете да се чувствувате сигурни и дали можете да се справите со неговиот темперамент. И второ, градското возење наметнува одредени ограничувања и едноставно нема да можете да го ослободите потенцијалот на велосипедот.

Значи, на која јачина треба да застанете?

250 коцки

Велосипеди со мал капацитет на моторот се прилично лесни по тежина и ракување. Ова е одлично решение за проблемот со движењето од точката А до точката Б. Запознавањето со возилата на две тркала ќе биде многу подобро доколку се колку што е можно предвидливи. И покрај нивниот прилично пријателски карактер, изгледот на моделите 250 не е инфериорен во однос на агресивноста на неговите постари браќа. Само погледнете ги овие модели:

• RG10J е замисла од 2015 година. Опремен со мотор за вбризгување од 35,5 КС. Спаѓа во категоријата голи велосипеди, поради минималниот „аутфит“ тежи само 165 килограми. Висината на седиштето е 78 cm Практично е и опремено со удобно совозачко седиште. Опсегот на модели е претставен во прилично светли бои.

• MC33 е гол велосипед, 5 килограми полесен од Јамаха, но и помалку моќен. Иако со 32 КС. Нема да му биде тешко да забрза до стотици за 8 секунди, максималната брзина на велосипедот е 150 km/h. Но, запомнете дека избираме погодна опција за градот, а тоа е сосема соодветно за крстарење помеѓу редовите на автомобили.

400 коцки

• - легендарниот друмски велосипед Super Four, кој ја започна својата историја во 1992 година, а се произведува до ден-денес, подобрувајќи се, стекнувајќи нови форми. Моделот е препознатлив по квадратните фарови, предните облоги, сребрените тркала и соодветните капаци на моторот. Моторот со 53 коњски сили ја забрзува структурата од 200 килограми до 180 km/h.

600 коцки

Конфигурацијата со мотор од 600 кубика е погодна за оние кои возат со помала работна зафатнина неколку сезони и сакаат да ја зголемат моќноста, самоуверено да свијат и да ги избегнат пречките и кои имаат каде да возат надвор од градот за да ја почувствуваат моќта на велосипедот. . Ако сте „да“ за сите три точки, ова се опциите за вас:

• - спортски велосипед, чија модерна шеста генерација се појави во 2011 година. Оттогаш, моделот не претрпе големи промени и продолжува да биде баран. Моторџијата има 4-цилиндричен мотор со моќност од 106-125 КС. во зависност од конфигурацијата. GSX-R 600 е опремен со сигурна Showa BPF вилушка и Brembo клешти. Овде е инсталирана лесна рамка, а вкупната тежина со опрема е 187 кг. Еве сигурен, но темпераментен велосипед, подготвен да забрза до 251 km/h. Дали сте подготвени да не подлегнете на неговите провокации?

• - токму спротивното од претходниот велосипед. Да, ова е максискутер, а неговото живеалиште е урбаната џунгла. Неговиот 4-тактен мотор не е инфериорен во однос на малите мотоцикли: 600 кубика, 49 КС. Динамично забрзува и самоуверено сопира, овозможувајќи ви навреме да реагирате на постојано менување на ситуацијата на патот. Нема ветар, а тоа е важно за движење по автопат. Долгите патувања се олеснети со присуството на багажник од 55 литри. Одлична опција за оние кои сакаат да го совладаат транспортот на две тркала, но направете го тоа што е можно поудобно. Единственото нешто што ќе бара од вас е да возите по мазни патишта.

Чекор 2. Одлучете за класа

Мотоциклот е повеќе од превозно средство, но и покрај ова, на купувањето треба да му пристапите од практична гледна точка. Анализирајте ја вашата дневна рута и можните патувања, условите на патот и вештините за возење. Можете да изберете кој мотоцикл е најдобар за градот од најпопуларните класи:

Најдобрата опција и за почетници и за искусни возачи кои сакаат да бидат независни од сообраќајниот метеж и да пристигнуваат на време на работа, училиште или состаноци со пријателите. „Класик“ има удобно директно вклопување. Ваквите конфигурации се доста маневрирачки и слободно се вклопуваат меѓу редовите на машини. Во оваа категорија може да се вклучат и роудстери. Поради лесната рамка и недостатокот на облоги, тие се прилично лесни - и затоа се универзални за самоуверено возење низ градот. Во исто време, директното слетување не е најдобрата опција за возење со голема брзина на автопат во земјата.

Интересен претставник на класата - 2015 година со мотор од 800 кубика и 2017 година со мотор од 400 кубика. Во срцето лежи мотор за вбризгување во форма на V. И изгледот потсетува на велосипеди од 70-тите години, што ни овозможува да го класифицираме моделот како неокласичен. Воланот е прилично широк и седиштето е удобно и за возачот и за патникот.

Рационализирани, технолошки напредни и привлечни - „спортовите“ се омилени меѓу љубителите на брзото возење. Благодарение на ниската положба на седење, моторџијата се „спојува“ со мотоциклот, создавајќи идеални аеродинамички својства. Главните услови за користење на спортски велосипед се висококвалитетна површина на патот и искусен возач. Ако самоуверено ги штиклирате полињата до секоја ставка, тогаш можете да земете „спорт“, на пример, седмата генерација. Последното рестартирање на моделот се случи во 2017 година: тој доби помасовен, но порационализиран надворешен изглед, превртена вилушка, поголеми дискови на сопирачките и модерен напреден систем. Тежината е 190 килограми, а моќноста е 180 коњски сили. 3 секунди - и веќе сте на околу 100. Максималната брзина е 260 km/h.

Вреди да се разгледа „Британецот“ како спортски претставник на Стариот свет. Неговиот мотор, за разлика од многу 4-цилиндрични „спортови“, е опремен со 3 цилиндри. 124 коњски сили можат да го придвижат Daytona до 253 km/h. Инсталираниот ABS систем може да се исклучи, а достапен е и специјален систем за траки за лизгање на задното тркало. За оние кои не сакаат да се занимаваат со спојката, достапна е конфигурација на брз менувач. Уште еднаш да потсетиме дека „спортот“ е избор на искусни моторџии. Ако планирате да го купите за обука и да инсталирате ролни шипки, дизајнот на велосипедот можеби нема да го дозволи тоа.

Мотардови

За оние кои поголемиот дел од времето го поминуваат на пат, но не им пречи да одат надвор од патот, ова е одлична опција. И покрај тоа што тука има гуми за патишта, мотардот се чувствува одлично на нерамнините и земјените патишта. Оценете ја површината на патот на вашиот град пред да купите. Можеби мотард би бил соодветен каде спортски или класичен градител на патишта се откажува и останува во гаражата.

И еве ги главните претставници на класата:

• , произведен до 2017 година - опремен со 250 кубика избришан мотор, 17-инчни тркала. Се одликува со зголемена цврстина на суспензијата. Тежи само 136 кг.

• 2013 година - редок, но интересен пример за руските патишта. Моделот се произведува за јапонскиот пазар, опремен со помал мотор, кој се наоѓа во популарниот CBR500.

• - произведен од 2007 година до денес врз основа на патната верзија ЕР-6. Долгото патување со суспензијата, прилагодливите предни вилушки, намалената моќност на моторот и подобрената влечна сила при мали брзини додаваат доверба во Versis и на градските рабници и на планинските серпентини.

Чекор 3. Изберете функционалност

Погоре споменати се „чиповите“ со кои можат да бидат опремени модерните мотоцикли. Само да оставиме овде список на функции што ќе го направат возењето низ градот поудобно, особено ако почнувате да го совладате возењето велосипед:

• ABS - спречува блокирање на тркалата.
• TCS - спречува гумите да го изгубат држењето на патот.
• ACC - ја контролира брзината на велосипедот во густ сообраќај, овозможувајќи ви да избегнете судири.
• AWC - го ограничува подигнувањето на предното тркало.
• Quickshifter - менува брзини без гужва со спојката (алтернатива на автоматскиот менувач).

Присуството на дополнителна опрема не е само погодно, туку и скапо решение. Удобната LED контролна табла и подобрената оптика исто така може да ја зголемат цената на велосипедот. Повеќе детали за трошоците во следниот чекор.

Чекор 4. Пресметајте го вашиот буџет мудро

Откако ја создадовте сликата на вашиот мотоцикл од соништата, вреди да се земе предвид дека колку е помлад, поголем, помоќен и технолошки понапреден моделот, толку е поскап. На пример, Honda VTR 250 може да се купи за 250.000 рубли. Honda CB 400 од истата година ќе чини околу 400.000 рубли, а CB 400 од 2018 година ќе бара нешто повеќе од 600.000 рубли. Возило на иста возраст со мотор од 750 кубика ќе чини 1.000.000 рубли.

Во урбани услови, мотоциклот дава непобитна предност во маневрирањето и брзината на движење, поради што бројот на сопственици на возила со две тркала рапидно расте од година во година. Сè повеќе „возачи од првата сезона“ се појавуваат во редовите на љубителите на мотоцикли, од кои многумина го поставуваат вековното прашање „кој мотор да го купам прв?“. Се обидовме да ги сумираме сите разделни зборови на „искусните“ во врска со купувањето на првиот мотоцикл во едно огроменпреглед.

Видео верзија на статијата од :

Се разбира, не е можно да се комбинираат сите опции (особено кај користените мотоцикли), затоа се ограничивме на моделите објавени во и се обидовме да понудиме генерализиран избор на нови мотоцикли за широк спектар на буџети и задачи. Сите модели наведени во прегледот може да се купат во салоните на официјалните дилери на залиха или по нарачка. Па, ние ќе ви кажеме кои користени модели да ги изберете како прв мотоцикл во следните изданија на списанието.

Прочитајте исто така:

Цел на мотоциклот

Прво, треба да одлучите зошто купувате мотоцикл. Каде планирате најчесто да патувате со него? Да речеме, движењето низ Москва секој ден ќе биде поудобно на скутер со мал капацитет отколку на сјаен, куцан крстосувач, бидејќи сликата, особено при топлина од 30 степени, во овој случај не е ништо. За возење главно по асфалтирани меѓуградски патишта, има смисла да се обрне внимание на верзиите на мотоцикли со хауба (пластична обвивка), а за лоши патишта подобро е да изберете мотоцикл со суспензија за долго патување - подобро ќе се справи со нерамни површини на влезот во вашата викендица.

Треба да изберете мотоцикл со срце, но во вашиот избор се препорачува и да се тргне од физичките карактеристики на сопственикот. Како спортист од два метри, не треба да размислувате за купување опрема што е премногу мала и обратно - важно е да не ги преценувате вашите способности со избирање на премногу моќен или тежок уред.

Скапата опрема и изобилството електронски системи не ја гарантираат безбедноста на почетник кој избира спортски велосипед за свој прв мотоцикл.

Колку е полесен мотоциклот, толку е полесно да се контролира при мали, а со тоа и погоден за учење, брзини. Во иднина, повеќето од овие нијанси ќе бидат израмнети со искуство, но во овој случај зборуваме за купување на прв мотоцикл за 1-2 сезони.

Часови за мотоцикли

Мотоциклите можат да се поделат во неколку класи, во зависност од нивниот дизајн, изглед и намена. Еве ги главните:

Патот

Најлесно место за почеток е со класични друмски велосипеди. На повеќето „патни велосипеди“ ви е обезбедена правилна положба на седење и лесно прилагодување на контролите на мотоцикл. Честопати, патните мотоцикли имаат пластична обтека и понекогаш изгледаат како т.н. „спортски велосипеди“, иако, се разбира, тие не се такви.

Друмските мотоцикли се удобни за возење во град и автопат и понекогаш се нарекуваат „сеопфатни“. Современите модели обично се опремени со систем за сопирање против блокирање (ABS), а понекогаш и со систем за контрола на стабилноста (TCS). Овие „електронски асистенти“ се дизајнирани да го олеснат управувањето со велосипедот и да спречат такви опасни ситуации како што се блокирање на тркалата при итно сопирање или, напротив, лизгање на задната гума при забрзување („дрифт“). Сепак, таквите системи често се инсталираат на мотоцикли од други класи.

Крузери

Мотоциклите од класата Cruiser често погрешно се нарекуваат „сецкачи“, но за разлика од класичниот хеликоптер со продолжена вилушка и цврста задна суспензија „тврда опашка“, крстосувачите се сосема погодни за секојдневна употреба. Овие „лимузини“ се дизајнирани за лежерно движење по патишта со добар квалитет и приградски автопати. Сепак, има и „волци во овча облека“: бескомпромисни моќни крстосувачи, со забрзување и ракување што потсетува на спортски велосипеди (иако таквите „стероидни џокови“ се премногу скапи за да одговараат на нивните карактеристики).

Крузерите, поради нивното премногу лабаво вклопување и малата способност за маневрирање, не се најдобриот избор како прв мотоцикл, покрај тоа, некои од нив се прилично тешки и широки за движење по тесните градски патеки. Но, понекогаш овие велосипеди се толку конзистентни со стилот и харизмата на сопственикот што не остануваат други опции освен купување на крстосувач.

Скутери

Скутерот е одлично возило за градско возење поради малите димензии, присуството на багажник под седлото и минималната потрошувачка на гориво. Нема потреба да ракувате со менувач на скутер, бидејќи повеќето модели имаат CVT.

Капацитетот на моторот на модерните „мопеди“ се движи од 50 cm 3 до... 800 cm 3 за новите модели. Покрај тоа, ABS е многу честа појава кај новите велосипеди. Но, популарноста на скутерите како прво возило со две тркала е малку намалена, бидејќи дури и наједноставните „педесет копејки“ станаа тешки за контролирање од 2013 година.

Сите терени

Мотоцикл за сите терени ќе ви го даде она чувство на слобода за кое зборуваат искусните мотоциклисти. Веќе не треба да размислувате за квалитетот на површината на патот или за неговата достапност воопшто - суспензијата за долго патување лесно ќе се справи со сите нерамнини на вашиот пат.

Ќе треба да платите за крос-кантри способност со помала брзина на крстарење по автопат, скромен резервоар за гас и висок ветар. Ќе зборуваме само за модели со двојна употреба - бескомпромисните мотоцикли „ендуро“ и „злобни“ мотокрос воопшто не се погодни за првата сезона, освен во случаи кога почетник има намера да ја користи опремата исклучиво во затворени области и е подготвен за транспорт мотоциклот до местото на „возење“ во приколка.

Спорт

Спортските мотоцикли се вистинскиот избор за возење на патека. Но, возењето „спортски велосипед“ низ градот може да стане смртоносна активност за почетник: според тажната статистика за несреќи со мотоцикли, повеќето несреќи се случуваат кај сопствениците на „спорт“ кои не успеале да го контролираат „експлозивниот“ проектил. И секој пад на лесен „пластичен“ мотоцикл го чини потенцијалниот тркач на мотоцикли многу значителна сума - редок „спорт“ може да биде опремен со безбедносни шипки кои се толку неопходни за почетник, бидејќи нивната инсталација често бара кршење на интегритетот на облекувањето.

Но, естетиката и моќта на спортските мотоцикли се толку привлечни за почетниците моторџии (и што да се сокрие - девојките кои сакаат мотоцикли), што ќе разгледаме неколку опции погодни за неискусен мотоциклист од оваа класа.

Туристичка

Мотоциклите од туристичката класа можат да се поделат на теренски, луксузен и спортско-туризам.

Туристите на сите терени се одликуваат со зголемено патување со суспензија, високо растојание и добра заштита од ветер (сепак, нивната употреба на вистински терен надвор од патот е ограничена поради нивната прилично голема тежина). Луксузните турери комбинираат удобност на патниците и возачот, капацитетот на багажот и поголемата тежина, што позитивно влијае на стабилноста при возење со големи брзини во права линија. Каталогот на опции на такви велосипеди обично се споредува со телефонски именик, а цената е далеку над просечниот буџет за првиот мотоцикл. Па, моделите за спортски турнеи се одликуваат со моќен мотор, удобно седење и недостижно висока цена.

Врз основа на комбинација на фактори, туристичкиот мотоцикл не е најдобриот избор за почетник, но и овде има исклучоци...

Буџет за купување и сопственост

Кога го пресметувате буџетот за вашиот прв мотоцикл, треба да ги земете предвид не само трошоците за самиот уред - треба да ги пресметате трошоците за училиште за мотоцикли и добивање возачка дозвола, како и одржување на мотоциклот, неговите чување и осигурување од граѓанска одговорност.

Покрај тоа, опремата не треба да се занемари. Во исто време, освен да се заштитите, треба да поставите и заштитни шипки или т.н. „лизгачи“ на вашиот железен коњ. Сето ова може да биде непријатно изненадување за почетник на мотоцикл.

Приближна структура на трошоци:

Пристоен шлем може да се купи од 10.000 рубли

Ракавици - од 3000 рубли.

Јакна со вградена заштита - од 10.000 рубли.

Чевли - од 8.000 рубли.

Панталони - од 8.000 руб.

Чуван паркинг од 2.000 RUB/месечно.

Заштитни шипки/лизгачи од 10.000 рубли.

Важно: паркирањето мотоцикли на кое било официјални места во Москва е бесплатно!

Обезбеден е бесплатен паркинг за многудетни семејства и лица со попреченост во платената зона. Бесплатен е и паркингот за мотоцикли и електрични возила.

Вреди да се земе предвид данокот за транспорт, кој зависи од обемот на велосипедот и ќе изнесува приближно 3-6 илјади рубли годишно. Па, нешто треба да остане за гориво и потрошен материјал, па затоа не треба да купувате мотоцикл за прв пат, очекувајќи да живеете на леб и вода во следните неколку години - за таков уред исто така ќе бидат потребни многу пари и внимание подоцна.

Опции за мотоцикли погодни за првата сезона.

Реалноста е дека можете да се качите и да возите на кој било мотоцикл, апсолутно на секој кубен капацитет. Сепак, важно е да се разбере дека возењето моќен велосипед е поврзано со високо ниво на ризик и вреди да се започне вашето запознавање со светот на мотоциклите со „пријателски“ велосипеди. Ваквите мотоцикли нема да претставуваат изненадувања кога наеднаш ќе го отворите гасот и ќе бидат предвидливи во управувањето и забавувањето.

Избравме неколку достојни опции за првата сезона во секоја класа на мотоцикли и во различни буџетски опсези - од 150 до 750 илјади рубли за нова единица од изложбениот салон.

Ве молиме имајте предвид дека фотографиите на мотоцикли се подготвени во реални размери - можете да го оцените односот на димензиите на различни модели, па дури и да ги „пробате“ за да одговараат на вашата висина (на страницата за мотоцикли).

Патот

Во 2015 година, индискиот концерн буквално упадна на рускиот пазар со два нови модели - „голиот“ и неговата верзија со качулка. За почетници, препорачуваме да купите верзија без пластика, бидејќи во случај на пад, минималната обвивка на „голата“ верзија практично нема да се оштети, што не може да се каже за верзијата со обтека.

За познавачите на германската сигурност, можам да го препорачам - прекрасно. Овој велосипед може да стане не само првиот мотоцикл, туку и, според компанијата, „влезен билет во светот на BMW“. Со други зборови: по BMW „нема живот“ и сопственикот ќе биде осуден да стане обожавател на марката. И со добра причина - удобната положба за седење, ABS и малата потрошувачка на гориво го прават овој велосипед идеален градски велосипед. Оперативните трошоци ќе бидат по ред поголеми од индиските, но подоброто ниво на квалитет на градба и компоненти ќе бидат забележливи дури и со голо око, а препознатливоста на брендот во споредба со Bajaj може да игра одлучувачка улога во изборот.

Самоуверените возачи почетници можат да обрнат внимание на бестселерот од - патен мотоцикл

Овој велосипед ќе се претстави одлично кога се вози низ градот - за ова ќе се погрижат 87 јапонски коњи. Моќта на CB650F, во комбинација со неговата мала тежина, е прилично експлозивен коктел за почетник, но ако му пристапите на ова прашање главоглаво, Honda може да стане верен пријател долги години и нема да ве изневери на самиот почеток на вашето патување. Сè е поврзано со ова - доволна, но не прекумерна моќност, минимум скапа пластика и зачудувачки изглед.

Во тешка ситуација, ABS ќе му помогне на неофитот, а приврзаниците на спортски стил или оние кои често патуваат по селските патишта можат да размислат за верзија опремена со облекување и ветробранско стакло.

Крузери

„Малиот“ крстосувач на концернот е изграден на платформа и го користи истиот двоцилиндричен мотор. Уредот има мирен карактер со предвидлива испорака на моќност низ целиот опсег на вртежи и добар вртежен момент на дното. Благодарение на високиот вртежен момент, можете да започнете да се движите речиси без да го допирате гасот, што, без сомнение, ќе биде корисно за оние кои за прв пат возат мотоцикл.

За Vulcan опционално е достапен и систем против блокирање на сопирањето. Покрај тоа, изобилството на резервни делови и потрошен материјал, како и нивната ниска цена, го прават овој мотоцикл идеален прв велосипед за почетник. Цената на нов во Русија започнува од 550 илјади рубли.

Нема толку многу нови крстосувачи од почетно ниво и честопати нивната цена оди многу подалеку од назначениот буџет, но има и пријатни исклучоци, како што е неговиот брат близнак

Едноставниот V-twin мотор има многу моќ за секоја ситуација, а удобната положба на седење ви овозможува да патувате прилично долги растојанија со удобност. Натрапникот не е опремен со ABS, па затоа треба внимателно да ракувате со сопирачките - падот на таков велосипед може да чини прилично денар за несреќниот возач на хеликоптер. Да бидеме фер, повторното сопирање на предниот дел на мотоцикл чиј центар на маса се наоѓа поблиску до задното тркало не е толку лесно како кај спортските модели со навалување напред, кои исто така не се опремени со ABS. И, исто така, ќе биде доста тешко да се лизгате или да влезете во непланирано тркало.

Оние кои ги почитуваат традициите треба да обрнат внимание на моделот од легендарниот американски бренд. На крајот на краиштата, „Харли“ е исто толку синоним за зборот „мотоцикл“ за Русите како што е „Ксерокс“ со машините за копирање.

Од 2016 година, официјалните дилери во Русија, како дел од програмата за кризна продажба, почнаа да снабдуваат докажан глобален бестселер -. Моделот е широко присутен и на патиштата на азиските земји и на улиците на европските градови. PCX забрзува до 120 km/h и се чувствува самоуверено на кој било градски автопат. Со големо, удобно седиште, можете удобно да поминете долги растојанија, а присуството на капацитет за багаж ви овозможува да ја зголемите носивоста на скутерот.

Овој макси-скутер е исклучително популарен меѓу московските скутерџии (има дури и голем и многу жив клуб на сопственици на RuNet). Комбинацијата на моќен мотор со добра заштита од ветер на Joymax ќе биде погодна не само кога се движите низ градот, туку и на автопат. Додадете го на ова комбинираниот систем за сопирање, големиот капацитет за багаж под седиштето, како и дефлектор за воздух и многу конкурентна цена за нов уред и имате одличен избор и за почетници и за искусни возачи.

За првата сезона, таквата „лимузина“ ќе одговара на речиси секое барање - моќ како полноправна мотоцикл, удобност споредлива со автомобил и можност да се научат основите за возење на прилично масивно возило на две тркала без долга кривина за учење. да се вози „на рачката“.

За љубителите на италијанските класици, можете да најдете модел кај дилерите. Карактеристична карактеристика на Vespa е неговото целосно метално тело, кое делува како рамка. Во италијанската моделска линија има и повеќе буџетски модели со помал зафатнина на моторот, меѓутоа, поради сериозноста на сегашната легислатива во однос на мопедите, купувањето луксузен скутер со капацитет од 50 cm 3 не е целосно оправдано.

Ако италијанскиот дизајн се перцепира само во комбинација со ултра модерни технологии, можете сами да откриете - релативно буџетски (за чудо на технологијата на три тркала), но можеби најсоодветен велосипед за првата сезона, дури и за паничен почетник кој го фрла воланот во секоја неразбирлива ситуација. Во случај на MP3, тој едноставно може да се врати на контрола подоцна.

Можете да се приклучите на италијанскиот дух ако имате количина 448 илјади рубли, а притискање од триста кубика од Piaggio ќе чини само илјада рубли повеќе.

Компактен и смел мотоцикл, и покрај неговата скромна моќност од 15 КС според стандардите на класата, дава неспоредливо чувство на контрола и леснотија на ракување. Велосипедот добро се справува поради нискиот центар на гравитација, а малата висина на седиштето го прави удобно дури и за девојчињата.

Можете да го ослободите потенцијалот на овој мотоцикл на мала патека за мотоцикли или картинг патека, каде што новиот сопственик на Aprilia дефинитивно ќе сака да застане. Дизајнот е направен во стилот на неговиот „поголем брат“ - . Меѓу техничките предности е и можноста за менување брзини без притискање на спојката благодарение на брзиот менувач. И прилично разумна цена во 250 илјади рублиќе ви овозможи да купувате дури и во изложбен салон на официјален дилер.

Покрај тоа, во класата на спортски чамци со мал капацитет, вреди да се погледне Австриецот. Малку потешкиот KTM е стандардно опремен со систем против блокирање на сопирањето, оптика со леќи и прилагодлива WP суспензија и е достапен по цена почнувајќи од 274 илјади рубли.

Велосипедот надворешно наликува на неговите познати браќа: во претходното тело има и Honda ST1300 Pan European. Добро скроениот кинески турист се покажа добро, поставувајќи рекорд за континуирано патување во 2014 година - 34.000 километри низ Кина. Покрај тоа, компанијата е ангажирана и во задоволување на потребите на високите кинески претставници.

Вкупно за 395.000 рублиќе добиете многу сигурен, удобен мотоцикл опремен со ABS, систем за багаж и музика што ќе ви стане верен пријател повеќе од една сезона, а изобилството на дилерски центри нема да ви дозволи да останете без резервни делови или потрошен материјал.

Кросовери за сите терени се издвојуваат во туристичката класа. Впечатлив претставник на овој вид е моделот. Еластичниот мотор во линија нема да ве остави без поддршка во тешки ситуации на патот, а на маневрирањето на ова „турендуро“ ќе им позавидат многу градски велосипеди.

Суспензијата за долго патување ќе ви овозможи да не обрнувате внимание на несовршеностите на површината на патот, а одличната ергономија, исправено слетување и доволна заштита од ветер, заедно со систем за противблокирање на сопирањето, ќе ви овозможат лесно поврзување на најоддалечените точки на картата по пат.

650. „Версус“ е достапен по цена од 615 илјади рубли. Доколку сакате да ги освоите селските чистини на поедноставен мотоцикл, ние сме на ваша услуга. Конкурентот Versys во класата „кросовер“ од авто-мото-гигантот Suzuki се продава во Русија за речиси 40 илјади поевтино.

Ако сонувате за мазни европски автопати и поминувате огромни растојанија со удобност, ова ќе биде вистинскиот избор. Погонот на ременот ви овозможува да заборавите на одржувањето на ланецот, а развиеното облекување ќе спречи влезниот воздух да предизвика значителни непријатности при возење на долги растојанија. Изобилството на електронски асистенти нема да го направи побезбедно возењето во тешки услови.

Стандардно, Баварецот е опремен со амортизер за волан, ABS и електронски прилагодлива ESA суспензија. Покрај долгите патувања, овој мотоцикл е совршен и за градот, бидејќи димензиите на „Boomer“ не се многу различни од просечните друмски велосипеди.

Можете да станете сопственик на неверојатен универзален германски мотоцикл доколку имате средства во износ од 745.000 рубли.

За љубителите на класиката...

Ако имате среќа, кога учите за категоријата „А“ во едно од руските школи за мотоцикли, можете да се запознаете со иконата на светот на мотоциклите - мотоцикл, на вообичаениот јазик „Јубр“ или уште почесто - „Фак* р“... Ако ви испадне среќата, ќе треба да ги полагате испитите на нешто како (во најдобар случај) или тажниот „Минскач“ од бушавите години.

Поставете ги мотоциклистите прашањето: „Што треба да купи почетник? и најверојатно ќе го добиете одговорот: „YBR 125“. Популарноста на овој уред меѓу советниците лесно се објаснува. Се одликува со својата сеприсутност, едноставноста на дизајнот и леснотијата на контрола. Додадете на ова мала тежина, ниски трошоци за одржување и голема побарувачка на секундарниот пазар и ќе го добиете идеалниот прв мотоцикл за градот.

Со соодветен степен на „упорност“ на „Јубра“ можете да одите на патување. Фотографија од страницата Drom.ru

YBR 125 беше почетна точка на повеќе од еден животен век на мотоцикл и останува исклучително популарен велосипед меѓу почетниците, но повеќе поради инерција, бидејќи сега купувањето нов YBR чини 155.000 рублисе чини дека не е толку безусловно профитабилна инвестиција како порано.

Па, евтина копија за „тренинг“ од Avto.ru, измачувана од претходните генерации „тестери“, дефинитивно ќе бара инвестиции - барем замена на сите течности и потрошен материјал.

Хонда CB400

Одамна... Но, патем - пред само некои 15-20 години, кога некои од денешните „возачи од прва сезона“ сè уште се возеле со своите родители во лулка, последната копија од иконата на руската секундарна пазар - CB400 Super Four - излезе од склопувачката лента. Се разбира, модификациите на „Sibihi“ беа произведени подоцна, но најчесто кога велат CB400 тие значат „Супер камион“.

Мотоциклот, се разбира, беше добар во своето време. Неговиот процент на преживување би му завидувал на секој мелез, а цврстината со која ги поднесува тешкотиите создала сега уништена легенда за супер-сигурноста на Хонда - ерата на компјутерско моделирање ги лиши мотоциклите од нивниот поранешен ресурс на делови.

Но, времето не штеди никого, а уредите чија километража веќе помина околу N-тиот круг не стануваат поубави и поскапи од година во година, без разлика колку тоа би го сакале продавачите.

Не е лесно да се најде „Сибиха“ во првобитната состојба на пазарот - секој сопственик се труди да стави дел од себе во мотоциклот

Претходно, Русите можеа дури и да складираат пари во Сибик - профитабилноста од поседување велосипед ја надмина каматата на просечниот банкарски депозит! Но, сега, во условите, овие инвестиции може да станат, попрво, неликвидна обврска.

Така, понекогаш не сосема легални, домашните јапонски сеабики завршуваа на рускиот пазар. Фото - MotoBastion

Во одреден момент, CB400 беше можеби најдобриот уред за почетник што можеше да се најде на пазарот, но, како во таа шега, „не можете да ја носите истата блуза 20 години“. Времињата се менуваат, бројот на дилери и модели расте, па одамна се појавија алтернативни опции.

Оние кои сакаат да платат двапати.

Yamasaki WARRIOR Ⅱ (YM150-A3) - ова е името на просечниот модел „KEtai“.

„Ја оставив баба ми, го оставив дедо ми“ - ова е приближно мотивацијата што ги прогонува мнозинството потенцијални купувачи на кинески скутери и мотоцикли. Во ерата на Интернет, тешко е да се замисли дека луѓето не слушнале гласини за „легендарната“ доверливост и одржување на овие уреди. Затоа, ако информиран возрасен маж или силна независна жена го направи својот избор во корист на евтини и модерни кинески мотори, потајно надевајќи се дека ќе „преминат“ или ќе можат да се справат со ситуацијата, останува само да им посакаме добро. среќа.

Квинтесенцијата на кинескиот мотоцикл: Lifan Cobra 200 е вистински кинески „владетел“. Фотографија

Сите сме биле нови во нешто во одреден момент. Секој од нас ја помина својата лиценца и за прв пат седна зад воланот. Не е важно што - автомобил или мотоцикл. И треба да се разбере дека статусот на новодојденец во овој случај нема никаква врска со возраста. Многу луѓе доаѓаат на велосипеди кога се прилично стари, а за нив има специјални мотоцикли.

Не, тие не се специјално велосипеди за почетници, но возењето со нив без доволно искуство е многу поедноставно и полесно. При изборот на велосипед за почетник, треба да обрнете внимание на неколку параметри:

1. Моќност на моторот. Не треба да биде премногу голем.
2. Достапност на дополнителна електроника. Различни помошни сензори во голема мера го олеснуваат процесот на учење.
3. Лесно одржување и поправка. Секоја опрема порано или подоцна мора да се поправи, а во рацете на почетник оваа потреба се јавува почесто и пожелно е мотоциклот да може лесно и ефтино да се обнови во случај на дефект.

И секако, безбедност. Овој параметар ги одразува сите точки наведени погоре, и многу велосипеди првично не одговараат на оваа дефиниција. Но, ние ги избравме за вас 10-те најдобри модели кои ги исполнуваат сите критериуми. Рејтингот вклучува и градски мотоцикли и велосипеди за патување, па дури и за спорт, но на прво место.

Најдобрите градски мотоцикли за почетници

Мотоциклот е првенствено превозно средство. Поудобно и покомпактно од автомобил. Но, не сите велосипеди се погодни за возење низ градот. Честопати, прекумерната моќност на моторот и не сосема удобното поставување го комплицираат овој процес. Градскиот велосипед треба да биде што е можно поудобен, а покрај тоа, треба да биде опремен со многу дополнителна електроника, што ќе ви овозможи подобро да се контролирате себеси и вашата опрема во тесни услови на градски сообраќај.

4 Кавасаки KLR650

Највисоко растојание од земјата. Атрактивна цена
Земја: Јапонија
Просечна цена: 300.000 рубли.
Оценка (2019): 4,7

Поделбата на градски и неградски велосипеди е конвенција. Во некои случаи, мотоциклот лесно се справува со патувањето низ градскиот сообраќаен метеж и со надминување на условите надвор од патот. Она што го имаме пред нас е токму таков велосипед, чија главна карактеристика е максималната висина на возењето и зголеменото растојание од подлогата. Мотоциклот е совршен за високи луѓе кои нема да се чувствуваат непријатно. И високиот клиренс ви овозможува да ги надминете дури и најсериозните пречки.

Едноставно кажано, ако барате велосипед без конкретна намена и планирате да ги помешате патувањата низ градот со патувањата, тогаш ова е најдобриот модел што можете да го најдете. Покрај тоа, тука е инсталиран резервоар за гас од 23 литри, кој овозможува прилично долги патувања без потреба од полнење гориво. Повторно, не заборавајте за припадноста на брендот. Познат е по квалитетот на целата нејзина произведена опрема, а во овој случај и цената ќе ве задоволи.

3 Suzuki V-Strom 650

Удобно вклопување. Водно ладење
Земја: Јапонија
Просечна цена: 410.000 руб.
Оценка (2019): 4,8

Многу мотоцикли, особено спортските, го принудуваат возачот да не биде во најудобната положба додека се вози. Ова се должи на многу фактори и со текот на времето се навикнувате на тоа. Но, на почетниците често им е тешко, а тогаш овој велосипед е специјално за нив. Положбата за седење овде е многу удобна и не ве принудува да бидете во лежечка положба. Висината до седлото е 83 сантиметри, што е оптимално за удобно возење.

Забележливо е и присуството на инјектор и водено ладење. Ако планирате да возите главно низ градот, тогаш овој аспект ќе ви стане исклучително важен. Прегревањето на моторот при постојано оптоварување и недостатокот на голема брзина станува норма, но моторот со водено ладење лесно се справува дури и со долги патувања во сообраќаен метеж. Има и ABS, што е едноставно од витално значење кај мотоциклите за почетници. Овој систем во голема мера го олеснува возењето и го прави патувањето поудобно.

2 Кавасаки Вулкан С

Многу дополнителни функции
Земја: Јапонија
Просечна цена: 650.000 руб.
Оценка (2019): 4,9

Популарен бренд од Јапонија се обидува да допре до што поголема публика. Вклучувајќи ги и новодојденците. Оваа техника е особено за нив. Барем така го карактеризираат корисниците и тестерите. Велосипедот е максимално послушен. Започнува од застанување и при најмали брзини, што ќе создаде дополнителна удобност при патувањето низ градот.

Но, главната карактеристика е присуството на маса електронски компоненти. Да, камерите за контрола на тракцијата и заден поглед нема да изненадат никого денес, но искусните моторџии во повеќето случаи се обидуваат да ги одбијат овие опции. Ги заменуваат со сопствено искуство. Но, сето тоа е таму, и функционира одлично. Експертите забележуваат и едноставни и евтини поправки на велосипеди. Има многу официјални резервни делови и потрошен материјал на пазарот, така што не мора да копате низ целиот Интернет во потрага по вистинскиот дел. Покрај тоа, ова е ефтин велосипед, барем според стандардите на Cruiser, и ова е класата на опрема на која припаѓа овој модел.

Улица Харли-Дејвидсон 1 750

Најдобар избор од реномиран производител
Земја: САД
Просечна цена: 499.000 руб.
Оценка (2019): 4,9

Кога ќе го спомнете овој бренд, многу луѓе го поврзуваат со тешки американски моторџии кои ораат пустини и прерии. А малкумина знаат дека, покрај класичните хеликоптери, Харли произведува велосипеди за почетници, иако отворено не ги нарекува така.

Токму таква технологија имаме пред нас. Зошто е ова велосипед за почетници? Прво, постои зголемен клиренс. Ова е нешто за што често се критикува опремата на брендот, бидејќи и најмалата испакнатина или пречка станува проблем за опремата. Тука не треба да се грижите за безбедноста на дното на мотоциклот. Второ, тежината е значително намалена. Харлиите се познати по нивната љубов кон обемните и тешки машини со кои може да се справи само некој со искуство. Тука не се потребни никакви вештини. Воланот лесно се врти, а опремата несомнено му се покорува на возачот. И конечно, цената. Американските велосипеди се секогаш скапи, а кај нас Харли е показател за статусот. Но, пред нас е целосно буџетска и евтина опција. Се разбира, според стандардите на Харли Дејвидсон.

Најдобрите нечистотии за почетници

Мотоциклот не е само превозно средство, туку и спортска опрема. Трките со велосипеди доаѓаат и во друмски и во мотокрос трки, при што второто е секогаш попопуларно. Во голема мера се должи на забавата и поголемата достапност на технологијата. Совладувањето на патеката може да биде многу тешко, а неопходно е да се избере вистинскиот спортски велосипед. За вас најдовме некои од најинтересните модели кои се совршени за почетник. Тие не можат да се наречат најдобри мотокрос велосипеди, но нашата оценка не е за тоа.

3 Kayo T2 250

Комбинација на ниска цена и високи перформанси
Земја: Кина
Просечна цена: 135.000 руб.
Оценка (2019): 4,7

Зафатнината на моторот од 250 кубика се смета за оптимална за мотокрос. Да, помоќните велосипеди се користат на професионални натпревари, но за почетници спортисти ова е сосема доволно. Со оваа големина и моќност на моторот, можете лесно да се справите со контролите, па дури и да можете да изведувате некои трикови како што се скокови и остри вртења. Во исто време, се одржува безбедноста, што е многу важно во почетната фаза.

Овој бренд доаѓа од Кина, и е еклатантен пример за тоа дека Небесната Империја произведува пристојна опрема по најпривлечни цени. Овој велосипед е тестиран неколку пати и има многу извештаи за неговите перформанси на интернет. Вреди да се напомене дека прегледите се главно позитивни. Мотоциклот нема доволно ѕвезди на небото, но е сосема достоен да стане спортска опрема за почетник. Едноставно кажано, ова е најдобриот велосипед за парите. Опремата со слични карактеристики, но од познати брендови е многу поскапа.

2 Кавасаки KX85-I

Најсигурен велосипед
Земја: Јапонија
Просечна цена: 750.000 рубли.
Оценка (2019): 4,8

Јапонските производители се познати првенствено по високиот квалитет и сигурноста на нивната опрема. Кога купувате велосипед од речиси секоја јапонска марка, можете да бидете сигурни дека ќе трае многу години, и затоа неговата цена е целосно неутрализирана.

Што се однесува до овој модел, цената овде е главниот, а веројатно и единствениот недостаток. Но, има многу повеќе предности. Прво, ова е идеална техника за почетници во мотоспортот. Мотоциклот е лесен, а моќноста на моторот е таква што дури и човек кој за прв пат ќе седне зад воланот може да се справи со него. Да, не е погоден за учество на професионални натпревари. Едноставно нема да има доволно моќ, но со негова помош лесно ќе ги совладате сите основи на овој спорт и ќе можете самостојно да разберете кога ќе дојде моментот да ја промените техниката во помоќна и професионална. Треба да се каже и за достапноста на резервни делови и потрошен материјал. Тие се релативно евтини и што е најважно достапни, така што цената на велосипедот веќе не изгледа толку висока.

1 LIFAN LF200GY-5

Најдобра цена
Земја: Кина
Просечна цена: 65.000 рубли.
Оценка (2019): 4,9

Честопати, некој спорт ни изгледа привлечен само од софата. И штом ќе одлучите сами да учествувате во тоа, наоѓате многу недостатоци. И едно е ако зборуваме за спорт кој не бара значителни финансиски средства, но мотокросот не е еден од тие. Не треба да купувате скап спортски велосипед доколку не сте целосно сигурни во своите способности, а во овој случај ви го претставуваме најдобриот велосипед по најатрактивна цена.

Ова е популарен и ефтин кинески бренд, чија главна предност е неговата ниска цена. Да, ова е најдобрата цена на современиот пазар, а во исто време не треба да мислите дека опремата е со низок квалитет или не работи. Мотоциклот има добри резултати на теренските тестови и дава одлични резултати. Се разбира, според вашата класа. Почетниот спортист ќе се чувствува што е можно поудобно и ќе може да го цени овој сложен, но спектакуларен и интересен спорт. Подоцна, кога ќе имате искуство и разбирање за тоа што ви треба, можете да купите помоќна опција, но во почетната фаза овој велосипед ќе биде сосема доволен.

Најдобрите туристички мотоцикли за почетници

Ако барате велосипед за патување, треба да обрнете внимание на такви работи како удобност, капацитет и леснотија на поправка. Неопходно е да се разбере дека за време на долгите патувања оптоварувањето на опремата не е толку високо како во градот, но ќе биде многу тешко да поминете долго време возење во непријатна положба. Спортски велосипед нема да одговара овде. И нема потреба за тоа, бидејќи многу брендови имаат специјални линии на велосипеди дизајнирани за возење на долги растојанија.

3 BMW F800GT

Удобен велосипед за долги патувања
Земја: Германија
Просечна цена: 750.000 рубли.
Оценка (2019): 4,7

Ако барате ефтин велосипед за патување, тогаш не треба ни да го читате овој дел. Германскиот концерн никогаш не бил познат по својата лојалност во ценовната политика, а во овој случај, како и во повеќето други, цената е главниот, а можеби и единствениот недостаток. Пред нас е убедливо најдобриот велосипед за патување и возење низ градот. Овде има сè што ви треба, и што е најважно - присуство на огромна количина на помошна електроника.

Благодарение на присуството на дополнителни опции, овој мотоцикл е вклучен во нашиот рејтинг, бидејќи е идеален за почетници, дури и покрај неговата голема тежина и моќниот мотор. Паметната електроника самостојно ги регулира брзината и вртежниот момент на моторот, а исто така работи и со суспензијата и сопирачките. И почетник и професионалец ќе се чувствуваат удобно зад воланот на таков велосипед. Освен ако, се разбира, не штедат трошоци за набавка и понатамошно одржување на оваа опрема.

2 CF-Moto 650 TK

Најдобра комбинација на квалитет и цена
Земја: Кина
Просечна цена: 380.000 руб.
Оценка (2019): 4,8

Друг бренд од Кина, не особено познат надвор од Средното Кралство. И тоа е сосема залудно, бидејќи пред нас е еден од најдобрите туристички мотоцикли, а исто така е ефтин. Вреди да се напомене дека овој бренд се занимава со обезбедување мотоцикли на кинеската влада, а исто така произведува мотоцикли за агенциите за спроведување на законот.

На странскиот пазар се испорачува во неколку линии, особено во туристичкиот сегмент. Ова е релативно мал велосипед, со минимална моќност на моторот, кој постави рекорд во 2014 година, откако помина 34 илјади километри. Се согласувам, многу добар показател, особено со оглед на релативно ниската цена. Условите за удобност се исто така одлични овде, што не е изненадувачки, со оглед на сличноста со еден од туринг мотоциклите на BMW. Кинеските инженери не ја копираа технологијата од Германија, туку едноставно ги усвоија сите најинтересни работи од неа, создавајќи навистина најдобар мотоцикл за турнеи со високи технички и квалитетни карактеристики.

1 Honda NT700V Довил

Достапна услуга. Кардански пренос
Земја: Јапонија
Просечна цена: 430.000 руб.
Оценка (2019): 4,8

Мотоциклот во турнеја треба да има најудобна положба за седење и голем капацитет на багажниот простор. Honda ги зеде предвид сите овие барања и објави релативно моќен велосипед дизајниран и за турнеи и за возење во град. Главната предност овде е карданскиот пренос. Ова нема да значи ништо за многу почетници, но искусните мотоциклисти знаат дека велосипедите со кардан траат многу подолго и имаат потреба од поправки многу поретко од нивните колеги поврзани со синџир.

Што се однесува до недостатоците, а тие можат да се најдат дури и со најдобриот и најпопуларниот бренд, тука е прилично голема тежина. 255 килограми се сметаат за многу голема бројка, а дури и моќните спортски велосипеди тежат помалку. Но, совршено му се покорува на возачот и дури и најзелениот почетник нема да има проблеми со контролата. А релативно малата висина на слетување, само 80 сантиметри, ќе ви овозможи да ги потпрете нозете на земја доколку е потребно.

Фанови на велосипеди, бидете воодушевени! Неодамна, производителите на мотоцикли побрзаа да пуштат многу интересни нови производи на пазарот. Има нешто за изненадување и во однос на дизајнот на мотоциклите и техничките можности. Нашиот преглед вклучува 10 мотоцикли кои беа пуштени во продажба во текот на изминатата година.

1. Suzuki SV650

Основна цена: 7900 долари

Неколку мотоцикли се толку популарни како SV650, па Suzuki одлучи да го преправи оригиналниот модел од 1999 година. Стилот на новиот велосипед стана поретро во споредба со претходниот модел. Моторот и рамката на SV остануваат непроменети, но инженерите на Suzuki велат дека повеќе од 140 делови од велосипедот се всушност променети. Моќта е околу 75 коњски сили, но вкупната тежина на мотоциклот е намалена, што значи дека ќе биде уште податлив.

2. Индиски извидници Шеесет

Основна цена: 8999 долари

Оживувањето на индиската марка беше огромен успех за матичната компанија Polaris, а во срцето на тоа заживување беа многу саканите Scout велосипеди кои се денес. Сепак, Scout со мотор од 1133 cc кој произведува 100 коњски сили чини нешто повеќе од 11.000 долари Денеска се појави во продажба попристапниот Scout Sixty, кој чинеше повеќе од 2 илјади долари. Истовремено имаат и малку помал мотор (1000 кубика), како и 5 брзини наместо шест.

3. Ducati Scrambler Sixty2

Основна цена: 7995 долари

Ducati Scrambler е омилен меѓу вистинските ентузијасти за велосипеди. Тоа е уникатна комбинација од старошколски земјен велосипед и минималистички уличен велосипед. Има само една лоша работа во овој мотоцикл - тој е прилично скап. Цената на Scrambler со сите стилски додатоци е околу 12.000 долари, но има еден модел чија цена е многу поприфатлива - за помалку од 8.000 долари можете да го купите Sixty2, кој изгледа не помалку „кул“, но е опремен со 399. кубика мотор со воздушно ладење со зафатнина од 41 литар .с., наместо многу посилниот мотор од 800 кубика што се користи во повеќето модели. Sixty2 можеби не е најбрзиот Ducati, но е совршен за почетници и ентузијасти на марката.

4. Кавасаки З800

Основна цена: 8399 долари

Новиот Z800 треба да биде директен конкурент на Yamaha FZ-09 кој беше лансиран минатата година. Овој модел е наменет за истата публика како и Јамаха, поточно оние кои сакаат да купат соголен спортски автомобил кој ќе се користи за секојдневно патување низ градот.

5. Triumph Bonneville Street Twin

Основна цена: 8700 долари

Велосипедите Bonneville, нова линија од Triumph, првично беа направени во ретро стил. Во 2016 година, класичните англиски автомобили добија целосна модернизација и беа опремени со посилни мотори и подобрена шасија. Најевтината опција е Bonneville Street Twin, која може да се купи за 8.700 долари Иако велосипедот изгледа стар, тоа не значи дека ја нема најновата технологија. На пример, англиски мотоцикл има USB приклучок за полнење под седиштето, па дури и систем за контрола на тракцијата.

6.Јамаха СР-400

Основна цена: 5990 долари

Мотоциклите како Bonneville изгледаат само ретро, ​​но користат модерна технологија. Но, некои велосипеди навистина се вистински класици. На пример, Yamaha SR-400 беше огромен хит кога дебитираше на пазарот во 1970-тите. Од тогаш не е многу променето. Во 2015 година, овој мотоцикл беше повторно пуштен во продажба во САД практично без никакви промени.

7. КТМ Дјук 390

Основна цена: 4990 долари

Тркачките корени на KTM се чувствуваат веднаш штом ќе го стартувате овој велосипед. Во исто време, Duke 390 се чувствува одлично надвор од патот. Главните карактеристики на мотоциклот се моќниот мотор од 373 кубика, шасијата што реагира многу и прилично малата тежина.

8. Star Bolt C-Spec

Основна цена: 8690 долари

Star дивизијата на Yamaha, која произведува крстосувачки мотоцикли, го лансираше Bolt во 2014 година како евтин конкурент на легендарниот Harley Sportster. Брзо стана бестселер на компанијата. Оваа година на пазарот пристигна Bolt C-Spec, кој има поспортски стил и изразито ретро чувство. C-Spec го користи истиот V-twin од 942cc како и претходниот модел, но подесувањето на суспензијата е подобро прилагодено за свиоци. Вреди да се напомене дека ова е сè уште тежок крстосувач, така што нема да биде толку разигран на извртените патишта како посветените спортски велосипеди.

9.Хонда CBR300R

Основна цена: 4.719 долари

За разлика од некои производители на мотоцикли, Honda ги прави спортските велосипеди доста достапни за повеќето луѓе. CBR250R беше вистински пробив и доволно лесен за новите возачи. Новиот CBR300R е наменет да го замени претходниот модел и е малку подобрен. Исто така, вреди да се напомене дека оваа ефтина и пргава Honda е опремена со ABS, така што се чувствува одлично на патот дури и на дожд.

10. Harley-Davidson Softail Slim

Основна цена: 14.899 долари

Големите мотоцикли Харли имаат тенденција да бидат прескапи. Пријатен исклучок е новиот Softail Slim. Се разбира, 15 илјади долари не се евтини. Но, ова е најевтиниот начин да влезете во седлото на вистински Харли.

Ќе ја продолжиме автомобилската тема со приказна за удобни патувања со целото семејство.