FIAT Albea има сè за да биде успех кај купувачите: пространа просторна внатрешност, серво волан прилагодлив во висина, клима уред, стилска и функционална контролна табла, простран багажник, мала потрошувачка на гориво и ниска цена. Компанијата Severstal-auto одлучи на ист начин и во декември 2006 година, монтажата на Fiat Albea започна на нејзиното производно место на фабриката за мали автомобили (ZMA).
Дебито на моделот се случи во 2003 година, а во 2005 година италијанските мајстори направија рестилирање: тие ја ретушираа надворешноста, додадоа капка модерност и карактеристики на нов корпоративен стил на изгледот. Промената на оптиката на главата и решетката на ладилникот доведе до промени во предниот браник на хаубата и предните браници. Изгледот на Fiat Albea е прилично досаден, но е забележливо освежен со мазните линии на силуетата, елегантните фарови, стилската маска и браникот во боја на каросеријата.
Промени има и во внатрешноста на автомобилот. Италијанскиот дизајн со пресврт на првата Albea отстапи место на строгиот „германски“ аскетизам и ред. На пример, голиот метал исчезна од кабината, а сега целата внатрешна плоча на вратата е покриена со пластика и тапацир. Нема сребрени панели, нема оригинални копчиња за инструменти, нема лути кривини на предната плоча. Внатрешната декорација е лишена од никакви важничене, но, генерално, внатрешноста е прилично пријатна и домашна пријателска. Зад воланот на Албеа можете да седите без мака, сè е многу обмислено. Предните седишта ќе бидат задоволни со добрата странична поддршка. Пластиката што се користи при завршувањето на предната плоча е квалитетна и пријатна на допир.
Сите контроли на возилото се при рака. Ергономија на високо ниво. Серво волан, управувачка колона прилагодлива во висина, осветлена преграда за ракавици и елегантен централен тунел со удобна рачка на менувачот и држач за чаши - сè за да ви го олесни животот. Има многу простор за возачите на вториот ред, тука можат да се сместат тројца патници (се разбира, не со голема градба) и во исто време ќе се чувствуваат удобно, а нивниот багаж лесно ќе се смести во багажникот, бидејќи е прилично голема. Новата Albea го има најпространиот багажник во својата класа. Неговиот волумен е 515 литри.
Удобната суспензија на Fiat Albea без никакви проблеми ги голта малите недостатоци на нашите патишта. Мотор од 1,4 литри со 77 КС а рачниот менувач се оптимални параметри за работен автомобил. Максималната брзина е 162 km/h, забрзувањето до стотици за 13,5 секунди. Овој мотор е резултат на технолошкиот напредок на Истражувачкиот центар FIAT: тој не само што гарантира значително намалување на потрошувачката на гориво, тивко возење, туку и минимални емисии на CO2. Петстепениот мануелен менувач обезбедува одлична селективност на менувачот. Оптимално избраните соодноси на менувачот ќе ви овозможат максимално да ги искористите можностите на моторот.
Ќе се води сметка за безбедноста на патниците: две воздушни перничиња, безбедносна управувачка колона, систем против блокирање на сопирањето (ABS) со дистрибуција на силата на сопирачките (EBD), систем за заштита од пожар (FPS).
На рускиот пазар, Fiat Albea се нуди во три нивоа на опременост - Base, Classic и Comfort. Основната опрема на сите автомобили вклучува централна брава, управувачки столб со подесување на висина, серво волан, воздушно перниче за возачот, тркала од 14 инчи, резервна гума со целосна големина, имобилизатор, подготовка за радио (6 звучници) и уред „Следете ме дома“ кој ви овозможува за да поставите временска пауза додека не се изгаснат фаровите на собореното светло откако ќе се исклучи палењето.
Во пакетот Classic, списокот на стандардна опрема е проширен со предни електрични прозорци, електрични ретровизори, светла за магла, клима уред со систем за филтрирање на воздухот, вграден компјутер и посебно преклопен наслон на задните седишта (во сооднос 60x40 ).
На врвот на гамата на Fiat Albea е пакетот Comfort, кој е надополнет со воздушно перниче за совозачот, ABS со дистрибуција на силата на сопирачките EBD, лумбална потпора и прилагодување на висината на перничето на возачкото седиште.
Сите Fiat Albea склопени во Русија се опремени со „зимски пакет“ кој обезбедува гумени производи отпорни на мраз, батерија со зголемен капацитет, работни течности со помал праг на замрзнување и зголемена моќна печка.
Гаранцијата за Fiat Albea е 2 години без ограничување на километражата, фреквенцијата на закажано одржување е 15 илјади км. Albea веќе е воведена и тестирана во многу земји низ светот. Во Јужна Америка е познат како Сиена и се разликува од руското задно осветлување. Кинескиот Fiat Perla, напротив, се одликува со очите на фаровите на предниот дел на автомобилот. Најблискиот аналог на нашата Albea се произведува во Турција и таму го носи токму истото име.
Fiat Albea е еден од најдобрите автомобили од Б-класата. Главните предности не се само прифатлива ценовна политика, упатувајќи ја на буџетски модели, туку и сериозни технички карактеристики. Пријатен момент за патниците ќе биде високото растојание. Покрај тоа, фотографијата на Albea покажува практични, префинети линии на каросеријата што ќе му угодат на секој возач. Цената на Fiat е во регионот од триста илјади рубли. За оваа цена можете да го купите основниот пакет.
Мотор
Машината има четиритактен мотор 350A1000 со четири цилиндри. Бројот на вентили е осум парчиња. Главното гориво во повеќето варијации е бензинот. Но, во модификацијата на 1,2-литарскиот мотор се користеше дизел. Модерната единица има добро развиен систем за дистрибуција на вбризгување, вертикално течно ладење, механичка и електронска единица. Сите мотори не само што се економични, туку се усогласени и со европските еколошки стандарди (Евро 4).
Fiat Albea излегува на пазарите во земјите од поранешна ЗНД со 1,4-литарски бензински мотори. и 1,6 литри. Нивната моќност е околу 76 и 102 КС. Пријатна карактеристика е потрошувачката на гориво, која е еднаква на 8,2 литри. во градот (во лето, бројката паѓа на 6,5 литри.) И 5 литри. при забрзување на автопат. Техничките карактеристики на овој план уште еднаш укажуваат на значителни заштеди на патувањата. Волуменот на резервоарот за гас е 48 литри. Ако земеме генерализирани индикатори, тогаш можете да возите околу 780 км без да застанете за полнење гориво.
Врз основа на повратните информации од сопствениците, оваа единица работи стабилно и сигурно долго време. Судејќи според фотографијата на моторот, пристапот за поправка е достапен за секој главен јазол. Ова е особено погодно ако немате гаража со посебна јама. Цената за замена на резервни делови не е значајна и е сосема оптимална за буџетските автомобили. Високото растојание од подлогата го штити моторот од потенцијално оштетување предизвикано од нерамнини на патот на повеќето автомобили. Максималната брзина на автомобилот достигнува 162 км / ч, а Fiat собира сто за 13,5 секунди.
Проблемите со единицата се јавуваат главно поради употребата на лош бензин. Има брзо затнување и оштетување на главните делови, поради што не може да се избегне посета на сервисот. Најдобрата опција за мотори од овој тип би била АИ-95.
Пренос на Fiat Albea
Менувачот на моделот е класична механика со пет брзини. Дизајнот предвидува две шахти и пет синхронизатори. Менувачот за рикверц не е опремен со синхронизатор. Со текот на годините на употреба, механизмот е тестиран за високи оптоварувања и издржливост. Како резултат на тоа, прегледите на сопствениците ја потврдија висококвалитетната студија на дизајнот и издржливоста на точноста на димензиите на деловите. Носењето на главните елементи е ретко.
Спецификациите на менувачот обезбедуваат оптимален однос на менувачот на секоја позиција на рачката. Карактеристика е отсуството на контролна прачка што ќе го означи нивото на маслото во механизмот. Наместо тоа, оваа функција се изведува со дупка за истурање течност. Треба да се напомене дека потребниот капацитет е 1,5 литри. Процесот на контрола се изведува визуелно.
Маслото мора да биде во согласност со SAE 75W-85.
Проблемите со преносот може да се изразат во следниве ситуации:
- · високо ниво на бучава од преносот;
- · Нејасно менување брзини;
- · Истекување на масло преку гумени компоненти.
Овие моменти ретко се случуваат, но нивното елиминирање исто така не обезбедува тешкотии. Расчистувањето на автомобилот е големо, така што поправката на лесно достапни јазли, дури и без јама, може да се направи самостојно. Цената на замена на сервис нема да биде висока, бидејќи сите делови се достапни во нашиот регион.
Суспензија
Техничките карактеристики на суспензијата овозможуваат машината непречено да ги надмине различните оштетувања на патот. За време на тест-возењата, Fiat Albea се однесуваше самоуверено, на свиоците имаше добро прилепување на тркалата на асфалтот. Склоп од типот на MacPherson, независен, со потпори за амортизери, шипки и стабилизатор со пружини. Високиот клиренс ви овозможува да ги задржите елементите долго време. Задниот дел од суспензијата е претставен со полузависен механизам. Задни краци се меѓусебно поврзани со зрак во форма на буквата У. Има и меки извори.
Не е тајна дека овој авто-склоп треба одвреме-навреме да се поправа. Но, треба да знаете дека замената на амортизерите и пружините мора да се врши во парови.
Дополнителен комфор при возење е додаден од електронските асистенти. Овие се достапни во класичните и Comfort нивоата на опременост, чија цена е малку повисока од основната верзија. За да се обезбеди пријатно искуство во возењето, инсталиран е систем за дистрибуција на силата на сопирачките и четириканален систем против блокирање. Предните тркала имаат диск сопирачки, а задните има барабан сопирачки. Овој сооднос ви овозможува да го запрете автомобилот навреме во секоја ситуација.
Безбедност
Безбедноста ја обезбедуваат перниците за возачот и совозачот на предното седиште, како и електронските асистенти. Во основната конфигурација има имобилизатор и централна брава, што ја ограничува можноста за неовластено влегување во кабината. Добра карактеристика е „Однеси ме дома“. Тоа се изразува со доцнењето на сјајот на светлата со собореното светло по исклучувањето на палењето.
Техничките карактеристики на машината се импресивни. Автомобилот е совршен и за долги патувања и за секојдневни работи во градот. Потрошувачката на гориво со импресивна големина на багажникот е мала, што значи дека ќе се обезбеди финансиска заштеда.
Предностите на Fiat Albea вклучуваат:
- висок клиренс еднаков на 180 mm;
- еколошки мотор, кој исто така има моќност од 102 КС;
- простран и удобен салон;
- прифатлива цена на максималната конфигурација;
- тивко работење на главните единици;
- пространа багажникот;
- издржливост на работата (во повеќето случаи, проблемите се јавуваат по 140 илјади км).
Што се однесува до недостатоците на машината, може да се разликуваат следниве:
- тапацир на врата со печат;
- на температура од -30 кај некои модели, забележано е истекување на масло од менувачот.
Ако зборуваме за изгледот на автомобилот, тогаш во животот е подобро отколку на фотографијата.
Карактеристики на телото и внатрешните работи
Програмерите на моделот беа задоволни од пространиот и удобен ентериер. Предните седишта се пространи, удобни и поради страничната поддршка и поради прилагодувањето за летот. Врз основа на фотографијата, задниот ред ви овозможува да поставите до три лица со просечна градба, што е значајна предност за оваа класа. Дополнително, варијациите „Classic“ и „Comfort“ предвидуваат можност за преклопување на задните седишта. Сега автомобилот може да носи гломазна стока.
Фотографијата на багажникот покажува еден од главните трендови во италијанските автомобили - просторноста. Во овој модел, неговиот волумен е 515 литри. Техничките карактеристики ви овозможуваат да транспортирате работи со голема тежина, притоа одржувајќи го високото растојание од земјата. Ова важи за долгите патувања до море или во шума, кога треба да земете тежок товар со вас.
Предниот панел е пријатно изненадување. Ергономијата на сите уреди и клучеви е на пристојно ниво, а самиот производ е изработен од висококвалитетна и многу мека пластика. При рака има држач за чаши и рачка на менувачот, како што може да се види од фотографијата на кабината. Можете, гледајќи го, да се замислите себеси внатре и да го сфатите нивото на удобност. Во конфигурацијата, практичноста е обезбедена од мултифункционален вграден компјутер, кој во голема мера го олеснува процесот на возење. Соодветно на тоа, безбедноста на возачот е зголемена, бидејќи нема потреба да се одвлекува вниманието од непотребни дејства.
Проучувајќи ги техничките карактеристики и гледајќи ја фотографијата, можеме да заклучиме дека цената на автомобилот е целосно оправдана со широката внатрешна содржина и неговиот капацитет. Во студени времиња ќе биде актуелен „зимскиот пакет“ на електроника, како и електричниот погон до страничните прозорци. Музичкиот систем е претставен со шест звучници и CD радио. 
Во 1996 година, италијанскиот производител Фиат организираше монтажа на глобален автомобил во Бразил, кој беше произведен во три типа на каросерија: хечбек, седан и караван. Fiat Albea сè уште не е меѓу овие автомобили, но еден од нив, имено седанот Fiat Siena, ќе стане основа за него во иднина. Постепено, собранието на автомобили беше формирано во Источна Европа. Но, со овој транспортер, компанијата не успеа како што сакаше - Европската унија сметаше дека автомобилите не ги исполнуваат еколошките барања. Така, источноевропското производство беше скратено. Веќе во 2002 година, на платформата Сиена, дизајнерите создадоа автомобил специјално за Источна Европа - Fiat Albea. Моторите на овој автомобил целосно ги исполнуваа еколошките стандарди, а самиот автомобил - безбедност. Од основниот модел, автомобилот се разликуваше по изглед и некои технички подобрувања. Fiat Albea почна да се склопува во Турција. Во зимата 2006 година, склопувањето на автомобилот SKD беше лансирано во фабриката во Набережние Челни. И од крајот на 2007 година, фабриката започна и со склопување со мали јазли. Покрај во Русија и Турција, машината се продава и во Украина, Романија, Полска и Унгарија. Вреди да се одбележи дека дома - во Италија - моделот Fiat Albea не е на продажба.
Спецификации Fiat Albea
седан
градски автомобил
- ширина 1703мм
- должина 4 186мм
- висина 1490мм
- клиренс од земја 180мм
- места 5
Тест вози Fiat Albea
Сите тест возења
Споредбен тест 03 март 2011 година Цените одговараат на (Шевролет Авео, Фиат Албеа, Хјундаи Соларис, Киа Рио, Рено Логан, Фолксваген Поло) Експертите одамна предвидуваат промена на потрошувачките интереси на Русите кон автомобилите од мала класа, имено, седаните од сегментот Б, кои се нудат по цена помала од 400.000 рубли по „база“. На крајот на 2009 година, за прв пат, токму таков модел се искачи на првата линија на продажниот рејтинг. Оттогаш, конкуренцијата во оваа класа само расте, што им помогна на купувачите да го подобрат квалитетот на автомобилите, да го прошират својот избор.
15 0
Споредбен тест 10 мај 2009 г Многу специјална понуда (Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, Fiat Albea, Hyundai Accent, Kia Rio, Peugeot 206 Sedan, Renault Logan, Renault Symbol) Во источните земји сакаат седани. Дури и во компактната класа, која според европските стандарди е едноставно незамислива. И ние имаме мали седани наведени во бестселери на пазарот. „Renault Logan“ неодамна стана најпродаваниот модел на пазарот, пуштен во продажба под странска марка.
26 0
Се прават облози (Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia, Ford Focus) 
Споредбен тест
Во овој преглед ќе ги претставиме странските автомобили собрани во Русија кои се вклучени во владината програма. Потсетиме дека поволниот заем се однесува само на оние автомобили, чија цена во основната конфигурација не надминува 350.000 рубли. Како што знаете, програмата вклучуваше и поскапи автомобили собрани во Русија, но под услов производителите на автомобили да ги намалат трошоците на именуваното ниво. Затоа, засега ќе ги разгледаме само оние модели кои безусловно спаѓаат во листата на корисници. Купувачите можат да сметаат на посебни услови за стекнување на државата се обврзува да отплати дел од банкарските камати и со тоа да ги направи стапките на заемите за автомобил побенигни.
Достапни Fiat Trumps (Albea 1.4)
Тест возење Овој модел е познат по тоа што се произведува и продава во многу земји низ светот. Меѓу пазарите со кои владее италијанскиот концерн се Аргентина, Бразил, Виетнам, Индија, Кина, Полска, Јужна Африка, па дури и Северна Кореја. Навистина, оваа листа не ја вклучува историската татковина на Фиат - Италија, но сега Русија е вклучена во неа. „Албеа“ почна да се издава во Набережние Челни. Досега автомобилите се произведуваат од турски комплети за автомобили, но наскоро фабриката ќе премине на индустриско склопување, кое вклучува заварување и боење на каросеријата. Така, Albea ќе стане уште еден таканаречен руски странски автомобил. Го однесовме на тест еден од првите такви Fiat склопени кај нас.
Премиерата на автомобилот Fiat Albea се одржа во април 1996 година под имињата Fiat Siena и Fiat Palio. Во 1999 година беше извршена првата модернизација на автомобилот, а во април 2005 година втората модернизација и рестилирање. Автомобилот се произведува во Полска (Тихи), под името на брендот Fiat Albea во Турција (Бурса), а од декември 2006 година во Русија во претпријатието на групата SOLLERS на OAO ZMA во Набережние Челни.
За рускиот пазар, автомобилите собрани во Турција и Набережние Челни се испорачуваат со 1,4-литарски мотор (77 КС) и петстепен мануелен менувач.
Оваа страница опишува автомобил од руско производство како доминантен на рускиот пазар за овој модел.
Автомобилите на Fiat Albea се произведуваат само со седан каросерија во три основни нивоа на опременост: основа (имобилизатор, волан со подесување на висина, серво волан, греење на задното стакло, централна брава, резервно тркало со целосна големина, воздушно перниче за возачот, потпирачи за глава прилагодливи во висина , систем за заштита од пожар, контрола на опсегот на предните светла, аудио подготовка, браници, надворешни рачки на вратите и облоги на прагови обоени во боја на каросеријата, Следете ме дома уред); Класик (во споредба со Base пакетот, дополнително вклучува електрични ретровизори обоени во боја на каросеријата, луксузен тапацир на вратите, предни електрични прозори, вграден компјутер, задно седиште со преклопување 40/60, клима уред, светла за магла); Удобност (покрај опремата на пакетот Classic, возачкото седиште се прилагодува по висина и лумбална потпора, ABS + EBD, воздушно перниче за совозачот).
Каросеријата на автомобилот Fiat Albea е носивост, целосно метална, заварена конструкција со предни браници со шарки, врати, хауба и капак на багажникот. Залепени шофершајбната и задното стакло. Возачкото седиште во нивоата на основна и класична опрема може да се прилагоди во надолжната насока и во потпирачот за грб, а во конфигурацијата Comfort - дополнително во висина и лумбална потпора за грбот, совозачкото седиште - во надолжната насока и во потпирачот за грб. Предните седишта и седиштата за задните патници се опремени со потпирачи за глава што се прилагодуваат во висина. Потпирачот за грб на задното седиште во облогите Classic и Comfort може да се превиткува напред во делови во сооднос од 40:60.
Преносот е направен според шемата за погон на предните тркала со погони на предните тркала опремени со спојници со постојана брзина. Сите автомобили се опремени со петстепен мануелен менувач.
Предна суспензија од типот MacPherson, независно, пружина, со шипка против превртување, со хидраулични потпори на амортизери. Задната суспензија е полунезависна, со пружина, со хидраулични амортизери.
Механизмите за сопирање на предните тркала се дискови, вентилирани со лебдечки дебеломер, задните тркала се барабан сопирачки, со уред за автоматско прилагодување на празнините помеѓу чевлите на сопирачките и барабаните. Системот за сопирање е опремен со вакуумски засилувач. Кај автомобилите во основни и класични нивоа на опременост, регулаторот на силата на сопирачките е инсталиран во хидрауличниот погон на сопирачките на задните тркала. Возилата за удобност се опремени со систем за сопирање против блокирање (ABS) со дистрибуција на силата на сопирачките (EBD).
Управувањето е безбедно, со механизам за управување со багажник и штипки и управувачки столб што се прилагодува на навалување. Сите автомобили се опремени со хидрауличен засилувач. Предното воздушно перниче се наоѓа во средиштето на воланот.
Сите автомобили се опремени со инерцијални дијагонални безбедносни појаси за возачот, совозачот и надворешните патници на задното седиште. За средниот патник на задното седиште е обезбеден неинертен појас за скутот.
ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ НА ВОЗИЛОТО
| Параметар | Карактеристично | |
| Вкупно информации | ||
| Број на седишта вклучувајќи го и возачот | 5 |
|
| Максимална тежина, кг. | 1113 | |
| Максималната дозволена тежина, kg. | 1530 |
|
| Основа на тркала, mm. | 2439 | |
| Трага на тркалата, mm Преден/заден |
1414 / 1438 |
|
| Минимален радиус на вртење, m | 5,2 |
|
| Максимална брзина, km/h. | 162 |
|
| Време на забрзување на автомобилот од место до 100 km/h, с. | 13,5 |
|
| Потрошувачка на гориво на l/100 km | ||
| во урбаниот циклус екстра-урбана во мешан циклус |
8,2 5,0 6,2 |
|
| Октански број на бензин, не помал од | 95 |
|
| Мотор | ||
| Модел | 350А1000 | |
| Тип | Со систем за вбризгување гориво | |
| Број и распоред на цилиндрите | 4, по ред | |
| Дијаметар на цилиндерот и удар на клипот, mm | 72,0x84,0 |
|
| Поместување на цилиндарот, cm3 | 1368 |
|
| Сооднос на компресија | 11,1 | |
| Редоследот на работа на цилиндрите | 1-3-4-2 |
|
| Максимална моќност kW (кс) | 57(77)/6000 |
|
| Максимален вртежен момент N m (kgf m) | 115(11,8)/3000 |
|
| Преносливост | ||
| Спојката | Единечен диск, сув, со пружина под притисок на дијафрагмата и амортизер на торзиони вибрации, трајно затворен тип | |
| Погон за ослободување на спојката | хидраулични | |
| Преносливост | Петстепен, со синхронизатори во сите брзини, освен з.х. | |
| Односите на менувачот 1-ва брзина 2-ра брзина 3-та брзина 4-та брзина 5-та брзина З.Кх. |
4.27 2.24 1,44 1,03 0,87 3,91 |
|
| главна опрема | Единечни, цилиндрични, спирални | |
| Однос на менувачот на главниот пар | 4.10 |
|
| Диференцијал | Конусен, двоен сателит | |
| Погон на тркала | Отворени, шахти со споеви со постојана брзина | |
| Шасија | ||
| Предна суспензија | Независна, пролетна, со хидраулични потпори на амортизери и шипка против превртување од типот на торзија | |
| Задна суспензија | Полунезависна, со спирални пружини, хидраулични амортизери и шипка против превртување од типот на торзија | |
| тркала | Челик, диск, печат | |
| Големина на тркала | 5,5JX14CH ET44 | |
| Гуми | Радијална, без цевки | |
| Големина на гумата | 175/70R14, 185/65R14 | |
| Управување | ||
| Управување | Безбедност, со хидрауличен засилувач, со прилагодување на навалување на воланот | |
| Управувачка опрема | багажник и пинион | |
| Бројот на вртења на воланот од брава до брава | 2,65 |
|
| Систем за сопирање | ||
| Работници: напред задниот дел |
Диск, вентилиран со лебдечки дебеломер Барабан, со самоцентрирачки влошки и механизми за автоматско прилагодување на клиренсот |
|
| Погон на работна сопирачка | Хидраулично, со две кола, посебно, изработено според дијагонална шема, со вакуумски засилувач и четириканален систем против блокирање на сопирањето (ABS) и електронски регулатор на силата на сопирањето (EBD) * | |
| Сопирачка за паркирање | Со механички погон до задните тркала од рачката на подот, со аларм што сигнализира вклучување | |
| електрична опрема | ||
| дијаграм за поврзување | Единечна жица, негативен пол поврзан со земја | |
| Номинален напон, V. | 12 | |
| Акумулаторска батерија | Стартер, без одржување 60 A/h. | |
| Генератор | AC, со вграден исправувач и електронски регулатор на напон, максимална струја 65 А. | |
| Стартер | Со мешано возбудување, далечински управувач со електромагнетно активирање и слободно тркало, моќност 1,0 kW | |
| Тело | ||
| Тип | Целосно метален, носивост | |
*Само во пакет Comfort. Во основните и класичните нивоа на опрема, механички регулатор на силата на сопирањето е инсталиран во хидрауличниот погон на сопирачките на задните тркала.
