многу често во последно време сообраќајната полиција почна да обрнува внимание на автомобили со дополнителна опрема и тјунинг, па решив да го легализирам тоа што го закачив на мојот Ларгус!

Добро попладне Многумина веќе почнаа да регистрираат HBO на нивните автомобили и јас не сум исклучок, но покрај тоа имам и држач за резервното тркало инсталирано на задна вратаи заштита од браник, па решив да ги регистрирам, се сомневав, но излезе дека нема проблеми! За дизајнирање на оваа заграда, најпрвин контактирав со компанијата ИНСАТ, односно Институтот за сертификација на автомобилска опрема, секако има и други компании, сето ова е опционално, прво прашав со зборови дали е можно да се добие дозвола за држач за резервно тркало и заштита од браник, тие веднаш одговорија ДА, тоа е можно, и јас веднаш им ги доставив документите за автомобилот и копии од сертификатите преземени од веб-страницата на Техносфера ДОО и платив 3000 рубли. следниот ден веќе добив готов прелиминарен извештај од испитувањето во кој пишува дека оваа заграда може да стои на овој автомобили не влијае на безбедноста сообраќајот. Иако оваа дополнителна опрема не подлежи на задолжителна сертификација во институтот, бев предупреден дека сообраќајните полицајци се различни и подобро е да се добијат сертификати заверени со жив печат и потпис на продавачот, веднаш се јавив на производителот Техносфера ДОО и ми испратија ми потврдите по пошта истиот ден, пет дена подоцна ги добив и задоволна отидов во Техничкото одделение на Државниот инспекторат за безбедност во сообраќајот, напишав барање за промена на дизајнот на автомобилот, каде вработен го прегледа автомобилот, провери регистарските таблички и слично (патем мора да се отстранат сите дополнителни додатоци бидејќи сеуште не сте добиле дозвола да ги поставите) потоа во канцеларијата на техничкиот оддел ја разгледаа мојата апликација, сертификати, заклучокот од прелиминарните преглед веднаш биле печатени и потпишани за можноста за поставување, а бидејќи во заклучокот од испитувањето пишува дека е можно и самостојна инсталацијаВеднаш ја зедов пријавата - декларација за поставување дополнителна опрема и ја пополнив според во овој моментМојот автомобил веќе треба да ја има дополнителната опрема што ја наведов во апликацијата! Потоа се вратив во ИНСАТ за да го добијам извештајот од испитувањето и платив 4000 рубли. и два дена подоцна добив протокол во раце каде што пишува дека се е безбедно инсталирано итн. а главната промена во параметрите на автомобилот е тежината зголемена за 5 kg и должината за 200 mm. , тогаш државната техничка инспекција овде, се разбира, секој сака да ти плати и рубља дијагностичка картичкаЌе те донесат дома, јас лично застанав по пат и за 390 рубли. помина сам! Потоа повторно одете на увид во Државниот инспекторат за безбедност во сообраќајот и доставете документи до канцеларијата, односно заклучок од прелиминарното испитување, извештајот од испитот, пријава за измена на дизајнот на автомобилот, пријава-декларација. за инсталација на дополнителна опрема и државна такса од 800 рубли. (патем, другиот сообраќаен не ги ни погледна потврдите, но на мое прашање дали ви требаат? Тој одговори дека заградата не подлежи на задолжителна потврда, не! Нема потреба!!!) Но, има различни типови на завртки, подобро е да се складира, нема да има дополнителни! Па, една недела подоцна добив потврда за промена на дизајнот од Државниот инспекторат за безбедност на сообраќајот и за да не одлагам подоцна, веднаш отидов да ја сменам потврдата за регистрација, односно да направам измени, ова е уште една државна такса на 850 рубли Па, тоа е целата процедура, полека ја завршив за месец и половина, но земајќи ја предвид организацијата на работата во сообраќајната полиција, помалку од еден месец нема да работи, бидејќи техничкиот оддел работи два дена. неделно за три часа, ова е за целиот регион Нижни Новгород и ќе мора да го посетите најмалку 4-5 пати!

Пред неколку дена Форд ја покажа силуетата на нова SUV Ford Bronco, кој треба да се појави на пазарот во 2020 година. После ова, милиони љубители на вистински теренци буквално полудеа бидејќи силуетата на автомобилот јасно укажува дека теренецот повторно ќе има резервна гума на задната врата.

Многумина, се разбира, нема да разберат, но што не е во ред со ова? Но, погледнете ги сите модерни теренци и нема да видите резервна гума на задната врата. Денес, резервните гуми неправилно ги поставуваат производителите на автомобили. Зошто е погрешно? Работата е што на теренците резервното тркало треба, како и досега, да се наоѓа на задната врата.

Форд Бронко 2020 година е скриена под капакот. Но, неговата силуета јасно сугерира дека американскиот производител на автомобили поставил резервна гума на задната врата.

Дали мислите дека резервната гума не треба да виси на задната врата? Потоа објаснете им го ова на оние кои го поседуваа или сè уште го поседуваат првата генерација на Jeep Grand Cherokee (ZJ), каде што резервната гума се наоѓаше на врвот на багажникот (страната на возачот). Ова место за складирање на резервната гума во багажникот е многу незгодно.

Исто така, овој распоред на тркалата е непрактичен бидејќи зафаќа премногу простор во багажникот. Се согласувам, тоа е прилично глупава одлука. Особено ако складирате полноправно теренско тркало во багажникот. Сега замислете како да поставите големо off-road тркало со овој аранжман во багажникот?

Патем, погледнете како сопственик на теренец Jeep Cherokee(XJ), во кој производителот постави и резервна гума во багажникот, го реши овој проблем за да носи големо тркало без да го жртвува товарниот простор.

Jeep подоцна го коригира овој проблем со складирањето на резервната гума со тоа што го премести под подигнатиот под во багажникот во следната генерација на теренец Grand Cherokee (WJ). Очигледно, производителот на автомобили одлучил дека вредноста на висината на товарот е помалку важна од ширината на товарниот простор. Од една страна, ова беше интересна одлука, бидејќи багажникот всушност стана без резервно тркало. Но, има еден проблем. За да ја сместат резервната гума под подот на багажникот, инженерите мораа да го поместат резервоарот за гориво на теренецот надолу. Како резултат на тоа, резервоарот заврши на ранливо место:

Некои off-road ентузијасти и Големи сопственици Cherokee (WJ) постојано прибегнува кон отстранување на металниот цилиндар за складирање на резервната гума за да го реши овој проблем, редизајнирајќи ја локацијата на резервоарот за гориво. Оваа модификација на дизајнот на автомобилот ви овозможува да ја подигнете локацијата на резервоарот за гориво со цел да се зголеми клиренс од земјаи, се разбира, заштитете го резервоарот од оштетување при возење надвор од патот.

Секако, таквата локација на резервното тркало под подот на багажникот е многу незгодно ако сакате да складирате полноправно тешко теренско резервно тркало во него. Не само што е незгодно и тешко, туку и како да го решите проблемот со складирање на резервна гума? голем дијаметар? На крајот на краиштата, ентузијастите на теренот често поставуваат тркала со голем дијаметар на нивните „тенкови“. Во овој случај, потребна ви е и голема резервна гума, која, најверојатно, едноставно нема да се вклопи под подот на багажникот. Исто така запомнете дека за да стигнете до резервната гума под подот, ќе мора да отстраните сè од багажникот.

Во џип Џип Гранд Cherokee WJ (1999-2004) резервната гума се наоѓаше под подигнатиот под во багажникот

Вреди да се напомене дека модерните автомобили, по правило, сега се опремени со резервоари за гориво што се наоѓаат напред задна оска(главно пристап до резервоар за горивоВ модерни автомобилиспроведена под задното седиште). Како резултат на тоа, резервната гума сместена под подот повеќе не го поместува резервоарот за гас, намалувајќи го растојанието од подлогата. Ова е особено важно за теренците, за кои клиренсот е главната работа при возење надвор од патот.

Иако вреди да се препознае дека локацијата на тркалото под подот на багажникот сè уште ја намалува висината на товарниот простор и не дозволува да се постави тркало со поголем дијаметар отколку што е предвидено од производителот.

Друга локација за резервната гума што често ја гледаме на теренците денес е под назадавтомобил (на пример, на видеото погоре можете да ја видите надворешната резервна гума на Toyota 4Runner).

Оваа локација исто така не е најдобра за резервна гума, бидејќи го намалува растојанието од теренот на теренецот. За љубителите на теренски терен, мора да се согласите, не најдобро решение.

Во овој случај, љубителите на теренот веројатно би претпочитале помал волумен на багажникот отколку намален клиренс од земја. Исто така, оваа поставеност на резервното тркало ги ограничува сопствениците на SUV во поставувањето тркала со голем дијаметар. Навистина, во овој случај, растојанието од подлогата дополнително ќе се намали поради пошироките гуми.

Но главен проблемвисечкото резервно тркало е ризик од оштетување. Особено при возење надвор од патот, бидејќи при возење низ разни дупки може да ја оштетите резервната гума. Освен тоа, можете ли да замислите како е да менувате гума за резервна надвор од патот? На крајот на краиштата, дури и по кратко движење во калта, надворешната резервна гума ќе биде целосно валкана. И тркалото сè уште треба да се извади од под автомобилот.

Иако вреди да се препознае дека многу производители денес често ги опремуваат автомобилите со висечко резервно тркало со различни механизми кои им помагаат на сопствениците безбедно да добијат пристап до резервното тркало и прилично лесно да го менуваат оштетеното тркало. Сепак, ризикот од оштетување на резервната гума и непријатностите при замена поради нечистотија не е откажан.

Значи, како што можете да видите, сè модерни решенијаЛокацијата на резервното тркало во автомобилот не е идеална и има многу недостатоци. Иако, се разбира, има и предности. Но, тие се покриени со недостатоци. Ова е особено важно за оние кои сакаат често да возат надвор од патот.

Затоа, најдобро решение за поставување на резервната гума е на задната врата на автомобилот. Освен, се разбира, ако не зборуваме за SUV.

На крајот на краиштата, со оваа поставеност на резервното тркало, волуменот на товарниот простор на возилото не се намалува, ниту се намалува растојанието од земјата, што, се разбира, не влијае на аголот на поаѓање на автомобилот. Освен тоа, резервната гума на задната врата не се валка премногу при возење надвор од патот. Вклучувајќи го и резервното тркало на вратата, кое е лесно достапно. Но, што е најважно, резервното тркало на задната врата изгледа неверојатно стилски и убаво.

Не се согласувате? Потоа покажете ни еден SUV што изгледа подобро без резервна гума на задната врата од повеќето автомобили со резервна гума на задната врата. Ќе видите дека и најмалото Ford EcoSportизгледа многу подобро со резервното тркало на вратата:

Дополнително, можете да ја приспособите резервната гума на задната врата во зависност од вашите вкусови и погледи. На пример, или вака. Се согласувам, одлично е да го персонализирате вашиот автомобил.

Секако, тркалото на задната врата има и низа недостатоци. Прво, ја намалува видливоста заден поглед(на пример, кога се движите во обратна насока). Вклучувањето на задното резервно тркало го ограничува дизајнот и стилот на задната врата. На пример, ако задното тркало се наоѓа на задната врата, тогаш целосното подигнување на вратата со помош на амортизери не доаѓа предвид, бидејќи полноправната резервна гума тежи многу.

Исто така, вратата со резервна гума е многу потешко да се отвори, без оглед на видот на механизмот за отворање што се користи. И се работи за голема масарезервно тркало. Особено кога станува збор за резервна гума за голем теренец.

Резервна гума на задната врата во нов SUV Jeep WranglerНе ја намалува многу видливоста одзади. Но во претходната генерацијаЗадната видливост на SUV остави многу да се посакува

Сепак, главниот проблем со локацијата на резервното тркало на задната врата е задниот удар при несреќа. Да, Институтот за осигурување безбедноста на автомобилотСАД (IIHS) еднаш извршија серија тестови на теренци со брзина од 8 km/h, како резултат на што се покажа дека возиласо резервни гуми на задните врати се склони кон поголемо оштетување во сообраќајна несреќа. Односно, според експертите на IIHS, резервната гума на задната врата е одговорна за позначајна штета во сообраќајна несреќа.

Фото: IIHS

Еве поглед на овој краш тест на SUV Isuzu Trooper од 2000 година, кој беше тестиран со 8 km/h:

Претседателот на IIHS, Брајан О'Нил, по овие тестови изјави дека теренецот Isuzu Trooper бил со најлоши перформанси SUV со средна големина што некогаш бил тестиран По тестирањето на Isuzu Trooper, извештајот на IIHS го наведува следново.

• Теренецот Isuzu Trooper од 2000 година претрпе штета од повеќе од 11.000 долари на четири тестови за судир. Вклучувајќи штета од над 3.000 долари при заден удар при 5 милји на час. На пример, ударот во задниот дел од автомобилот со резервна гума резултираше со сериозно оштетување на задниот дел од автомобилот. Вклучувајќи го и скршеното задно стакло

Слични лоши резултати може да се забележат и на други тестови за судар со мала брзина во кои се вклучени возила како на пр. Џип „КЈ“ ЛибертиИ Сузуки Гранд Витара

2002 Jeep Liberty тест за судар на задната врата со резервна гума со 8 km/h

Краш тест на задната врата со резервна гума на Suzuki Grand Vitara XL од 2001 година

За споредба, еве го краш тестот на Isuzu Rodeo кој го помина истиот тест на задната врата со резервна гума:

Во својот извештај од 2000 година, Институтот за осигурување IIHS изјави дека SUV Isuzu Rodeo од 2000 година ја има истата резервна гума на задната врата како и теренецот Isuzu Trooper. Но, во споредба со Trooper, теренецот Isuzu Rodeo има помала штета откако ќе биде погоден во задниот дел со брзина од 8 km/h. Според експертите, кога ќе се удри Isuzu Rodeo во задниот дел, трошоците за поправка се за повеќе од 2.000 долари помалку во споредба со Isuzu Trooper.

Така, да, задното тркало на задната врата зема голем данок од ударот. Но, како што можете да видите, овој проблем беше делумно решен во раните 2000-ти.

Имаме уште една работа што сакаме да ја истакнеме, а тоа е резервната гума од страните на автомобилот, која беше монтирана на некои автомобили во минатото. Еве поглед на тоа како изгледа користењето на Jeep CJ-6 како пример:

Овој дизајн на резервното тркало во автомобилот не жртвува никаква задна видливост во автомобилот, не го попречува пристапот до товарниот простор, а при судир одзади, страничната резервна гума може, под одредени услови, да ја апсорбира енергијата на ударот бидејќи гумата е газена наназад.

На стар џип, страничната резервна гума изгледа исто толку импресивно, нели?

Но, на модерен автомобил, резервната гума поставена на страна би изгледала страшно. Покрај тоа, странично поставената резервна гума не е многу погодна во современиот сообраќај. На пример, на тесни улички и на паркинзи ќе биде многу тешко да се вози такви автомобили. Така, за модерните теренци, страничното монтирање на резервната гума не е целосно оптимално.

Затоа ние сме на мислење, како и многу љубители на SUV, дека најдобрата локација за резервната гума е на задната врата. Ова е и покрај фактот што тркалото на задната врата често ја блокира видливоста на задната страна и може да биде виновник за поголемо глобално оштетување дури и при мал удар одзади. Дури и ако отворањето на багажникот бара поголем напор поради тежината на резервната гума.

Ние веруваме дека резервната гума на задната врата има повеќе добрите отколку лошите страни во споредба со другите дизајни на резервни гуми во модерни автомобили. На крајот на краиштата, кога резервната гума се наоѓа надвор на вратата на багажникот, ова не само што го олеснува пристапот до неа во случај на дупнување, туку и дава слободен просторво багажникот и не го намалува клиренсот.

И, се разбира, резервното тркало на задната врата изгледа стилски. Така, се надеваме дека производителите на автомобили ќе се согласат со нас и наскоро ќе ја вратат резервната гума на задната врата. Барем вистински теренци. Верувај ми, ова им треба на многу луѓе.

На Lada Largus, производителот одвои простор во багажникот за резервно тркало. Денес, многу возачи, за да заштедат пари, претпочитаат да инсталираат HBO ( опрема за гас). Поради оваа причина, тие се соочуваат со проблем: каде да го стават дополнителното тркало, бидејќи на негово место е инсталирана плинска боца.

Некои луѓе дизајнираат специјални уреди за прицврстување на резервното тркало на Ларгус со свои раце, но тие се покажаа како премногу обемни и изгледаат неестетски. Тие исто така можат да постават прашања од сообраќајните полицајци, бидејќи регистарските таблички или светлата често се покриени со такви држачи. Најдобрата опцијарешението на проблемот ќе биде инсталирано резервно тркалодо задната врата на Ларгус.

Предности и недостатоци на прицврстувањата

Држачот за резервното тркало сместен на задната врата има голем број на предности:

• не се расипува изгледавто;
• сигурен;
• лесен за ракување и инсталирање;
• ја зачувува можноста за максимално користење на корисниот волумен на багажникот.

Резервното тркало поставено на задната врата го штити браникот од можни оштетувања.

Меѓу недостатоците, вреди да се забележи можното опаднување на шарките со сите последователни последици - лабаво затворање на вратата, изобличувања, крцкање. Сопствениците на автомобили забележуваат и дека вратата не се отвора целосно, што го отежнува пристапот до дел од багажникот.

Избор и инсталација на заградата

Загради за фиксирање на резервно тркало на Ларгус се појавија на пазарот за автомобилски додатоци не толку одамна. Постојат два вида на такви прицврстувања:

• држач за резервно тркало на задната врата: достапни се фиксни и ротирачки верзии;
• армиран држач за резервно тркало - фиксиран во отворот на багажникот и до дното на автомобилот, заменувајќи ја шипката за влечење.

За да го инсталирате прицврстувачот, не треба да дупчите нови дупки за завртките приклучоци се користат. Резервното тркало на задната врата може да стане украс доколку купите дополнителен капак. Може да се нарача во било која боја и со кој било натпис.

Ако има конвенционален држач, прво се отвора вратата за прицврстување, а потоа задната врата. Засилената брава има свои карактеристики: прво се одвртува левиот држач, по што тркалото се навалува надесно.

Инсталирањето на држачот трае не повеќе од 20 минути:

• одвртете врвни оревидолните и горните шарки на задната врата десно;
• заградата се поставува на слободните места;
• зашрафете ги навртките на шарката и двете завртки за прицврстување на стандардните места во близина на бравата на вратата.

Инсталирањето е завршено, останува само да се стави заштитното капаче или капакот, доколку ги има. Инсталирањето на армиран држач ќе потрае повеќе време, бидејќи држачот е фиксиран на дното на автомобилот. Ова значи дека ќе биде потребен лифт или дупка за инспекција.

Држач за резервна гума за автомобил Lada Largus + Капак за резервно тркало Largus 15" со натпис LARGUS

Преклопување држач за резервно тркало за Lada Largusкој се наоѓа на задниот дел од автомобилот и е прикачен на стандардни дупки, прави можна инсталација HBO во слободниот простор под багажниот простор во редовно месторезервно тркало. Овој начин на вградување на плинска опрема значително заштедува простор во багажникот, во исто време, резервната гума е секогаш со вас и неочекуваното дупнување на гумата нема да биде голем проблем на патот!
Луѓе кои инсталираат опрема за гас сакаат да го користат својот автомобил што е можно поефикасно, заштедувајќи пари на бензин, но тој е гломазен плинска боцазафаќа многу простор во багажниот простор, а неговото ставање во преградата под резервното тркало, со што ќе го жртвувате самото резервно тркало и ќе се изложите на опасност на патот во случај на пробивање, не е најдобро решение.
Сега можете да инсталирате плинска опрема без да жртвувате резервно тркало или да заземате корисен простор во багажникот. Ова ќе биде особено корисно за претприемачите кои превезуваат големи количини товар во нивниот Lada Largus.
Инсталирањето на држачот е едноставно и не одзема многу време. Не бара дополнително дупчење.
Опрема:
Држач за монтирање на резервното тркало - 1 ЕЕЗ.
Комплет за инсталација - 1 парче.
Инструкции за инсталација - 1 парче.
Производот е обложен во прав.

Капакот е изработен од ABS пластика и обоен во бојата на вашиот автомобил. Има радиус од 15". Врши заштитна и декоративна функција. Го заштитува тркалото од контаминација. На својата површина го има амблемот "LARGUS".

Во коментарите на вашата нарачка наведете ја бојата во која сакате да биде обоена.
Фабричките бои на Lada Largus и Largus Cross можете да ги погледнете на ОВОЈ линк.
На тркала: 185x65 r15

Дизајниран и произведен по нарачка ДОО „Ставр“
Русија Толјати

Член: 0491

Производот е сертифициран

Почитувани клиенти! Имаме можност да ве снабдуваме производ во боја која најмногу одговара на вашиот автомобил. Производот е обоен со полимерна прашкаста термичка боја во индустриски услови. Овој типбоењето гарантира долгорочно зачувување на декоративните својства на производот и отпорност на гребнатини. Кога нарачувате, наведете ја опцијата за боја што ви треба во колоната „Коментари за нарачката“ (на последната страница од наплатата). Периодот на сликање е 3 дена. Трошокот не се одразува!!!

Опции за обложување на производи:

Сребрена	Бела подлога	Црна подлога	Црн сјај	Антички

Максимална заштита и удобност:

Предна заштитна цевка Ø63 mm.	Заштита на праг со алуминиумски лим	Втор кат во Лада Ларгус	Навлаки за огледала	Пневум. хаубата го запира Ларгус
3700 рубли.	6000 рубли.	8000 рубли.	900 рубли.	1600 рубли.

Андреј, здраво. Куќичките се вклопуваат во тркала од 15 инчи, а тркалата од 16 инчи не. Тие не се достапни поради фактот што стандардната резервна гума на Cross е исто така 15", така што производителите не прават 16" гуми. Капачето одговара на бојата - нема проблем, самото прицврстување - не, бидејќи нема таква полимерна боја во производството. Ова е ако, откако ќе го примите, лесно го избрусите (не до железо!) и исчистите прашина од конзервата - тогаш ќе биде сив базалт, и така - само оние бои што ги имаме на фотографијата.

Управувач со содржина / 2016-12-15 11:14:01

Добро попладне Дали на Крстот има 16" главици? И уште едно прашање за бојата: дали е навистина можно да се обои во оригиналната боја (базалт)?

Андреј / 2016-12-15 08:29:06

Илдус Дамирович, парцелата ќе тежи 8-10 килограми. Ќе добиете 3% попуст на производот за вашата втора нарачка, само кажете му на менаџерот за тоа))

Управувач со содржина / 2016-11-23 10:50:29

Ви благодарам. Нарачав преклоп од тебе заден браникза 450 рубли, а поштата наплатила 480 рубли за испорака. Дали држачот со капачето е многу потежок?

Фејрушин Илдус Дамирович / 2016-11-23 10:45:47

Илдус, здраво. Ако по пошта - 550-600 рубли. Транспортни компаниипоскапи.

Управувач со содржина / 2016-11-23 10:27:14

Здраво Сакам да нарачам држач за резервна гума за Ларгус заедно со капакот колку ќе чини доставата до октомври.

ildus / 2016-11-23 10:04:19

Владислав Николаевич, здраво. Во датотеката - прилог 0874475, означена е носачот на резервното тркало. Оваа апликација се однесува на ова монтирање.

Чабанов Максим Василиевич / 2016-11-06 14:23:36

Добро попладне Гледам дека сертификатот го наведува Нива, но зошто Ларгус не е наведен? Како тогаш можеме да го примениме овој сертификат за прицврстување на тркалото Ларгус?

Бродов Владислав Николаевич / 2016-11-06 09:43:53

Владимир, здраво. Неодамна разговарав со инспектор на технички преглед за комплетите за железни каросерии. Тој ми рече - инсталирај прагови и не се грижи за ништо, не ставај ништо напред или зад, бидејќи инспекторите на сообраќајната полиција може да имаат прашања за тебе. На што реков - ова е сертифициран хардвер, кој се инсталира без да се прават промени во дизајнот на автомобилот. На што рече дека е сертифициран за продажба, но не и за монтажа, бидејќи законот што ги регулира овие каросериски комплети е на разгледување во Државната дума, но можеме да забавиме и да копаме подлабоко, причината е што автомобилот не тргнува фабриката со овие заштити. На што му реков - А со влечните шипки, ни колата не работи со нив? На што тој рече - Да, ќе се ослободите од тоа, но подобро е да не ставате ништо напред и зад, а можете да ги ставите праговите, никој нема да каже ништо))). Сообраќајната полиција, додека не се донесе законот, не може да ја регистрира оваа дополнителна опрема, бидејќи нема регулативи, законот се уште е во Државната дума и не можат да казнуваат за тоа - нема основа според сегашниот закон, бидејќи монтирањето е инсталирано без конструктивни промениво автомобилот. Ова е исто како да те казнат за влечна лента или багажник на покривот...

Управувач со содржина / 2016-10-26 09:12:55

Здраво. Денес сообраќајната полиција ми кажа дека планината задното тркалогледано како дополнителна опремаКако инсталација на гаса исто така треба повторно да ја издадете потврдата за регистрација. Дали е ова вистина?

Во повеќето автомобили, резервната гума се наоѓа во посебна ниша, која е присутна во багажниот простор и е покриена со полица. Конструктори домашен караванВо овој поглед, Lada Largus со зголемена носивост се препушти на неконвенционален начин на поставување на резервната гума. И многумина се заинтересирани за прашањето: каде е резервната гума? Тие го ставија ова тркало во посебна корпа, која ја закачија однадвор до дното во пределот на багажникот. Доколку новиот сопственик на овој модел не е свесен за локацијата на резервната гума, тогаш можеби ќе му треба одредено време да го пронајде овој предмет, при што гарантирано ќе биде целосно зачуден.

Како да отстраните и инсталирате резервна гума во Ларгус?

Следно ќе ви кажеме детално како да ја отстраните резервната гума. Бидејќи резервната гума во караванот Лада Ларгус што ја разгледуваме се наоѓа на тешко достапно место, за да обезбедите удобен пристап до неа ќе треба да го обесувате автомобилот со специјален уред за подигнувањеили дејствуваат од јамата.

Значи, ајде да снимаме!

1. Кошницата, која е дизајнирана да ја држи суспендирана резервната гума, има посебна кука. Се прицврстува со завртка. Прво, ние одвртете го наведениот спојувач мал број вртења. Ние користиме глава со големина 17 со соодветно проширување.
2. Следно, продолжуваме со отстранување на рачката на самата корпа од наведената кука.
3. Сега треба да ја спуштиме корпата до одреден агол. Тука треба рачно да го држите резервното тркало.
4. Откако ќе го постигнете ова, извадете ја резервната гума и тргнете ја настрана.
5. Самата корпа ја отстрануваме од заградите присутни на елементите на телото на дното.
6. Кога корпата за држење е демонтирана, можете да почнете да ја отстранувате бравата. Ова не е секогаш потребно, но не треба да ја изгубите од вид оваа точка. Овде користиме клуч од типот Torx T40.

Инсталирајте ја количката.

1. Пред да го инсталираме телото на бравата, инсталираме о-прстен, делувајќи како разделник помеѓу елемент на телото Lada Largus и производот што се дискутира овде.
2. Ние го прицврстуваме самото тело користејќи ги наведените две завртки.
3. Ја поставуваме куката на првобитното место и ја зашрафуваме завртката (не целосно) што ја прицврстува.
4. Ние ги ставаме рачките на корпата во соодветните држачи што се наоѓаат на телото.
5. Сега можете да ја сместите резервната гума.
6. Самата корпа ја креваме на потребното ниво, по што ја прицврстуваме рачката во наведената кука.
7. Затегнете ја завртката на куката со целосен вртежен момент.

Операцијата за отстранување треба да се изведува со доволна фреквенција, што ќе овозможи лесно отстранување на резервната гума во вистинско време. условите на патот.

Преместување на резервната гума до предната врата

Ако сопственикот тргнал да го претвори моторот на неговата Лада Лапргус во гасно гориво, тогаш ќе биде потребна инсталација на опрема за плински боци. Но, каде да го инсталирате самиот цилиндар? Токму за овие цели сопствениците го преместуваат резервното тркало на задната врата, ослободувајќи простор за инсталирање на контејнер за гориво. ВО во овој случајИма само еден излез - резервно тркало за задната врата.

За овие цели, ќе треба да набавите соодветен уред наречен заграда. Ви овозможува безбедно да го фиксирате резервното тркало на површината на вратата. Проценетата цена на таков уред варира околу 4 илјади рубли.

Постојат неколку опции за дизајн за држачот во мрежата за имплементација. Меѓу нив:

• држач од ротирачки тип инсталиран на површината на задната десна врата;
• производ од армирана конструкција, чии прицврстувања се поставени под дното во отворот за багаж.

И двете опции вклучуваат монтирање на држачот на стандардни точки на телото. За овие цели има соодветни дупки. Овде производителот ги спаси сопствениците од потребата за модификации во смисла на изградба на дополнителни дупки.

Држач за резервна гума

Овој држач ви овозможува да ги држите и резервната гума и резервното тркало со подеднакво добра ефикасност. Овој производ исто така не е способен да го попречува функционирањето на сензорите за паркирање и ви овозможува да инсталирате лента за влечење без дополнителен напор.

• должина – 55 см;
• ширина - сличен параметар (55 см);
• висина не надминува 30 см;
• Тежината на производот е 5 кг.

Покрај наведениот држач, производителите вклучуваат капак за резервната гума, изработен од еко-кожа или тврд пластична капа.

Ајде да го сумираме

И покрај неконвенционалната локација на резервното тркало во караванот LADA ЛаргусПрактичноста на автомобилот воопшто не е загрозена. Оваа одлука на производителот ја следеше целта да се постигне максимална разновидност за транспорт на разни видови товар. Цврст тврд под багажен простордозволува тоа да се случи.

Самото прицврстување не е комплицирано и може да се демонтира без многу напор. Главната работа е да се обезбеди удобен пристап за извршување на дејства.

Производителот се грижеше и за оние кои сакаат да инсталираат опрема за гас, обезбедувајќи можност за инсталирање на држачот што го разгледавме. Ова исто така доаѓа со погодност и не го ограничува капацитетот на багажникот, за што купуваат руски караван LADAЛаргус.