За компаративен тестзедовме пет производи: Nanoprotech, WD-40, „Liquid Key“ од Runway, LV-40 од Lavr и „Valera“ од VMPAUTO. Ние нема да ги делиме по цена - сите чинат приближно исто, а нивните цени се разликуваат во различни продавници во рамките на маргината на грешка. Иако волумените се разликуваат речиси двапати.
Ние ќе ги споредиме сите овие производи по различни параметри. Веднаш ќе кажам: проценката на резултатите од некои експерименти ќе биде донекаде субјективна, бидејќи некои работи едноставно не можат да се проценат во бројки. Но, дефинитивно мериме некои работи во лабораторија.
Значи, кои параметри ќе ги споредиме? Ќе ги тестираме овие производи за нестабилност, способност да издржат мраз (остануваат течност), ќе го процениме нивниот ефект врз гумата, подмачкувачки својстваи влијание врз корозија. Ќе кажам неколку зборови за секоја од овие карактеристики.
Нестабилноста е донекаде контроверзна карактеристика. Не може да се каже дека производот што ќе испари прв или последен е најдобар. Премногу брзо испарување укажува на премногу испарливи компоненти (првенствено растворувачи и керозин), премногу бавно - вишок редовно масло, кој се додава за да се зголеми подмачкувањето. Се чини дека што не е во ред со маслото? Излегува дека вишокот масло за „течниот клуч“ исто така не е многу добар. Маслото ја зголемува вискозноста на производот, намалувајќи ја неговата продирачка способност. Со други зборови, производ кој е премногу вискозен едноставно нема да може да навлезе во конецот и да помогне да се одврти 'рѓосаната навртка. Врз основа на ова, ќе му дадеме предност на производот чија нестабилност е некаде на средината на нашата листа. Така да се каже, ќе одржува рамнотежа помеѓу способностите за подмачкување и пенетрација.
Нема потреба да ве потсетуваме дека „течниот клуч“ треба да работи на ладно време. Ова е особено точно за оние кои сакаат да ја испрскаат замрзнатата брава на својот автомобил со „Ведашка“. Ова навистина често помага, но... Сепак, ќе зборуваме за ова подолу. Овде е полесно да се одреди лидерот: она што ќе ја задржи флуидноста подолго за време на замрзнувањето ќе победи.
Степенот на влијание врз гумата е, чудно доволно, еден од најважните карактеристики. Редок дел во автомобилот оди без употреба гумени заптивки. Кабли, заптивки, црева, ремени, некои елементи за суспензија, систем за сопирање- сето ова е направено од гума и е предмет на подмачкување. Некаде од крцкање, некаде од пукање, а некаде заедно со главниот механизам. Сепак, малкумина мислат дека „течните клучеви“ многу активно комуницираат со гумата, менувајќи многу од нејзините карактеристики. Можеби експериментот со прашници се покажа како највизуелен.
Ќе ги оцениме својствата за подмачкување на машина за триење. Јасно е дека колку се подобри, толку повисок рејтинг ќе му дадеме на производот. Патем, сите производители тврдат дека нивните производи се добри лубриканти. Како што се испостави, тие се многу лукави.
Последниот тест е исто така доста визуелен, иако исклучително едноставен. Овде само ќе нè интересира да видиме што ќе се случи со зарѓаното парче железо по третманот со секој од производите.
Пред да започнеме со експериментите, да го оцениме пакувањето на секој производ. Сите тие се аеросоли и нема фундаментални разлики меѓу нив. WD-40 традиционално е задоволен со млазницата од цевки, која другите лименки ја немаат. Навистина, секој знае дека обично можете да ја користите оваа цевка само еднаш: не се прилепува со лента, но лесно се губи. Но, сепак можете да го испрскате каде што ви треба, а не каде што ви треба и уште еден метар наоколу.
„Валера“ има нешто слично. Точно, ова не е посебна цевка, туку нејзиниот ембрион на вентилот. Па, ова е исто така доста погодно, иако нема да можете да влезете никаде длабоко во механизмот.
Па, да го забележиме пакувањето на пистата. Таму, производителите не одлучиле колку време ќе биде потребно за нивниот производ да се апсорбира во соединението. Неколку минути, часови, денови или години...
Нестабилност
Значи, да започнеме со првиот експеримент. За да го направите ова, земаме јадења Петри, ги мериме празни и истураме приближно 5 g течности во секоја.
Во исто време, можете да обрнете внимание на бојата на секој производ. Првиот (ова е Nanoprotech) има боја што укажува на значителна содржина на масло. Четвртиот примерок (LV-40) исто така станува малку жолт, сите други се речиси безбојни.
Процесот на испарување ќе го забрзаме така што ќе ги ставиме сите примероци во рерната, ќе ја поставиме температурата на 50°C и времето на 3,5 часа. После го вадиме и пак го важиме. Нема да ги давам сите здодевни бројки, ќе ги соопштам само конечните. Тие се прикажани во табелата.
Nanoprotech и LV-40 најмногу ги изненадија сите. Првиот е многу голем процент од испареното учество. Очигледно има премногу испарливи фракции. Но, со LV-40 (како и со Runway) нестабилноста се покажа премногу ниска. Можеби нивната продорна моќ нема да биде многу голема. Но, перформансите на WD-40 и Валера се совпаднаа, и тие можат да се сметаат за најдобри.
Тест за замрзнување
И сега ќе ги заклучиме нашите Петри садови со сите средства во замрзнувачот. Јасно е дека ако замрзнете на -70 степени, се ќе замрзне. Ние нема да го направиме ова, туку ќе провериме како течностите се однесуваат на целосно остварливо зимска температура-30 C. Време на замрзнување - 15 минути.
Што да кажам... Лично, никогаш повеќе нема да се обидам да одмрзнам нешто со „Ведашка“. Ајде да видиме што може да истече по петнаесет минути на студ.
Првиот и вториот примерок - Nanoprotech и WD-40 - цврсто замрзнаа.
1 / 2
2 / 2
Третиот примерок - имавме Runway - барем малку, но протече.
Четвртиот - LV-40 - исто така малку ја задржа способноста да тече, иако се згусне многу забележливо.
Но, „Валера“ се покажа дека не е засегната од мразот; Синтетичката основа на производот се чувствува.
Размислете многу внимателно пред да се обидете да испрскате нешто во бравата на студ! Да, во првата секунда дури и WD-40 може да го стопи мразот и ќе ја отворите бравата. Но, откако испарливите компоненти ќе испарат, оваа течност ќе замрзне, лишувајќи го механизмот за заклучување од подвижност.
Влијание врз гума
Следниот тест, ми се чини, е еден од најинтересните. Некои искусни занаетчии и официјални служби користат „течни клучеви“ за подмачкување на водилките на дебеломер со едноставно поместување на багажникот. Ова значи помали трошоци за работа и работна сила. Но, што се случува со гумата од изложеност на такви агенси? Излегува дека оваа постапка воопшто не им носи никаква корист, од зборот „воопшто“.
Земаме пет чаши и ги полниме со нашите течности. Патем, цилиндерот Runway е под таков притисок што се покажа дека е многу тешко да се направи ова. Но, преовладуваше точноста, упорноста и детската љубопитност.
Ставете по едно прашина во секој сад дебеломер на сопирачкитеод Мерцедес, по што сите ги испраќаме во рерна. Нема да го загрееме премногу, само до 50°C. Нашата цел не е да ги готвиме, само кога покачена температурапроцесот ќе оди малку побрзо. Патем, дури и овие 50 °C се доста остварливи температури, дебеломерите се загреваат многу повеќе. Границата за водичи е обично околу 200 °C.
1 / 2
2 / 2
Три часа подоцна ги вадиме нашите примероци и сме изненадени.
Речиси сите прашници се значително зголемени во волумен. Во тоа особено беше успешен примерокот што се наоѓаше во течноста LV-40 од Лавр. За споредба, еве го веднаш до новиот багажник надвор од кутијата.
Во голема мера, ова воопшто не е големината што ја дава производителот. Тоа значи дека ќе престане да заштитува и запечатува, водата ќе почне да навлегува под него, реагенси за патиштаи нечистотија. Ризикот е дека водичот едноставно ќе рѓосува на држачот и дебеломерот ќе се заглави. Дополнително, откако впила толку многу производ, тој значително омекнал. Таквата прекумерна еластичност доведува до губење на силата, односно до пукање. И тогаш - повторно контаминација, корозија и клин на целото склопување. Сепак, што покажаа другите? Прашникот што бил во производот Nanoprotech многу страдал од ефектите на составот. А чизмата што беше во „Валера“ остана целосно непроменета. Така, овде победникот може да се одреди недвосмислено (ова е истата „Валера“), второто место оди на Нанопротех, трето место на WD-40, четврто место на Писта. Грдиот LV-40 од Лавр срамно падна на тестот и стана петти.
Карактеристики на подмачкување
Сега ајде да се занимаваме со спорт - ќе ја повлечеме рачката на машината за триење, а со тоа ќе се обидеме да го запреме нејзиниот валјак. Да, ова бара сила и, можеби, точност - нашиот уред е многу оригинален. Фабричките машини за триење не дозволуваат да тестирате ништо друго освен моторни масла, па го составивме нашиот уред. Сепак, тој е погоден за споредување на композиции.
Работи едноставно. Машината има пар на триење - валјак и стационарен метален клин. Клинот се доведува до валјакот со рачката и го притиска додека електричниот мотор целосно не запре. На крајот на рачката е прикачен обичен челичен двор, кој во килограми ја мери силата потребна за запирање на моторот.
1 / 2
2 / 2
Овој дизајн, генијален по својата едноставност, се разбира, не дава никакви апсолутни бројки. Но, таа може сосема точно да ја измери разликата помеѓу силата на триење во пар. Па, не ни треба повеќе. Ајде да започнеме.
Прво, ја мериме силата со која ќе биде можно да се запре ролерот без никакво подмачкување. Излегува 2,2 кг.
Сега почнуваме да ги земаме сите производи еден по еден, ги нанесуваме на ролерот и проверуваме со која сила на рачката триењето ќе го запре ролерот. Колку е поголем бројот, толку подобро. Тоа значи дека течноста од конзервата може да подмачкува.
Нанопротек оди прв да провери. И веднаш покажува многу пристоен резултат - 7,1 кг.
Но, да бидам искрен, оваа бројка не ни кажува ништо, бидејќи сè се учи со споредба. Затоа, ги отстрануваме остатоците од Nano protech од ролерот и нанесуваме WD-40. Овој производ, како што се испостави, речиси воопшто не подмачкува - 3,1 кг
Пистата не беше многу подобра - 3,4 кг.
LV-40 покажа резултати дури и пониски од претходните производи - точно 3 кг.
Но, „Валера“ уште еднаш се покажа како лидер - 8,9 кг.
Кои заклучоци може да се извлечат? Валера се покажа како „најлизгав тип“, добро се справува со подмачкувањето. Нанопротех исто така се покажа добро, но другите производи природно не се способни за подмачкување.
Влијание врз корозија
Овде ќе спроведеме два експерименти одеднаш. Тие не се комплицирани, но прилично визуелни. Првиот ќе ни покаже како производот може да ја елиминира корозијата, вториот - како да го спречи тоа.
Прво, да земеме пет идентични 'рѓосани завртки со навртки и да ги третираме со нашите аеросоли.
Сега да ги оставиме нашите завртки еден час, по што ќе провериме што се случило со 'рѓата таму.
Тука нема да има мерења, па се вооружуваме само со визуелна острина и гледаме што се случило.
Nanoprotech остави слој масло со 'рѓа одоздола. Тој едноставно го намокри, без да го запре процесот на понатамошно уништување на металот.
Но, WD-40 ја омекна облогата, но навистина не можеше да го отстрани ова непријатно црвенило.
Речиси пред нашите очи, производот Runway падна на масата. Завртката беше сè уште 'рѓосана.
LV-40, исто така, навистина не можеше да направи ништо со 'рѓата.
И „Валера“ не само што визуелно ја елиминираше 'рѓата, туку и ја покри површината со слој од модификатор што спречува корозија во иднина. Во секој случај, тоа е она што го ветува производителот. Патем, мрсниот сјај е компонента за подмачкување што е толку неопходна за отстранување на класичен заглавен болт.
Вториот дел од експериментот за корозија е како што следува. Земаме шест метални плочи и ги одмастуваме. Нанесете го производот на пет, а потоа додадете капка вода. Шестата плоча е контролна плоча, ние не ја третираме со ништо, туку веднаш фрламе H2O врз неа.
Чекаме неколку часа и ќе видиме што ќе се случи.
Корозијата е видлива на инспекциската плоча. Останатите примероци подеднакво го спречија развојот на корозија. Но, вреди да се напомене дека само „Валера“ предизвика формирање на заштитен слој на рекордот, кој визуелно изгледа посигурен.
Што друго е направено, а што не е направено?
Се разбира, навистина би сакал да ја проверам вистинската способност за продирање, но каде можам да најдам пет апсолутно идентични 'рѓосани врски, еднаш затегнати со иста сила? Тие не постојат во природата. Да го парафразирам Толстој, ќе кажам дека сите нови завртки се подеднакво нови, но секој рѓосува на свој начин. Можеби е можно да се проценат способностите за навлегување во пракса, користејќи го сопственото „гребло“, со извртување на повеќе од илјада завртки со овие средства, но резултатите сепак ќе треба да се просечат.
Првото место ќе го дадеме на „Валера“, второ на Нанопротек, која изненадувачки брзо и силно замрзна. Третото место ќе оди на Runway, четвртото на WD-40. Всушност, тие се многу блиски, па тука е можна еднаквост, иако Runway подмачкува малку подобро. Последното место го зазема LV-40, кој тешко замрзнува, но професионално ги уништува гумените производи.
Ви овозможува да ги одвртите навртките, завртките или другите рѓосани врски со навој. Како по правило, тие се достапни во форма на течности или аеросоли. Изборот на одреден производ се заснова на неговиот состав, леснотијата на користење, ефективноста, цената, обемот на пакувањето итн. Препорачливо е сите сопственици да имаат течен клуч за автомобил. возила , од ситуации кога навојна врсканевозможно е да се одврти, може да се случи неочекувано. Дополнително, споменатиот производ може да се користи и во секојдневниот живот, на пример, при поправка на домаќинството или различна помошна опрема.
Како функционира течниот клуч?
Без разлика на агрегатната форма (течност или аеросол) во која се имплементира споменатиот производ, неговата главна задача е да растворете ја 'рѓата формирана во нишките, со што се дава можност да се одврти. Според тоа, кога течен клуч од автомобилот се нанесува на површината на дел во близина на конецот, течноста тече навнатре и под влијание хемиски соединенијасодржани во составот, уништување на оксиди од железо и други метали, како и банални исушени остатоци и нечистотија.
Сепак, постојат дополнителни фактори кои треба да се земат предвид при изборот на најдобриот течен клуч. Особено, производот мора да има колку што е можно повеќе пенетрација. Ова одредува колку длабоко реагенсот ќе навлезе во металното соединение и која област за контакт ќе ја третира. Втор фактор - ефикасност на составот. Тоа директно зависи од хемиските соединенија што се користат во него. Третата е заштитна функција. Пожелно е по обработката на површината со производот, на неа да остане заштитна фолија. Потребно е за да се обезбедат својства за подмачкување, како и понатамошно формирање на корозија. Патем, со такви средства можете претходно третирајте ги навојните врскитака што во иднина нема да има проблеми со нивно одвртување. Често, за овие цели се користи течен клуч со молибден дисулфид.
Оцена на течен клуч
На Интернет можете да најдете голем број на различни лекови дизајнирани да помогнат во одвртувањето на 'рѓосаните навртки. Сепак, не сите од нив се подеднакво ефикасни, а покрај тоа се разликуваат и по леснотијата на користење и цената. Овој дел содржи информации што ќе ви овозможат да го изберете најдобриот течен клуч, врз основа не само на неговиот опис, туку и на вистински тестови и споредби со аналози. Покрај тоа, изборот на одреден производ често зависи од логистиката, бидејќи различни региониземји, различни композиции може да се продаваат на полиците. Тестовите беа извршени на 'рѓосани завртки со навртка со дијаметар од 12 mm. Вртежниот момент на одвртување беше следен по 3 минути изложеност на нанесениот производ со помош на вртежен клуч. Почетната сила се претпоставуваше дека е околу 11 kgf m.
| Име на производ | Момент на напор, kgf m | Физичка состојба и опис | Волумен на пакувањето, ml | Цена од почетокот на 2018 година, руб. |
|---|---|---|---|---|
| 8,76 | Аеросол. Професионален отстранувач на 'рѓа. | 100; 250 | 150; 200 | |
| 8,54 | Аеросол. Универзален лубрикант за поместување на влага, заштита од корозија, растворање на 'рѓа. | 300 | 440 | |
| Agat-Auto "Master-Key" | 8,76 | Аеросол. Продорен лубрикант. Заштитува од корозија и ја раствора 'рѓата. | 350 | 120 |
| 8,96 | Аеросол. Продорен универзален лек. | 200; 400 | 260; 400 | |
| 9,08 | Аеросол. Конвертор на 'рѓа со молибден сулфат. | 300 | 300 | |
| WD-40 | нема податоци | Аеросол. Универзален лубрикант. | 100; 200; 300; 400 | 170; 210; 320; 400 |
| Феликс | нема податоци | Аеросол. Мултифункционален продорен лубрикант. | 210; 400 | 150; 300 |
| Лавр („Лорел“) | 6,17 | Спреј. Продорен лубрикант (достапен со тригер). | 210; 330; 400; 500 | 200 (за 330 ml) |
| нема податоци | Аеросол. Течен клуч. | 443 | 400 | |
| 10,68 | Аеросол. Течен клуч со молибден дисулфид. Алатка за одвртување на 'рѓосани делови | 335 | 100 |
Следното е детален описсите наведени средства со нивните предности, недостатоци и некои карактеристики. Се надеваме дека врз основа на дадените информации ќе ви биде полесно да направите избор.
Ако сте имале искуство со користење на течен лубрикант кој продира клуч, ве молиме коментирајте под овој материјал. На овој начин ќе им помогнете на другите сопственици на автомобили.
Позициониран како професионален производ за употреба во случаи кога паровите со навој се силно залепени еден за друг. Затоа, може да се користи не само во приватни гаражи, туку и во професионални сервисни пумпи. Вистински тестовипроизводите покажаа дека всушност ги има декларираните карактеристики. Меѓу недостатоците, вреди да се забележи малата големина на изливот, поради што понекогаш е тешко да се стигне до оддалечените делови. Исто така, течниот клуч е нешто скап.
Се продава во два вида пакување - 100 ml и 250 ml. Нивните цени се 150 и 200 рубли, соодветно.
Овој производ е универзален тип„7 во 1“. Така, тој е позициониран како состав за заштита од влага, заштита на електричниот систем на возилото, растворање на 'рѓа, заштита на површини од корозија, а исто така и како лубрикант. Multi-Spray Plus 7 може да се користи во професионални сервисни станици како течен клуч или универзално решение. Единствениот недостаток е високата цена.
Се продава во лименка од 300 мл. Неговиот број на напис е 3304. Цената на таков течен клуч е 440 рубли.
Agat-Auto "Master-Key"
Ова е домашен продорен лубрикант произведен од Агат-Авто ДОО. Според производителите и резултатите од тестовите, може да се тврди дека производот го олеснува одвртувањето на конекциите со навој, ги подмачкува површините, го елиминира крцкањето, ја отстранува влагата, ги штити и чисти пластичните и гумените површини, ја спречува корозијата и ги раствора техничките нечистотии.
Недостатоците на производот го вклучуваат фактот дека цевката за прскање е прикачена на контејнерот со еластична лента, така што лесно се губи. Вториот недостаток е непријатниот мирис што го има лекот.
Се продава во шише од 350 ml, чија цена е 120 рубли.
Тоа е продорен агент кој најчесто се користи во различни делови на возилото. Дизајниран да ја отстранува влагата, да го заштити електричниот систем на машината, да ја раствори 'рѓата и да го спречи нејзиниот понатамошен изглед, како и да подмачкува. Производителот го позиционира овој производ како повеќе универзален.
Позитивна карактеристика на цилиндерот е сигурно прицврстувањеизлив со помош на држач. Производот содржи додаден мирис, па затоа е пријатно да се работи со него. Како што покажува практиката, Лики Моли LM-40 може да се користи не само во автомобилски компоненти, туку и за домашни цели (на пример, при поправка или демонтирање на која било опрема).
Се продава во два вида цилиндри - 200 ml и 400 ml. Нивните броеви на написи се 8048 и 3391, а цените се 260 и 400 рубли, соодветно.
Овој производ содржи конвертор на 'рѓа молибден сулфид. Затоа, исклучително ефикасно се бори против 'рѓата. Покрај тоа, производот го спречува крцкањето и ги штити површините од корозија и оксидација. Составот не е агресивен за гума, пластика и боја. Затоа, може да се користи веднаш до соодветните делови. Некои мајстори користат Liqui Moly MOS2 Rostloser како профилактичко средство. Особено, навојните врски се третираат со него пред да се затегнат.
Посебна карактеристика на цилиндерот е отсуството на излив. Во некои случаи, ова го отежнува прецизното и длабоко нанесување на производот. Но, и покрај ова, лекот може да се користи не само дома, туку и на професионални бензински пумпи. Меѓу недостатоците, можеби може да се забележат само ниски својства за подмачкување.
Течниот клуч се продава во шише од 300 ml, чија цена е 300 рубли.
WD-40
Ова е една од најстарите и најпознатите универзални лубриканти. Се користи во многу системи на автомобили и во секојдневниот живот. Вклучувајќи како течен клуч. Лубрикантот го елиминира шкрипењето, ја исфрла влагата, ги чисти смолите, лепилото, мастите и сигурно ги штити металните површини од корозија.
Предноста на производот е неговата разновидност. На пример, може да се користи како или. Меѓу недостатоците на пакувањето, единственото нешто што може да се забележи е фактот што цевката на изливот е прицврстена на ѕидот на цилиндерот со помош на леплива лента или еластична лента. Затоа, постои голем ризик да се изгуби со текот на времето.
Производот се продава во лименки од четири различни томови- 100 ml, 200 ml, 300 ml и 400 ml. Нивните артикли се 24142, 24153, 24154, 24155. Цените се 170, 210, 320, 400 рубли.
Феликс
Феликс е универзален мултифункционален продорен лубрикант домашното производство. Со негова помош, можете да обработувате 'рѓосани, заглавени и замрзнати елементи од различни механизми. По нанесувањето, на површината што треба да се третира се формира сигурна заштитна фолија, спречувајќи понатамошна корозија и наслаги. Комплетот вклучува млазница за цевка.
Недостатоците на течниот клуч вклучуваат просечна ефикасност и непријатен мирис што се појавува при неговото користење. Заслуги - споредбено ниска ценасо значителен волумен на цилиндерот. Затоа, производот може добро да се користи за приватни цели.
Достапно во цилиндри од два волумени - 210 ml и 400 ml. Нивните цени се 150 и 300 рубли, соодветно.
Лавр („Лорел“)
Течниот клуч се произведува под овој бренд во четири пакувања. Три од нив се аеросоли (волумен на цилиндри 210, 400 и 500 ml) и рачен спреј (волумен 330 ml). Рачниот распрскувач има два режима на работа - прскање на производот во тенок млаз и со широк распрскувач. Последната опција, според производителите, ви овозможува да заштедите пари и да ја користите поефикасно.
Што се однесува до неговите продорни способности, тие се на просечно ниво. И покрај ова, течниот клуч Laurel може да се користи во гаражата, па дури и дома како релативно евтина и умерено ефикасна алатка.
Цената на споменатото шише со спреј од 330 ml е 200 рубли. Неговиот број на статија е Ln1406.
Составот е наменет и за подмачкување на закисени навојни врски. Може да се користи за подмачкување брави за автомобили, нивните ларви, телескопски антени и така натаму. Сепак, заедно со автомобилска технологијаможе да се користи и дома. Не содржи силикон. Произведено во САД.
Меѓу предностите, вреди да се истакне големиот волумен на цилиндерот - 443 ml, и квалитетот на пакувањето. Недостатоци - просек карактеристики на изведбата. Производот е посоодветен за употреба во приватни гаражи отколку во професионални продавници за поправка на автомобили.
Цената на споменатиот цилиндар од 443 ml е 400 рубли.
Ова е домашен производ за олабавување на 'рѓосани делови. Дополнително, течниот клуч може да се користи за подмачкување шарки што крцкаат, пружини, брави за заглавување, за отстранување на влагата од електрични контакти. За жал, објективни тестови покажаа дека перформансите на Kerry KR-940 оставаат многу да се посакуваат, поради што се пласира на последното место во рангирањето.
Покрај малата ефикасност, има уште неколку недостатоци. Првиот е достапноста непријатен мирис. Второ, цевката за изливот е прикачена на ѕидот на балонот со еластична лента, така што има голема веројатностна крајот го изгуби. Според тоа, одлуката за купување оваа алаткацелосно зависи од сопственикот на автомобилот и целта на користење.
Овој течен клуч се продава во лименка од 335 ml, неговата цена е 100 рубли, а бројот на производот е KR9403.
Дополнителни средства
Покрај ТОП 10 течни клучеви наведени погоре, во моментов можете да најдете многу други слични производи на полиците на продавниците. Да наведеме некои од нив:
Ако поради некоја причина не сте задоволни со цената или квалитетот на одреден течен клуч, тогаш таквите композиции може да се направат сами.
Составот на течниот клуч е едноставен, така што постојат неколку едноставни, „народни“ методи кои ви овозможуваат самостојно да го произведувате споменатиот производ. Покрај тоа, ова не бара скапи компоненти, а постапката за подготовка не е тешка и може да ја направи речиси секој сопственик на автомобил. На овој начин значително ќе заштедите пари при купувањето, притоа креирајќи течен клуч кој е речиси идентичен со фабричкиот.
Постојат неколку „народни“ рецепти. Ајде да се фокусираме на наједноставните и најпопуларните. За подготовка ќе ви требаат:
- керозин;
- масло за пренос;
- растворувач 646;
- пластично шише со прскање (со гума отпорна на масло).
Наведените течности мора да се мешаат во чист сад во следните пропорции: керозин - 75%, масло за менувач - 20%, растворувач - 5%. Во врска со масло за пренос, потоа во во овој случајМарката навистина не е важна. Главната работа е што не е стар и чист и не содржи никакви остатоци во форма на нечистотија и/или згрутчување. Наместо растворувач 646, можете да користите кој било друг растворувач што ви е достапен (на пример, бел дух).
Сепак, овој рецепт не е единствениот. Дополнителни информацииЌе најдете информации за тоа како да направите течен клуч во друг материјал.
Како да направите течен клуч
Составот на продорен лубрикант е прилично едноставен: керозин, масло и растворувач. Затоа, подобро е да не купувате течен клуч, туку сами да го направите. Постојат 9 работни рецепти кои го олеснуваат подготвувањето аналог со својствата на VD-40
Наместо послеговор
Ви препорачуваме секогаш да имате на располагање течен клуч. Ако не во автомобил, тогаш дефинитивно во гаража или дома. Тоа ќе ви помогне во најнепредвидените ситуации, кои се однесуваат не само на проблеми со автомобилот, туку и во секојдневниот живот. Што се однесува до изборот, во моментов опсегот на овие производи е доста голем и ви овозможува да купите ефективен течен клуч во прифатлива цена. Не заборавајте го тоа купувањата мора да се направат во доверливи продавницисо цел да се минимизира веројатноста за купување на фалсификат. Обидете се да не купувате течен клуч на пазарите на автомобили од сомнителни продавачи. Исто така ефикасни и евтина опцијаќе самопроизводствозначи. Ова ќе ви овозможи да заштедите многу, особено ако ги имате горенаведените компоненти во вашата гаража.
Сите возачи кои претпочитаат сами да вршат поправки и одржување на своите автомобили веројатно наишле на 'рѓосани завртки или навртки, кои понекогаш едноставно не можат да се одвртат без да се скршат. И ако претходните занаетчии користеа народни лекови за да го решат овој проблем, мокрејќи ги течност за сопирачките, керозин или терпентин, сега на помош им дојде и продорен лубрикант. Продорен лубрикант за кој ќе се дискутира е многукратно супериорен во однос на најчестиот WD-40, кој секој сака да го користи кога ги одвртува старите, 'рѓосани завртки и навртки. Многу често, кога се обидуваме да одвртиме зарѓана врска со навој, не успеваме и завртката се кине. Ова не е толку страшно ако има слободен пристап до него и лесно се заменува. Но, нашиот живот не е без иронија, а од лоша среќа, дефектот се случува на најнепристапното место. Или место каде што иглата се кине во коренот и нема друг излез освен дупчење. За да се избегнат ваквите случаи или екстремно да се минимизира овој резултат, развиен е наш сопствен лубрикант. Сè се научи преку искуство.
Како да направите продорен лубрикант - прва опција
Оваа опција е одлична за силно 'рѓосани делови. Составот е како што следува:бел дух - 50 гр. Сув лубрикант, тип Форум - 5 гр. Погоден е и друг - графит, молибден итн.Конвертор на 'рѓа, како што се Zincar, Zinkor, итн. - 50 гр.Изработка на продорен лубрикант
Истурете бел дух во садот.
Потоа додадете сув лубрикант.
И конвертор на 'рѓа.
Сè добро измешајте и истурете во шише со распрскувач.
И како резултат на тоа, навртката се одвртува многу лесно. Тајната на таков лубрикант е едноставна: конверторот на 'рѓа ја јаде 'рѓата, белиот дух промовира добра пенетрација, а цврстото лубрикант има добар ефект на подмачкување. Како резултат на тоа, нашата цел е постигната - навртката е одвртена, обетката е недопрена. Но, овој чудотворен лубрикант има и свои недостатоци: мора да се протресува секој пат пред употреба. Сувите честички од лубрикант може да се затнат и во прскалката за прскање. Па, препорачливо е да се направи таков состав во мали количини и само пред употреба, бидејќи својствата, според мое мислење, значително се губат по подолго складирање.
Вториот DIY рецепт за моќен продорен лубрикант
Вториот состав е постабилен и е дизајниран за радикално да го намали триењето во единиците со навој при нивно одвртување. Соединение:Растворувач бел дух, 646 - 50 гр. Водоотпорен лубрикант, графит, тип Зеленка - 5 гр.
Додаток против триење Пролонг - 10 гр. Додадете лубрикант во садот за мешање.
Потоа истурете го растворувачот.
Мешајте додека лубрикантот целосно не се раствори во растворувачот.
Додадете додаток.
Повторно, сè добро измешајте и истурете во шише со распрскувач.
Компаративен тест во реални услови со WD-40 Ајде да ја прицврстиме зарѓаната заграда со навртки во порок. Прво испрскајте со WD-40. Ајде да го завртиме така што лубрикантот ќе влезе во нишките. Следно земамевртежен клуч
и измерете ја силата.
Почетната сила без подмачкување е 56 N/m. Со WD-40 силата беше нешто повеќе од 42 N/m. Лубрикантот од сопствениот состав покажа сила многу помала од 42 N/m. Но, не беше можно да се измери подолу, бидејќи клучот не дозволува - вагата истече. Но, се чини дека силата што се применува за да се одврти е значително помала. Како што можете да видите, таквите домашни лубриканти работат одлично и се лесно супериорни во однос на достапните комерцијални колеги. Па пријатели, направете го вашиот состав и ќе заборавите на искршените завртки и клучеви!
Видео за тоа како да направите продорен лубрикант
За подетално производство на лубриканти и детално тестирање и препораки, погледнете го видео клипот.
Друга опција за правење продорен лубрикант Течност за сопирачките BSK = бутил алкохол + рицинусово масло.Постарата генерација знае дека механичарите активно ја користеле оваа течност измешана со керозин за натопување на 'рѓосани споеви. 1) Пенетрација познат претставник, достапен во секојдневниот живот, е керозин. Ова е најпристапната продорен состојка. 2) Омекнување, олабавување на 'рѓа. Всушност, ова е главната работа што се обидуваме да ја постигнеме користејќи различни „течни“ клучеви. Оваа улога е успешно исполнета разни масла: кој било автомобил, од мотор до менувач, малку зеленчук, не е предмет на сушење. Меѓутоа, ако треба да составите композиција што е што помалку агресивна кон гумата и пластиката, подобро е да користите чист вазелин. Се продава во која било аптека. 3) Распуштање или трансформирање на 'рѓа. Ова не е секогаш својство на продорен лубрикант, но ако се бара таков квалитет да биде вклучен во составот што се создава, ќе мора да се свртите кон киселините. Оксалната киселина најдобро ја раствора 'рѓата, но не е толку лесно да се најде и купи. Друг добро познат реагенс е ортофосфорна, или едноставно фосфорна киселина. ВО чиста формаНе е толку лесно да се најде, но е вклучен во скоро сите „конвертори“ на 'рѓа. На пример, како дел од Цинкар. 4) Заштита од понатамошна корозија. Може да се постигне на два начина: со создавање на хемиски филм на металната површина кој е отпорен на корозија, или издржлив механички (маслен) филм кој ја отфрла водата. ✔ Првиот начин е да се користат инхибитори на корозија, еден од најпристапните е Цинкар или едноставно фосфорна киселина. ✔ Вториот начин е да се користат лубриканти со флуоројаглерод, на пример, лубрикант 3F, како состојка за подмачкување. Сепак, на оваа патека ќе треба многу да експериментирате, избирајќи ги оптималните пропорции за мешање. 5) Прскање и таложење на површината што треба да се третира. Очигледно, за ефективно прскање на лубрикантот, неговиот состав мора да биде многу течен и лесен. Сепак, воведувањето на какви било масла во составот ја зголемува вискозноста и специфичната тежина. Овде треба да ни помогнат испарливите материи. Тие ја намалуваат вкупната густина на составот, обезбедувајќи му мобилност, но брзо испаруваат од површината, оставајќи го потребниот работен филм. Тие практично не влијаат на продорен и олабавувачки својства. Најчестиот и достапен претставник на ова семејство во секојдневниот живот е, се разбира, ацетон. Имајќи ниска специфична тежина и висока способност за растворање, го прави лубрикантот потечен и полесен, што го олеснува неговото доставување на вистинското место, а потоа брзо испарува, оставајќи ја потребната концентрација на работни материи. Можете исто така да користите уште повеќе испарливи супстанции, како што е медицинскиот етер. Важно е да се запамети дека испарливите соединенија се исклучително запаливи и експлозивни. Малку за пропорциите. 1) Керозин: обично 50-75% 2) Масло: 15-30% 3) Инхибитори: до 5% 4) Испарливи материи: до 10% Пропорциите може да бидат различни, особено во зависност од надворешните услови, првенствено температурата на воздухот, како и од задачите доделени на течноста.Аналози и алтернативи на WD-40
Се разбира, Ведашка, и покрај неговите недостатоци, е способна да помогне во тешка ситуација, но тоа не е единствениот продорен лубрикант што се нуди на пазарот. „Унисма-1“- производ развиен од домашни хемичари назад во Советски периодза разлика од WD-40. Покрај тоа, во некои својства не само што не е инфериорен во однос на неговиот познат конкурент, туку дури и супериорен во однос на него. Сепак, Unisma-1, исто така, ги наследи недостатоците својствени за американските лубриканти. Затоа, и двете течности тешко може да се наречат мултифункционални, а нивната употреба е главно ограничена на олеснување на расклопувањето на деловите оштетени од 'рѓа.
Но Molykote Multigliss– универзален продорен лубрикант, може да се каже, целосно одговара на оваа дефиниција. Во него, производителот се обиде да се ослободи од недостатоците својствени на лубрикантите опишани погоре. Покрај високата продорна способност и брзото омекнување на 'рѓата, оваа течност ја поместува влагата и во исто време го спречува нејзиното адсорбирање на површината. И благодарение на фактот дека инхибиторите беа воведени во неговиот состав, Molykote Multigliss продолжува да го штити делот од корозија по нанесувањето. Филмот за подмачкување формиран на површината ефикасно го намалува абењето што се јавува за време на триење, додека е прилично издржлив и ги задржува наменетите својства долго време. Така, компанијата за производство, Dow Corning, навистина успеа да создаде мултифункционален производ. Се нарекува уште еден лек, кој исто така се смета за доста ефикасен, и што е најважно, релативно ефтин UNI-M Спреј од EFELE. Особеноста на овој производ е што откако ќе навлезе во единицата, не истекува, формирајќи не само филм, туку цел подмачкувачки слој кој може да издржи различни оптоварувања и да спречи формирање на корозија. Зајакнувањето на својствата против абење на UNI-M Spray се обезбедува со додавање на полнила против триење во неговиот состав. И инхибиторите штитат од 'рѓа.
Значи, што е „течен клуч“ или пенетрирачки лубриканти и за што се тие? Сите возачи кои претпочитаат сами да вршат поправки и одржување на своите автомобили веројатно наишле на 'рѓосани завртки или навртки, кои понекогаш едноставно не можат да се одвртат без да се скршат. И ако претходните занаетчии користеа народни лекови за да го решат овој проблем, мокрејќи ги со течност за сопирачките, керозин или терпентин, сега на помош им дојде продорен лубрикант. Неодамна, апсолутно нов производ: http://uni-m.com.ru универзална EFELE лубрикантСпреј UNI-M, кој по своите карактеристики ги надминува сите аналози дадени подолу. Благодарение на ова, универзалниот хибриден лубрикант EFELE UNI-M Spray има повеќе од 100 апликации и е лидер во продажбата на продорниот пазар на лубриканти.
Причини за популарноста на пенетрирачките лубриканти
Откако првпат се појави на пазарот, овој производ многу брзо се здоби со признание, не само кај возачите, туку и едноставно во секојдневниот живот. Зошто се случи ова се објаснува со неколку причини, пред сè, се разбира, леснотијата на користење. На крајот на краиштата, самиот продорен лубрикант се става во конзерва за прскање и е погодно да се користи, обработувајќи го саканиот дел, без да ги валкате рацете. За тешко достапни места, специјално е обезбедена цевка која се вклопува на млазницата на конзервата. Со негова помош се обработуваат скриените елементи на компонентите и механизмите, како што се бравите на вратите.
Друга причина е неговата разноврсност: поместување на влагата, омекнување и отстранување на 'рѓата, создавање на антикорозивна заштитна фолија на површината што се третира.
Продорен лубрикант WD-40
Можеби најпознатиот претставник на ваквите спрејови е универзалниот продорен лубрикант WD-40 или „Ведешка“, како што популарно се нарекува. Таа беше развиена пред повеќе од половина век во САД, но продолжува да остане на врвот на популарноста, сепак, поверојатно поради успешниот маркетинг отколку неговите карактеристики. Значи, што е легендарната „Ведашка“?
Состав на WD-40
Официјално, производителот продолжува да го чува во тајност составот на течноста, иако всушност оваа тајна е одамна откриена: мешавина од бел дух (нафтен растворувач) и парафински дестилат. Притоа, од моментот на неговото создавање до денес, овој лубрикант не претрпел буквално никакви промени, освен додавање на вкусови во неговиот состав и менување на пакувањето од време на време.
Да бидеме фер, треба да се забележи дека пенетрирачкиот лубрикант „VD-40“ е, пред сè, поместувач на вода, како што сведочи неговото име: WD - Поместување на водата. Но, производителот му припишува и антикорозија и заштитни својства. Сепак, не треба да се залажувате на овој резултат.
Недостатоци и предности на "Ведешка"
Главниот проблем на Ведашка е што нафтените дестилати вклучени во неговиот состав всушност се формираат на површината што се третира. заштитна фолија, но толку е тенок што многу брзо испарува. Во овој поглед, заштитата од корозија е краткотрајна, а WD-40, кој е позициониран од продавачите како продорен лубрикант, практично нема својства за подмачкување.
Покрај тоа, практичното искуство во користењето на Ведашки откри уште една непријатна точка: по отстранувањето на влагата, тој ја промовира неговата брза адсорпција од околниот воздух, што повторно води до формирање и развој на корозија. И, исто така, не заборавајте дека додека е во тек обработката, се измиваат остатоците од лубрикантот што претходно бил во него. Затоа, по употребата на оваа течност, механизмот мора да се подмачка со масло.
Но, на еден или друг начин, Ведашката навистина добро продира дури и во сложени механизми, додека ги ослободува 'рѓосаните делови. Покрај тоа, WD-40 е одличен за чистење на широк спектар на дамки, вклучувајќи црни траги од чевли и тврдоглави маркери, како и маснотии, остатоци од лепило и дамки од катран.
Можна алтернатива на WD-40
Се разбира, Ведашка, и покрај неговите недостатоци, е способна да помогне во тешка ситуација, но тоа не е единствениот продорен лубрикант што се нуди на пазарот.
„Унисма-1“ е производ развиен од домашни хемичари уште во советскиот период за разлика од WD-40. Покрај тоа, во некои својства не само што не е инфериорен во однос на неговиот познат конкурент, туку дури и супериорен во однос на него. Сепак, Unisma-1, исто така, ги наследи недостатоците својствени за американските лубриканти. Затоа, и двете течности тешко може да се наречат мултифункционални, а нивната употреба е главно ограничена на олеснување на расклопувањето на деловите оштетени од 'рѓа.
Но, Molykote Multigliss, универзален продорен лубрикант, може да се каже дека целосно одговара на оваа дефиниција. Во него, производителот се обиде да се ослободи од недостатоците својствени на лубрикантите опишани погоре.
Покрај високата продорна способност и брзото омекнување на 'рѓата, оваа течност ја поместува влагата и во исто време го спречува нејзиното адсорбирање на површината. И благодарение на фактот дека инхибиторите беа воведени во неговиот состав, Molykote Multigliss продолжува да го штити делот од корозија по нанесувањето.
Филмот за подмачкување формиран на површината ефикасно го намалува абењето што се јавува за време на триење, додека е прилично издржлив и ги задржува наменетите својства долго време.
Универзален продорен лубрикант WD-40
Така, компанијата за производство, Dow Corning, навистина успеа да создаде мултифункционален производ.
Друг производ, кој исто така се смета за доста ефикасен и, што е најважно, релативно ефтин, се нарекува UNI-M Spray од EFELE.
Особеноста на овој производ е што откако ќе навлезе во единицата, не истекува, формирајќи не само филм, туку цел подмачкувачки слој кој може да издржи различни оптоварувања и да спречи формирање на корозија.
Зајакнувањето на својствата против абење на UNI-M Spray се обезбедува со додавање на полнила против триење во неговиот состав. И инхибиторите штитат од 'рѓа.
Што да се избере?
Тешко е да се даде недвосмислен одговор на ова прашање. Покрај тоа, продорен течности дискутирани погоре се само мал примершто можете да купите во продавница денес. Всушност, нивниот избор е огромен. Едно е јасно дека постојат замени за популарниот WD-40 кои работат многу подобро од оваа течност.
На крајот, ако треба само да одвртите рѓосана завртка, можете да направите без специјални мешавини, но обидете се да го направите тоа со народни лекови: оцетна есенција или кока-кола, која содржи фосфорна киселина. И двете добро се справуваат со корозија. Патем, точно фосфорна киселинаПроизводителите користат конвертори за 'рѓа во производството на многу конвертори за 'рѓа кои се користат за третирање на каросеријата на автомобилите.
Во принцип, пред да одите во продавница за „ течен клуч“, како што популарно се нарекуваат и пенетрирачките лубриканти, треба да одлучите дали навистина е потребно за да ја завршите работата што планирате да ја завршите или можете да се задоволите со она што го имате при рака.
Продорен лубрикант за кој ќе се дискутира е многукратно супериорен во однос на најчестиот WD-40, кој секој сака да го користи кога ги одвртува старите, 'рѓосани завртки и навртки.
Многу често, кога се обидуваме да одвртиме зарѓана врска со навој, не успеваме и завртката се кине. Ова не е толку страшно ако има слободен пристап до него и лесно се заменува. Но, нашиот живот не е без иронија, а од лоша среќа, дефектот се случува на најнепристапното место. Или место каде што иглата се кине во коренот и нема друг излез освен дупчење.
За да се избегнат ваквите случаи или екстремно да се минимизира овој резултат, развиен е наш сопствен лубрикант.
Сè се научи преку искуство.
Првиот рецепт за моќен продорен лубрикант
Оваа опција е одлична за силно 'рѓосани делови.Составот е како што следува:
- бел дух - 50 гр.
- Сув лубрикант, тип Форум - 5 гр. Погоден е и друг - графит, молибден итн.
- Конвертор на 'рѓа, како што се Zincar, Zinkor, итн. - 50 гр.
Изработка на продорен лубрикант
Истурете бел дух во садот.
Потоа додадете сув лубрикант.
И конвертор на 'рѓа.
Сè добро измешајте и истурете во шише со распрскувач.
Го тестираме на машина за триење.
Резултатот е дека вратилото на машината не можеше да се сопира кога оптоварувањето на рачката беше поголемо од 11 kg! Иако купениот WD-40 го запре вратилото веќе со 4 kg применета сила.
Сега да тестираме домашно продорен лубрикант во реални услови. Ајде да ја стегнеме рѓосаната обетка и завртката во порок. Спреј со лубрикант. Реакцијата ќе биде веднаш видлива, бидејќи составот содржи конвертор на 'рѓа што ќе реагира на корозија.
И како резултат на тоа, навртката се одвртува многу лесно.
Тајната на таков лубрикант е едноставна: конверторот на 'рѓа ја јаде 'рѓата, белиот дух промовира добра пенетрација, а цврстото лубрикант има добар ефект на подмачкување. Како резултат на тоа, нашата цел е постигната - навртката е одвртена, обетката е недопрена.
Но, овој чудотворен лубрикант има и свои недостатоци: мора да се протресува секој пат пред употреба. Сувите честички од лубрикант може да се затнат и во прскалката за прскање.
Па, препорачливо е да се направи таков состав во мали количини и само пред употреба, бидејќи својствата, според мое мислење, значително се губат по подолго складирање.
Вториот DIY рецепт за моќен продорен лубрикант
Вториот состав е постабилен и е дизајниран за радикално да го намали триењето во единиците со навој при нивно одвртување.Соединение:
- Растворувач бел дух, 646 - 50 гр.
- Водоотпорен лубрикант, графит, тип Зеленка - 5 гр.
- Додаток против триење Пролонг - 10 гр.
Потоа истурете го растворувачот.
Мешајте додека лубрикантот целосно не се раствори во растворувачот.
Додадете додаток.
Повторно, сè добро измешајте и истурете во шише со распрскувач.
Повторно, сè добро измешајте и истурете во шише со распрскувач.
Ајде да ја затегнеме рѓосаната заграда со навртки во порок. Прво испрскајте со WD-40. Ајде да го свртиме така што лубрикантот ќе влезе во нишките. Следно, земете вртежен клуч и измерете ја силата.
Почетната сила без подмачкување е 56 N/m. Со WD-40 силата беше нешто повеќе од 42 N/m. Лубрикантот од сопствениот состав покажа сила многу помала од 42 N/m. Но, не беше можно да се измери подолу, бидејќи клучот не дозволува - вагата истече. Но, се чини дека силата што се применува за да се одврти е значително помала.
Како што можете да видите, таквите домашни лубриканти работат одлично и лесно се супериорни во однос на достапните комерцијални колеги. Па пријатели, направете свој состав и ќе заборавите на скршените завртки и клучеви За подетално производство на лубриканти и детално тестирање и препораки, погледнете го видео клипот.
