Opel Astra е компактен развој на германската компанија Opel. Линијата се произведува и продава од 1991 година. Моделот Astra е логично продолжение на застарениот Opel Kadett, кој се појави во далечната 1962 година. Претходно веќе го анализиравме одржувањето на моделот, денес ќе зборуваме за замена на моторното масло со Astra J.

Моделот Astra J е следната генерација во споредба со „H“. Се произведуваше од 2009 до 2016 година во Русија, по што го напушти пазарот. Меѓутоа, во други земји, производствените верзии успешно се имплементираат.

Какво масло да се прелива и колку?

Официјалните дилери го полнат моторот со оригиналниот производ GM Dexos 2 5W-30. Сепак, употребата на исклучиво оригинални верзии е скапа и не секогаш соодветна. Наместо тоа, можете да купите која било марка на пазарот со толеранции на пакувањето - GM-LL-A-025 за бензин и GM-LL-B-025 за дизел единици.

Синтетика

• Мобил 1 ESP 0W-40;
• Mobil Super 3000 Formula G 5W-30;
• Motul Specific Dexos 2 5W-30;

Полу-синтетика

• Mobil Super 3000 XE 5W-30;
• Бензин Ofisi Dexos2 5W-30;
• Wolf Masterlube GSB Synflow Dexos2 5W-30.

Потребната количина на масло зависи од специфичната моќност на моторот. Секоја модификација на моторот може да собере различна количина на лубрикант.

• 1,4 (Z14XEP, Z14XEL) - 3,5 l;
• 1,4 (A14XER, A14NET(LUJ) - 3,75 L;
• 1,6 Турбо (A 16 LET) - 4,5 l;
• 1,6 (B 16 XER, A 16 XER) - 4,5 l;
• 1,7 дизел единица (A17DTC, Z17DTJ) - 5,4 l;
• 1,8 (Z18XER) - 4,3 l;
• 2,0 CDTI (A 20 DTH) - 4,5 l;

Упатство

1. Го загреваме моторот до 50-60 степени. Топлото масло има подобра флуидност и подобро ќе се исцеди од моторот при целосна промена. Наша задача е максимално да ја отстраниме старата валкана и искористена течност која веќе нема корисни својства од моторот и да наполниме нова. Ако во картерот остане многу старо валкано масло, тоа ќе биде избришано со ново и ќе ги влоши неговите корисни својства. Загрејте го моторот 5-7 минути пред работа, ова се буди доволно.
2. За лесен пристап до приклучокот за одвод (и во некои модели филтерот за масло е исто така прикачен од дното) и долниот дел на автомобилот како целина, треба да го кренете или да возите во дупката за проверка (најдобрата опција). Исто така, во некои модели може да се инсталира „заштита“ на картерот на моторот.
3. Отвораме воздушен пристап до картерот со одвртување на капачето за полнење и прачката.
4. Заменува голем сад (еднаков на количината на масло што се истура).
5. Со клуч го одвртуваме приклучокот за одвод. Понекогаш приклучокот за одвод е направен како конвенционален „болт“ со клуч со отворен крај, а понекогаш може да се одврти со четири или шестоаголник. Не заборавајте да носите заштитни ракавици, маслото најверојатно ќе се разбуди топло, но треба да бидете внимателни.
   
6. Чекаме околу 10-15 минути додека рударството не се исцеди во слив или пресечен пластичен канистер.
   
7. Изборен предмет, но многу ефикасен! Испирање на моторот со специјална течност не е вклучено во распоредот за одржување и не е задолжително - но. Малку збунет, многу подобро ќе го исплакнете моторот од старото, црно масло. Во исто време, испирање со стариот филтер за масло се врши 5-10 минути. Ќе се изненадите какво црно масло ќе истури со оваа течност. Многу е лесно да се користи оваа течност. Детален опис мора да биде вклучен на етикетата на течноста за испирање.
   
8. Променете го филтерот за седум. Во некои модели, не се менува самиот филтер и елементот на филтерот (обично жолто). Импрегнацијата на филтерот со ново масло пред инсталацијата е задолжителна процедура. Недостатокот на масло во новиот филтер пред да го запали моторот може да предизвика гладување на маслото, што пак може да предизвика деформација на филтерот. Во принцип, ова не е добра работа. Не заборавајте да го подмачкате и гумениот о-прстен пред инсталацијата.
   
9. Наполнете ново масло. Откако ќе се увериме дека приклучокот за одвод е зашрафен и дека е инсталиран нов филтер за масло, можеме да започнеме со полнење ново масло, водени од прачката. Нивото мора да биде помеѓу минималната и максималната оценка. Исто така, треба да запомните дека по првото палење на моторот, малку масло ќе исчезне и нивото ќе падне.
10. Во иднина, кога работи моторот, веројатно ќе се промени нивото на маслото, внимавајте првите неколку дена од работењето. По првото палење повторно проверете го нивото на маслото на прачката.
11. Не заборавајте да ги ресетирате индикаторите на вградениот компјутер. Лево од воланот е копчето RESET, треба да го притиснете и држете 10 секунди додека не трепка екранот на компјутерот, потоа притиснете го и држете го повторно 10 секунди. По овие дејства, отчитувањата на растојанието треба да се ресетираат на нула.

Видео материјали

Со претставувањето на Astra J, Opel уште еднаш го истакна новиот корпоративен идентитет на својата линија, која започна од објавувањето на Insignia. Дебито на четвртата генерација на Astra се случи за време на автосалонот во Франкфурт во 2009 година, по што производната линија беше лансирана со полн капацитет во декември. Во руските салони, новината стана достапна во 2010 година. Компактниот автомобил од класата голф стана идеолошки следбеник на Astra H и традиционално ја користеше платформата Delta II од GM како основа (како и Chevrolet Cruze и Opel Zafira).

Првично, Astra IV беше понуден во хечбек тело опремено со 1,4 и 1,6-литарски бензински мотори со моќност во опсег од 115-180 КС. Во зависност од волуменот и другите технички карактеристики, овие мотори бараа различни типови и волумени на масло (повеќе за ова подолу). Домашен купувач може да купи модификации од 1,6 литри со 120 или 140 КС. под хауба и потрошувачка на гориво од 6,2 литри на 100 km, а 1,6-литарски со слаби 115, 180 и моќни 200 КС. (мешана потрошувачка, соодветно, 6,3, 7,2 и 6,8 литри). Се произведуваа само верзии со погон на предните тркала, а електраните на моделот се споени со автоматик и механика, но најполнетата верзија имаше само варијатор. Постојат 3 верзии на автомобилот за избор: Cosmo (најскапиот), Enjoy и буџетската Essentia со минимален сет на опции.

Четвртата Astra одлично се вклопи во конкуренцијата меѓу Mitsubishi Lancer, Volkswagen Jetta, Ford Focus и Skoda Octavia. Во 2012 година, на саемот за автомобили во Москва, на јавноста беше претставена долгоочекуваната верзија на седан. Верзијата од 2009 година исто така беше ажурирана, но промените беа само лесни козметички по природа (ажурирана форма на браниците и решетката, нови светла за магла и малку црна пластика на доводот за воздух).

Генерација Ј (2009 - 2015)

Мотор Opel 1.4 l A14NET/NEL 120 и 140 КС

• Видови масла (по вискозност): 5W-30
• Колку литри масло во моторот (вкупен волумен): 4,0 литри.
• Кога се менува масло: 15000

Мотор 1,6 l A16XER/Z16XER 115 КС

• Какво моторно масло се истура од фабриката (оригинал): Синтетичко 5W30
• Видови масла (по вискозност): 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40
• Колку литри масло во моторот (вкупен волумен): 4,5 литри.
• Потрошувачка на масло на 1000 km: до 600 ml.
• Кога да менувате масло: 7500-15000

Во прирачникот за Opel Astra j 1.4 стои дека моторното масло мора да се менува во интервали од макс = 15 илјади km. Истото важи и за филтерот за масло. Идеално, треба да направите надоместоци за руската реалност и почесто да го менувате маслото: подобро е да го намалите интервалот на промена на 10 илјади км, а барањата за менување на маслото во турбо моторите се уште построги - по 7,5 илјади км.

Какво масло и колку е потребно за замена?

За да дознаете колку точно масло треба да наполните, ќе треба да погледнете во сервисната книга, бидејќи точната бројка зависи од типот на моторот. Автомобили Opel Astra j 1.4, со турбополнач, опремени со мотори A14NET / NEL. За овој мотор ќе ви треба масло 5W-30, при замена треба да наполните околу 3,5 литри.

Значи, подгответе ново масло и филтер, клуч TORX 45, 24 глави, инка за полнење масло и продолжете со работа.

Процес на промена на маслото

Загрејте го моторот до 90°C - ова е работната температура за автомобил со турбо мотор, Opel Astra J 1.4. Откако ќе го исклучите моторот, почекајте околу 15 минути маслото малку да се излади. Како и секогаш, таквата работа се изведува откако автомобилот ќе се вози на лифт или во дупка за гледање, не заборавајте да го поставите автомобилот на рачната сопирачка.

1. Отворете го вратот за полнење масло.
2. Имајќи одвртени сврзувачки елементи за заштита на дното, извадете го. Отшрафете го приклучокот за одвод (ќе ви помогне клучот TORX 45), оставете маслото целосно да се исцеди во садот од пет литри што сте го поставиле однапред. Заменете ја заптивката на приклучокот за да избегнете истекување на моторното масло. После тоа, затегнете го приклучокот за вратот.
3. Отстранете го филтерот за масло користејќи штекер 24.
4. Заменете го елементот на филтерот во него. Променете ја и заптивката на филтерот, пред инсталацијата, подмачкајте ја со чисто масло.
5. Прво истурете ново масло во филтерот. Како што пополнувате, свежото масло почнува да се впива во ѕидовите на филтерот, па затоа треба да додадете повеќе. Наполнете го капачето на филтерот околу половина пат. Ова е направено така што подмачкувањето на сите компоненти на моторот, во првите минути од неговото работење, поминува без одлагање.
6. Темелно исчистете го местото под филтерот, по што ставете го филтерот на првобитното место, добро затегнувајќи го.
7. Сега треба да го наполните моторот со масло. Фокусирајте се на количината на масло што истече: колку е исцедено значи дека треба да се истури приближно иста количина. Проверете го нивото на моторното масло со прачка - проверете дали е помеѓу MAX и MIN.
8. Загрејте го моторот на машината до работна температура и повторно проверете го нивото на маслото. Ако не достигне нормално, додадете масло.
9. Доколку е потребно, затегнете го филтерот и приклучете ја одводната дупка. Ставете ја заштитата на картерот на место.

Видео: Промена на моторното масло на Opel Astra J

Не е секогаш можно да се купат оригинални моторни масла, така што се појавуваат ситуации кога треба да изберете алтернативен лубрикант што ги исполнува техничките карактеристики на енергетската единица. За да се поедностави изборот на течност за подмачкување, дозволуваат упатствата за автомобилот, како и толеранциите присутни на канистри со моторни масла. Ги проучувавме параметрите на препорачаното моторно масло за Opel Astra и ги опишавме во нашата статија.

Автомобилски мотори работат на бензин

Во согласност со прирачникот за Opel Astra, производителот на автомобили препорачува да се пополнат лубриканти за мотори кои ги исполнуваат барањата:

• класи на масло според класификацијата ACEA - A3-96;
• вискозност на лубрикант 5w - 40, 10w - 40, 15w - 40 (наведените течности се за сите временски услови);

Волуменот на потребното моторно масло при замена, земајќи го предвид филтерот за масло, е:

1. Мотор 1,4 l - 3,25 l;
2. Автоматски мотор 1,6 l:

• едно вратило со клима уред - 3,5 l;
• остатокот - 3,5 литри.

1. Мотори 1,8 l и 2,0 l - 4,25 l.

Opel Astra H(III) 2004-2011 година на моделот

Според упатствата за работа на Opel Astra, лубрикантите препорачани од производителот на автомобили мора да ги исполнуваат барањата:

• GM-LL-A-025;
• типови на масло според класификацијата API - SJ или SL;
• во согласност со спецификацијата ACEA - A2 / B2;
• вискозноста на моторната течност, во зависност од климатските услови, може да биде: 0w - 30, 0w - 40, 5w - 30, 5w - 40, 10w - 30, 10w - 40.

За зимата, се препорачува да изберете повеќе течни моторни масла отколку за лето. Изборот на автомобилско масло се врши земајќи ја предвид основата од која се прави лубрикантот. Синтетичките и полусинтетичките течности се способни да работат долго време на високи температури без да ги загубат своите оригинални параметри. Минерално масло, дизајнирано за мал температурен опсег, неговата структура може да се промени на високи температури.

Количината на лубрикант потребна при замена на листовите:

1. Мотор Z 14 XEP - 3,5 l;
2. Моќни единици Z 16 XEP и Z 18 XEP - 4,5 l;
3. Автомобили Z 20 LER и Z 20 LEH - 4,25 литри.

Opel Astra IV(J) од 2009 до 2015 година

Бензински мотори (вклучувајќи CNG, LPG, E85)

Според упатството за автомобилот, потребно е да се пополнат следните лубриканти:

1. Сите европски земји (освен Белорусија, Молдавија, Русија, Србија и Турција):

• соодветните Dexos 2

1. Само Израел:

• според класификацијата Dexos 1

Вискозноста на маслото се избира во зависност од температурата зад ботот на автомобилот:

• до индикатор за температура од -25 ° C, истурете SAE 5W-30 или SAE 5W-40;
• под -25 °C користете SAE 0W-30 или SAE 0W-40.

Доколку не е достапен потребниот лубрикант Dexos, можно е да се наполни маст ACEA - C3, но само еднаш помеѓу закажаните промени.

• според класификацијата Dexos 1;
• GM-LL-A-025;
• според ACEA стандардот - A3/B3, ACEA A3/B4, ACEA C3
• според класификацијата API SM API SN (флуиди за заштеда на ресурси);

• според класификацијата Dexos 2;
• GM-LL-A-025;
• според ACEA - A3/B3, ACEA A3/B4, ACEA C3
• во согласност со спецификацијата API - SM или SN (масла за заштеда на ресурси).

• до температурен индекс од -25 ° C, користете SAE 5W-30 или 5W-40;
• под -25 °C пополнете SAE 0W-30 или 0W-40;

* - Употребата на наведеното масло е дозволено, но се препорачува да се користат лубриканти SAE 5W-30 или 5W-40 кои ги исполнуваат спецификацијата Dexos.

Количината на моторна течност потребна при замена, земајќи го предвид филтерот за масло, е:

1. Мотори A14XEL, A14XER, A14NEL, A14NET - 4,0 литри лубрикант;
2. Мотори A16LET, A16XER - 4,5 литри.

Дизел енергетски единици

1. Сите европски земји (освен Белорусија, Молдавија, Русија, Србија и Турција):

• соодветните Dexos 2.

1. Само Израел:

• Во согласност со Dexos 2.

Параметрите на вискозноста на лубрикантите се избираат според температурата надвор од машината, како што следува:

• до индикатор за температура од -25 ° C, пополнете SAE 5W-30 или 5W-40;
• ако термометарот покажува под -25 °C користете SAE 0W-30 или 0W-40.

1. Сите земји надвор од Европа освен Израел:

• соодветните Dexos 2;
• GM-LL-B-025;

1. Само Белорусија, Молдавија, Русија, Србија и Турција:

• Во согласност со Dexos 2
• GM-LL-B-025
• според ACEA - A3/B4 или C3.

Изборот на карактеристиките на вискозноста на лубрикантот се врши во зависност од температурниот индекс на регионот во кој ќе работи машината:

• на температури до -25 ° C, користете SAE 5W-30 или 5W-40;
• во температурен опсег под -25 ° C, истурете SAE 0W-30 или 0W-40;
• до -20 °C се применува SAE 10W-30* или 10W-40*

* - Употребата на наведеното моторно масло е дозволено, но се препорачува да се пополнат лубриканти SAE 5W-30 или 5W-40 кои ја исполнуваат спецификацијата Dexos.

Количината на лубрикант што е потребна при замена, земајќи го предвид филтерот за масло, е:

1. Автомобили A13DTE - 3,2 l;
2. Енергетски единици A17DTE, A17DTC, A17DTF, A17DTS - 4,0 l;
3. Мотори A 17 DTJ, A17DTR - 5,4 l;
4. Мотори A20DTH - 4,5 литри.

Препорачано моторно масло за Opel Insignia Препорачано моторно масло за Opel Vectra

Opel Astra J е модерен автомобил кој активно се купува на секундарниот пазар во Русија. Во овој поглед, не е изненадувачки зошто многу луѓе се прашуваат за изборот на потрошен материјал за овој автомобил, бидејќи никој не сака да го сервисира својот автомобил во скап застапник, па дури и без гаранција. Еден од најпопуларните потрошни материјали е моторното масло. На неговиот избор мора да се пристапи со сета одговорност, бидејќи животниот век на моторот зависи од квалитетот на маслото. Во оваа статија, детално ќе разгледаме кое масло се смета за најквалитетно и најдобро одговара за моторот Opel Astra J.

За бензински мотори

Упатството за работа за Opel Astra J со бензински мотор дозволува употреба на масла со следните карактеристики:

1. Маслото мора да одговара на параметрите Dexos 2 и Dexos 2
2. Дозволената вискозност на маслото на температура од - (минус) 25 степени е како што следува - SAE 5W-30 или SAE 5W-40. Ако температурата е под 25 степени, во овој случај се претпочита да се наполни маст со параметрите SAE 0W-30 или SAE 0W-40.

Ако во продавницата нема лубрикант со наведените параметри (вклучително и ако нема параметар Dexos), тогаш можете да изберете масло според класификацијата ACEA-C3. Значи, во овој случај, ACEA стандардите се соодветни - A3 / B3, ACEA A3 / B4, ACEA C3. Покрај тоа, важно е да се земе предвид уште еден параметар - API, што укажува на квалитетот на маслото. Значи, API SM или API SN е погодна за Opel Astra.

Во случајот на SAE, во однос на индикаторите за температура, искусните сопственици на Opel Astra J претпочитаат течност со температурни параметри SAE 5W-30 или 5W-40 (за температури од минус 25 степени). Ако температурата е под 25 степени, тогаш се претпочита да се пополни SAE 0W-30 или 0W-40. На минус 20 степени, маслото SAE 10W-30 или 10W-40 ќе биде доволно.

Волуменот на масло што треба да се пополни за бензинските мотори е 4 литри (за моторите A14XEL, A14XER, A14NEL, A14NET) и 4,5 литри (A16LET, A16XER).

За дизел мотори

1. Маслото мора да го исполнува стандардот Dexos 2
2. Параметри на вискозност: SAE 5W-30 или 5W-40 (на температури од минус 25 степени). Ако температурата е под минус 25 степени, подобро е да се пополни SAE 0W-30 или 0W-40
3. Препорака на производителот - брендирано масло LL-B-025. Оваа ознака беше развиена од General Motors.
4. Соодветни ACEA параметри се A3/B4 или
   Волумен на наполнето масло, во литри: 3,2 (за мотори A13DTE), 4,0 (A17 DTE, A17 DTC, A17 DTF, A17 DTS), 5,4 (A17 DTJ, A17 DTR), 4,5 (A20DTH) .

Сега да ги погледнеме соодветните моторни масла во зависност од годината на моделот на Opel Astra J. Подолу се најдобрите брендови и параметрите за нив.

Избор по година на издавање

Постава 2009 година

Според SAE стандардот:

• Цела сезона - 15W-40
• Зима - 0W-40, 5W-40
• Лето - 20W-40, 25W-40

Според стандардот API:

• Бензин - СМ
• Дизел - CI-4
• Поглед - полусинтетички
• Најдобри фирми се Mobile, ZIK, Lukoil, Kixx, G-Energy, Valvoline, Xado

Постава 2010 година

Според SAE стандардот:

• Сите временски услови - 10W-40, 15W-40
• Зима - 0W-40, 0W-30
• Лето - 20W-40, 25W-40

Според стандардот API:

• Бензински мотори - СМ
• Дизел мотори - CI-4
• Најдобри компании се Castrol, Mobile, ZIK, Lukoil, Xado, Valvoline, Kixx

Постава 2011 година

Според SAE стандардот:

• Сите временски услови - 10W-40, 15W-40
• Зима - 0W-40, 5W-40
• Лето - 20W-40, 25W-40

Според стандардот API:

• Бензински мотори - СМ
• Дизел мотори - CI-4
• Тип - синтетички, полусинтетички
• Најдобри фирми се ZIK, Mobile, Shell, Lukoil, Castrol, Valvoline, Gt-Oil, Xado

Постава 2012 година

Според SAE стандардот:

• Цела сезона - 10W-40, 10W-50, 15W-40
• Зима - 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Лето - 20W-40, 25W-40, 25W-50

Според стандардот API:

• Бензински мотори - СМ
• Дизел мотори - CI-4
• Тип - синтетички, полусинтетички
• Најдобри фирми се Shell, Castrol, Mobile, ZIK, Gt-Oil, Lukoil, Valvoline, Xado

Постава 2013 година

Според SAE стандардот:

• Сите временски услови - 10W-50, 15W-40
• Зима - 0W-40, 5W-50
• Лето - 20W-40, 25W-50

Според стандардот API:

• Бензински мотори - SN
• Дизел мотори - CJ
• Тип - синтетички
• Најдобри фирми се Mobile, Castrol, Shell, ZIK, GT-Oil, Lukoil, Valvoline, Xado.

Заклучок

При изборот на моторното масло, треба да бидете внимателни, а за да не се збуните, фокусирајте се само на најважните параметри - ова е квалитетот на API на маслото, како и параметарот на вискозност SAE. Значи, да дадеме добар пример за моделот на Opel Astra J 2009 година. За овој автомобил, пожелно е да се наполни полусинтетичка течност за сите временски услови, со параметри 5W-40 SM. За подоцнежните машини (од 2013 година) се претпочита да се користи синтетичката верзија 0W-40 / SN.