Време за читање: 4 минути.

Директната цел на моторното масло е да го заштити моторот од абење. Сепак, не сите масла се 100% способни да се справат со оваа задача и не сите мотори работат во нормални режими на нормални нивоа на температура и притисок. Нафтени системи на многумина возилапотреба дополнителна заштитаод абење и значително намалување на триењето. За да се реши овој проблем, на моторните масла се додаваат специјални адитиви против триење.

Опис на додатокот за масло Liqui Moly

liqui moly 3901 (125 ml)

Течност Моли маслоАдитив е додаток за масло кој го намалува триењето помеѓу металните делови на моторот. Основи активна супстанцијаСоставот содржи молибден дисулфид (MoS2). Целосно стабилизираната супстанција се дисперзира во минерално маслоза лесно користење и зголемена ефикасност.

Спецификации

Име	Значење	Мерни единици	Тест метод
Боја	Сиво-црна		Визуелно
Искривување	MoS2 суспензија
Спецификации на MoS2	Во согласност со MIL-M-7866 B, DEF 2304, CS 2819
Големина на честички MoS2		µ
Цврста содржина	Во ред. 3	%
Густина на 20°C	0,89 – 0,90	g/cm³	DIN 51757
Вискозитет на 20 °C	Во ред. 300	mPa*s	DIN 51398
Точка на палење	200	°C	DIN ISO 2592
Точка на истурање	-20	°C	DIN ISO 3016

Својства

уметност. 1998 liqui moly (300 ml)

Откако ќе го истури Liqui Moly Oil Additiv во системот за масло, сопственикот на автомобилот може да ги цени сите негови сили во рок од неколку десетици километри:

• Може да се меша со било кој тип на лубрикант;
• стабилност на својствата при екстремно висок притисок и температура;
• нема наслаги на ѕидовите на моторот;
• составот не го затнува системот за филтрирање на моторното масло;
• намалување на абењето на моторот;
• ја заштитува енергетската единица дури и при околности на виша сила, на пример, кога гладување на нафтаили прегревање;
• намалување на потрошувачката на гориво и лубрикант;
• зголемување на работниот век на моторот;
• компатибилност со катализатори и турбополначи;
• целосна миграција од систем за маслозаедно со искористеното масло.

Друга убава карактеристика на составот е неговата стабилност на температури под нулата. Точката на истурање на составот е на -20 0 C, што лесно може да се објасни со присуството на минерална основа. Оваа бројка е сосема доволна, бидејќи концентрацијата на адитивот во системот за масло не надминува 5%.

Опсег на примена

Адитивот против триење Liqui Moly со молибден може да се користи во бензински и дизел мотори, главно од претходната генерација (без филтер за честички), како и во компресори и пумпи. Производот ги помина техничките тестови, чии резултати открија дека адитивот е апсолутно безбеден за системите за турбо полнење и катализатори. Производот може да се додаде на секаков вид моторно масло: полусинтетичко, синтетичко, минерално, хидрокрекинг итн.

Начини на примена

Адитивот Liqui Moly со молибден се додава директно во моторното масло. При употреба на составот на возила, се препорачува да се прелеат 50 ml технички течностза 1 литар масло. Ако производот се планира да се користи на мотоцикли, пропорцијата треба да се намали. За мотоцикли со спојка за капење масло, потребна е доза од 20 ml на литар лубрикант. Адитивот се меша директно во моторот додека се вози.

Обрасци и статии за објавување

Видео

Како да се користи Liqui Moly Oil Additiv

• контаминација или абење на топчестиот вентил на хидрауличниот компензатор;
• абење и, како резултат на тоа, зголемен клиренс во парот на клипот;
• затнувањето на каналите на системот за масло.

Најрадикален начин да се елиминира бучавата од тропање од хидрауличните компензатори е да целосна замена. Сепак, во повеќето случаи, не можете да прибегнете кон екстремни мерки и да користите специјална алатка за да ја елиминирате бучавата на компензаторите.

Принцип на работа

Адитивот Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv, инаку наречен Stop-Noise, е дизајниран за чистење на најмалите канали на системот за масло. Благодарение на неговиот состав, не само што ги зголемува својствата за чистење и подмачкување на маслото, туку и ја зголемува неговата вискозност.

Обрнете внимание! Вискозноста на ладното масло не се зголемува, така што додатокот за хидрауличниот компензатор Liqui Moly може да се користи без страв во секое време од годината.

Се зголемува само вискозноста на загреаното масло. Ова својство овозможува малку да се компензира за мало абење на парот на клипот.

Постапка за користење на производот

Кога користите додаток, единственото нешто што треба да се земе предвид е волуменот на системот за масло, бидејќи стандардниот волумен на резервоарот за масло е доволен и е дизајниран да содржи 6 литри лубрикант. Соодветно на тоа, ако волуменот на системот за моторно масло е различен, тогаш е потребна соодветна количина на адитиви.

Официјалната документација не прецизира конкретно на кое масло да се додаде производот, затоа, заклучуваме дека перформансите на адитивот не се разликуваат без разлика дали работи во старо или свежо масло.

Главната работа е да го загреете моторот после ова. работна температура. Се препорачува само да се зголеми ефикасноста на чистењето со негово додавање при секоја промена на лубрикантот.

Исто така, се наведува дека адитивот е мултифункционален и може да се прелива и во бензински и во дизел мотори со секаков вид масло.

Осврти за употребата на производот

За адитиви за хидраулични компензатори Liqui Моли освртиглавно позитивни. Одреден број прегледи се неутрални. Очигледно, ова се должи само на фактот дека хидрауличните компензатори имаат критично абење и бараат замена.

Иван, ентузијаст за автомобили. Возачко искуство – 6 години

Пред само еден месец забележав звук на тропање од дилатационите споеви на ладен мотор, кој исчезна по загревањето. Купив производ од Liqui Moly во најблиската продавница за автомобили, дизајниран да ја намали бучавата во хидрауличните компензатори. Неодамна го сменив маслото во колата, па го додадов адитивот без да го менувам. По првите сто километри, следното утро забележав дека времетраењето на тропањето станува пократко со загревањето на моторот, а по 500 км тропањето целосно исчезна.

Сергеј, господар на сервисна станица. Искуство како техничар – 8 години

Доста често, клиентите на нашата услуга жалат за високата цена за замена на хидраулични компензатори. Ако, според прелиминарната дијагностика, нивното абење е незначително, тогаш ве советувам да купите посебен лекза чистење на системот за масло од хидраулични компензатори од Liqui Moly. Повеќето од нашите редовни клиенти забораваат на тоа откако ќе го следат советот. необични удариво моторот. Тоа не им помага на некои луѓе, тогаш може да се третира со едноставно замена на хидрауликата.

Владимир, специјалист за мотори на сервисна станица. Работно искуство – 15 години

Не тврдам дека компензаторите на хидрауличните вентили се исклучително погодна работа, ако не и за нив висока цена. Треба да се напомене дека значајна причина за дефекти е поврзана со полнењето масло со низок квалитетили со ненавремена замена. Во случај моторот да има многу смолести наслаги, работата на дилатационите споеви може да се обнови со користење на додатокот Hydro-Stossel-Additiv од LM. Во повеќето случаи позитивен ефектќе забележите по првите неколку стотини километри.

Степан, ентузијаст за автомобили. Возачко искуство – 20 години

Имајќи значително искуство во возење конвенционални автомобили, бев загрижен за звукот на тропање што се појавуваше на ладен мотор. По долгите патувања по автопатиштата, шумот од тропање исчезна неколку дена, а потоа повторно се појави. Еден пријател ми предложи дека чукаат хидрауличните компензатори и ме советуваше да купам додаток за да ги исчистам. Тоа го направив. Го истурив производот во моторот и го возев повеќе од 300 км одеднаш. Следниот ден, како и досега, чукањето не се појави. Но, тој не се појави ниту во другите денови. Сепак, веројатно е вистина. Веројатно имало нечистотија во хидрауличните компензатори. Сега ќе го користам производот при секоја промена на маслото, особено што не е многу скап.

Заклучок

За да не прибегнете кон радикални мерки за поправка и да не ги зачувате компонентите на автомобилот, не заборавајте за средствата што помагаат да се одржуваат во добра состојба. во добра состојба, особено, за адитиви.

Додаток на моторот CeraTec масло од Liqui Moly освртиПовеќепати добив многу позитивни повратни информации од корисниците за неговите својства. Ако им верувате, кој принцип е во основата на работата на адитивот, на што влијае и колку често треба да се користи - тоа е она што ќе се дискутира во материјалот.

Својства на CeraTec Liqui Moly

Според производителот, овој додаток ги има следниве својства:

• Формира хомогена смеса со масла од Liqui Moly и од други производители;
• Го намалува триењето;
• Лесно продира низ системите за филтрирање и не се таложи;
• Ви овозможува да заштедите гориво;
• Го зголемува животниот век на моторот;
• Ја намалува веројатноста за оштетување на моторот на автомобилот во какви било екстремни случаи;
• Останува стабилен процентот на сулфур и фосфор во оригиналниот производ;

Примена на CeraTec Liqui Moly

KeraTek се надополнува свежо масло, за пет литри лубрикант потребни се 300 грама адитив. Има долготраен деклариран ефект, неколку пати подолг од регулаторна заменамоторно масло.

Технички податоци на производителот за адитивот

• Основа: бор нитрид + активни супстанции, базно масло;
• Боја: жолтеникаво бела
• Големина на керамички честички: најмногу< 0,5 µm
• Термичка стабилност на честичките: до +1200°C
• Густина на +20°C: 0,89 – 0,90 g/cm³ DIN 51757
• Вискозитет на +20 °C: ~300 mPa*s DIN 51398
• Точка на палење: 200 °C DIN ISO 2592
• Јачина на отстапување: -20 °C DIN ISO 3016

Независно испитување и прегледи на Liqui Moly CeraTec

За да разберете колку се вистинити изјавите на производителот, треба да го разберете составот и својствата на адитивот KeraTek. Liqui Moly не е производител кој може да пушти искрено бескорисен производ, па затоа CeraTec треба да се земе со должна сериозност.

Хексагоналниот бор нитрид е главната активна состојка на KeraTek, тој е контроверзен производ во моторното масло, се нарекува „бел графит“ или микро- или дури и нано-керамика. Неговата структура наликува на истиот графит, што значи дека во моторот на автомобилот треба да работи на принципот на графитно лубрикант, намалувајќи го триењето и, соодветно, абењето на деловите на моторот. Теоретски, борниот нитрид е способен да создаде услови под кои триењето на металните делови воопшто нема да биде придружено со абење. Единствениот услов квалитетна работана оваа супстанца во моторот е степенот на неговото мелење, инаку оние цврсти честички од керамика кои работеле како мали лежишта меѓу паровите на триење ќе се претворат во еден вид шмиргла. Производителот наведува дека големината на повеќето керамички честички во додатокот Liqui Моли ЦераТекизнесува до< 0,5 µm, что составляет половину микрометра. Величина достаточно небольшая, чтобы приставка нано- себя оправдала.

Независно испитување на адитивот KeraTek од Liqui Moly не беше спроведено, бидејќи резултатот нема да биде многу јасен за корисниците, но експертите неколку пати тестираа моторни масла со веќе додаден адитив. Експертскиот преглед на Liqui Moly Keratek беше како што следува: дефинитивно нема да има штета од неговата употреба, адитивот најверојатно содржи молибден покрај бор нитрид, содржината на сулфур и пепел во Keratek не се зголеми, туку го остави сосема исто како во маслото без него.

Осврти на CeraTec од корисниците се многу добри кога се користат, шумот на моторот се намалува и потрошувачката на гориво се намалува. Повеќе од 80% од корисниците би го препорачале Liqui Moly KeraTek, B негативни критики KeraTek спомена можно намалување на својствата на адитивот по неколку илјади километри.

Дали вреди да се користи CeraTec Liqui Moly?

Судејќи според прегледите на CeraTec Liqui Moly од експерти за моторни масла, нема да има ништо лошо од користењето на адитивот, па ако сакате, тогаш секако можете да го користите овој производ. Друга работа е што во нов мотор сè работи добро без дополнителни адитиви, но кај стариот мотор се појавуваат проблеми кои не можат да се поправат со никакви адитиви.

Многу љубители на автомобили се недоверливи во адитивите во горивото и маслото, и тоа со добра причина. Многу бескрупулозни продавачи, искористувајќи го фактот дека е речиси невозможно да се провери работата на адитивот во моторот, постојано им понудија на потрошувачите производи со сомнителен квалитет. Во исто време научија да ја избегнуваат одговорноста.

На овој пазар се издвојуваат производите на Liqui Moly, која годинава прослави двојна годишнина: 55 години во Германија и 15 години во Русија. Во текот на својата долга историја, ја заслужи довербата на потрошувачите и на пазарот објавува само докажани производи.

Палетата на производи на компанијата вклучува и адитиви - и за гориво и за масло. Згора на тоа, ако професионалните автомеханичари долго и самоуверено го користеа целиот асортиман на производи на компанијата, тогаш на потрошувачкиот пазар честопати промовирањето на производите е попречено од негативното искуство на ентузијастите на автомобили кои биле „изгорени“ од неквалитетни производи од други производители.

Со цел да докаже дека неговите адитиви навистина функционираат, Liqui Moly презеде чекор без преседан и нарача тестови на три нејзини производи, чии потрошувачи се директно од возачите, од еден од водечките истражувачки центри во Германија, Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) .

Ова се производите:

• Liqui Moly CERA TEC - додаток на масло за намалување на триењето;
• Liqui Moly Injektion Cleaner - додаток за чистење за инјектор;
• Liqui Moly Super Diesel Additiv е додаток за чистење на дизел гориво.

APL

Треба да се каже неколку зборови за оние кои ги тестираа адитивите. Automobil-Pruftechnik Landau GmbH е основана во Ландау, Рајнланд-Пфалц, во 1989 година. Од скромните почетоци, таа прерасна во најголема независна истражувачка институција во Европа, специјализирана за проучување на автомобилски мотори, менувачи и менувачи. Сега групата компании има 750 вработени.

Со повеќе од 145 клупи за тестирање на мотори и бројни уреди за тестирање, компанијата им нуди на производителите на возила, мотори и менувачи, како и на производителите на масла и адитиви можност да вршат широк спектар на тестови. Најновиот онлајн метод за мерење - радионуклид - му овозможи на APL да го процени абењето со поголема точност и ефикасност.

Што беше тестирано и како?

Адитивот за масло за намалување на триење Liqui Moly CERA TEC беше тестиран на клупа со методот FZG, при што два запчаници беа подмачкани со масло со додадениот додаток. Штандот овозможи да се регулира силата на менувачот и да се одреди оптоварувањето со кое почнува да се формира бодување на забите.

Додатокот за чистење на дизел горивото Liqui Moly Super Diesel Additiv беше тестиран на држач за мотор, во кој на неговите инјектори прво се формираат наслаги на цинк во текот на 32 часа работа на моторот, а потоа ефектот на адитивот се проверува при работа уште 32 часа.

Додатокот за чистење на инјекторот Liqui Moly Injektion Cleaner беше тестиран на два мотори на Mercedes-M111. Прво, на моторот се формираа наслаги на вентили 60 часа, по што моторот се префрли на работа со адитивот уште 60 часа.

Вака Штефен Домински од германскиот магазин Kfz-Betrieb ги опиша резултатите од овој тест.

„Прашањето од милион долари е: сакате да ја покажете ефективноста на производот. што правиш? Така е: полагајте го тестот! Дури и кога станува збор за адитиви за автомобилски мотори? Да, и во овој случај! Но, ве молам, не оние тестови што можат да се видат на телевизија навечер на разни канали. Овде е прикажан автомобил, чиј мотор претходно беше третиран со „прекрасен додаток“, по некои имагинарни проблеми и коленесто вратилонеколку минути потоа се измив со градинарско црево во бања со масло.

Не, зборуваме за вистински, сериозни и проверливи тестови!

APL со седиште во Ландау, најголемата независна истражувачка лабораторија во светот, доброволно се пријави да ги спроведе тестовите. И токму во тоа време компанијата Liqui Moly, познат производителлубриканти, како и бројни адитиви за масло и гориво, сакаше да тестира некои од неговите производи за ефикасност.

- Liqui Moly е првата и единствена резервна компанија која доброволно побара од APL да ги тестира своите производи, вели Питер Кунц, шеф на групата за тестирање нафта и гориво во APL, искрено.

Тој го надгледуваше тестирањето на адитиви од Улм и, отворено кажано, беше повеќе од изненаден од неговите резултати. Кога тој и неговите колеги ја започнаа студијата, тие не го криеја својот скептицизам за таканаречениот „меур од сапуница“ на постоечките корисници. озлогласеностадитиви

Тест клупа со дизел мотор Mercedes-M111 на која е тестиран адитивотАдитив за супер дизел Liqui Moly

И тогаш очите ми се отворија!

Скептицизмот веднаш исчезна штом овие искусни инженери ги добија резултатите од првиот експеримент. На пример, моторното масло со Liqui Moly Cera Tek, додаток за заштита од керамички абење, постигна ниво на оптоварување девет при класичен тест за абење на менувачот. Истото моторно масло без додатокот траеше само до четвртото ниво на оптоварување - помалку од половина од вредноста со адитивот.

Какви придобивки им нуди ова на корисниците?

- Моторот ќе работи подолго и, благодарение на намаленото триење, ќе троши помалку гориво , г-дин Кунц ги објасни резултатите.

Експертите исто така беа пријатно изненадени од резултатите од тестирањето на Liqui Moly Injektion Cleaner.

Чистачот на системот за вбризгување беше тестиран од APL на два мотори на Mercedes-M111. Овој тип на мотор е добро познат по формирањето на наслаги во областа на вентилите и затоа е тврд орев до пукањеза адитиви за гориво. Но, средството за чистење Liqui-Moly успеа да ја „пукне“ оваа навртка: за време на континуирано 60-часовно работење на моторот без додаток, на секој вентил на единицата се формираат талози со дебелина од 0,3 милиметри. Во мотор третиран со Liqui Moly Injektion Cleaner, дебелината на наслагите беше 0,03 милиметри.

- Овие наслаги на вентилите делуваат како сунѓери, цицаат гориво и го менуваат составот работна смесамотор, влошување на емисиите на издувните гасови, - вака специјалист за APL го опиша овој проблем, откако видел многу мотори во ваква состојба по само краток период на работа.

Liqui Moly Super Diesel Additiv, додаток за гориво за дизел мотори, кој ги чисти системите и вентилите за вбризгување гориво, целосно ги запрепасти специјалистите за APL. Адитивот беше тестиран на стандарден дизел мотор 64 часа. Во текот на првите 32 часа, користејќи соединение од цинк, инженерите создадоа наслаги во инјекторот што го спречија протокот на горивото, намалувајќи ја моќноста на моторот, лошото вбризгување и емисиите на издувни гасови и честички.

- Цинкот во горивото е чест проблем. Се ослободува од тоа што содржи многу руда пумпи за горивои прегради-пробивачи на резервоари за гориво, од спојки за лемење, објасни г-дин Кунц.

По ова, моторот работеше уште 32 часа, со додавање на Liqui Moly Super Diesel Additiv.

Резултатот од тестот е значително намалување на депозитите.

Што значи ова во пракса? Адитивите не се ниту лек ниту ѓаволски изум: за работилниците, а особено за независните претпријатија, тие ќе бидат алтернатива за скапите поправки за нивните клиенти (на пример, средство за чистење на системот за инјектирање). Тие, исто така, не му наштетуваат на бројот на други нарачки на кој било начин, напротив. Бидејќи колку подолго автомобилот остане во движење, толку подобро. На крајот на краиштата, од кој автомобил заработувате пари? Не мислам дека на новиот ...

До точка

Многу производители на адитиви користат сомнителни методи на рекламирање и премногу слободно се повикуваат на Синдикатот на работниците технички надзори други реномирани организации. Liqui Moly, кој нуди бројни адитиви за моторот и горивото, опширно тестираше три од своите производи во водечките европски истражувачки институции, внимателно гледајќи ги нивните перформанси. Како резултат на тоа, се покажа дека адитивите Liqui Moly работат!

Стандардното тестирање на абење на опремата на APL на дневна светлинани овозможи да утврдиме дека адитивот Liqui Moly Cera Tec од Liqui Moly значително го намалил степенот на абење во овој конкретен случај.

Другите два споменати производи Liqui Moly - Injection Cleaner и Super Diesel Additiv - исто така ефикасно ги потврдија нивните карактеристики.

Сега да ги претставиме овие производи за адитиви Liqui Moly, кои ги потврдија своите перформанси на штандовите на истражувачкиот центар Automobil-Pruftechnik Landau GmbH.

Liqui Moly CERA TEC – додаток за масло за намалување на триењето, тест

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРОИЗВОДОТ: Адитивот за масло за намалување на триење Liqui Moly CERA TEC е суспензија базирана на микрокерамички цврст лубрикант и хемиски активни супстанции во минералното масло. Употребената комбинација го намалува триењето и ги штити моторот и менувачот од абење, што спречува скапи поправкии го продолжува работниот век на единиците.

Liqui Moly CERA TEC адитивот има високи механички и термичка стабилности обезбедува одлично подмачкување дури и во повеќето екстремни услови. Неговата употреба го подобрува непреченото работење на моторот и менувачот. Адитивот заштедува енергија, ја намалува потрошувачката на гориво, а со тоа и емисијата на штетни гасови штетни материи. Во исто време, Liqui Moly CERA TEC директно контактира со металната површина и го штити моторот за километража до 50.000 километри, вклучително и при промена на маслото.

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРИМЕНА: Адитивот за моторно масло Liqui Moly CERA TEC се самомешува и е компатибилен со сите комерцијално достапни моторни масла. Идеален е за менувачи, пумпи и компресори подмачкани со масло. Адитивот Cera Tec е тестиран и на возила со турбо полнење, катализатори и филтри за честички. Во ново Течни автомобили Moly CERA TEC поддржува пробивање на моторот и го штити од прекумерно абење. Со големина на честички помала од 0,2 микрони, адитивот има апсолутна пропустливост низ елементите на филтерот филтри за масло. Сепак, неговата употреба во автоматски менувачи и мотоцикли со спојка што работи во масло е забранета.

При користење на додатокот за масло Liqui Moly CERA TEC, тој мора да се истури во моторот или маслото за менувачот и не е важно дали е топло или ладно. Се препорачува да се пополни Liqui Moly CERA TEC при промена на маслото - заедно со свежо масло во други случаи, по употребата на адитивот треба да останат најмалку 5000 km преостаната километража; следната заменамасло за да може Liqui Moly CERA TEC да делува на деловите на механизмот.

КАКО РАБОТИ Liqui Moly CERA TEC АДИТИВ ЗА ТРИЕЊЕ НА МАСЛОТО? Керамичките честички со структура слична на графитот ја исполнуваат грубоста присутна во металот и на тој начин го спречуваат директниот контакт метал со метал. Хемиски активна супстанција (модификатор на триење) ја користи достапната енергија на триење за да ги израмни неправилностите на течен - односно неабразивен начин.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

ШТО Е ТЕСТИРАНО: За време на тестовите на клупата, истражувачите од Центарот APL ја утврдија релативната носивост за гребење на маслата за подмачкување. При вртење на запчаниците на држачот под оптоварување, триењето на тркалање и лизгање се јавува истовремено помеѓу страничните површини на забите. Под оптоварување, маслениот слој помеѓу површините на забите може да пропадне, што резултира со суво триење помеѓу површините. Ова ќе значи дека маслото не ја завршило својата работа. Поради ова се јавуваат појави како краткотрајно локално заварување и пукнатини на страничните површини на забите, како резултат на што настанува гребење и се оштетува првично мазната странична површина на забите. Мазноста се влошува пренос на опремадодека не откажат брзините.

КАКО СЕ НАПРАВЕНИ ТЕСТИРАТА: на тест клупа со методот FZG, 6% од додатокот за масло Liqui Moly CERA TEC беше додаден во тестното масло. Со секоја серија на тестови, оптоварувањето на менувачот се зголемуваше поради зголемување на тежината на товарот. Ова го зголеми притисокот помеѓу површините на менувачот. Целта на тестот беше да се постигне ниво на сила што ќе предизвика оштетување на површините на менувачот. Оваа фаза се смета за постигната кога збирот на должините на сите бруси на забите на менувачот е повеќе од 20 mm. Кога ќе се достигне оваа сила, тестот завршува.

Контролното масло го достигнало 4-тото ниво на сила, по што настанало оштетување на површината. Во исто време, товарот на менувачот, подмачкан со масло со додавање на адитивот Liqui Moly CERA TEC, го достигна 9-тото ниво на сила.

„Liqui Moly CERA TEC значително ја зголемува резервата на енергија, што ја потврдува заштитата од абење од мали керамички честички“, заклучува Питер Кунц, кој ги надгледуваше тестовите.

Почетниот скептицизам на Кунц се повлекува: „Запрепастен сум од резултатот од тестот! Производот обезбеди зголемување на напорот. Навистина, сè е многу подобро!“

Тестовите потврдија дека при користење на додатокот за масло Liqui Moly CERA TEC, триењето се намалува, а со тоа се намалува абењето на деловите за триење. Ова пак води до фактот дека единиците можат да издржат поголемо оптоварување, што, со редовна употреба, може да доведе до намалување на поправка работаи зголемување на работниот век.

Liqui Moly Injektion Cleaner - додаток за чистење на инјектор, тест

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРОИЗВОДОТ: Liqui Moly Injektion Cleaner е комбинација од високо ефективни средства за чистење и заштита. Liqui Moly Injektion Cleaner ги задоволува барањата на современите мотори, работни материјали и работни услови. Адитивот е погоден за сите системи за вбризгување на бензин, на пример, K-, KE-, L-Jetronic и слично.

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРИМЕНА: Liqui Moly Injektion Cleaner е самомешачки додаток кој го чисти системот за вбризгување од наслаги на гориво. Ги елиминира тешкотиите при палење на моторот, грчењето кога безделничење, слаб одговор на гасот, губење на моќност, нерамномерна работа на моторот во празен òд и лош состав на горивото. Чистачот на инјекторите обезбедува оптимални динамични перформанси и мала потрошувачкагориво, бидејќи се дозира и се прска во комората за согорување. Ова гарантира ниско ниво на штетни материи во издувните гасови.

При користење на адитивот, мора да се земат предвид следните карактеристики. За да се зголеми ефикасноста на Liqui Moly Injektion Cleaner, потребно е да се додава додаток на горивото на секои 2000 km, а треба да се земе предвид дека тегла од 300 ml од адитивот оптимално се разредува со 75 литри гориво. Средство за чистење инјектори може да се додаде на горивото во секое време за време на работата на возилото.

КАКО РАБОТИ Liqui Moly Injektion Cleaner? Работата е дека наслаги се формираат во моторот веќе во првите часови од неговото работење. Тие ја намалуваат моќноста на моторот до 10%, што е потврдено со тестовите во истражувачкиот центар APL. Последица, меѓу другото, е слабата изведба на составот издувните гасовимоторот. Кога се користи адитивот Liqui Moly Injektion Cleaner, активните супстанции што ги содржи ги отстрануваат наслагите и наслагите на јаглерод од диспензерите на системот за инјектирање, инјекторите, вентилите за довод и другите делови систем за горивоа кај новите мотори не смеат ниту да се формираат.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

ШТО Е ТЕСТИРАНО: Карактеристиките на изведбата на современите мотори, вклучувајќи ги и бензинските мотори, се влошуваат како резултат на контаминација на елементите на системот за гориво. Најподложни на ова доводни вентили. Формирањето наслаги доведува до зголемени емисии штетни за животната средина и прекумерна потрошувачка на гориво. Чист мотормаксимално користи гориво. Ова, меѓу другото, промовира почит кон животната срединаи води до заштеда. Резултатите од дејството на средството за чистење инјектори беа проучувани на тест клупа со Мотор на Mercedes-BenzМ111.

КАКО СЕ ПОЗЕМАЛЕ ТЕСТИТЕ: за клупа моторсимулирани урбани услови за работа. Моторот работеше при мали брзини при средно оптоварување 60 часа, при што основното гориво влегуваше во системот за гориво. Како резултат на оваа операција, на секој вентил се формираа 300 mg наслаги.

„Достатоците на вентилите делуваат како сунѓер што може да вшмукува гориво и повторно да го ослободи, што ја нарушува контролата на смесата и на тој начин емисиите на издувните гасови“, вели Питер Кунц.

Вториот пат моторот работеше на гориво со додавање на Liqui Moly Injektion Cleaner. Тој исто така беше управуван во истиот режим 60 часа. Во исто време, влезните порти и вентилите за довод остануваат чисти, што спречува долгорочно влошување на моторот.

Пред тестирањето, вработените во Центарот за истражување на APL се сомневаа во ефикасноста на тест-производот, Liqui Moly Injektion Cleaner. Резултатот ги изненади, бидејќи лекот ги откри сите својства вклучени во него од производителот.

Оттогаш, APL користи Liqui Moly Injektion Cleaner за чистење на тест-моторите пред тестирањето.

Тестовите потврдија дека користењето на Liqui Moly Injektion Cleaner како додаток за гориво ги отстранува наслагите од моторите и ги одржува новите единици чисти. Моторот исчистен од наслаги не штети не само на околината, туку и на паричникот на сопственикот, бидејќи се намалува можноста за дефект на компонентите и склоповите на системот за гориво.

Liqui Moly Super Diesel Additiv – додаток за чистење на дизел гориво, тест

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРОИЗВОДОТ: додаток на дизел гориво Liqui Moly Super Diesel Additiv е комбинација на активни супстанции со чистење, дисперзирање и заштитни својства. Адитивот е прилагоден на модерни мотори, оперативни материјалии условите за работа. Поради зголемената запаливост, горивото гори подобро под услови ниски температури. Ова го намалува загадувањето на издувните гасови.

Liqui Moly Super Diesel Additiv е погоден за сите видови дизел гориво и може да се користи во сите дизел мотори, особено во модерните висок притисок, во патнички автомобили и камиони, трактори, градежни машиниИ стационарни мотори. Поради антиоксидантните компоненти вклучени во комплексот, адитивот е идеален за зачувување на моторите кога тие се надвор од употреба на подолг период.

КАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРИМЕНА: Liqui Moly Super Diesel Additiv адитивот за дизел гориво се самомешува. Ги спречува наслагите во системот за гориво и во коморите за согорување. Super Diesel Additiv ги штити инјекторите од наслаги на смолести материи, го спречува нивното согорување и обезбедува подобро согорување на горивото. Поради ова се намалува специфична потрошувачкагориво и се зголемува максимална моќностмоторот. Адитивот го зголемува подмачкувачкиот ефект на дизел горивото со ниска содржинасулфур (гориво со ниска содржина на сулфур според DIN EN 590) и ги штити дистрибутивните пумпи за вбризгување од абење.

За ефективна применанеопходно е да се додава Liqui Moly Super Diesel Additiv на дизел горивото на секои 2000 km. Една лименка од 250 ml е доволна за 75 литри дизел гориво, а оптималната доза на Super Diesel Additiv се постигнува во сооднос 1:300 (адитив - гориво).

Доколку се планира Liqui Moly Super Diesel Additiv да се користи за зачувување на моторот, тогаш е доволен само 1% од адитивот. Во овој случај, мора да се почитуваат прописите за зачувување.

Liqui Moly Super Diesel Additiv може да се додаде на гориво во секое време во која било фаза од работењето на возилото.

КАКО РАБОТИ АДИТИВНИОТ НА ДИЕЛОТ ЗА ДИЗЕЛ ВО ДИЕЛОТ ВО ЛИКВИ МолиСупер Дизел?

Тестовите во истражувачкиот центар Automobile-Prüftechnik Landau GmbH покажаа дека по само 8 часа работа на нов мотор, во неговиот систем за гориво се формираат наслаги, кои ја намалуваат моќноста на моторот до 10% и предизвикуваат влошување на составот на издувните гасови. . Активните супстанции содржани во адитивот за дизел гориво LiquiMoly SuperDiesel Additiv го чистат системот за гориво на дизел моторот од контаминација и спречуваат формирање на контаминација на новите мотори.

Специјалната компонента содржана во адитивот ја подобрува подмачкувањето на горивото и му дава доволно подмачкување на дизел горивото со мала содржина на сулфур. Благодарение на компонентите вклучени во составот кои се зголемуваат цетански број, горивото гори „помеко“, без детонација, што доведува до понежно работење на моторот. Антиоксидантните компоненти ја спречуваат корозијата на елементите на системот.

РЕЗУЛТАТИ ОД ТЕСТОТ

ШТО Е ТЕСТИРАНО: Liqui Moly тестираше Super Diesel Additiv една година до транспортните претпријатијаградови Улм и Ној-Улм (Германија). Во текот на оваа година, во просек, 7 автобуси заштедиле повеќе од 3% од горивото - благодарение на моторите третирани со додаток.

По практичниот тест, Liqui Moly го нарача независниот истражувачки центар APL да спроведе тестови.

Автомобилите со модерни дизел мотори и системи за директно вбризгување стануваат сè попопуларни во Европа. Според производителите на системи за гориво, денес уделот на дизел возилата во продажбата на нови автомобили достигнува 70%. Во исто време, системите за гориво Common Rail што се користат во нив се многу посложени од постарите дизел мотори и затоа се поподложни на контаминација. За да можат да ја задржат својата ефикасност и моќност, инјекторите мора да работат со прецизна точност. Впрочем, инјекторите се клучни компоненти на системот за гориво и затоа мора да останат без наслаги. Тестовите требаше да покажат какви наслаги може да создаде стандардното гориво и дали Liqui Moly Super Diesel Additiv може да се справи со нив.

КАКО СЕ НАПРАВЕНИ ТЕСТИТЕ: Адитивот за дизел гориво Liqui Moly Super Diesel Additiv бил тестиран 64 часа. Во текот на првите 32 часа, инженерите на APL создадоа наслаги на отворите на инјекторите користејќи соединение од цинк, што го намали протокот на гориво, а со тоа и моќноста на моторот, како и ја влоши шемата на вбризгување и ја зголеми емисијата на издувни гасови и честички.

– Цинкот во горивото е чест проблем. Се ослободува од пумпи за гориво што содржат месинг, од споеви за лемење или од прегради што содржат месинг во резервоари за гориво, вели Питер Кунц, кој ги надгледуваше тестовите.

За време на втората фаза од тестирањето, на горивото беше додаден Liqui Moly Super Diesel Additiv.

Специјалисти од Истражувачкиот центар APL сведочат за ефектот на чистење на адитивот за дизел гориво Liqui Moly Super Diesel Additiv.

– При користење на адитивот во новите мотори, тие ги задржуваат своите целосна моќ; тие остануваат во првобитната состојба. Постарите и валкани мотори имаат зголемена моќност и подобрени издувни гасови благодарение на исчистените инјектори – ова е заклучокот на Питер Кунц.

Пред тестирањето, тој беше скептичен за тврдените својства на адитивот. Но, по тестот, менаџерот на тестот остана вчудовиден:

„Производот направи сè и моторот всушност работеше многу подобро!

Оттогаш, APL Истражувачкиот центар користи Liqui Moly Super Diesel Additiv за чистење на тест мотори.

Додатокот за дизел гориво Liqui Moly Super Diesel Additiv ги чисти нечистите мотори и ги одржува новите единици чисти. Ова ви овозможува да примате висока моќностод дизел моторите и да ги зачувате нивните скапи опрема за горивоод неуспех.

Употребата на дополнителни адитиви Liqui Moly може да ги подобри перформансите на моторот и да ги намали негативните манифестации во системот. При изборот на модел, се препорачува да се одлучи за неговиот состав и да се комбинира со дополнително масло.

Секој возач е свесен дека моторното масло треба редовно да се менува. Тоа не само што може да ја продолжи работата на моторот, туку и да го спречи неговото предвремено уништување, да го исчисти од производи од согорување или штетни наслаги.

Масло во чиста формаОбезбедува само навремено подмачкување на клиповите, а функционирањето на преостанатите елементи се врши благодарение на специјалните соединенија - адитиви.

Современите формулации ви овозможуваат да купите масло што содржи адитиви или да купувате течности одделно едни од други. Оваа постапка може да се спроведе не само во салон за автомобили, но и со свои раце - обично не бара никакви технички сложени дејства.

Опсегот на адитиви Liqui Moly денес е многу разновиден: адитивите што го обновуваат моторот се разликуваат по составот и видот на ефектот врз моторот.

Ефектот на таквите лекови не чека долго: триењето и абењето се намалуваат за приближно 40%, работниот век на моторот се зголемува, бучавата се намалува и температурата во областа на зоните на триење се намалува.

Подеднакво важен фактор е намалувањето на потрошувачката на гориво и значително подобрување на удобноста при возењето. На наведените придобивки од додатоците на Liqui Moly, можете да додадете општо подобрување карактеристики на изведбадизел или бензински мотор. Сепак, секој додаток има свои карактеристики кои мора да се земат предвид за да се добие посакуваниот ефект. Покрај тоа, таквите формулации може да имаат различни ефекти врз различни дизајнии материјали за погонската единица.

Ајде да ги погледнеме основните принципи на работа на секој од нив.

Главни карактеристики

Правилен избор на адитиви за масло за бензински моториили дизел верзијаќе обезбеди сигурна работа на енергетската единица, и затоа на процесот на селекција мора да се пристапи со посебно внимание. Значи, се препорачува да одлучите која специфична група на течности е потребна во вашиот случај.

Според главните карактеристики, адитивите Liqui Moly можат да се поделат на оние:

• зголемување на стабилноста на составот на маслото;
• подобри температурни карактеристики, особено, точката на истурање;
• зголемување на функционалноста за подмачкување на маслата;
• исчисти внатрешни деловисистеми;
• имаат антикорозивен ефект;
• зголемување на лепливоста на течноста од маслото;
• намалување на пенењето.

Постојат и мултифункционални сорти кои имаат комплексен ефект. Понекогаш ефектот на една опција може да го попречи ефектот на друга, па затоа е многу важно мудро да пристапите кон купувањето адитиви: во некои случаи, адитивите кои имаат негативен ефект еден врз друг може целосно да го уништат моторот.

Како да се избере вистинскиот состав?

Liqui Moly е најпопуларниот тип на адитиви на моторот ширум светот. Овие германски течности се поделени на посебни категорииво зависност од тоа каква задача треба да извршат.

На пример, најефикасните опции се следниве:

• Адитив за масло - го намалува абењето на системот на моторот;
• Visco-Stabil – ефективен стабилизатор на вискозност;
• Oil-Schlamm-Spulung - специјално испирање на моторот;
• Oil-Verlust-Stop - течност што го запира истекувањето на маслото;
• како и Oil-Treatment - состав кој има мултифункционален ефект.
• Има уште еден интересна опција– Engine Flush – таканареченото испирање на пет минути.

Кога користите било кој лек, важно е да ги следите сите чекори строго според упатствата за да избегнете несакани ефекти.

Нивната цел

Да се ​​разбере дејството Течни адитивиМоли, треба да ја елаборираме нивната цел:

• Адитив за масло.Овој антифрикционен додаток содржи молибден дисулфид и е насочен кон енергетски единицистари дизајни, без турбо полнење или други сложени елементи без никакви еколошки ограничувања. Овој додаток го издржа тестот на времето и доби одобрение од голем број потрошувачи;
• Виско-Стабил.Специјалниот стабилизатор за вискозност на Liqui Moly е совршен за користени автомобили чиј мотор работи долго време на евтино масло. Може да помогне во стабилизирање на вискозноста на маслената супстанција и заштита на компонентите на моторот при тешки товари. Дополнително, стабилизаторот помага да се спречи намалувањето на вискозноста при чести ладни стартови и ја намалува бучавата на хидрауличните компензатори, а истовремено значително ја зголемува компресијата;
• Oil-Verlust-Stop– одлично решение за запирање на истекување масло: стоп истекувањето работи, работи, враќајќи ја еластичноста на пластичните и гумените дихтунзи. Покрај тоа се намалува потрошувачката на маслово случај на отпад, благодарение на стабилизацијата на висока температура на прстените со ниско отстранување, се спречува појавата на издувни гасови со синкаста боја и се обновува компресијата;
• Хидро-Стосел-Адитивпомага да се елиминира тропањето на хидрауличните компензатори, што се јавува поради недоволно подмачкување. Благодарение на специјалната формула, каналите за масло дополнително се чистат при неговата употреба.

Заклучок

Важно е да запомните дека висококвалитетното и навремено одржување на вашиот автомобил е клучот за неговата долга и сигурна работа. Користејќи ги адитивите Liqui Moly, можете да постигнете значителни подобрувања во перформансите на моторот, но не треба да заборавите дека за секој случај се избира различен тип на додаток.