Многумина од нас наидоа на таков проблем како вклучување на иконата на моторот (Check engine...), чија појава ги плаши возачите на автомобили. Ви ги нудиме 5-те најчести причини зошто светилката за проверка на моторот се пали на контролната табла.

Светлото за предупредување на моторот обично се појавува без предупредување. Причината за појавата на Check engine не може веднаш да се разбере. Дури и ако автомобилот има автоматска дијагностика (на пример, во автомобили како што е ,), која ги скенира сите системи на автомобилот за грешки и, доколку ги има, прикажува дешифрирање на информативната табла, причините за појавувањето на светлото за проверка на моторот нема да бидат дешифрирани.

За повеќето возачи, појавувањето на оваа икона за предупредување на контролната табла значи потреба итно да се оди во автомеханичар за да се дијагностицира и елиминира причината поради која се појавил предупредувачкиот знак „Провери го моторот“. Но, всушност, во повеќето случаи, кога ќе се појави индикацијата „Провери“, можно е, а во некои случаи, можеби, сами да ја елиминирате причината без патување во сервис за автомобили, што ќе ви заштеди пари.

1. Заменете го сензорот за кислород (ламбда сонда)

Сензорот за кислород во вашиот автомобил е дел од издувниот систем кој следи колку кислород не се согорува во комората за согорување на моторот. Овој сензор помага да се контролира потрошувачката на гориво на возилото. Неисправниот сензор за кислород (ламбда сонда) значи дека компјутерот на автомобилот прима неточни податоци, што може значително да ја зголеми потрошувачката на гориво и да ја намали моќноста на моторот. Повеќето автомобили имаат 2 до 4 сензори за кислород. Ако имате скенер за грешки за домашен автомобил, тогаш со поврзување со автомобилот, можете лесно да дознаете кој сензор треба да се замени.

Од која причина сензорот за кислород во автомобилот станува неупотреблив?Со текот на времето, сензорот се покрива со слој од искористено моторно масло (масло саѓи), што ја намалува точноста на читањето на отчитувањата на сензорот за регулирање на мешавината на бензин и дистрибуција на оптималното гориво. Неисправноста на сензорот за кислород во автомобилот доведува не само до, туку и до зголемена содржина на штетни материи CO2 во издувните гасови.

Што да направите:Ако не го замените неисправниот сензор за кислород во автомобилот, тоа може да доведе до откажување на катализаторот на вашиот автомобил (може да пукне), што ќе резултира со скапи поправки. Цената на новите катализатори е многу висока поради скапоцените легури што ги содржат. На некои автомобили има неколку катализатори, чија цена може да достигне до 90.000 рубли. Затоа, не одложувајте да го замените сензорот. Иако заменувањето на сензорот и неговата цена не е многу мала, таа не е пропорционална со цената на системот за катализатор на издувните гасови. Можете исто така да заштедите на трошоците за замена ако го направите тоа сами. Многу прирачници за автомобили имаат детални упатства за тоа како сами да го замените сензорот за кислород. Ако знаете каде се наоѓа сензорот за кислород, тогаш нема да ви биде тешко да ја исклучите неисправната ламбда сонда и да ја замените со нова. Запомнете дека не можете да го одложите заменувањето на овој важен елемент!

2. Проверете го капачето за полнење гориво

Многу возачи, во повеќето случаи, кога ќе се појави ознаката „проверете го моторот“, ќе размислуваат за сериозни проблеми во моторот на автомобилот, но нема ни да помислат да ја проверат затегнатоста на системот за гориво, кој може да биде компромитиран поради дефект или недоволно затегнато капаче на резервоарот за гориво. Ова е многу честа причина за појавата на иконата на моторот „Провери“.

Причина за грешката:Истекувањето на системот за гориво поради поминување на воздухот низ капачето за полнење на резервоарот за гориво ќе ја зголеми потрошувачката на гориво на возилото, на што дијагностичкиот систем на возилото ќе генерира грешка на моторот со вклучување на ознаката „Провери го моторот“ на инструментот на возилото. панел.

Што да направите:Ако, кога ќе се појави ознаката „Провери“, вашиот автомобил не ја изгубил струјата и нема звучни знаци на оштетување на моторот (чукање на моторот, брмчење, крцкање итн.), тогаш прво проверете го резервоарот за гас за протекување. Вашето капаче за гас може да е напукнато или недоволно затегнато. Ако капачето не е доволно затегнато, тогаш откако ќе го затегнете до крај, продолжете да го возите автомобилот некое време за да видите дали грешката на моторот ќе исчезне. За да спречите да се појави проверено светло на моторот поради оваа причина, редовно проверувајте го капачето за полнење гориво. Запомнете дека капакот мора периодично да се заменува со нов!

3. Катализатор за издувни гасови од автомобилот

Автомобилскиот катализатор му помага на автомобилот да ги направи издувните гасови од моторот поеколошки. Јаглерод моноксидот и другите штетни материи ги претвора во безопасни соединенија. Ако вашиот катализатор за издувни гасови станал неупотреблив, тоа ќе го забележите не само кога ќе се појави иконата на моторот (чек), туку и многу пред тоа, кога моќноста на автомобилот ќе се намали за половина. На пример, кога ќе притиснете на педалата за гас, автомобилот нема да има добра динамика на забрзување како порано.

Што може да предизвика дефект на автомобилскиот катализатор:Ако редовно го сервисирате вашиот автомобил во согласност со прописите за одржување на автомобилската компанија, тогаш катализаторот не треба да откажува. Главната причина за дефект на катализаторот е ненавремена замена на неисправен сензор за кислород, како и нередовна замена на свеќичките кога ќе им истече рокот. Кога сензорот за кислород или свеќичките се неисправни, конверзијата на јаглерод моноксид во катализаторот во безопасни хемиски елементи престанува, што доведува до прегревање на катализаторот, што поради тоа може да пропадне.

Што да направите:Ако вашиот катализатор стана неупотреблив, тогаш не можете да возите автомобил, бидејќи моторот нема да работи правилно, предупредувајќи за ова со назнака на контролната табла со икона на моторот (проверете). Исто така, вашата потрошувачка на гориво ќе биде значително зголемена и нема да има потисок на моторот. Иако замената на катализаторот е многу скапа поправка, нема спас од поправките. Иако постои алтернатива за замена на катализаторот со одводник на пламен, ова не е 100 процентна опција. За жал, ако не сте искусен автомеханичар, нема да можете сами да замените неисправен катализатор на издувните гасови. Во секој случај, ќе мора да контактирате со автомеханичар. Запомнете дека навремената замена на сензорите за кислород и свеќичките го штити вашиот катализатор од оштетување!

4. Заменете го сензорот за масовен проток на воздух

Сензорот за масовен проток на воздух регулира колку воздух треба да се додаде во мешавината на бензин за оптимално палење на горивото. Сензорот постојано известува до компјутерот на автомобилот податоци за количината на доставениот кислород. Неисправниот сензор за масовен проток на воздух ја зголемува потрошувачката на гориво, ги зголемува нивоата на CO2 во издувните гасови и ја намалува моќноста и мазноста на моторот. Исто така, ако сензорот е погрешен, се забележува слаба динамика на забрзување. На ладно време, автомобилот со неисправен сензор има потешкотии да стартува.

Кои се причините за неуспехот на сензорот за масовен проток на воздух:Повеќето дефекти на сензорот се случуваат поради неправилно инсталирање на филтерот за воздух при неговата закажана замена. Исто така, ако редовно не го менувате филтерот за воздух, како што се бара со прописите за одржување на возилото препорачани од производителот, сензорот за масовен проток на воздух може да откажа.

Што да направите:Теоретски, можете да возите долго време со скршен сензор за проток на воздух (неколку недели или месеци). Но, ќе забележите дека колку подолго возите, толку повеќе се зголемува потрошувачката на гориво. Заменувањето на сензорот во сервис за автомобили не е толку скапо, бидејќи самата работа не одзема многу време и е прилично едноставна. Главните трошоци се поврзани со цената на сензорот, која за некои модели на автомобили може да биде 11.000-14.000 рубли ако е оригинален сензор или до 6.000 рубли ако е аналогна замена. Самата замена на сензорот е многу едноставна. Но, поради ниската цена за замена на сензорот, можете да ја доверите оваа работа на механичар во сервисен центар за автомобили. Запомнете дека треба редовно да го менувате филтерот за воздух, почитувајќи ги прописите за одржување на возилото!

5. Замена на свеќички и високонапонски жици

Свеќичките во автомобилот се главните компоненти за палење на мешавината на горивото. Ако свеќичките се неисправни, искрата нема да се испорачува правилно за да ја запали смесата со бензин. Неисправните свеќички често резултираат со недостаток на искра или неправилен интервал на искри, што резултира со тоа што моторот не работи правилно. Ако свеќичките не работат правилно за време на забрзувањето, особено од место, може да почувствувате благи потреси.

Кои се причините за дефект на свеќичката:Повеќето свеќички во возилата изградени пред 1996 година треба да се заменат секоја година 25.000-30.000 километри. Кај поновите автомобили, свеќичките траат повеќе од 150.000 km. Сепак, овие закажани интервали за замена на свеќичките може да се намалат од различни фактори поврзани со квалитетот на горивото и стилот на возење.

Што да направите:Ако вашите свеќички не се сменети долго време или чувствувате дефекти во работата на моторот поради палење, тогаш мора веднаш да ги замените со нови без одлагање. Не обидувајте се да заштедите пари со ненавремена замена на свеќичките, бидејќи цената на свеќичките не е многу скапа, како и работата за нивна замена. Со замена на старите свеќички, ќе ги подобрите перформансите на моторот и ќе ја намалите потрошувачката на гориво на вашето возило. Самото менување на свеќичките е прилично лесно. Во основа, тие се лесно достапни под хаубата на автомобилот. Потребен ви е обичен клуч за свеќички за да ги отстраните свеќичките од моторот. Исто така, препорачливо е да се следи состојбата на високонапонските жици, бидејќи со текот на времето тие можат да станат неупотребливи и да дозволат да помине струја, која се пренесува на свеќичките, што ќе ја намали јачината на искрата. Запомнете дека редовното менување на свеќичките, во согласност со распоредот за одржување на вашиот автомобил, го штити вашиот катализатор на издувните гасови од дефекти и ги подобрува перформансите на моторот!

Ако показното светло за проверка на моторот се запали на контролната табла на вашиот автомобил (или едноставно „чекот“ е вклучен), барем треба да бидете претпазливи. Причините за ова можат да бидат многу разновидни - од лабаво капаче на резервоарот за гас до сериозни проблеми со моторот.

Што значи Светлото за проверка на моторот?

Името на индикаторот за проверка на моторот буквално се преведува како „Провери го моторот“. Меѓутоа, кога светилката ќе се запали или трепка, моторот можеби нема апсолутно никаква врска со тоа. Запален индикатор може да укаже на проблеми во системот за снабдување со гориво, дефект на поединечни елементи за палење итн.

Понекогаш тоа може да биде многу помал проблем - на пример, лабаво капаче на резервоарот за гас или неисправен катализатор. Сепак, во никој случај не треба да ги игнорирате сигналите на индикаторот, бидејќи тоа може да резултира со сериозни проблеми.

Понекогаш причината за индикаторското светло може да биде слаб квалитет на горивото. Затоа, немојте да се изненадите ако, по полнењето гориво на непозната бензинска пумпа, го видите светлото за проверка на моторот како трепка.

Обично индикаторот се наоѓа на контролната табла на автомобилот под индикаторот за брзина на моторот. Тоа е означено со шематски мотор или правоаголник со натпис Check engine или едноставно Check. Во некои случаи, наместо натпис, се прикажува симбол на молња.

Дали е можно да продолжите да возите додека свети светлото?

Влошките на сопирачките се истрошени, време е за следно одржување, брзината е погрешно префрлена, се користи гориво со низок квалитет, напонот на одборот паднал - сето тоа може да предизвика да светне индикаторот Check. Пред сè, треба да го проверите моторот. Ако причината за вклучувањето на сигналот е поради дефект на моторот, опасно е да продолжите да возите.

Проблемот се влошува со фактот дека е невозможно самостојно да се утврди неисправноста на модерен мотор со внатрешно согорување по мирис или боја. Треба да контактирате со професионалци кои ќе користат скенер за да го идентификуваат дефектот, ако, се разбира, постои.

Запаленото светло за проверка може да укаже на разни дефекти - подобро е да не го игнорирате

Затоа, ако по рестартирањето на автомобилот светлото не се изгасне, можете да го возите само до најблискиот сервис за автомобили. Таму ќе спроведат сеопфатна дијагностика на моторот и неговите системи.

Ракувањето со возило со осветлена иконата Check Engine доведува до зголемена потрошувачка на гориво, нестабилна работа на моторот и намалени карактеристики на влечење на возилото. Покрај тоа, во овој случај, сопственикот на автомобилот може да ја изгуби гаранцијата за поправка на автомобилот.

Зошто свети светлото и како да го поправите

Главните ситуации во кои се пали индикаторот и препорачаните дејства за сопственикот на автомобилот:

1. Ако контролниот мотор се запали при палење на автомобилот и веднаш се изгасне, нема оштетување на моторот. Причината за пожарот е најверојатно безопасна - губење на капачето на резервоарот за гориво или неговата лабавост. Само цврсто завиткајте го и проверете дали предупредувањето исчезнува.
2. Ако индикаторот светне додека возите, треба да застанете и да ги проверите жиците. Може да најдете кабел кој виси лабаво под хаубата или отворен терминал на батеријата. Ова се однесува на сите приклучоци - жици, црева итн.
3. Ако светлото трепка додека возите, треба да застанете и да ги проверите звуците што ги прави моторот, да обрнете внимание на нивото на маслото и да ги прегледате страните на моторот. Доколку не се откриени визуелно очигледни прекршувања, се препорачува да се вози до најблискиот сервис за автомобили и да се изврши дијагностика.
4. Ако моторот работи нормално и светлото за проверка постојано трепка, најверојатно има дефект на палењето. Треба да ги проверите свеќичките и серпентина, да обрнете внимание на квалитетот на горивото. За да го направите ова, подобро е да се јавите во најблискиот автодијагностички центар.
5. Ако индикаторот е постојано вклучен, треба да застанете, да ги одвртите свеќичките и да ја проверите празнината. Празнините што надминуваат 1,3 може да предизвикаат изгорување на сијалицата.
6. Покрај тоа, кога „проверката“ е вклучена, палењето обично се проверува. Секој сервисен центар за автомобили има специјални тестери кои ви овозможуваат да го одредите абењето на изолацијата на жици.
7. Причината за палењето на светлото може да биде и неисправна пумпа за гориво. Треба да застанете и да ги слушате звуците на пумпата за гориво. Мазното потпевнување без кликови или паузи се смета за нормално. Ако се појават надворешни звуци, пумпата треба да се демонтира, да се измие внатре и да се исчисти филтерот.
8. Температурата на течноста за ладење може да се покаже на сериозни дефекти на моторот. Ако е над 85–90 степени, а контролниот мотор свети додека возите, моторот е дефинитивно неисправен. Во овој случај, препорачливо е да повикате камион за влечење или да возите со мала брзина до најблискиот сервис за автомобили.

Веќе забележавме дека светлото за проверка се пали секогаш кога ќе го стартувате моторот во жолта или портокалова боја. Ова е нормално ако трепкањето трае не повеќе од 3-4 секунди и престанува кога трепкаат другите светла на контролната табла. Во спротивно, следете ги чекорите препорачани погоре.

Видео: Проверете го осветлувањето на сензорот

https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE

Табела: причини зошто свети светлото за проверка на моторот и предложени дејства

Кога и во кои случаи се пали сијаличката „проверка“?	Можни причини	Предложени дејства
При возење, при забрзување	Силно забрзување, неисправен филтер за воздух	Заменете го филтерот, забрзувајте помазно
Кога индикаторот трепка, моторот се вклучува	Горивото во еден од цилиндрите не согорува целосно, бензинот или изгорува во издувната цевка или веднаш влегува во катализаторот	Заменете ги свеќичките, проверете ги серпентина и оклопните жици, проверете ги ознаките за времето
По полнење гориво	Низок квалитет на горивото	Смени бензинска пумпа
Кога палењето е вклучено	Нормална реакција на автомобилот	Ништо не треба да се прави
По миење на автомобилот, моторот, по дождот	Водата влезе во жиците на Проверете го моторот	Третирајте со WD40, суви, чисти контакти
Ладно	Неисправен сензор за тропање	Заменете
На топол мотор	Неисправен сензор на брегаста осовина	Заменете
Со големи брзини	Недостасуваат калеми за палење или неисправен сензор на коленестото вратило	Заменете серпентина или сензор
Во мирување	Неисправност на сензорот за гас	Заменете
По заменувањето на свеќичките	„Слаба“ запалива смеса	Променете го октанскиот број на бензинот на поголем
Откако ќе го замените филтерот за воздух	Почна да тече повеќе воздух, се смени составот на издувните гасови, реагираше ламбда сондата	Исклучете го моторот и стартувајте повторно
Откако ќе го замените ременот за мерење на времето	Се откачил терминал од некој сензор, најверојатно од цревото за воздух	Проверете ги терминалите
По инсталирањето на опремата за гас	Емулацијата на инјекторот за гориво е направена неправилно	Мелодија
По инсталирањето на алармот	Само еден далновод е поврзан со турбо тајмерот, вториот содржи сензор за температура, педалата на сопирачката и сензор за масовен проток на воздух	Ресетирајте Проверете го моторот, поврзете ги двете линии
По замена на филтерот за гориво	Инсталиран филтер за низок притисок	Заменете го филтерот
Со истовремено зголемување на потрошувачката на гориво	Предолго возење, загревање на кислород или гориво со слаб квалитет	Наполнете гориво со висококвалитетно гориво и одморете го автомобилот
На долги искачувања	Истрошен временски ремен, неисправни сензори	Проверете и заменете
Откако ќе го замените модулот за палење	Проблеми со поврзувањето на модулите	Извадете го и повторно поврзете го позитивниот терминал од батеријата
На температури под нулата	Неисправност на сензорот за позиција на гас или исклучување на неговиот чип	Заменете го уредот или заменете го чипот
Кога ќе го притиснете педалот за гас	Филтерот за воздух е затнат	Исчистете го или заменете го филтерот

Ресетирање или нулање на индикаторот Check

Во повеќето случаи, како што покажува табелата, Проверката се пали кога сензорот откажува или условите за работа на возилото се менуваат. Сепак, дури и по дијагностицирање и отстранување на дефектот, светлото понекогаш продолжува да свети.

Факт е дека „трагата“ на грешката останува во меморијата на компјутерот. Во овој случај, треба да ги „ресетирате“ или „нулате“ читањата на индикаторот. Можете лесно да го направите тоа сами со извршување на голем број едноставни операции:

Сензорот е ресетиран и сијаличката за проверка повеќе не е вклучена. Ако тоа не се случи, контактирајте го сервисниот центар.

Кога ќе се запали светлото за проверка на моторот на контролната табла, речиси секогаш треба веднаш да го запрете автомобилот. Користењето на препораките дадени во овој напис во пракса ќе ви помогне да избегнете сложени, скапи поправки на моторот. Среќно на патиштата!

Добровечер на сите Проблемот со проверката е решен без дијагностика, за што сум многу благодарен Осигурувачот во колото на грејачот за воздух изгоре поради краток спој на грејачот за воздух на доводниот колектор Како што напиша airedogs.

Можете ли да дадете повеќе детали и слики, по можност (каде е овој грејач и каде е самиот осигурувач). Многу слична ситуација. Се појавува кога педалата за гас е силно притиснато (речиси до удар) и веднаш исчезнува кога ќе се отпушти, додека не се откриени загуби на струја или други проблеми

Не сум бил на дијагностика, кај нас ќе чини околу 50 евра и не е факт дека ќе постават дијагноза, но нема желба да се оди на различни служби и секаде да се плаќа 50 евра. Би сакал да започнам со разгледување на сите можни опции самиот.

И патем, колку е нормална потрошувачка? Имам 10,5-11 литри на автопат со автоматски менувач, а во град 12-13 литри. Во исто време, немаме многу сообраќаен метеж, обично брзината на движење е 60-70 км на час... но кучето никогаш не се префрла на 4-то за да заштеди пари))) менува само околу 80. Иначе знае некој дали може автоматикот да се подесува да менува брзини? Во мојот Мерцедес W140, на истиот антички автоматски менувач, автомеханичарот ги приспособи смените за време на поправките така што јас веќе се префрлив на 3-то со 55 km/h, а на 75 веќе на 4-то. Бидејќи возам по правила и на автопат не повеќе од 100 км/ч, испадна поекономично

Здраво. За жал, не можам да објавувам фотографии.