Речиси секоја мисија во играта GTA 5 користи автомобили, почнувајќи од едноставни патувања до точка до брзи бркања со престрелки и многу повеќе. Се разбира, брзото движење низ светот бара најдобар автомобил, но не многу луѓе знаат кој модел да го изберат. Во оваа статија ќе ви кажеме што најмногу брзи автомобиливо GTA 5.
Несомнено, може да се каже дека најмногу брз автомобилво GTA 5 е, што практично е копија на познатите Бугати Вејрон. Со време на забрзување од под шест секунди, содавачот на труфад лесно може да ја надмине полицијата или да победи на трка. Исто така, овој спортски автомобил има добра способност за маневрирање и сопирање, што се случува речиси моментално дури и при максимална брзина. Но, за жал, некои гејмери тврдат дека многу остар кривина и мало вртење лесно може да го излизга автомобилот. Затоа, препорачливо е да вежбате малку на патеката пред да започнете со тркање.
Можете да го најдете само во близина на продавницата на Portall Drive, но не треба да се обидувате да го украдете, бидејќи е опремен со сензор за следење. Препорачливо е да се купи Truffade Adder, но за ова ќе треба да издвоите милион долари.
На второ место според брзината е автомобил кој е копија на спортскиот автомобил Koenigsegg CC8S. Во однос на брзината и сопирањето, тој е малку инфериорен во однос на Truffade Adder, но е значително супериорен во такви индикатори како ракување и забрзување. Исто така, овој спортски автомобил може значително да се подобри со замена и додавање браници, спојлери, нитро, облоги и издувни цевки. Достапно за купување преку веб-страницата за игри за 795.000 долари.
Овој автомобил најдобро се користи за извршување грабежи со брзо затајување од полицијата. Со еднаква комбинација на брзина, управување и забрзување, со право може да се нарече најудобна меѓу останатите. Во однос на сличноста, овој автомобил малку потсетува на Ferrari Enzo, можете да го купите за 650.000 долари.
Добри перформанси во брзината, но прилично слаби при сопирање - само за тоа може да се каже. Вреди да се напомене дека овој автомобил се појави во четвртиот дел од играта и практично ништо не смени. Исто така, има слаб сет на подобрувања, поради што можете само да додавате или замените издувни цевки, турбо и спојлер. Pegassi Infernus чини 440.000 долари, што е токму она што ви треба за овој автомобил.
Во оваа статија ќе зборуваме за некои од техничките карактеристики на возилата во Grand Theft Auto VИ GTA онлајн . Информациите ќе бидат корисни за тркачите во онлајн режими и за оние кои сакаат да го изберат најбрзиот автомобил во играта.
Правило бр. 1: Не им верувајте на табелите и графиконите!
GTA V, за разлика од претходните игри во серијата, дава многу информации за возилата. Описите на моделите на веб-страниците на Legendary Motorsport, Southern San Andreas Super Autos и Benny's Original Motor Works содржат секакви факти, во тјунинг салони и гаражи на херои GTA онлајнМоже да гледате графикони за максимална брзина, забрзување, сопирање и зафат. Истите параметри се претставени во транспортната енциклопедија на веб-страницата на Social Club, а страницата со преглед на кариерата на играчот дури ќе ја покаже завидната „максимална брзина“ што ја постигнал вашиот лик. Еден проблем: сето ова е фикција и нема никаква врска со реалноста.
Да се изгради таков графичка скаласо карактеристики (патем ги има и во нашиот дел за транспорт) се користат податоци од датотеката handling.meta. Треба да биде запознаен со секој кој некогаш инсталирал модификации GTA: сите информации врз основа на кои играта го пресметува моделот на однесување на одредено возило се собрани овде. Да ја погледнеме, на пример, тркачката верзија на Massacro:
Масакро тркачки податоци од ракување.мета
Massacro2 440010 20002 20 ПРОСЕК
Тука има многу букви и бројки, па да се фокусираме на една линија засега:
fInitialDriveMaxFlatVel value="156.199997"
Токму оваа вредност (дозволено заокружена на 156 km/h) ја посочуваме како максимална брзина за тркачкиот автомобил Massacro. Сите графикони во играта и Social Club го користат: бројот е поделен со одреден однапред одреден заеднички коефициент, што ви овозможува да добиете вредност од 0 до 10 (во овој случај, 8,38) и визуелно да го прикажете на графиконот.
Три други параметри се пресметуваат со истиот принцип: соодветната вредност од датотеката за ракување се зема како основа и се дели со условен коефициент (по еден за секој тип на податоци).
Покрај искривувањето на фактите, овој метод има уште еден недостаток: често по подесувањето, некои ленти се намалуваат. Сигурно имате неколку автомобили во вашата колекција, чие забрзување е испумпано до крај. Во некои случаи, ова дури не бара купување на сите достапни надградби, но тоа не значи дека машината нема да стане уште побрза со нив: лентите на графиконите, повторуваме, имаат малку заедничко со реалноста.
И сето тоа затоа што, за разлика од поедноставениот графички приказ, моторот на играта користи за пресметување на вистинска физичка количина (на пример, максимална брзина или забрзување) не само еден број од датотеката за ракување, туку комбинација од неколку.
Еве уште еден пример за „лаги“ - на екранот за избор на автомобил пред да влезете GTA онлајн: ајде да ги споредиме тркачките верзии на истите Massacro и Jester. Ако верувате во графиконот нацртан од играта, можеме да претпоставиме дека „максималната брзина“ на Jester е малку поголема, но Massacro забрзува побрзо.
Што се случува на крајот, погледнете во видеото подолу:
Во видеото, гасот на двата болида е целосно притиснат уште пред стартот за да се елиминира времето на реакција. Ја тестиравме и опцијата кога двата болида го фатија „турбо стартот“ (за ова треба да го притиснете гасот точно во моментот кога знакот Go се појавува на екранот) - Масакро пристигна една и пол секунда побрзо, а Џестер го подобри своето време за една секунда. Така, резултатот не е променет. Немаше подесување на автомобилите.
Излегува дека спротивното е точно! Jester полетува побрзо (со подесување и особено на влажни површини тоа е уште позабележително - погонот на сите тркала помага). Но, веќе во четврта брзина, Massacro се совпаѓа со својот противник, а потоа оди напред - неговата максимална брзина е поголема.
Белешки
1. За брзина, коефициентот е 18,63754, ако ве интересира.
Максимална брзина
Како што веќе споменавме, неколку параметри се одговорни за секоја од четирите главни карактеристики на автомобилот. Експериментално беше откриено дека три линии влијаат на максималната брзина: fInitialDragCoeff, fInitialDriveForce и fInitialDriveMaxFlatVel.
Првата вредност е влечење. Колку е помал бројот, толку подобар автомобил„го пресекува“ воздухот и, соодветно, добива поголема максимална брзина. Не знаеме каква формула користеле програмерите за пресметките, но, како што многумина веројатно се сеќаваат од часовите по физика, количината на влечење е пропорционална на квадратурата на брзината, а моќта да се надмине е пропорционална на брзината на коцки. Ова е причината зошто автомобилите не можат да забрзуваат бесконечно: за секој следен km/h е потребна се повеќе и повеќе енергија. Ова е многу важен параметар - аеродинамиката не може да се занемари!
Втората вредност е fInitialDriveForce - во суштина факторот на моќност на моторот. Колку е повисоко, толку повеќе „коњи“ има во моторот на автомобилот.
Третата вредност, fInitialDriveMaxFlatVel, е теоретската максимална брзина на возилото во km/h. Потребата за овој параметар не е сосема јасна, но има влијание врз максималната брзина: ако два автомобили имаат ист отпор и моќност, тогаш оној со поголема теоретска брзина ќе биде побрз. Како што веќе знаете, играта го прикажува овој параметар како вистинска „максимална брзина“, што, се разбира, е погрешно.
Да ги разгледаме значењата на трите параметри за брзиназа тркачки варијанти Massacro и Jester:
Масакро тркачки автомобил
Тркачки автомобил шестер
Ова покажува дека теоретската максимална брзина на Jester е поголема, но моторот Massacro е многу помоќен (патем, меѓу сите тркачки автомобилисамо T20 има подобар мотор, па дури и тогаш неговиот коефициент е поголем за само една илјадити дел; просекот за класата е 0,3). Да не беше преценетата вредност на отпорот на Massacro, немаше да има цена.
Подесувањето на деловите кои ја зголемуваат моќноста на моторот го зголемуваат параметарот fInitialDriveForce. Иако играта покажува само зголемување на забрзувањето во своите графикони, сакаме да покажеме дека максималната брзина на целосно надградените автомобили исто така се зголемува. За да го направите ова, беше креирана рута во уредникот на една од ретките прави линии - автопатот Сенора источно од Грејпсид.
Забрзувањето започнува пред тунелот Бредок и секој автомобил патува до саканата контролна точка на последен преноссо неговата максимална брзина (за тоа како ја измеривме вистинската брзина на автомобилите ќе зборуваме подоцна). Двете видеа се синхронизираат во моментот на поминување на контролната точка, што ви овозможува да ја видите разликата на целта.
По тест возењето на десетина автомобили од различни класи, дојдовме до заклучок дека подесувањето ја зголемува максималната брзина за 5-8 %. Автомобилите кои имаат голема моќност на моторот во фабричката верзија добиваат добро зголемување на перформансите, но не стануваат ракети. Очигледно, законот за намалени приноси стапува на сила. Ако го преведеме во правилата на играта, можеме да претпоставиме дека по одредена вредност моќноста на моторот има помало влијание врз вкупниот резултат од другите фактори (на пример, влечење).
Патници и максимална брзина
Љубопитно е што тежината на самиот автомобил нема никакво влијание врз забрзувањето и максималната брзина, но ако додадете патници кон вас, двата од овие индикатори ќе се намалат. Покрај тоа, зависноста овде е многу линеарна: секој патник ги намалува карактеристиките на изведбата на автомобилот за одредена вредност. Овој ефект најлесно се забележува на мотоциклите, но автомобилот со тројца мрзливи луѓе на соседните седишта исто така ќе стане побавен. Сепак, во онлајн трките сите учесници се сè уште под еднакви услови, така што нема потреба да се грижите за ова.
Вистинско мерење на максимална брзина
Прецизно измерете ја брзината на автомобилите во GTA VОва е можно само преку искуство. Во исто време, постои тенденција за зголемување на брзината како што се зголемува стапката на слики на играта. Ова, се разбира, нема да влијае на играчите на конзолата, но ако учествувате во трки за влечење на компјутер, забележете и исклучете ги сите графички ѕвона и свирки.
| Фреквенција, fps | Брзина, km/h |
|---|---|
| 30 | 193,9 |
| 60 | 195,5 |
| 130 | 200,7 |
За да провериме, ја возевме тест патеката пет пати со три вредности на FPS - 30, 60 и 130 (максимумот за кој беше способен компјутерот што го користевме). За да се постигнат 30 фрејмови во секунда, беше вклучен режимот на половина VSync (фреквенција на монитор - 60 Hz), за 60 фрејмови се користеше целосен VSync, а постигнати се стабилни 130 FPS по оневозможувањето на вертикалната синхронизација и поставувањето на графичките поставки на минимум. Целосно подесениот суперавтомобил Cheetah учествуваше во тестирањето неговите резултати се во табелата на десната страна.
Разликата не е катастрофална други игри пренесени на компјутер дури и ја врзуваат физиката со одредена вредност на FPS и се прекинуваат кога таа се менува. Сепак, разликата во забрзувањето и брзината на автомобилите во GTA Vе присутен, така што зедовме 60 FPS како стандард (на еден или друг начин на компјутер, ова е минимумот кон кој треба да се стремиме) и ги спроведовме сите тестови за овој дел на оваа фреквенција.
Веќе споменавме погоре за специјално креираната рута источно од Grapeseed. Ова е лесно да се направи. Важно е само двата контролни пункта меѓу кои ќе го мериме времето да се наоѓаат на што е можно поправен дел од патот, а стартот да биде подалеку од нив, бидејќи секој автомобил мора да има време целосно да забрза. Уредникот на тркачката мисија љубезно го известува растојанието помеѓу маркерите, во нашиот случај - 0,27 милји. Решивме да го оневозможиме метричкиот систем засега: на крајот на краиштата, англискиот систем на мерки е роден во играта и не знаеме до кој број програмерите ја заокружиле конверзијата во километри.
Растојанието е таму, останува само да го дознаете времето и можете да ја пресметате брзината. За да го направите ова, треба да снимите неколку трки на видео (исто така со 60 FPS), а потоа во кој било уредувач на видео погледнете го бројот на кадри кои успеале да се вклопат помеѓу контролни точки. Маркерот ја менува бојата на стрелката во една од рамките - ова е нашата почетна точка. Скокаме на следниот и таму во истиот момент го отсекуваме видеото. Добиениот број на кадри го делиме со 60 (бидејќи нашето видео е снимено со 60 фрејмови во секунда) и го добиваме времето помеѓу два маркери во секунди. Растојанието го делиме со времето и сето тоа го множиме со 3600 - како резултат на тоа ја добиваме брзината во милји на час. Претворањето во километри на час веќе не е тешко.
Бројот на рамки може да варира од раса до трка. Еве три трки на Гепардот, на пример: 480, 481, 479. Понекогаш разликата достигнува четири рамки. Со нашата брзина на видео, секоја дополнителна рамка ја намалува конечната брзина за 0,4 km/h. Затоа, најточниот начин е да се вози патеката три или пет пати и да се земе аритметичкиот просек од сите обиди за пресметки. Влијанието на бројот на рамки врз резултатот може да се намали ако растојанието е поголемо, но толку долги прави линии GTA Vне толку многу, и сите промени во насоката на движење прават свои прилагодувања.
За жал, немаме можност да ги тестираме сите автомобили во GTA онлајн- штимањето е прескапо. Фабричките опции, кои може да се земат бесплатно пред почетокот, не се од интерес за сериозните тркачи, а на останатите воопшто не им се потребни овие информации. На крајот, на NextGen и PC во режим на прво лице можете да го погледнете брзинометарот, но тој често лежи за 5-7 милји на час.
Ова е местото каде што Британците доаѓаат на помош Бруги1322, познат тркач во заедницата GTA. Тој тестирањекласи на возила според методологијата што ја одобруваме. Иако мора да се признае дека сите негови резултати не се согласуваат со нашите. Ова делумно се должи на фактот што игрите се снимаат со 30 фрејмови во секунда во играта на PlayStation 4. Според тоа, за секоја рамка автомобилот патува двојно повеќе од 60 FPS. Како резултат на тоа, една дополнителна рамка или рамка која недостасува ја намалува/зголемува пресметаната брзина за повеќе од 1 km/h (бидејќи откриеното растојание е помало од нашето). Исто така, не заборавајте дека автомобилите, според наодите погоре, стануваат малку побавни при пониски FPS.
Друга нијанса во врска со пресметките Бруги1322- зема автомобили од други тркачи на тестирање. Дури и да се работи за луѓе од доверба, не може да се каже дека никогаш не заборавиле да го надградат моторот или нешто слично.
Најбрзиот автомобил во играта
Во моментов, најбрзиот автомобил во играта е... *drum roll* - Z-Type. Интересно, претставникот на спортската класика ги надмина сите суперавтомобили со максимална брзина, иако Adder на второто место е само малку побавен. Целосната листа на тестирани модели и нивните резултати може да се најдат во табелата под спојлерот подолу.
Резултати од тестирањето на вистинската брзина на возилото во GTA V (PS4)
Табелата може да се подреди во која било насока со кликнување на заглавието на колоната.
За подредување по повеќе колони одеднаш, држете го копчето Shift.
| Име на моделот | Брзина, km/h | Референца за класа и модел |
|---|---|---|
| 811 | 213,2 | |
| 9F | 192,3 | |
| 9F Кабрио | 192,3 | |
| Содавач | 201,2 | |
| Акума | 195,5 | |
| Алфа | 189,1 | |
| Асеа | 168,2 | |
| Астеропа | 169,0 | |
| Багер | 157,7 | |
| Балер (нов) | 173,8 | |
| Балер (стар) | 160,9 | |
| Балер ЛЕ | 174,6 | |
| Baller LE (оклопни) | 173,8 | |
| Балер LE LWB | 173,8 | |
| Балер LE LWB (оклопен) | 173,0 | |
| Банши | 189,1 | |
| Банши топлес | 189,1 | |
| Banshee 900R | 210,0 | |
| Бати 801 | 208,4 | |
| Бати 801RR | 208,4 | |
| БиЏеј XL | 156,1 | |
| Bestia GTS | 190,7 | |
| BF400 | 204,4 | |
| Бифта | 173,0 | |
| Бизон | 158,5 | |
| Сечилото | 177,0 | |
| Блејзер | 158,5 | |
| Blazer Lifeguard* | 126,3 | |
| Блиста | 168,2 | |
| Компактен Блиста | 165,8 | |
| Bobcat XL | 153,7 | |
| Боди | 158,5 | |
| Боксвил* | 114,3 | |
| Кавгаџија | 189,9 | |
| Бриосо Р/А | 167,4 | |
| Buccaneer | 181,9 | |
| Buccaneer обичај | 181,9 | |
| Бафало | 180,2 | |
| Бафало С | 180,2 | |
| Куршум | 191,5 | |
| Бургер застрелан пастув | 182,7 | |
| Бурито* | 145,6 | |
| Кампер* | 117,5 | |
| Јаглерод РС | 199,6 | |
| Carbonizzare | 192,3 | |
| Каско | 193,1 | |
| Cavalcade (нова) | 157,7 | |
| Cavalcade (стара) | 157,7 | |
| Гепард | 193,1 | |
| Чино | 152,1 | |
| Чино прилагодено | 153,7 | |
| Cliffhanger | 201,2 | |
| Комбе кловн* | 152,1 | |
| Когносценти | 177,0 | |
| Cognoscenti (оклопни) | 176,2 | |
| Когносценти 55 | 181,1 | |
| Cognoscenti 55 (оклопни) | 180,2 | |
| Cognoscenti Cabrio | 180,2 | |
| Комета | 192,3 | |
| Претендент | 175,4 | |
| Кокетка | 192,3 | |
| Coquette BlackFin | 183,5 | |
| Кокетна класика | 189,9 | |
| Кокетна класична топлес | 189,9 | |
| Кокетка топлес | 192,3 | |
| Демон | 172,2 | |
| Пустинска рација | 171,4 | |
| Дилетант | 142,4 | |
| Доминатор | 193,9 | |
| Двоен-Т | 189,9 | |
| Лебдат Тампа | 184,3 | |
| Дубста | 164,2 | |
| Дубста (наштимана) | 164,2 | |
| Дабста 6х6 | 165,8 | |
| Војводата О'Смрт | 184,3 | |
| Војводи | 181,1 | |
| Дина Баги | 161,7 | |
| Duneloader | 127,9 | |
| Елегија RH8 | 190,7 | |
| Царот | 145,6 | |
| император (рѓосано) | 145,6 | |
| Ендуро | 172,2 | |
| Ентитетот XF | 195,5 | |
| ETR1 | 193,9 | |
| Примерен | 185,9 | |
| F620 | 187,5 | |
| Фракција | 178,6 | |
| Фракцијата обичај | 178,6 | |
| Фракцијата Прилагодено Донк | 156,9 | |
| Фаџо | 165,8 | |
| Фелон | 182,7 | |
| Фелон ГТ | 177,8 | |
| Фелцер | 192,3 | |
| FMJ | 201,2 | |
| FQ 2 | 167,4 | |
| Франкен Станге | 171,4 | |
| Бегалец | 173,8 | |
| Furore GT | 193,1 | |
| Фузилада | 189,1 | |
| Футо | 192,3 | |
| Банда Бурито | 169,8 | |
| Ганг Бурито (Изгубени)* | 145,6 | |
| Гаргојл | 201,2 | |
| Гантлет | 181,9 | |
| Глендејл | 172,2 | |
| Оди оди мајмун Блиста | 165,8 | |
| Гренџер | 163,3 | |
| Гресли | 161,7 | |
| Хабанеро | 169,0 | |
| Хакучоу | 210,8 | |
| Хексер | 168,2 | |
| Жешка Род Блејзер | 158,5 | |
| Топол нож | 176,2 | |
| Хантли С | 173,8 | |
| Пеколен | 189,9 | |
| Ингот | 144,8 | |
| Инјекција | 171,4 | |
| Иновации | 177,0 | |
| Востаник | 157,7 | |
| Бунтовнички пик-ап* | 147,3 | |
| Натрапник | 170,6 | |
| Иси | 168,2 | |
| Шакал | 182,7 | |
| JB 700 | 192,3 | |
| Шутот | 190,7 | |
| Џестер (тркачки) | 192,3 | |
| патување* | 119,1 | |
| Калахари | 146,4 | |
| Камелион | 165,0 | |
| Курума | 180,2 | |
| Курума (оклопна) | 177,0 | |
| Landstalker | 160,1 | |
| Лектро | 175,4 | |
| Лурчер | 183,5 | |
| Рис | 195,5 | |
| Мамба | 188,3 | |
| Манана | 157,7 | |
| Маршал* | 128,7 | |
| Масакро | 195,5 | |
| Масакро (тркачки) | 195,5 | |
| Меса | 152,9 | |
| Меса (Весело време) | 160,1 | |
| Миниван | 152,9 | |
| Прилагодено миниван | 153,7 | |
| Монро | 196,3 | |
| Месечев зрак | 164,2 | |
| Прилагодено Moonbeam | 164,2 | |
| Немезис | 178,6 | |
| Ноќница | 168,2 | |
| Omnis | 181,1 | |
| Oracle | 185,1 | |
| Oracle XS | 183,5 | |
| Озирис | 196,3 | |
| Панто | 161,7 | |
| Рајот | 159,3 | |
| Патриот | 158,5 | |
| PCJ 600 | 172,2 | |
| Пенумбра | 169,0 | |
| Пејот | 157,7 | |
| Феникс | 181,9 | |
| Пикадор | 165,0 | |
| Пигал | 195,5 | |
| Писвасер доминатор | 200,4 | |
| Пони* | 145,6 | |
| Преријата | 166,6 | |
| Премиер | 169,0 | |
| Примо | 165,8 | |
| Примо прилагодено | 165,8 | |
| Радиус | 168,2 | |
| Ранчер XL | 154,5 | |
| Рапид ГТ | 192,3 | |
| Rapid GT (кабриолет) | 192,3 | |
| Стаорец-натоварувач | 165,0 | |
| Стаорец-камион | 169,8 | |
| Редвудска ракавица | 185,9 | |
| RE-7B | 197,1 | |
| Жетвар | 195,5 | |
| Бунтовник | 160,9 | |
| Реџина | 139,2 | |
| Рапсодија | 165,0 | |
| Рокото | 173,0 | |
| Ромеро Херс* | 144,0 | |
| Рузвелт | 158,5 | |
| Рузвелт Храброст | 158,5 | |
| Руфијан | 197,1 | |
| Руинер | 190,7 | |
| Румпо | 160,1 | |
| Румпо прилагодено | 158,5 | |
| Сабер турбо | 177,8 | |
| Sabre Turbo Custom | 194,7 | |
| Санчез | 189,9 | |
| SWB за песок | 159,3 | |
| Брусење XL | 159,3 | |
| Шафтер | 177,8 | |
| Шафтер ЛВБ | 176,2 | |
| Schafter LWB (оклопни) | 172,2 | |
| Шафтер V12 | 199,6 | |
| Schafter V12 (оклопни) | 198,8 | |
| Шварцер | 188,3 | |
| Семинол | 156,9 | |
| Сентинел | 180,2 | |
| Сентинел XS | 187,5 | |
| Серано | 163,3 | |
| Седум-70 | 198,8 | |
| Сламван | 173,8 | |
| Сламван (Изгубен)* | 153,7 | |
| Сламван обичај | 193,1 | |
| Суверена | 170,6 | |
| Space Docker* | 139,2 | |
| Спидо* | 152,1 | |
| Спрунк Бафало | 185,1 | |
| пастув | 177,0 | |
| Станиер | 174,6 | |
| Стингер | 180,2 | |
| Стингер ГТ | 180,2 | |
| Стингер топлес | 180,2 | |
| Стирлинг ГТ | 180,2 | |
| Стратум | 169,0 | |
| Истегнување * | 151,3 | |
| султанот | 185,9 | |
| Султанот Р.С | 188,3 | |
| Супер дијамант | 179,4 | |
| Сурано | 194,7 | |
| Сурфер | 108,6 | |
| Сурфер (рѓосано) | 108,6 | |
| Наплив | 150,5 | |
| Т20 | 196,3 | |
| Тако Ван* | 114,3 | |
| Тајлгатер | 169,0 | |
| Тампа | 169,8 | |
| Технички* | 149,7 | |
| Ослободителот * | 128,7 | |
| Потисок | 189,9 | |
| Торнадо | 157,7 | |
| Торнадо (Кабрио) | 157,7 | |
| Торнадо (рѓосано) | 157,7 | |
| Торнадо (стар маријачи кабриолет)* | 147,3 | |
| Прилагодено торнадо | 158,5 | |
| Трофеј камион | 172,2 | |
| Тропос рели | 192,3 | |
| Туризам Р | 196,3 | |
| Лимузина со бедем* | 144,0 | |
| Тирус | 198,8 | |
| Вака | 193,1 | |
| Вејдер | 173,8 | |
| Верлиер | 195,5 | |
| Вигеро | 180,2 | |
| Виндикатор | 195,5 | |
| Девица | 156,9 | |
| Девица Класик | 155,3 | |
| Девица класичен обичај | 167,4 | |
| Волтик | 170,6 | |
| Волтик топлес | 170,6 | |
| Вуду | 159,3 | |
| Вуду прилагодено | 161,7 | |
| Воренер | 166,6 | |
| Вашингтон | 173,8 | |
| Виндзор | 189,9 | |
| Капка Виндзор | 189,1 | |
| X80 Прото | 204,4 | |
| XLS | 170,6 | |
| XLS (оклопни) | 173,8 | |
| Југа | 155,3 | |
| Зенторно | 196,3 | |
| Сион | 185,1 | |
| Сион Кабрио | 185,1 | |
| З-тип | 202,8 |
* Возила што не можат да се приспособат.
Забрзување
Забрзувањето е тежок параметар за анализа. Се чини дека е под влијание на сите исти вредности како максималната брзина, плус коефициентот на спојката fClutchChangeRateScaleUpShift, кој мери колку брзо менувачот ги менува брзините кога се движи напред.
На пример, зедовме четири автомобили. Jester Racecar и Massacro ги претставуваат спортските автомобили, додека T20 и Zentorno ги претставуваат суперавтомобилите. Како што покажавме погоре, тркачкиот Jester има малку поголемо забрзување од Massacro Racecar. Во оваа трка учествува редовната верзија на Massacro, но разликите од тркачката верзија се занемарливи и не влијаат на параметрите што се тестираат. Т20 и Зенторно се добро избалансирани: и двата имаат погон на сите тркала и иста максимална брзина. Зголемената отпорност на T20 се спротивставува со помоќен мотор и зголемена теоретска брзина.
Тркачки автомобил шестер
fInitialDragCoeff вредност = "9.500000"
fInitialDriveForce вредност = "0.310000"
fClutchChangeRateScaleUpShift вредност = "3.300000"
fClutchChangeRateScaleDownShift вредност = "3.300000"
fInitialDriveMaxFlatVel вредност = "158.000000"
Масакро
fInitialDragCoeff вредност = "10.000000"
fInitialDriveForce вредност = "0.364000"
fInitialDriveMaxFlatVel value="156.199997"
Т20
fInitialDragCoeff вредност = "10.4270"
fInitialDriveForce вредност = "0.365000"
fClutchChangeRateScaleUpShift вредност = "7.000000"
fInitialDriveMaxFlatVel вредност = "159.300000"
Зенторно
fInitialDragCoeff вредност = "10.000000"
fInitialDriveForce вредност = "0.354000"
fClutchChangeRateScaleUpShift вредност = "6.000000"
fClutchChangeRateScaleDownShift вредност = "6.000000"
fInitialDriveMaxFlatVel вредност = "159.000000"
Двата спортски автомобили губат со максимална брзина, но не толку колку што може да изгледа. Тркачкиот Џестер го има најдоброто влечење од квартетот, а Масакро има одличен мотор.
Главната разлика помеѓу овие парови на автомобили е брзината на менувачот. Меѓу класата на спортски автомобили просек- 2.4. Масакро има 3, а Џестер Рацекар има 3,3. Најдобрите суперавтомобили обично ја имаат оваа вредност на 6 или 7, што значи дека треба да поминуваат помалку време за менување брзини. Со оглед на општиот паритет на Т20 и Зенторно, ќе биде интересно да се види дали разликата во параметрите на нивните кутии ќе има влијание врз резултатот.
Сите автомобили се опремени со целосен опсег на подесување. Полна гас пред да започне да го елиминира времето на реакција.
Сите четири болиди се доста брзи, ајде да ја анализираме трката рамка по рамка.
Во првиот сегмент Т20 е самоуверено во водство, Зенторно заостанува малку. Еве ја - разликата помеѓу 6 и 7 во брзината на менување брзини. Патем, ниту еден друг автомобил во играта нема 7 за префрлување, T20 е секако лидер овде. Најдобрите шест суперавтомобили се Cheetah, Entity XF, Infernus, Osiris, Vacca и Zentorno. Тркачкиот Џестер очекувано полета малку подобро од Масакро поради неговата погон на сите тркалаи пожива кутија.
Втор контролен пункт. Водството на Т20 пред Зенторно се зголеми малку повеќе. Двата спортски автомобили значително го загубија теренот, но Jester се уште е пред Massacro. Тука тој се уште притиска на третото место, а Масакро веќе се префрли на четвртото.
Генерално, Jester има многу подолги брзини од трите други автомобили претставени овде. Ова многу помага на почетокот: додека другите се движат од второ кон трето и четврто, јапонскиот спортски автомобил држи високи вртежи. Сепак, таквата тактика нема да му помогне доколку патеката има многу правци и брзи свиоци. Во овој случај, подобро е да се избере Масакро.
На третиот пункт останува истата ситуација. Има помалку прекинувачи, така што Масакро и Зенторно држат позиции зад нивните конкуренти. До четвртиот маркер, Масакро конечно го одмотува своето моќен мотори веќе е неколку должини пред Џестер. Бидејќи забрзувањето е речиси завршено, нашиот сино спортски автомобил ќе оди подалеку и подалеку благодарение на неговата поголема максимална брзина. Зенторно нема толку завиден адут против Т20, па до финишот ќе остане во задниот дел.
Адер против Т20
Уште едно интересно возење. Во нашите тестови, откривме дека Adder е најбрзиот суперавтомобил со максимална брзина од 205,7 km/h. Еве ги неговите параметри:
Содавач
fInitialDragCoeff вредност = "7.800000"
fInitialDriveForce вредност = "0.320000"
fClutchChangeRateScaleUpShift вредност = "3.000000"
fClutchChangeRateScaleDownShift вредност = "3.000000"
fInitialDriveMaxFlatVel вредност = "160.000000"
Како што можете да видите, неговиот мотор е послаб од оној на T20, но отпорот е помал, а теоретската „максимална брзина“ е поголема. Брзината на кутијата е приближно иста како онаа на спортските автомобили што беа дискутирани претходно. Дали ова ќе влијае на забрзувањето?
Сè се случи точно како што очекувавме. Т20 самоуверено го доби стартот, а потоа Адер постепено ја престигна и ја престигна поради нејзината максимална брзина.
Автомобил со електричен мотор
Во теорија, автомобилите со електричен мотор треба да бидат кралеви на забрзувањето. Додека ICE (моторите со внатрешно согорување) мора да ги зголемат вртежите и да ги менуваат брзините за да го задржат вртежниот момент, електричните мотори го немаат овој недостаток. Меѓутоа, во GTA Vедноставно недостасуваат пристојни автомобилиод овој тип: меѓу суперавтомобилите - само Voltic, а меѓу спортските автомобили - Khamelion.
Го тестиравме Voltic наспроти T20 без подесување: електричниот автомобил малку изгуби на стартот, но до вториот контролен пункт речиси се израмни, а потоа T20 го остави да гризе прашина. Во исто време, ситуацијата со подесување ќе биде уште полоша: сите други автомобили добиваат надградби на менувачот и турбо полнење на моторот, а поради особеностите на нивниот дизајн, таквите елементи не се достапни за електричните автомобили.
Крило, сопирање и влечење
Влечењето и сопирањето се поврзани, па затоа ги комбиниравме во еден дел.
Параметарот што се користи за лентата за сопирање при ракување.meta се нарекува fBrakeForce. Сепак, тој, како и другите слични линии извадени од контекст, не ја кажува целата приказна. Покрај ова, постои уште една дистрибуција силата на сопирање, што го посочуваме во нашите табели. На забавувањето на автомобилот влијае и тракцијата. Тој е поделен на две главни вредности: fTractionCurveMax и fTractionCurveMin. Имињата не се многу логични, но Макс е одговорен за зафат во аглите, а Мин е одговорен за зафат на права линија.
Да го земеме Сламван на пример. Знаеме дека неговите сопирачки се едни од најлошите во играта. Ајде да се обидеме да откриеме зошто.
Сламван
fBrakeForce вредност = "0,600000"
fBrakeBiasFront вредност = "0.700000"
fTractionCurveMax вредност = "1.650000"
fTractionCurveMin вредност = "1.250000"
Силата на сопирање од 0,6 не е најлошиот параметар во играта (просекот кај сите автомобили е 0,66), но не е ниту најдобар. Суперавтомобилите обично имаат 1, додека другите мускулни автомобили имаат тенденција да имаат 0,8 вредности. Распределба на силата на сопирање (fBrakeBiasFront) - 0,7. Тоа значи дека 70% од работата за забавување ја вршат предните тркала. Ова е малку многу, стандардната дистрибуција е 60/40. Но, главниот проблем на Slamvan не е ова, туку неговото праволиниско држење: 1,25 е еден од најниските параметри во играта меѓу сите автомобили.
ВО GTA Vбр систем за сопирање против блокирањесопирачки (ABS), но можете да ги заклучите тркалата ако автомобилот има слаб стисок. Знаците на лизгање ќе бидат карактеристичен звук, како и вибрации на таблата за игра доколку ја користите. Ова може да се избегне со модулирање на силата на сопирање на контролорот (играчите на тастатурата нема да можат да го направат тоа од очигледни причини). Снимивме видео како Сламван кочи со иста брзина. На левата страна сопирачката е затегната 100%, а на десната само половина.
Како што можете да видите, гејмпадот ни овозможи да го намалиме и времето и растојанието за сопирање. Во трките, ова е невидена придобивка. Сепак, вреди да се напомене дека однесувањето на сите автомобили не зависи од ова. Сепак, способноста за прилагодување на аглите на гасот, на сопирачките и на управувањето ќе ве направи побрз тркач.
Крило
Во нашите описи на возила, ние обично укажуваме на можноста за инсталирање на крило на автомобилот. И ова не е без причина. Како што веројатно знаете, од лепенката 1.14, дури и на постарите конзоли, крилото почна да го зголемува параметарот на влечење, што значи дека влијае и на свиоците и на сопирањето. Сè е јасно со свиоците: брзината е поголема на влезот и на врвот, а можноста да се притисне полн гас се појавува порано. Ако претходно болидот ја извозе тест патеката за една минута, тогаш со крилото ќе биде 3-4 секунди побрзо.
Но, ефектот на крилото врз сопирачките е многу помалку познат факт. За демонстрација го зедовме Масакро. Овде забавува до застанување со блиску до максималната брзина:
Дури и во овој идеален случај, растојанието за сопирање без крило е зголемено за телото на автомобилот. За повеќе голема брзинасуперавтомобили разликата ќе биде уште поголема. И ако земеме во предвид дека сите правци не се наоѓаат на свилено-мазна површина на писта, тогаш станува јасно: колку помалку време поминувате на сопирање, толку подобар резултатпоминувајќи го кругот.
Зголемената надолна сила во реалниот свет носи со себе неизбежно намалување на максималната брзина. ВО GTA VНе треба да се грижите за ова, крилото само му помага на автомобилот да забави и подобро да свитка.
Подесување
За да ги „максимизирате“ параметрите на автомобилот, треба да ги купите следниве делови во тјунинг салонот:
- Тркачки сопирачки
- надградба на моторот (ЕМС надградба, Ниво 4)
- Надградба на менувачот (Race Transmission)
- турбо полнење (турбо тјунинг)
- крило (ако е достапно)
Овие модификации ќе го направат вашиот автомобил побрз на патеката. Сè друго е чиста козметика, не влијае на техничките параметри на автомобилот и нема да го подобри времето на вашиот круг.
Некои автомобили веќе се продаваат со крило на багажникот, но ова е фабричко решение НЕМАбонус за зафат на патот. Звучи глупаво, но ако изберете опција која дури и не го менува обликот на крилото, туку само го обои во секундарна боја, стисокот ќе се зголеми. За полесно да запомните: дури и ако автомобилот веќе има крило, мора да платите пари за која било од опциите понудени во салонот. Сите тие работат на ист начин, без разлика на изгледот.
Во моментот на пишување, единствен исклучок од ова правило е суперавтомобилот Т20. Овој автомобил има фабричко задно крило кое се крева од каросеријата при забрзување и исто така делува како аеродинамична сопирачка при забавување. Тоа го дава истиот бонус за држење на патот како купено крило од изложбен салон. Сепак, нема други опции специјално за T20. Лесно е да се провери работата на овој елемент: фрлете го наназад во ѕидот 4-5 пати и механизмот ќе се скрши. По ова, крилото ќе остане во каросеријата, а автомобилот ќе почне да има проблеми со потуправувањето и сопирањето.
Теренски тркала
Сите гуми и бандажи во GTA Vоднесувај се сосема исто, нема да добиеш време ако инсталираш нешто од категорија High Endза вашиот сосема нов суперавтомобил. Интересната точка е токму спротивното - потенцијалниот неуспех. Факт е дека теренските тркала го возат автомобилот многу помазно над нерамнините и рабниците. Во некои случаи, низок суперавтомобил како Зенторно може одеднаш да се фрли нагоре под мал агол. Толку многу што при слетувањето ќе биде невозможно да се избегне кривина.
Гумите за теренски ви овозможуваат да ги минимизирате таквите ситуации, што значи дека можете целосно да се концентрирате на трката. Очигледно, висината на гумата има ефект: поголем волумен подобро ги компензира ударите. Според тоа, листата по приоритет изгледа вака:
1. Теренски терен
2. Lowrider, Muscle, Tuner (тие се исти)
3. Спорт, теренец
4.Висок крај
Гумите од високата класа се многу ниски, па иако изгледаат најдобро кај суперавтомобилите, сериозните тркачи сепак ќе се одлучат за теренски бандажи.
Методологија за тестирање на автомобили во GTA Online
Ако некогаш сте го гледале британското ТВ шоу Top Gear, сигурно сте го виделе немиот тркач Стигтрки со автомобили на специјална патека поставена покрај стариот аеродром. Објективно дознајте ги податоците за секоја машина во GTA Vможно само на ист начин. Овде истиот Британец ни доаѓа на помош Бруги1322, што го споменавме претходно.
Тој ја избра оригиналната песна на Cutting Coroners како место за тестирање и ја претвори во проширена верзија, која ја нарече Cutting Coroners GP. Идејата на патеката е да се тестираат сите параметри на автомобилот: има брзи и бавни кривини, фиба и долга права. Неговата локација во јужниот дел на Лос Сантос го прави опасен поради лошото површината на патот. Го возевме султанот за да ви дадеме визуелна идеја за рутата:
Првото вртење на авенијата Елгин е доволно лесно за автомобили со крило, сите останати ќе мора да испуштат гас. Комбинацијата од следните кривини пред Place Legion е веќе потешка: како ќе го направите првиот свиок веднаш по олимпискиот автопат ќе го одреди времето на целиот прв сектор. Препорачуваме најпрво малку да ги затегнете сопирачките, но тоа ќе ви овозможи да останете на десната страна од патот и да излезете од Strawberry Avenue со многу поголема брзина. Може да се свртите во улицата Утли на полн гас, но важно е да ја изберете вистинската траекторија, во спротивно ќе летате во дрвјата на тротоарот.
Откако ја поминавме оваа опасност, прескокнуваме неколку рабници што оградуваат паркинг простор. Релито Султан се справува со задачата, а суперавтомобилите тука ќе бидат од голема помош теренски гуми. Следното сопирање на спуштањето во полициска станица е доста тешко. Имаше само грешка во видеото: промашување покрај врвот и, како резултат на тоа, широк излез и благо лизгање во стативата. За среќа, тука не се изгуби многу време. Откако ги поминавме патеките на градското метро, вртиме десно. Распоредот на повеќебојни гуми ви овозможува малку да го пресечете кривината. Често на ова место има грешки поради уривање задна оскапо тротоарот.
На кривината пред болницата повторно имаше мала грешка - автомобилот треба да биде барем еден метар поблиску до гумите. Ова ќе ви овозможи побрзо да поминете низ кривината и да почнете да забрзувате порано. Па, тогаш останува само да поминете низ бавната фиба и да започнете да забрзувате по долгиот право кон улицата Гроув. Следно е пресврт, каде што треба да бидете алчни и да го поставите најширокиот можен радиус и финишот.
Бруги1322Можев да ги возам сите болиди во играта по патеката, дури и оние што се достапни само во еден играч. Резултатите може да се најдат. Немаме причина да не му веруваме на неговото истражување: фактот што нашиот султан со време од 1:06.99 и помали грешки покажа резултат за две десетинки подобар, може да се објасни со фактот дека сите автомобили со 60 FPS ќе да бидат малку побрзи од нивните колеги на конзоли со 30 FPS.
Во исто време, за постојано да ги исечете круговите со такво време, треба да поминете најмалку неколку часа. Но, сите автомобили се различни, треба да се навикнете на секој од нив. Да, тука не се важни рекордите (сепак, можете слободно да се обидете да победите кој било од нив), туку фактот дека секој болид беше тестиран од една личност која совршено го познава секое парче од патеката.
Интересно е што Т20 ја извозува патеката за 1:01.894, а ако му го скршите крилото, ќе биде 4-5 секунди побавно. Ова ќе ја врати назад од првото место во класата сè до дното на листата. Вака во вистинска трка се изразува недостатокот на дополнителен стисок на патеката.
Летаат во маст и заклучоци
Сите резултати на оваа патека може да се земат предвид, но не треба да донесувате одлука да купите одреден автомобил само затоа што е прв на листата. Ако не ги усовршувате своите возачки способности неколку часа на ден, туку возите на отворени трки со случајни играчи, тогаш воопшто не е важно што Т20 е малку побрз од Зенторно, а Bullet не го заработил право воопшто да се нарече суперавтомобил. 99 проценти од трките се одвиваат со вклучен систем за фаќање, но ние тактично ќе ја премолчиме желбата на просечниот GTA возач да го турка противникот уште во првиот свиок.
Доколку трката се одвива во права линија, тогаш е потребна голема максимална брзина и сосема различни болиди ќе го преземат водството. Има и проблеми со трките надвор од патот: едно е да се лета задното тркалоНајбрзиот круг на Санчез во прекрасна изолација, сосема друго е да се преживее со испакнатини што ги тресат коските додека чудовиштата од Dubsta со шест тркала дишат во грбот. Доминатор меѓу мускулните автомобили ќе стане најбрз само во рацете на искусен возач, но за почетник погон на задните тркалаИ моќен моторќе предизвика проблеми.
Многу е тешко да се процени кој автомобил е најбрз во GTA Online. Брзи во што, во кратка влечна трка? Кружни со агли? Оној со најголема максимална брзина? Кога возите наназад, вртете J и забрзувате до 60 mph?
Постојат многу начини на кои може да се измери брзината, но за оваа статија се фокусирав на два круга - времето на кругот и максималната брзина. Подолу се петте најбрзи болиди на стандардна кружна трка во GTA Online (каде што контролата на рачната сопирачка, сечењето на свијоци и забрзувањето влијаат на брзината на кругот). Потоа петте најбрзи болиди во трка на права линија (каде што сите ја туркаат својата максимална брзина).
Ако ги споредиме автомобилите врз основа на овие два индикатора, грубо можеме да одредиме кој автомобил е најбрз во GTA Online. Следниве резултати се добиени од детално и научно тестирање што го спроведов на овој канал на YouTube. Можете да ги погледнете документите со времето на кругот и максималната брзина за подобро разбирање на мојата методологија.
Оваа статија беше ажурирана во март 2018 година за да се приспособат на промените во DLC на The Doomsday Heist и се фокусира само на автомобилите од класата Суперкар што може да се возат. Единствени исклучоци се Rocket Voltic, Vifilante и Pariah од класата Sport. Доколку ве интересираат перформансите на овие или идни автомобили, автомобили од различна класа и оние кои не влегле во првите пет, погледнете ги овие видеа со времето на кругот и максималната брзина.
Време на круг
6.место: Пегаси Зенторно - 1:00.960
5 место: Пегаси Темпеста - 1:00.803
4 место: Overflod Autarch - 0:59.960
3 место: Оцелот XA-21 - 0,50,927
2 место: Annis RE-7B - 0/59.727
1 место: Dewbauchee Vagner - 0,59,194
Максимална брзина
6 место: Девбаучи Вагнер - 126,75 м/ч
5 место: Progen Itali GTB Custom - 127 m/h
4 место: Truffade Nero Custom - 127,25 m/h
3 место: Гроти х80 Прото - 127,5 м/ч
2 место: Бравадо Банше 900Р - 131 м/ч
1 место: Pfister 811 - 132,5 m/h
Од горенаведените податоци можете да разберете кој автомобил ви треба за кружни трки со многу свиоци, а кој за трки во права линија за брзина. Но, најдоброто во една ситуација не е нужно најдобро во друга. На пример, Темпеста и Зенторно се рангирани доста ниско на листата на најбрзи суперавтомобили (26-то и 20-то место соодветно), и покрај фактот што се во првите шест во кружни трки. Исто така, 811 и Banshee 900R имаат слаби перформанси во тркалезната трка (24 и 30 место), но во однос на максималната брзина се лидери.
Значи, што правите ако ви треба само еден автомобил кој ќе одговара на секоја ситуација? Автомобилот е приклучок од сите занаети за купување и користење насекаде. Па, според резултатите, има само еден кандидат - автомобил кој е во првите шест од двата: Dewbauchee Vagner.
Гледајќи ги времињата на кругот, имаше речиси втора разлика помеѓу Темпеста на 5-та позиција и Аутарх на 4-та позиција. За песна долга само една минута, ова е значајно. Посебно ако се земе предвид дека разликата помеѓу Вагнер на 1-во место и Аутарх на 4-то е исто така речиси една секунда. Па, ајде да ја погледнеме големата четворка и да видиме зошто Вагнер беше толку доминантен.
Максимална брзина на Вагнер
Како што веќе разбравме, Вагнер единствениот автомобил, кој се појавува на двете листи, но каде се останатите од големата четворка? Зад Vagner со 126,75 m/h доаѓа Autarch со 125,5, 9-то место во класата. Следен е RE-7B, 15-ти во класа, 123,5. Зад него е XA-21, 17. место, 122,5. Иако Autarch е релативно блиску, Вагнер ги победува сите по двете точки.
Победник:Вагнер
Тежина
Една од главните карактеристики што навистина влијае на перформансите на трката е тежината. Во GTA, тежината не влијае на однесувањето на автомобилот, но се зема предвид при судири. Потешкиот автомобил полесно ќе преживее несреќа отколку полесен. Особено се издвојува XA-21 со тежина од 1400 кг. Во споредба со Autarch со неговиот 1300, разликата не изгледа голема, но во споредба со Vagner со 1000 и најлесниот во класата RE-7B со 880, сликата е сосема поинаква. Ако противникот се обиде да ве извади од трката, ќе му биде многу тешко да го стори тоа ако летате со XA-21 отколку со RE-7B.
Победник:XA-21
Тешкотии на контрола
Некои луѓе возат подобро од другите, но за секого, автомобилот со подобра управливост е секогаш предност. Дури и врвните тркачи ќе имаат поконзистентни резултати со подобро ракување. Во овој поглед, Vanger е всушност најлошиот од четирите, додека Autarch (често нарекуван „малиот Vagner“) нуди многу постабилно возачко искуство. XA-21 е блиску на второто место. Тој е посоодветен за почетници, бидејќи има импресивно забрзување и помала потреба да се притисне максимумот на свиоците, каде што другите три болиди ги добиваат своите резултати.
Победник:Аутарх
Цена
Цената е важен фактор. Вагнер е скоро 0,7 секунди побрз од Autarch, RE-7B и XA-21 во круг трка и има поголема максимална брзина, но во исто време ако болидот е многу поскапи од конкурентите, можеби е поумно да се избере поевтината опција. Тука повторно, Vagner има предност, бидејќи чини GTA 1.535.000 долари наспроти 1.955.000 долари на Autarch, 2.375.000 долари на XA-21 и 2.475.000 долари на RE-7B. Сето ова е основната цена, со исклучок на надградбите и визуелните модификации, но овие автомобили се уште се исти. Ниту еден автомобил не е евтин, но Vagner нуди многу повеќе за својата цена од неговите ривали.
Победник:Вагнер
Победникот според резултатите:Dewbauchee Вагнер
Vagner отсекогаш се истакнувал како фантастичен суперавтомобил по својата доминација на патеката, дури и во споредба со големата четворка, а со повнимателна проверка само ја зајакнува својата позиција на врвот. Иако има проблеми во трките со договор и ќе биде потребно извесно време за да се совлада, вреди да се напомене дека има подобра цена, брзина и времиња на кругови во споредба со останатите лидери. Сè на сè, Vagner дефинитивно треба да биде приоритет на вашата шопинг листа, бидејќи никој сè уште не може да го урне од нејзиниот пиедестал.
Реален режим на врвна брзина- мод што ја менува максималната брзина на некои автомобили, имено спортски автомобили.
Сите знаат дека нема вистински автомобили во Gta 5, но сите тие се многу слични на вистинските супер автомобили, овој мод ги менува поставките на автомобилите со додавање на максималната брзина на автомобилите од реалниот живот.
Во GTA 5 има многу супер спортски автомобили кои се многу слични на вистински автомобили, во принцип, тоа се тие. Но, не е многу кул што скоро сите овие автомобили имаат приближно иста максимална брзина, што е многу потценето, бидејќи на пример Adder aka Bugatti Veyron 16.4 во реалниот живот има брзина од над 400 km/h, но во играта тоа забрзува до само околу 200 km/h.
Овој мод ги споредува автомобилите во играта со вистински автомобилии нивните вистински максимални брзини.
Иако има едно НО, некои автомобили во играта одат јасно побрзо отколку во реалноста, поради некоја причина Bugatti Veyron забрзува до 500 km/h, а Entity ( Koenigsegg Agera) забрзува побрзо од 500 km/h, иако во реалноста максимумот е околу 390 km/h. Не е јасно што пушел авторот на модот.
Во принцип, модот доаѓа и со промени во уништувањето на автомобили за време на несреќи, можете да изберете или само максимална брзина, или максимална брзина и деформација.
Во видео демонстрацијата, брзината се прикажува со помош на .
Видео кое ја споредува максималната брзина на автомобилите пред и по модификацијата со Realistic Topspeed Mod:
Изменети автомобили и вистински брендови:
Адер (Bugatti Veyron 16.4)
Bullet (Ford GT)
Гепард (GTA Spano)
Ентитет (Koenigsegg Agera)
Пеколен (Lamborghini Murcielago)
Vacca (Lamborghini Gallardo/Aventador)
Turismo R (Ферари Лаферари)
Voltic (Tesla Roadster)
Зенторно (Lamborghini Veneno)
Carbonizzare (Ферари Калифорнија Т)
Елегија RH8 ( Нисан ГТ-Р)
Jester (Концепт Acura NSX)
Курума / Курума оклопни (Mitsubishi Lancer Evo)
Масакро (Aston Martin Vanquish)
Obey 9F (Audi R8 4.2)
Сентинел (BMW M3)
Султан (Субару Импреза WRX Sti)
Сентинел (BMW M3)
Voltic (Tesla Roadster)
Bullet (Ford GT)
Oracle
Oracle 2 (и двете различни верзии на BMW 7er)
фузилада ( Крајслер Кросфајр)
Комета (Porsche GT2)
Penumbra (Mitshubishi Eclipse - со вистински FWD сега!)
Футо
Кокетка (Корвета C7)
Rapid GT (Aston Martin Vanquish)
Бафало + Бафало С ( Dodge Charger)
Banshee (Viper)
Шварцер (Mercedes C63 AMG Black)
Фелцер (Mercedes SL 63 AMG Black)
Khamel (Maserati GranTursimo/Tesla Model S)
Мотоцикли:(Очигледно е многу потешко да се идентификуваат)
Акума
Багер
Бати 800
Блејзер
Блејзер Спасител
CarbonRS
Демон
Двојна Т
Хакучоу
Хексер
Лектро
Немезис
PCJ-600
Руфијан
Санчез
Потисок
Вејдер
Инсталирање на мод со вистинска максимална брзина за GTA 5:
Внимание, модот ги менува датотеките на играта, направете резервна копија од изменетите датотеки, не влегувајте онлајн со промените, може да добиете забрана.
1) Отворете ја програмата
Исклучително е тешко да се разбере кој од автомобилите во GTA Online е најбрз. Понекогаш се чини дека успеавте да го пронајдете најбрзиот автомобил во играта, но дали е вистина? На пример, дали вашиот фаворит ќе биде најбрз во кратка драг трка? Или во стандардна кружна трка со свиоци? Која е неговата максимална брзина? И за колку секунди може да забрза до 100 km/h по нагло вртење?
Како што веќе разбравте, има огромен број начини за мерење на брзината на одреден автомобил, сепак, во оваа статија ќе се фокусираме на двата најважни и корисни индикатори - најдобро времепо круг и максимална брзина. Во материјалот подолу можете да најдете тестирање на автомобили од класата Supercar во редовна кружна трка (сопирањето, свиоците и забрзувањето влијаат на конечниот резултат, што е сосема очигледно) и на прав дел од патот (максимална можна брзина).
Откако ќе завршиме со тестовите, ќе можеме да ги споредиме резултатите од тестираните автомобили, а потоа да го избереме победникот, кој со право може да се смета за најмногу брз автомобилво GTA Online. Исто така, вреди да се напомене дека иако тестирањето беше фокусирано околу класата Supercar, сепак, автомобилите како Rocket Voltic, Vigilante и Pariah не учествуваа во него.
Најдобро време за круг
6 место: Пегаси Зенторно-1:00.960
5 место: Пегаси Темпеста-1:00.803
4-то место: Overflod Autarch-0:59,960
3 место: Оцелот XA-21-0:59.927
2 место: Annis RE-7B-0:59.727
1 место: Dewbauchee Vagner-0:59,194
Максимална брзина
6 место: Девбаучи Вагнер - 203,98 км/ч
5-то место: Progen Itali GTB Custom - 204,38 km/h
4 место: Truffade Nero Custom-204,78 km/h
3 место: Grotti X80 Proto-205,19 km/h
2 место: Бравадо Банши 900Р-210,82 км/ч
1 место: Pfister 811-213,23 km/h
Врз основа на горенаведените резултати, веројатно веќе сте одлучиле кој автомобил ќе ви треба за трка со многу свиоци и трка каде што е важна максималната можна брзина. Сепак, вреди да се напомене дека ако имате предност во еден аспект не значи дека ја имате најдобрата машина на располагање. На пример, Темпеста и Зенторно не беа импресивно брзи (завршија на 26-то и 20-то место), но сепак можеа да завршат во првите шест на тестот за најбрзо време на круг. Или за контраст: 811 и Banshee 900R покажаа исклучително просечни резултати во најдоброто време на круг (24-то и 30-то место), но во однос на максималната брзина, тие ги зазедоа 1-во и 2-то место.
Сепак, што ако сакате да изберете автомобил кој ќе одговара на сите ситуации? Па, според горенаведените списоци, само Dewbauchee Vagner е соодветен кандидат за универзален автомобил, кој успеа да се пласира меѓу финалистите на двата теста.
Што се однесува до времето по круг, сè е малку покомплицирано: помеѓу Vagner, Autarch, RE-7B и XA-21 има речиси втора разлика по круг. Имајќи предвид дека оваа патека може да се заврши за само една минута, ова е прилично сериозна разлика. Ајде да ги споредиме овие големи четири и да видиме кој од нив е автомобил со најдобра вредност.
Максимална брзина
Како што веќе утврдивме, Вагнер е единствениот болид кој се најде на листата на финалисти меѓу тестовите за најдобро време на круг и максимална брзина. Меѓутоа, каде се другите три? Па, Autarch со резултат од 201,97 km/h и заземање на 9-то место во класата, очигледно е инфериорен во однос на Vagner, кој успеа да произведе резултат од 203,98 km/h. Следен на листата го имаме RE-7B, кој го зазеде 15-тото место со брзина од 198,75 km/h, а веднаш по него е XA-21, кој успеа да го заземе 17-тото место со брзина од 197,14 km/h. Победник беше Вахгер, иако треба да се истакне дека Аутарх доста се доближи до него.
Победник: Вагнер
Главната разлика помеѓу испитуваните болиди на овие тестови, која навистина може да влијае на исходот на трката, е нивната тежина. Тежината во GTA Online не влијае на перформансите на возилото на кој било начин, но се користи во пресметките за судир. Логично е дека потежок автомобил ќе излезе како победник во судир со полесен автомобил. На оваа позадина, XA-21 се издвојува сосема јасно, со тежина до 1.400 кг. Како им е на останатите тројца? Па, Autarch не е многу полесен од XA-21, бидејќи тежи 1.300 кг. Сепак, Vagner тежи само 1.000 kg, додека RE-7B тежи 880 kg. Ќе биде многу потешко за вашиот противник да ве турне од патот за време на трка ако возите автомобил како XA-21.
Победник: XA-21
Тешкотии на контрола
Добро познат факт е дека некои играчи на GTA Online се подобри возачи од другите. Сепак, апсолутно секој играч ќе има корист од тоа што ќе биде зад воланот на автомобил што е лесен за возење. Дури и најнапредните возачи ќе постигнат подобри резултати со лесен за управување автомобил. За жал, во овој поглед, Vagner е најлошото ракување од четворицата за кои станува збор. Најдобро управуван автомобил беше Autarch, со XA-21 на второто место. Вреди да се напомене дека XA-21 е добар изборза почетници, бидејќи има одлично забрзување и кривината е релативно лесно.
Победник: Аутарх
Цена
Цена - ова е едно од најважните фактори. Во најдобриот тест за време на кругот, Vagner беше скоро 0,7 секунди побрз од Autarch, RE-7B и XA-21. Сепак, како што се испостави, Вагнер успеа да ги надмине своите ривали дури и по цена. Цената на Vagner е 1.535.000 долари, додека Autarch чини 1.955.000 долари, XA-21 чини 2.375.000 долари, а RE-7B, најлесниот суперавтомобил во класата, чини неверојатни 2.475.000 долари. Секако, во цените не беа вклучени перформансите и визуелните подобрувања, т.е. ова се цените за основни верзииавтомобили. Да, ниту еден од презентираните спортски автомобили не може едноставно да се нарече евтин, но Vagner е многу подобро купување во споредба со другите автомобили.
Победник: Вагнер
Конечен победник: Девбаучи Вагнер
Dewbauchee Vagner отсекогаш се истакнувал како фантастичен суперавтомобил, со перформанси кои му дозволувале да доминира со другите во својата класа, дури и со такви силни ривали како Autarch, RE-7B и XA-21. Да, можеби ќе ви треба малку време да се навикнете на неговото ракување, но не можете да ги игнорирате резултатите што ги покажа на тестовите за максимална брзина и најбрзо време круг. Исто така, не заборавајте за неговата релативно ниска цена. Значи, ако одеднаш одлучите да земете спортски автомобил за себе, тогаш задолжително погледнете го Dewbauchee Vagner.
Најдовте печатна грешка? Изберете го текстот и притиснете Ctrl + Enter
