Читајќи ги прегледите на кинеските „чекови“ од пред четири години, не можете а да не бидете изненадени: ниту еден модел не останува на пазарот, а понекогаш и истата судбина го снајде целиот бренд. Несомнено, дојде време да се ажурира темата за кинеските мотоцикли од 250 кубика, има прегледи на Интернет, но кинеските модели, за разлика од јапонските, не се произведуваат со децении, а информациите брзо стануваат застарени, вреди да се даде една тајна совет веднаш, не дозволувајте читателот да биде збунет од изобилството на брендови и имиња на кинески мотоцикли на пазарот на ЗНД, повеќе од 20 дузини и уште неколку десетици брендови се пробиваат на пазарот од Средното Кралство на непознати начини, што за почетник носи одредена конфузија. Значи, треба да го погледнете коренот, поточно во срцето на мотоциклот (неговиот мотор од 250 кубика).Но, нема премногу од нив на крајот од статијата, ќе ве научиме како да ги разберете кинеските мотори од 250 кубика.

Кинески мотоциклисо волумен од 250 кубни метри има различни намени и конфигурации во прегледот ќе ги разгледаме најнапредните модели од најпознатите производители кои се здобија со основа на рускиот пазар и исто така имаат свои производствени капацитети во Русија.

Кинески мотард (супермото)

Дакар 250 М

Кинески мотард

Мотоциклот е опремен со алуминиумска рамка, како и алуминиумска рачка, што секако е реткост. Ладење на вода, мотор со висок вентил, 4 титаниумски вентили, големина на клипот и удар 77-53,6 е стандард за оваа јачина, што значи дека можете да инсталирате подесен, фалсификуван клип од светски производители (ако не ви пречат неколку стотини долари ). Тие ја плаќаат оваа радост од 200.000 рубли

Кинески ендуро мотоцикли 250цц.

K6 250 ENDURO (2016)

Најнапредниот кинески модел во однос на полнење, со стрмна цена од дури 270.000 рубли, Водно ладење, FastAce суспензии, инјекција, што во теорија во голема мера ќе го подобри одговорот на контролата на гасот, рамката е челична.

Тркач Ендуро RC250XZR

Мотор со 4 вентили 250 кубика со вратило за балансирање, моќност 27 коњски сили, водено ладење, челична рамка направена за Хода. Оттука, сувата тежина е 115 кг (течностите и нечистотијата ќе бидат вкупно 130 кг, не е слаба за крос-кантри). Апетитите на дилерите се движат од 170.000 рубли

Најдобриот кинески ендуро мотоцикл 250cc IRBIS TTR 250R

Ирбис ТТР 250 Р

IRBIS TTR 250R- одличен ендуро, навистина популарен мотоцикл (повеќе од 3 години на пазарот) и што е најважно, ги исполнува сите барања. Нејзината најважна предност е цената, таа е најмалку два пати поевтина од нејзините конкуренти; Моќниот (дури 17 коњски сили) подобрен 4-тактен мотор со волумен од 250 (всушност 230) кубни сантиметри му овозможува да забрза до 120 km/h (ако има заден ветер). Навистина, мотоциклот е малку тежок - 136 кг, затоа пред да се качите во калта или на стрмен рид, добро загрејте се за да не го повредите грбот.

Мотори за кинески мотоцикли

За да ја разберете темата, еве начин да ги дешифрирате ознаките на кинеските мотори:

Пример за ознаки на картерот на моторот ( 165fmm)

Кинески ознаки на моторот

1 65fmm е името на моделот на моторот

Првиот во името значи број на цилиндри во моторот (1) или (2).

Ако буквата (P) е присутна во името, тоа значи дека цилиндерот се наоѓа хоризонтално, во други случаи буквата (P) не е напишана.. (ова е нашиот случај)

Двете цифри по првата се номиналниот дијаметар на цилиндерот.

1 65 фмм(вистинскиот дијаметар може да варира малку) тоа значи дека дијаметарот на цилиндерот е 65 mm

165 ѓмм

Следно, се означува методот на ладење: (F) воздушно ладење со проток на воздух во движење (има перки на цилиндерот), (Q) принудно воздушно ладење (има вентилатор), ако буквата недостасува - водено ладење.

165f мм

(М) – моторот е дизајниран за мотоцикл.

165 фм м

(А), (ВО) – 50-80cc, ( СО) - 70-100cc, ( Х) - 100-125cc, ( Јас) - 120-125cc, ( Ј) - 150 кубика, ( Л) - 200 кубика, ( М) – 230cc – 250cc, ( Н) - 300 кубика

Значи оваа ознакаприфатено од повеќето производители на мотори, но има исклучоци, ќе зборуваме за нив друг пат.

Светот на хромот и кожата, влезниот билет во него е да купите велосипед кој би послужил за одредени цели. Моделите на оваа опрема се разликуваат и по класа и дизајн, техничките можности. Популарноста на моторизираниот транспорт е непобитна.

Најдобрите кинески мотоцикли

„Кинезите“ пленат со нивната цена и технички карактеристики. Затоа, треба да ги земете предвид врвните кинески мотоцикли, дури и за оние кои штотуку ќе го совладаат ова возило на две тркала и сонуваат за вистински „јапонски“ или „европски“.

Секој велосипед е класифициран. Мотоцикл за пат со малку изменет агол на вилушка - сецко. Иако оваа дефиниција е условена. На почетокот, тие беа направени речиси самостојно, отстранувајќи се што е непотребно од тешките тегови како Харли. Посебна карактеристика на сецкото беше издолжената вилушка. Овој тип на дизајн овозможи слободно да се движите по правите автопати без да ги користите рацете. Беше потешко да се контролира опремата при вртење или маневрирање.

Факт: Некои држави воведоа ограничувања за должината на вилушката, аголот на гребло и висината на кормилото.

Сечоперите се конвертираат од друга класа мотоцикли - крузери. Бавната динамика на забрзување, ниската положба на седење и несмасноста не дозволуваат трки не само меѓу мотоцикли, туку и со автомобили. Ризикот од сообраќајни несреќи е намален. Предностите вклучуваат:

• Волуметриски резервоар за гориво;
• Широки крилја кои можат да ве заштитат од нечистотија;
• Дополнително светло;
• Некои модели имаат цел простор резервиран за багаж.

Буџетните кинески модели на мотоцикли имаат помали резервоари за гориво.

Кинески мотоцикл повеќе не е само мопед или скутер. Ендуро класата е издржлива и „стрплива“ техника дизајнирана да се вкрсти руралните средини. Ендуро е дополнително поделен на тежок и лесен. Првите се наменети за долги патувања на умерени теренски услови, наизменично со добро асфалтирани патишта.

Лесните модели се погодни за кратки патувања во услови лоши патишта. За такви патувања, кубниот капацитет не е особено важен. Она што е повеќе ценето е рамнотежата на единицата, едноставноста на дизајнот и можноста за обновување на опремата доколку се расипе во гаража.

250 коцки

Кинескиот мотоцикл од 250 кубици тешко може да се нарече многу лесно возило за возење.

• Минск R250, и покрај името, нема никаква врска Советски мотоцикли. Се склопува во Белорусија, но да се нарече кинески може да биде само условно. Само компонентите се испорачуваат од Кина. Меѓу предностите:

1. Рамка. Сличен е инсталиран на Дукати;
2. Алуминиумска рачка за нишање, слична на изгледот на Benelli.

Моторот со течно ладење е способен да исцеди 26 коњски сили. Транспортот е опремен со ливче сопирачки дисковисамо напред со дијаметар од 300 милиметри.

• Компанијата од Ижевск нуди достоен модел, Patron Sport 250. Овој модел уште еднаш потврдува дека кинеската мото индустрија цврсто се етаблира на светскиот пазар. Меѓу предностите:

1. Достапност сопирачки дисковина двете тркала;
2. 4-тактен мотор со еден цилиндар.

Привлекува внимание и спортски дизајнединица. Моќта беше 15,7 коњски сили.

• Lifan LF250. Ова е полноправно крстосувач кој ги исполнува барањата за сигурност и удобност. Вртежниот момент е рамномерно распределен со 5-брзински менувач. Прегледот и работата на мотоциклот го доведоа до врвот на најдобрите во својот сегмент. Многумина го забележуваат добриот квалитет на градба, стабилноста и класичниот дизајн. Дополнителна корист: во случај на дефект, резервните делови лесно се наоѓаат.
• Олд тајмер домашниот пазар– Zongshen Winner ZS250GS. Мотоцикл од оваа марка во споредба со претходните моделималку застарена, но не ја изгуби својата важност. Велосипедот има оптимално спортски карактеристикисо мала моќност на моторот од 17,7 коњски сили.

Пространиот резервоар за гас од 20 литри ви овозможува да поминете долги растојанија без полнење гориво. Како и другите спортски велосипеди, ZS250GS е стилски дизајн, одлична динамика, економична потрошувачкагориво.

Кинеските производители на мотоцикли долго време гледаат на производство на единици со зголемен број на коцки. Претходно, тие произведуваа претежно опрема во рамките на 150 кубни метри или помалку.

Мотоцикли двојна употреба, двоцилиндрични единици. Сепак, мотоциклите од 300 кубика произведени во Кина се сосема многу ретко. Меѓу нивните предности:

• Ресурсот ја надминува ознаката од 70 илјади километри;
• Во случај на дефект, секогаш можете да најдете резервни делови;
• Мотоциклите од 300 кубика произведени во Кина се многу поевтини од нивните европски или јапонски колеги.

Каталогот на специјализирани продавници е полн со поволни понуди и по цена и по квалитет на производот. Било какви мотоцикли Кинески брендсо таков кубен капацитет, тој е сигурен „коњ на две тркала“ со економична потрошувачка на гориво.

Можете да изберете единици од 400 кубика.

Помош: Кинеските мотоцикли од 400 кубика се полесни за купување во земјите на ЗНД отколку „јапонските“ со слични перформанси, бидејќи мотоциклите од 400 кубика Јапонско производствонаменети само за домашниот пазар. Во Кина е многу тешко да се најде опрема со големи кубни метри такви велосипеди се наменети строго за извоз.

Главната предност е моќта, но популарни се и по својот брутален изглед. Во оваа класа и не само во неа важна е тежината на мотоциклот.

Совет: Во пракса, нема мотоциклист што не би паднал барем еднаш, затоа што важен факторе можноста да се подигне. Понекогаш само треба да го превртите велосипедот.

Меѓу дополнителните нијанси при купување на прв мотоцикл за почетници, важно е да се запамети дека мотоцикл со голем кубен капацитет има брзо полетување. Меѓу предностите е можноста за возење со голема брзина. Некои модели можат да забрзаат до 200 километри на час.

Главните модели имаат двоцилиндрични мотори. Но, дефинитивен плус е стабилната цена во неговиот сегмент.

Велосипедите од 450 кубика не се многу различни од претходната категорија. Овие можат да бидат кросовери мотоцикли за патувањеили спортски велосипеди. Можете да ги погледнете на фотографијата и да не видите никакви разлики. Кубниот капацитет обично е означен во карактеристиките на опремата.

Меѓу разновидноста на мотоцикли, се издвојува посебна класа на мотоцикли - патни мотоцикли. Ова е најбуџетниот сегмент, кој се карактеризира со мала потрошувачка на гориво и добра маневрирање.

Информации: Во Кина има над 130 производствени капацитети кои произведуваат патни мотоцикли од широк спектар на модели.

Под нивно покровителство можете да најдете:

• Крузери, кои се одликуваат со хромирани делови, ниско слетување;
• Choppers се класични мотоцикли кои претрпеле подесување;
• Бобери со големи разнесени тркала, кои ја изгубија својата важност по појавата на хеликоптери;
• Багери, чија главна разлика е присуството на вградени кутии за багаж и специјална заштита од ветер;
• Кафе тркачите се лесна верзија на крстосувач со тесен резервоар за гориво, клипови наместо волан и рамно седиште што повеќе личи на клупа.

Мотоцикли со мали коцки практично не се наоѓаат во оваа класа. За долги патувањатреба да изберете помоќна опрема. Тие се способни и за асфалтни патишта и за теренски услови.

Класата е формирана веќе неколку децении и е поделена на подкласи. Првично, турнеските ендуро се одликуваа по ширината на рачките и подигнатиот пригушувач. Сега овие разлики се многу поголеми. Тие покажуваат кросовер линии и елементи на крстосувачи. Ова е и крут дизајн и полноправен велосипед што е пријатен за возење.

Секој ендуро модел наменет за туризам има свои технички и оперативни карактеристики. При нивното производство, производителите се потпираат на потребите на нивните потенцијални купувачи.

Модерен спортски велосипед може да се купи благодарение на комбинацијата голем изборИ високотехнолошки карактеристики. Најчесто, ова се две или четири цилиндрични единици. Моторите со вбризгување веќе го достигнаа своето совршенство и работат без никакви поплаки.

Бројот на коцки во нив може да биде сосема различен. Спортски велосипед од 300 кубика може да се избере за спринт и така натаму. Посебна карактеристика на оваа класа се лесните легури. Тие доаѓаат од фабриката со амортизер за волан, кој го контролира управувањето и го спречува паѓањето на единицата при најмал маневар.

Поради развојот на висока динамика и брзина, во нив се инсталирани сопирачки со високи перформанси. Издувен системможе да биде директно или полуправо. Поради ова, спортскиот велосипед има многу гласен издув.

Крос-кантри мотоциклите веднаш се истакнуваат поради нивниот дизајн. Сè уште има разлики од другите мотоцикли во овој сегмент. Крст јама:

• Дводимензионална димензија на тркалото;
• Класичен волан што може да се надградува;
• Гума. Се избира земајќи ја предвид големината на тркалата.

Главниот акцент во нивното производство е на компактноста, леснотијата и квалитетот на градбата.

Преглед на популарни модели

Следно, земајќи го предвид рејтингот, неколку популарни модели со фотографии и нивни кратки карактеристикимеѓу различни класи. Во однос на сигурноста, подобро е да се купат нови мотоцикли со добри карактеристики. Еве ги единиците од 250, 300 и 400 кубни различни дизајнии класа.

Преглед на кинески мотоцикли:

• Кинески ендуро 250 – Lifan LF200GY отвора каталог на популарни омилени. Мотоциклот веќе неколку години успешно се продава во многу земји. И покрај скудната опрема, лесно ги совладува тешкотиите на лошите патишта. Недостаток е скудната опрема, но подесувањето може да направи чуда.

• Kayo T4 Enduro 250 – со воздушно ладење, карбураторски системснабдување со гориво, диск сопирачки, електронски типпалење, телескопска предна суспензија. Нето тежина на велосипедот е 107 килограми.

• STELS Flame 200 е еден од претставниците на богатата линија на овој бренд. Неговиот резервоар содржи 17 литри. Поседува маневрирање, леснотија, електронски системпалење Уредот е лесен за ракување, економична потрошувачка на гориво и има електронска контролна табла.

Меѓу недостатоците:

1. Максимална брзина - мала;
2. Синџирот се протега;
3. Недоволно осветлување од фарот.

• Forsage 450 Enduro е лесна и компактна единица со висока моќност од 44 коњски сили. Има голем број на добри технички карактеристикиза кинеската индустрија и ниска цена во споредба со јапонските производи.

• Stels 600 Bennelli е Кинеско производствоИталијански квалитет. Брзината од 200 километри на час не е ограничена. Претставливиот дизајн и ниската цена го направија популарен во патна класамотоцикли.

• Сигурен – Regal Raptor со водено ладење ќе ги воодушеви љубителите на инјекторите. Максималната брзина е 120 километри на час.

• Sukida SK-150 – 4B, замисла на истоимениот бренд, чие седиште се наоѓа во Гуангжу. Добрите карактеристики и претставителниот дизајн го направија достоен за своето место во рангирањето.

• CFMoto 650 MT е теренско возило, аналог на јапонската Yamaha TDM. Карактеристиките на мотоциклот лесно можат да се натпреваруваат со Кавасаки.

Ендуро мотоциклите се одамна позната класификација на опрема која има добра способност за крос-кантри и често се користи за патување надвор од патот. Мотоциклите од оваа класа често се нарекуваат мотоцикли за крос-кантри, главните барања за нив се висококвалитетни делови и леснотија на одржување. Модерните ендуро се опремени со сите потребни функции и имаат сигурен, издржлив дизајн кој обезбедува правилно движење по шумски и планински патишта, идеална опција за рускиот корисник.

Но, не секој може да си дозволи да купи вистински ендуро мотоцикли обично произведени во Јапонија со цена од повеќе од 4 илјади долари. Затоа, одлична алтернатива би била да се купи Кинески аналозипрезентирани од десетици модели различни карактеристики. Но, меѓу кинеската технологија, најприфатливата големина на моторот за ендуро се смета за 250cc. За рускиот пазар се нудат два вида слични мотоцикли;

1. Без титула сопственикот нема да го регистрира мотоциклот и нема да добие регистарска табличка;
2. Со PTS - дозволено е возење по градски патишта, мотоциклот има подобрена удобност и мека суспензија.

Кинеските ендуро се одликуваат со нивната ниска цена, богат асортиман и добар квалитет на градба и делови. По минимална цена, можете да купите ендуро мотоцикл Stealth или друга марка за цена која започнува од 1.100 долари. Зафатнината на моторот од 250 кубни метри ви овозможува да ги надминете најтешките пречки, моќноста е сосема доволна за планински патеки или друг нерамен терен. Веќе денес постојат неколку од најпопуларните кинески ендуро модели кои успешно се продаваат на рускиот пазар. Ајде да погледнеме некои од нив.

Модел Irbis TTR 250

Еден од најпопуларните модели на брендот Irbis, мотоциклот TTR 250 е претставен како ендуро за возење надвор од патот, опремен со моќен мотор и одлична суспензија. Главната задача со која се соочуваат инженерите беше да се обезбеди максимална маневрирање преку шуми, шуми, па дури и за скокање на височина. Токму на тоа беше ставен главниот акцент, па не треба да се става големи надежина максимална брзина, посочената бројка беше 120 km/h. При возење на пат, овој модел најдобро функционира, управувањето е добро, држењето на асфалтот е на соодветно ниво, а за долги патувања потрошувачката на гориво ќе биде само 3 литри на сто.

Зафатот на мотоциклот е што е можно подобар, сè добри мотоциклиендуро 250cc cm имаат вкрстени гуми со минимално абењена екстремно јавање. За подобра удобностСуспензијата на Irbis TTR 250 се состои од предна телескопска вилушка и заден моно-амортизер, одлична комбинација по прифатлива цена. Овој кинески автомобил е целосно подготвен за возење низ градот ги има сите главни компоненти, како што се трепкачи, ретровизори и фарови; Меѓу недостатоците на моделот TTR 250, треба да се забележи дека нема брзиномер и пластиката е премногу слаба.

Цената на таков ендуро е многу привлечна и започнува од 80 илјади рубли.

Модел Baltmotors Enduro 250 DD

Уште еден кинески off-road модел, модел од позната марка во Русија, што е поинаку висок квалитетна нивните модели и одлични карактеристики. Ендуро мотоцикл од Балтмоторс е најдобро решениеза многу љубители на удобно екстремно движење, при 7.500 вртежи во минута е способен да произведе 21 коњска сила. Овие карактеристики укажуваат и на максимално забрзување од 110 km/h, моделот е произведен од 2011 година. Илјадници слични модели веќе се официјално продадени во Русија, прегледите се главно позитивни.

И покрај фактот што мотоциклот се смета за кинески, а резервните делови за него се набавуваат од Средното Кралство, поради склопувањето кај нас, Русија се смета за производител. Суспензијата се користи како кај сите кинески модели: вилушки напред, моно-амортизер назад. Рамката е издржлив челик. Димензииисто така, не се разликува многу од конкурентите, должината од 2200 mm и ширината од 830 mm се покажа како погодна.

Економијата не се должи само на достапноста на ефтини резервни делови и вкупната цена на ендуро, туку и на потрошувачката на гориво - во просек од 3 l/100 km.

Обично концептот на најдобрите кинески ендуро мотоцикли е сосема стандарден, само земете неколку основни модели со исти карактеристики и ќе добиете добар мотокрос мотоцикл за изведување едноставни трикови, возење на село, одмор во шума или само; „јавање“ со пријателите. Нема премногу разлики помеѓу овие два модели, тие практично не се разликуваат во суспензијата, имаат исти перформанси на моторот и динамика на забрзување. Единственото нешто што може да ги разликува овие два ендуро е квалитетот на изработка и доверливоста на деловите. Но, често, со толку тешко користење на мотоцикл, не секој ќе може да го заштити кинескиот ендуро од мали дефекти.

Кинеските мотоцикли цврсто влегоа во нашите животи поради модерен дизајн, рамнотежа на квалитет и цена. Современиот потрошувач тешко може да одреди од мотоциклот што поминува покрај него дали е кинески или јапонски, а потенцијалниот купувач веќе не размислува кој мотоцикл да го купи, избирајќи помеѓу нов кинески мотоцикл и користен 10-годишен „јапонец“, избирајќи првата опција. Каталогот на кинески мотоцикли постојано се шири, а цените се стабилизираа во 2019 година и, заедно со зголемената побарувачка за мотоцикли кај населението, се забележува и зголемување на бројот на мотоцикли на две тркала низ целата земја, што добро влијае на продажба во продавници за мотоцикли. Но, пред да купи мотор, секој иден сопственик има прашање; „Кој кинески мотоцикл да го купам? или што да се избере; „Кинески мотокрос мотоцикл“, „Кинески чопер“ или „Кинески спортбајк“???

Следува преглед на кинески мотоцикли со зафатнина од 250 кубика, моќност од 15 до 25 КС.
Мотори. Пред сè, треба да ги земете предвид техничките податоци и моторите што се инсталирани на моделите на мотоцикли од 250 кубика. Најпопуларните и најчестите мотори се; 165FMM, 166FMM, 167FMM, 169FMM и 170FMM со воздушно ладење рамнотежа вратилоили без него, со два вентили по цилиндар. Моторите се многу добри (од јапонско потекло, инсталирани на јапонска опрема во 80-90-тите), речиси е невозможно да се прегрее, работниот век е долг, под услов редовна заменамасла Исто така, постојат различни монтирани мотори со четири вентили по цилиндар и водено ладење, како што е 170MMF. Динамиката, се разбира, се зголемува, како и ресурсот, но цената на таков мотор е многу повисока, што значително влијае на цената на мотоциклот во целина... Инаку, техничко полнење, по правило, исто; телескопска вилушка, млазен карбуратор, 5-степен менувач, диск сопирачки. Секоја година кинеските производители на мотоцикли ја прилагодуваат својата опрема со нови технолошки решенија во форма на LED трепкачи и стоп светла, вентилирани сопирачки дискови, електронска табла со инструменти итн. , не е ни чудо , - инјектор. Кинеската мото индустрија брзо се развива, што добро влијае на побарувачката на мотоцикли ширум светот....

Производители на кинески мотоцикли.На рускиот пазар, ширењето на кинеските мотоцикли Постојат неколку добавувачи на опрема со различни пристапи кон нивните активности и форми на услуга. Некои увезуваат само популарни модели, некои, освен што продаваат мотоцикли, обезбедуваат и резервни делови, додека други организираа склопување шрафцигери на мотоцикли во земјава, како сериозен играч на пазарот на мотоцикли. Меѓу познатите и успешни компании за мотоцикли во Русија, вреди да се истакнат производителите на мотоцикли Irbis, Racer, Wels, Omaks, ABM X-Moto, Stels, Baltmotors, Motoland и компанијата World Motors со брендот Pegas. Мотоциклите од овие марки одамна се продаваат во земјава и се добро познати, а квалитетот е приближно ист (освен кога се поставуваат поскапи компоненти). На крајот на краиштата, технологијата за производство на мотоцикли во Кина е разработена до најмалите детали. Фабриката за производство „шамара“ транспортерски склопмотоцикли и дистрибуира низ целиот свет под различни брендови. И на пример, ако сте муштерија за мотоцикл (со барем волумен на контејнер), тогаш мотоциклот ќе биде именуван во ваша чест... (добро, или што сакате). Повеќе информации за кинеските производители на мотоцикли -.

Сега за моделите на мотоцикли од 250 cm3 од „небесното царство“. Овде, како што треба да биде, моделот асортиман на велосипеди на секој производител одговара на сеопфатна линија на модификации на мотоцикли што се барани во заедницата на мотоцикли. Главните насоки во светот на мотоциклите се добро познатите класични друмски мотоцикли, спортски велосипеди, чопери и мотокрос мотоцикли(или ендуро). Да ги погледнеме најпопуларните мотоцикли во земјата, почнувајќи од спортскиот велосипед.

Спортски велосипед

Спортски и рационализирани форми на мотоцикли
отсекогаш привлекувале активни луѓе да ги задоволат нивните потреби за адреналин. Кинеските спортски велосипеди помагаат да се направи првиот чекор кон светот на сериозните мотоциклисти, учејќи ги нивните пилоти правилно слетувањеи карактеристиките на „спортска“ контрола и сопирање. Затоа се создадени копии на познати модели во форма на Wels Superior 250, со воздушно ладење, LED гаџети и супер изглед. Не можете да го поминете Falcon Terrail 250 cm³, со истите податоци и модернизирање секоја година, и со неговиот клон од производителот Pegas - Triumph 250. Кој сака топла опрема, тогаш погледнете кон спортскиот велосипед со водено ладење - Motoland R1 250 Пр о. Надворешниот изглед со внатрешното полнење на овие мотоцикли предизвикува почит, но цената на мотоциклите е значително поскапа. Изборот е ваш.... А деталната листа на кинески спортски велосипеди продадени во Русија во 2019 година можете да ја видите на врската на продавницата за мотоцикли.

Крос мотоцикл, познат и како ендуро

Исто така популарен меѓу спортистите на мотоцикли, но со поглед не на мазен асфалт, туку на возење надвор од патеката по груб терен. Најпопуларниот волумен меѓу кинеските ендуро е, се разбира, 250 cm3. На рускиот пазар се испорачуваат модели на крос-кантри мотоцикли без титула (нема начин да се регистрирате и да добиете регистарски таблички) и ендуро мотоцикли со наслов (возењето во урбани услови е можно и, по правило, повеќе помека суспензијаи повеќе удобност). Лидер меѓу продажбата на мотокрос мотоцикли е Motoland XR 250 Enduro со регистарска табличка, кој го замени Irbis TTR 250. Неговиот полноправен аналог без регистарска табличка е мотоциклот Motoland XR 250 Lite. Производителот Racer има одличен сеопфатен автомобил - Panther 250 со PTS и R19x17 тркала, а до пролетта 2019 година Panther 300 со оладено масло, наслов и тркала R21x18.
Исто така, меѓу мотоциклите за сите терени, вреди да се обрне внимание на патниците Motoland GS 250 со карактеристики на мотоцикл крос-кантри и неговиот аналог од Racer - Ranger RC300-GY8. Со вакви мотори отворени се сите патишта од асфалт до теренски. Ако, сепак, ви треба крос-кантри ендуро без PTS, тогаш постојат моделите Fireguard 250 и Fighter TSR 250 Cross Идеална компатибилност со пилоти високи над 186 cm.
И не можете да поминете покрај мотоцикл дизајниран за хулиганство во урбани услови, наречен супермото или мотард - X-Moto ZR250, со водено ладење, голема оддалеченост и гуми на патот. Скокни рабници, тркала, стопчиња - велосипедот може многу....

Сечкач

Модели на кинески хеликоптери Тие не се инфериорни по својата харизма и дизајн на познатите светски производители на мотоцикли. Популарен кубен капацитет е обично 250 кубни метри. Опуштено седиште со испружени нозе напред, голем волан, куфери за багаж, лакови. Прегледот на хеликоптери од Кина треба да започне со Lifan LF250, детална копија на јапонската „Вештерка“, но со помалку моќен мотор, познат и како Lifan Destingo. Следно, вреди да се забележи сецкото Гарпија од производителот Ирбис, со ветробранско стакло, потпирач за грб за патник и изобилство на хром. Добавувачите од Велс тргнаа по неговите стапки и дизајн, организирајќи продажба на хеликоптер во земјата, наречен Trophy, но со различен мотор (170FMM) и оригинална воена боја. Не сакајќи да изгуби од продажбата на хеликоптери во земјава, во 2015 година на пазарот се појави модел на хеликоптер од компанијата X-Moto - Road Star 250, со ист дизајн како Trophy one, но во интересни бои, како мат црна и мат зелена. Исто така, чопер моделот од Омакс, со два различни мотори, се препорачува да се разгледа.
Општо земено, секој љубител на чопер мотоцикли ќе најде и ќе може да избере хеликоптер од Кина според разумна ценаи користете го долго време, воодушевувајќи се себе си и оние околу вас со убава опрема....

Друмски мотоцикл

Ака, класичен мотор, гол, улица.
Секој што се пробал на класичен мотоцикл секогаш ќе остане верен на овој модел. Ова е олеснето со удобна, повторно класична, седечка положба, удобен волан со лесен за читање контролна табла, седло со две седишта, понекогаш со багажник. Капацитетот на патните мотоцикли започнува од 110 cm3, но ќе ги погледнеме „кинеските“ со волумен од 250 cm3. како што се - . Па, многу одличен квалитет и технологија. полнење. Само да имаше повеќе вакви мотоцикли во земјава, луѓето ќе престанеа да ги критикуваат кинеските мотоцикли!

Ова го завршува прегледот на кинеските мотоцикли од 250 кубици. Експресниот преглед вклучуваше мотоцикли за крос-кантри од Кина, ендуро, чопери, спортски велосипеди и други модели на друмски мотоцикли. Можете да дознаете прегледи за овие мотоцикли и нивните недостатоци во претходната статија.
Како што можете да видите, пазарот за мотоцикли од „небесните“ 250 кубика.
значителен во земјата. Нивното купување не е тешко, благодарение на продавниците и онлајн порталите. Цените за „кинески“ се сосема прифатливи за секој вработен граѓанин. Побарувачката се зголемува секоја година, бидејќи возењето мотоцикл им причинува големо задоволство и на младите од 16 до 20 години и на возрасните од 30 до 60 години. Има многу прегледи на фотографии и видео на Интернет, има и многу форуми за сопственици за секој модел - читајте, проучувајте, избирајте по изглед, цена итн. Зошто да не се почестите со нов мотоцикл?

Датум на објавување: 13.06.2018

Кинеските производители на мотоцикли веќе влегоа на пазарот на земјите од ЗНД толку цврсто што стана невозможно да се игнорираат. Се разбира, тие не се натпреваруваат со моделите „возрасни“, но на пазарот на буџетски мотоцикли тие успешно го освоија своето место на сонце, заменувајќи ги јапонските велосипеди поради нивните значително пониски цени. Затоа, решивме да составиме мал врв на кинески мотоцикли различни класи, зборувајќи за најмногу интересни модели. Вреди да се напомене дека сите овие информации се само субјективно мислење на нашите уредници, засновано, сепак, на богато лично искуство, така што ова мислење има практична основа. Ние ќе ви кажеме за најдобрите кинески мотоцикли погодни за различни намени.

Крузери / хеликоптери

Во оваа класа, големината на моторот е од огромно значење. Карактеристична карактеристикакој било крстосувач - солидни димензии, значителна тежина, архаичен дизајн и не премногу моќен мотор, сепак, има импресивен вртежен момент. Меѓутоа, со едно предупредување, оваа карактеристика на моторот се однесува на моделите „возрасни“, а буџетските кинески мотоцикли често имаат ист просечен мотор инсталиран како и многу други велосипеди.

Во оваа класа вреди да се обрне внимание. Во услови ограничен буџетоваа опција е добро прилагодена за почетник, станувајќи негова “ влезен билет» во светот на хромот и кожата. Едноставен и лесен, велосипедот е сигурен. Може условно да се класифицира како „кинески“ - се собира во Русија од кинески центри под покровителство на компанијата „Балтмоторс“. И во 2019 година ќе биде заменет со нов модел - RoadViking. Ако 200 кубни метри не ви се доволни, можете да ги побарате оние што се продаваа во Русија на време, кои практично се точни копиипопуларен мотоцикл. Дури и многу од резервните делови на овие велосипеди се заменливи. А сепак, 400 кубни метри е веќе позначаен волумен. Имајќи предвид дека „волуметриските“ крстосувачи не се произведуваат во Кина, Lifan LF400 може безбедно да се вклучи во првите 10 кинески мотоцикли од оваа класа. Неговиот „исто така е доста добар“ помлад брат“ - Lifan LF 250B.

Ендуро

Тука повторно треба да ги споменеме Baltmotors со нивниот многу успешен модел. Тоа чини повеќе од повеќето негови конкуренти, но неговите карактеристики се многу импресивни, а прегледите од сопствениците на кинески мотоцикл склопен во Русија се генерално позитивни.

Исто така популарен меѓу луѓето Lifan LF200 GY, кој веќе неколку години добро се продава во голем број земји. Тешко е да се нарече полноправно ендуро - нивото на опрема не е соодветно, но овој велосипед е добро прилагоден за лоши патишта. Неговите главни предности се ниската цена, разновидноста, евтини резервни деловии целокупната едноставност на дизајнот, изработката можна поправкаво гаражни услови.

Фановите на помоќната технологија треба да погледнат во друг „кинеец“ -. Доста лесен и компактен, тој е многу моќен. Покрај тоа, производителот нуди подесување за подобрување на перформансите - Јапонски карбуратор, издувни гасови со директен проток и други ситници кои ви овозможуваат на крајот да добиете моќност од 44 КС. на задното тркало(не на коленестото вратило!). Ова е одличен показател за кинеските мотоцикли. Во исто време, велосипедот е прилично ефтин - барем многу поевтин од јапонските од 450 кубика.

Патни мотоцикли

Оваа класа можеби може да се нарече најбројна. Ги вклучува и најевтините и најслабите модели кои го копираат популарно саканиот 125, како и доста сериозна опрема. Но, тука ги рангираме најдобрите кинески мотоцикли, нели? Затоа, ќе им ја дадеме дланката на оние кои објективно ги надминаа своите конкуренти. И ќе биде поделен на два многу сериозни кинески мотоцикли, кои се совршени не само за почетници, туку и за искусни моторџии.

Првиот е. Откако купија италијански производител на мотоцикли со вековна историја, Кинезите брзо претставија заеднички развој на кинески дизајнери и италијански дизајнери, склопени во Русија. Мотоциклот се покажа доста модерен - 4-цилиндричен мотор со течно ладење од 600 кубика (80 КС!), инјектор, менувач 6, стилски изглед. Брзината од 200 km/h не е граница за него. Во исто време, чини помалку од јапонските „шестотини“

Поминаа малку поинаков пат Кинеска компанија CFMoto, претставувајќи ја на јавноста својата копија од популарниот велосипед Kawasaki ER-6N. Кинескиот мотоцикл го доби името, а во однос на карактеристиките е споредлив со гореспоменатиот „Стелт“, што претставува полноправен, моќен и „возрасен“ велосипед. Ова ни дава право да го вклучиме во нашите врвни кинески мотоцикли.

Туристички ендуро

Мотоцикли со мал капацитет од оваа класа речиси никогаш не се наоѓаат во природата од очигледни причини - за долги патувања ви треба нешто моќно. Впечатлив примерКако пример би можел да послужи Honda XL125 Varadero, развиена за европскиот пазар и која очајно потфрли во продажбата и затоа брзо беше прекината. Затоа Кинезите го земаа предвид искуството на своите јапонски колеги и на јавноста и претставија посериозна опрема.

Компанијата Стелт беше забележана по два слични модели одеднаш - и. И двајцата надворешно го копираат стилот BMW серијаГ.С. Првиот е повеќе „прилагоден“ за асфалт, а вториот – за теренска употреба. Овие кинески мотоцикли се одликуваат со добра доверливост, а тоа е главната предност на велосипедите од оваа класа.

Не треба да игнорирате и. Овој модел е поверојатно да биде „возило за сите терени“ наместо полноправно турендуро. Најблискиот аналог е Yamaha TDM, кој пак стана еден од првите кросовери со две тркала. Сепак, модерен дизајн, одлични карактеристикиИ прифатлива ценадозволете CFMoto 650MT да се натпреварува со кој всушност е клон. Ова е еден од најдобрите кинески мотоцикли во својата класа.

Спортски велосипеди

Кинеските спортски велосипеди се многу нејасна категорија. Факт е дека спортскиот мотоцикл априори мора да биде високотехнолошки и моќен, но Кинезите произведуваат обични друмски велосипеди кои едноставно имитираат спортски мотоцикли поради изгледи го смени слетувањето. НР Кина не произведува полноправни спортски велосипеди како такви, но треба да се забележи дека кинеските мотоцикли од оваа класа сепак ќе бидат добар избор за оние кои имаат ограничен буџет и кои сакаат да се префрлат на полноправно спортски велосипед во иднина. . Слично вклопување и други нијанси помагаат да се развијат потребните вештини и да се стекне искуство.

Изгледа интересно. Нема ништо заедничко со старите Мински освен името, а во Белорусија е склопен од кинески единици. За парите, ова е многу добар велосипед, достоен за вклучување во врвот на најдобрите кинески мотоцикли. Исто така, вреди да се обрне внимание на и, старомоден, но временски тестиран кинески спортски велосипед. Но, подобро е да се избегнуваат поретки модели како Genata YZF-R 250 - резервните делови за нив се многу тешко да се најдат, а квалитетот, според прегледите, остава многу да се посака.

Pitbikes и мотокрос мотоцикли

Љубителите на off-road авантурите долго време ги ценат Кинески бренд Kayo, кој произведува добри и во исто време доста квалитетни мотокрос велосипеди, како и велосипеди во пит. Популарен е како полноправна спортска опрема која може да даде многу адреналин. Од буџетските јамски велосипеди од овој производител, заслужува внимание. Лесен и компактен, тој е евтин, а неговото одржување не е премногу скапо.

Форсаж 125 Крст- уште една добра опција. Форсаж бренд специјализиран за теренски мотоцикли, одамна се докажа со позитивна страна, а моделот 125 Cross стана многу успешен. И за љубителите на „помоќните“ модели, Forsage Cross 450 беше пуштен во продажба, но веројатно нема да биде погоден за почетници поради фактот што висока моќности поголема маса.

Вкупно

Кинезите наскоро нема да можат сериозно да се натпреваруваат со јапонските и европските производители на мотоцикли на пазарот за „возрасни“ мотоцикли. Но во буџетски сегменттие веќе се чувствуваат прилично самоуверени, туркајќи ги еминентните конкуренти на сите фронтови. Затоа, рејтингот на кинеските мотоцикли расте, а секоја година се објавуваат се повеќе нови модели. Не е далеку денот кога ќе видиме вистински кинески крузери и спортски велосипеди. Во меѓувреме, почетниците, а не само другите, имаат многу да избираат, особено ако нема пари за нов „јапонец“, а не сакате да купите многу излитена единица.