(ТС)

Ознаки на возила (ТС) се дели на главни и дополнителни. Главните ознаки на возилата и нивните компонентие задолжителен и го спроведуваат нивните производители. Ако возилото се произведува последователно од неколку претпријатија, дозволено е да се примени главната ознака на возилото само од производителот на финалниот производ. Се препорачува дополнително обележување на возилата и се врши и од производители на возила и од специјализирани претпријатија. Главното обележување се врши на следниве производи:

• камиони, вклучувајќи специјализирани и специјални на нивната шасија, трактори со платформа на одборот, како и повеќенаменски возила и специјални шасии на тркала; патнички автомобили, вклучувајќи специјализирани и специјални базирани на нив, товарно-патнички автомобили;
• автобуси, вклучувајќи специјализирани и специјални автобуси базирани на нив;
• тролејбуси;
• приколки и полуприколки;
• вилушкари;
• мотори внатрешно согорување;
• моторни возила;
• камионска шасија;
• кабини за камиони;
• тела патнички автомобили;
• блокови на мотори со внатрешно согорување.

Содржина и место на главното обележување

Покрај тоа што мора да има возилото, шасијата и моторите заштитен знакспоред ГОСТ 26828, а производите кои подлежат на задолжителна сертификација мора да имаат ознака за сообразност според ГОСТ Р 50460, се врши посебно означување на возилото и неговите компоненти.

Обележување на возилото

А. Идентификацискиот број на возилото - VIN - мора да се примени директно на производот (неотстранлив дел), на места најмалку подложни на уништување во сообраќајна незгода. Едно од избраните места мора да се наоѓа со десна страна(во насока на движење на возилото).
VIN се применува:

• на телото на патнички автомобил - на две места, во предните и задните делови;
• на задниот дел од автобусот - на две различни места;
• на каросеријата на тролејбус - на едно место;
• на кабината камиони виљушкар - на едно место;
• на рамката на приколка, полуприколка и мотоцикл возилото- на едно место;
• на теренски возила, тролејбуси и вилушкари, VIN може да биде означен на посебна табличка.

Б. Возилото, по правило, мора да има табличка сместена, ако е можно, во предниот дел и која ги содржи следните податоци:

• индекс (модел, модификација, верзија) на моторот (со работен волумен од 125 cm3 или повеќе);
• прифатливо вкупна тежина;
• дозволена вкупна тежина на патниот воз (за трактори);
• дозволена тежина по оска(и) на багажникот, почнувајќи од предната оска;
• дозволена тежина по спојка на петто тркало.

Идентификациски број на возило (VIN) - комбинација на броеви и букви симболи, доделени за цели на идентификација, е задолжителен елемент на означување и е индивидуален за секое возило 30 години.

VIN ја има следната структура: WMI VDS VIS

Прв дел од VIN (првите три знаци)- меѓународен код за идентификацијапроизводителот (WMI), ви овозможува да го идентификувате производителот на возилото и се состои од три букви или букви и бројки.

Во согласност со ISO 3780, буквите и броевите што се користат во првите два знака на WMI се доделени на земјата и контролирани од меѓународна агенција, Здружението на автомобилски инженери (SAE), која работи под раководство на Меѓународната организација за стандардизација (ISO). Распределбата на првите два знаци кои ја карактеризираат зоната и земјата на потекло, според SAE, е дадена во Додаток 1.

Првиот знак (код на географска област) е буква или број што означува одредена географска област.
На пример:
од 1 до 5 - Северна Америка;
S до Z - Европа;
од А до Н - Африка;
од Ј до Р - Азија;
6.7 - Земји од Океанија;
8,9,0 - Јужна Америка.

Вториот знак (шифра на земја) е буква или број што ја идентификува земјата во одредена географска област. Доколку е потребно, може да се користат повеќе симболи за означување на земја. Само комбинацијата на првиот и вториот знак гарантира недвосмислена идентификација на земјата. На пример:
од 10 до 19 - САД;
од 1А до 1З - САД;
од 2A до 2W - Канада;
од WA до 3W - Мексико;
од W0 до W9 - Германија, Сојузна Република;
од WA до WZ - Германија, Сојузна Република.

Третиот знак е буква или број што му е доделен на производителот од Националната организација. Во Русија, таква организација е Central Research Automotive и Автомобилски институт(НАМИ), лоциран на: Русија, 125438, Москва, ул. Avtomotornaya, куќа 2, која го доделува WMI како целина. Само комбинацијата на првиот, вториот и третиот знак обезбедува недвосмислена идентификација на производителот на возилото - меѓународниот код за идентификација на производителот (WMI). Бројот 9 како трет знак го користат националните организации кога е неопходно да се карактеризира производител кој произведува помалку од 500 автомобили годишно.

Втор дел од VIN- описен дел идентификациски број(VDS) се состои од шест знаци (ако индексот на возилото се состои од помалку од шест знаци, тогаш нулите се ставаат на празни места на последните VDS знаци (десно), што го означува, по правило, моделот и модификацијата на возило, според проектна документација (ЦД).

Трет дел од VIN- индексниот дел на идентификацискиот број (VIS) - се состои од осум знаци (броеви и букви), од кои последните четири знаци мора да бидат броеви. Првиот знак VIS ја означува годишната шифра на возилото (види Додаток 3), следните знаци укажуваат сериски бројВозило доделено од производителот.

Неколку WMI може да му се доделат на производителот, но истиот број не може да се додели на друг производител на возила најмалку 30 години од моментот кога за прв пат бил користен од претходниот (првиот) производител.

Обележување на компонентите на возилото

Моторите со внатрешно согорување, како и шасијата и кабините на камионите, каросеријата на патничките автомобили и моторните блокови мора да бидат означени со идентификациски број на компонентите (CP).

Идентификацискиот број MF се состои од два структурни делови, чиј број на знаци и правила за формирање се слични на VDS и VIS VIN.

Идентификацискиот број на возилото на рамката на шасијата и на кабината на камионот треба да се постават, доколку е можно, во предниот дел, на десната страна, на едно место што овозможува да се гледа однадвор од возилото.

Моторите се означени на блокот на моторот на едно место.

Моторните блокови се означени на едно место, додека првиот дел од идентификацискиот број на единицата со среден опсег, сличен на VDS, е дозволено да не се означува.

Содржина и место дополнително обележување

Дополнителното обележување на возилото вклучува примена на идентификацискиот број VDS и VIS на возилото, видливи и невидливи за око (видливи и невидливи ознаки).

Видливи ознаки се применуваат на надворешната површина, по правило, на следните компоненти на возилото:

• стакло на шофершајбната - од десната страна, по горниот раб на стаклото, на растојание од околу 20 mm од заптивката;
• стакло на задното стакло - на левата страна, по долниот раб на стаклото, на растојание од околу 20 mm од заптивката;
• странично стакло на прозорецот (подвижно) - во задниот дел, по долниот раб на стаклото, на растојание од околу 20 mm од заптивката;
• фарови и задни светла- на стаклото (или раб), по долниот раб, во близина на страните на телото (кабината).

Невидливите ознаки обично се применуваат на:

• облога на покривот - во централниот дел, на растојание од околу 20 mm од стаклената заптивка на прозорецот на шофершајбната;
• тапацир на потпирачот за грб на возачкото седиште - на левата (во насока на движење на возилото) странична површина, во средишниот дел, долж рамката на потпирачот за грб;
• површината на куќиштето на прекинувачот за трепкачите долж оската на управувачкиот столб.​

Технички барања за обележување

Начинот на изработка на главните и дополнителните видливи ознаки мора да обезбеди јасност на сликата и нејзино зачувување во текот на целиот работен век на возилото под условите и режимите утврдени во проектната документација.

Идентификациските броеви на возилата и возилата треба да користат букви од латинската азбука (освен I, O и Q) и арапски бројки.

Компанијата го избира фонтот на буквите од инсталираните типови фонтови регулаторни документи, имајќи го предвид усвоениот технолошки процес.

Фонтот на броевите мора да ја исклучи можноста за намерно замена на еден број со друг.

Идентификациските броеви на возилата и возилата, како и дополнителните ознаки, мора да бидат прикажани во една или две линии.

Кога се прикажува идентификациски број во два реда, ниту една од неговите компоненти не може да се подели со цртичка. На почетокот и на крајот на линијата(ите) мора да има знак (симбол, ограничувачка рамка на плочата итн.), кој го избира претпријатието и мора да се разликува од броевите и буквите на означувањето. Избраниот знак е опишан во техничката документација.

Не треба да има празни места помеѓу знаците и линиите на идентификацискиот број. Дозволено е да се одделат компонентите на идентификацискиот број по избраниот знак. Забелешка. Кога се дава идентификациски број во текстуални документи, можно е да не се вклучи избраниот знак.

При извршување на основните ознаки, висината на буквите и броевите мора да биде најмалку:

а) во идентификациските броеви на возилото и возилото:
7 mm - кога се применува директно на возила и нивните компоненти, додека 5 mm е дозволено - за мотори и нивните блокови;
4 mm - кога се применува директно на моторни возила;
4 mm - кога се нанесува на плочи;

б) во други податоци за обележување - 2,5 mm.

Идентификацискиот број на главната ознака треба да се примени на површини кои имаат ознаки обработка, обезбедени технолошки процес. Плочите мора да ги исполнуваат барањата на ГОСТ 12969, ГОСТ 12970, ГОСТ 12971 и се прикачени на производот користејќи, по правило, трајно поврзување.

Дополнителни невидливи ознаки се направени со помош на специјална технологија и стануваат видливи во светлината на ултравиолетовите зраци. Кога се врши означување, структурата на материјалот на кој се нанесува не смее да се нарушува.

Не е дозволено уништување и (или) промена на ознаките при поправка на возила и нивните компоненти. Методите за примена на ознаки не се специфицирани со стандарди и можат да бидат рачни или механизирани.

При рачно нанесување ознаки, со удирање на печатот со чекан, се добива вовлечена слика на број, буква, ѕвездичка или друг знак на панел или платформа. Во овој случај, редоследот на обележување го избира работникот. Како резултат на рачно печатење, знаците се поместуваат хоризонтално и вертикално, а вертикалните оски се отстапуваат за да се елиминира ова. Во овој случај, длабочината на цифрите за обележување не е иста.

Механизираното обележување се врши на два начина: удар и виткање. Двата методи имаат свои карактеристики. Така, при микроскопско испитување на ознаката направена со тркалање, видливи се траги од влегувањето на работниот дел на ознаката од едната страна и неговото излегување од другата страна на ознаката. Со методот на удар, работниот дел од печатот се движи строго вертикално.

Доста често со механизиран метод на обележување, особено на алуминиумски блокови, се јавува „недополнување“, како резултат на што ознаките се премногу мали или едвај забележливи. Во такви случаи, се врши рачна завршна обработка или повторена механизирана завршна обработка. Кога ќе се појави рачна завршна обработка, се појавуваат придружни знаци. Со повторена механизирана апликација, може да се видат двојни контури со исто поместување на знаци.

Со комбиниран метод на обележување, некои од ознаките се нанесуваат механички, а останатите се постигнуваат рачно. Оваа опција има карактеристики на двата методи.

Дополнително обележување се применува, по правило, со пескарење или мелење на автомобилски делови направени од стакло или со нанесување ознаки со посебен состав што содржи фосфор на внатрешните елементи на автомобилот. Во првиот случај, означувањето се забележува визуелно без помош на специјални инструменти, во вториот, потребна е употреба на ултравиолетова ламба за да се открие.

ГОСТ Р 51980-2002

Група Д29

ДРЖАВЕН СТАНДАРД НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЈА

Возила

ОБЕЛЕЖУВАЊЕ

Општо технички барања

Возила. Обележување. Општи технички барања

ОКС 43.020
ОКП 45 0000

Датум на воведување 2004-01-01

Предговор

1 РАЗВИЕН од Серускиот истражувачки институт за стандардизација и сертификација во машинството (VNIINMASH)

ВОВЕДЕНО од Технички комитет за стандардизација ТЦ 56 „Патен транспорт“

2 ДОСВОЕНО И ВЛЕЖЕНО ВО сила со Резолуцијата на Државниот стандард на Русија од 15 декември 2002 година N 469-st

3 Делови (подделови, додатоци) на овој стандард, со исклучок на делот 1, ставови 2.1 и 3.2.8, потточка 3.3 и додаток Б, се идентични со текстот на меѓународните стандарди ISO 3779-83 "Патен транспорт. Идентификациски број на возилото Содржина и структура" , ISO 3780-83 "Идентификациски код на патни возила", ISO 4030-83 "Идентификациски број на возилото".

4 ПРВ ПАТ ВОВЕДЕН

Направени се измени, објавени во МУС бр. 6, 2009 година, МУС бр. 5, 2011 година

Измените направени од производителот на базата на податоци

1 Област за апликација

1 Област за апликација

Овој стандард воспоставува општи технички барања за содржината на идентификацискиот број (шифра) и табличката на возилата на производителот (во натамошниот текст: возила) од категориите M, N, O и L во согласност со ГОСТ Р 52051, како и за нивните локација на возилото и начинот на примена на шифрирани знаци.

2 Дефиниции

Во овој стандард се применуваат следните термини со соодветни дефиниции:

2.1 возила (возила):Моторни возила и тркала самоодни возиладруги видови.

2.2 идентификациски број на возилото (шифра)- Идентификациски број на возилото, VIN (во натамошниот текст како VIN код): Структурна комбинација на знаци доделени на возилото заради негова идентификација.

2.3 меѓународен код за идентификација на производителот- Светски идентификатор на производителот, WMI (во натамошниот текст: WMI код): Првиот дел од кодот VIN, кој го означува производителот на возилото. Шифрата WMI е доделена на производителот на возилото со цел да се идентификува овој производител. Кодот WMI, кога се користи заедно со други делови од VIN кодот, ја обезбедува единственоста на вториот за сите возила произведени во рок од 30 години во сите земји во светот.

2.4 описен дел од VIN кодот- Дел за опишување на возила, VDS: Втор дел од кодот VIN. Содржи информации кои ги опишуваат главните карактеристики на возилото. Овој дел од VIN кодот може да го означи типот на возилото, варијантите на типот и верзиите.

2.5 индексира дел од VIN кодот- Дел за индикатори на возилото, VIS: Третиот дел од кодот VIN. Се состои од комбинација на знаци доделени од производителот со цел да се разликува едно возило од друго. Овој дел од VIN кодот, заедно со VDS, обезбедува единствена идентификација на сите возила произведени од секој производител во период од 30 години.

2.6 производител:Лицето или организацијата одговорна за возилото, собрани додека не биде подготвено за употреба. Производителот е одговорен и за уникатноста на VIN-кодот.

2.7 сепаратор:Симбол, ознака или друга ознака на граница што може да се користи за разграничување на делови од VIN код или означување на почетокот и крајот на VIN кодот. Сепараторите мора да бидат такви што не може да се помешаат со арапски бројки или латински букви.

2.8 година на производство:Календарска година во која возилото е произведено.

2.9 моделска година: Условната година наведена од производителот (обично по вистинската година на производство на возилото).

3 Технички барања

3.1 Барања за структурата и содржината на VIN кодот

3.1.1 VIN кодот се состои од три дела:

- меѓународен код за идентификација на производителот (WMI код);

- описен дел (ВДС);

- индексен дел (VIS).

Забелешка - Примери за конструирање VIN кодови се дадени во Додаток А.

3.1.2 Знаците што го сочинуваат VIN кодот се:

- арапски броеви - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;

- Латински букви - A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.

Забелешка - Буквите I, O и Q не се користат.

3.1.3 WMI кодовите се евидентирани и контролирани од Меѓународна агенција под надзор на Меѓународната организација за стандардизација (ISO).

Забелешка - Во моментов, функциите на таква агенција се доделени на Здружението на автомобилски инженери (SAE), лоцирано на 400, Commonwealth Drive, Warren-dale, PA 15096-0001, USA.

3.1.4 WMI кодовите се доделуваат (по договор со Меѓународната агенција) од страна на надлежниот орган на земјата во која производителот има главен производствен капацитет. На секој производител може да му се доделат повеќе WMI кодови.

Забелешка - Б Руската Федерацијатакво тело е Федералното државно унитарно претпријатие НАМИ (Федерално државно унитарно претпријатие Централен научно-истражувачки институт за автомобили и моторни возила), лоциран на адреса: 125438, Москва, ул. Автомоторнаја, 2.

3.1.5 WMI кодот доделен на производителот не смее да биде преназначен на друг производител најмалку 30 години по минатата годинакога се користел овој код.

3.1.6 WMI кодот се состои од три знаци.

3.1.6.1 Првиот знак на WMI кодот може да биде буква или број. Означува географска област. Неколку знаци може да одговараат на иста географска област.

3.1.6.2 Вториот знак на WMI кодот може да биде буква или број. Ја означува земјата која се наоѓа во горната географска област. Неколку знаци може да одговараат на иста земја. За уникатно да се идентификуваат земјите, се користи комбинација од првиот и вториот знак. Комбинацијата(ите) од првиот и вториот знак е доделена на секоја земја од страна на Меѓународната агенција (3.1.3).

3.1.6.3 Третиот знак на WMI кодот може да биде буква или број. Тој е доделен на секој конкретен производител од страна на надлежниот орган на земјата (3.1.4). Уникатната идентификација на специфичен производител е обезбедена со комбинација на првиот, вториот и третиот знак од кодот WMI. За да се назначи производител кој произведува помалку од 500 возила годишно, бројот 9 се користи како трет знак од кодот WMI За таков производител, комбинацијата на знаци кои идентификуваат одреден производител се става на третата, четвртата и петтата позиција на. ВИС. Оваа комбинација ја доделува надлежниот орган на земјата.

3.1.7 Описниот дел на VDS VIN кодот се состои од знаци (букви или бројки) поставени на шест позиции. Изборот на знаци за кодирање и нивната секвенца ги одредува производителот.

Ако една или повеќе позиции не се користат за VDS кодирање, на нивно место се ставаат букви или броеви по избор на производителот.

3.1.8 Индексот VIS дел од VIN кодот се состои од осум знаци, од кои последните четири мора да бидат броеви. Сите неискористени позиции мора да се пополнат со нули.

Дозволено е да се наведе годината на производство (година на моделот) и/или фабрика за склопување во овој дел од кодот VIN. Во овој случај, се препорачува да се постави шифрата на годината на производство (година на моделот) на првата позиција на делот, а шифрата монтажна постројка- на втората позиција. Ако VIS го означува кодот за годината на моделот, тогаш во документите што содржат опис на кодот VIN, тоа треба да биде наведено.

Шифрите за означување на годината на производство (година на моделот) се дадени во Додаток Б.

3.1.9 Сепараторите се избираат по дискреција на производителот. Буквите и броевите што се користат за составување на VIN-кодот (3.1.2), како и сите знаци што може да се помешаат со овие букви и бројки, не треба да се користат како разграничувачи. Сепараторите се користат на границите на секоја линија од VIN кодот применет според 3.2.3. Исто така, можно е да се користат разграничувачи за разграничување на делови од идентификацискиот број. Сепараторите не се користат во документите.

3.2 Барања за ставање на VIN-кодот

3.2.1 На едно возило може да му се додели само еден VIN код.

3.2.2 VIN кодот наведен во документите мора да се наоѓа на една линија без празни места (видете исто така 3.1.9).

3.2.3 VIN кодот се става на табличката на производителот на возилото, како и на рамката, шасијата или дел од телото што не се вади лесно, во една или две линии без празни места или пресеци.

3.2.4 VIN кодот што се применува на возилото се наоѓа на десната страна на возилото, ако е можно во неговата предна половина, на лесно достапно место за читање.

3.2.5 Знаците на VIN кодот мора да бидат читливи, издржливи и безбедни од лесно менување.

3.2.6 VIN кодот што се применува на возилото се наоѓа на рамката, шасијата или дел од телото што не се вади лесно.

3.2.7 Висината на буквите и броевите на VIN кодот е како што следува:

- за возила од категориите M, N и O: најмалку 7 mm кога се нанесува на шасијата, рамката, телото и другите делови на возилото и најмалку 4 mm за табличката на производителот;

- за возила од категоријата L: најмалку 4 mm кога се нанесува на шасијата, рамката, телото и другите делови на возилото и најмалку 3 mm за табличката на производителот.

3.2.8 Дозволено е дополнително да се применат видливи и/или невидливи ознаки на возилото, кои ги содржат или VIN кодот или неговите описни (VDS) и индексни (VIS) делови.

3.3 Барања за плочата на производителот

3.3.1 Плочката на производителот мора да биде цврсто прицврстена на видно и лесно читливо место на дел од возилото што не е предмет на замена за време на работата. Мора да ги содржи следните информации јасно и на начин што не може да се избрише:

- име на производителот;

- доделен број „одобрување на тип“ на возило на пропишан начин;

- VIN код;

- максималната дозволена тежина на возилото;

- максималната дозволена тежина на патниот воз, доколку возилото се користи за влечење на приколка (полуприколка);

- максимално дозволено оптоварување на оската, почнувајќи од предната оска;

- максимум дозволено оптоварувањедо спојката на петтото тркало (во случај на полуприколка).

Забелешка - За возила од странско производство, дозволено е да се наведе бројот „Општо европско одобрение за тип“ (WVTA) како број „одобрување на типот“. Во овој случај, возилото дополнително се означува со ознаката за усогласеност и бројот „одобрување на тип“ во согласност со утврдената постапка за и.

3.3.2 Производителот може да стави на плочата дополнителни информации. Оваа информација треба да се наоѓа под или на страната на правоаголникот што ги содржи легендите наведени во 3.3.1.

ПРИЛОГ А (за повикување). Примери за конструирање VIN идентификациски број (шифра)

ПРИЛОГ А
(информативно)

Слика А.1

Слика А.1

Слика А.2

Слика А.2

ПРИЛОГ Б (задолжителен). Шифри за означување на годината на производство (година на моделот)

ПРИЛОГ Б
(задолжително)

Табела Б.1

Година на производство (година на модел)	Шифра за година на производство (година на модел).

Возила

За безбедноста на тркалата

Барања

до означување и обезбедување можност за идентификација на возилата

1.1. Секое возило мора да биде обезбедено со идентификациски број од производителот, кој е единствен најмалку 30 години.

1.2. Содржина на идентификацискиот број на возилото.

1.2.1. Идентификацискиот број содржи 17 знаци , кои можат да бидат арапски броеви од 0 до 9 и букви од латинската азбука, со исклучок на буквите I, O и Q.

1.2.2. Првите три позиции на идентификацискиот број мора да ја содржат меѓународната идентификациска шифра на производителот Сметководството и контролата на доделувањето на меѓународниот код за идентификација на производителот е одговорност на Меѓународната организација за стандардизација. *.

Доделувањето на меѓународните шифри за идентификација на производителите го врши надлежниот орган на земјата на чија територија производителот е регистриран како правно лице.

Доколку производителот произведува помалку од 500 возила годишно, цифрата 9 се користи на третата позиција на идентификацискиот број. , на територијата на која производителот е регистриран како правно лице.

1.2.3. Позициите на идентификацискиот број од 4-то до 9-то вклучително се користат за кодирање на главните карактеристики на возилото . Изборот на знаци за кодирање и нивната низа го одредува производителот.

1.2.4. На 10-та позиција на идентификацискиот број производителот може да укаже по сопствена дискреција година на производство или година на модел на возилото . Шифрите за означување на годината на производство или годината на моделот мора да бидат доделени во согласност со табелата 1.

1.2.5. На 11-та позиција на идентификацискиот број, производителот може да го наведе кодот на фабриката за склопување.

1.2.6. Идентификациски број позиции од 12 до 17 вклучително користи од производителот за пласмани сериски бројконкретно возило имајќи ги предвид барањата од став 3 од клаузула 1.2.2 од овој прилог.

1.2.7. Позициите на идентификацискиот број од 15 до 17 вклучително се пополнуваат само со арапски бројки.

1.3. Генерирање на идентификациски број на возилото во посебни случаи.

1.3.1. Производител, битие правно лице, формирана во согласност со законодавството на Руската Федерација, користење купени шасија или основни возила од друг производител за производство на возила, форми и за такви возила се применува нов идентификациски број, различен од идентификацискиот број на купената шасија. Претходно доделениот идентификациски број на шасијата (основното возило) мора да се задржи на возилото.

1.3.2. За возила произведени во Руската Федерација кои се резултат на индивидуална техничка креативност , производителот применува идентификациски број на возилото, кој на секое возило му е доделен од надлежниот орган на Руската Федерација.

Во исто време Идентификацискиот број на такво возило се формира земајќи ги предвид следните барања:

- на првите три позиции мора да бидат дадени подеднакво за сите производители на возила кои се резултат на индивидуална техничка креативност, меѓународен код за идентификација на производителот - X99(латиница - X, арапски број - 9, арапски број - 9);

- на 4, 5 и 6 позициисе дадени Латински букви - R, U, S (RUS);

- на 7-ми, 8-ми и 9-ти позиции се дава Арапски број 0 (нула);

- на 10-та позиција посочена шифра на годината на производство на возилото според табела 1;

- позиции од 11 до 17 за да се наведе серискиот регистарски број, почнувајќи од „0000001“, според регистарот на надлежниот орган на Руската Федерација.

1.4. Примената на производителот на идентификациски број на возилото.

1.4.1. Идентификацискиот број се нанесува на едно место на рамката или дел од телото што не се вади лесно.

1.4.2. Идентификацискиот број мора да биде јасно означен, на начин што ќе ја обезбеди неговата издржливост и ќе спречи лесно менување на неговите ознаки. . Идентификацискиот број се применува без празни места помеѓу знаците.

1.4.3. Висината на знаците за идентификациски број мора да биде најмалку 7 mm за возилата од категориите M, N, O и најмалку 4 mm за возилата од категоријата L.

1.4.4. Дозволено е да се стави матичниот број во еден или два реда.

Доколку идентификацискиот број е применет во два реда, на првиот ред се наоѓаат знаците од 1-ви до 9-ти заклучно; ликовите од 10-ти до 17-ти заклучно се наоѓаат на вториот ред. На почетокот и на крајот на линиите мора да се постави сепаратор што го поставува производителот на возилото (на пример, знакот „*“).

1.4.5. Идентификацискиот број, доколку е можно, треба да биде поставен на десната страна, предниот дел од возилото, на место кое е лесно достапно за читање.

1.5. Означување на идентификацискиот број во документите на возилото.

1.5.1. Идентификацискиот број наведен во документите на возилото мора да се наоѓа на една линија без празни места или разделувачи.

Според сегашната индустриска нормативна и техничка документација, индустриски произведените производи мора да ги носат ознаките на производителот.

Обележување– тоа се трговски марки, симболи, натписи и слики што се применуваат на производот и даваат информации за производот, неговиот производител, како и податоци неопходни за инсталација и работа на производот. Обележувањето може да биде основно (задолжително) и дополнително (препорачано).

Моторните возила подлежат на задолжително обележување. Еден од главните делови на означувањето возилае VIN кодот. Главниот меѓународен стандард што ја регулира примената на VIN кодот е ISO 4030-83 „Идентификациски број на возилото. Локација и начин на примена“. Содржината на STB 984-2009 се заснова на барањата на овој стандард, како и на ISO 3779-1983, ISO 3780-1983.

VIN кодот се става на табличката на производителот на возилото, како и на рамката, шасијата или дел од телото што не се вади лесно, во една или две линии без празни места или пресеци. Идентификацискиот број, доколку е можно, треба да биде поставен на десната страна, предниот дел од возилото, на место кое е лесно достапно за читање.

Ако идентификацискиот број е применет во два реда, знаците од 1-ви до 9-ти се наоѓаат на првиот ред, знаците од 10-ти до 17-ти вклучено се наоѓаат на вториот ред. На почетокот и на крајот на линиите мора да се постави сепаратор што го поставува производителот на возилото (на пример, знакот „*“). Идентификацискиот број наведен во документите на возилото мора да се наоѓа на една линија без празни места или разделувачи.

Висината на знаците на идентификацискиот број што се применува на возилото мора да биде најмалку 7 mm за возилата од категориите M, N, O и најмалку 4 mm за возилата од категоријата L. Висината на знаците на табличките на производителот ) мора да биде најмалку 4 mm за возила од категориите M, N, O и најмалку 3 mm за возилата од категоријата L.

Начинот и технологијата на примена на VIN кодот не се регулирани. Меѓутоа, производителот е должен јасно да го означи идентификацискиот број, на начин што ќе ја обезбеди неговата издржливост и ќе спречи лесно менување на неговите ознаки. Идентификацискиот број мора да се испечати без празни места помеѓу знаците. Структура, содржина и места VIN локацијавозилата сертифицирани на територијата на Република Белорусија се наведени во Додаток бр. 2 на „Одобрение за тип на возило“ и во упатството за работа.

На друго возило освен идентификација VIN броеви, директно нанесена на возилото, мора да се постави табличка на производителот, која се наоѓа на место погодно за читање - дел од возилото (шасија) што не може да се замени при работа и не смее да се отстранува без употреба на специјален алатка.

Плочата на производителот мора да биде правоаголна формасо димензии кои овозможуваат негово поставување општ случај, следните задолжителни информации на руски и (или) странски јазик:

1 Име на производителот. Производителот може да вклучи и заштитен знак на етикетата како дополнителна информација;

2 Доделен број на одобрение за тип на возило на пропишан начин;

3 Идентификациски број на возилото (VIN код);

4 Дозволена вкупна тежина на возилото;

5 Дозволена тежинакомбинирано возило, ако возилото се користи за влечење на приколка (полуприколка);

6 Прифатливо аксијални оптоварувања(тежините се означени последователно, почнувајќи од предната оска);

6 Дозволена тежина на петто тркало (за полуприколка).

Пример за плоча на производителот е прикажан на слика 5.

АВТОМОБИЛСКА РАБОТА МИНСК
BY/112 03.06.049 2888
Y3M6501A890000567
			кг
	42000	60500	кг
1 –			кг
2 –			кг
3 –			кг

Слика 5 - Плоча на производителот

Производителот може да вклучи дополнителни информации на етикетата. Оваа информација мора да се наоѓа под или на страната на правоаголникот што ги содржи потребните натписи.

Доколку информациите на плочата на производителот се претставени на странски јазик, нивниот превод мора да биде даден во упатството за употреба.

Производителот може дополнително да примени видливи или невидливи (видливи во ултравиолетовите зраци) ознаки на возилата што го содржат кодот VIN или неговите описни (VDS) и индексни (VIS) делови.

Натписи на странски јазик што ги применува производителот на надворешниот или внатрешна површинавозило со цел предупредување или информирање на потрошувачите за карактеристики на дизајнотод ова возило мора да биде дупликат на руски. Дозволено е да не се дуплираат добро познати натписи на руски, кои се состојат од еден или два збора, применети на контролите. Преводот и објаснувањето на таквите натписи мора да бидат дадени во упатството за работа на возилото. Пример за таков превод е прикажан на Слика 6.

Слика 6 – Натписи на странски јазик, нивен превод и објаснување

Како да го препознаете VIN-кодот Јапонски автомобил?

Секој автомобил што ќе излезе од лентата за склопување има свои податоци за регистрација - броеви печатени на единиците. Сите знаете дека, во принцип, секој документ може лесно да се фалсификува. Се разбира, можете да ги уништите и бројките. Автомобилство регистарски броевиможете да го исечете, избришете, нокаутирате нови, но, сепак, токму нивните фалсификувани најчесто наидуваат на дилери на украдени автомобили. Добрата причина за идентификација на возилото може да се послужи само со броеви кои се применуваат на оние компоненти кои законски имаат статус на идентификација. До неодамна се разгледуваа овие моторот, телоИ шасија. Сега, по правило, само телото, во чиј број се кодирани сите информации за автомобилот и неговите поединечни единици.

Основни одредби на стандардот ISO 3779-1983

До 1980-тите, речиси сите автомобили беа идентификувани со 7-цифрен број на шасија што се состои само од броеви. Од раните 80-ти, производителите на автомобили, сметајќи дека таквата идентификација не е многу информативна, се префрлија на 17-цифрен алфанумерички индекс.

Од што се состои VIN-от?

Во 24 земји кои се членки на Меѓународната организација на ISO стандарди, каросеријата на секој автомобил произведен во нив има индивидуален број. Идентификациски број на возило (VIN), во согласност со Стандардот ISO 3779-1983е идентификацискиот број на секое поединечно возило, кој шифрира важни технички податоци поединечно за секое возило. Тоа е некако<Свидетельство о рождении>секој автомобил. Идентификацискиот број на возилото е речиси како сет на хромозом. Откако го дешифриравме, можеме да добиеме целосни информацииза автомобилот, особено корисен кога го купувате. Повторно, VIN се состои од 17 алфанумерички знаци и содржи точни информации за производителот, моделот, годината на производство и бројот на телото. Симболите се подредени во одредена низа.

VIN се состои од три независни делови:

• Идентификација на светски производители (WMI)- глобален индекс на производители,
• Дел за опис на возилото (VDS)- описен дел,
• Секција за идентификација на возилото (VIS)- карактеристичен дел

WMIе шифра доделена на производителот со цел да ја идентификува. Тоа е доделено од надлежниот орган на земјата каде што производителот е регистриран, во согласност со правилата на меѓународната агенција која дејствува во интерес на Меѓународната организација за стандардизација.

WMI кодот се состои од три знаци:

• првиот ја означува земјата на потекло
• вториот е производителот на автомобили
• трето - поделба на производителот

VDS- ова е второто VIN дели се состои од шест знаци кои ги опишуваат својствата на автомобилот. Самите знаци, редоследот на нивниот распоред и нивното значење ги одредува производителот. Производителот има право да ги пополни неискористените позиции со знаци избрани по сопствена дискреција.

ВИСе третиот дел од VIN кој се состои од осум знаци, а последните четири знаци од овој дел мора да бидат броеви. Доколку производителот сака да вклучи ознака за моделска година или ознака на фабрика за склопување во VIS, се препорачува ознаката за моделска година да биде поставена на првата позиција, а ознаката на фабриката за склопување на втората позиција.

Имајте на ум дека стандардот ISO 3779-1983е советодавно и не задолжително и затоа не ги обврзува производителите да го наведат местото на склопување на автомобилот секоја компанија може да го направи тоа на свој начин. Исто така, од производителите не се бара да ја наведат годината на производство и да ги користат препорачаните знаци и позиции за да ја назначат, така што може да се појават тешкотии при одредувањето на годината (на пример, MV).

Одредувањето на годината на производство е исто така комплицирано поради фактот што компаниите не ја подразбираат календарската година, туку годината на моделот и почнуваат да ја откопуваат буквата или бројот што одговара дадена годинаослободување, веќе во втората половина од претходната година, а понекогаш и порано.

Начин на примена на матичниот број

• Ако идентификацискиот број на возилото е наведен во кој било документ, тој мора да биде напишан на една линија и внатре солидна линија, т.е. без празни места.
• Ако идентификацискиот број е означен на возилото или на табличката со име, тој мора да биде наведен или на една или на две линии, а исто така и без празни места; сепак, самите елементи на идентификацискиот број (на пример, WMI, VDS или VIS) не треба да се одвојуваат.
• Со исклучок на последните четири позиции, VIN има алфанумеричка структура. За да се состави, дозволено е да се користат следните арапски броеви и латински букви:
  0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
  Забрането е користење на буквите: I, O, Q

На пример:
Идентификациски број - WVWZZZ16ZEW563899
Број на знаци (знаци) - 17 (може да се избројат)
Првите три знаци се WMI (што е тоа, видете погоре)
Следните шест знаци се WDS (што е тоа, видете погоре)
Следните осум знаци се VIS (што е тоа, видете погоре)

			Б		М
			В		Н
			Д		П
			Е		Р
			Ф		С
			Г		Т
			Х		В
			Ј		В
			К		X
	А		Л		Y		А

Се повторуваат знаците што ја означуваат годината на производство. На пример, во 2001 година на телата беше печатен бројот 1, а во 2010 година ќе се печати буквата А.

Забележувам дека стандардот не ги обврзува производителите да го наведат местото на склопување на автомобилот, секоја компанија може да го стори тоа на свој начин. Производителите исто така не се обврзани да ја наведат годината на производство и да ги користат препорачаните знаци и позиции за да ја покажат, па може да се појават тешкотии при одредувањето на годината.

Меѓународен стандард ISO 3779-1983ја распределува 10-тата (десеттата) позиција во идентификацискиот број на телото на годината на производство. Следниве компании се придржуваат кон оваа одредба:
Audi, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Volvo, Honda, Jaguar, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Hyndai, KIA, Subaru, Toyota, Nissan .

Сепак, постојат исклучоци од правилото: на пример, европската поделба Компанијата Фордја означува годината на 11-та позиција и месецот на 12-та.

Поврзани информации.