Кога ракувате со сложена опрема, порано или подоцна се случуваат дефекти. Добро е ако вашиот трактор е под гаранција, а сервисниот центар нема причина да ви одбие бесплатни поправки.

И таква ситуација може да се појави кога не знаете што да истурите во култиваторот, и тоа погрешно оперативни течностипредизвика дефект.

Ако не ги прекршите работните услови и произведувате на време одржување, дефекти се случуваат само поради абење на делови за триење или производствени дефекти.

За да не ви се заплеткувате зошто култиваторот запира или како да го расклопите менувачот, да ги погледнеме главните дефекти на овој градинарски асистент. Познавајќи ја структурата на единицата, можете да разберете како да поправите која било од неговите компоненти.

важно! DIY поправкаможно само по завршувањето гарантен рокоперација. Ако сервисната работилница најде траги од вашата интервенција, уредот веднаш ќе биде отстранет од гаранцијата.

Сите дефекти може да се поделат во следниве групи:

1. Неисправност на системот за гориво на моторот (скршен или затнат вод за гориво, затнат карбуратор, дефект на пумпата за гориво);
2. Неисправност на електричната опрема (неуспех на компонентите на системот за палење);
3. Механички дефекти (менувач, клипниот системмотор, погонска оска или вратило за полетување на силата);
4. Затнати филтри - воздух, гориво;
5. Недостаток на гориво или низок квалитет (без разлика колку банално звучи).

Проверка и поправка на системот за гориво на култиваторот

Знаците за дефект на системот за гориво се како што следува:

• Моторот нема да започне;
• Работи нерамномерно;
• Култиваторот силно пуши или капки течност излегуваат од пригушувачот;
• Единицата заглавува кога се нанесува товар.

Прво, проверете ги сите филтри. Состојбата на воздухот може да се процени со око. Ако е покриен со прашина, слама или птичји пердуви (а тоа не е невообичаено кога работите на фарма), заменете го и обидете се повторно да го запалите моторот.

Филтерот за гориво се проверува со пуштање бензин низ него обратна насока. Ако видите густа темна течност, филтерот е затнат. Потребна е замена.

Во оваа тема ќе ги анализираме дефектите на тракторите и култиваторите од сите марки. Нева, Зубр, итн., И нивна елиминација и поправка. Повеќето проблеми се типични за сите типови на трактори, нивните мотори и други компоненти.

Моќноста на моторот е намалена

Често се случува трактор кој претходно можел да се користи, кој служи неколку години, наеднаш да изгуби напојување.

- Ако напојувањето се намали по долгорочно складирање, можеби тракторот за одење бил складиран со влажен карбуратор и систем за гориво, што доведе до депозити. Во овој случај, можете да го запалите моторот и да го оставите да работи, често по овие дејства моќта се враќа. Ако ги имате вештините, можете да го расклопите и исчистите ако немате вештини, подобро е да ја контактирате услугата.

- Карбураторот може да е затнат. Чиста

- Цревото за гориво е затнато. Треба да се издува.

- Можно губење на функционалноста на манжетната на картерот. Отстранете го куќиштето и капакот на менувачот и проверете ја манжетната.

- Јаглеродни наслаги на цилиндерот, пригушувач. Чиста.

- Филтерот за воздух е затнат. Чиста.

- Без компресија. Промена клипни прстени, цилиндар, клип.

Моторот нема да започне

- Ако моторот е навален, мора да биде поставен хоризонтално.

- Горивото може да не се испорачува на карбураторот. Системот за гориво треба да се расклопи и да се исчисти со воздух.

- Филтерот може да е затнат. Филтерот треба да се замени или исчисти.

- Излезната дупка во капачето на резервоарот за гас може да се затнат. Потребно е чистење.

- Можеби тоа е свеќата. Треба да го проверите поврзувањето на жиците, копчињата за запирање на моторот, да ја извадите свеќичката и да ја исчистите. Заменете ако е потребно.

- Можен дефект на магнето. Заменете.

Моторот работи наизменично и заглавува

- Моторот може уште да не се загрее. Треба да се загрее

- Можна контаминација на свеќичката. Треба да ја исчистите свеќичката со отстранување на јаглеродните наслаги.

- Крајот на жицата не се вклопува цврсто за свеќичката. Притиснете го крајот на жицата цврсто на свеќичката.

- Неуспех на магнето. Заменете.

Нестабилна брзина на мирување

- Можеби премногу голем јазкапаци за запчаници. Направете јаз од 0,2-0,5

Позади тракторот пуши

Излегува од тракторот што се движи позади бел чад, почнува да работи набрзина.

Стартерот квичи, кабелот излегува

Може да квичи ако има многу маснотии на топчињата. Потребно е да ги исчистите топчињата и местата во крцкалката каде што се ставени.

Култиваторот направи неколку пукања, брзината почна да „плови“

Најверојатно, електроенергетскиот систем не може да се справи или нивото на горивото во резервоарот е ниско, пливачката оска може да биде искривена и остатоците може да се нашле под вентилот на иглата, треба да отстраните сè и да ги проверите филтерот за воздух и млазниците.

Материјалот ќе се ажурира, чекаме коментари со прашања, приказни за идентификување на одредена дефект и начини да се отстрани. Исто така, погледнете ги одговорите на прашањата за одреден модел на трактор за одење на страницата со опис.

И покрај сета нивна издржливост и добра отпорност на абење, моторните култиватори имаат тенденција да откажуваат порано или подоцна. Овој вид на неволја се случува поради различни причини:

• Лош дизајн на култиваторот.
• Неправилно работење.
• Неусогласеност со условите и условите од прирачникот за опрема.
• Промената на маслото не е направена навреме.
• Дијагностиката не се вршеше редовно.

Сето ова може да предизвика дефект на вашиот уред. Прилично е тешко да се соберат сите дефекти во една статија, бидејќи има огромен број од нив. Затоа, денес ќе разговараме за тоа како да поправите култиватор на мотори со свои раце во случај на дефект на моторот.
Мотор за култиватор: решавање проблеми
Сите дефекти на моторот се поделени во 2 вида:

1. Моторот воопшто не се пали.
2. Моторот работи наизменично.

Што да направите ако моторот за култиваторот воопшто не стартува?

Во случај на бензинска единица, причината за дефектот може да лежи во следните системи, кои мора да се проверат:

• систем за палење;
• резервоарот за гориво мора да се провери за присуство на бензин;
• вентил за гориво (отворен или не);
• амортизер за воздухкарбуратор (во каква состојба е: затворен или отворен);
• проверете го протокот на гориво во карбураторот.

Поправање проблеми:

1. Ако амортизерот за воздух е отворен, тој мора да биде затворен.
2. Ако, кога ќе го исклучите цревото за гориво од карбураторот, бензинот истекува во тенок млаз, тогаш може да биде контаминиран филтер за горивоили вентил за воздух. Сето ова ќе треба да се исчисти.
3. Сува свеќичка покажува дека горивото не влегува во цилиндерот. Најверојатно проблемот е во карбураторот. Во овој случај, мора да се исклучи и расклопи. Само со такво расклопување треба да се води според дијаграмот.
4. Вишокот гориво на свеќичките го означува неговиот вишок, па во овој случај цилиндерот се суши. За да го направите ова, пумпајте го моторот со испадна свеќички. Во овој случај, снабдувањето со гориво мора да се исклучи.
5. Ако забележите наслаги на јаглерод на свеќичките, исчистете ги со парче шкурка малку навлажнета со бензин.
6. Ако нема искра, тогаш или свеќичката е неисправна и треба да се замени со нова, или треба да се прилагоди јазот помеѓу серпентина и магнетното коло.

Корекција на дефекти кога моторот работи наизменично:

1. Во случај на контаминирани филтер за воздухго чистиме.
2. Можеби користите култиватор за работа гориво со низок квалитет, и само треба да го замените со подобар.
3. Исто така, проблемот може да биде електрично коло, треба да проверите дали има некаква штета на неа.
4. Ја проверуваме јазот помеѓу серпентина и магнетното јадро.
5. Испирање и чистење на пригушувачот исто така може да ја врати нормалната работа на култиваторот.
6. Проверка на карбураторот.

Погоре ги опишавме дефектите што се случуваат во бензински моделикултиватори. Ако не можете да поправите култиватор или сами да го дијагностицирате, контактирајте со специјалисти кои ефикасно ќе ја завршат оваа работа и, во случај на сериозни дефекти, ќе можат да најдат резервни делови за култиватори и да ги заменат на највисоко ниво.

Дали е можно да се поправа мотокултиватор со свои раце дома? Многу сопственици на такви мотоцикли се соочуваат со фактот дека моторот одеднаш застанува, системите не работат добро и се појавуваат дефекти.

Што треба да направите, да ја доверите работата на специјалист или сами да го расклопите уредот?

Гаранција на единицата или направете сами поправки?

Првиот чекор кога ќе дојде до дефект е да се провери гаранцијата.

Ако останавте гарантна картичказа производот, мора да контактирате со продавачот и да го пријавите дефектот.

Доколку ги исполнува условите од гаранцијата, системите ќе се поправаат бесплатно.

Случаи кои не се подобни за гарантен сервис:

1. Уредот откажа по надворешна интервенција: расклопување или оштетување од туѓи предмети.
2. Дефектот на единицата настанал поради неправилно работење.
3. Рамката или моторот на култиваторот се расклопени и недостасува налепницата за гаранција.

Ако правилно сте го користеле вашиот мотокултиватор и тој одеднаш се расипе, тогаш проверете го гарантниот рок.

Во случај кога уредот во никој случај не е нов, а гарантниот рок е одамна истечен, можете сами да ги поправите мотокултиваторите, но само ако штетата е мала. Заменувањето на моторот и другите главни функционални компоненти е многу тешко за корисник без посебни вештини. Во овој случај, ќе мора да погледнете сервисен центар, која е специјализирана за градинарска опрема.

Повеќето помали дефекти може да се решат со замена на некои делови, чистење внатрешни системии замена на течности, но професионална поправкакултиваторите најдобро се оставаат на мајсторите.

Опции за решавање на проблемот

1. Моторот нема да започне. Може да има неколку причини за ова: дефект на системот за снабдување со гориво, затнат течност за гориво или филтер. Друга опција може да биде проблем со полнењето на искрата на свеќичките. Решение: треба да го смените горивото, да го исчистите резервоарот, да филтрирате, да го проверите палењето и да ги замените свеќичките ако една од нив е неисправна.
2. Лоша работа на единицата, моторот на култиваторот не работи добро, понекогаш запира. Може да има проблем со палењето, треба да ги проверите свеќичките.
3. Моторот на култиваторот испушта шум на тропање. Еден од внатрешни деловимотор: клипот, цилиндарот или лежиштето на коленестото вратило, прстенот можеби паднал од клипот. Поправката на моторот се врши со замена на оштетените делови.
4. Моторот на култиватор прави брмчење што е блиску до чукање - моторот се прегрее или горивото е со слаб квалитет. Работете помалку за максимална моќност, користете повеќе квалитетен брендгориво.
5. Рацете на култиваторот (мелници, работни делови) не работат. Првата опција е нешто да се заглави меѓу нив и да го спречи движењето. Ако ништо не е заглавено, треба да ги проверите следните елементи: прицврстување, погонски ремен, макара и положба на запчаникот во празен од. Ако сè е во ред со ременот, иглите за прицврстување се на место, а макарата изгледа прилагодена, тогаш уредот ќе треба да се однесе во сервисен центар, бидејќи треба целосно да се провери, а доколку е потребно, нема да можете сами да ја замените макарата.

Точки кои бараат внимание

Можните дефекти на единицата може да се објаснат со фактот дека некои од неговите делови се едноставно многу затнати. Поради контаминација, моторот е тој што најчесто страда. Бидејќи единиците работат во теренски условиСо присуство на огромна количина прашина, песок и земја, моторите на мотокултиваторите брзо се валкаат.

Следниве постапки треба да се спроведуваат редовно:

• проверка на свеќичките и нивната состојба;
• проверка, чистење и замена на филтри;
• замена на гориво и масло по долг период на неактивност на единицата;
• чистење на пригушувачот;
• чистење на карбураторот.

Се разбира, ова не е поправка на култиватори, но помага во многу случаи.

За да не морате сами да го поправате култиваторот, мора правилно да ракувате со опремата.

За разлика од тракторот што се движи позади, култиваторот е поподложен на разни дефекти доколку не се користи за намената.

Еве неколку мали правила за работа со оваа техника:

1. Не заборавајте да го смените маслото. Дури и да е многу квалитетен, со текот на времето ќе исчезнат неговите својства и не е важно што го има многу.
2. Не треба да работите со максимална моќност долго време, ова е многу штетно за моторот. Моторните возила немаат добар систем за ладење, па прегревањето има многу деструктивно влијание врз него.
3. Повремено треба да се чистат, подмачкаат и да се отстрануваат култиваторите. Ако нешто се заглави во работните делови, може да дојде до сериозно оштетување.
4. Култиваторот е подготвен за работа во задолжителнопо неговиот долг период на стагнација без работа. Треба да ги проверите сите компоненти според упатството за употреба и да наполните нова течност.

Заклучок за темата

Можете сами да извршите едноставни поправки на мотокултиватори и трактори за одење. Во основа, ќе ви требаат едноставни манипулации со замена на делови и течности, чистење на внатрешните делови и слично. Но, ако не можете сами да го решите проблемот, единствениот начин е да отидете во сервисен центар.

Ако се појават проблеми, треба да ги погледнете упатствата за единицата, а ако нема дел на руски, тогаш користете ги дадените препораки.

Како и секоја сложена опрема, тракторите за одење не можат секогаш да бидат во добра работна состојба. За време на нивното работење, порано или подоцна различни помали грешкикои, доколку не се елиминираат навремено, се закануваат да се развијат во сериозна штета. Се разбира, најмногу најдобра опција– контактирајте со сервисен центар за да го решите проблемот, но за секој помал проблем испратете го вашиот асистент со две тркала услуга- ова е неприфатливо губење на драгоцено време, така што нивните сопственици немаат друг избор освен да извршат ситни поправки на тракторите со свои раце.

Типични дефекти

И покрај денешните разновидни брендови и модификации, сите тие имаат заеднички, типични дефектитрактори за одење, кои можат да се поделат на;

• Проблеми со стартување и дефекти на моторот;
• Проблеми со шасијата;
• дефекти на менувачот;
• Неправилно работење на спојката;
• Неисправности во работата на системите за ладење, подмачкување итн.

Вреди да се спомене веднаш дека поправка на дизел и бензински трактор за одењезначително се разликуваат едни од други. Дефекти дизел мотортракторите кои се движат позади се многу поретки, но тие се многу посериозни од оние на неговиот бензински колега. Затоа, смена на проблеми дизел трактор за одењево повеќето случаи, подобро е да му го доверите на специјалист, а дома можете само да го извршите неговото прилагодување, прилагодување и отстранување на помали дефекти.

Откривање на дефект

Направете сами поправката на дефектите на тракторите од задниот дел секогаш започнува со нивно правилна дефиниција. Ако забележите какви било проблеми во работата на вашиот асистент на две тркала, но не можете самостојно да ја одредите нивната причина, повикајте 2-3 соседни сопственици на асистенти на две тркала за помош. Обично таквата „консултација“ одредува со речиси 100% точност можен дефект, дополнително, „поупатените технички“ соседи се секогаш подготвени да навлезат во туѓиот механизам, активно помагајќи да се поправи дефектот.

Кога започнувате со решавање проблеми, треба внимателно да ги прочитате упатствата за работа за вашиот модел за да имате јасно разбирање за неговата структура. Најчесто, сопствениците треба да го поправат моторот на трактор што се движи зад себе, бидејќи моторот е најкомплексен по дизајн, а со тоа и најпроблематична единица во кој било механизам. Исто така, сопствениците честопати мораат сами да го поправаат менувачот на трактор што се движи позади.

Неисправности на моторот

Поправката на тракторски мотор со свои раце најчесто вклучува прилагодување на протокот на гориво во моторот, поправка на уредот за стартување или поправка на карбураторот. Секој од овие дефекти може да биде тема на посебна статија, бидејќи нивните можни причини и, соодветно, методите за нивно отстранување се исклучително разновидни.

На пример, причините за дефект и поправка на стартер на трактор што се движи позади ќе се разликуваат значително во зависност од тоа кој стартер е инсталиран на вашиот модел: рачен или пролетен. Кога се прави рачно, значителен број на дефекти се случуваат токму поради прекумерната ревност при стартување. Затоа, поправката на рачниот стартер најчесто се состои од замена на кабелот или свиткување на пружините за стартување на местото на прицврстување. За пролетен стартер, најчестата помала поправка е замена на пружината. Во секој случај, за да одредите што точно е скршено во стартерот, ќе треба да го расклопите делот од механизмот каде што е инсталиран.

Поправка на менувачот на мотоблок

Друга голема група на неисправности што често се појавуваат во такви механизми е дефект на менувачот и менувачот. Не е изненадувачки што менувачот брзо се истроши - на крајот на краиштата, мора да менувате брзини многу почесто отколку дури и да го стартувате и запирате моторот.

За евтини модели лесна класаПроизводителите често поставуваат менувачи што не се одвојуваат. При инсталирање на оваа опција, невозможна е поправка на менувачот на тракторот - тој може целосно да се замени.

Поправката ќе биде можна само кога моделот има менувач што се склопува. Во овој случај, малите поправки на менувачот на тракторот се сведуваат на негово расклопување, внимателно прегледување на сите негови делови и замена на оние што имаат барем минимални дефекти.

Кога сами ги поправате вашите асистенти на две тркала, секогаш запомнете дека преземате голема одговорност, бидејќи во најмала рака, вашата работа ќе зависи од нејзината исправност и комплетност. сигурна работавашата опрема, а често и сопственото здравје.