Техничките прописи на моделот UAZ Hunter бараат замена на моторното масло во бензински и дизел мотори на секои 15.000 km или еднаш годишно, кое и да е прво. Згора на тоа, промената на маслото на 2500 km, по таканареченото „пробивање“, се смета за задолжителна процедура. Во тешки работни услови, како што се кратки патувања, многу често палење на моторот и многу лоши услови на патот (прашина, нечистотија, песок), потребно е менување на маслото во пократки интервали.

Во дизел мотор UAZ Hunter, подобро е да се менува маслото на секои 10 илјади км, или уште подобро - на секои 8. Работата е што дизел горивото во Русија, благо кажано, не е многу добро, поради ова, моторот маслото брзо станува неупотребливо. И со почесто менување на маслото, вашиот мотор само ќе ви се заблагодари и ќе биде почист. Дополнително, при промена на маслото, потребно е веднаш да се смени филтерот за масло, како и филтрите за воздух и гориво (ако е можно), бидејќи не чинат толку пари, но значително влијаат на формирањето на правилното гориво. - мешавина од воздух.

Вискозитет

За бензински мотори, се препорачуваат моторни масла за сите сезони со степени на вискозност: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. За 2,2-литарски дизел единица, погодно е масло со вискозност од 10W-40. За оние кои не се добро упатени во нотацијата, првиот број ја означува „ладната“ вискозност, а втората, соодветно, „жешката“ вискозност (колку е поголема оваа бројка, толку е подебело маслото на работната температура на моторот). Ова е таканаречениот SAE вискозитет. На пример, 0W значи дека маслото може да одржува прифатлива флуидност до температура од -35 Целзиусови степени.

Забележете дека маслата 0W-40 и 20W-40, иако имаат иста ознака за „жешка“ вискозност (втората цифра по W), сепак, во првиот случај маслото може да работи на температури од -35 до 0 степени, и во втората - од 0 до +35. Факт е дека зимското масло е секогаш потенко во конзистентност од маслото за сите сезони или лето, така што на високи температури, маслениот слој на спојот на клипот со цилиндерот е премногу тенок, како резултат на тоа, можно е сериозно гребење и на клипни здолништа и во самите цилиндри .

Сликата (кликнете за зголемување) покажува канистер со масло Лукоил „Супер“ со вискозност од 10W–40. Ова масло е погодно и за бензински и за дизел мотори - како што е потврдено со натписот на канистерот „SG/CD“.

Содржина на пепел

Овој параметар ја одредува количината на адитиви што содржат метал, со други зборови, количината на пепел што останува по целосното согорување (испарување) на маслото. Маслата се полни со пепел - со целосен пакет адитиви, ова е означено на канистерот како Полни сокови или според класификацијата ACEA: A1, B1; А3, Б3; А3, Б4; А5, Б5.

Маслата со средна пепел (редуциран пакет со адитиви) се означени на канистерот како MID SAPS или според ACEA: C2/C3. Маслата со ниска пепел имаат уште помал пакет адитиви, тие се означени како Low SAPS или ACEA C1/C4;

Зошто е намалена содржината на пепел? Високата содржина на пепел на сулфат не е дозволена во повеќето модерни автомобили поради европските стандарди за емисија на издувни гасови. Ваквите масла имаат помала веројатност да ги затнат филтрите за честички и катализаторите, а исто така помала е веројатноста да се таложат на клиповите и прстените.

UAZ Hunter користи мотори кои се едноставни во дизајнот, така што можете безбедно да користите масла со средна пепел, па дури и со полна пепел ако не сакате да плаќате премногу.

Постапка за замена

Пред да започнете со процедурата за промена на маслото, треба да одлучите каков тип на масло ќе истурите во вашиот мотор. Ако моторот претходно бил наполнет со минерална вода, во никој случај не треба да наполните синтетичко моторно масло без претходно да го исплакнете моторот. Спротивното е исто така точно при префрлување од синтетичко масло на минерално масло, исто така е неопходно да се исплакне моторот, бидејќи овие масла не се компатибилни едни со други.

Може да се појави непредвидлива реакција, како резултат на која може да се формираат снегулки во системот за подмачкување на моторот, кој се состои од многу пасуси со мал дијаметар, што ќе ги затнат премините на маслото и ќе предизвикаат запирање на моторот. Но, полу-синтетичкото масло е подеднакво компатибилно и со минерална вода и со синтетика, така што во овој случај можете да го направите без испирање на моторот.

Многу љубители на автомобили не им веруваат на испирање, особено на таканаречените „петминутни“ плакнења (кога специјална течност ќе се истури во старото масло за 5 минути работа на моторот, тогаш сето тоа е исцедено), бидејќи е невозможно целосно исцедете ја течноста за испирање, на еден или друг начин ќе остане во моторот и ќе ги влоши својствата за подмачкување на новото масло.

Затоа, треба особено внимателно да ги третирате плакнењата, да ги користите само кога е навистина потребно - кога менувате типови на масла или ако сте купиле автомобил од втора рака и не знаете какво масло се точи во него. За замена ќе ви требаат: ново моторно масло и филтер, чиста крпа, сад за исцедено масло со капацитет од 5 литри, клуч од 17 мм, шрафцигер (или специјален клуч за одвртување на филтерот за масло).

Значи, што треба да се направи за да се смени маслото во моторот UAZ Hunter:

1. Поставете го автомобилот на дупка за гледање, подигнете или надвозник. Ако моторот е ладен, потребно е да се загрее до работна температура.
2. Отшрафете го капачето за полнење масло и извадете ја заштитата на моторот (или штитникот од прскање).
3. Исчистете ја завртката за одвод на масло (на дното на картерот) со жичена четка или партал.
4. Со помош на клуч од 17 mm, одвртете ја завртката за одвод на масло, откако ќе ставите сад под ова место. За побрзо да го исцедите маслото, можете малку да го завртите стартерот (но не да го стартувате).
5. Одвртете го филтерот за масло, но не превртувајте го кога го вадите од автомобилот, тој содржи малку масло. Ако филтерот е заглавен и не може да се одврти, користете шрафцигер. Неопходно е да се пробие филтерот што е можно поблиску до неговото дно, а со тоа да се направи лост.
6. Инсталирајте го новиот филтер откако ќе додадете малку масло во него, задолжително подмачкајте го О-прстенот на филтерот со масло и затегнете го со рака колку што можете поцврсто.
7. Навртете ја завртката за одвод назад во картерот на моторот, дури тогаш можете да наполните ново масло.
8. Наполнете со ново масло.

Колку да се пополни зависи од големината на моторот. Бензинскиот мотор 2.7 UAZ е исполнет со 7 литри моторно масло. Мотор со волумен од 2,9 - 5,8 литри масло. Во 2,2 дизел единица треба да има 5,5 литри масло при менување.

Не фрлајте отпад и не мешајте го со домашен отпад, бидејќи тоа ќе предизвика непоправлива штета на животната средина, како што е загадување на подземните води и повеќе...

Ако постојано додавате масло во моторот, најверојатно клипните прстени или заптивките за масло повеќе не се исти како кога дошле од фабриката (истрошени), како резултат на што маслото влегува во комората за согорување и неговото ниво постепено се намалува. Но, секој мотор на еден или друг начин „јаде“ масло за време на работата во прифатливи граници.

За моторот ZMZ-409, потрошувачката на масло до 100 g/1000 km се смета за норма. Овој индикатор може малку да се разликува, во зависност од видот на маслото што се истура. ZMZ-409 содржи само 7 литри масло, но при замена е подобро да се истури 6 литри, бидејќи нема да биде можно да се исцеди сè одеднаш.

Поправка и одржување на автомобили, мотори и автоматски менувачи

Дијагностика и прилагодување на управувачкиот механизам на UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519

Слика 1. Механизам за управување со хидрауличен засилувач GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

1. орев; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. О-прстени; 3. стакло; 4, 11. потисни лежишта; 7. багажник за клип; 8. завртка; 9. картер; 10, 18. контакти; 12. приклучок на цревото; 13. поврзување на одводното црево; 14. черупка; 15. манжетна; 16. торзиона шипка; 19. топчест вентил; 20. топки; 22. канал во картерот; 25. бипод; 26. бипод навртка; 27. заштитен долен капак; 28. потпорни прстени; 29. подесување подлошки; 30. осовина за поддршка на бипод; 31. ролери; 32. бипод прачка; 33. заштитна горна обвивка; 34. ротор; 35. заштитна капа; 36. домување на дистрибутер; 38. канал во куќиштето на дистрибутерот; 39. завртки кои го прицврстуваат куќиштето на дистрибутерот на картерот

— Отстранете ја управувачката опрема.

- Прицврстете ја управувачката опрема во порок така што отворите за одвод и одвод (дупки под фитинзите) се на основата.

— Исцедете го маслото од механизмот со рачно вртење на роторот 34 (слика 1) или ролната на макарата.

— Притиснете ја раката на вратилото на роторот или макара долж оската и протресете го биподот 25 (види слика 1).

— Доколку има аксијално поместување на вратилото на роторот или намотката, тоа е неопходно
прилагодете го потисокот на потисните лежишта 4 и 11.

- За приспособување на лежиштата за брада и чекан, исправете ја топката за чашка 3, која е запечатена во жлебовите на ѕидот на картерот.

— Отстранете ја празнината со вртење на стаклото или навртката во насока на стрелките на часовникот.

- Проверете го вртежниот момент на вратилото на роторот или макара во потисните лежишта, тој треба да биде 2 Nm (0,2 kg/cm).

— Ако во средната положба на осовината на биподот на UAZ-315195, UAZ-31519, кога замавнувате на биподот, се почувствува празнина, прилагодете ја брзината со вртење на навртката 26 и отстранување на биподот.

— Отстранете ги горните и долните заштитни капаци 27 и 33.

— Отстранете ги прстените за заклучување 28 и дихтунзите 29. Олабавете ги навртките за заклучување и олабавете ги завртките за заклучување 26 со два или три вртења.

— Порамнете ги дихтунзите 29.

— Завртувајќи ги потпорните ногарки 30 со потпирачот за грб спротивно од стрелките на часовникот (како што се гледа од шилестиот крај на вратилото на брадавиците), отстранете ја празнината во заглавувањето.

— Прилагодете ја положбата на вратилото на бипод на UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519, што одговара на просечната положба на забниот сектор.

— Проверете го вртежниот момент на биподот, тој треба да биде во опсег од 35-45 Nm (3,5-4,5 kg/cm) при минување низ средната положба.

Прочитајте исто така:

— Инсталирајте ги подлошките за прилагодување 29 и прстените за заклучување 28, свиткајте една од антените во двете подлошки за прилагодување во жлебот на оската за поддршка на двопод.

— Затегнете ги завртките за заклучување и навртките 25 со вртежен момент од 8-10 Nm (0,8-1,0 kg/cm).

— Инсталирајте ги деловите во обратен редослед на отстранување.

— Исчистете го системот за серво волан.

Ако хидрауличниот засилувач UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 не успее како резултат на оштетување на пумпата, уништување на цревото или погонскиот ремен на пумпата или влечење

Замена на течност за серво волан во UAZ Hunter

Еве ние ќе ви кажеме како да не го убиете вашиот серво волани како да се избере вистинскиот маслоВ серво воланза вашиот автомобил.

Избор на масло за серво волан

Гуми и тркала. Споредба на цени (Русија): гуми и тркала. Споредба на цени (Украина): .
Поради исклучување на моторот, управувачот може да се користи само кратко време.

Ако нема масло во хидрауличниот систем на UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519, потребно е да се отстрани погонскиот ремен на пумпата, инаку пумпата може да се заглави и ременот може да се скине.

Кога го вадите погонскиот ремен на пумпата на возилата со мотори ZMZ, температурата на течноста за ладење треба внимателно да се следи бидејќи моторот може да се прегрее.

Долготрајното работење на возило со неработно серво волан доведува до предвремено абење на управувачкиот механизам.

Сл.2. Серво волан со хидрауличен засилувач UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519 со UMZ мотори

Прочитајте исто така:

1. затегнувачка завртка; Прицврстувања со 2 завртки; 3. макара на пумпата за серво волан; 4. погон на пумпата за серво волан; 5. макара на коленестото вратило

Затегнувањето на погонскиот ремен на пумпата GAZ UAZ-315195, UAZ-31519 (види слика 2) се врши со поместување на пумпата долж држачот до моторот.

За да го направите ова, олабавете ги завртките што ја прицврстуваат пумпата на држачот, поместете ја пумпата користејќи ја затегнувачката завртка додека затегнатоста на ременот не стане нормална и затегнете ги завртките што ја прицврстуваат пумпата.

Заменете го ременот ако е оштетен или премногу испружен.

Проверка на нивото и менување на хидрауличкото масло за засилување GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

Кога го проверувате нивото на маслото во резервоарот за масло, предните тркала треба да бидат исправени.

Додадете масло до или не повеќе од 5 mm над нивото на полнење на резервоарот за масло.

Маслото прво мора да се филтрира низ филтер со финост на филтрација не повеќе од 40 микрони.

Пополнете го UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 системот за управување по следниот редослед:

— Исклучете го биподот од биподот или закачете ги предните тркала.

— Отстранете го капачето на резервоарот за масло, наполнете го маслото пред да се појави над мрежата на филтерот (не повеќе од 5 mm).

— Без да го вклучите моторот, свртете го воланот или влезната осовина на механизмот од брава до брава додека не излезат воздушни меури од маслото во резервоарот. Додадете масло во резервоарот.

— Вклучете го моторот додека додавате масло во резервоарот.

- Ако маслото во резервоарот прекумерно се пени, што покажува дека воздухот влегол во системот, моторот ќе се исклучи и маслото ќе се остави да се смири најмалку 20 минути (пред воздушните меури да го напуштат маслото).

— Проверете ги точките за поврзување на цревото на единиците на хидрауличниот систем UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 и, доколку е потребно, поправете ги протекувањата.

— Оставете го моторот да работи 15-20 секунди и испуштете го управувачкиот систем со сила на воланот за да се отстрани преостанатиот воздух од управувачкиот механизам, вртејќи го воланот од брава до брава, без запирање во екстремни позиции, три пати во секоја насока.

- Доколку е потребно, додадете масло во резервоарот.

— Ставете го капакот на резервоарот и затегнете ја навртката на капакот со рака.

Прочитајте исто така:

- Прицврстете ја шипката за бипод и затегнете ја и затегнете ја навртката со топчести иглички.

3. Проток и сигурносни вентили на пумпата GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

Вентил за проток на вентил со 1 калем; 2. пружина на сигурносен вентил; 3. пружински водич на сигурносниот вентил; Безбедносен вентил со 4 топки; 5 пролетна пролет; Безбедносен вентил со 6 седишта; 7-филтер; 8. прстен; 9-пински приклучок; 10-заптивна заптивка; 11-прилагодлива шипка

Одржување на проток и сигурносни вентили на пумпата GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

Ако резервните и сигурносните вентили се извалкаат, исчистете ги. За да го направите ова, следете ги овие чекори:

— Одвртете го приклучокот 9 (слика 3) кој се наоѓа над излезот на пумпата ГАЗ UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519.

- Отстранете ја пружината 5 и повторно наполнете го вентилот за проток 1 и вметнете го приклучокот на своето место за да спречите истекување на маслото.

— Отшрафете го седиштето на сигурносниот вентил, извадете ја топката 4, водилката 3 и пружината 2. Извадете ги прстенот 8 и филтерот 7 од седиштето на сигурносниот вентил.

— Измијте ги деловите и дувајте ги со компримиран воздух.

- Повторно склопете во обратен редослед. Бидете внимателни при составувањето.

— При расклопување и монтажа, за да не се наруши поставувањето на сигурносниот вентил, не менувајте го бројот на подесувачки шипки 11.

УАЗ Ловецбензински мотор, дизел мотор UAZ Hanter технички својства

Мотор UAZ Hunter, што го гледате на фотографијата во нашата статија, е инсталиран од моделот Патриот. Колку масло да наполните во моторот LADA Priora:. Промена на моторното масло и филтерот за масло, прирачник за поправка и одржување за UAZ 31519. И бензинските и дизел моторите на UAZ Hanter се сосема исти како оние на Patriot. 2,7-литарскиот бензински мотор произведува 128 КС, 2,3-литарскиот дизел мотор произведува малку помалку, само 114 коњи, но вртежниот момент на дизел моторот не е споредлив. Колку течност му треба на моторот 2,7 UAZ Hunter да наполни со 7 литри моторно масло? П. Сега внимателно ќе ви кажеме за структурата и својствата на моторите UAZ Hunter.

Карактеристики на мотор UAZ Hunter 2.7 бензин (128 КС), потрошувачка на гориво

• Работен волумен – 2693 cm3
• Број на цилиндри - 4
• Број на вентили – 16
• Дијаметар на цилиндарот – 95,5 mm
• Удар на клипот - 94 mm
• Моќност hp/kW – 128/94,1 при 4600 вртежи во минута
• Вртежен момент – 209,7 Nm при 2500 вртежи во минута
• Сооднос на компресија - 9
• Марка на гориво – бензин AI 92
• Еколошка класа – Еуро-4
• Максимална брзина – 130 km/h
• Забрзување до 100 km/h – n/a
• Потрошувачка на гориво во комбиниран циклус – 13,2 литри
• Потрошувачка на горивопокрај автопат - n/a

UAZ Patriot: како да го замените моторното масло и филтерот за воздух

Детален видео водич за почетници UAZ драјвери (и не само): менување маслои вклучен филтер за воздух УАЗ.

Слични вести

Како да го сменам маслото моторотУАЗ патриот

Прва замена по претходниот сопственик, километражата на автомобилот е 8.000 км.

Секако, производителот не дава објективни податоци за потрошувачката на гориво на бензинот Хантер во урбани услови. Како се менува маслото во мотор Матиз? За почеток, вреди да се разгледа таквата често повторувана постапка како промена на лубрикантот во моторите Daewoo Matiz, без оглед на нивниот волумен. Колку масло има во моторот Daewoo Matiz. Причината е јасна, прилично високата потрошувачка на гориво може да ги исплаши купувачите. Колку двотактно масло треба да се прелива во бензин? Ако сакате да заштедите на гориво, тогаш купете UAZ Hunter со дизел мотор, за кој ќе зборуваме подоцна.

Дизел УАЗ Ловецсоставен во истата фабрика за мотори Заволжски. Менување на маслото во моторот Lada Priora | СТАРТУВАЊЕ НА МОТОРОТ. Менување на маслото во моторот Priora и колку е вклучено. Линиска 4-цилиндрична единица за напојување со 16 вентили со две брегасти вратила. Колку масло има во моторот Табела на волуменот на моторното масло во моторите Мотор:. Погон на временски синџир, со хидраулични затегнувачи. колку масло да се наполни во зависност од работникот Колку масло има во моторот Daewoo Matiz. Механизмот на вентилот има хидраулични компензатори. Колку масло има во менувачот Volkswagen Golf II/Volkswagen. Блокот на цилиндерот е леано железо, главата на цилиндерот е алуминиум, има турбо полнач. Дизел моторот ZMZ-51432.10 CRS со систем за снабдување со гориво Common Rail има електронски контролиран систем за снабдување со гориво „BOSCH“ со максимален притисок на вбризгување од 1450 бари. Колку масло има во моторот ZAZ Sens? За возење на пумпата за вбризгување (пумпа за гориво под висок притисок), пумпа за вода и генератор, се користи поли V-појас со автоматски механизам за затегнување.

Слични вести

Дизел мотор UAZ Hunter, со директно вбризгување гориво, турбо полнење и воздушно ладење на полнење, е во согласност со еколошката класа Euro-4. Овој мотор има добар вртежен момент, кој е незаменлив за употреба надвор од патот, плус прилично умерена потрошувачка на гориво. Подолу се дадени детални карактеристики на дизел моторот Хантер.

Мотор UAZ Ловец 2.3 карактеристики на дизел (114 КС), потрошувачката на гориво

• Работен волумен – 2235 cm3
• Број на цилиндри - 4
• Број на вентили – 16
• Дијаметар на цилиндарот – 87 mm
• Удар на клипот - 94 mm
• Моќност hp/kW – 113,5/83,5 при 3500 вртежи во минута
• Вртежен момент – 270 Nm при 1300-2800 вртежи во минута
• Сооднос на компресија - 19
• Тип тајминг/тајминг погон – DOHC/синџир
• Марка на гориво - дизел
• Еколошка класа – Еуро-4
• Максимална брзина – 120 km/h
• Забрзување до 100 km/h – n/a
• Потрошувачка на гориво во градот - n/a
• Потрошувачка на гориво во комбиниран циклус – 10,6 литри
• Потрошувачка на гориво на автопат - n/a

Дизелската единица Хантер, како и нејзиниот бензински колега, со ист дизајн како моторите Патриот, има повисоки стапки на потрошувачка на гориво, но максималната брзина е помала. Ова може да се објасни со дизајнерските карактеристики на самиот UAZ Hunter.

Лубриканти

1. Моторно маслосите сезони M-8-V, GOST 10541-78 или M-6z/10-V (DV-ASZp-10V) OST 38.01370-84. Северно автомобилско масло M4z/6V1 OST 38.01370-84.
2. Масло за преносавтомобилски ТСп-15К ГОСТ 23652-79. Замена: масло за автомобилски менувач TAP-15V или TAD-17I OST 23652-79. На температури под минус 20 °C, масло за автомобилски менувач TSp-10 GOST 23652-79.
3. Подмачкување„Литол-24“ ГОСТ 21150-87, „Лита“ ТУ 38.1011308-90 или „Литол-24РК“ (Маст за спојување CV-4 - аналог на "Литол" со додавање на молибден дисулфид и други адитиви за намалување на абењето)
4. Графитен лубрикантСАД ГОСТ 3333-80.
5. Подмачкување CIATIM 201 GOST 6267-74, CIATIM-221 GOST 9433-80.

Работни течности

1. Течност за ладење TOSOL-A40M, TOSOL-A65M TU 6-02-751-86 (употребата на OZH-40, OZH-65 GOST 28084-89 е дозволена во зима) или „Лена-40“, „Лена-65“ ТУ 113-12 - 11.104-88. Водата е чиста и „мека“ (дожд, снег, зовриена).
2. Течност за апсорпција на удариАЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Замена: масло за вретено AU OST 38.01.412-86.
3. Течност за сопирачките„Том“ ТУ 6-01-1276-82, „Роза“ ТУ 6-55-37-90, „Нева“ ТУ 6-01-1163-78, ГТЗ-22 ТУ 6-01787-75 (види и мислења за различни течности за сопирачките)
4. Електролитсо густина, g/cm3:
   1,25 - за области со температури до -10 ° C;
   1,27 - за области со температури до -30 ° C;
   1,29 - за области со температури до -40 °C (видете ја и статијата „Батерија“)
5. БензинА-76 ГОСТ 2084-77, летни или зимски сорти.

Податоци за полнење гориво за возила од типот вагон

Име	Модели на автомобили
	УАЗ-3741, УАЗ-37411	УАЗ-3962, УАЗ-39621	УАЗ-2206	UAZ-3303, УАЗ-33031
	ПОПОЛНУВАЊЕ ПОДАТОЦИ (во литри)
Резервоари за гориво:	56		56
Основни
Дополнителни	30		56*
Систем за ладење на моторот (вклучувајќи грејач)	12,2-12,4	13,4-13,6	13,4-13,6	12,2-12,4
	(12,9-13,1)**	(14,1-14,3)**		(12,9-13,1)**
Систем за подмачкување на моторот (вклучувајќи филтер за масло и ладилник за масло)	5,8
Куќиште на менувачот	1,0
Куќиште за префрлен случај	0,7
Куќиште на предната и задната оска (секоја)	0,853
Куќиште на управувачот	0,25
Амортизери (секој)	0,320
Хидрауличен систем за спојка	0,18
Хидрауличен погонски систем на сопирачките	0,52
Резервоар за миење на шофершајбната	2

* Може да се инсталира само главниот резервоар
** Вклучувајќи го стартниот грејач
Мотор 417 мод., 4-брзински менувач

Стандарди за потрошувачка на горива и мазива во патниот транспорт Р3112194-0366-97

одобрено од Министерството за транспорт на Руската Федерација на 18 февруари 1997 година. Валидност до 01.01.2002 година) (Само основни бројки, само во однос на возилата UAZ. Целосен документ: локална копија од веб-страницата на Avto-Garant)

Стапки на потрошувачка на гориво

Стандардите ја вклучуваат потрошувачката на гориво потребна за транспортниот процес... За возилата за општа намена е утврдена основна норма во литри на 100 km километража на возилото...

Стапките на потрошувачка на гориво се зголемуваат (вклучително) под следниве услови:

• работа во зима: во јужните региони на земјата - до 5%, во северните региони на земјата - до 15%, на далечниот север и области еквивалентни на Далечниот север - до 20%, во други региони на земјата - до 10% (максималните вредности на зимските додатоци за скоро сите региони на централна Русија се 10%, валидни 5 месеци годишно);
• работа во градовите
  со население од над 2,5 милиони луѓе - до 20%;
  со население од 0,5 до 2,5 милиони луѓе - до 15%;
  со население до 0,5 милиони луѓе - до 10%;
• при возење на првите илјада километри со автомобили кои се ремонтирани и нови, како и... кога се возат такви автомобили под своја моќ - до 10%;
• за автомобили кои се во функција повеќе од 8 години - до 5%;
• работа во тешки услови на патишта за време на сезонско затоплување, наноси од снег или песок, поплави и други природни катастрофи - до 35%;

Стапките на потрошувачка на гориво се намалуваат (вклучувајќи):

• при работа на патишта надвор од приградската област изработени од цемент бетон, асфалт бетон, поплочени камења, мозаици на рамен, благо ридест терен (надморска височина до 300 m) - до 15%.

Во случај кога автомобилот се управува надвор од град со население од повеќе од 2,5 милиони луѓе. во зона до 50 километри од градската граница, како и за градови со население од 0,5 до 2,4 милиони луѓе. на површина до 15 километри од градската граница и со население од помалку од 0,5 милиони луѓе. во зона до 5 km не се применуваат корективни фактори (зголемување или намалување). Доколку е неопходно да се применат неколку доплати истовремено, стапката на потрошувачка на гориво се поставува земајќи го предвид збирот или разликата на овие доплати.

За внатрешни патувања во гаража и технички потреби... потрошувачката на гориво се зголемува на 1,0% од вкупната; кога автомобилите се во мирување... во зимските и студените сезони со вклучен мотор, поставете ја стандардната потрошувачка на гориво врз основа на тоа дека еден час време на мирување одговара на 5 км помината километража на возилото. За комбиња кои работат на час, стандардната вредност на потрошувачката на гориво се одредува слично како и кај патничките автомобили, земајќи го предвид доплатата за работа со час (10%).

Основна линеарна стапка на потрошувачка на гориво за километражата на возилото, l/100 km:

УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ-31514 16,65 УАЗ-315149 мотор (16,65 УАЗ-315149М) UAZ-452A, -452AS, -452V 17 UAZ-220601 17 UAZ-220602 22 (гас) UAZ-3303-0001011 APV-04-01 17,5 UAZ-3962 17,5 UAZ04-401 51 , -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 16 УАЗ-33032, -33032-01 21,5 УАЗ1571-АЗ АЗ -3741 "DISA-1912 Zaslon" 17,6 UAZ-374101 17 UAZ-3962 17,5 UAZ-396201 17

Стапки на потрошувачка на лубрикант

Стапките на потрошувачка на лубрикантот се поставени на 100 литри вкупна потрошувачка на гориво, пресметани според стандардите за дадено возило. Стапките на потрошувачка на масло се поставени во литри на 100 литри потрошувачка на гориво, стапки на потрошувачка на лубрикант - соодветно, во килограми на 100 литри потрошувачка на гориво... Стапките на потрошувачка на масло и лубрикант се намалени за 50% за сите возила што се користат до три години. Стапките на потрошувачка на нафта се зголемуваат до 20% за возилата што работат повеќе од осум години...

Стапки на потрошувачка на 100 литри вкупна потрошувачка на гориво за возилата за моделите UAZ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451A, - 374101 , 396201 од сите модификации е:
Моторно масло 2,2 л
Масло за пренос 0,2 л
Специјално масло 0,05 l
Масти 0,2 кг