Екстериерот е резултат на работата на познатиот европски дизајнер Стив Метин. Нова ЛадаВеста целосно ја менува идејата за можностите Руската автомобилска индустрија. Ако претходно, во однос на производите, воопшто не беше вообичаено да се зборува за какви било карактеристики на дизајнот, тогаш изгледот на овој седан предизвика одобрување не само кај руската, туку и кај странската публика.

Додека работеше на новата LADA Vesta, дизајнерите успеаја да му дадат хармонија и рамнотежа на каросеријата на автомобилот. Изразувајќи динамичност, атлетизам и, во исто време, сигурна комплетност на линиите, дизајнот на автомобилот нема да остави никого рамнодушен. Како главен елемент што го поставува стилот на моделот, можеме да го истакнеме дизајнот на решетката на ладилникот во форма на буквата X, што е карактеристично за целата серија XRAY. Релјефот на крилата и вратите наликува на силуета развиени мускули, нагласувајќи го динамичниот стил на автомобилот.

Внатрешност

• LADA Vesta има најголеми димензии (должина, ширина, висина) меѓу своите конкуренти во класата Б. Ова, пред сè, директно влијае на внатрешноста - внатрешноста е навистина пространа. Во комбинација со способноста за прилагодување на воланот за навалување и досег, како и значителен опсег на поставки за предните седишта, возењето на автомобилот е лесно и удобно. Бојата на телото е достапна во 9 опции за бои.
• Расчистувањето на моделот од земјата е најголемо во својата класа. Проширено меѓуоскино растојаниеи значајни клиренс од земјадозволете автомобилот да се чувствува удобно на селски пат. Пространиот багажник овозможува транспорт на голем товар.
• Во зависност од конфигурацијата и цената, автомобилот е опремен со три опции за мотор. Првите две се случувања на АвтоВАЗ, третата е Веста со мотор Нисан. Потрошувачка на гориво во мешан циклусне го надминува просекот за класа Б. Фабриката нуди голем број на нивоа на опременост на автомобили: Classic, Comfort, Luxury верзиите се надополнети со пакети со опции Start, Image, MM, Prestige.

Руските сопственици одамна се навикнаа на идејата дека Руски автомобиликатегорично заостануваат зад странските конкуренти по динамика и изглед. Меѓутоа, со појавувањето на пазарот на нов модел од АвтоВАЗ, работите тргнаа нагорно. Треба внимателно да ја анализирате нејзината внатрешност, бидејќи фотографиите од внатрешноста на Лада Веста може да се најдат во големи количини на Интернет.

Дизајнерите дадоа најнов моделпрактично нов стили обликот. Отсега, внатрешниот изглед на Лада може и треба да се споредува со автомобили не само еквивалентни категорија на цени, но и со поскапи модели - ентериерот и ентериерот се толку добри.

Општи информации за салонот Лада Веста

Во споредба со претходните Granta, Priora и Largus, внатрешноста е драстично променета. Салонот Лада Веста успеа да произведе позитивен впечатокза специјалисти и едноставни љубовницивеќе за време на официјалното претставување на концептот во Москва. Благодарение на напорите на дизајнерката, таа успеа да го подигне брендот на сосема невидено ниво.

Забелешка!

Концептниот автомобил беше изменет, но сите промени влијаеа само на изгледот на автомобилот, внатрешна декорацијатие не ја допреа внатрешноста, бидејќи дизајнерите беа задоволни со сè овде.

Карактеристиките на ентериерот на Лада Веста вклучуваат:

1. Шаблирана завршна обработка на цврсти елементи.
2. Вниманието го привлекува едноставната ткаенина која ги обвива седиштата. Добро се вклопува во големина, така што возачот и патникот се чувствуваат удобно во автомобилот. Покрај тоа, тапацирот го зголемува нивото на визуелна перцепција.
3. Удобен и практичен повеќекратен волан со три краци се појавува пред возачкото седиште. Управниот столб во „класичната“ модификација на Lada Vesta може слободно да се прилагоди во висина и во близина/оддалеченост од возачот. Скапи конфигурацииобезбедете му на сопственикот поскап материјал за тапацир и поголем број копчиња на самиот волан.
4. Собата за инструменти изгледа како три бунари. Брзинометарот се наоѓа на левата страна, брзиномерот е поставен од дизајнерите во центарот, а десно рационално е вградена вага која го прикажува преостанатото гориво во резервоарот за гас. Елементите на панелот имаат мека, пријатен за окопозадинско осветлување, реагирајте брзо и навремено на влезовите на возачот.
5. Кога се комбинираат, два големи блока ја формираат централната конзола на автомобилот Лада Веста. На врвот е мултимедијалниот систем. Подолу има вградена единица која ја регулира климата во кабината. Помеѓу овие елементи се копчињата за избор. Менувачот седи уредно, а рачката се наоѓа малку повисоко. Торпедото се одликува со црна пластика, која е поместена со посветли фрагменти.
6. Во споредба со концептот, висината на задните седишта е променета. Трет потпирач за глава се појави во средината, а разграничувањето на просторот меѓу седиштата беше целосно отстрането.

Колку е побогата опремата на автомобилот, толку внатрешноста изгледа попривлечно, поелегантно и ергономично. Лада Веста. Модификацијата „Comfort“ му обезбедува на купувачот мека облога на вратата наместо основната пластична. Во „Comfort“ се забележуваат промени на таблата со инструменти во областите под медиумскиот систем, а додадена е и можност за менување на поставките за климатизацијата. Во луксузниот ентериер, дизајнерите користеа кожа, која овде е комбинирана со мека ткаенина. Материјалот е тапациран на предните седишта и на задниот тросед.

Конфигурациски елементи во внатрешноста на Лада Веста

Привлечни изгледправи само половина од работата, удобноста и удобноста за време на работата се важни и неопходни предности кои ќе ви овозможат да создадете полноправна позитивна слика за внатрешноста. Фотографиите од внатрешноста на Лада Веста потврдуваат многу од кажаното.

1. Седиштата сместени во предниот дел на кабината имаат функција за греење, што е апсолутно неопходно во студените денови. Има вградена функција за прилагодување на навалување. Целосното прилагодување на воланот и седиштата е можно само кај Lada Vesta од врвот. Ако купувачот сака највисоко ниво на удобност во неговиот автомобил, тој ќе треба да додаде околу сто илјади рубли кога ќе купи „Лукс“.
2. Внатре во возилото е инсталиран моќен клима уред кој го прочистува воздухот од нечистотии и туѓи материи. непријатни мириси, ладење и загревање внатре зимско времегодина. Возачот и патниците ќе се чувствуваат во автомобилот како да се дома или на ладно место, во зависност од временските услови.
3. Модерен возилотонезамисливо без фундаментален безбедносен систем. нуди за секое лице во кабината индивидуален безбедносен појас, кој има сензори кои укажуваат дека појасот не е врзан.
4. Воздушно перниче поставено спротивно возачкото седиште, за совозачот оваа опција може да се оневозможи. Повеќе скапи модели Lada Vesta ги воодушевува купувачите со таквите елементи и одзади и од страните, што значително го зголемува нивото на безбедност.
5. Големата видливост на стаклото ви овозможува слободно да ги гледате пејзажите на надворешното опкружување. Овој тен го исполнува автомобилот со светлина и помага да се движите. Предниот дел од кабината на Лада Веста не е долг колку што би сакале многумина, но е сосема доволен и покрај тоа што долниот дел од А-столбовите е прилично широк.
6. Возачите забележуваат удобно поставување, но страничните потпори се малку невообичаени и не го држат особено телото на лицето при нагли кривини.

Забелешка!

Lada Vesta е лидер во својата класа во однос на внатрешниот простор. Задните седишта обезбедуваат многу простор за патниците кои нема да бидат преполни заедно или да удираат со главата во таванот.

Лада Веста - автомобил највисоко ниводизајн. Фотографијата од ентериерот повеќе од ги демонстрира сите тие позитивни поени, кои беа споменати погоре. Материјали што се користат во создавањето - најдобар квалитет(ова се однесува на врвни нивоа на опременост). Основната верзија има цена од 400 илјади рубли.

Лада Веста средна спецификација„Comfort“, кој веќе излегува од склопување во Ижевск, има добар стерео систем со мал хромиран монитор.

Стани голем екран на допирво централната конзола во луксузниот пакет, под услов да доплатите за мултимедијален пакет опции. Во „луксузната“ верзија, во основна конфигурацијаИма вградена навигација и камера за заден поглед. Нормално, Лада Салон Вестафотографијата има сосема поинаков изглед со голем монитор на централната конзола.

Треба да се напомене дека во централната конзола во основна верзијаќе се инсталира приклучок. Производителот ветува дека ќе инсталира аудио подготовка, што значи дека музиката можете сами да ја испорачате.

Контрола на климата

На дното на централната конзола се наоѓа контролната табла за климатизација. Монохроматски монитор и 2 копчиња во форма на пакување. Мониторот прикажува информации за работата на клима уредот. Внатрешните фотографии на Lada Vesta ќе ви покажат како изгледа во внатрешноста.

Волан

На воланот се инсталирани дополнителни копчиња, звучен сигналво центарот на воланот, како што треба да биде.

Таванот

Следната карактеристика на внатрешноста на автомобилот е таванот. Гледајќи го, можете да најдете друга контролна единица таму. Тој е одговорен не само за светлината во кабината, има и дополнителни копчиња.

Првото копче го исклучува копчето за безбедност на патниците. Вториот има натпис SOS и е сигнал за итен повик во случај на несреќа.

Со притискање на ова копче „аларм“, инцидентот ќе го пријавите во полиција, Министерството за вонредни ситуации, брзата помош и пожарникарите. Исто така, ќе им го испрати VIN-от на вашиот автомобил и точните GPS координати. Доколку се случи сериозна несреќа, системот ќе ги извести сите надлежни служби без ваше учество.

Салон

Лада Веста посвети сериозно внимание на деталите за ентериерот. Рачката на менувачот изгледа многу добро, има неколку минијатурни копчиња на панелот на рачката. Станува збор за загреани седишта за возачи и совозачи. Локациите на копчињата се многу погодни.

Обвивка

Облогите на вратите се направени во стилот на Стив Метин. На фотографиите наместо електрични лифтови ќе видите механички рачки. За пакетот „удобност“ ова е нормално. Откако ја разгледавте внатрешноста на Лада Веста во фотографијата, можете да го забележите тоа потпирач за грбделумно се преклопува, што ја зголемува практичноста. Во средната конфигурација „Comfort“, возачкото седиште исто така се прилагодува по висина.

Удобниот потпирач за рака на возачот има копчиња за контрола на лифтовите и електричните ретровизори.

Салон

Главната предност на секој седан е багажникот. Внатрешноста на Лада Веста изгледа одлично во внатрешноста на фотографијата, но какви се работите однатре?

Многу уредната постава на багажникот е направена од практичен материјал, ќе им овозможи на сопствениците на Лада Веста радосно и удобно да складираат набавки од кој било супермаркет таму. Дури и не изгледа лошо. Веќе нема никакви тајни во врска со волуменот. Багажникот на седанот може лесно да собере 480 литри зафатнина, а ова не го смета резервното тркало со целосна големина во багажниот простор под подот.

Веќе објавивме повеќе од еднаш за добивање фотографии од фабриката во Ижевск. Значи, со цел, она што го имаме.

Работниците успеаја да фатат една од првите склопени верзии, која стоеше во работилницата во Ижевск за да им се покаже на менаџерите

Заден поглед. Некој дури седи внатре во кабината и го гледа новиот производ

По некое време, раководството на AvtoVAZ и IzhAvto одлучи дека е време малку да ја „загрее“ публиката и објави официјална фотографија.

Но, неодамна успеавме да добиеме слики од Лада Веста обоени во нови бои.

Фотографија на автомобил во Мистериозна боја

Мистериозна боја

Пакет „Лукс“. Боја на лимон. Многу светла и необична бојаза Лада. Мислиме дека младите девојки (и некои момци) - целна публикаод оваа боја

Исто така интересна „младешка“ боја наречена „Аметист“

фотографија на пенкало од рачен менувачзапчаници

Вака изгледа рачната сопирачка на идниот нов производ

Фотографии на Лада Веста

Надворешна фотографија на Лада Веста - изглед

Однадвор, веднаш е видлив остар премин од старата школа за дизајн во новата, на чело со Стив Метин. Тој успеа да го претвори познатиот и дискретен ВАЗ во стилски и екстравагантен автомобил кој ги тера луѓето да се вртат на улица.

Фотографии од предниот дел на Веста

Нормално, посебно вниманиезаслужува цело лице модел. Масивната црна решетка на ладилникот со пар хоризонтални шипки, во средината на кои свети табличката со име на компанијата, веднаш ви го привлекува вниманието. А веднаш под него, како да ја продолжува композицијата, е централниот дел преден браник, направен во сличен стил и игра улога на довод на воздух. Интересно е тоа што овој црн дел се стеснува во средината и се шири од страните, создавајќи ја силуетата на буквата „Х“. Не за џабе се зборуваше дека Лада Веста ги усвоила основните идеи Концепт LADAХ-зраци.

Фотографијата покажува дека овој преглед во форма на буквата „Х“ е ограничен на страните со заоблени сребрени елементи. Во оригиналот седиштасе наоѓаат „монистра“. светла за магла, а по дното на браникот има благо испакнат лак кој трча напред, што дава чувство дека автомобилот буквално „гризува“ во асфалтот.

Сликата на предната страна е стилска оптика на главата, успешно комбинирајќи прави и криви линии. И самите фарови се со вкус. Надвиснат сè е закосена хауба со прилично слабо дефинирани потпечати.

Во принцип, предниот дел се покажа како спектакуларен и сецкан, што само додава агресија на Лада Веста.

Профил - страничен поглед

Фотографијата на Лада Веста од страна не помалку експресивно ја демонстрира убавината на новиот производ. Во принцип, страничниот дел е направен доста утилитарен - покривот е малку наведнат назад, вратите се со средна големина, стапалата се качуваат на задните браници. Сето ова е познато од многу други модели. Но, акцентот лежи во експресивните кривини направени во форма на истата буква „Х“. На фотографијата се забележува дека страните „почнуваат“ на предните и задните крила, а свиоците се движат по предните и задните крила. задни врати, соодветно. Овие печати се направени многу јасно.

Задниот дел на LADA Vesta е малку поскромно. Декориран е со брендирани задни светласо прави линии и остри агли. Капак багажен просториспадна доста масивна и висока, како и линијата задни крила. Но, браникот, за разлика од оние на повеќето модели, малку штрчи назад. Покрај тоа, тој е опремен со само еден рефлектор сместен во центарот. Наместо 2, како што е вообичаено сега.

Фотографии од внатрешноста на Лада Веста

Тие исто така влегоа во мрежата. Внатрешноста на седанот не е помалку впечатлива од нејзиниот изглед.

Торпедо

Lada Vesta Torpedo е направена монолитно, со минимум транзиции и централна конзола испакната напред. Пред возачот се крева 3-краци волансо прекинувачки копчиња. А веднаш зад него има спектакуларно контролна табла, во кој тахометарот, брзинометарот и другите сензори се затворени во длабоки бунари. Не помалку впечатливо е и токсичкото осветлување на уредите, иако оваа боја можеби не ја сака секој.

Централната конзола на LADA Vesta е поделена на 2 големи блока. Одозгора беа вградени радио и мултимедијален систем, кој кај скапите верзии ќе биде заменет со голем дисплеј. Подолу е климатската единица, која е одговорна за температурата во кабината. И меѓу нив има и други копчиња за контрола на опции. Тунелот за пренос е направен прилично уредно, заедно со рачката на менувачот што се издига таму.

Самата контролна табла LADA Vesta е изработена од обична црна пластика, која е разредена со лесни влошки. Покрај тоа, има доста од нив - на тунелот за пренос, воланот, централната конзола, воздушните дефлектори и други елементи.

Видливост

Видливоста на Лада Веста е на исто ниво. Стаклената површина на кабината е голема, што ја исполнува со светлина и ја олеснува навигацијата. Предниот дел исто така не е премногу долг, така што нема да мора да се навикнувате на димензиите. Но, има една точка - предните столбови во нивниот долен дел се премногу широки и значително го стеснуваат инспекцискиот сектор.

Позицијата на возење е удобна, но страничните ролери за потпора ја заматуваат сликата - како кај Priora, кај LADA Vesta тие се донекаде импозантни, што се гледа дури и на сликата, а не можат цврсто да го држат телото при остри кривини. Но, задниот тросед е еден од адутите на автомобилот. Не е тајна дека LADA Vesta е на прво место во сегментот во однос на димензиите и, според тоа, во однос на просторноста во кабината. Па дури и високи патници задниот редНема да морате да ја собирате и да ја потпирате главата на таванот.

Во принцип, Лада Веста има модерен и стилски ентериер. Се разбира, би сакал поскапи и висококвалитетни завршни материјали, но цената по која ќе се продава седанот, а тоа е сума од 400.000 рубли, не дозволува да се подобрат.

АвтоВАЗ одамна немаше таков модел како Лада Веста, може да се каже никогаш. Автомобилот е технолошки пробив за ВАЗ. Веста ги исполнува условите за модерни автомобили. Автомобилот има стилски и препознатлив дизајн. За секој автомобил, многу параметри се важни: моторот, големината на багажникот, големината на тркалата, но внатрешноста е местото каде што возачот постојано се наоѓа, а при возење автомобилот останува важен факторпри изборот. Веста убава коланадвор, но ајде да погледнеме внатре и да видиме што има таму. Лада Веста е направена од нови пластични материјали. За прв пат во автомобил ВАЗ има неколку внатрешни варијации!

Внатрешност на седан

Салон што го немаше во АвтоВАЗ. Вообичаено, кога се создава автомобил, најдоброто се става во прототипот, а кога се произведува, излегува дека е соголена, далечна верзија, која потсетува на оригиналниот концепт. До салонот на овој автомобилова не важи, се прави на ниво современи барањаНа буџетски автомобили. Се натпреварува со познатите Марките на ХјундаиСоларис Фолксваген Поло, Равон.

Фотографија од внатрешноста на модификацијата на седан

Внатре Лада автомобилВеста користеше материјали и иновации кои претходно не биле користени на вазна. Тоа го направи општа операцијапопријатно за луѓето, за прв пат на вазна управувачкиот столбпочна да се прилагодува за дофат и агол на инсталација. Воланот може да се прилагоди за дофат за 50 mm и агол за 7 степени. Веста сега има мултифункционален волан, кој претходно не беше достапен на ниту еден модел на ВАЗ. Воланот има значка со три краци во средината, изгледа направено со висок квалитет и точност! Воланот има контролни копчиња за радиото и телефонот за контрола на патувањето.

Инструмент таблата е интересно имплементирана, групирана е во три бунари, сето тоа потсетува спортски автомобил. Квалитетот на материјалот на панелот е добар. Панелот има неколку светилки, но и покрај ова изгледа информативно.
Торпедото е направено од темна пластика. Централната конзола е израмнета со панелот, но малку штрчи нанапред и ова е погодно за употреба.
Конзолата е поделена на два дела, но во зависност од конфигурацијата се наоѓа горе (во скапата конфигурација има мултимедијален систем со екран од 7 инчи), и брендирано радио во поевтината основна верзија.
На вториот дел од панелот има климатски систем разделен со ред копчиња. Централниот тунел е опремен со два држачи за чаши.

Автомобилот има добар прегледлаковите не го попречуваат погледот, како кај претходниот модел 2170.
Во предниот панел се вградени две воздушни перничиња (возач плус патник). Што се однесува до внатрешната облога, изгледа висококвалитетно. Картички за врата, патем како се користат нова пластикаМек изглед, визуелно сличен на кожата.
Пластиката е врежана и тврда на допир. И покрај евтините материјали, внатрешноста изгледа прилично строго и не детско, а доколку автомобилот е во Luxury конфигурација, внатрешноста е опремена со дополнителни хромирани влошки. Општо земено, ентериерот на Веста изгледа класа повисоко отколку што е ергономски седиштасо добро обложување, сите инструменти и елементи се смислено распоредени. Кога ќе влезете во автомобилот, пријатно е да се биде, можете да го видите патот и лесно е да се прочитаат информациите на брзинометарот. Седиштата имаат голема длабочина на прилагодување, што им овозможува на високите луѓе да се чувствуваат удобно зад воланот. ВО претходните моделиИмаше многу малку простор одзади, што беше голем минус. Има доволно простор за колената зад возачот, растојанието од задниот софа до предните седишта е 226 mm. Во принцип, се чини дека димензиите во автомобилот се обмислени. Седиштата се удобни, потпирачот за глава ги следи линиите на телото и е пријателски расположен со задниот дел од главата кога стоите во сообраќаен метеж. Растојанието од подот до задниот тросед е 345 mm, а од подот до врвна точкапредните седишта се движат од 276 до 310 mm. Растојанието од подот до воланот (бидејќи е прилагодлив) е од 450 - 528 mm.

Димензии на внатрешноста на Лада Веста и споредба со конкурентите

Како основа за споредба, да ја земеме внатрешноста на најблиските 4 конкуренти на нашата Веста.
Растојание од предното седиште, (кога возачот седи во него) до таванот 1020 mm. Ако ги земеме конкурентите, тогаш победува само Логан, има 1030 mm, Соларис има 1015, Равон Гентра 1015, Polo има скромни 1010 mm.
Растојанието од педалите до коленото и до задниот дел на предното седиште, во зависност од висината на лицето, е во опсег: 975-1175;
Логан има растојание од 960 mm до 1190;
Hyundai Solaris има од 970 до 1190;
Равон има броеви од 965-1145;
Поло 955-1150.
Внатрешна висина во средината на автомобилот:
Лада Веста – 1190 мм;
Логан - 1210 mm;
Соларис – 1200 mm;
Равон – 1170 mm;
Поло - 1180 мм.
Растојанието од задниот тросед (со патник) до таванот е 2180-925 mm, патем, Solaris е исто.
Равон има 960 mm, исто како и Логан;
Поло-935 мм
Растојание од задниот дел на задниот ред до предното седиште:
Веста од 610 до 850 мм;
Логан од 645 до 855 mm;
Соларис од 565 до 810 mm;
Равон од 660 до 890 mm;
Поло од 632-880 мм.
Од бројките се гледа дека нашиот болид не е најтесен.

Салон Лада Веста СВ крст

Бидејќи автомобилот со попречно тело излезе на крајот на '17, неговата внатрешност не се разликува од автомобилот од 18-та година. И возачот и сопатникот се чувствуваат удобно да седат во Крос. Многу луѓе се заинтересирани за прашањето дали има 7 локална ЛадаВеста, одговори: не се случува, нема 7 седишта во кабината на кросоверот, има само 5 од нив.

Да почнеме со колоната за волан Cross, надворешно не се разликува од воланот на седан Веста - сите исти контролни копчиња мултимедијален систем. Сепак, постојат разлики: во која било конфигурација на Vesta Cross, воланот е покриен со кожа.

Фотографија од внатрешноста на модификацијата на крстот

Централниот панел не се разликува од седанот, сè уште е хармонично лоцирано на своето место, што го олеснува возењето.
Монтиран на панелот од десната страна кутија за ракавициИма пристоен волумен.
Во центарот на кабината има централен тунел со држачи за чаши и копче за менувачот. Рачката на кутијата зависи од тоа каква кутија има на автомобилот.

По менувачот има потпирач за рака, погоден за лактот на десната рака.
Пластиката во кабината е насекаде иста, во картичките на вратите и на контролната табла. Картичките на вратите имаат хармонични влошки кои го истакнуваат дизајнот. Вратите имаат пространи контејнери во кои можете да ставите ситници или шише пијалок. Генерално, завршницата на вратата изгледа пристојно. Секоја врата има свој електричен лифт, а контролната единица на прозорците на возачот вклучува заклучување и прилагодливи ретровизори.

Подот на Веста Крос е насекаде тепих. Може да се нарече класичен материјал за подови во многу странски автомобили и вазни.
Таванот на Веста Крос е лесен, но е направен со висок квалитет во случај на контаминација, нечистотијата може лесно да се измие.

Внатрешни бои на Vesta Cross

Автомобилот со вкрстена модификација може да се купи во 3 опции на бои: младешка портокалова, сина и дизајн во помирни неутрални тонови.
Сината и портокаловата верзија е дополнителна опцијаи претставува повеќе скапа верзијаавтомобили. Ако ја изберете портокаловата верзија, тогаш автомобилот ќе има портокалови влошки околу периметарот, а облогата на седиштето ќе биде како во сина боја. Обичната црна боја е основната боја за сите автомобили Cross.

Салон Веста СВ

Се одликува со послаби бои, на пример, караванот SW нема портокалова боја. Инаку, внатрешноста на караванот е слична на крстот.

Фотографија од салонот SV

Салон Веста спорт

Внатрешноста на оваа модификација се одликува со седишта со засилена странична потпора, тие имаат зашиени шевови во боја на каросеријата и натписи Веста спорт. Воланот, рачката на менувачот и рачната сопирачка ќе добијат шевови.

Внатрешност на Lada Signature (долга)

Бидејќи Signature е автомобил по нарачка и ќе се произведува во ограничено издание, неговата внатрешност ќе се одликува со својата ексклузивност.

Овој автомобил е дизајниран за лидерскиот слој на граѓани и е фокусиран на удобноста.
Телото на потписите се издолжува и паѓа лавовскиот дел од просторот задните седишта. Внатрешноста е обложена со кожа со индивидуални бои.

Кожни седишта со сиви влошки

Доста луксузни седишта и многу простор. Удобен и стилски потпирач за раце

Отворање на вратата гледаме убав ентериерПотпис

Сиви кожни седишта со перфорации и црни влошки. Квалитетот на кожата е висок.
Картичките на вратата се покриени со филм одозгора. Изгледа пристојно, особено втиснувањето со влакна. Таванот е покриен со алкантара, а панелите на вратите, воланот и рачката на менувачот се обложени со кожа.