Направете сè за ВАЗ 2109. Подобрување на осветлувањето на таблата со инструменти

Воздухот и подесувањето на автомобилите добиваат сè поголема популарност младите луѓе сè повеќе ги модернизираат своите железни коњи. Во Русија, ВАЗ 2109, иако не е нов, но достапен автомобил, најчесто е подесен Овој напис детално ќе ви каже за модернизацијата на советскиот автомобил.

Подобрување на моторот девет

Подесувањето на чипови ќе помогне да се елиминира недостатокот на вртежен момент во најпопуларниот, помал опсег на брзини, да се намали падот на динамиката при испуштање на гасот, да се зголеми исклучувањето на струјата од ВАЗ и да се ограничи потрошувачката на гориво на деветките за вбризгување.

Терминот доаѓа од англиските зборови „чип“ - микроциркут и „подесување“ - фино подесување, што за специјалистите значи само дополнително подесување на електронската контролна единица на моторот. Општо земено, алгоритмот за работа не се менува, меѓутоа, системот за контрола на моторот содржи област за калибрација каде што времето на палење е малку приспособено, а полнењето на смесата на цилиндрите е малку приспособено. По штип тјунинг, сопственикот добива брз автомобил кој развива максимален вртежен момент за пократок временски период. Во исто време, трошоците за енергија за постигнување на иста брзина паѓаат, што ја одредува динамиката во ниската класа што ја бараат љубителите на активно возење.
Калибрациите на VAZ 2109 ECU може да се програмираат доста флексибилно: од економични до спортски поставки. Конечниот избор секогаш го одредува возачот, бидејќи најважната компонента за управување со автомобил - фреквенцијата на посета на бензинска пумпа - ќе зависи само од неговото однесување на патот.

Основи на механичко подесување

Стандардните девет мотори често се предмет на значителна модернизација. Ова вклучува инсталација:

обезбедување на посилен степен на компресија на запалива смеса во цилиндрите на коленестото вратило;
спортски (грбавни) брегасти вратила;
Филтри за воздух со „нулта“ отпорност;
заземјување на доводниот колектор одвнатре или посебен „пајак“ за секој цилиндар;
гасна цевка со зголемен пресек;
одводници на пламен наместо катализатор.

Дополнително, некои ја менуваат формата на седиштата на вентилите со вртење, ја менуваат групата на залихи на клипот во фалсификувана и инсталираат помошни системи за ладење. Но, сето ова е добро за спортски рекорди со рамнодушен однос кон животот на моторот, а не во секојдневниот живот. Секое мешање во работата на компонентите на моторот со внатрешно согорување е полн со нагло намалување на неговиот работен век. Капацитетот за филтрирање на „нулевик“ е исто така блиску до нула, возењето без катализатор негативно влијае на животната средина и доведува до изгорување на брановите, големата цевка за гас ја зголемува потрошувачката на гориво, иако има една позитивна точка во механичкото подесување. При инсталирање на полиран доводен тракт, моќноста на моторот ќе се зголеми поради подобро поминување на мешавината гориво-воздух. Точно, уште поголеми придобивки може да се постигнат со навремена замена на свеќички, масло, филтри и висококвалитетен бензин.

Подесување на карбураторот деветки

Ако „класикот“ е опремен со попрогресивен карбуратор од ВАЗ 2109, тогаш нема алтернатива за тоа. Сè е поедноставно. Покрај мелењето на доводниот колектор, можете да експериментирате само со млазниот систем, преку повторен избор, постигнувајќи пристојни својства на влечење наспроти позадината на прифатливата потрошувачка на гориво.

Кај некои модели на автомобили, подесувањето на моторот е нераскинливо поврзано со модернизацијата на системот за греење. Во деветте, тој е добро обмислен, издржлив, оптимален во однос на калориската содржина на испорачаната топлина, нема очигледни недостатоци во внатрешната вентилација, така што никакви манипулации не се релевантни овде.

Подесување на шасијата на ВАЗ 2109

Покрај купувањето алуминиумски тркала, дотерувањето на шасијата VAZ 2109 е можно во две насоки: подесување на суспензијата и системот за сопирање. За возврат, модернизацијата на суспензијата се состои од посебни елементи:

замена на потпори, носачи на амортизери и чаури за раце. Можеби најлесниот начин да се подобрат перформансите на автомобилот. Инсталирањето на амортизери на гас-масло од позната марка, лежишта без лежишта од компанијата SS-20 наместо стандардни кои се склони кон играње и уништување, како и полиуретанските чаури може значително да го продолжат животниот век на суспензијата и да го зголемат ракувањето со удобност во возењето;
воведување на дополнителни делови за ригидност. Артикулацијата на држачите на амортизерите преку загради ја намалува торзионата деформација на телото, овозможувајќи промена на лентата да се врши со поголеми брзини. Тркалањето во свиоците ќе исчезне, целокупната смиреност на автомобилот и стабилноста на траекторијата ќе се зголемат. Девет нема да биде толку подложно на вибрации, а тоа значително ќе влијае на заморот на металот;
спуштање на суспензијата со сечење на пружините. Глупаво и бесмислено - чиста почит на псевдо-спортската мода, но нашироко користена. Многу луѓе веруваат дека со намалување на растојанието од подлогата, аеродинамичниот коефициент на отпор ќе се намали, што на автомобилот ќе му даде дополнителна динамика. Секако, заклучокот не е без основа, но ВАЗ 2109 едноставно нема да ја развие брзината со која започнува да функционира овој закон на физиката. Но, ударот на клипот на потпорите ќе се намали, што ќе доведе до пренесување на профилот на дупките на патот на телото.

Подобрувањето на системот за сопирање на деветтото семејство има и голем број варијации, од кои главни се замената на задните барабан сопирачки со диск сопирачки и поставувањето на пар диск-дебеломер со поголем дијаметар. Двата методи се потребни само при дотерување на моторот со менувач, кога стандардната опрема не го апсорбира добро зголеменото забрзување. Подесувањето е ефективно, но подлежи на клучното правило: со промена на терминалните единици, неопходно е да се смени главниот цилиндар на сопирачката. Хидрауличниот капацитет на диск сопирачката е поголем од оној на барабанската сопирачка, зголемувањето на големината на клештите бара и дополнителен волумен на циркулирачка течност, а занемарувањето на оваа аксиома само ќе ги влоши нивните перформанси дури и во однос на залихите.

Надворешно подесување 2109

Понекогаш ќе помине нешто толку трепетливо и насликано, обесено не полошо од новогодишната елка, што човек неволно се сеќава на светите будали од книгите за античка Русија. Но, со правилен пристап, доработката на каросеријата е најзначајниот аспект за тоа како се перципира автомобилот.

Таа е формирана од неколку меѓусебно поврзани компоненти, кои вреди да се земат предвид по важност:

Фарови ВАЗ 2109

Подесувањето на уредите за осветлување на деветте содржи три позиции: задни светла, индикатори за насока и фарови. Првите два елементи се постигнуваат со замена на стандардната опрема со производи од специјализирани производители, но ако е безопасно поставувањето на транспарентни трепкачи со портокалови халогени наместо конвенционални трепкачи, тогаш некои „напредни“ задни светла со чудни комбинации на бои може да ги доведат во заблуда другите учесници во сообраќајот.

Главното светло на ВАЗ 2109 е одлично, само треба навремено да ги менувате светилките, по можност со висококвалитетни увезени. Сепак, постои алтернатива на стандардната шема:

Инсталација на блок фарови од тјунинг студија. Водечкото место на домашниот пазар го заземаат производите од компанијата Про-Спорт. Тие се привлечни по изглед, му даваат на автомобилот агресивни карактеристики и имаат прекрасни светлечки лаци околу рефлекторите на светилките. Но, главната задача - осветлување на површината на патот во мракот - се изведува многу полошо од залихите, како што директно наведуваат тестовите на многу автомобилски публикации;
Затемнување на трепките и фаровите. Резултатот од инвестицијата ќе биде помала осветлена површина и ослабен прозрачен флукс;
Ксенон.Вонземска иновација, во никој случај не наменета за домашен транспорт, покрај проблемите со сообраќајната полиција, може да предизвика и негативна реакција кај возачите што доаѓаат. Без разлика колку е низок фокусот на ксенонската оптика, често сопствениците на светилки за празнење гас ноќе не се префрлаат од долгото светло.

Декоративни браници за ВАЗ 2109

Во зората на производството на ВАЗ 2109, постоеше мода да се бојат браниците во боја на каросеријата, но тоа не се фати. Причината беше слабата адхезија на облогата со материјалот, а резултатот беше излупен дел, излузна од изненадувања на патот. Сега подесувањето се развива во малку поинакви рамнини.

Инсталација на браници од ВАЗ 2114

По прилагодувањето на уредите за прицврстување, пластичните престилки изгледаат добро, но јачината е многу инфериорна во однос на црните прошарани со фиберглас. И на позадината на сецканите агли на деветте, заоблениот браник, по повнимателна проверка, предизвикува чувство на туѓост.

Подигнување

Се користи за елиминирање на ефектот на доделување поради празнините помеѓу браникот и телото. Смиреноста на автомобилот драматично се менува, но самата процедура е проблематична, поврзана со демонтирање и отсекување на горниот раб на двата браници.

Замена на стандарден браник со подесување

Денес се произведуваат многу слични елементи. Како по правило, инсталацијата се изведува заедно со праговите, му дава на автомобилот прекрасен преглед, но има и негативни страни. Првата е цената. Само вистински љубител на тјунинг би можел да плати четвртина од цената на просечно деветгодишно дете за пластика која не е многу потребна. Вториот е леснотијата на користење. Повеќе нема да може да се оди на дача или да се риболов во таков автомобил. Покрај тоа, дури и во градот долната „усна“ нема да трае долго; Патот не е тркачка патека.

Посебна линија во дотерувањето на предниот браник ги отсекува дупките за тркалезните светла за магла. Не е тајна дека редовните PTF седишта се дизајнирани за „тули“ во советски стил, а сите суспендирани изгледаат исклучително лошо. Ова може да се направи, треба да се направи, но само со почитување на стандардите за поставување светла за магла на патничките автомобили.

Решетка за радијатор

Кога деветките се произведуваа со кратко крило и предна пластична рамка, се сметаше за висина на елеганцијата да се навртува хромирана облога од ВАЗ 2107 на решетката на ладилникот Сега такво „подесување“ се наоѓа исклучиво на старите фотографии, бидејќи таму не е ништо подобро од стандардното. Единственото нешто е што на монтажната лента ВАЗ 2109 беа опремени со решетки за да одговараат на целокупната боја на каросеријата, а за возврат можете да добиете сјајна од продавницата.

На пазарот има уште еден вид профилен производ - пластичен „прозорец“ со метална мрежа обезбедена одвнатре. Да, за некои автомобили ова е ремек-дело, но за семејството Самара-1 со мал отвор за довод на воздух, криво прилагодената карактеристика не успева да импресионира.

Предна плоча и инструмент табла на VAZ 2109

До денес, постојат три опции за фабрички предни панели на ВАЗ 2109: ниска, висока и евро. Ниту еден од нив не е погоден за какво било разумно подесување, дозволено е само да се инсталираат разни електроники таму, како што се предните звучници на високотонецот или вградениот компјутер Multitronics наместо кревката „State“. Во нискиот панел нема простор за BC, меѓутоа, токму за него постои најрадикалниот елемент за завршна обработка - горниот слој на цврст профил. Внатрешноста на кабината е целосно трансформирана. Црн, монолитен, изработен од мека пластика, со вграден кварцен часовник, делот веднаш го зголемува нивото на внатрешна удобност. Монтажата е едноставна, ништо не штрака потоа, а спроти совозачкото седиште се појавува дополнителна кутија за ракавици што се заклучува. Единствениот недостаток е тоа што пред инсталацијата треба да ја отстраните облогата на таблата со инструменти, бидејќи новиот елемент има една газда во форма на лак. Во исто време, главниот недостаток на нискиот панел на деветте е елиминиран: рамнината над делот за инструменти повеќе не произведува отсјај на стаклото, а на долго патување нема потреба да се покрива изворот на отсјај со ткаенина.

Инструментните табли исто така се поделени на покажувач и електронски, за извозни верзии на ВАЗ 2109. Вторите се исклучително ретки, бидејќи подесувањето е врзано околу главните. Постојат три начини - замена на жолтото позадинско осветлување со диодни ламби, поставување украсни прекривки на врвот на залихата и инсталирање на модернизиран штит. Секој од нив е елементарен, се разликува само во финансиските трошоци, иако во првите два случаи таблата со инструменти мора да се расклопи.

Багажникот девет

Вредноста е прилично номинална, давајќи право да се тврди: „Тој постои“. Вклучува или куфер, или неколку патни торби и три кофи. При инсталирање на плинска опрема со цилиндричен цилиндар, таа целосно исчезнува, иако и таму има корисен простор за подесување. Главната, а можеби и единствената можност за трансформирање на багажниот простор е да инсталирате сабвуфер и засилувач на звучници. Процесот изгледа вака:

Кутија за звучници е составена од иверица или иверица;
жиците се поставени, сабвуферот е прикачен;
внатрешната шуплина на багажникот е обложена со каперт - сива флескава автомобилска ткаенина како килим;
Засилувачот е поставен на врвот.

Композицијата изгледа прекрасно, особено ако е позадинско осветлување. Автомобилот „звучи“ и има само еден проблем: мора да ја жртвувате резервната гума поради неможноста да пристапите до вдлабнатината на дното на преградата.

Подесување на внатрешноста на ВАЗ 2109

Индивидуализацијата на внатрешноста на секој автомобил оди во три насоки: замена на стандардните делови со модернизирани, инсталирање дополнителни елементи и обложување на внатрешноста со разни видови материјали. Тоа е особено важно за домашниот транспорт. Сивилото и просекот се непроменлив атрибут на деветките, а ако автомобилот се пушти во „луксузна“ конфигурација, со меки панели на вратите и велур тапацир на седиштата, квалитетот на изработката остава многу да се посакува. Следствено, оние кои не се рамнодушни кон изгледот на својот автомобил се принудени сами да го моделираат внатрешниот простор.

Основата на внатрешното подесување

Доминантната позиција во кабината ја заземаат седиштата. Перцепцијата на интегритетот на дизајнот и органичноста на шемата на бои зависи од нивниот изглед. Изборот на материјал за тапацир на седиштата е основа за фино подесување на преостанатите елементи, па затоа не треба да штедите на главната работа.

Постојат неколку методи за подобрување на визуелните и функционалните параметри на седиштата ВАЗ 2109. Ова вклучува купување на навлаки, тапацир со кожа или поставување на готови столици.

Навлаките за автомобилски седишта се најлесниот начин да ја дадете вашата внатрешност посакуваната форма. Можете да нарачате комплет, уште полесно е да се купи, но треба да запомните голем број точки:

Уредите за прицврстување на капаците на повеќето масовни производители се далеку од совршени. Ниту проодниот кабел, ниту леплива лента, ниту куките што се прилепуваат на кабелот, а уште помалку панделките, не се способни сигурно да го прицврстат перничето на седиштето. По кратко време ткаенината ќе се лизне и ќе се појават брчки. Шиењето на работ на тапацирот на седиштата ќе помогне да се избегне таква непријатност. Слична е ситуацијата и со задниот тросед. Подобро е да го отстраните долниот дел и да го обложите отколку да го исправите по секое патување;
задниот дел на предните капаци се ставаат посебно, цврсто, но постепено се извиткуваат внатре во кабината. Проблемот се отстранува и со обвиткување на краевите на столовите. Задниот дел на задниот тросед е опремен со преклопен лост на задната страна, што значи дека е потребен капак со слотови; Покрај тоа, препорачливо е да се одврти декоративната заштита, прицврстувајќи ги рабовите на материјалот на зацврстувачките ребра. Структурата може повторно да се состави без тешкотии;
Главната работа при нарачката е изборот на студио. Геометријата на седиштата на деветките е добро проучена долго време, тоа е само прашање на односот цена-квалитет. Нема потреба да се купуваат производи за широка потрошувачка, но отфрлањето од 10 до 12 илјади рубли за врвни комплети е тешко разумно. Златната средина е комбинација од материјали, а најдобра би била еко-кожата, односно најмодерната замена која ги има сите карактеристики на оригиналот. Причините за напуштање на традиционалните облоги не е тешко да се најдат: коженото столче е ладно во зима, топло во лето; јато, таписерија и други ткаенини брзо собираат прашина, се валкаат и тешко се чистат; синтетиката не апсорбира влага, туку произведува статички електрицитет; третирањето на покривниот материјал со средства против загадување може да стане алерген;
Не треба да се занесувате со влошки од пена што формираат форма. И покрај видливото подобрување на страничната потпора на седиштата, ефектот на стаклена градина на меките површини е штетен за оние кои остануваат во кабината долго време;

Друг начин за подесување на седиштата ВАЗ 2109 е целосно да ги обложите. Столот се демонтира, тапацирот се отстранува, се откинува, по што се отстрануваат шарите од деловите. Тоа е доста трудоинтензивна задача, но точната копија сошиена од висококвалитетни компоненти и испружена преку рамка е импресивна. Во исто време, вреди да се замени пакувањето со издржлив аналог; Не помалку точно би било да се инсталира греен елемент под нов слој. Недостатоците на постапката вклучуваат пребарување на машина за шиење со широк бод, бидејќи обична машина за шиење за домаќинство нема да произведе груб „кожен“ шев.

Купувањето спортски седишта од специјализирана компанија е најдоброто решение во областа на внатрешната доработка. Стилските „кофи“ опремени со безбедносни појаси со пет точки ќе го трансформираат внатрешниот свет на деветте непрепознатливо, а цената е сосема соодветна за резултатот. Сè е во ред, освен една нијанса: возењето долго време на такви седишта нема да донесе задоволство. Во суштина, ова е клупа, па мора да изберете помеѓу бруталност и удобност.

Декор на панелот на вратата

Облогите на вратите се омилено поле за внатрешен дизајн. За ВАЗ 2109 тие се едноставни или вклучуваат делови од ткаенина. Подесувањето на второто е примитивно: по демонтирањето, основата е покриена со материјал за да одговара на столовите, а елементот е инсталиран на место. Декорацијата на „стандардните“ панели се заснова на независно производство на слични влошки. Неопходно е да се отстранат шаблоните од сите вдлабнатини, да се исечат подиумите од лесонит по должината на нив, да се залепат со кожа на слој од синтетичко полнење. Ќе добиете перничиња издувани од едната страна и прицврстени на профилот со градежно лепило. Уловот е вдлабнатините за рачката и портата на подигачот на прозорецот, чии координати е подобро да не се погрешат.

Некои мајстори успеваат да ја покријат целата плоча на вратата, но заедно со слично подесување на централниот панел и таванските плочки, операцијата е бесмислена. Објективни фактори овде: многу сложена форма, голема површина, температурни промени, чести механички удари. Субјективно - инсталацијата е енормно трудоинтензивна со користење на уреди за греење, и без разлика колку компетентно се врши работата, порано или подоцна облогата ќе почне да заостанува.

Задна полица за 2109 година

На залиха, преклопниот авион е дизајниран да го ограничи багажниот простор, иако многу луѓе инсталираат акустика таму. Глупаво е да се експериментира со стандарден дизајн поради неговата бедност, па затоа е подобро да се направи аналог од иверица. Како и кај вратите за подесување, плочата со шахти за звучниците е покриена со кожа (кожа) преку синтетичка облога, единствената разлика е во тоа што облогата мора да се формира подебела. Делот ќе изгледа поцврсто, помасовно, а музиката ќе звучи појасно. Дополнителна предност може да бидат прицврстувачите за предупредувачки триаголник, апарат за гаснење пожар и комплет за прва помош на задната страна.

Дотерување до крај

Комплетноста на реконструкцијата на внатрешноста на деветката е невозможна без подесување на мали, но значително влијание врз целокупната хармонија на елементите:

Има безброј опции за обновување на внатрешноста на ВАЗ 2109. Секој има свои предности, ограничени исклучиво од имагинацијата или средствата на сопственикот. Сепак, дефинирачкиот критериум е секогаш присутен: бојата. Неписмено избраната, блескава палета е знак на лош вкус. Напротив, стандардот е во умереност, комбинации, транзиции. Девет одговара на црното и црвеното што е можно пооргански, иако не е точно да се идеализираат нечии преференции. Секој е способен сам да го сфати тоа, сè додека резултатот не биде навредлив збор „колективна фарма“.

И покрај фактот дека моделот ВАЗ 2109 е веќе застарен, тој е еден од најчестите и предмет на подесување во Русија. Причината е едноставна - тоа е евтин, лесен и уреден автомобил на свој начин. Секој месец, најмалку 20.000 луѓе го покренуваат прашањето за подесување на ВАЗ 2109. Во овој напис, собравме основни препораки за подесување на ВАЗ 2109 со свои раце, а исто така ќе покажеме неколку примери.

Постојат три начини да се развие подесување на VAZ 2109. Можете да започнете со возни карактеристики на автомобилот, пред сè со сопирачките, потоа менувачот и суспензијата, а подоцна и моторот. Колку е убаво да им покажеш на сите за што е способна вашата омилена ластовичка, брзајќи напред од семафор! Колку е прекрасно да се доживее зголемена контролираност и одзив со подесување на суспензијата и управувањето VAZ 2109. Сепак, можете да уживате во резултатите од таквото подесување на ВАЗ 2109 само со притискање на гасот на подот. Но, што е со остатокот од времето - во сообраќаен метеж, на паркинзи и во гаража? Ако изгледот на автомобилот е поважен, тогаш можете да ја изберете втората патека - започнете со подесување на ВАЗ 2109 од телото или оптиката, така што секој може да му се восхитува на егзотичниот изглед на таков обичен автомобил. Третата опција е за себе, да започнете со подесување на внатрешноста на ВАЗ 2109. Сепак, сите овие три патеки на крајот водат до слична конечна цел - избалансиран, единствен, модифициран автомобил. Тешко е да се запре само на подесување на телото - ја отворате вратата на оваа убавица, а внатре е ѓубриште? Дали е можно да му се даде на автомобилот уникатен и стилски изглед без да го подесите моторот ВАЗ 2109? Ќе биде едноставно смешно и незгодно да се демонстрира слаб фабрички мотор под хаубата на автомобил што очигледно не е заборавен по монтажната лента. Затоа, подесувањето на автомобилот обично се врши сеопфатно.

Направете сам подесување на внатрешноста на ВАЗ 2109

Еден од главните елементи во внатрешноста на автомобилот е контролната табла со вградена табла со инструменти. Претходно ги разгледавме другите модели на ВАЗ. Поради сличноста на таблите со инструменти на различни модели на ВАЗ, можете да ги инсталирате не само оние комбинации на инструменти што имаат „ВАЗ 2109“ во препораката.

Следниот елемент за подесување на внатрешноста на ВАЗ е тапацирот. Фабричките материјали не изгледаат добро и брзо стареат. Можете сами да создадете удобност во кабината со избирање на материјалот за тапацир по ваш вкус. За прицврстување на материјалот (велур, тепих или друго), можете да користите едноставен 88 лепак или аеросол Done Deal, а за прицврстување на пластични елементи - заптивната смеса. За да може материјалот да се залепи непречено и без брчки, има смисла да се користи генератор на пареа - во овој случај материјалот подобро ќе се протега. Тепихот треба да се прицврсти по должината на работ долж обвивката, потоа да се помине низ генератор на пареа за да му се даде на материјалот обликот на делот што се лепи, потоа да се исуши, да се откине на местото на прицврстување и на крајот да се залепи по целата површина.

Сепак, треба да се има на ум дека по една или две години, прекрасен тепих ќе се навива и ќе престане да му угодува на окото, попрво ќе личи на стар, сплетен капут. Затоа, има смисла да се погледне одблизу на посовремени материјали.

Дозволете ни накратко да го опишеме алгоритмот за подесување на таванот во слон ВАЗ 2109 користејќи го примерот на материјалот за тепих.

1) Отстранете го стариот таван, откако прво ќе ги отстраните пластичните приклучоци за столбовите, сензорите, рачките, сијалицата и навртките.

2) Делумно го премачкуваме таванот со лепак 88, потоа чекаме 5 минути и повторно го премачкуваме. По ова, постепено го притискаме тепихот, почнувајќи од страната на визирите

3) Залепете го околу периметарот и оставете ја структурата да се исуши, прицврстувајќи ја со штипки за алишта.

4) По еден ден, кога ќе се исуши, ги исекуваме потребните дупки.

Технологијата за подесување на внатрешноста на VAZ 2109 ја опиша JonnyPAD од форумот 2109.ru

Направете сам подесување на каросеријата VAZ 2109

Можеби најзабележителниот дел од подесувањето. Тоа е изгледот на автомобилот на кој другите прво обрнуваат внимание. Наједноставното подесување на каросеријата е инсталирање на аеродинамични комплети за каросерија на вашиот автомобил. Ова е безбедно и релативно евтино подесување на ВАЗ 2109, кое сигурно нема да го расипе автомобилот, за разлика од подлабокото подесување - мотор, суспензија, менувач. Зборуваме за тоа какви аеродинамични комплети за каросерија може да се инсталираат на ВАЗ 2109.

Ако планирате повторно да го обоите телото, треба да запомните дека таквата постапка ќе треба да се регистрира во сообраќајната полиција. Многу луѓе се плашат од оваа постапка, но во реалноста сè не е толку страшно.

Ако подесувањето на каросеријата на ВАЗ 2109 е навистина уникатно, има смисла автомобилот повторно да се обои во мат боја. Сепак, треба да се разбере дека убавината ќе биде надмината од фактори како што се сложеното сликање и неможноста за полирање, што значително ја отежнува работата на автомобил со такво тело.

Подесување на фарови и батериски светла за ВАЗ 2109

Подесувањето на оптиката на ВАЗ најчесто се сведува на банално нијансирање на стандардните фарови. Можеби во некои случаи изгледа убаво, но да се „слепи“ на селски пат не е пријатно задоволство, а да не зборуваме за безбедно.

Проблемот со тјунинг оптика за ВАЗ 2109 е што повеќето алтернативни фарови и фенери што се нудат на пазарот се со екстремно низок квалитет, многу понизок од квалитетот на стандардната оптика. Во основа, таквите додатоци се произведуваат во Кина, Тајван или Турција. Познати се дури и случаи на топење на нестандардни фарови. Најчеста „болест“ на подесување на оптиката на ВАЗ е тенденцијата кондензацијата да се акумулира однатре. Причината лежи во слабиот квалитет на материјалите, а исто така и во недостатокот на затегнатост. Покрај тоа, речиси сите алтернативни светла и фарови традиционално се затемнети - што значи дека ефикасноста се намалува за 30%, а понекогаш и повеќе - во зависност од степенот на нијансирање. Дел од решението за проблемот можеби е инсталирањето помоќни светилки, но тоа може да доведе до прегревање и топење на светилките. Лошо видливи светла во сончев ден може да доведат до несреќа, а сопственикот на автомобил со затемнети светла може да биде прогласен за виновен, бидејќи неговите постапки предизвикале опасна ситуација.

Доколку сакате да им кажете на голем број читатели за вашиот автомобил, не двоумете се да ни пишете и ние ќе ја објавиме вашата приказна.

При подготовка на материјалот, користени се описи и фотографии од форумите 2109.ru и 2108.info.

Не пропуштајте статии:

Подесувањето на внатрешноста на ВАЗ-2109 е процес што го интересира скоро секој сопственик на таков автомобил. Со ова, можете да ги подобрите перформансите на ентериерот и неговиот изглед. Главната цел на овој процес е да ги подобри звучните карактеристики на системот за звучници. Иако не е тајна дека подесувањето на внатрешноста на ВАЗ-2109 значи истовремено извршување на звучна изолација, топлинска изолација и подобрување на неговиот изглед.

Зошто е потребна звучна изолација?

Сопствениците на многу автомобили не размислуваат за потребата од звучна изолација, бидејќи автомобилот одлично вози без неа. Оваа постапка се изведува од неколку причини:

Што треба да купите за звучна изолација?

За никој не е тајна дека домашните автомобили немаат соодветно ниво на звучни системи. И јасна потврда за ова е моделот ВАЗ-2109. Подесувањето на внатрешноста ви овозможува да постигнете висококвалитетна звучна акустика. Додека се вози овој автомобил се забележуваат секакви звуци што го прават возењето непријатно и многу бучно. Затоа, најважното и неопходното нешто што треба прво да се направи при подесување на автомобил ВАЗ 2109 е да се изврши звучна изолација. За правилно поставување на звучна изолација, потребен ви е сет на алатки и материјали. Ќе ви требаат: наострен нож, валјак, топлински пиштол, маркер од која било боја, ножици и мерна лента, шпатула, ацетон.

Како функционира процесот?

Многу луѓе се заинтересирани за тоа како се врши подесувањето на ВАЗ-2109 (фото). Подесувањето на 2109 со свои раце не е лесно. На крајот на краиштата, создавањето звучна изолација е многу важен процес на кој треба да му се посвети соодветно внимание. Ако нема пари да се направи во сервис за автомобили, тогаш сосема е можно да го репродуцирате сами. Треба да се има на ум дека работата се изведува во три чекори:

Сами правете звучна изолација

Подесувањето на внатрешноста на ВАЗ-2109 може да се направи со свои раце. Процесот оди вака:

Внатрешноста на вратите се препорачува да се залепи со вибропласт. За овие цели, мора да се притисне цврсто со помош на валјак. За да се олесни инсталацијата, материјалите што апсорбираат вибрации треба да се загреат до 50 степени. За да го направите ова, се препорачува да користите обичен фен за коса. Доколку е достапно, резултатот ќе биде уште подобар, бидејќи загревањето ќе се случи многу побрзо.
Потребно е да се започне со тркалање на материјалот од централниот дел до рабовите за да не се формираат меурчиња. Иако на нормална собна температура добро се лепи. Некои вибрациони материјали имаат леплива површина од едната страна, што го олеснува процесот на инсталација.
Следниот чекор е да се залепи целиот преостанат простор од внатрешноста на автомобилот. Техниката на извршување треба да биде спој до зглоб. Само после ова може да се спроведат активности за да се примени избраниот Таа нужно мора да оди на врвот на вибропластот. Не заборавајте дека материјалот се нанесува со леплива страна на површината.
Откако ќе ги завршите овие прилично едноставни чекори, имено откако ќе ја залепите апсолутно целата внатрешност на автомобилот, отстранетите делови и парчиња се ставаат на нивните места.

Изведување на топлинска изолација

Како што е наведено погоре, подесувањето на внатрешноста на ВАЗ-2109 вклучува топлинска изолација. Треба да се напомене дека овој процес не може да се нарече многу едноставен. На крајот на краиштата, може да потрае неколку дена за да се спроведе. Пред сè, треба да одлучите за обемот на работата. Секако, колку е поголем, толку повеќе ќе треба да вложите труд. На крајот на краиштата, можете да ги изолирате само вратите или целиот автомобил. Значи, еве одиме:

Прво треба целосно да ја расклопите внатрешноста на автомобилот. Тоа е, сите непотребни предмети треба да се отстранат. Тие вклучуваат столици, ретровизори, контролни табли и украси. Можете исто така да го надградите шпоретот со прилагодување на амортизерите. Затоа, во оваа фаза е подобро да се отстрани исто така.
Сега треба да обрнете посебно внимание на приклучоците што ги покриваат дупките во долниот дел од кабината. Ако некои од нив се веќе истрошени, тие треба да се заменат (во екстремни случаи, да се направат повеќе херметички со помош на полиуретанска пена). Ако го пропуштите овој момент, ќе биде невозможно да се избегне влагата да влезе во внатрешноста на автомобилот.

Обработка на пластични делови

Од обработка на метални делови треба полека да преминете на лепење пластични елементи. За ова, подобро е да користите визомат, бидејќи е многу полесно да се инсталира од вибропласт. Местата каде што деловите доаѓаат во контакт еден со друг треба да се прицврстат со битопласт. Ова е неопходно за залепените делови да не крцкаат и да не испуштаат никакви надворешни звуци. Пластичните делови треба да бидат покриени, почнувајќи од багажникот. За да го направите ова, тие треба да се отстранат, а потоа да се отстранат облогите.

Следно, треба да започнете со обработка на ВАЗ-2109. Подесувањето на внатрешноста и панелот, чии фотографии и видеа исто така ќе бидат корисни, се случува според одредена шема. Контролната табла е покриена со пена. Видливите пукнатини мора да бидат запечатени со битопласт. Посебно внимание треба да се посвети на пукнатините лоцирани помеѓу шпоретот и воздушните канали. Визирот на групата инструменти исто така треба да се обработи. За да го направите ова, треба да користите визамат.

Третман на покривот

Подесувањето на внатрешноста на ВАЗ-2109 вклучува и работа на покривот. Мора да се земе предвид дека не треба да се изолира целиот таван на автомобилот, туку само просторите помеѓу попречните шипки. Вибропластот се сече на парчиња, кои мора соодветно да се залепат заедно. За вториот слој се користи слезината. За да може лесно да се инсталира, треба малку да го загреете, а потоа да го прицврстите со двострана лента.

Замена на воланот со нов

Многу сопственици на домашни автомобили се заинтересирани за тоа како е подесен ВАЗ-2109 (фото). Можете да направите подесување 2109 со свои раце. Мора да се земе предвид дека подесувањето е збир на активности кои придонесуваат за модернизација на автомобилот. Затоа, треба да го направите неговиот изглед попривлечен. Многумина дури одлучуваат да го заменат воланот, кој ги губи оригиналните карактеристики за време на работата. За да го извршите овој процес, мора да се осигурате дека воланот е неподвижен. Одоздола треба да има капак што треба да се отстрани. Тука ќе има приклучоци, тие исто така треба да се исклучат. Одвртете ја завртката што го прицврстува воланот (обично се наоѓа лево). За да го расклопите, треба да го повлечете кон себе. Инсталирањето на нов волан се случува во обратен редослед.

Тапацир

Префинетоста и подесувањето на ВАЗ-2109 е исто така многу важно. Понекогаш пука стариот тапацир и едноставно изгледа страшно. Затоа, многу луѓе одлучуваат да ги тапацира своите седишта. За ова можете да користите било каков материјал со густа текстура. Тие исто така треба да го обложат таванот и да се отворат за да не го нарушат стилот на автомобилот.

Така, можете сами да извршите подесување на автомобилот. За да го направите ова, се препорачува да купите специјален комплет кој се состои од сите потребни делови.

Не секој сопственик на возило има право да се нарекува автомобил ентузијаст, туку само оние кои се грижат за својот сакан автомобил. Прекрасното дотерување на внатрешноста на VAZ 2109 е еден од начините за внимателна грижа и грижа, бидејќи на овој начин на вашиот автомобил добиваат индивидуални карактеристики и свој уникатен дизајн.
Не е тајна дека внатрешноста на ВАЗ 2109, која беше наместена рачно, ќе изгледа оригинално и според вкусовите на сопственикот.

Алгоритам за подесување на внатрешноста на ВАЗ 2109

Се разбира, можете да го доверите подесувањето на внатрешноста на автомобилот на професионалци, но сепак, работата направена со свои раце изгледа навистина прекрасно и вашата душа е секогаш среќна.

Што треба да купите

Ако работата за модификација ќе се изврши самостојно, тогаш мора да ги купите следниве материјали:

Вибропласт М2;
Нови ваги за инструменти (боја избрана во зависност од преференциите на сопственикот);
Автомобилски LED диоди дизајнирани за сите уреди;
Самолеплив филм;
Флуоресцентна боја;
Касети и приклучоци;
Нови жици;
Ново, по можност од познат и скап производител;
Редовна фолија;
Потребни алатки и така натаму.

Инструмент табла и негово подесување

Како по правило, секое подесување на ентериерот започнува со таблата со инструменти, на која треба да и се даде прекрасен и стилски изглед. Се разбира, не треба да заборавиме на практичноста на овој дел од автомобилот.

Задно осветлување

Веројатно секој сопственик на ВАЗ 2109 сонувал да има исто осветлување на својот автомобил како кај увезените модели.

Забелешка. Изгледот на внатрешноста на автомобилот во голема мера зависи од осветлувањето.

Ајде да започнеме:

Го отстрануваме стандардниот и го расклопуваме.
Ги отстрануваме иглите на инструментот, како и старата облога.

Забелешка. Со цел позадинското осветлување да свети подобро на преклопот, се препорачува сами да направите исечоци однатре. Лесно се прават со загреан нож или рачка за лемење.

Земете ја LED лентата.
Го сечеме на парчиња од три диоди.
Со користење на обична фолија, сјајот е униформен.

Земаме три парчиња LED лента за тахометарот и брзинометарот, а едно парче е доволно за индикаторите за температурата и нивото на горивото.

Забелешка. Фабричкото осветлување на автомобилот ќе биде зачувано, бидејќи ќе му биде доделена функцијата за осветлување на стрелките на тркалцето на инструментот.
Ако не изгледа многу добро, можете да го надградите со лепење LED диоди наместо стандардните светилки. Исто така, не е повредено да ги обоите малку за да не бидат премногу светли.

Сите потребни контакти се поврзани со контактите на плочата на фабричките светилки за позадинско осветлување.
Пред да ги поврзете контактите, го одредуваме нивниот поларитет.
За да се стабилизира струјата и да се напојуваат LED диодите, најдобро е да користите драјвер.
Напојуваме струја од 12 волти и проверуваме како функционира сè.
Ако сè е добро, ги калибрираме рацете.

Префинетост на панелот

Таблата со инструменти може да се направи многу посветла и пооригинална ако е изменета и изменета.
Започна:

Купуваме прекрасни броеви, обични светилки со приклучници, боја, ултравиолетова ламба и панел за вага.
Кога го отстранувате панелот, не заборавајте за црната пластика околу стаклото.
Ние ја расклопуваме стандардната влошка за стрелките и ги правиме дупките многу пошироки од оние направени во стандардниот.
Со сијалиците ја вадиме таблата.
Наместо вообичаените, вметнуваме неонски светилки.
Вметнуваме пластика одозгора за заштита.
Ние ги навртуваме светилките за осветлување на инструментот, пуштајќи ги паралелно со неонската ламба.
Ние ги поставуваме жиците одвнатре, прво правејќи дупки.
Ние ги сликаме стрелките двапати со специјална флуоресцентна боја.
Ги ставаме стрелките на нивно место.
Проверуваме сè и ако нема проблеми, повторно се составуваме во обратен редослед.

Звучна изолација и облога

Откако ќе се изврши подесувањето на контролната табла, време е да започнете.
Значи:

Ги расклопуваме сите внатрешни елементи и стандардната облога.
Ги покриваме сите потребни површини со листови од вибропласт (како да се изврши висококвалитетна звучна изолација е детално опишано во написот „ВАЗ 2109 внатрешна звучна изолација“).

Забелешка. Обично потребни се околу 14 парчиња изолационен материјал со димензии 0,6 x 0,9 метри.

По звучна изолација, ја средуваме внатрешноста.
Пред сè, ја менуваме облогата на таванот (професионалците советуваат да го залепите двапати, оставајќи интервал од 5 минути).

Забелешка. При обложување на внатрешноста, императив е да се земе предвид шемата на бои и не заборавајте да ги залепите вратите, контролната табла, областа до менувачот и другите делови од автомобилот.

Волан и негово подесување

Сите експерти и професионалци сметаат дека најбезбеден е стандардниот волан на возилото. Токму ова тркало беше развиено од производителот и токму ова тркало ги помина потребните тестови во согласност со дизајнот на автомобилот.
Во краен случај, се препорачува замена на воланот со тркало од истиот производител, понов модел. Конкретно, удобните и „зафатени“ волан од ВАЗ 2115 итн. се совршени за ВАЗ 2109.
Од друга страна, ако сопственикот сака повеќе, тогаш секогаш можете да купите каков било „волан“ на пазарот, и од реномиран производител и од домашен волан.

Сепак, како што споменавме погоре, најдобрата опција е да инсталирате стандарден волан со плетенка, што внимателно ќе го анализираме. Непотребно е да се каже дека овој волан изгледа одлично и се чувствува многу удобно во вашите раце, благодарение на зголемената дебелина на раб.

Плетенка

Кожниот волан секогаш изгледа неверојатно. Секогаш е пријатен на допир, изгледа претставително и скапо.
Покрај тоа, кожата „дише“, така да се каже, што влијае на удобноста додека го држите воланот на долги патувања.
Ајде да почнеме сами да го завиткуваме воланот со кожа (оваа постапка е многу скапа за занаетчиите):

Прво, го покриваме воланот со фолија за да направиме матрица.

Над филмот обвиткуваме хартија или подобра лента за маскирање.
Нацртајте ги шевовите со маркер на лентата.
Ние ја исечеме лентата по должината на ознаките, правејќи го тоа многу внимателно.
Ги отстрануваме матриците, од кои три.
Исечете обрасци од хартија.
Во коженото празно, на местата каде што се обезбедени шевовите, додадете 5 mm (по должината на периметарот на работ на воланот, напротив, отстранете 2 mm).
Кожата ја шиеме, оставајќи минимална количина на конец зад шевот, а остатокот го отсекуваме.
Ние шиеме спој околу периметарот на добиеното работно парче.

Забелешка. Најдобро е да се шие со синтетички конци, кои даваат цврстина и правилен квалитет.

Кожното празно го нанесуваме на воланот.

Забелешка. За да се намали ефектот на шевовите што излегуваат на лицето, може да се исечат жлебови во воланот под нив.

Конецот го навојуваме, како чипка во чевелот, со помош на игла.
Конецот го поминуваме низ капаците на шевовите од различни страни на плетенката.

Забелешка. Воопшто не е неопходно да се користи лепак, бидејќи затегнатата плетенка е веќе безбедно фиксирана.

На крајот од постапката ја поправаме конецот.
Сите отстранети делови и елементи ги враќаме на своето место.

Замена на воланот

Доколку воланот се замени со нов, работниот процес ќе изгледа вака.
Започна:

Исклучете го негативниот терминал од батеријата.
Извадете го клучот од прекинувачот за палење.
Свртете го воланот додека не се заклучи бравата за блокирање на вратилото на воланот.
Ги применуваме соодветните ознаки на воланот и таблата со инструменти.
Земете шрафцигер и извадете ја облогата на капакот на сирената.
Потоа го отстрануваме.
Отшрафете ги двете завртки и извадете го капакот (користете заоблен шрафцигер).
Сега треба да се вооружите со штекер од 24 мм и да ја одвртите навртката што го прицврстува воланот (не ја одвртуваме навртката целосно, туку неколку вртења).
Го повлекуваме воланот кон себе по должината на шините на вратилото.

Забелешка. Во оваа фаза на работа, може да се појави проблем поврзан со отстранување. Во овој случај, асистент ќе помогне со нанесување на лесни удари на воланот со чекан, секогаш преку специјален нанос.

Отшрафете ја навртката и извадете го воланот.
Ги пренесуваме ознаките од стариот волан на новиот.
Инсталирање на нов волан.

Горенаведените упатства се лесно дотерување на внатрешноста на ВАЗ 2109. Има и поцелосно, каде што можете да ги надградите тепихот, рачката на менувачот, додатоците за педалата, копчињата итн. со свои раце.
Во текот на работниот процес, неопходно е да се користат видео и фото материјали. Цената на компонентите за подесување не е висока и модернизацијата нема да чини многу.

Приказна

ВАЗ 2109 стана вториот хечбек произведен од автомобилската фабрика Волжски, кој користеше погон на предните тркала. Однадвор, новиот модел имаше многу заедничко со G8. Сепак, самиот производител го позиционираше како автомобил за поугледни луѓе. Според тоа, цената на „деветте“ беше повисока од онаа на ВАЗ 2108.

Како и Г8, ВАЗ 2109 беше развиен во тесна соработка помеѓу специјалистите на Волга и Порше, како и голем број други европски компании. И благодарение на него, целата серија Лада Самара го должи својот дизајн, кој ги направи овие автомобили едни од најпрепознатливите на патиштата.

Првите „деветки“ излегоа на продажба во 1987 година - неколку години откако автомобилскиот пазар на СССР (ако можам да го кажам тоа во однос на земја која официјално ги отфрли пазарните односи) беше освоен од претходниот модел, ВАЗ 2108. Производство на оригиналниот автомобил во Русија заврши во 2011 година.

Неговите технички карактеристики се слични на Г8 во многу аспекти. Така, основниот модел, кој се појави во 1987 година, беше опремен со 1,3-литарски попречно монтиран карбураторски мотор со моќност од 65 КС. Уредот ви овозможува да забрзате до 100 km/h за 18 секунди со носивост од 425 kg. Максималната брзина на автомобилот е 156 km/h.

Во однос на преносот, автомобилот главно беше опремен со петстепен мануелен менувач, иако понекогаш, до денес, има ретки примери кои користеле менувачи со четири брзини.

Управувачкиот механизам, базиран на пренос на багажник и шипка, не предизвикува никакви поплаки. „Девет“ совршено го насетува секое движење на возачот и соодветно реагира на тоа. Сепак, некои карактеристики на самиот механизам бараат прилагодување на ангажманот на решетката и столбот на секои 50 илјади километри.

Во 1990 година, во продажба излезе модификација на ВАЗ 2109, ВАЗ 21093, што е поуспешна верзија на оригиналниот автомобил поради неговата поголема моќност и подобрен дизајн. Слично на ВАЗ 210083, овој модел е опремен со едно и пол литарски мотор со моќност од 72 КС. Постои и модификација со мотор за вбризгување - VAZ 21093i.

Заедно со ВАЗ 2108, деветтиот модел Лада Самара стана симбол на колапсот на советскиот систем. Често може да се најде во филмови од доцните 80-ти - раните 90-ти, како и во песните од тоа време. „Девет“ се споменува во делата на Ирина Алегрова, групата „Комбинација“, па дури и „Сектор за гас“.

Подесување на ВАЗ 2109

Иако претходниот модел, ВАЗ 2108, е поспортска верзија, „деветката“ исто така доста често настапува на спортски натпревари. Секако, за целосно усогласување со класата, потребно ви е барем мало (и најдобро од сè, целосно) подесување на ВАЗ 2109. Ви го обрнуваме вниманието уште еднаш - ако го подготвувате вашиот автомобил за учество на натпревари, само високо квалификувани специјалистите треба да вршат активности за подесување. Само така ќе го добиете соодветниот резултат и ќе обезбедите високо ниво на сигурна работа на сите компоненти и механизми.

Постојат многу опции за подесување. Најчестиот од нив, таканареченото „полно полнење“, вклучува цела палета на работа, која, како што веројатно веќе погодивте, вклучува стајлинг, внатрешно подесување и техничко подесување на ВАЗ 2109. Ајде накратко да ги разгледаме сите главни поени.

Стилот на VAZ 2109 ви овозможува да му дадете на „длето“ попрогресивен изглед. Меѓу мерките што се користат за промена на изгледот на „деветте“, често е инсталирање на лиени или фалсификувани тркала со гуми со низок профил (најчесто за овие цели се користат 15-16 инчи „VSMPO“ и „SLIK“ ). Ретко е стајлингот да биде комплетен без инсталирање комплети за каросерија, дотерана оптика (на пример, фарови, наречени „ангелски очи“) и единица за задно светло, покривање на телото со винил филм и затемнување на прозорците. Интересно решение е употребата на ламбо шарки на вратите и бричење на телото.

Подесувањето на внатрешноста на ВАЗ 2109 не се разликува многу од повеќето други автомобили. Како по правило, ви се нудат дополнителни уреди, како што се тахометар со блиц, електрични прозорци, удобни спортски седишта, ергономски волан итн.

За возврат, техничкото подесување на ВАЗ 2109 не се разликува многу од ВАЗ 2108. Како и секогаш, тоа вклучува подесување на моторот ВАЗ 2109, неговиот систем за сопирање, менувачот и суспензијата.

На пример, моторот „девет“ може да се претвори во „злобен атмосферски“ мотор со инсталирање на филтер со нулта отпорност. Во исто време, за да се добијат подобри резултати, се препорачува малку да се модернизира главата на цилиндерот, да се инсталира лесен замаец итн. Ова е ако е важно да го оставите главниот дизајн на моторот во неговата оригинална форма. Сепак, за помалку конзервативните возачи, можеме да понудиме целосна транзиција кон мотор со вбризгување гориво, вклучително и инсталирање на глава на цилиндрите со 16 вентили, турбо полнење и компресор што овозможува да се добие притисок поголем од 0,5 бари (што е ограничување за карбуратор).