Цел:дајте важни информации за руралниот транспорт (трактори и приколки за нив, самоодни
земјоделски возила, возила на коњи); истражете дополнителни барања за сообраќај
колички влечени од коњи и бркотница на животни.
Класа: 8/8
Лекција: 33
Време: 40 минути
Тип на лекција:комбинирано
Едукативен и визуелен комплекс:брошури за сообраќајни правила (дел 24), постери со
земјоделска транспортна опрема, самоодни
земјоделски машини и колички со коњи; знаци 1.26 „Возење на говеда“,
1,27 „Диви животни“, 3,8 „Движење на колички влечени коњи
забрането ", 3.6" Забранет сообраќај со трактори ", 3.7"
со приколка е забрането“.
За време на часовите:
I. Воведен дел
* Време на организирање
* Контрола на знаењето на учениците:
Што е траума, како може да се предизвика?
Кои се знаците на дислокација и прва помош за тоа?
Што ако нема гуми и отпадоци?
Кои се општите правила за шини при фрактури?
II. Главен дел
часови“, стр. 72-75
Модерно село е незамисливо без транспорт. Со помош на стотици илјади автомобили, трактори и приколки, ѓубрива и семиња се транспортираат до полињата, добиточна храна до фармите и земјоделски производи за набавка, преработка или продажба.
Земјоделска транспортна опрема и самоодни земјоделски возила се движат по патиштата, односно учествуваат во патниот сообраќај и затоа ги почитуваат Прописите за патен сообраќај. Земјоделските самоодни возила вклучуваат трактори, самоодни шасии, жетвари.
Трактори- незаменлива влечна сила за сите видови земјоделски машини и прибор. Во земјоделството се користат трактори со трактори и тркала. Оваа техника има високи влечни квалитети и добра маневрирање, а тракторите на тркала имаат прилично голема брзина при возење на пат.
Покрај тоа што се користат за работа на терен, тракторите многу често се користат како трактори, тие влечат приколки со земјоделски товар не само на руралните, туку и на автопатите. При транспорт на таква стока, не е секогаш погодно за трактор со приколка да се вози до местото на утовар или истовар, маневрирањето и способноста за маневрирање се влошуваат, затоа е создаден посебен дизајн на трактор, наречен „самоодна шасија“ - трактор на тркала, врз основа на кој се поставува транспортна количка.
Картажа- кочија во која е впрегнат коњ (коњи) е најстарото возило меѓу оние што ги користат луѓето. Со вакви колички во руралните средини се транспортираат земјоделски производи, суровини и друга стока.
Со цел руралниот транспорт да не го попречува движењето на другите возила и правилно да ја извршува својата задача, возачите на трактори, комбајни, самоодни шасии и колички со коњи мора да ги знаат и да ги почитуваат Правилата на сообраќајот. За управување со трактори, самоодни шасии и комбајни, возачите мора да поседуваат сертификат за правото на управување со овие машини.
Предлагам да се најде во СДАзнаци кои го регулираат движењето на земјоделски машини, колички влечени од животни и добиток по селските патишта (види Додаток Сл. 44).
Ви го привлекувам вниманието на знакот со ликот на трчање елен - „Диви животни“. Се поставува таму каде што патот минува низ шуми, резервати, каде што може да се појават диви животни на коловозот.
Предлагам во сообраќајните правила, во делот 24 „Дополнителни барања за движење на велосипеди, мопеди, колички со коњи, како и за потера на животни“ (освен став 24.3), да се најдат одговори на прашања (доколку е потребно , ги дополнувам одговорите на учениците).
На која возраст е дозволено да се вози кочија и да се биде возач на животни?
Често, учениците од средните училишта кои работат во селото за време на нивната индустриска пракса се возачи на колички и говеда. На лицата на возраст од најмалку 14 години им е дозволено да возат кочија на коњи, а во некои случаи оваа возраст може да се намали на 12 години.
Каде и како треба да се движат колички влечени коњи?
Возачот на кочија што влече коњ мора да ги држи уздите во раце за цело време на движење, да вози само по крајната десна лента во еден ред, не подалеку од 1 m од работ на коловозот. Поаѓање на поголемо растојание е дозволено само при претекнување, заобиколување. Пред да изврши маневар, возачот (возачот) мора да даде предупредувачки сигнали. Дозволено е движење на колички влечени од страна на коловозот, доколку тоа не го попречува движењето на пешаците. На патиштата кои не се наменети за движење на возила што влечат животни, поставена е забрана за движење „Забрането е движење на колички влечени од животни“.
Предупредувачки сигнали на возачот на кочија:а - лев трепкач; б - десен трепкач; в - сигнал за сопирање.
Каде, кога и како треба да се дестилираат животните?
Како по правило, ова се случува во текот на дневните часови и на оние места каде што е инсталиран знакот „Да говеда“. Возачите треба да ги насочуваат животните што е можно поблиску до десната страна на патот. Пред да почнат да возат добиток преку патот, возачите го запираат стадото, внимаваат да нема возило што се приближува од двете страни, одат до средината на патот, застанат приближно на неговата надолжна оска свртени еден кон друг и го оставаат стадото да помине помеѓу нив. Доколку при преминувањето на патот се појави некое возило, возачите му даваат знак на возачот да застане, а тој е должен да го послуша чекајќи животните да поминат низ патот. На учениците им е забрането самостојно да бркаат стадо животни, без присуство на возрасни возачи.
Каде и како може да се превезуваат животните преку пругата?
Местата определени за возење добиток се железнички премини или специјално опремени карти за добиток. Од безбедносни причини, стадото се пренесува преку железничкиот премин во групи, при возење добиток мора да се почитуваат сообраќајните правила и упатствата на службеникот за премин.
Што е забрането за возачи на кочии, чопори, јавање животни и добиток?
Оставете ги животните на патот без надзор, возете ги низ железнички пруги и патишта надвор од специјално одредени области, како и во темница или во услови на недоволна видливост, доведете ги животните покрај патот со асфалтен и цемент бетонски коловоз доколку има други пруги.
III. Обезбедување на материјалот:
Може ли кочија влечена да се остави без надзор на патот?
IV. Резиме на лекција
В.Домашна работа:Апстракт, СДА дел 24.
ТЕМА: ДОПОЛНИТЕЛНИ БАРАЊА ЗА СООБРАЌАЈ НА ВЕЛОСИПЕДИ
Цел:да се консолидираат знаењата за основните правила на велосипедистите. Дајте идеја за редоследот на движење
на велосипед на коловозот, правилата за превоз на стоки и маневрирање, околу
технички барања за велосипедот.
Класа: 9/8
Лекција: 34
Време: 40 минути
Тип на лекција:комбинирано
Едукативен и визуелен комплекс:велосипеди за возење во детскиот автомобилски град (ако ги нема, тогаш
лекцијата може да се организира со користење на распоредот на раскрсницата, неговата
ознаки и задачи за велосипедисти).
За време на часовите:
I. Воведен дел
* Време на организирање
* Контрола на знаењето на учениците:
Кое возило се нарекува кочија со коњи?
Може ли кочија влечена да се остави без надзор на патот?
Какви сигнали дава возачот на кочија при вртење лево, десно и кога
кочење?
Како треба да постапува возачот на кочија кога влегува во пат со соседен
територија или од спореден пат на места со ограничена видливост? ( Да води
животно под уздата).
II. Главен дел
Комуникација на темата и целта на часот
Објаснување на новиот материјал: Л.П. Оривенко „Лекции за правилата на патот на 5-9
часови“, стр. 75-78
Повторување на положениот материјал.
На која возраст можете да возите велосипед?
Дури и најмалите може да вози велосипед, но само таму каде што нема автомобилски сообраќај - во затворени или приградски области, стадиони и на други безбедни места. На децата им е дозволено да возат по улиците и патиштата, по велосипедските патеки од 14 годинии ако велосипед со надворешен мотор - од 16.
Каде можете да научите да возите велосипед?
На места каде што нема автомобилски сообраќај: во дворот, на стадионот, на територијата на пионерскиот камп ...
Каде е забрането да се вози велосипед и зошто?
Не може да се вози по тротоари и пешачки патеки, по сокаци по паркови, булевари, бидејќи секогаш постои ризик да ги повредите пешаците.
Кој треба да биде првиот водич при купување велосипед?
Треба да изберете велосипед за вашата висина. Незгодно е да се седи на велосипед кој е превисок, нозете не допираат до педалите. Тешко е да се управува со таков велосипед. Незгодно е и да се вози велосипед ако е мал.
Дали двајца луѓе можат да возат велосипед?
Ова е забрането со правилата. Кога двајца возат велосипед, многу е тешко да се контролира и може да паднете или да ве прегази автомобил.
Можете ли да возите велосипед со една рака или воопшто да немате рачки?Забрането.
Дополнителни барања за редоследот на движење на велосипедистите на коловозот.
Ве известувам за нови информации за дополнителното барање велосипедистите да се движат по коловозот.
Сообраќајните правила ги поистоветуваат велосипедистите со возачите на возила, затоа, додека возат, тие треба да внимаваат на другите возила, пешаците и семафорите.
Во текот на повеќе ленти на автомобили, велосипедист ја зазема првата лента, вози во близина на тротоарот, на растојание од не повеќе од 1 m од него или од работ на коловозот.
Можете да се движите само во еден ред еден по друг.
Напуштањето на крајната десна лента е дозволено само за заобиколување или претекнување. Во исто време, возачите кои возат позади треба да бидат предупредени со давање лев трепкач, истегнување на левата рака на страна или свиткување на десната нагоре во лактот. По завршувањето на заобиколувањето, велосипедистот повторно седнува на десната екстремна лента.
На велосипедистот му е дозволено да направи лево или свртување без да се симне од велосипедот само на раскрсница и ако сврти од улица каде што има една лента во оваа насока и не сообраќаат трамваи по неа. Во овој случај, возилата секогаш треба да се поминуваат. Во сите други случаи, за да направите вртење лево или свртување, треба да се симнете од велосипедот и, држејќи го за воланот, да го поминете патот, почитувајќи ги сообраќајните правила за пешаци.
На раскрсница на еквивалентни патишта, велосипедистот секогаш мора да дозволи возилата што се приближуваат од десната страна да поминуваат, без оглед на насоката на неговото движење.
Ако има велосипедска патека на улицата означена со соодветниот знак 4.4, тогаш оди само по неа. На нерегулирана раскрсница на велосипедска патека со пат, сите велосипедисти мора да отстапат предност на возилата што се движат по патот.
На велосипедистите им е дозволено да возат покрај коловозот, но мора да внимаваат да не им пречат на другите пешаци.
На велосипедистите им е дозволено да превезуваат товар на велосипеди, но превезените предмети не смеат да ја попречуваат нивната контрола и да штрчат повеќе од половина метар во должина и ширина над димензиите на велосипедот. Ако ова барање не се почитува, ќе биде тешко да се управува со велосипедот. Покрај тоа, лесно е возилото што поминува да удри во испакнат предмет, а тоа може да доведе до несреќа.
ПРАКТИЧНА ЛЕКЦИЈА.
Фаза 1.Проверка на велосипедот пред поаѓање (технички барања за велосипедот) и неговата структура:
Поставете го седиштето според вашата висина: кога педалата е во пониска положба, ногата што се потпира на неа треба да биде благо свиткана во коленото, но не издолжена, во спротивно ќе биде тешко да се контролира велосипедот;
Велосипедот мора да има сигурни сопирачки (5);
Воланот (3) мора да биде добро прицврстен;
Проверете го затегнатоста на ланецот (6);
Проверете ја состојбата на тркалата (за тркалата да не прават осмици за време на движењето), како и притисокот во гумите, затегнувањето на навојните врски во оските на предните и задните тркала (7) и на други места ;
Проверете ја услужливоста на повикот (2);
Треба да има фенер со бело светло напред и црвен (4) и црвен рефлектор во задниот дел.
Фаза 2.Практикување на правилата за маневрирање:
Сигнали за вртење лево - испружете ја левата рака хоризонтално на страна или десната рака свиткана во лактот нагоре;
Сигналите за десно вртење се да се прошири десната рака хоризонтално на страна или да се подигне левата рака свиткана нагоре во лактот.
III. Обезбедување на материјалот:
На која возраст можете да возите велосипед?
Каде можете да научите да возите велосипед?
IV. Резиме на лекција
В.Домашна работа:Апстракт; Сообраќајни правила дел 24.
Резервирана лекција
Тема на часот: Патувања во вода и безбедност на вода. Безбедност на туристите.
Целта на лекцијата:кажете им на учениците за правилата на патувањето со вода и велосипед.
За време на часовите
1. Организациски момент
2. Учење на нов материјал.
3. Учење нов материјал.
Пешачењето покрај реки, езера, мориња и акумулации успешно ги комбинира елементите на осознавање на природната средина, активна рекреација и подобрување на здравјето.
Воден туризам е достапен за речиси секој здрав човек. Воедно, водниот туризам е еден од најтешките и подготовката за водени патувања има низа карактеристики.
Во наједноставното пешачење, воден турист треба да знае добро да плива; да се состави и поправа туристички брод; правилно пакувајте, распоредувајте и заштитете од ветерот храна и опрема; правилно качување и слегување од брод, веслање и управување со него, приближување, закотвување на брегот и тркалање (оддалечете се) од брегот. Воден турист мора добро да ги знае и да ги препознава пречките на водените патишта, да ги совлада техниките за нивно надминување, да може да користи различни методи на самоосигурување и заемно осигурување.
Кои пречки може да ги сретнете на водната рута? Тоа може да бидат: силни струи, брзаци (делови на реката со релативно голем пад на нивото на водата и зголемен проток), пукнатини (плитки делови од каналот на реката лоцирани преку реката по целата нејзина ширина), неуреден канал, брани , итн.
Водната средина е доста опасна: човек кој неочекувано паѓа во вода може да се удави, а при ниски температури во водата може да дојде до брза хипотермија.
Патувањето по вода бара висока дисциплина од сите учесници во планинарењето, почитување на правилата на однесување на рутата, како и точно и брзо извршување на командите на лидерот.
За пловење се користат разни видови лесни веслачки чамци; најзастапени се кајаците, катамараните и чамците на надувување. Се користат и чамци, копани, чамци и локално изградени пловни објекти.
Повеќето водени туристи го прават своето прво патување со кајак на преклопување. Овој брод е најсоодветен за стекнување на почетни вештини за навигација и управување со бродови, способност за навигација по реката и препознавање на препреки.
Подготовка за патување во вода.
Ако се користи дрвен брод за патување со вода, тогаш треба да земете со себе сè што може да биде потребно за негова поправка: смола, влечење, клинци, секира, ножовка за дрво, шрафцигер, клешти, дрвен чекан, итн.
Ако се користи користен кајак за пешачење, тогаш пред планинарењето мора внимателно да се прегледа и некои делови мора да се поправат или заменат. Мора да земете комплет за поправка со себе, кој може да вклучува: шрафцигер, штипки, клешти, метална турпија, ножици итн.
Постојат голем број основни безбедносни правила што треба да се следат при планинарењето.
Документите и парите мора да бидат спакувани во водоотпорна кеса, која мора постојано да ја чувате со вас (можете да ги носите во џеб со патент во гаќи за капење, шорцеви или да ги закачите на вратот).
Залихите на кибритчиња, сувиот алкохол треба да се чуваат во пластични/метални контејнери со тесни завртки капачиња.
Чувајте го вашиот шатор, постелнина, резервна облека, постелнина, храна отпорна на влага во пластични кеси.
Спасувачките копчиња мора да се надујат и да се складираат: во чамец - во лакот над багажот, во кајак - на палубата за лак или зад веслачите; се ставаат појаси за спасување и се доведуваат во работна положба.
Кога патувате со чамци, лакот на бродот се користи за повеќето работи. Се препорачува храната да се чува во кутии. Препорачливо е да се зајакнат камперскиот оган и додатоците за спиење долж страните одвнатре. Работите се вчитуваат во чамецот кога бродот е веќе на вода.
Правила за безбедно однесување на вода и при ноќевање.
Кога се качувате, не можете да скокнете во чамецот, мора за возврат да влезете во бродот од крмата и веднаш да седнете. По слетувањето, веслачите вметнуваат весла и весла во веслата и ги ставаат на страните. Кормиларот, туркајќи го чамецот во водата, го зазема неговото место.
За време на крстарењето, бродот треба да биде на растојание од визуелна и гласовна комуникација со оние што одат напред и позади. Плачот на вода треба да значи само едно: „Толерираме несреќа!“ Во сите други случаи, ова е грубо кршење на дисциплината.
Приближувајќи се до брегот, кормиларот го врти чамецот против струјата и го насочува под низок агол кон брегот. По наредба на кормиларот, веслачите ги ставаат веслата на страните, а кормиларот користејќи ја брзината на чамецот го изнесува на брегот. Туристот што седи напред излегува од чамецот, го носи на брегот, чека во клада и го врзува (приврзува) чамецот за него. Туристите стануваат за возврат, ги земаат веслата и, почитувајќи ги безбедносните правила, излегуваат на брегот.
Кога застанувате за ноќ или за голем одмор, потребно е да изберете место за бивак. Брегот на реката треба да биде удобен за прицврстување и носење бродови. На брегот треба да има простор каде што може да се сместат чамци во текот на ноќта и место за поставување шатори и палење оган. Покрај тоа, треба да запомните дека во зоните на тајга и тундра е подобро да се изберат добро проветрени места - има помалку комарци.
Водните туристи честопати се упатуваа на вливот на притоката во главната река, каде што обично добро се ловат рибите. Препорачливо е да се користат местата на старите паркинзи и старите камини за бивак. На островот не се препорачува бивак - нивото на водата може да се зголеми ноќе.
Откако застанаа за ноќ, туристите растовараат бродови и ги изнесуваат (со исклучок на сплавовите) на брегот. Сите садови мора да бидат врзани додека престојуваат.
Доколку времето е лошо, тогаш организацијата на бивакот започнува со поставување шатори, камп шатор и заштита на работите од дождот.
Можни итни случаи при патување со вода
Бродот се превртел на бранот. Во оваа ситуација, туристите кои шетаат пред бродот кој доживеа несреќа ги фаќаат работите што одлетале, а жртвите постапуваат според ситуацијата. Ако местото е плитко, тогаш треба веднаш да го ставите чамецот на јаболката (превртете го во првобитната положба), да го однесете на брегот, да ги извадите удавените работи од водата, да ги исушите. Ако несреќата се случила на длабочина, тогаш групата мора прво да го избрка садот во плитка вода.
Бродот се превртел на прагот . Екипажот на превртениот брод ги зграпчува рабовите на бродот и плови до брегот. Екипите на чамците напред фаќаат работи што излетале од превртениот чамец - храна, камперски огнови и постелнина.
Спасување во давење . Ако има потреба да се спаси давеник, тогаш треба да му пријдете со лак или строг. 1 ° потоа, еден од оние во чамецот, легнат на лак.
Можете да возите велосипеди на речиси секој пат, патека или само на рамна површина. Додека го возите велосипедот во ваши раце, лесно е да се надминат различните пречки додека се движите по патеката: преминете клисури, преминете песоци, поминете низ река. Велосипедистите имаат повеќе можности при изборот на патека за патување: брзината на велосипедистот е неколку пати поголема од брзината на пешакот.
За еден ден движење, обучените велосипедисти, во зависност од различните услови на пешачењето (временските услови, сложеноста на патеката), можат да патуваат од 40 до 120 км. Покрај тоа, за време на походот, велосипедистот не треба да носи опрема за кампување, тој може да ја зајакне на велосипедот.
Велосипедскиот туризам во Русија се појави во доцните 1890-ти. Во 1895 година во Санкт Петербург е организирано друштво на велосипедисти-туристи. Веќе во тоа време, ентузијастите на велосипед организираа долги патувања: од Москва до Санкт Петербург, од Санкт Петербург до Париз.
Во денешно време расте привлечноста на велосипедските патувања, особено откако на пазарот станаа достапни различни видови велосипеди и се проширија можностите за возење велосипед.
Секој учесник на велосипедско патување треба течно да ја познава техниката на возење велосипед, да може да го подготви велосипедот за патувањето и да го одржува во добра состојба.
Постојат одредени старосни ограничувања за младите велосипедисти. Возење велосипед на пат Сообраќајните прописи се дозволени за лица на возраст од најмалку 14 години и учествуваат во велосипедски туристички патувања
исто така од 14-годишна возраст. Сепак, оваа возраст може да се намали со одлуки на релевантните тела на републиките во Руската Федерација, територии, региони, но не повеќе од 2 години.
Младите туристи кои наполниле 12 години можат да учествуваат со своите родители на викенд патувања со велосипед. Во секој случај, потребно е добро разбирање на Правилата на патот и должностите на велосипедистот како возач на возило (за повеќе детали, видете во учебникот за 5-то одделение, § 2.4).
За патувања со велосипед и пешачење, сите велосипеди се погодни - и патни и спортски.
Друмскиот велосипед има цврста рамка и широки гуми. Висината на кормилото на друмскиот велосипед е прилагодлива. Деловите за патен велосипед се произведуваат со голема маргина на безбедност. Велосипед како овој работи добро на нерамни неасфалтирани патишта, како и на песок и чакал.
Спортските велосипеди имаат помала тежина, полесни тркала со потесни гуми, полесни патувања и подобра маневрирање. Спортските велосипеди се претпочитаат да се користат при возење по асфалтирани патишта (асфалт или бетон).
4. Обезбедување на материјалот:
Кои се главните карактеристики на водниот туризам и подготовката за него?
Кои се главните опасности во водниот туризам?
Наведете ги главните безбедносни мерки што треба да се следат на рутата во
патување со брод ..
5. Резиме на лекцијата
6. Домашна задача:§ 2.4, стр. 51-57. прашања на страница 57
Картичка за лекција број 24
1. Почитувањето на _________________________________ при активности на отворено во природни услови е од големо значење за обезбедување лична безбедност на човекот.
За секаков вид активност на отворено, човекот е во режим на автономно постоење, т.е. на „самодоволноста“ на нивните витални потреби. За ова ви треба: _________________________________________________________________________________
2. Пред употреба, листовите од ______________ мора да се измијат, да се исечат и да се нанесат на раната.
1. ________________________________________ за време на пешачењето обезбедува превенција од разни болести и повреди, помага за одржување на енергија, здравје, добро расположение и високи перформанси.
2. ______________________ расте по патиштата, во полињата, по должината на шумите и долж бреговите на водни тела. Свежиот сок ________________ го запира крварењето, ги дезинфицира раните, има бактерицидно и лековито дејство.
1. ________________ ги штити внатрешните органи и мускули на човекот од модринки, од сончево зрачење, од навлегување на разни микроорганизми во човечкото тело, патогени.
2. __________________ - повеќегодишна билка. Расте покрај патишта, во полиња, покрај шумските рабови и на бреговите на водните тела. Свежиот сок ________________ го запира крварењето, ги дезинфицира раните, има бактерицидно и лековито дејство.
№ 4
1. ___________ треба да се мие секоја вечер по преминот на денот. Во овој случај, треба да ја прегледате кожата _______, да ги обработите пукнатините, гребнатините, гребаниците на неа со јод и блескаво зелена боја. Следниот ден, пред да тргнете на релација, потребно е да се подмачкаат повредените места и да се запечатат со селотејп. На големи и мали застанувања, препорачливо е да ги соблечете чизмите и чорапите за да се одморите __________.
За да не се наежите ___________ додека пешачите, важно е да ја следите состојбата на чевлите. На планинарењата, пожелно е да се користи волнена или памучна ___________, која треба да биде _________ секој ден навечер.
2. Листовите ___________ се користат во исти случаи како и листовите __________________.
№ 5
1._________ да се исушат чевлите покрај оган, бидејќи таа се стврднува од ова, ја губи флексибилноста и ќе си ги трие нозете. За да ги исушите чевлите преку ноќ, можете цврсто да ги наполните со суво сено, мов или уши од житни култури кои растат во дивината. До утро ќе биде суво.
2. ___________- повеќегодишна билка, распространета во сите региони на Русија. Расте на влажни ливади, покрај бреговите на реките, во пустелија. ____________ има антипиретик, дезинфекција и ресторативна својства.
№ 6
1. Ако ______________ не е, прашајте пријател, користете сапун. Не __________________ - со прст, по темелно миење на рацете.
2. _______________________ имаат хемостатички ефект и го промовираат зараснувањето на раните. На раната се нанесуваат свежи сецкани листови.
№ 7
1. ____________________ –
2. __________________ - повеќегодишна билка. Расте покрај патишта, во полиња, покрај шумските рабови и на бреговите на водните тела.
№ 1 Одговори: до лекција 24
1. Усогласеност правила за лична хигиеназа време на активна рекреација во природни услови е од големо значење за обезбедување лична безбедност на една личност.
За секаков вид активност на отворено, човекот е во режим на автономно постоење, т.е. на „самодоволноста“ на нивните витални потреби. Ова бара : опрема, залихи со храна и комплет за прва помош, како и можност за користење на даровите на природата.
2. Пред употреба на листовите хлебнитепотребно е да се измие, меле и нанесе на раната
1. Усогласеност со правилата за лична хигиеназа време на походот обезбедува превенција од разни болести и повреди, помага да се одржи енергичноста, здравјето, доброто расположение и високата ефикасност.
2. Хлебнитерасте покрај патишта, во полиња, покрај шумските рабови и покрај бреговите на водните тела. Свеж сок хлебнитего запира крварењето, ги дезинфицира раните, има бактерицидно и лековито дејство.
1. Кожаги штити внатрешните органи и мускули на една личност од модринки, од сончево зрачење, од пенетрација на разни микроорганизми во човечкото тело, патогени.
2.хлебните -повеќегодишна билка. Расте покрај патишта, во полиња, покрај шумските рабови и на бреговите на водните тела. Свеж сок хлебнитего запира крварењето, ги дезинфицира раните, има бактерицидно и лековито дејство.
№ 4
1. Нозететреба да се мие секоја вечер по дневната транзиција. Во овој случај, треба да ја испитате кожата. стапалата, обработете ги пукнатините, гребаниците, гребнатините со јод и блескаво зелена на неа. Следниот ден, пред да тргнете на релација, потребно е да се подмачкаат повредените места и да се запечатат со селотејп.
На големи и мали запирања, препорачливо е да се отстрани чизмии чорапи, Дава стапалатаопушти се.
За да не се трие нозетекога пешачите, важно е да ја следите состојбата на чевлите. При планинарење, пожелно е да се користи волнена или памучна чорапишто следи миесекој ден навечер.
2. Лисја пелинсе применуваат во истите случаи како лисјата хлебните.
№ 5
1. Забрането еда си ги исушиш чевлите покрај оган, зашто таа се стврднува од ова, ја губи флексибилноста и ќе си ги трие нозете. За да ги исушите чевлите преку ноќ, можете цврсто да ги наполните со суво сено, мов или уши од житни култури кои растат во дивината. До утро ќе биде суво.
2. Sagebrush- повеќегодишна билка, распространета во сите региони на Русија. Расте на влажни ливади, покрај бреговите на реките, во пустелија. Sagebrushпоседува антипиретик, дезинфекција и ресторативна својства.
№ 6
1. Ако паста за забине - прашајте пријател, користете сапун. Не четка за заби- со прст, по темелно миење на рацете.
2. Листови од коприваимаат хемостатички ефект и го промовираат заздравувањето на раните. На раната се нанесуваат свежи сецкани листови.
№ 7
1... Лична хигиена -збир на хигиенски правила, чија имплементација придонесува за зачувување и зајакнување на здравјето на луѓето. Личната хигиена вклучува грижа за вашето тело, заби и коса, облека и чевли.
2.хлебните -повеќегодишна билка. Расте покрај патишта, во полиња, покрај шумските рабови и на бреговите на водните тела.
КОНТРОЛНА РАБОТА ЗА ЧАС бр.19
|
1. Наведете ги видовите на привремени засолништа. |
Настрешница, бариера, колиба, снежен ров, снежна пештера. |
|
2. Што го одредува изборот на типот на засолниште? |
Од сезоната, вашата умешност, напорна работа и физичка кондиција. |
|
3. Кои се барањата за избор на локација за привремено засолниште? |
Местото треба да биде: Сува, недалеку од вода (поток, река) |
|
4. Наброј ги методите за правење оган во автономно постоење во природни услови |
Користење: натпревари; запалки; кремен, кремен и тиндер; лупа; кромид и стапчиња |
|
5. Кои се методите за добивање вода. |
- Копање мала дупка на брегот на акумулацијата; Собирање на влага со пластична кеса; Колекција на утринска роса. Собирање на дождовница; Топење на снег, мраз. |
|
6. На кој начин може да се дезинфицира водата? Ако имате калиум перманганат и 5% алкохол тинктура од јод. |
Калиум перманганат- направете бледо розев раствор и чувајте го еден час; 5% алкохолна тинктура од јод - 2-3 капки јод на 1 литар вода, убаво измешајте и оставете да отстои 1 час. |
|
7. Кои додатоци може да се користат за фаќање мали животни и птици? |
Стапици, стапици, јамки и други уреди. |
|
8. Што може да послужи како средство за аларми и сигнали за вознемиреност? |
- светла облека; Сигнал за чад пожари; Електричен факел; Светол оган; Меѓународни сигнали за вознемиреност кои може да се прегазат во снегот или да се изнесат од гранките на дрвјата. |
Воведна лекција ТЕМА: Вовед во предметот ОБЖ за 6 одделение
Цел:Научете ги учениците да ја штитат животната средина; запознајте ги учениците
со методи на ориентација на теренот и вештини за движење по
азимут.
За време на часовите
1. Организациски момент.
2. Проверка на домашната задача:прашања на страна 64 Л.П. Оривенко „Лекции за правилата на патот
движење во 5-9 одделение“,
3. Учење нов материјал:стр 8-16
Објавување на темата и целта (види погоре)
Објаснување на новиот материјал
Вовед во предметот ОБЖ за 6 одделение
„Зошто треба да студирате OBZH?
Кажете дека ги проучувате Основите за безбедност на животот. Како значи кратенката „OBZH“? ( О - основите, односно најважните, основните, а не посебнитено навлегувајќи во детали, суптилности. Б - безбедност, односно животбез опасности, можно избегнување ризик за себе и околинатана оние кои живеат. F - витална активност, односно секојдневниот животво сите негови манифестации: секојдневие, работа, транспорт, одмор итн.)
Обезбедувањето лична безбедност и одржувањето на сопственото здравје е можеби еден од најважните аспекти на практичните интереси на човештвото од античко време до денес. Човекот отсекогаш постоел опкружен со разни опасности. Во раните фази на неговиот развој, тоа беа главно природни, природни опасности. Со развојот на цивилизацијата, постепено им се додаваа бројни опасности од техногена и социјална природа. Во услови на современото општество, прашањата за безбедноста на животот нагло се влошија и ги добија карактеристичните црти на проблемот на опстанокот на човекот, односно „остани жив, преживеј, заштити се од смртта“. Зошто мислите, која е причината? (Студентите ги изразуваат своите мислења, нивната визија за оваПроблеми.)
Така, во Руската Федерација, повеќе од 300 илјади луѓе годишно умираат од социјални, вештачки, природни и други опасности, 100 илјади стануваат инвалиди, милиони го губат своето здравје и се подложени на насилство. Земјата трпи огромна морална и економска штета сразмерна на националниот доход.
Главните цели на курсот, ОБЖ:
* Развијте здрави животни навики (здрав начин на живот).
* Идентификувајте ги знаците на потенцијална опасност и, доколку е можно, елиминирајте ги.
* Поцелосно да се претстави природата на претстојната опасност, да се предвидат можните начини на нејзиниот развој.
* Преземете ги вистинските мерки за спасување и помагање на другите.
* Дејствувајте самоуверено во какви било тешки ситуации
4. Обезбедување на материјалот:
Зошто е важно да се проучува предметот ОБЖ?
Наведете ги главните цели на курсот, ОБЖ.
Зошто човекот треба да ја заштити природната средина околу себе?
Зошто природата е меѓусебно поврзана со човекот?
Зошто сега стана атрактивна рекреација на отворено?
5. Резиме на лекцијата
6. Домашна задача:§1.1 стр. 8-11
Безбедносни прописи при работа на трактор
На тракторот им е дозволено да работат на лицата кои поминале специјална обука и имаат потврда за право на управување со трактор.
Пред да го вклучите моторот, рачката на менувачот мора да биде во положбата „H - само по запирање“, рачката на менувачот за товарното вратило и спојките за рикверц и рачките на хидрауличниот вентил на додатокот мора да бидат во положба „Неутрална“, и паркирната сопирачка мора да се затегне.
Потребно е да се надминат водените пречки на форд длабочина не повеќе од 1 m по внимателна подготовка и проверка на патеката на движење. Треба да се движите во намален режим без запирање.
Приколките и приколките мора да имаат цврсти спојки што не дозволуваат да го прегазат тракторот.
Не е дозволен превоз на луѓе на приколки, монтирани машини и надвор од кабината на тракторот. Забрането е престој во кабината на тракторот на повеќе од две лица, вклучувајќи го и возачот на тракторот.
Забрането е ракување со тракторот со неисправно управување, систем за сопирање, електрично осветлување и сигнализација, рачна опрема, кука и во отсуство на браници над тркалата. Не е дозволено да се работи на трактор со неисправни уреди.
Сите рачки за контрола на тракторот мора да бидат заклучени во нивните соодветни позиции. На подот на кабината мора да има гумена подлога.
Слободната игра на воланот за нов трактор треба да биде не повеќе од 0,435 rad (25 °). Со зголемување на слободната игра за повеќе од 0,610 rad (35 °), треба да се отстранат празнините во зглобовите на следбените прачки.
Сопирачките на тракторот мора да бидат во добра работна состојба. При сопирање на трактор кој се движи на сува и тврда почва со брзина од 8,33 m/s (30 km/h), растојанието на сопирање треба да биде не повеќе од 13 m. При брзина од 5,56 m/s (20 km/h) - не повеќе од 6,5 m Целосно притисната педала на сопирачката не треба да лежи на подот на кабината.
Пред да тргнете, проверете дали притисокот на воздухот во пневматскиот систем за сопирање не е помал од 0,45 MPa (4,5 kgf / cm2).
Батериите мора да бидат добро прицврстени, покриени со капаци и не смее да има истекување на електролит.
Пред да го вклучите прекинувачот за „маса“ по долго паркирање на тракторот (повеќе од еден ден), особено во лето, отворете ги горните капаци на контејнерите на батериите за складирање најмалку 5 минути за да ја отстраните експлозивната мешавина водород-воздух формирана за време на процесот на само-празнење.
Додадете вода во електролитот на батеријата, а не сулфурна киселина, бидејќи прскањето на киселина може да предизвика сериозни изгореници.
Треба да се внимава при работа со антифриз: тој е отровен, па дури и мала количина од него што влегува во човечкото тело може да предизвика сериозно труење. Кога користите термос повеќе од еден ден, треба да ја смените водата во него.
Кога работите на падини, треба да се внимава особено при возење на тракторот. Наклонот не треба да надминува 0,087 rad (5 °).
Дозволено е да работи преку наклонот само во режимите на брзини I и II.
Преминувањето на брани, гати и мостови е дозволено само при намалена брзина.
Се препорачува да се вози со монтирани машини преку ровови, нерамнини и други препреки под прав агол, со мала брзина, избегнувајќи ненадејни удари и големи превртувања на тракторот.
Кога возите по удолница, не се тркалајте напред. При возење во права линија без наклон, рачката на менувачот мора да се постави на положбата „H - само при возење“.
Лицата кои ги сервисираат овие машини мора да се закачат за тракторот и да ги прикачат земјоделските машини и приборот на тракторот. Приколката што ја прикачува машината мора да стои настрана додека тракторот целосно не запре и не почне да се закачува само по сигнал од возачот.
Возете до земјоделски машини, апарати или приколки на трактор со мала брзина со педалот за одвод не целосно притиснат.
Пред да тргнете, проверете дали патеката е чиста и дека нема луѓе помеѓу тракторот и земјоделските средства, како и во пределот на уредот за вртење на рамката. Предупредете за почетокот на движењето со сигнал.
Кога застанувате подолго време, не оставајте го монтираниот земјоделски апарат во крената положба. Не стојте под подигнатиот уред.
Непречено свртете го и свртете го тракторот со приклучениот апарат.
Пред да излезете од тракторот, поставете ја рачката на менувачот во положбата „H - само по запирање“, рачката на менувачот за товарното вратило и спојките за рикверц и рачките на дистрибутерот - во положбата „Неутрална“ и затегнете ја рачната сопирачка.
Дозволената брзина на тракторот на пристапните патишта и патеките треба да биде не повеќе од 2,77 m / s (10 km / h), во производствени капацитети - не повеќе од 0,56 m / s (2 km / h).
За подигање на предната и задната оска и тракторот, потребно е да се користат дигалки со капацитет за подигнување од најмалку 120.000 N (12.000 kgf). Под тркалата на тракторот треба да се постават котли.
При користење на дигалки, товарење и растоварување на тракторот, за да се избегне преклопување, полурамките мора да се монтираат на прачките на хидрауличните цилиндри на нишалката, за да се спречи движењето на прачките. За натоварување и растоварање на тракторот, неопходно е да се користи дигалка со капацитет на подигање од најмалку 150.000 N (15.000 kgf) со специјална рачка.
При кревање на тракторот, забрането е да се работи со неисправни алатки и јажиња, да се остане под тракторот.
Работата поврзана со употребата на електрично заварување директно на тракторот треба да се изведува со исклучен прекинувач за „земјување“.
При дување на гумите, на тркалото не смее да има манометар, алат за монтирање или други предмети.
Не е дозволено да стои пред страничните ѕидови на гумите; забрането е да се контролира притисокот во гумата кога доводот на воздух е вклучен; треба периодично да го проверувате притисокот во гумата, не дозволувајќи да се надмине.
За време на складирањето, тракторот мора да биде поставен на цврсти потпори или држачи.
При користење на тракторот за транспортни работи, мора да се почитуваат следните мерки на претпазливост: проверете ја веродостојноста на пневматскиот систем на сопирачките; треба да се посвети посебно внимание на изборот на брзина, земајќи ги предвид условите на патот, радиусот на вртење, видливоста, карактеристиките и состојбата на возилата и транспортираниот товар. Возење со максимална брзина од 8,3 m/s (30 km/h) е дозволено само на суви, тврди површини. Забрането е спојување на приколки и приколки со неисправен систем за сопирање на тракторот.
ДОКатегорија: - Трактори Кировец
ОДОБРЕНО ОД:
Со одлука на педагошки совет протокол бр.1
Од ______________________ година
Претседател на Педагошкиот совет
Дмитриев В.М.
ПРОГРАМА ЗА РАБОТА
на криглата „CXM“
Основи на контрола и безбедност во сообраќајот
Фаза на студирање: средно општо образование
Класа 10-11
Број на часови 48
Мајстор на стр / о: Савенков Николај Василиевич
Програмата е развиена врз основа на:Уредба на Владата на Руската Федерација од 12.07.1999 година бр. 796 „За одобрување на Правилата за прием во управување со самоодни машини и издавање сертификати за возач на трактор-возач врз основа на Државниот образовен стандард на Руската Федерација OST 9 PO 03 (1.1, 1.6, 11.2, 11.8, 22.5, 23.1, 37.3, 37.4, 37.7) - 2000 година, одобрен од Министерството за образование на Руската Федерација.
Објаснувачка белешка
Основната задача на стручното оспособување на студентите е да обезбеди социјална заштита на дипломираните студенти, преку стекнување на бараната професија тракторист-возач.
Програмата е составена во согласност со стандардот на Руската Федерација за стручно образование ОСТ 9. ПО. 37.02.54 - 2000 г Содржината на програмата беше развиена врз основа на приближна програма за обука за возачи на трактори од категориите „Б“, „Ц“.
Оваа работна програма за обука на возачи на трактори од категориите „Б“, „Ц“ е составена за училишната наставна програма и е дизајнирана да подготви квалификувани работници од учениците од 9-11 одделение.
Во процесот на теоретски студии, студентите изучуваат уред, одржување, складирање и поправка на трактори на тркала со моќност на моторот до 25,7 kW (T-16, T-25) и од 25,7 kW до 77,2 kW (YuMZ-6, МТЗ и неговите модификации). Програмата вклучува и делови: сообраќајни правила, заштита на трудот, основите на управување и безбедност во сообраќајот, прва помош.
Редоследот на изучување на темите по предмети и бројот на часови може да се менуваат земајќи ги предвид спецификите на образовната институција, под услов програмата да биде целосно завршена.
За изведување на часови, опремена е посебна просторија за уредот, одржување, сообраќајни правила и прва помош.
Обуката за возење се врши надвор од распоредот од мајстор за индустриска обука, кој има сертификат за возач на трактори од соодветните категории, според распоредот одобрен од раководителот.
Часовите во делот „Прва помош ги обезбедува медицински работник (училишна медицинска сестра или вработен во рурален FAP).
Барања за резултатите од совладување на програмата.
Тракторист-возач од категоријата „Б“, „Ц“ мора да знае:
Уред, одржување на сите компоненти и склопови на тракторот;
Сообраќајните правила и основите на законодавството од областа на патниот сообраќај.
Основи на безбедно возење.
Список на неисправности во кои е забрането работењето на возилата.
Техники и правила за давање прва помош.
Безбедносни прописи за одржување, поправка и работа на возила.
Возач на трактор од категоријата „Б“, „Ц“ мора да биде способен:
Безбедно управувајте со возило, почитувајте ги сообраќајните правила;
Направете контролен преглед на возилото.
Обезбедете безбеден транспорт на стоки.
Самоуверено дејствувајте во итни ситуации.
Обезбедете прва помош.
Елиминирајте ги помалите дефекти што настанале за време на работата на возилото во согласност со безбедносните барања.
Тематски преглед на предметот
основи на управување и безбедност во сообраќајот
Техника за контрола на трактор.
1.2.
Патен сообраќај
1.3.
1.4.
1.5.
Дејства на возачот на тракторот во нормални и критични режими на возење
1.6.
1.7.
1.8.
1.9.
Вкупно за делот:
38
Дел 2: Правна одговорност на возачот на трактори
2.1.
2.2.
Кривична одговорност
2.3.
Граѓанска одговорност
2.4.
2.5.
2.6.
Вкупно за делот:
10
Вкупно по делови:
48
ПРЕДМЕТНА ПРОГРАМА
ОСНОВИ НА КОНТРОЛА И БЕЗБЕДНОСТ ВО СООБРАЌАЈ
Тема 1. 1 Техника за управување со трактор
Слетување на тракторист. Користење на прилагодувања и контроли на седиштата за оптимално работно држење.
Назначување на контроли, инструменти и индикатори. Дејствијата на возачот на тракторот за употреба на: светлосни и звучни сигнали; вклучување на системи за чистење, дување и загревање очила; чистење на фаровите; активирање на аларм, регулација на комфорни системи. Дејства во случај на итни отчитувања на уредите.
Приеми на акции од органите на управување. Техника на такси.
Палење на моторот. Загрејте го моторот.
Почеток на движење и забрзување со последователни промени на брзините. Оптимален избор на брзина за различни брзини на возење. Моторно сопирање.
Дејства на педалата на сопирачките, обезбедувајќи непречено забавување во нормални ситуации и примена на максимална сила на сопирање при ненормални режими на сопирање, вклучително и на лизгави патишта.
Започнете да возите по стрмни падини и искачувања, по тешки и лизгави делови од патот. Почнете да возите по лизгав пат без лизгање на тркалата.
Брзина и растојание. Железнички премини.
Тема 1.2 Сообраќај
Ефикасност, безбедност и еколошка пријатност на процесот на патниот транспорт.
Фактори кои влијаат на безбедноста. Одредувачката улога на квалификациите на трактористот.
Обезбедување безбедност и еколошка пријатност на патниот сообраќај. Барања за безбедност за самоодна машина.
Тема 1.3 Психофизички и ментални квалитети на возачот на трактори
Видот, слухот и допирот се најважните канали за перцепција на информациите. Концептот на менталните процеси (внимание, меморија, размислување, психомоторни вештини, сензација и перцепција) и нивната улога во возењето возило. Внимание, неговите својства (стабилност (концентрација), префрлување, волумен, итн.). Главните знаци на губење на вниманието.
Причини за одвраќање (врзување појас или местење огледало по возење; поставување радио или систем за навигација додека возите; палење цигара или јадење храна; читање патна карта или насоки за возење додека возите; телефонски разговори или дискусии во возило итн.)).
Својствата на нервниот систем и темпераментот. Влијанието на емоциите и волјата врз возењето возило.
Психолошките квалитети на личноста (импулсивност, склоност кон преземање ризици, агресивност итн.) и нивната улога во појавата на опасни ситуации при возење.
Обработка на информации согледани од возачот. Прогноза на развојот на состојбите како неопходен фактор за обезбедување безбедност во сообраќајот. Чувство на опасност и брзина. Ризик и одлучување во процесот на управување со возило.
Квалитети кои треба да ги поседува еден идеален тракторист. Вредности и цели на возачот за безбедно возење. Мотивација за безбедно возење. Мотивација на властите и нивната улога во несреќи.
Ментални состојби кои влијаат на возењето: замор, монотонија, емоционален стрес. Ефикасност. Стрес на возачот. Абнормални ситуации како фактор на стрес. Техники и начини на управување со емоциите. Контролирање на емоциите преку само-откривање.
Превенција на замор. Методи за одржување на стабилна физичка кондиција додека возите. Влијанието на болеста и инвалидитет, алкохолот, дрогата и дрогата врз безбедноста на патиштата. Техники и начини за подобрување на перформансите. Нормализација на менталните состојби за време на стрес.
Општата човечка култура како основа за безбедно однесување на патиштата. Етички карактеристики на личноста. Етиката на возачот како суштински елемент на неговата активна безбедност.
Концепт на конфликт. Извори и причини за конфликти.Динамиката на развојот на конфликтна ситуација. Спречување на конфликти. Начини за регулирање и конструктивно завршување на конфликтите.Можности за намалување на агресијата во конфликт.
Тема 1.4 Изведба на трактор
Индикатори за ефикасно и безбедно извршување на транспортните операции: димензии, тежина, брзина, стабилност, ефикасност на горивото. Сили кои предизвикуваат движење на тракторот: влечење, сопирање, попречно. Сила на влечење. Отпорен на превртување. Систем за сопирање, управување.
Тема 1.5 Дејства на возачот на тракторот во нормални и критични режими на возење
Услови за губење на стабилноста на возилото при забрзување, сопирање и вртење. Отпорен на превртување. Резерви за стабилност на возилото.
Употреба на патишта во есен и пролет. Користење на зимски патишта (зимски патишта). Возење по ледени премини. Дејствијата на возачот на трактори во случај на лизгање, лизгање и лебдење. Дејствијата на возачот на трактори во случај на закана од судир од напред и одзади.
Дејствата на возачот на тракторот во случај на откажување на работната сопирачка, кинење на гумата во движење, дефект на серво воланот, одвојување на надолжните или попречните шипки на управувачот на управувачкиот погон.
Дејствија на возачот на трактори во случај на пожар и паѓање на возилото во вода.
Тема 1.6 Состојби на патишта и безбедност во сообраќајот
Влијание на условите на патиштата врз безбедноста на сообраќајот. Видови и класификација на автопати. Изградба на патишта. Основни елементи на безбедноста на патиштата. Концептот на коефициентот на адхезија на гумите на патот. Промени во коефициентот на адхезија во зависност од состојбата на патот, временските и метеоролошките услови. Возење по зимски патишта, ледени премини и други опасни делови од патот.
Тема 1.7 Сообраќајни незгоди
Концептот на сообраќајна несреќа. Видови сообраќајни несреќи. Причини и услови за појава на сообраќајни незгоди на патиштата. Распределба на несреќи по сезони, денови во неделата, време од денот, категории на патишта, видови возила и други фактори. Причини и услови за настанување на несреќа.
Тема 1.8 Безбедно ракување со тракторите
Техничка состојба на механизми и монтажни единици. Безбедно вклучување на моторот и стартување. Управување, сопирачки, шасија, електрична опрема. Безбедност на животната средина.
Тема 1.9 Правила за производство на работа при превоз на стоки
Правила за утовар, истовар и транспорт на стоки. Платформи за утовар и истовар. Долг товар. Прицврстување на товарот. Безбедносни мерки на претпазливост при утовар и истовар.
Тема 2.1 Административна одговорност
Административен прекршок (АПН) и административна одговорност. Административни казни: опомена, административна парична казна, лишување од посебни права, административно апсење и одземање на инструментот или предметот на АПН. Органи кои изрекуваат административни казни, постапката за нивно извршување. Мерки применети од овластени лица за да се обезбеди постапување во случајот АПН (одземање на возачка дозвола за трактор, задржување на возило и сл.).
Тема 2.2 Кривична одговорност
Концептот на кривична одговорност. Corpus delicti. Видови казни. Кривични дела против безбедноста на сообраќајот и транспортното работење. Дела против животот и здравјето (заминување во опасност).
Услови за почеток на кривична одговорност.
Тема 2.3 Граѓанска одговорност
Концептот на граѓанска одговорност. Основи за граѓанска одговорност. Концепти: штета, вина, незаконско дејство. Одговорност за штета предизвикана во несреќа. Надомест за материјална штета.
Концептот на одговорност за предизвикана штета. Услови и видови на материјална одговорност, ограничена и целосна материјална одговорност.
Тема 2.4 Правна рамка за заштита на природата
Концептот и значењето на заштитата на природата. Законодавство за заштита на природата. Цели, форми и методи на заштита на природата.
Природни објекти кои подлежат на законска заштита: земја, подземје, вода, флора, атмосферски воздух, заштитени природни објекти.
Системот на органи кои ги регулираат односите за правна заштита на природата, нивната надлежност, права и обврски.
Одговорност за прекршување на законската регулатива за заштита на природата.
Тема 2.5 Сопственост на тракторот
Сопственост, предмети на сопственост. Сопственост и сопственост на возилото. Данок на сопственикот на возилото
Тема 2.6 Осигурување на трактори и трактори
Федерален закон "За задолжително осигурување од граѓанска одговорност". Постапка за осигурување. Постапката за склучување на договор за осигурување. Случај за осигурување. Основа и постапка за плаќање на осигурената сума.
Договорено:
заменик директор за внатрешни работи ____________ / Руднева Н.В.
Г.
Курската област, област Обојански, со. Афанасјево
МБОУ „Средно училиште Афанасиевскаја“
Календарско-тематско планирање
По предмет„Основи на управување и безбедност во сообраќајот“
Фаза на студирање: средно општо образование
Класа - 10-11
Број од 48 часа неделно 3
Master p / o:Савенков Николај Василиевич
Планирањето се базира на програмата за работа на Н.В.Савенков,
одобрена со одлука на педагошкиот совет (записник од 31.08.2016 година бр.1)
Календарско-тематски план по предметот
„Основи на управување со сообраќајот и безбедност“
Дел 1:Техника за контрола на трактор
7 – 8
Патен сообраќај
9 – 10
Психофизички и ментални квалитети на возач на трактори
11 – 12
Изведба на трактор
13 – 18
Дејства на возачот на тракторот во нормални и критични режими
19 – 24
Состојба на патиштата и безбедност во сообраќајот
25 – 30
Сообраќајни несреќи на патиштата
31 – 36
Безбедно работење на тракторите
37 – 38
Правила за производство на работа при превоз на стоки
Вкупно по дел
38
39 – 40
Дел 2
Административна одговорност
41 – 42
Кривична одговорност
43 – 44
Граѓанска одговорност
45 – 46
Правна рамка за заштита на природата
Сопственост на тракторот
Осигурување на трактор и трактор
Вкупно по дел
10
Вкупно
48
Квалитетот на знаењето и нивото на совладување на практичните вештини и способности од страна на студентите.
Оценка „5“ стави, ако ученикот покажал знаење, кое се карактеризира со исправност, комплетност, свесност, доследност, сила и делотворност, а задачата е завршена висококвалитетно, самостојно, активно, во одредено време, почитувајќи ги барањата на работната култура.
Резултат „4“ стави, ако ученикот покажал знаење и ја завршил задачата за основната усогласеност со критериумите за оценка „5“, но направил ситни грешки при презентирањето на наставниот материјал или при завршувањето на задачата, кои самиот ги отстранил по забелешката на наставникот. .
Оценка „3“ да биде поставен доколку ученикот покажал знаење и разбирање само за основниот образовен материјал, можел да ги објасни природнонаучните основи на структурата и работата на тракторот, само на водечките прашања на наставникот; Задачата ја завршив главно правилно, но не брзо и ефикасно, често барав помош од учител и другари.
Резултат „2“ поставен доколку ученикот покажал незнаење и неразбирање на најголемиот дел од образовниот материјал; не ја заврши задачата целосно, неквалитетно, не самостојно, ненавремено, со значителни прекршувања на барањата на работната култура.
Резултат „1“ поставете ако ученикот не го знае материјалот за обука и не ја завршил задачата.
Ресурсна поддршка на програмата
Билети за безбедно работење на тракторот за обука на трактористи од категориите „Б“, „Ц“.
Безбедносни упатства.
Административни, граѓански, кривични закони на Руската Федерација.
За да избегнете несреќи, возачот на тракторот мора да биде внимателен на своите должности и строго да ги следи безбедносните правила.
Кога се подготвувате за работа, не го вклучувајте тракторот со неисправни или лошо прилагодени механизми.
Не им верувајте на неовластени лица да го стартуваат моторот и да ракуваат со тракторот. Проверете дали рачката на менувачот е во лер пред да го запалите моторот.
Возете до машината за да ја прикачите или закачите со мала брзина и без грчеви и не треба да има луѓе помеѓу тракторот и машината.
Сите операции за одржување може да се извршат само кога моторот не работи. Забрането е да стои под монтираната машина (или на неа) подигната до транспортната положба.
За извршување на сите земјоделски работи (освен за меѓуредско одгледување), тракторите на тркала ги поставуваат тркалата на широк колосек.
Кога го кревате тракторот со дигалка, потребно е да поставите заштитни држачи или други сигурни потпори под тракторот.
Пред да го стартувате тракторот, проверете дали ништо не го спречува тракторот да стартува. Кога тракторот се движи, не влегувајте или излегувајте од неговата кабина, менувајте од тракторот на машината на единицата или обратно.
Кога вртите, проверете дали нема луѓе или препреки на дофат на монтираната или заостанатата машина. Остри вртења се опасни.
Не поминувајте ги пругата на недозволени места, како и кога се приближува воз, со отворен семафор и со голема брзина. При движење на неколку трактори истовремено, мора да има интервал од најмалку 8 m помеѓу нив.
Пред да преминете мостови, брани, фори и слично, треба да се уверите дека преминот е возможен. Не возете го тракторот по стрмни падини. При влечење машини и прибор, треба да се користи само цврста кука. Не е дозволено користење јажиња, синџири и кабли за машини за влечење.
При извршување на транспортни работи со трактори на тркала и работа на груб терен, мора да се почитуваат следниве правила:
1. Управувајте со тракторот при транспорт со најголема ширина на патеката. Одржувајте притисок во гумите во согласност со упатствата на производителот.
2. Превозот на луѓе на тракторски приколки специјално опремени за ова е дозволен само ако приколката има сопирачки кои се сервисираат, контролирани од работното место на возачот на тракторот.
3. На лизгави патишта, користете ги сопирачките внимателно за да избегнете лизгање и превртување на тракторот. Ако ви треба остро сопирање, сопирајте без да ја откачите куплунгот. Во овој случај, брзината на моторот мора да се намали, но за да не заглави.
Моторното сопирање е ефективно кога се вози по замрзнати, снежни или калливи планински патишта, каде што сопирањето само со сопирачките може да доведе до несреќа.
4. Кога работите на транспорт, брзината на тракторот на свиоци не треба да биде поголема од 9, а во лоши временски услови - не поголема од 2-3 км на час. При стрмни надолнини, одржувајте ја брзината не поголема од 2-3 km/h за да спречите лизгање или превртување на тракторот.
5. На планински и ридски терен строго е забрането да се работи со приколки кои не се опремени со сопирачки управувани од трактор.
6. Наглото вклучување на педалата на куплунгот може да резултира со превртување на тракторот и несреќи. Ако предните тркала на тракторот се откачат од земјата, возачот мора веднаш да ја исклучи спојката за да спречи несреќа.
7. Ако приколката е заглавена, не правете ненадејни грчеви од страна на тракторот, бидејќи тоа може да доведе до превртување на тракторот.
8. Пред да стигне до спуштање или искачување, возачот мора да ја вклучи првата или втората брзина и да го надмине спуштањето на неа. Не менувајте брзини на стрмни наклони и спуштања.
9. При работа со тешки земјоделски машини монтирани одзади, на предниот зрак на рамката мора да се инсталира баласт (дополнителни тежини).
Откако ќе го запрете тракторот, не смеете да го оставите без да го исклучите моторот. Додавањето вода во радијаторот на неизладен мотор е дозволено само со ракавици. Кога го вадите капакот, не стојте наспроти ветрот и не се наведнувајте ниско до вратот, за да не изгорите со пареа. Мора да се внимава кога се испушта топла вода од радијаторот.
Правила за заштита од пожар на тракторот
1. До местото на полнење гориво е дозволено возење само од подветрената страна.
2. За да се избегне експлозија на гориво, не е дозволено да се одвртуваат капачињата на железните барабани со удари со метални предмети и да се доведе отворен пламен до барабанот.
3. Забрането е ракување со тракторот без одводник на искри.
4. Не останувајте во близина на тракторот за време на невреме со грмотевици.
5. Облеката со масло и материјалот за чистење треба да се чуваат подалеку од оган.
6. Запаленото гориво треба да биде покриено со песок, земја, покриено со филц или церада.
Покрај наведените општи правила, од возачите на трактори се бара строго да ги почитуваат безбедносните правила изготвени за работа на секоја земјоделска машина.
Општи барања. Услови под кои е забрането работењето на трактори.
Неисправности, во случај на кои возачот на тракторот мора да преземе мерки за нивно отстранување, а ако тоа не е можно, продолжи на паркингот или местото за поправка, почитувајќи ги неопходните мерки на претпазливост.
Неисправности во кои е забрането понатамошно движење.
Опасни последици од работењето на трактори со дефекти кои ја загрозуваат безбедноста на патиштата.
Тема 9. Регистерски таблички, идентификациски знаци, предупредување
уреди, натписи и ознакиРегистрација (пререгистрација) на тракторот.
Барања за опремување на тракторот со регистарски таблички и идентификациски таблички, уреди за предупредување.
Опасни последици од непочитување на правилата за поставување знаци за идентификација и уреди за предупредување.
ТЕМАТСКИ ПЛАН
И ПРЕДМЕТНА ПРОГРАМА
„ОСНОВИ НА УПРАВУВАЊЕ И БЕЗБЕДНОСТ СО СООБРАЌАЈ“
T e m a tic e s k i y plan n
| № | Име на делови и теми на часови | Количина часови |
| 1 | 2 | 3 |
Дел 1. ОСНОВИ НА РАБОТА НА ТРАКТОРИТЕ | ||
| 1.1 | Техника за контрола на трактор | 6 |
| 1.2 | Патен сообраќај | 2 |
| 1.3 | Психофизиолошки и ментални квалитети на возачот на тракторот | 2 |
| 1.4 | Индикатори за перформанси на трактори | 2 |
| 1.5 | Дејства на возачот на тракторот во редовни и ненормални (критични) режими на возење | 6 |
| 1.6 | Состојба на патиштата и безбедност во сообраќајот | 6 |
| 1.7 | Сообраќајни несреќи на патиштата | 6 |
| 1.8 | Безбедно работење на тракторите | 6 |
| 1.9 | Правила за производство на работа при превоз на стоки | 2 |
Вкупно: | 38 |
| 1 | 2 | 3 |
Дел 2. ПРАВНА ОДГОВОРНОСТТРАКТОРИСТ | ||
| 2.1 | Административна одговорност | 2 |
| 2.2 | Кривична одговорност | 2 |
| 2.3 | Граѓанска одговорност | 2 |
| 2.4 | Правна рамка за заштита на природата | 2 |
| 2.5 | Сопственост на тракторот | 1 |
| 2.6 | Осигурување на трактор и трактор | 1 |
Вкупно: | 10 |
|
Вкупно: | 48 |
Програма
Дел I. ОСНОВИ НА РАБОТА НА ТРАКТОРИТЕ
Тема 1.1. Техника за контрола на трактор
Слетување на трактористот.
Оптимално работно држење. Користење на прилагодувања и контроли на седиштата за оптимално работно држење. Типични грешки при изборот на работна поза. Назначување на контроли, инструменти и индикатори. Сигнализација, вклучување на системите за чистење, миење и дување на шофершајбната, загревање на ветробранското стакло, страничните и задните стакла, чистење на фаровите, аларм, регулирање на системот за греење и вентилација, активирање и отпуштање на системот за сопирачка за паркирање. Дејства во случај на активирање на алармни уреди, аларм индикации на уреди.
Приеми на акции од органите на управување.
Брзина и растојание на патување. Промена на брзината при свиоци, свиоци и во ограничени премини.
Сообраќај што доаѓа по улици со мал и густ сообраќај.
Патување на рамни премини.
Тема 1.2. Патен сообраќај
Ефикасност, безбедност и еколошка пријатност на процесот на патниот транспорт. Статистика за ефикасноста, безбедноста и еколошката пријатност на патниот сообраќај во Русија и во други земји. Фактори кои влијаат на безбедноста. Одлучувачката улога на квалификациите на трактористот во обезбедувањето на безбедноста на патиштата. Искуството на трактористот како показател за неговите квалификации.Обезбедување безбедност и еколошка пријатност на патниот сообраќај.
Барања за безбедност на тракторот.
Тема 1.3. Психофизиолошки и ментални квалитети на возачот на тракторот
Визуелна перцепција. Линија на погледот. Перцепција на растојание и брзина на самоодно возило. Селективна перцепција на информации. Насоки на погледот. Слепило. Адаптација и реставрација на осетливост на светлина. Перцепција на звучни сигнали. Маскирање звучни сигнали со шум.
Перцепција на линеарни забрзувања, аголни брзини и забрзувања. Зглобни сензации. Перцепција на отпори и поместувања на контролите.
Време на обработка на информации. Зависност на амплитудата на движењата на рацете (нозете) на возачот на тракторот од вредноста на влезниот сигнал. Психомоторни реакции на возачот на тракторот. Време на реакција. Промена на времето на реакција во зависност од сложеноста на ситуацијата во патниот сообраќај.
Размислување. Прогнозирање на развојот на состојбата на патниот сообраќај.
Подготвеност на возачот на трактори: знаење, способности, вештини.
Етика на возачот на трактори во неговиот однос со другите учесници во сообраќајот. Меѓучовечки односи и емоционални состојби. Почитување на сообраќајните правила. Однесување во случај на прекршување на Правилата од страна на други учесници во сообраќајот. Односи со други учесници во сообраќајот, претставници на полицијата и државниот технички надзор.
Тема 1 .4. Индикатори за перформанси на трактори
Индикатори за ефективно и безбедно извршување на работата: вкупни димензии, параметри на тежина, носивост (капацитет), брзина и својства на сопирање, отпорност од превртување, лизгање и странично лизгање, ефикасност на горивото, приспособливост на различни работни услови, доверливост. Нивното влијание врз ефикасноста и безбедноста на патиштата.
Сили кои предизвикуваат движење на тракторот: влечење, сопирање, попречно. Сила на влечење. Резерва на адхезивна сила - безбедносни услови при возење. Додавање на надолжни и попречни сили. Отпорен на превртување. Резерви за стабилност на тракторот.
Системи за контрола на движењето на тракторот: системи за контрола на силите за влечење, сопирање (систем за сопирање) и странични (управување).
