Имено, нашиот сервисен центар Wilgud на своите клиенти ќе им обезбеди низа услуги за компјутерска дијагностика Хјундаи Елантра. Искусните вработени ќе ги анализираат и пресметаат сите грешки во работата на електронските системи на моторот, автоматскиот менувач и шасијата.

Дијагноза на автоматски менувач Hyundai Elantra

Современа опрема, квалитетни материјали и поволни цениим овозможува на нашите висококвалификувани специјалисти Wilgud да го дијагностицираат автоматскиот менувач Hyundai Elantra. Следствено, волшебниците ги читаат и елиминираат кодовите за грешки од контролната единица. Како резултат на тоа, се создава дополнителен алгоритам на дејствата на волшебникот - делумно или ремонтмоторот.

Дијагностика на моторот на Hyundai Elantra

Дијагностика Мотор на ХјундаиЕлантра темелно поминува сервисен центарВилгуд. Во текот на оваа постапка, мајсторите ја испитуваат работата на сите блокови и компоненти на системот за контрола на моторот, што ви овозможува брзо и што е најважно, точно да ги пресметате дефектите во работата електронски системоваа единица. Ова ги одржува понатамошните перформанси на моторот на задоволително ниво.

Дијагностика за трчање Hyundai Elantra

Специјалистите на Wilgud посветуваат посебно внимание работи систем. Имено, во текот на дијагностичкиот период на Hyundai Elantra се испитува и проучува работата на лежиштата, влошките, амортизерите, пружините и другите компоненти. Како резултат на тоа, мајсторите ќе ги обезбедат сите потребни информации на сопственикот на автомобилот во врска со дефектите и начините за нивно отстранување.

Имено, нашиот сервисен центар Wilgud на своите клиенти ќе им обезбеди низа услуги за компјутер Дијагностика на ХјундаиЕлантра. Искусните вработени ќе ги анализираат и пресметаат сите грешки во работата на електронските системи на моторот, автоматскиот менувач и шасијата.

Дијагноза на автоматски менувач Hyundai Elantra

Современата опрема, висококвалитетните материјали и поволните цени им овозможуваат на нашите висококвалификувани специјалисти Wilgud да го дијагностицираат автоматскиот менувач Hyundai Elantra. Следствено, волшебниците ги читаат и елиминираат кодовите за грешки од контролната единица. Како резултат на тоа, се создава дополнителен алгоритам на дејствата на мајсторот - делумен или голем ремонт на моторот.

Дијагностика на моторот на Hyundai Elantra

Дијагностиката на моторот Hyundai Elantra е темелно спроведена во сервисниот центар Вилгуд. Во текот на оваа постапка, мајсторите ја испитуваат работата на сите блокови и компоненти на системот за контрола на моторот, што ви овозможува брзо и, што е најважно, прецизно да ги пресметате дефектите во функционирањето на електронскиот систем на оваа единица. Ова ги одржува понатамошните перформанси на моторот на задоволително ниво.

Дијагностика за трчање Hyundai Elantra

Специјалистите на Вилгуд посветуваат посебно внимание на системот за работа. Имено, во текот на дијагностичкиот период на Hyundai Elantra се испитува и проучува работата на лежиштата, влошките, амортизерите, пружините и другите компоненти. Како резултат на тоа, мајсторите ќе ги обезбедат сите потребни информации на сопственикот на автомобилот во врска со дефектите и начините за нивно отстранување.

Еве уште еден интересен случај од практиката.

Клиентот се жали дека моторот не стартува. Но, понекогаш автомобилот ќе стои 1-2 недели, а потоа ќе почне повторно. Ако се запали моторот, тој работи добро, но вреди да се исклучи палењето и да не се вклучи повторно 1-2 недели.

Клиентот го донел автомобилот на поправка. Со мака го запали моторот во близина на куќата. Откако влегов во рембокс, го исклучив и моторот не се вклучи повторно.

Самиот клиент згрешил дека имобилизаторот е неисправен и потребен. Според него, клучевите веќе му биле препишани во друг сервис за автомобили, но тоа не помогнало. Од ова заклучив дека проблемот не е во имобилизаторот. Го поврзав скенерот, ги погледнав грешките. Се беше во ред со имобилизаторот. Сите клучеви се обучени и системот ги прифаќа, блокот е обучен. Заклучок: имобилизаторот работи.

Имаше само една грешка на моторот: 0335 - сензорот за положба на коленестото вратило (DPKV) е неисправен. Го отстранив сензорот и го измерив неговиот отпор. Се изедначи на бесконечноста. Но, ако го загреете DPKV со фен за коса, тогаш отпорот почнува да се појавува од вредност од 1 mOhm. Јасно е дека DPKV е неисправен и треба да се замени.

Случајот е сосема типичен и немаше да пишувам за него, ако не за едно „но“ ...

На клиентот му го давам отстранетиот ДПКВ и барам да го купи истото оригинален сензор. Јас самиот веќе сум во исчекување дека брзо ќе направам кола и ќе ме остави за еден час. Но, тоа го немаше... Доаѓа клиент, го носи DPKV. Јас прашав:

Оригинал?

бр. Но добро!

За секој случај, го проверувам отпорот на новиот сензор - 260 оми. Со цел! Го ставам сензорот на место, го свртувам клучот во палењето да стартува и ... моторот не пали! Има вбризгување гориво, но нема искра. Повторно го поврзувам скенерот. Истата грешка 0335 - DPKV е погрешен.

И оттука започна се!. Дојде до таму што го заменив обичниот ECU со мојата замена, но ни ова не помогна. Сите сигнали се таму, се е во ред, но моторот не пали! Чуда!

„Потребна е помош од салата“, решив. Го повикувам Сергеј Газетин, објасни ја ситуацијата и доаѓаме до заклучок дека е неопходно да се заменат жиците на ДПКВ. Заменувам жици. И еве го моментот на вистината: моторот запали со половина вртење!!! Епрст ... Два дена скокнав околу оваа кола во ладен рембокс, настинав, се разболев, не спиев две ноќи од кашлање и температура, и тоа само поради неоригинален, кинески сензор.

П.С. Во текстот со причина го истакнав зборот оригинален сензор. Јас конкретно го фокусирав вниманието на клиентот на ова, му дадов сензор, но за жал тој ги пропушти моите зборови на глуви уши.

Hyundai Elantra стана популарен автомобилзад себе последните години. Неговата ниска цена со добро оперативни својстванеколкукратно ја зголеми продажбата. Возењето на Hyundai Elantra е лесно и модерен стилИ елегантен дизајнго прави овој автомобил достоен претставник на својата класа.

1. Одржување
2. Шифри за дијагностички проблеми (со систем дијагностика на одборот, Без OBD систем за мотори од 1,6 и 1,8 литри.)
3. Примери за решавање проблеми

Одржување

И покрај сигурноста на автомобилот, не може да се исклучи можноста за дефект. Потребно е да се помине на секои 10.000 - 15.000 километража Одржувањеза решавање на проблемите на автомобилот.

Најчести дефекти:

• Поради неквалитетниот бензин, се јавуваат проблеми со вбризгување на горивото;
• На секои 3-5 години, радијаторот треба да се замени поради неговата зголемена чувствителност на супстанции што се наоѓаат на патот во мраз во зима
• Ако за време на забрзувањето се чувствуваат вибрации во предниот дел на моторот (обично по 100 илјади трчање), тогаш треба да ја смените неговата задна поддршка
• И автоматски и механичка кутијабрзините на овој модел се доста сигурни и ретко излегуваат од употреба, но по 150.000 км поминати, зад сцената на рачката на рачниот менувач треба да се поправи или замени.
• Во електричната опрема, стартерот или генераторот понекогаш не успеваат.
• Замена на секои 70 илјади километри задни амортизери.

Меѓутоа, генерално, овој автомобил, не им прави проблеми на сопствениците, а неговата поправка е прилично „буџетска“.

Менување на моторното масло и филтрите за масло

Промена моторно маслоИ филтри за маслоќе мора да биде на секои 10-15 илјади километри, а во урбани услови со постојан сообраќаен метежпонекогаш мора да го смените маслото и филтерот порано.

Маслото за менувачот се менува поретко, некаде на 50-60 илјади км. Меѓутоа, ако сте биле на плин долго време или сте влечеле туѓ автомобил на долго растојание, заменете масло за преносможеби ќе треба да биде порано.

Сите масла се полнат само со оние марки препорачани од производителот.

Дијагностика на моторот и шасијата

Вклучени мотори овој моделКомплет Hyundai следните томови: 1,5 l, 1,6 l, 1,8 l, 2,0 l.

Главните причини за неисправност на моторот на овие марки на автомобили се неквалитетен бензин, лошо моторно масло и голема километражаавтомобил.

Ако се појават следните симптоми, треба да контактирате со сервис за автомобили и да го дијагностицирате моторот Hyundai Elantra:

• Губење на моќност и нестабилна работа на моторот;
• Појавата на тропање и остар звук на пукање при „ладен“ старт;
• Зголемен шум.

Не вреди да се обидувате сами да го поправите високотехнолошкиот мотор на овој модел. За да не му наштети на вашиот автомобил, подобро е веднаш да контактирате со специјализиран центар.

Сите делови на шасијата на овој модел и суспензијата се карактеризираат со прилично долг работен век. Внимателната работа ви овозможува да не менувате лостови и да не поправате прачка за врзувањеповеќе од 100.000 км и потпори за стабилизатор стабилност на ролнаможе без проблеми да „помине“ повеќе од 50.000 km.

Сепак, ужасната состојба Руски патиштамногу негативно влијае на состојбата на шасијата на овој модел на Hyundai. Затоа сопствениците на автомобили треба да ги менуваат компонентите на шетачот.

Се препорачува да се спроведе дијагностика и поправка на автомобил само во специјализирани технички центри, бидејќи некомпетентната замена на овие јазли се заканува да дојде во несреќа поради технички Неисправност на ХјундаиЕлантра.

Шифри за дијагностички проблеми

Знаејќи ги шифрите за грешка на Hyundai и нивното значење, можете лесно да поставите „дијагноза“, а можеби и сами да го „излечите“ автомобилот.

Дијагностички шифри за проблеми (1.6L I4) со дијагностика на одборот (OBD)

Код	Неисправност
P0105
P0112
P0113
P0116
P0117
P0118
P0121
P0122
P0123
P0130
P0131
P0132
P0133
P0134
P0135
P0136	Оштетување електрично колопонизок сензор за кислород
P0137	Ниско ниво на сигнал на долниот сензор за кислород
P0138	Високо ниво на сигнал на долниот сензор за кислород
P0141	Оштетување на електричното коло на загреаниот сензор за кислород
P0201
P0202
P0203
P0204
P0230
P0300	Случајни неиспуштања
P0301
P0302
P0303	Неисклучува во третиот цилиндар
P0304	Погрешно палење во 4-тиот цилиндар
P0326
P0335
P0336
P0342
P0343
P0422	Слаба ефикасност на каталитички конвертор
P0444	Прекинете го електричното коло на вентилот за чистење на канистерот со активен јаглен
P0445	Краток спој на колото на вентилот за чистење канистер со активен јаглен
P0501
P0506
P0507
P0562
P0563
P0606
P1123	Богата мешавина на гориво
P1124	посно мешавина на гориво
P1127
P1128
P1510
P1513
P1552
P1553
P1529	Оштетување на контролната единица на менувачот
P1586
P1605	Оштетување на електричното коло на сензорот за забрзување
P1606	Примен неточен сигнал од сензорот за забрзување
P1611	Ниско ниво на влез контролна светилкаМИЛ
P1613	MIL индикатор висок влез
P1610
P1800
P1801
P1803	Грешка во сигналот ECM

Код	Неисправност
P0105	Оштетување на електричното коло на сензорот за мерачот на проток на воздух
P0112	Сигнал од сензорот за ниска температура на воздухот
P0113	Сигнал од сензорот за висока температура на воздухот
P0116	Оштетување на електричното коло на сензорот за температура на течноста за ладење
P0117	Сигнал од сензорот за ниска температура на течноста за ладење
P0118	Сигнал од сензорот за висока температура на течноста за ладење
P0121	Оштетување на електричното коло на сензорот за позиција на гас
P0122	Низок сигнал од сензорот за позиција на гас
P0123	Висок сигнал од сензорот за позиција на гас
P0130	Оштетување на електричното коло на сензорот за кислород
P0131	Сигнал на сензор за низок кислород
P0132	Сигнал на сензор за висок кислород
P0133	Бавен одговор на кислородниот сензор
P0134	Слаби перформанси на сензорот за кислород
P0135	Оштетување на електричното коло на загреаниот сензор за кислород
P0230	Оштетување на електричното коло систем за гориво
P0201	Оштетување на електричното коло инјектор за горивоцилиндар 1
P0202	Оштетување на електричното коло на инјекторот за гориво на цилиндерот 2
P0203	Оштетување на електричното коло на цилиндерот на инјекторот за гориво 3
P0204	Оштетување на електричното коло на цилиндерот на инјекторот за гориво 4
P0326	Оштетување на електричното коло на сензорот за тропање
P0335	Оштетување на електричното коло на аголниот сензор коленесто вратило
P0336	Случајни неисправности во сензорот за агол на чудак
P0342	Сигнал од сензорот за ниска положба брегаста осовина
P0343	Сигнал на сензорот за висока положба на брегаста осовина
P0501	Оштетување на електричното коло на сензорот за брзина на возилото
P0506	Намалена брзина на мирување
P0507	Зголемена брзина на мирување
P0562	Недоволно напон во вградена мрежаавтомобил
P0563	Зголемен напон во вградената мрежа на возилото
P0606	Внатрешно оштетување на ECM
P1123	Богата мешавина на гориво
P1124	посно мешавина на гориво
P1127	Продолжено повторно збогатување на мешавината на горивото
P1128	Продолжена посно мешавина на гориво
P1510	Системскиот вентил постојано отворен неактивен потегпоради краток спој во електричното напојување на намотката на вентилот
P1513	Вентилот на системот за мирување е постојано отворен поради отворено коло во електричното коло за напојување на серпентина на вентилот
P1552	Вентилот на системот за мирување е постојано затворен поради краток спој во електричното коло за напојување на серпентина на вентилот
P1553	Вентилот на системот за мирување е постојано затворен поради отворено коло во електричното коло за напојување на серпентина на вентилот
P1586	Примен неточен сигнал од менувачот
P1610	Оштетување на имобилизаторот SMATRA
P1800	Оштетување на антената на имобилизаторот
P1801	Оштетување на пулсот примопредавател на имобилизаторот
P1803	Грешка во сигналот ECM
P1805	EEPROM корупција
P1765	Оштетување на колото за намалување на вртежниот момент

Шифри за дијагностички проблеми (1.8/2.0L I4) со дијагностика на одборот (OBD)

Код	Неисправност
P0010
P0030	Оштетување на колото на грејачот на сензорот за кислород (група 1, сензор 1)
P0036	Оштетување на колото на грејачот на сензорот за кислород (група 1, сензор 2)
P0075
P0076	Низок сигнал во контролното коло соленоид влезниот вентил(Група 1)
P0077	Висок сигнал во електромагнетното коло за контрола на доводниот вентил (група 1)
P0105
P0106	Повреда на карактеристиките на сензорот апсолутен притисоквоздухот
P0110
P0115	Оштетување на електричното коло на сензорот за температура на течноста за ладење
P0116
P0120	Оштетување на електричното коло на сензорот за позиција на гас
P0121	Повреда на амплитудата / карактеристиките на сензорот за позиција на гас
P0125	Ниска температура на течноста за ладење
P0130
P0132
P0133	Бавна реакција на сензорот за кислород (група 1, сензор 1)
P0139	Бавна реакција на сензорот за кислород (група 1, сензор 2)
P0134
P0135
P0136	Оштетување на електричното коло на долниот сензор за кислород (група 1, сензор 2)
P0140	Ниска ефикасност на сензорот за кислород (група 1, сензор 2)
P0141	Оштетување на електричното коло на загреаниот сензор за кислород (група 1, сензор 2)
P0170	Оштетување на системот за гориво (група 1)
P0196
P0197
P0198
P0201	Оштетување на електричното коло на инјекторот за гориво на цилиндерот 1
P0202	Оштетување на електричното коло на инјекторот за гориво на цилиндерот 2
P0203	Оштетување на електричното коло на цилиндерот на инјекторот за гориво 3
P0204	Оштетување на електричното коло на цилиндерот на инјекторот за гориво 4
P0230	Оштетување на електричното коло на системот за гориво
P0300	Случајни неиспуштања
P0301	Погрешно палење во 1-виот цилиндар
P0302	Погрешно палење во вториот цилиндар

Шифрите дадени во загради () важат само за возила опремени со имобилизатор.

Без дијагностика на бродот (OBD)

Код	Неисправност
P0010	Коло за активирање на положбата на брегаста осовина (група 1)
P0075	Оштетување на електромагнетното коло за контрола на доводниот вентил (група 1)
P0105	Оштетување на електричното коло на сензорот за апсолутен воздушен притисок
P0110	Неисправно коло на сензорот за температура на воздухот
P0115	Оштетување на електричното коло на сензорот за температура на течноста за ладење
P0116	Повреда на амплитудата / карактеристиките на сензорот за температура на течноста за ладење
P0120	Оштетување на електричното коло на сензорот за позиција на гас
P0130	Оштетување на електричното коло на сензорот за кислород (група 1, сензор 2)
P0132	Високо ниво на сигнал на сензорот за кислород (група 1, сензор 2)
P0134	Ниска ефикасност на сензорот за кислород (група 1, сензор 1)
P0135	Оштетување на електричното коло на загреаниот сензор за кислород (група 1, сензор 1)
P0196	Повреда на амплитудата / карактеристиките на сензорот за температура на моторното масло
P0197	Низок сигнал на сензорот за температура на моторното масло
P0198	Сигнал од сензорот за висока температура на моторното масло
P0201	Оштетување на електричното коло на инјекторот за гориво на цилиндерот 1
P0202	Оштетување на електричното коло на инјекторот за гориво на цилиндерот 2
P0203	Оштетување на електричното коло на цилиндерот на инјекторот за гориво 3
P0204	Оштетување на електричното коло на цилиндерот на инјекторот за гориво 4
P0230	Оштетување на електричното коло на системот за гориво
P0325	Оштетување на електричното коло на сензорот за тропање 1
P0335	Оштетување на електричното коло на сензорот за агол на чудак
P0340	Оштетување на електричното коло на сензорот за положба на брегастата осовина (CMP).
P0443	Оштетување на електричното коло на контролниот вентил на системот за испарување
P0501	Повреда на амплитудата / карактеристиките на сензорот за брзина на возилото
P0560	Прекршувања во вградената мрежа на автомобилот
P0605	Прекршувања на само-тестирање на ECM
P1515	Неправилен контролен сигнал на контролниот вентил за празен òд (намотка 1)
P1516	Неправилен контролен сигнал на контролниот вентил на празен òд (намотка 2)
P1602	Секвенцијално губење на комуникацијата со контролната единица за пренос (TCU)
P1610	Нарушување на комуникацијата со системот за заштита од кражба
P1800	Оштетување на антената на имобилизаторот Smatra
P1801	Оштетување на импулсниот трансивер на имобилизаторот Smatra
P1803	Недостасува барање од системот за заштита од кражба
P1805	Некомпатибилни податоци од системот за заштита од кражба

Примери за решавање проблеми

за мотор

1. Поврзете го скенерот GDS и изберете го режимот „Анализа на DTC“ (Анализа на кодови за дефекти)
2. За да ги видите информациите за DTC, изберете DTC Status од лентата со мени.
3. Потврдете дека знаменцето за подготвеност за DTC е ПОПОВРЕДЕНО. Ако тоа не е случај, потребно е да поминете одредено растојание под условите наведени во податоците за „зачуваната рамка“ или под наведените услови за прикажување на DTC.
4. Прочитајте ја вредноста на параметарот „Статус на DTC“.
5. Се прикажува за даден параметарВредност „Историја (не е присутна) грешка“?

За систем за вентилација

Грешка B1205 Воздушна мешавинаПотенциометар (високо)–Патник

Проверка на активатори

1. Изберете го тековниот параметар за податоци „Air Mix Door Potentiometer-Passenger“ на скенерот.
2. Извршете го тестот за активирање на амортизерот на мешавината на совозачката страна - 0%/50%/100%. Кога ја изведувате оваа постапка, проверете дали сигналот од потенциометарот се менува и е блиску до вредностите наведени во списокот со елементи.
3. Спецификации: Проверете дали сигналот од потенциометарот на амортизерот за мешање воздух за избраниот режим е блиску до вредноста наведена во списокот со елементи на постапката.
4. Дали моменталната вредност се совпаѓа со онаа наведена во списокот со елементи на процедурата (за секој елемент)?

Грешка B1282 Humidity SensOpen (висока) - AUTO Defo

1. Поврзете го скенерот со дијагностичкиот приклучок.
2. Вклучете го моторот и загрејте го до работна температура.
3. Проверете ја вредноста на параметарот „Auto defogger humidity sensor“ на скенерот.
4. Дали е во ред сензорот за автоматско одмаглување?

Ориз. Ако се зачува DTC поврзан со сензорот за автоматско одмрзнување на шофершајбната, A/C ECU претпоставува 0% влажност.

Воздушни перничиња и безбедносни појаси

B132900 FIS (преден сензор за удар) - (Возач) Грешка во комуникацијата

1. Со клучот за палење во позиција ON и моторот во мирувањеизберете го режимот „Дијагностички кодови за проблеми (DTC)“ (? Шифри за проблеми).
2. Во овој режим, можете да проверите дали има шифри за грешка.
3. Избришете ги кодовите за проблеми со скенер.
4. Дали претставува даден кодпроблем со неисправност?

B147400 Додаток за надувување воздухот Предна перница-отпорот (возачот) е премногу низок

1. Свртете го клучот за палење во положба OFF и поврзете го скенерот.
2. Со клучот за палење во положбата ON и моторот исклучен, изберете го режимот „Тековни податоци“ (? Тековни податоци).
3. Отпорност на колото Возач на комбеможе да се провери во параметарот „Завеса“ на воздушното перниче за отпорност на скенерот.

< сопротивление цепи CAB водителя < 6,7 Ом

Стандардна вредност: Во случај на отворено коло на КАБИНАТА на возачот: FAIL

Во случај на краток спој на батеријата во колото на кабината на возачот: FAIL (FAIL)

Во случај на краток спој со заземјување на колото на КАБИНАТА на возачот: FAIL

Спецификации: 1,1 оми< сопротивление цепи CAB водителя < 6,7 Ом

Сл Податоци во добра состојба

ДА

Нема DTC или се прикажува код со етикетата „H“ (архивирана), што значи дека дефектот е периодичен и предизвикан од лош контактво приклучокот за жици на уредот и/или SRSCM страната или е исчистен без последователно бришење на меморијата SRSCM. Внимателно проверете го стеблото за ослободување на шипката/шипката за шант за лабавост, виткање, корозија, контаминација, абење или оштетување. Поправете или заменете и одете во процедурата за потврда за правилна поправка.

БР

Одете во процедурата Check Harness.

Контрола на телото - Модул за контрола на телото

Грешка B1602 CAN

КОНТРОЛА НА ПОДАТОЦИТЕ НА СКЕНЕРОТ

1. Поврзете го GDS.

B1214 Дефект на задниот лев сензор

КОНТРОЛА НА ПОДАТОЦИТЕ НА СКЕНЕРОТ

1. Поврзете го GDS.
2. Клучот за палење во позиција „ON“, моторот не работи
3. Влезете во режимот „Анализа на DTC“ (Анализа на шифри за проблеми).
4. По бришење на кодовите за грешка.
5. Дали повторно се прикажуваат истите шифри?

Контрола на телото - Кластер модул

B1603 CAN врската за комуникација е исклучена

1. Поврзете го GDS.
2. Клучот за палење во позиција „ON“, моторот не работи
3. Влезете во режимот „Анализа на DTC“ (Анализа на шифри за проблеми).
4. Избришете ги шифрите за проблеми и возете го возилото под наведените услови за прикажување на шифрите за проблеми (видете ја табелата „Услови за откривање шифри за проблеми“).
5. Дали повторно се прикажуваат истите шифри?

Контрола на телото - Паметна разводна кутија

B2521 Отворено коло на задниот десен трепкач

Анализа на податоци на GDS скенерот

1. Поврзете го GDS.
2. Клучот за палење во позиција „ON“, моторот не работи
3. Влезете во режимот „Анализа на DTC“ (Анализа на шифри за проблеми).
4. Избришете ги шифрите за проблеми и возете го возилото под наведените услови за прикажување на шифрите за проблеми (видете ја табелата „Услови за откривање шифри за проблеми“).

1. Дали повторно се прикажуваат истите шифри?

Систем за сопирање

C1202 Преден сензор за брзина на тркала-LH неисправен/без сигнал

1. Свртете го клучот за палење во положбата „ON“.
2. Поврзете го GDS скенерот со дијагностичкиот приклучок (DLC).
3. Возете најмалку 50 km/h (31,1 mph) во брзина.
4. Проверете на скенерот GDS вредноста на параметарот „WHEEL SPD SENSOR-FL“ (сензор за брзина на предното лево тркало). Спецификации: Споредете ја добиената вредност со други параметри поврзани со сензорот за брзина на тркалото. Ако се совпаѓаат, сензорот е добар.
5. Дали прикажаниот параметар се совпаѓа технички спецификации?

Проверка на правилниот индикатор за насока

1. Свртете го клучот за палење во положбата „OFF“ и поврзете го скенерот GDS.
2. Клучот за палење во позиција „ON“, моторот не работи
3. Изберете режим „Тест за активирање“.

C1283 Сензор за ротација на возилото околу вертикалата. оски и попречно забрзување - Сигнал

1. Контрола на податоци за глобален дијагностички систем (GDS).
2. Палењето е вклучено
3. Чувајте го возилото во мирување.
4. Проверете ги параметрите „Lateral G Sensor“ (сензор за странично забрзување), „Yaw Rate Sensor“ (сензор за искривување) на скенерот GDS.
5. Дали прикажаниот параметар одговара на спецификациите?

C2112 Грешка во електронското реле

1. Поврзете го GDS со конекторот за врска со податоци (DLC).
2. Палењето е вклучено
3. Изберете го режимот „Тест за активирање“ во GDS.
4. Проверете Услови за работасите вентили кои користат проверка на активирањето. Спецификации: Во нормална состојбасе слуша оперативен звук.
5. Дали вентилите работат правилно?

Имобилизатор

P1610 EMS без опција за имобилизатор поврзан со имобилизатор

КОНТРОЛА НА ПОДАТОЦИТЕ НА СКЕНЕРОТ. Проверка на статусот.

1. 1 Палењето е вклучено, моторот не работи.
2. 2 Проверете го скенерот за параметарот PCM/ECM Status. Спецификации: "LEARNT" (регистриран)
3. Дали PCM/ECM е регистриран?

Сликата покажува дека три клучеви се програмирани и дека ECM, клучот инсталиран во бравата за палење и единицата SMARTRA3 се регистрирани

Доколку се замени само ECM и се користи постоечки клуч и единица SMARTRA3, по замената со непрограмирана или „неутрална“ ECM, можно е да се репрограмира со помош на скенер во режим на учење клучеви.

Регистрирањето на единицата и клучевите SMARTRA3 е можно само ако е внесен ПИН-кодот на возилото.

Управување

Сензор за агол на тркала C1261 - не е калибриран - Решавање проблеми со помош на скенер

Калибрирајте го сензорот за агол на воланот.

1. Палењето е вклучено и моторот НЕ РАБОТИ.
2. Поставете ги тркалата исправени.
3. Поврзете го скенерот со Data Link Connector (DLC).
4. Калибрирајте го сензорот за агол на воланот. (ориз)
5. Одете во процедурата „Проверка на компонентата“.
6. Дали се појави некој дијагностички кодовигрешки?

C1622 EMS неважечка брзина на возилото

1. Поврзете го скенерот со дијагностичкиот приклучок.
2. Проверете дали има најавен DTC на страната VDC.
3. Прво проверете дали има ESC DTC на страната ESC и проверете дали може да се избришат.
4. Ако нема DTC, изберете ја опцијата „Сензор за брзина на тркала“ на страната ESC.
5. Проверете дали прикажаната вредност на брзината на тркалото се менува додека возите. Проверете дали прикажаната вредност на брзината на тркалото се менува со брзината.
6. 6 Дали вредноста на параметарот одговара на спецификациите?