Електрична опрема на целото семејство ЛАДА Самара, а Самара-2 ја има генерално истата шема, која се разликува само во нијанси. Ова се однесува на двата автомобили со карбуратор и мотори за вбризгување. ECM мотори за вбризгувањене се поврзани со општи жици, затоа не зависи од тоа.

Сите дијаграми подолу се прикажани карбураторски системпалење, но нема потреба да се плашите од ова: на автомобилите со инјектирање едноставно нема елементи „карбуратор“, а ECM е поврзан одделно со сопствена врска со батеријата и на ниту еден начин не е поврзан со главното коло на автомобил.

Овој дијаграм на електрично коло е претставен В најдобар квалитет . Всушност тоа е најактуелнитедијаграм на ВАЗ-2108(09) кој останува во употреба. Колото е интересно и поради присуството на внатрешно коло на монтажниот блок.

Електричен дијаграм со „висок панел“

Друга верзија на шемата. Дијаграмот може да се користи како помошен дијаграм доколку нешто не е јасно од претходното.

Електричен дијаграм со „низок панел“

Детално е прикажан дијаграм на монтажниот блок - погоден за разбирање на принципот на работа.

Дијаграм на електрично коло со „европски панел“

Колото ги има и двете внатрешно колоблок за монтирање и дијаграмот за поврзување на таблата со инструменти од типот Евро (Самара-2).

0 0

Вадо 02.07.2019 09:49

и кажи ми - монтажните блокови на стариот и новиот модел се идентични во врска, т.е. заменливи?

0 0

Серж 02.07.2019 19:31

Сите дијаграми не прават никакви резервации за опцијата блок за монтирање, така што голема веројатносттие се заменливи. Но, може да има мали некритични несогласувања кои најверојатно нема да влијаат на работата.

0 0

Вадим 02.07.2019 22:48

0 0

Богдан 15.01.2019 19:50

има дијаграм на Самара електрична опрема со низок извозен панел - јаглехидрат со автоматско вшмукување (два електрични вентили во хидрати - xx доле и заборавив уште 1 како име), има посебна светилка во редот каде копчето за светло за итни случаи, дополнителни задни димензии и загреано стакло - Проверете го МОТОРОТ, има адсорбер и патем има ламбда во издувниот колектор после колектор, но не знам точно за ова и ми треба дијаграм!

Воведување електрични дијаграми за ВАЗ 2110 1996+ За повеќе активни возачиврз основа на овој мотор, верзија со 16 вентили со бензински моторработен волумен 1,5 l. со моќност од 94 КС, со глава на цилиндри со две вратило, што обезбедува зголемена моќност (69 kW) и вртежен момент (130 Nm), овозможувајќи му на автомобилот да има подобрени динамички квалитети. Автомобил опремен со таков мотор има индекс ВАЗ 21103, максимална брзинае веќе 185 km/h, а забрзувањето до „стотки“ трае само 12,5 секунди. Овие модификации стануваат сè почести на патиштата, а 2-литарските верзии на VAZ-21106 STi со 150 коњски сили се прилично економични, експресивни и скапи. Се разбира, на крајот на краиштата Мотор на Opel X20XEV со цилиндрична глава со 16 вентили со две вратило и систем за вбризгување во точка му овозможува забрзување до 205 km/h. Со него пречката од сто километри се надминува за само 9,5 секунди. Постои и борбен ВАЗ-21107 „Рали“ 2.0 V16 со 240 коњски сили (!) со специјален тубуларен безбедносен кафез вграден во телото. Неговата максимална брзина е 220 km/h, а времето за забрзување до 100 km/h трае само 7 секунди! Ама дел по дел го прават само по нарачка на спортисти и чини исто како странските рели автомобили: скапо (22 илјади долари). Мора да се каже дека некои домашни тјунинг компании создаваат (дури и без употреба на скапи увезени компоненти) доста успешна брзина или, напротив, удобни верзии на „десетиците“, чија динамика е значително подобрена при возење.

Има и верзии со погон на сите тркала„Десетици“ спортски или теренски возила, но тие се или експериментални или од мали размери, и затоа се скапи.

Дијаграм за поврзување на системот на генератор

1 – батерија;
2 – генератор;
3 – блок за монтирање;
4 – прекинувач за палење;
5 – индикаторска ламба за полнење на батеријата сместена во групата инструменти

Поврзување на стартер - дијаграм

1 – батерија;
2 – генератор;
3 – стартер;
4 – прекинувач за палење

Дијаграм на системот за палење на ВАЗ 2110

Главната карактеристика на електричните жици ВАЗ 2106 е тоа што е едножична. Затоа, интересно е да се погледне жицата, која врши 2 улоги: плус и минус. Исто така, важно е да се знае дека сè што е електрично во машината е дизајнирано за одреден работен процес.

Што се однесува до самата машина, многумина се веќе запознаени функционалноставтомобил ВАЗ 2106, простор и под хаубата и во багажникот. Овој автомобил може да се прилагоди веднаш штом е погодно за корисникот. Но, дури и ова познат автомобил, како и ВАЗ 2106, повторно може да изненади со нешто.

Електричните жици, како и секој друг елемент кој е одговорен за функционирањето на автомобилот, целосно имаат свои карактеристики, а дијаграмот за поврзување, пак:

• активира електрични коласо користење на прекинувачот за палење на ВАЗ 2106;
• се поврзува со батеријата преку блок со осигурувачи;
• спроведува електрична струја до клучните компоненти.

Врз основа на сето горенаведено, треба да започнете да ги барате сите дефекти на прекинувачот за палење, бидејќи најголемиот дел од одговорноста лежи во него. Самата клучна единица не е одговорна само за контрола на целиот систем за палење во автомобилот, туку врши и безбедносна функција.

Овозможува и влечење на автомобилот.

Зошто е неопходно да се поправи прекинувачот за палење?

1. Прекинувачот за палење на таков класичен автомобил како ВАЗ 2106 има 4 режими на работа, кои се разликуваат во извршувањето на електричните функции.
2. Нултиот режим практично не е одговорен за ништо, само напојува некои жици. Првиот режим овозможува да функционира не самосветла за возење
3. , но и светла за магла, бришачи и го одржува греењето на автомобилот да работи. Вториот режим е одговорен за работата на трепкачите,контролна табла
4. и системи за палење.

Третата позиција ги напојува терминалите.

Речиси секој возач можеби ќе треба еднаш да го замени прекинувачот за палење. Ова може да се објасни со фактот дека некои возачи ги губат клучевите за палење, но како можете да запалите автомобил без клучеви? Па, ако зборуваме закласичен автомобил , најверојатно возачот на ВАЗ 2106 веќе се справил со физичкото истрошеност на некои делови, вово овој случај Зборуваме за ларвата на замокот. Ако жиците во палењето веќе изгледаат некако сомнително, тогаш во овој случај жиците треба да се заменатшто е можно поскоро

за да не дојде до краток спој.

Како да го смените прекинувачот за палење

• За да го замените прекинувачот за палење, мора да ги завршите следните чекори:
• исклучете ја батеријата;
• одвртете ги сите завртки на куќиштето под воланот и извадете го;
• поместете го клучниот јазол во позиција „0“;
• вметнете шило во дупката за да ја отстраните бравата;
• означете ги контактните жици за да не ги збуните во иднина;

инсталирајте нова брава и следете ги упатствата повторно, но обратно. Удобно е дијаграмот за поврзување да биде дизајниран на таков начин што со цел да се промени целиотконтакт група

Што се однесува до купувањето резервни делови, во овој случај тоа треба да се направи од доверливи добавувачи, бидејќи сега има многу фалсификати на пазарот. ВАЗ 2106 е навикнат само на висококвалитетни компоненти. Мора да се запомни дека телото на оригиналниот прекинувач за палење е направено внимателно, дури и по должината на рабовите и на врвот, а холограмот не може внимателно да се откине.

Посебна карактеристика од фалсификат ќе биде непреченото и прецизно движење на клучот во бравата, тоа обично не е толку лесно.

Предности на бесконтактно палење

Дијаграмот за поврзување може да се карактеризира поинаку. Безконтактно палењее популарен тип на подесување класични моделиавтомобили, а ВАЗ 2106 не е исклучок. Овој тип на палење нема никакви недостатоци. Главната предност е заштедата на бензин, моторот работи што е можно почисто, а стартувањето во зима е помазно, забрзувањето на автомобилот станува поудобно. Но, главната предност е непреченото функционирање на моторот.

Важно е да знаете дека колку помазно работи механизмот, моторот ВАЗ, толку понатаму можете да го возите овој автомобил. И ако знаете за што се одговорни кола, тогаш можете сами да ги поправите главните делови.

Дијаграмот за поврзување на ВАЗ 2106 е ист, освен за некои елементи. Сензорот овде е импулсен, тој создава осцилации кои се испраќаат до прекинувачот на транзистор. Поради ова снабдување, други импулси влегуваат во системот.

Дијаграмот ВАЗ 2106 не е толку комплициран како што изгледа. Има многу други сложени изненадувања во автомобилот, но ова секако не е дијаграмот за поврзување. Треба да знаете и да разберете колку е важно да разберете што е електричното коло ВАЗ и што влијае, а исто така дали има сличности со другите модели, на пример, ВАЗ 21063. И без разлика колку е стар автомобилот, која година е или векот кога е произведен, информациите за автомобилот секогаш ќе бидат ажурирани.

Електричното коло на ВАЗ може да биде идентично со неговите други модели, како и со други елементи и механизми, на пример, коло на моторот. Удобно е резервните делови за такви автомобили да се продаваат на секој пазар на автомобили, ова важи за целата електрична опрема. ВО класични автомобилиМногу е лесно да се запамети што е електрично коло, бидејќи неговите аналози се доста чести, така што во сите „класици“ елементите за жици можат да бидат идентични. Не треба да се плашите од такви машини, сите елементи овде му се јасни на обичниот руски човек. Затоа, многу луѓе не купуваат нови автомобили, туку ги прилагодуваат старите единици и активно ги користат многу години.

ЕЛЕКТРИЧНИ ЖИВИ НА АВТОМОБИЛ ВАЗ-2105

Напонот за напојување од батеријата се доставува до повеќето потрошувачи преку прекинувачот за палење.Без оглед на положбата на клучот во прекинувачот за палењеструјните кола секогаш остануваат вклучени звучен сигнал, запалка, стоп светло, внатрешно светло, прекинувач аларми преносни приклучоци за светилки. Сите предности се снабдуваат преку една жица, а втората жица што ги поврзува потрошувачите со изворот на енергија е каросеријата на автомобилот. Автомобилот ВАЗ-2105 е модернизација на автомобилот ВАЗ-21011.

Електричен дијаграм:

1. Блокирајте го фарот. 2. Странични индикатори за насока. 3. Батерија за полнење. 4. Реле за активирање на стартерот. 5. Систем на пневматски вентили брзина на мирувањекарбуратор 6. Сензор врвот мртвиклипните точки во првиот цилиндар. 7. Стартер. 8. Микропрекинувач на карбураторот. 9. Електрични мотори за чистачи на фарови. 10. Генератор. 11. Звучни сигнали. 12. Свеќички. 13. Светилка на моторниот простор. 14. Сензор за индикатор за температура на течноста за ладење. 15. Сензор предупредувачка светилкапритисок на маслото. 16. Дистрибутер на палење. 17. Мотор за миење на шофершајбната. 18. Калем за палење. 19. Сензор недоволно ниво течност за сопирачките. 20. Мотор за миење фарови. 21. Контролна единица со пневматски вентил. 22. Дијагностички блок. 23. Реле за бришачи на шофершајбната. 24. Прекинувач на реле за индикатори за насока и предупредувачки светла. 25. Мотор за бришачи. 26. Приклучок за пренослива светилка. 27. Прекинувач за светлата на сопирачките. 28. Електричен грејач за ВАЗ 2105. 29. Дополнителен отпорник за електромотор на грејач. 30. Прекинувач за предупредувачка светилка рачна сопирачка. 31. Прекинувач за светло обратно. 32. Монтажен блокВАЗ 2105. 33. Реле за вклучување на средно светло. 34. На реле долго светлофарови 35. Скокач на местото на релето за аудио сигнал. 36. Реле за вклучување на мијалници и средства за чистење на фаровите. 37. Реле за греење задното стакло. 38. Светилка за осветлување кутија за ракавици. 39. Запалка. 40. Прекинувачи за светилки лоцирани во столбовите на вратата. 41. Внатрешно осветлување на каросеријата. 42. Прекинувач за опасност. 43. Прекинувач за трепкачи. 44. Прекинувач за фарови. 45. Прекинувач за рогови. 46. ​​Прекинувач за миење на шофершајбната и за бришачи. 47. Блок за предупредувачка ламба. 48. Прекинувач за палење. 49. Прекинувач-контролер за осветлување на инструменти. 50. Грејач на задното стакло. 51. Показател за нивото и сензор за резерва на гориво. 52 Прекинувач за греење на задното стакло со показно светло за вклучување. 53. Прекинувач на моторот на грејачот. 54. Брзиномер. 55. Светилка за осветлување на инструменти. 56. Индикаторска ламба за долго светло предни светла. 57. Трепкачи за трепкачи. 58. Индикаторска ламба за надворешно осветлување. 59. Предупредувачка светилка за паркирната сопирачка. 60. Показно светло за вклучување на задниот дел светло за магла. 61. Предупредувачка ламба за нивото на течноста за сопирачките. 62. Волтметар. 63. Кластер со инструменти. 64. Показно светло за полнење на батеријата. 65. Ниво на гориво и индикатор за резерва. 66. Предупредувачка ламба за притисок на маслото. 67. Мерач на температура на течноста за ладење. 68. Реле за предупредувачко светло за паркирната сопирачка. 69. Прекинувач за надворешно осветлување. 70. Прекинувач за светла за магла во задните светла. 71. Задни светла. 72. Светла за регистарски таблички. 73. Реле за палење за ВАЗ 2105.

За автомобилот да работи што е можно поефикасно и сигурно, сите негови системи бараат координирана работа. Електричните жици играат една од водечките улоги во ова прашање.

Денес ќе зборуваме за дијаграмот за електрични инсталации што се користи на автомобилите ВАЗ 2110, ќе ги проучуваме главните компоненти и ќе ја разгледаме разликата помеѓу верзиите за вбризгување и карбураторот.

Основни принципи

Без оглед на видот на користениот мотор, основата на жиците што се користат во автомобилот ВАЗ 2110 е иста. Лесно е да се најде дијаграм, но не е толку лесно да се разбере.

Ајде да ги погледнеме основните принципи на жици.

1. Целата опрема и уреди напојувани со електрична енергија во ВАЗ 2110 се засноваат на едножична врска. Дизајнерите на ВАЗ специјално предвидени за жици со одредени бои за секој да биде одговорен за своите функции. Затоа, одредена опрема е поврзана со помош на жици од сопствена боја. Ова ви овозможува сами да ги сфатите жиците, што го олеснува извршувањето реновирањеи не трошете пари на услуги за автомобили.
2. Недостаток за ВАЗ 2110 е тоа што масата е самото тело на автомобилот.
3. Позитивна жица батериина првите десет секогаш доаѓа само во црвено. Затоа, кога правите поправки, обидете се да не ја менувате бојата на жицата, за да не се збуните.
4. За секој систем што е поврзан со електричниот систем, тој е опремен со сопствена посебна жичана појас.
5. ВАЗ 2110 е дизајниран на таков начин што кога ќе се вклучи батеријата, се напојува целата електрична и електрична опрема. Ова е поврзано со најчестата препорака, која сте ја виделе повеќе од еднаш во нашите материјали, каде што опишавме поправка или замена на одредени компоненти - исклучување на негативниот приклучок од батеријата.
6. Не заборавајте за постоењето на таканаречениот бесконтактен систем. Овој системпотребно е да се создаде висококвалитетна искра, што е едноставно неопходно за да се обезбеди согорување мешавина воздух-гориво. На бесконтактен системможеше да функционира, не можеше без високонапонски системи.

Модели на карбуратори

Првите верзии на моделот ВАЗ 2110, кои почнаа да се произведуваат домашно растение, беа завршени исклучиво мотори со карбуратор. Само по некое време се појавија помодерни верзии за инјектирање. Објективно се подобри. Но, ова не го одзема фактот дека многумина имаат десетици од нив под хаубата со карбуратор.

Дали има некои значителни разлики во однос на електричното коло помеѓу карбураторот и инјекторот? Можеме да кажеме не. Користените карбураторски системи се речиси целосно исти како кај помодерната верзија.

Исто така, нема да наидете на сериозни проблеми во форма на електрични жици ако одеднаш сакате да го замените мотор со карбураторпри инјектирање или опремување на машината со дополнителна електрична опрема. ВО моторниот простордури ќе најдете идентични приклучоци.

Единствената нијанса на префрлување од каруратор на инјектор е потребата да се инсталираат дополнителни жици од пумпата за гориво до вградениот компјутер.

Инјектор

Покрај жиците, кои се идентични за карбураторот и инјекторот, вториот е дополнително опремен осигурувачи, сензори.

Во пракса, поради големиот број на регулатори кои обезбедуваат работа електронска единицаконтрола на моторот тип на инјектирањеза 8 или 16 вентили (карбураторот нема), системот се покажува како покомплексен. За да го поправите, треба внимателно да ги разберете сите компоненти и нивната локација.

Жиците се поделени на жици во кабината и моторниот простор. Ви предлагаме да се запознаете со дијаграмот за поврзување од горниот приказ, а исто така да откриете што значи секој елемент на овој дијаграм.

Број на дел	Што значи тоа
	Блок на фарови
	Сензор за абење на предната влошка на сопирачките
	Прекинувач за светло за рикверц
	Електричен мотор со вентилатор за ладење на моторот
	Клаксон или рог
	Мотор за заклучување на моторот на предната десна врата
	Реле за активирање на електричниот прозорец
	8А осигурувач
	Батерија
	Генератор
	Електричен мотор за мијалник шофершајбната
	Сензор за ниво на течност за миење
	Мотор за заклучување на предната лева врата
	Регулатор на електричното стакло на предната лева врата
	Сензор за ниво на течноста за ладење
	Редуктор на моторот на бришачите на шофершајбната
	Вентил за рециркулација
	Менувач на микромотор за погон на амортизерите на грејачот
	Мотор со електричен шпорет
	Прекинувач за заклучување на багажникот
	Регулатор на прозорецот на предната десна врата
	Мотор за подигнување на прозорецот на предната десна врата
	Контролна единица за заклучување на вратата
	Дополнителен отпорник за електричниот мотор на шпоретот
	Сензор за нивото на течноста за сопирачките
	Мотор на прозорецот на предната лева врата
	Контролор за надворешно осветлување
	Кластер со инструменти на панелот
	Прекинувач за задни светла за магла
	Индикатор за светла за магла
	Показно светло за греење на задното стакло
	Загреан прекинувач на задното стакло
	Контрола на управувачкиот столб (прекинувач)
	Прекинувач за светло на таблата со инструменти
	Прекинувач за палење
	Монтажен блок
	Прекинувач на вентил за рециркулација
	Регулатор на грејач
	Прекинувач за опасност
	Светилка за осветлување за рачката на контролорот на грејачот
	Светло за кутија за ракавици
	Запалка за цигари
	Блок за прикажување вграден системконтрола
	Светло за пепелник
	Прекинувач за светлата на сопирачките
	Мотор за заклучување на задните леви врати
	Регулатор за прозорци на задната лева врата
	Мотор на прозорецот на задната лева врата
	Приклучок за поврзување на пренослива светилка
	Мотор за прозорец на задната десна врата
	Регулатор на прозорецот на задната десна врата
	Мотор за заклучување на задната десна врата
	Страничен трепкач
	Прекинувач за светлата на рачната сопирачка
	Сензор за појас на возачот
	Насока светилка
	Внатрешно осветлување
	Сензор за внатрешна температура
	Вклучете го столбот на влезната врата
	Вклучете го столбот на задната врата
	Надворешно задно светло
	Внатрешно задно светло
	Светилки за регистарски таблички
	Светло на багажниот простор

смена на проблеми

Пребарувањето за каква било грешка во жици секогаш започнува со контактите.

За да ја проверите состојбата на контактите, потребно е внимателно да ги проверите жиците вклучени во системскиот ремен. Ова се прави со користење на различни методи. Имено:

• Проверка на визуелниот интегритет;
• Проверка на отпорот со уред;
• Инспекција на доверливост, интегритет на контакт, итн.

Обрнете посебно внимание на високонапонските жици. Тие имаат голема одговорност да обезбедат перформанси на целата испарлива опрема. Но, во исто време тие се во прилично неповолна средина. Затоа честа причинаАко некој уред не успее, има проблем со жици.

Постојат неколку главни знаци на дефект на високонапонските жици:

• Кога радиото работи, се слушаат звуци што ги немало претходно;
• Кога возите, автомобилот периодично грчи;
• Показателите за потрошувачката на гориво се зголемуваат;
• Моторот почнува да се гуши при мали брзини;
• Токсичноста на издувните гасови значително се зголемува.

Мерки за превенција

Ако забележите или се сомневате дека има некои проблеми со електричните жици, користете мултиметар за да го проверите отпорот на висок напон. Ова се прави на следниов начин:

• Црната жица е вметната во левата дупка;
• Црвената жица е инсталирана во средината;
• Мултиметарот се вклучува на сината дваесет позиција;
• Сондите се затворени една за друга;
• Ако мултиметарот покаже дека отпорот е нула, тогаш сè е во ред со високите напони;
• Ако стрелката покажува на 1, тогаш отпорот е поголем од нормалниот. Ова покажува дека оштетената жица мора да се замени.

Златни правила

Постојат две основни правила поврзани со проверка и замена високонапонски жициелектрични кола на вашиот ВАЗ 2110. Погрижете се да се потпрете на нив.

1. Различни жици може да покажат различен отпор. Ова се должи на разликата во должина. Затоа, земете ги предвид советите од упатството за употреба, што ги покажува нормалните вредности на отпорот на одреден високонапонски уред.
2. Под хаубата секогаш има агресивна средина, што може да доведе до дефект на едно од високонапонските кола. Но, ако една жица произведува зголемен отпор, сè уште треба да се смени. Затоа што со текот на времето и другите ќе пропаднат ако еден од нив е веќе оштетен.

Пред да се обидете сами да ги промените или поправате жиците, не заборавајте да го исклучите негативниот терминал од батеријата. Неверојатно важно правилошто никогаш не треба да се заборави.