Резервоарот за гориво е важен структурен елемент на секој автомобил. Благодарение на неговото присуство, автомобилот има одредена резерва на автономија. Горивото наполнето во резервоарот мора безбедно да се држи таму, да не истекува или да испарува и да се користи што е можно поефикасно. Традиционално, резервоарите за гориво за патнички автомобили се инсталирани во задниот ред на седишта. Се наоѓа на таков начин што го минимизира ризикот од негова деформација во случај на несреќа и оштетување на каросеријата на автомобилот. Волуменот на резервоарот Kia Sid според техничките податоци е 53 литри . Ова добро се вклопува со барањето за автономија - таквата резерва е доволна за модерен автомобил на повеќе од 500 километри.
Како резултат на експериментите спроведени од сопствениците на автомобили Киа Сид, беше можно да се утврди дека „сув“ автомобил може да собере скоро 65 литри гориво. Ова е точно обемот што го добивате за автономно работење кога е целосно наполнето гориво (не до точка на „пукање“, туку „до врат“).
Резервоарот за гориво Kia Sid, како и секој друг автомобил, е прикачен на телото со помош на стеги за лента. За да се намали загревањето при високи температури на воздухот или под влијание на други елементи на системот за гориво, што може да доведе до зголемување на волуменот на горивото во резервоарот Kia cee'd, за време на инсталацијата се користат специјални системи за изолација на топлина.
Резервоар за гориво
Резервоарите за гориво се направени од челик, алуминиум или пластика. Тоа е последниот материјал кој станува сè попопуларен во производството на резервоари за модерни автомобили. Поради својствата на пластиката, при производство на резервоар, можете да му дадете речиси секаква форма. Ова ви овозможува најефикасна употреба на просторот за негова инсталација. Поради оваа причина, волуменот на резервоарот за гориво во модерниот Kia Sid е значително поголем во споредба со автомобилите произведени пред 20-30 или повеќе години. Покрај тоа, пластичниот резервоар за гориво не се плаши од корозија, што влијае на неговата издржливост и практичност.
Резервоарите за гориво направени од метал имаат заварени шевови. Интересно е што за секој автомобил, па дури и за модели од истата серија (но со различни опции на каросеријата), производителот развива посебна форма на резервоарот. Ова е направено и за да се оптимизира просторот за инсталација.
Полнење гориво
Резервоарот за гориво мора повторно да се наполни преку вратот кој се наоѓа на левата или десната страна на автомобилот, на задниот браник. Вратот и самиот резервоар за гориво се поврзани со посебен цевковод. Овие два елементи на системот за гориво мора да бидат пресметани од страна на производителот на таков начин што ќе се обезбеди способност да се помине гориво со брзина од најмалку 50 l/min. На крајот од полнењето гориво, вратот мора да се затвори со капа за завртка.
И покрај фактот што техничката документација покажува дека волуменот на резервоарот за гориво Kia cee'd е еднаков на 53 литри, експериментално е утврдено дека во реалноста може да се наполнат повеќе од 60 литри во автомобилот. Да бидам многу прецизен, таква е ситуацијата.
- волумен на резервоарот за гориво 53 литри;
- резервен простор 3 литри;
- Вратот е околу 8 литри.
Денес, секој автомобил, вклучувајќи го и Kia Sid, кој користи технологија за гориво, не може без таков дел како резервоар за гориво. Нејзиното присуство овозможува краткорочна резерва на автономија. Структурно, резервоарот за гас е запечатен производ кој не дозволува горивото спонтано да истекува.
Според востановената традиција, огромното мнозинство на производители инсталираат цистерни во нивните патнички автомобили во областа на редот на задните седишта. Овој аранжман е диктиран од желбата на програмерите да го заштитат овој дел од сериозни оштетувања во случај на несреќа.
Колку литри е резервоарот? Што се однесува до практичното Kia Sid, забележуваме дека обемот на употреблив простор што се очекува да го смести горивото во резервоарот, според официјално наведените информации на производителот, е 53 литри. Овој индикатор му овозможува на автомобилот да ора отворени патишта, покривајќи растојание од над 500 km без потреба од полнење гориво со нова порција гориво.
За време на експериментите, сопствениците на овој модел дошле до заклучок дека дури 65 литри можат насилно да се „испумпаат“ во резервоарот Kia Sid. Ова е волуменот на гориво што одговара, она што се нарекува „под вратот“, а не додека не се појави ефектот на „пукање“ на млазницата за полнење гориво.
Резервоарот за гориво во „корејскиот“ што го разгледуваме е обезбеден со помош на стеги од типот лента. Дизајнот користи специјални топлинско-изолациски влошки кои го спречуваат загревањето на горивото и неговото последователно проширување под влијание на високи надворешни температури.
Резервоар за гориво
Материјалот за производство на резервоар за автомобил KIA Ceed може да биде не само челик, туку и алуминиум или дури и пластика. Во модерните автомобили, тоа е последната од трите назначени опции за материјали што добива сигурна популарност. Имајќи флуидност, жешката пластика може да има каква било форма за време на производството, што е погодно кога се користи просторот за инсталирање на производот на телото. Ова го објаснува зголемувањето на волуменот на резервоарот на модерните автомобили во споредба со моделите произведени пред 2-3 децении. Исто така, овој материјал не е подложен на корозија, што значително го зголемува неговиот интензитет на ресурси.
Металните производи содржат завари. Секој модел од кој било производител, а често и модификациите поврзани со една моделска линија, имаат резервоар за гориво кој има индивидуална форма и единствени димензионални параметри. Овој метод е поттикнат од желбата за рационализација во користењето на резервниот простор за инсталација.
Полнење гориво
Резервоарот е исполнет со гориво преку вратот. Обично се наоѓа на една од страните на автомобилот (во задниот браник), како што е наведено со специјален отвор. Помеѓу вратот и резервоарот има среден елемент - цевка за полнење. Капацитетот на вратот и цевката мора да обезбеди проток на гориво со брзина на проток од најмалку 50 литри во минута. По завршувањето на постапката за полнење, вратот е затворен со стандардна капа за завртка.
Да се вратиме на максималниот волумен на гориво што сопствениците успеаја да го вклопат во стандардниот резервоар на KIA Ceed. Да потсетиме дека неговата вредност ја надмина бариерата од 60 литри.
Ако скрупулозно го земеме овој момент, ситуацијата е вака:
- волуменот на резервоарот за гориво, како што дознавме, е 53 литри;
- може да се акумулираат до 3 литри во одделот за резерва;
- Вратот може да собере најмалку 8 литри.
KIA Ceed SW привлекува со својот атлетски, спортски изглед, како и со комплет паметни системи и асистенти. Автомобилот нуди простран багажен простор и неверојатно пространа внатрешност, која ќе биде удобна и за возачот и за патниците дури и на долго патување.
Технички карактеристики на караванот KIA Sid 3
Караванот е малку поголем од хечбекот, но тоа не го спречува мајсторски да маневрира и да паркира без проблеми. Должината на телото достигнува 4600 mm, ширина - 1800 mm, висина - 1475 mm. Благодарение на овие димензии, автомобилот е стабилен на која било површина и самоуверено се врти.
Волуменот на багажникот на KIA Ceed SW 2018-2019 е 625 литри. Според овој индикатор, караванот е меѓу врвните лидери во својата класа. Димензиите на багажникот ви овозможуваат темелно да се подготвите за патувањето: нема да оставате куфери со облека, количка за вашето бебе или спортска опрема дома.
Расчистувањето од подлогата на KIA Sid SV е 150 mm. Ова е класичен показател за градот. Ова растојание од подлогата го олеснува надминувањето на ниските рабници и вештачките нерамнини. Моделот нема да ве изневери ниту на груб терен полн со изненадувања.
Тежината на караванот е од 1800 до 1880 кг. Максималната носивост достигнува 1325-1429 kg.
Волуменот на резервоарот за гориво е 50 литри.
Seed SW е опремен со три бензински единици со волумен од 1,4 или 1,6 литри и капацитет од 100 до 140 коњски сили. Има три преноси за избор: рачен менувач-6, автоматски менувач-6 со конвертор на вртежен момент и робот со 7 брзини.
Максимална брзина - 205 km/h. Потрошувачка на гориво - од 6,1 до 7,3 литри на 100 km (мешан режим).
Основна опрема
Почетна верзија Класиченопремени со загреани странични ретровизори, клима уред и тркала од 15 инчи. Стандардната опрема вклучува и предни и странични воздушни перничиња, ABS, HAC, BAS, TPMS, мултифункционален волан, аудио систем со конектори за телефон и Bluetooth.
Иновации и функционалност
- Благодарение на електрично загреаното ветробранско стакло, ќе се ослободите од мразот за неколку секунди. И не се потребни стругалки!
- Системот за навигација поддржува гласовна контрола, а мапите се ажурираат бесплатно 7 години.
- СПАС ќе го преземе процесот на паркирање - се што треба да направите е да притиснете на педалата за гас и да ја смените брзината.
- SLIF ги чита знаците за ограничување на брзината, а SCC гарантира безбедно и удобно возење во сообраќаен метеж: системот го забрзува или успорува караванот во зависност од брзината на автомобилот напред.
На веб-страницата на официјалниот дилер на KIA FAVORIT MOTORS можете да ги проверите карактеристиките на изведбата на моделот и да ја погледнете фотографијата.
Малиот автомобил од средна класа Kia Ceed (класа C според меѓународната класификација) се произведува од 2007 година во Русија, производството на овој автомобил го врши АД Авутор (Калининград).
Автомобилот Kia Ceed се произведува во три типа на каросерија: хечбек со три врати (Kia pro Ceed), хечбек со пет врати (Kia Ceed) и караван (Kia Ceed SW).
Автомобилите Kia Ceed се опремени со попречно монтирани четирицилиндрични бензински мотори за вбризгување со зафатнина од 1,4, 1,6 и 2,0 литри, како и четирицилиндрични дизел мотори со зафатнина од 1,6 и 2,0 литри.
На автомобили со бензински делови, инсталиран е дистрибуиран систем за вбризгување гориво и два каталитички конвертори на издувни гасови.
Во оваа публикација, дизајнот на моторот е детално опишан користејќи го примерот на бензински мотор од 1,6 литри, најчест во Русија, конкретно се дискутираат разликите на другите мотори.
Каросеријата на автомобилите како хечбек со три или пет врати и караван се носивост, целосно метална, заварена конструкција со предни браници со шарки, врати, хауба и задната врата.
Преносот е направен според дизајн на погон на предните тркала со погон на предните тркала со различни должини. Стандардно, автомобилите се опремени со петстепен мануелен менувач. Менувачите инсталирани на автомобили, во зависност од типот на моторот, се разликуваат во односот на менувачот и бројот на брзини напред.
Предната суспензија е од типот MacPherson, независна, пружина, со шипка против превртување, со хидраулични потпори за амортизери. Задната суспензија е независна, пружина, мулти-врска, со хидраулични амортизери, со пасивен ефект на управување.
Сопирачките на сите тркала се диск сопирачки со лебдечки дебеломер, а предните сопирачки дискови се вентилирани. Механизмите за паркирање на барабанот се вградени во механизмите на сопирачките на задните тркала. Сите модификации се опремени со систем за сопирање против блокирање (ABS) со интегриран потсистем за електронска дистрибуција на силата на сопирањето (EBD).
Управувањето е отпорно на повреди, со механизам за управување со багажник, опремен со хидрауличен засилувач со прогресивна карактеристика. Управниот столб е прилагодлив на навалување. Има фронтално воздушно перниче сместено во средиштето на воланот (како и пред совозачот).
Автомобилите на Kia Ceed се опремени со централизиран контролен систем за сите брави на вратите со заклучување на сите врати со помош на клуч на возачката врата и систем за автоматско отклучување итно.
Електрични прозорци на сите врати.
Информациите се релевантни за моделите на Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 година.
Вкупните димензии на автомобилите со различни типови на каросерија се прикажани на сл. 1,1-1,3.
Ориз. 1.1. Вкупни димензии на автомобилот Kia Cee'd
Ориз. 1.2. Вкупни димензии на автомобилот Kia pro Cee'd
Ориз. 1.3. Вкупни димензии на автомобилот Kia Cee"d SW
Техничките карактеристики се дадени во табелата. 1.1. и 1.2.
| Параметар | Автомобил со мотор | ||||
| 1,4 CWT | 1,6 CWT | 2,0 CWT | 1.6CRDi | 2.0CRDi | |
|
Општи податоци за автомобили со хечбек тип на каросерија |
|||||
| Максимална тежина на возилото, kg: | |||||
| со каросерија со пет врати | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| со каросерија со три врати | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Вкупни димензии, mm | Види сл. 1.1 и 1.2 | ||||
| Вкупни димензии, mm | Исто | ||||
| Максимална брзина, km/h: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| автомобил со автоматски менувач | - | 137 | 195 | - | - |
| автомобил со рачен менувач: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| урбан циклус | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| приградски циклус | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| мешан циклус | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Потрошувачка на гориво на автомобили со автоматски менувач, l/10O km: | |||||
| урбан циклус | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| приградски циклус | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| мешан циклус | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
|
Општи податоци за автомобил со каросерија на караван |
|||||
| Максимална тежина, кг | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Вкупни димензии, mm | Види сл. 1.3 | ||||
| Меѓуоскино растојание на возилото, mm | Исто | ||||
| Максимална брзина, km/h: | |||||
| автомобил со рачен менувач | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| автомобил со автоматски менувач | - | 187 | 195 | - | - |
| Време на забрзување на возилото од место до 100 km/h, s: | |||||
| автомобил со рачен менувач | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| автомобил со автоматски менувач | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Потрошувачка на гориво на автомобили со рачен менувач, l/100 km: | |||||
| урбан циклус | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| приградски циклус | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| мешан циклус | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Потрошувачка на гориво на автомобили со автоматски менувач, l/100 km: | |||||
| урбан циклус | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| приградски циклус | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| мешан циклус | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
|
Мотор |
|||||
| Модел на мотор | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| Тип | Четиритактен, бензин, DOHC | Четиритактен, дизел, со две брегасти вратила EDHC | |||
| Број, распоред на цилиндрите | 4, во линија | ||||
| Дијаметар на цилиндерот x удар на клипот, mm | 77x74,49 | 77х85,44 | 82x93,5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| Работен волумен, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Максимална моќност, КС | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Брзина на ротација на коленестото вратило што одговара на максимална моќност, мин-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Максимален вртежен момент, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| Брзина на ротација на коленестото вратило што одговара на максималниот вртежен момент, мин-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Сооднос на компресија | 10,5 | 17,3 | |||
|
Преносливост |
|||||
| Спојката | Еднодиск, сув, со пружина под притисок на дијафрагмата и амортизер на торзиона вибрација, трајно затворен тип | ||||
| Погон за ослободување на спојката | Хидраулично, без удари (за возила со рачен менувач) | ||||
| Преносливост | Во зависност од конфигурацијата на возилото, пет или шестстепен мануелен, две вратило, со синхронизатори во сите брзини напред или четиристепен автоматски | ||||
| Модел на рачен менувач | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Односите на менувачот со рачен менувач: | |||||
| 1-ва брзина | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2-ра брзина | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| III опрема | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| IV опрема | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| V запчаник | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| VI опрема | - | - | - | - | 0,732 |
| рикверц | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Однос на менувачот на возила со рачен менувач | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Модел на автоматски менувач | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Врски на автоматски менувач: | |||||
| 1-ва брзина | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2-ра брзина | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| III опрема | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| IV опрема | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| рикверц | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Однос на менувачот на конечниот погон на автомобил со автоматски менувач | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Погон на тркала | Предни, шахти со спојници со постојана брзина | ||||
|
Шасија |
|||||
| Предна суспензија | Независен, тип MacPherson, со хидраулични потпори за амортизери, спирални пружини и шипка против превртување | ||||
| Задна суспензија | Независна, пружина со повеќе врски, со хидраулични амортизери и шипка против превртување | ||||
| Тркала | Челични дискови со печат или лиени лесни легури | ||||
| Големина | Видете ја табелата. 1.2 | ||||
| Големина на гумата | Исто | ||||
|
Управување |
|||||
| Тип | Траума отпорен, со засилувач | ||||
| Управувачка опрема | Решетка и пинион | ||||
|
Систем за сопирање |
|||||
| Работни сопирачки: | |||||
| предниот дел | Диск, пловечки држач, вентилиран | ||||
| задниот дел | Диск, со пловечки држач | ||||
| Погон на работна сопирачка | Хидраулично, со двојна контура, одвоено, дијагонално, со вакуумски засилувач, систем за сопирање против блокирање (ABS) и електронска распределба на силата на сопирањето (EBD) | ||||
|
Електрична опрема |
|||||
| Систем за електрични инсталации | Еднополна, негативна жица поврзана со земја/td> |
||||
| Номинален напон, V | 12 | ||||
| Батерија | Стартер, без одржување, капацитет 45 Ah | ||||
| Генератор | AC струја, со вграден исправувач и електронски регулатор на напон | ||||
| Стартер | Со мешано возбудување, далечински управувач со електромагнетно активирање и слободно тркало | ||||
|
Ориз. 1.4. Моторниот простор на автомобилот: 1 - десна потпора на единицата за напојување; 2 - приклучок за полнење масло; 3 - декоративно куќиште на моторот; 4 - филтер за воздух; 5 - приклучок на резервоарот на главниот цилиндар на сопирачката; б - дијагностички конекторски блок; 7 - електронска единица (контролор) на системот за контрола на моторот; 8 - блок за монтирање на реле и осигурувачи; 9 - батерија; 10 - приклучок за радијатор на системот за ладење на моторот; 11 - канал за филтер за воздух; 12 - индикатор за нивото на моторното масло (прачка); 13 - генератор; 14 - звучен сигнал; 15 - вратот на резервоарот за миење; 16 - експанзионен резервоар на системот за ладење на моторот | |||||
