Автомобилот Лада Приора ја ужива заслужената љубов и почит на нашите сонародници. Добриот сооднос цена-квалитет, изобилството на резервни делови и одличната одржливост го прават лидер на домашниот пазар. Сепак, како резултат на рускиот развој, овој автомобил има и некои недостатоци.

Како што знаете, Priora е длабок рестајлинг претходниот модел- 2110-ти. Затоа, повеќето компоненти и склопови се преселиле од „десетката“, вклучително и дизајнот на системите за греење и вентилација за внатрешни работи. Повеќето од главните делови на овој систем се „децимали“.

Затоа, таквото обединување е многу корисно за време на поправките. За жал, оваа функција се враќа кога ќе се појават дефекти. Има доста чести случаи кога шпоретот на Priora не работи. Ситуациите се различни. Во еден случај, проблемот може да биде со вентилаторот, во друг - со амортизерите итн.

Главни причини

Може да има неколку причини зошто шпоретот на Priora не работи:

• Термостатот не работи правилно.
• Радијаторот е затнат
• Неправилно работењеменувач на амортизери на грејач или мотор на грејач.
• Неисправност на контролната единица на грејачот.
• Неправилна работа на сензорот за температура на воздухот во кабината.

Подготвителна фаза

Отстранувањето на проблемите на грејачот треба да започне под услов енергетска единицаа системот за ладење на моторот е со цел да се елиминира нивното влијание. За да го направите ова, треба да бидете сигурни дека антифризот е истурен во соодветна количина, моторот е во добра состојба и работи нормално. И после тоа, дознајте зошто шпоретот на Priora не работи. Прво треба да го проверите нивото на течноста за ладење во експанзиониот резервоар. Следно, треба да го запалите моторот и да го загреете работна температура. По ова, треба да ја проверите услужноста на термостатот - почувствувајте ги густите црева што одат од него до радијаторот на автомобилот.

Горниот треба постепено да станува жежок. Ако гуменото црево е сè уште ладно, термостатот е неисправен. Во овој случај, можете да продолжите да работите само откако ќе го замените на овој елемент. За среќа, неговата цена е ниска.

Друга причина зошто моторот може да не се загрее до работната температура е капакот што протекува. експанзионен резервоар. Таа мора да задржи прекумерен притисокво системот. Честопати, едноставното заменување на овој капак може целосно да го отстрани проблемот.

На Priora, за разлика од Tens, системот за ладење е организиран поинаку. И формирање воздушна браваТоа е практично невозможно таму. Тоа може да се случи кога системот протекува или кога антифризот се истура во целосно празен експанзионен резервоар. Ова може да се поправи многу едноставно. Треба да ги возите предните тркала на некој рид во топол автомобил и енергично да го нанесете гасот на своето место. Капачето на резервоарот за проширување треба да се отстрани.

Неисправност на радијаторот на грејачот

Друга причина зошто дефлекторите во автомобил Лада Приора не работат може да биде акумулацијата на нечистотија во разменувачот на топлина. Кога работи системот за ладење, со текот на времето се акумулираат наслаги во самиот блок на моторот, кои потоа се шират низ целиот систем, вклучително и во радијаторот на грејачот. Овие депозити му пречат ефикасна работа. Системот ќе го загрее воздухот полошо. Во овој случај, радијаторот на грејачот може целосно да се замени. Се отстранува од страната на моторот. Пред да започнете со работа, задолжително исцедете го антифризот од системот за ладење. Потоа демонтирајте ги краците на бришачите на шофершајбната, облогата и тргнете настрана дел од звучно изолираниот штит. По ова, расклопете го телото на шпоретот, исклучете ги жиците, извадете го моторот на вентилаторот заедно со работното коло и извадете го разменувачот на топлина, исклучувајќи ги цревата за напојување од него.

Проблеми со моторот на менувачот на амортизерот или моторот на вентилаторот

Вообичаен дефект на автомобилот Лада Приора е тоа што грејачот не работи. Воопшто не дува воздух.

Прво, треба да бидете сигурни дека работи - треба да има барем дување од дефлекторите ладен воздух. Ако не, тогаш треба да го проверите интегритетот на осигурувачот F9.

Ако е недопрена, тоа значи дека вентилаторот на шпоретот не работи. „Приора“ е опремена со вентилатор „десет“. Затоа, со неговото отстранување точно се повторува постапката на „десетката“. Во некои случаи, вентилаторот не се врти бидејќи листовите или другите туѓи предмети се навлекле помеѓу работното коло и неговото куќиште, што може да ја блокира ротацијата. Во овој случај, можете да слушнете карактеристично потпевнување.

Студениот воздух може да излезе и од дефлекторите бидејќи моторот на менувачот што го контролира амортизерот што го блокира протокот на топол воздух не работи. Достапно е и од под хаубата.

Често причината за дефект на менувачот е оксидација на спроводливи контакти. Тие треба да се исчистат со шкурка со расклопување на телото. Треба да обрнете внимание и на јачината на протокот на воздух. Дури и ако максимална брзинавоздухот слабо дува, можеби тоа е поради затнат филтер за кабина. Се наоѓа под хаубата во куќиштето на грејачот и создава дополнителни пречки.

Дефект на дополнителен отпор

Често има ситуации кога прекинувачот за грејач на Priora не работи - моторот работи само со четврта брзина или само на почетокот. Причината овде може да биде дополнителен отпор, што ја забавува брзината на вртење на вентилаторот на шпоретот.

Овој отпор е блок од отпорници (четвртата брзина е директна, без забавување). Се наоѓа во куќиштето на грејачот од левата страна и е прицврстено со две завртки. Овој отпор е обединет и со многумина домашни модели(2110, „Калина“, „Шевролет-Нива“).

Неправилно функционирање на сензорот за температура во кабината

Постои уште една причина зошто шпоретот на Priora не работи правилно. Се јавува поради дефект на сензорот за температура во кабината. Се наоѓа во таванската светилка.

Елементот, кој ја мери температурата на воздухот во кабината, му дава команда на менувачот на амортизерот да се отвори или затвори. На овој начин се регулира микроклимата во кабината. Треба да се провери и неговата услужливост.

Неисправности на контролната единица на грејачот

Работата на системот за греење е целосно зависна од него температурен режим. Ако не успее, шпоретот природно престанува да работи.

Може да има дефекти на прекинувачите („превртувачи“). Неисправноста на контролната единица треба да се провери последно, бидејќи овој уред е електронски и ретко може да се поправи. Затоа, за да го проверите, препорачливо е привремено да го замените со некој за кој се знае дека работи, позајмувајќи го од пријател или во продавница со депозит.

Карактеристики на грејачот во Приора со клима уред

Честа причина зошто шпоретот (Приора со клима уред) не работи е дефектот на единицата за контрола на брзината (RFV), која се наоѓа на куќиштето на грејачот под хаубата. Го регулира интензитетот на моторот на вентилаторот. Ако не успее, шпоретот целосно престанува да функционира или работи само со четврта брзина.

Причината за дефект е често долга работагрејач во режим на кружење (со затворен амортизерот за воздух) и, како резултат на тоа, негово прегревање. Затоа, треба да се проверат и неговите перформанси.

Заклучок

Така, наоѓањето на причините зошто шпоретот на Priora не работи не е толку тешка задача. Главната работа е да следите јасен редослед на дејства и да разберете од што зависи работата на одредена единица.

Често руските ентузијасти за автомобили кои ја возат Лада Приора се жалат дека грејачот во кабината не работи добро. возилотоУбаво е, страничните и шофершајбните на автомобилот се смрзнуваат. За да разбереме зошто шпоретот на Priora престана да работи, да го погледнеме дизајнот на целиот систем за греење на автомобилите од оваа модификација.

Систем за внатрешно греење Priora

Возилото е опремено со шпорет (систем за греење) со систем за контрола на климата што овозможува удобност при патување во автомобилот. Тие се дизајнирани да ги елиминираат проблемите во случај на студено време или други временски промени. Никој нема да го постави прашањето зошто не работи шпоретот во Приора, ниту возачот, ниту патниците.

Системот за контрола на климата на возилото вклучува:

• самиот шпорет (грејач);
• уред за вентилатор на шпоретот;
• сензор за температура во кабината;
• куќиште на дистрибутер на воздух;
• дишните патишта;
• дефлектори (насочување на протокот на воздушни маси).

Протокот на воздух од шпоретот се пренесува до куќиштето на дистрибутерот на воздухот, од каде што се насочува по воздушните линии. Преку воздушните канали, протокот брза кон решетките на шофершајбната на предните и страничните прозорци, до водилките за проток на воздушната маса во центарот и од страните. контролна табла, како и во долната рамнина на кабината до подовите на долната страна. Со доаѓањето на мраз, се појавуваат дефекти во системот за греење, од кои најнепријатното е што шпоретот Лада Приора не работи и други дефекти.

Неисправност на системот за греење на автомобилот

Во автомобил Лада Приора, регулаторот на грејачот не работи поради дефект на прекинувачот за повеќе позиции или дефект на вентилаторот на вентилаторот. Кога го решавате овој проблем, кога вентилаторот на шпоретот Priora не работи, треба да погледнете во кутијата со осигурувачи, што е главниот извор на проблеми за работата на уредот за вентилација. Многу дефекти климатски системна возилото се директно поврзани со работата на системот за ладење на возилото.

Ако уредот за вентилатор е во добра работна состојба, но шпоретот на Priora не се загрева добро, тогаш дефектот треба да се бара со последователен метод на отсекување на тестираните елементи. Значи, шпоретот на Priora не работи добро и внатрешноста е прилично кул:

Прва фаза: кога моторот е доведен до оптимална температура, ги проверуваме 2-те цевки поврзани со грејачот за температурни вредности. Ако двата производи се топли, тогаш нема циркулација на воздушни маси, а ако едната цевка е топла, а другата ладна, тогаш ова покажува недостаток на циркулација воден растворво системот. Ние вршиме дијагностика на чешмата на грејачот за да се справиме со растворот на системот за ладење (вода, антифриз).

За таа цел, отворете ја хаубата и преместете ја чешмата од една позиција во друга. Доколку дојде до истекување од парното, тогаш тоа мора да се отстрани, бидејќи ... недоволната количина на течност за ладење може да предизвика ситуација кога ладен воздух дува од шпоретот на Priora и кабината станува кул. Ако чешмата е 'рѓосана и не може да се прилагоди, можете да ја оставите во оваа положба за летно времекога системот за греење не е во употреба. Поблиску до студеното време треба да се замени.

Втора фаза: кога чешмата е во работна положба и шпоретот одбива да работи, извадете ја приклучок за полнењерезервоар за радијатор и проверете дали има течност за течноста за ладење. Во случај на формирање на т.н „Приклучете го воздухот“, доведете го нивото на течноста за ладење до максимална вредност(понекогаш се случува ладен воздух да дува од шпоретот во Приора поради недостаток на течност за ладење). После тоа се вклучуваме електранаи остро притиснете го педалот за гас неколку пати, што ќе предизвика циркулација на течноста за ладење и, под негово влијание, пумпата за вода ќе го истисне приклучокот за воздушниот слој.

За да може воздушните маси да се движат побрзо до излезното ниво, потребно е да се вози на кота така што радијаторот да биде понизок од радијаторот на системот за ладење. Значи, вратена е поладна циркулација, 2 цевки се вжештија, но шпоретот на Priora сè уште не работи добро?

Трета фаза: амортизерите можеби не работат, бидејќи отворената рачка на таблата со инструменти воопшто не значи дека амортизерите ја удвоиле оваа команда. Неисправноста на амортизерите може да биде поврзана со олабавување на шипките и чешмите на грејачот, што ги блокира во летниот режим.

Нема да биде излишно да отворена хаубапроверете дали работат амортизерите на шпоретот Priora или не, а исто така исчистете го грејачот од минатогодишните остатоци и лисја. Ако и по овие мерки за чистење системот не работи добро или воопшто не функционира, тогаш одиме директно до цевките.

Четврта фаза: ги проверуваме температурните услови на цевките со вклучен шпорет. Ако вентилаторот е во работна состојба, две цевки се жешки, но едната почнува да се лади по некое време - неопходно е да се смени пумпата за вода поради слаба циркулација на течноста за ладење. Некои ентузијасти на автомобили успеваат да инсталираат мала пумпа за вода под радијаторот на грејачот.

Откако започнавме со тестирање на системот за греење, носиме процесдо крај:

1. Нивото на течноста за ладење во експанзиониот резервоар треба да биде помеѓу ознаките „мин“ и „макс“.
2. Го тестираме процесот на циркулација на течноста за ладење во експанзиониот резервоар. Неговото отсуство се одредува како дефект на пумпата за вода или затнување на комплексот за ладење.

Ова ја комплетира дијагностиката на системот за греење.

Главните причини за неуспехот на шпоретот во Лада Приора:

• ако воздухот влезе во системот за греење кога ја заменивте течноста за ладење или ако главниот блок на цилиндрите е оштетен;
• ако шпоретот е на брзо движењесе загрева лошо, но при мала брзина добро се загрева, тогаш проблемот е што термостатот е во отворена положба;
• ако радијаторот на шпоретот е затнат, бидејќи таму можат да стигнат инсекти, лисја, прашина, заптивната смеса, вода или неквалитетен антифриз;
• во случај на контаминација на филтерот во кабината;
• ако самиот вентилатор не успее;
• кога се носат лежишта или четки;
• проблеми со електрониката;
• ако амортизерот на радијаторот е оштетен, нема воздушен пристап до системот;
• рачката за чешма на грејачот работеше бидејќи гумените ленти се исушија и во овој случај треба да се замени со нова заедно со радијаторот на грејачот;
• горната цевка е скршена, не може да се поправи, само замена со нова;
• контролната единица на шпоретот може да се расипе и вентилаторот да не работи;
• Неисправност на сензорот за температура на воздухот.

Во текот на целиот период од своето постоење, Lada Priora постојано се подобруваше. Се појавуваат се повеќе нови модели.

На пример, хечбек автомобил Priora има максимална конфигурација: ABC, контрола на климата, греење, паркинг сензори, стандардна музика и многу повеќе. Неговите предности се брз мотор, потрошувачка на гориво, доверливост, добар шпорет и палење при секој мраз. Седиштето зад воланот е многу удобно - грбот не ви се заморува и нозете не ви се вкочануваат. Претходно, Lada Priora имаше еден мотор - мотор со 16 вентили кој произведува 98 коњски сили. Сега Lada Priora се состои од два 16 вентили и произведува 98 и 106 коњски сили.

Шпоретот Lada Priora не се загрева добро со или без клима уред

Во денешно време, Lada Priora опремена со систем за климатизација нема да изненади никого. Клима уред е дополнителна инсталација, што ја зголемува цената на автомобилот. Може да биде вклучен во пакетот, или може да се купи и по купувањето на автомобилот. Овој автомобил неодамна стана опремен со клима уред.

Кога купувате автомобил, вреди да размислите дали е потребна климатизација во комплетот. Добавувачи на клима уреди за овој автомобил се Panasonic произведени во Тајван или корејски Hello. Овие двата типа на клима уреди со нивните делови се дизајнирани од изведувачи и изгледво основа изгледаат исто. Кога заменувате филтер или ремен во климатик, треба да го знаете неговиот модел и големината на филтерот.

Зошто грејачот не работи на Lada Priora?

Лада Приора на многу начини е слична на нејзиниот прогенер, ВАЗ од десеттото семејство, вклучувајќи го и дизајнот на грејачот. Производителот одлучи да го напушти принципот на работа на шпоретот, заменувајќи само некои елементи со нови. Во исто време, Лада Приора, исто така, наследи познати проблеми, на пример, кога шпоретот не се загрева и дува ладен воздух.

Елементи на системот за греење (шпорети)

Фактот дека шпоретот Priora е 95% сличен на „десетката“ може да се види по каталошките броеви:

1. Склоп на грејач (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Менувач за дистрибуција на проток на воздух (2170-8127100). Го дистрибуира протокот на воздух на стапалата/лицето/шофершајбната. Се наоѓа во внатрешноста на контролната табла.
3. Сензор за внатрешна температура на воздухот (11186-8128050). Се наоѓа на таванот.
4. Контролор за контрола на грејачот (HCU) или контролна единица на шпоретот (21703-8128020). Блокот на кој возачот ги поставува работните параметри на шпоретот. Се наоѓа на панелот.
5. Дополнителен отпорник или дополнителен отпорник (2123-8118022). Ја одредува брзината на вртење на вентилаторот на шпоретот. Прицврстен во моторниот простор.
6. Вентилатор на електричен грејач (2111-8118020). Се наоѓа под хаубата.
7. Редуктор на моторот на амортизерот на грејачот (2110-8127200). Ги распределува струите на воздухот во кабината (надвор/радијатор на грејач). Внатре во склопот на грејачот.
8. Филтер за воздух (2110-8122020).
9. Радијатор за грејач (2110-8101060). Се наоѓа во внатрешноста на грејачот.

Неисправноста на еден од овие елементи предизвикува проблеми во работата на шпоретот.

Принцип на работа на шпоретот

За самостојно утврдување на дефект на грејачот, треба да го разберете принципот на неговото функционирање.

Контролорот за контрола на грејачот добива сигнал од сензорот за температура во кабината и го споредува со температурата поставена од возачот. Ако има разлика, тогаш KUO испраќа сигнал до моторот на менувачот на грејачот (се наоѓа под хаубата) така што тој ги затвора или отвора амортизерите на грејачот за одредена количина за поголемо снабдување со ладен или топол воздух.

По изложувањето потребна брзинавентилаторот на грејачот, контролорот за контрола на грејачот испраќа сигнал до дополнителен отпорник (во моторниот простор), кој, поради вградениот отпор, испраќа прилагоден сигнал до вентилаторот. При максимална брзина, отпорникот не се користи и електричниот вентилатор се ротира со максимална брзина.

Насока на воздухот (лице/нозе/ шофершајбната) го одредува возачот со поставување на потребната вредност на KUO. По ова, сигналот се испраќа до менувачот за распределба на протокот на воздух (внатре во панелот/таблата), кој ги поместува клапите во саканата насока.

Ако шпоретот дува ладен воздух (не загрева)

Може да има неколку причини зошто шпоретот на Priora не се загрева добро (процентот на дефекти врз основа на резултатите од анкетата меѓу сопствениците на овој автомобил е означен во загради):

1. Има дефект во системот за ладење на моторот (радијаторот на грејачот е ладен и не може да испушта топлина). Допрете ги двете црева на јадрото на грејачот и двете треба да бидат жешки. Понекогаш причината лежи во самиот радијатор (дефект, недоволно продуктивен) (8%).
2. Филтер за валкана кабина. Обидете се да го отстраните филтерот некое време и да ја проверите работата на шпоретот (2%).
3. Амортизерот на грејачот не работи, едноставно е заглавен (17%).
4. Моторот на менувачот на грејачот е неисправен (16%).
5. Сензорот за внатрешна температура на воздухот е неисправен. Обидете се да го исклучите некое време и проверете ја работата на грејачот (6%).

Точките 3-6 може да бидат и причина кога само постојано дува топол воздуход шпоретот.

Прекинувачот на режимот не работи (лице/нозе/стакло)

Можни причини (процентот на дефекти врз основа на резултатите од анкетата меѓу сопствениците на овој автомобил е наведен во загради):

1. Регулаторот за контрола на грејачот е неисправен (13%).
2. Редукторот за дистрибуција на протокот на воздух во кабината е неисправен (8%).

Шпоретот работи само во позиција 4

Ако првата, втората или третата позиција на грејачот не работи, тогаш (процентот на дефекти врз основа на резултатите од анкетата меѓу сопствениците на овој автомобил е означен во загради):

1. Отпорникот на грејачот е неисправен (7%).
2. Контролната единица на грејачот е неисправна (13%).

Ако шпоретот е бучен

Лежиштето на електричниот вентилатор може да потпевнува (17%). Исто така, дополнителна бучава може да биде предизвикана од сув лист фатен под неговите сечила.

Шпоретот не се вклучува

1. Осигурувачот за шпоретот F9 (25A) изгоре.
2. Контролната единица на грејачот е неисправна (13%).

Заклучок

Грејач за автомобил - бр едноставен систем, и според прегледите на сопствениците, не е целосно сигурен. Обидете се да утврдите дали шпоретот не функционира така што ќе го проверите и потоа ќе ги замените деловите со познати добри. Не заборавајте дека причината може да биде лош контактили прекин на жици на автомобилот.

Веќе напишавме дека грејачот на ВАЗ 2110 и Лада Приора се многу слични, можеби ќе најдете многу корисни информации на нивната веб-страница. Какви проблеми доживеавте со шпоретот? Дали успеавте да ги решите? Со учеството во анкетата, им помагате на другите ентузијасти за автомобили да ги идентификуваат причините. Прочитајте и други написи за поправка и работа на Lada Priora.

http://xn--80aal0a.xn--80asehdb

На автомобил Лада Приора, грејачот повеќе не е само шпорет. Всушност, ова е полноправен уред за контрола на климата. Во однос на неговите карактеристики, шпоретот Priora не е инфериорен во однос на странските уреди од овој тип. Но, како и секој механизам, шпоретот Priora може да пропадне. Оваа статија дава преглед на грејачот и карактеристиките на неговата поправка.

Карактеристики на шпоретот Priora

Контролата на климата на овој автомобил на некои верзии е дизајнирана за инсталирање на климатизација. Затоа, дизајнот на овој уред во овој случај е малку поинаков од оној на грејачот ВАЗ-2110. Оваа статија ја разгледува стандардната опција за грејач. Иако имаат многу заедничко. Шпоретот Priora (грејач без климатизација) ги вклучува следните големи компоненти:

1. Тело на шпоретот.
2. Систем за воздушни канали.
3. Електронска единицаконтролна единица за грејач (ECU) со контролна конзола.

Тоа се, така да се каже, три основни јазли. Сите тие, освен ECU, може да се расклопати се состои од различни потсистеми. Да бидам искрен, контролната единица може да се расклопи и по желба. Но, не треба да го правите ова. Тоа е тенко електронски уред, а само специјалист може да го поправи. Но, со другите две има опции.

Рамка

По контролната единица, телото на шпоретот е најкомплексниот објект. Факт е дека вклучува неколку елементи:

• Куќиште кое се состои од два дела.
• Електричен мотор со вентилатор.
• Мал радијатор за греење со цевки.
• Променлив отпорник.
• Воздушен амортизергрејач
• Менувач на микромотор, погон на амортизерите на грејачот.
• Филтер за кабина.

Внимание! Опремен со клима уред, Priora вклучува контрола на климата дополнителни елементи, но ова е посебна тема која не е опфатена во оваа статија.

Сите наведени елементи понекогаш не успеваат, и сосема е можно сами да ги замените, без прибегнување кон услугите на специјалист.

Локација и пристап

Како и кај моделот ВАЗ 2110 и модификациите, грејачот се наоѓа надвор од патничкиот простор. Се наоѓа во моторниот простор. Веднаш под шофершајбната. Тој е одвоен од моторот со специјална преграда од ткаенина и картон. А горниот дел е покриен со пластична двојна обвивка, која ја крие оваа преграда, во која, покрај грејачот, се инсталирани и вакуум за сопирачките и погон на бришачите на шофершајбната.

За да се добие пристап до шпоретот Priora, овие елементи мора да се демонтираат. Исклучете ги цревата на системот за ладење. Одвртете ги 3-те навртки за прицврстување и извадете го куќиштето. Овој процес е многупати опишан и прикажан во приложеното видео. Затоа не вреди да се повторува овде.

Филтер за кабина

Најчесто, токму овој дел не успева или го исцрпува својот ресурс. Едноставно се затнува со нечистотија и прашина. Ова се изразува со намалување на интензитетот на работата на вентилаторот. Понекогаш, станува толку валкано што осигурувачот на грејачот дува. Товарот на електричниот мотор се зголемува толку многу што осигурувачот едноставно дува. Прочистувачот се наоѓа на влезот за воздух во грејачот. Во близина на десното крило на автомобилот. Затворен е со украсна пластична обвивка.

важно! Не чекајте контаминација. Се препорачува периодично да се менува филтерот 2 пати годишно. Во пролет и есен.

Мотор со електричен шпорет

За да го отстраните и замените електричниот мотор на шпоретот, на Priora без клима уред, треба целосно да го демонтирате грејачот. Или барем турнете го малку напред. Факт е дека овој мотор се наоѓа на врвот на шпоретот Priora и се наоѓа под потпорниот дел на шофершајбната.

Отпорник на грејач

Овој елемент служи како еден вид прекинувач за брзина на ротација на вентилаторот. Има неколку нивоа на отпор. Секој чекор е брзина. Неисправен отпорник е лесно да се одреди. Ако ниту една од брзините освен максималната не работи, тогаш во 99 случаи од 100, тоа е отпорот. И само 1 прекинувач, во контролната единица.

Се наоѓа и на врвот. Но, лесно може да се отстрани без да се демонтира целиот шпорет. Доволно е да го извадите конекторот и да одвртите 1 завртка за фиксирање на отпорникот. Тоа е се.

Менувач на микромотор

Во системот за контрола на климата Priora, нема опција за исклучување на радијаторот од системот за ладење на автомобилот. Односно, топлата течност постојано циркулира во неа. Снабдувањето со ладен воздух се обезбедува со насочување на протокот на воздух од вентилаторот со помош на специјален амортизер кој го блокира радијаторот и овозможува протокот да помине покрај него.

Го поместува овој дел посебен уред- менувач со микромотор. Се контролира од контролната единица. Може да се замени и без целосно отстранување на грејачот. Иако се наоѓа помеѓу вакуум засилувачсопирачки и куќиште на грејачот. Сепак, неговата дијагноза и замена има карактеристики кои ќе бидат опишани во посебна тема.

Амортизер за воздух на грејачот

Еден од клучните уреди на системот, и покрај неговата едноставност. Амортизерот се движи по оска ротирана од менувач со микромотор. Се наоѓа во внатрешноста на шпоретот Priora. Затоа, за да се поправи или замени, природно, шпоретот мора да се демонтира.

Внимание! Првите примероци на амортизери направени од пластика бараа поправка. Во моментов, на Prioras се инсталирани алуминиумски амортизери. Затоа, нема потреба од нивна поправка или замена.

Меѓутоа, ако сè уште имате Priora со пластична клапа, тогаш погонското испакнување на него може да се откине. Ова е прилично лесно да се одреди. Вклучете го палењето и отстранете ја обвивката што ја одвојува нишата со грејачот моторниот простор, набљудувајте го менувачот со префрлување на рачката за контрола на температурата на проток од топла на ладна. Можете да видите дека погонската шипка се ротира, но температурата не се менува. Ова значи дека амортизерот треба да се замени. Ќе има посебна статија за оваа постапка.

Радијатор

А главната единица за греење е радијаторот на шпоретот. Се наоѓа и со десна страна, во близина на погонот на амортизерот. Секако, за да се замени, ќе треба да се отстрани шпоретот Priora. Тој е прикачен на телото со три завртки за самопреслушување. И откако ќе го извадите грејачот, лесно е да го извлечете со одвртување на овие завртки. Јасно седиштерадијатор и инсталирај нов. Овој дел е изработен од пластика и алуминиум и не може да се поправа. Само замена.

важно! Кога го заменувате радијаторот, задолжително користете специјален леплив сунѓер што е залепен на страните и на крајната страна на радијаторот. Ова е неопходно за да се избегне формирање на пукнатини од удари врз телото на шпоретот.

Одредувањето на истекување на радијаторот е прилично едноставно. Иако на овие греалки течноста за ладење не влегува во кабината кога има истекување од радијаторот, но кога ќе се појави, во која било положба на амортизерот, испарувањето веднаш паѓа на шофершајбната. Тие формираат јасно видлив облачен филм со лут мирис на антифриз. Ова јасен сигнал за замена на радијаторот на грејачот.

Електронска контролна единица за грејач

Ова е мини-компјутер со сопствена програма. Погодноста е што првично е поврзан со каналот компјутерска дијагностика. Затоа, многу грешки може да се идентификуваат со поврзување на дијагностиката со дијагностичкиот конектор Priora. Но, оваа интересна тема ќе биде опишана во посебна статија.

Корисно видео на тема „Отстранување на шпоретот Priora“: