За да ја завршите работата ќе ви треба држач за автомобил, дигалка и држачи за тркала.

1. Подгответе го автомобилот за работа и закачете ги предните тркала.

2. Отстранете го предното тркало (видете).
3. Со помош на клучот TORX T40, држете ја завртката да не се врти....

Со помош на клуч за штекер од 13 mm, одвртете ја навртката што го прицврстува потпирачот за стабилизаторот.

Навртка за монтирање на врската за стабилизатор странична стабилност- се заклучува и не може повторно да се користи, затоа мора да се замени за време на склопувањето.

4. Отстранете ја мијалникот и долната перница.

5. Отстранете ја завртката.

6. Отстранете ја мијалникот и горното перниче.

7. Отстранете ја гумената черупка на потпората.

8. Ги заменуваме истрошените и оштетените делови од решетката.
9. Инсталирајте ја врската за стабилизаторот во обратен редослед. Затегнете ја навртката за монтирање на потпора до вртежен момент од 20 Nm.
10. Слично, заменете ја втората врска на лентата за стабилизатор.

Перница против превртување

За да ја завршите работата, ќе ви треба инспекциски ров или надвозник.

1. Го инсталираме автомобилот на инспекциски канал или надвозник и го подготвуваме за работа.
2. Третирајте ги држачите на шипката за стабилизатор со продорен лубрикант.

3. Со помош на клуч од 10 mm, одвртете ја навртката што го прицврстува држачот за стабилизаторот.

Овој елемент на предната суспензија работи многу корисна функција− спречува големи ролни во свиоци. Сепак, во исто време, потпорите на стабилизаторот се предмет на големи ударни оптоварувања, што доведува до нивно откажување. Затоа, важно е да знаете како да ги замените.

Замена на потпори за стабилизатор

Следниве алатки се потребни за работа:

• TORX T45 со големина на млазницата 10.
• Чекан.
• Прилагодлив клуч.
• Џек.
• Шрафцигер.

Процес на замена:

1. Олабавете ги навртките предното тркало. .
2. Подигнете го предниот дел од телото на дигалка (или закачете го автомобилот на лифт).

   Да го подготвиме работното место!

3. Отстранете ги навртките од тркалото, а потоа и самото тркало.
4. Исчистете ја врската за стабилизаторот и местото за монтирање од нечистотија.
5. Третирајте го делот со WD-40.
6. Олабавете ја навртката на завртката за прицврстување на столбот со помош на TORX, а истовремено стегајќи ја рамната глава на завртката со прилагодлив клуч.

   

   Го сака Торкс Рено

7. Отстранете ја навртката и перницата. Ако второто се оксидира и се расклопува со сила, можете внимателно да го чукате завртката нагоре со чекан.

   

8. По демонтирањето на перницата, самиот болт исто така се исфрла со чекан. Кога ќе влезе во куќиштето на решетката, треба да земете шрафцигер и да продолжите да ја чукате завртката нанадвор, надвор од куќиштето.

   

   Болт нокаутираше

9. Откако ќе се отстрани завртката, треба да го свиткате стабилизаторот и да го извадите куќиштето на потпората.
10. Пред инсталацијата нов делДупките за монтирање на рачката на суспензијата и стабилизаторот се чистат од нечистотија.
11. Помеѓу потпирачот и стабилизаторот е инсталиран нов потпорник.
12. Горната перница се става на завртката, а самата завртка се вметнува во телото на решетката.

    

    Се облекуваме и се затегнуваме

13. На дното се инсталирани и перниче и навртка за фиксирање. Вртежниот момент при затегнување на навртката треба да биде 14 Nm.
14. Замената е направена. Понатамошното склопување се врши во обратен редослед.

Зошто е потребна лента за стабилизатор, која е нејзината улога?

Изглед на искористена врска за стабилизатор (абењето е видливо)

Потпорите против превртување се елементите со кои директно се поврзува самиот стабилизатор долна ракапредна суспензија.

Детали. Така, потпорите не се независна единица, туку се интегрални со стабилизаторот и вршат заедничка функција - тие спречуваат појава на огромни ролни при свиоци на автомобилот и дијагонално замавнување.

• Дизајнот на врската за стабилизатор за Renault Logan е едноставен:
• Долга завртка со рамна глава и кратка нишка.
• Две перници - долна и горна.

Едноделно тело.

Стари и нови врски за стабилизатор (за споредба)

• Задачи на потпори за стабилизатор
• Борба против дијагоналното нишање и превртување - спречување на автомобилот да се преврти.
• Стабилизација во хоризонталната рамнина на каросеријата на автомобилот. Обезбедување прифатлива адхезијаповршината на патот
• предните тркала.

Одржување рамнотежа при дистрибуција на товари.

Ресурс

Кога работите на лоши патишта и постојани ударни оптоварувања на суспензијата, потпорите ќе се сметаат за потрошен предмет.

Просечниот работен век се движи од 15.000 до 20.000 километри.

Во исто време, стабилизаторот, кој е релативно моќна прачка, е доста отпорен на механички стрес и трае долго време.

Симптоми на проблем

• Ако решетките се многу истрошени, тогаш:
• При свиоци, тркалањето и дијагоналното нишање се зголемуваат - телото силно се наведнува на едната страна.
• При силно сопирање, телото се ниша.
• Зголемена подложност на труење. Воланот бара корекција на курсот.
• Контролабилноста се влошува. Реакциите на воланот стануваат помалку јасни.

Причини за дефект на дел

• Возење по пробиени патишта.
• Претерано активно возење − голема брзинакога се менуваат и остри маневри.

Дијагностика на потпори за стабилизатор

За да разберете колку е истрошена врската за стабилизатор, треба да застанете до станицата одржувањеза да го подигнете автомобилот на лифт и/или на дупка за гледање:

• Првиот чекор е да се спроведе визуелна инспекцијадетали. Наоѓањето е прилично едноставно - ова е врската на крајот на стабилизаторот, кој го прицврстува вториот на рачката на суспензијата. По проверка, треба рачно да го одредите присуството на игра во потпората. Ако е, тогаш елементот бара замена.
• Не е секогаш толку лесно да се идентификува неисправна решетка. Постои уште една опција - со вклучување на партнер. Постапката се спроведува на инспекциска дупка. Помошникот треба да го заниша автомобилот во попречна рамнина, а инспекторот треба да ја притисне дланката на столбот и да слуша. Ако има игра или тропање, делот мора да се замени.

Многу луѓе се прашуваат: што да купат? оригинален резервен делили алтернатива од трето лице? Се разбира, производите од оригиналниот каталог имаат гаранција, но можете да купите и „неоригинални“ со доста висок квалитет. Покрај тоа, цената е многу поповолна.

Број на напис Лемфордер 31243 01

Рафтовите од Lemforder (каталог број Exist - 31243 01) може да се сметаат за достојна алтернатива на фабричките (број во оригинален каталог− 6001547138 или 8200277960).

Со оглед на состојбата на нашите патишта, возачите на Логан често избираат полиуретански лавици. Животниот век на таквите лавици е подолг и нивната сигурност е подобра. Но, тие чинат и повеќе!

X5 ресурс 37-0009

Заклучок

Процесот на замена на лентата за стабилизатор на Renault Logan не е многу комплициран. Затоа, секој сопственик може да ја изврши операцијата на овој автомобил. Доколку по вградувањето на нов дел автомобилот се уште се однесува „немонтирано“ на патот, тогаш...

Стабилизаторските потпори се делови за суспензија на автомобилот. Тие се одговорни за минимизирање на тркалањето кога автомобилот влегува во кривина. Во сите автомобили, принципот на работа на делот е ист, истото важи и за Renault Logan. Благодарение на потпорите за стабилизатор на Renault Logan, суспензијата и каросеријата се поврзани во едно. Ако немаше стабилизатори во автомобилот, тогаш при влегување во кривина ќе имаше премногу превртување и автомобилот ќе се преврте. При сопирање, автомобилот се нурнуваше со хаубата во земја, а со остар старт се враќаше назад.

Потпорите на стабилизаторот носат значителен товар, особено ако возачот не вози многу внимателно. Последица на ваквото работење на Renault Logan е поправка на потпорите на стабилизаторот со свои раце или на сервисна станица. Многу луѓе претпочитаат сами да го прават овој вид поправка, бидејќи е поевтин и не е тежок.

Како работи и каде се наоѓа шипката против превртување на Renault Logan?

Принципот на работа на шипката против превртување е фокусиран на амортизирање на напредните бранови што се појавуваат во различни делови на автомобилот на нерамни патишта при возење по нив.

Стабилизаторот на Renault Logan ги поврзува спротивните тркала преку елемент за потисок. Врската делува на торзија. Стабилизаторската лента е инсталирана и на предната и на задната страна. задна оскаОваа ставка Станува збор за прачка во форма на буквата У со голем пресек и е изработена од челик со пружина. Во Renault Logan, стабилизаторот се наоѓа преку и е обезбеден со стеги игумени чаури

. Поради гумените чаури, шипката против превртување може да се ротира. Тој е прикачен на суспензијата со лост или потпора за амортизери. Дали знаевте?

Откако ќе ги замените потпорите на стабилизаторот, нема потреба да го прилагодувате усогласувањето на тркалата. Лавиците на кој било начин не влијаат на нивниот агол на наклон.

Причини за замена на врската за стабилизатор Под работни услови налоши патишта Оптоварувањето на суспензијата е значајно, а потпорите стануваат потрошен дел.Нивниот работен век е во рамките на 15-20 илјади километри. За време на работата, черупката може да се искине или да пукне. Ако тоа се случи, сопственикот ќе го почувствува тоа од однесувањето на автомобилот - тој забележливо ќе се тресе на нерамни површини, а телото ќе се тркала.Кога удирате во брзини или други нерамнини, автомобилот може да испушти звук на тропање.

Исто така, меѓу симптомите кои ја навестуваат потребата за замена на потпорите на стабилизаторот е тоа што кога возите треба да фатите рутина и постојано да управувате. непријатни последициАко врската со стабилизаторот не успее, мора да се поправи или да се инсталира нова. Заменувањето на потпорите за стабилизатор на Renault Logan не вклучува никакви комплицирани чекори. Оваа работа можете сами да ја направите целата процедура трае помалку од еден час.

важно! Неисправноста на елементите на стабилизаторот доведува до дефект на другите делови на суспензијата. За да се избегне потребата од повеќе скапи поправки, автомобилот треба периодично да се проверува за проблеми со врската на стабилизаторот.

Како да ја замените врската за стабилизатор на Renault Logan

Ако шипката на стабилизаторот се повлече во попречна насока и се слуша чукање, тоа укажува на дефект. Овој проблем може да се реши со замена на држачот. Но, некои сопственици се прашуваат како да ги поправат потпорите за стабилизатор со свои раце. Така, тие се обидуваат да го направат поевтино решавањето на проблемот. Но, во некои случаи, сепак е побезбедно да се направи замена.

Дали знаевте? Поправката на држачите за стабилизатор значително ќе ги намали трошоците. Не е тешко да се изведе, но има некои особености. Полесно е да се обноват лавиците со чаури. Со топчести зглобови, потпорите се обновуваат за краток период.

За да го замените потпорот, потребни ви се алатки како што се чекан, шрафцигер, прилагодлив клуч, дигалка, TORX.

Процесот на замена на врската за стабилизатор на Renault Logan:

1. На предното тркало, треба да ги олабавите навртките;
2. Со помош на дигалка, подигнете го предниот дел од телото или, ако има лифт, закачете го автомобилот;
3. Навртките се отстрануваат од тркалото, по што се отстранува самото тркало;
4. Стабилизаторот и неговата точка за прицврстување се чистат од нечистотија;
5. Делот се третира со WD-40;
6. На завртката за прицврстување на столбот, олабавете ја навртката со помош на TORX и во исто време затегнете ја рамната глава на завртката со прилагодлив клуч;
7. Отстранете ја навртката и перницата. Ако перницата се оксидира и е потребен значителен напор за да се отстрани, завртката може внимателно да се исфрли со чекан;
8. Кога ќе се извади перницата, можете да користите чекан за да ја исфрлите самата завртка. Користете шрафцигер за да ја исфрлите завртката што влегла во куќиштето на решетката надвор од куќиштето;
9. Откако ќе ја извадите завртката, свиткајте го стабилизаторот и извадете го телото на потпората;
10. Исчистете ги дупките за монтирање на рачката на суспензијата и стабилизаторот од нечистотија;
11. Помеѓу рачката за суспензија и стабилизаторот е инсталирана нова потпора;
12. Треба да ја ставите горната подлога на завртката и да ја вметнете во телото на решетката;
13. На дното се инсталирани перниче и навртка за фиксирање;
14. Повторно составете во обратен редослед.

Замена на чаури за врска со стабилизатор

Присутен е удар на нерамнини во автомобил Рено Логан поради истрошените чаури на стабилизаторот.Ова е причината за појавата на попречно и надолжно играње. Затоа, неопходно е да се замени черупката на шипката против превртување на Renault Logan.

важно! Ако слушнете чкрипење на нерамни делови од патот, треба да ги проверите чаурите на стабилизаторот. Ако слушнете досадни удари, треба да ги проверите решетките.

Зошто да ги менувате чаурите?

Кога чаурите се истрошуваат тие предизвикуваат бучава. Во принцип, овој дел е многу важен без чаури, металот најверојатно ќе пукне додека машината се движи поради преоптоварување. Благодарение на чаурите, се обезбедува пловечка ротација на стабилизаторот.

Не треба да чекате додека чаурите не станат целосно неупотребливи, се препорачува да ги менувате на секои 1000 km.

Како да направите замена

За да ги замените гумените ленти на стабилизаторот Renault Logan, ќе ви треба клуч од 10 мм и рачка од 18 мм.

На левата страна на автомобилот:

Првиот чекор е да ги обработите столпчињата за монтирање со WD-40. Ова ќе го олесни отстранувањето на навртките и завртките. Откако ќе ги отстраните, треба да го извадите држачот за черупка и да го замените со нов.

На десната страна на автомобилот:

Отстранете ги гумените ленти на пригушувачот, делумно одвртете го горивото и цевки за сопирање. Ова ќе обезбеди повеќе простор за одвртување на обетката на држачот за черупка на стабилизаторот. По сè, ја заменуваме черупката и повторно составуваме сè во обратен редослед.

Шипката против превртување Renault Logan е специјален дизајн кој има форма на буквата У и работи во два режима - торзија и затегнување. Кои се карактеристиките на таков детал? Кои функции ги извршува? Во кои случаи е неопходно да се замени шипката против превртување? Размислете за овие и други прашања подолу.

Намена и дизајнерски карактеристики на SPU Renault Logan

При возење по кривина или кога влегувате во кривина, група делува на каросеријата на автомобилот центрифугални сили. Товарите што излегуваат се рамномерно распоредени помеѓу различните елементи на автомобилот. Во овој случај, дел од товарот се отстранува од внатрешните тркала и се пренесува на надворешните тркала. Како резултат на тоа, се појавува странична ролна, што доведува до нишање на телото, го нарушува ракувањето и ја намалува стабилноста возилото.

За време на производствениот процес, програмерите прават се што е можно за да ги елиминираат процесите опишани погоре. Ако не ја направите оваа работа, контролата на машината се влошува и тенденцијата за превртување се зголемува. Количината на ролна и неговото ниво во голема мера зависат од патувањето на суспензијата. Колку е поголема, толку е поголема ролната. За да се отстранат овие проблеми, се користат следниве методи:

• Инсталација на дополнителен јазол кој би играл улога еластичен елемент. Во многу автомобили (вклучувајќи го и Renault Logan), оваа функција ја врши шипка против превртување.

• Поставување на амортизери со мал удар и ограничување во движењето на лостовите. Оваа опција обично се користи за спортски автомобили.

Лентата против превртување на Renault ги презема следните задачи:

• Порамнување на каросеријата на автомобилот при ненадејни маневри на патот.
• Намалување на нивото на тркалање што се јавува при вртење.
• Прераспределба на оптоварувањето помеѓу тркалата.
• Подобрување на квалитетот на држењето на автомобилот на патот.

Структурно, стабилизаторот има форма на метална прачка со кружен пресек. За фиксирање на уредот на телото, се користат чаури и стеги за прицврстување. Задачата на чаурите во шипката против превртување на Renault е да го спречат уредот да се ротира додека автомобилот се движи.

Се комбинира со елементите на суспензијата на стабилизаторот користејќи потпори на амортизерии специјални лостови. Самото префрлување се врши со помош на потпори за стабилизатор

Како работи уредот?

Принципот на работа на шипката против превртување на Renault е како што следува:

• Во присуство на аголни вибрации, како и при навалување налево или десна странаСе движат и врските на стабилизаторот. Како резултат на тоа, се обезбедува стабилност на возилото. Во оваа фаза, не помалку важни се чаурите, кои му овозможуваат на уредот да се извртува во средината.
• Отпорот на стабилизаторот на Renault се зголемува веднаш по зголемувањето на ролната. Како резултат на тоа, телото е израмнето, додавајќи дополнителна стабилност. Во исто време, влечните шипки гарантираат оптимално држење на пневматиците при остри кривини.

Како функционира SPU може јасно да се види на видеото подолу.

Попречен стабилизаторги извршува зададените задачи колку подобро, толку е поригидна структурата што ја има. Овој индикатор зависи од голем број клучни фактори:

• Геометрија на фиксација на влечење.
• Обликот на единицата е во однос на дното на автомобилот (долу).
• Видот на карактеристиките што се користат во производниот процес, како и неговиот квалитет.

Инсталирањето на висококвалитетен SPU на Renault гарантира стабилност при свиоци дури и при возење голема брзина. Во овој случај, возачот практично не чувствува како делот од телото се навалува на едната или на другата страна. Со прилагодување на ригидноста на контролниот систем, можно е да се прилагоди стабилноста и контролирањето на возилото.

Добрите и лошите страни

Попречниот стабилизатор на Renault Logan има свои предности и недостатоци. Предностите вклучуваат:

• Подобрено ракување.
• Намалено тркалање при остри кривини.
• Сигурност и долг работен век.

Од друга страна, стабилизаторот има и голем број на недостатоци. Особено го намалува мозочниот удар независна суспензијаи „краде“ од неа ред други корисни квалитети. Поради оваа причина, уредот е инсталиран на патнички автомобили, а ретко се поставува на теренци. Во такви автомобили се користи специјален стабилизатор или воопшто не се користат.

Како да ја замените лентата против превртување на Renault Logan?

Поправка или замена на SPU на Logan се врши во ситуација кога е забележлива очигледна деформација за време на проверката. Дополнително, уредот мора да се поправи (замени) ако се влоши еластичноста на ракавот. Во вториот случај, елементот бара замена.

Дефектот може да се препознае по следниве знаци:

• Автомобилот почнува да влече лево или десно.
• Во предната суспензија се појавуваат сомнителни звуци на тропање.
• Инспекцијата покажа присуство на деформација на производот.

Уредот се заменува според следниот алгоритам:

Можете да го погледнете видеото за да видите како да направите замена:

Како да ги смените чаурите на стабилизаторот на Renault Logan?

SPU черупката игра клучна улога во обезбедувањето на перформансите на единицата како целина. Појавата на досадно тропање често укажува на уништување на гумената лента и потребата да се замени.

„Не треба да го одложувате инсталирањето на нова черупка, бидејќи ако оваа единица се уништи, удобноста на возењето се намалува и стабилноста на автомобилот се намалува.

Ако черупката е во добра состојба, тогаш надолжната или попречната игра е исклучена. Покрај тоа, самата лента мора да биде безбедно фиксирана од уредите и да не се ротира во својата оска.

За да ги промените чаурите сами, постапете на следниов начин:

• Подгответе клуч за „десет“ и глава за „осумнаесет“.
• Лево, исчистете ги држачите за монтирање и третирајте ги со WD-40. Ова го олеснува процесот на затегнување на навртките.
• Одвртете ја навртката за „десет“, а потоа завртката за „осумнаесет“.
• Отстранете го држачот за черупка и заменете го уредот.
• На десната страна, извадете ги гумените ленти од пригушувачот, заштитата на горивото и систем за сопирање(доколку е потребно).
• Отшрафете ја обетката што ја прицврстува черупката на стабилизаторот и сменете го уредот.

Можете да го погледнете видеото за тоа како да менувате чаури:

Навремени поправкиРено и замена неисправни елементиго намалува ризикот од влошување на контролата и стабилноста на возилото. Главната работа е да се дијагностицира проблемот навремено и да се дејствува компетентно во процесот на смена на проблеми. Ако се појават тешкотии, секогаш можете да гледате видео за обука и да ја завршите работата.