UAZ Patriot (UAZ-3163) е SUV домашното производство. Колата има погон на сите тркала и е различна способност за крос-кантри. Целосно металното тело со пет врати се користеше и кај претходните модели, а се користеше и овде поради фактот што овој дизајн има прилично висока маргина на безбедност. Поради ова, автомобилот се покажа како целосно погоден за употреба во какви било услови и на која било категорија патишта, вклучително и село. Сериско производство на овој теренецзапочна во 2005 година. Автомобилската фабрика во Улјановск продолжува да го произведува овој модел и денес.

ВО техничкиовој автомобил претставува значајна модернизиран моделУАЗ-3162 „Симбир“. Клучна разлика нова верзијаод својот претходник е значително зголемено нивоудобност. Бидејќи и двата автомобили се технички слични, овде се користеа истите оски Spicer, внатрешен дизајн со пет и девет седишта (во зависност од конфигурацијата), како и бензински и бензински мотори инсталирани под хаубата. дизел мотори, кои беа обезбедени од Моторната фабрика Заволжски.

Во дизајнот на UAZ Patriot (UAZ-3163), производителот користел многу компоненти и компоненти од странство. Обезбеден е хидрауличен серво волан Италијанска компанија Delphi Italia Automotive s.r.l., сите систем за сопирањеинсталиран од германска компанија ContiTeves, воланот го обезбеди германската компанија Takata-Petri AG, климата и грејачот ги обезбеди британскиот производител Sanden International Europe Ltd, менувачот е инсталиран од корејската компанија Dymos, обезбедени се сите седишта во кабината. од DAWNSCO.

Во 2006 година беше претставен UAZ Patriot систем за сопирање против блокирање, кој го обезбеди производителот Bosch. Подоцна, во 2008 година, теренецот доби подобрени системи за климатизација, греење и внатрешна вентилација. Дополнително, малку се промени и моторот, поточно неговиот систем за ладење, кој како резултат на сите модификации стана многу поефикасен.

Во 2012 година влијаеја промените контролна табла. Покрај малку изменетиот дизајн, во таблата со инструменти е инсталирано и подобрено радио за во автомобил, кое има USB конектор за поврзување на различни USB медиуми. Новото радио, исто така, се разликува од претходното по својата големина, бидејќи има димензија 2DIN. Но, покрај радиото и контролната табла, на волан. Моделот беше опремен со волан со четири краци повеќе отпорен на повреди Германски производителТаката-Петри АГ.

Во 2013 година, при следните подобрувања, на технички делавтомобил. Наместо стандардно случај за преносинсталиран е подобрен корејски од производителот Dymos. Главната разлика нов случај за трансфере присуството електрична контролапреноси. Поради електричната контрола немаше потреба од менувач, поради што беше заменет со специјална мијалник. За задниот дел карданско вратилопроизводителот ја напушти употребата на средна поддршка, но покрај тоа, погонското вратило беше малку скратено.

ВО возачка вратапоставена е контролна единица за електрични прозорци и ретровизори. Почнувајќи од оваа година, автомобилот доби класика рачна сопирачка, односно тркалата на задната оска се веќе блокирани, кога претходно рачната сопирачка беше блокирање на погонската осовина. Таванот на автомобилот доби ажуриран изглед, заедно со рачките за патниците и централниот ретровизор. Изборно на оваа верзија опсег на моделиможе да се постави" Зимски пакет" Во оваа конфигурација, теренецот е опремен со греење шофершајбната, индивидуална систем за греењеза патници задниот реди загревање на нивните седишта.

Во 2014 година, во октомври, автомобилот почна да се опремува со нова опрема за осветлување, како и нови браници и модифицирани седишта. Шасија UAZ Patriot беше дополнет со стабилизатор странична стабилности нови кардански шахти кои не бараат редовно одржување. Инаку ново кардански шахтисе разликуваат од оние претходно користени со зголемен работен век, што се должи на повисоката безбедносна маржа. Меѓу опционална опремаинсталиран на верзии на овој опсег на модели, има нов мултимедијален систем, во која производителот воведе камера за заден поглед и систем за навигација. Првата продажба на овој модел започна еден месец подоцна.

Последен пат UAZ Patriot претрпе промени во октомври 2016 година. Изгледавтомобилот е ажуриран. Има нова решетка на ладилникот со зголемено лого. Опремен производител оваа верзијанова предна плоча, изменета рачка на менувачот, прилагодлив волан, безбедносни појаси со затегнувачи и нов резервоар за гориво. Треба да се напомене дека на претходните верзии беа инсталирани два посебни резервоари.

Колку масло има во кутијата

• Кутија од 2,5 литри
• Трансфер 0,8 литри
• Предна оска 1,5 литри
• Задна оска 1,33 литри

Линијата на енергетски единици е претставена со четири мотори:

1. ЗМЗ-51432

• Дијаметарот на цилиндерот е 94 милиметри.
• Ударот на клипот е 87 милиметри.
• Работен волумен – 2235 кубни метри.
• Максималната излезна моќност е 114 коњски сили/84 киловати (на 3500 вртежи во минута).
• Максималниот вртежен момент – 270 њутни на метар (од 1800 вртежи во минута до 2800 вртежи во минута).

2. Iveco F1A

• Производител на инсталираниот мотор е Iveco.
• Тип на мотор: четирицилиндричен дизел со цилиндри во линија.
• Дијаметарот на цилиндерот е 87 милиметри.
• Ударот на клипот е 94 милиметри.
• Работен волумен – 2287 кубни метри.
• Максималната излезна моќност е 116 коњски сили/85 киловати (при 3900 вртежи во минута).
• Максималниот вртежен момент – 270 њутни на метар (при 2500 вртежи во минута).
• Бројот на вентили во главата на цилиндерот е 16.
• Односот на компресија во комората за согорување е 19.
• Тип на електроенергетскиот систем – Common Rail.
• Тип на систем за ладење - течен.

3. ЗМЗ-409051

• Производителот на инсталираниот мотор е фабриката за мотори Заволжски.
• Ударот на клипот е 94 милиметри.
• Работен волумен – 2693 кубни метри.
• Максималната излезна моќност е 147 коњски сили/108 киловати (при 5000 вртежи во минута).
• Максималниот вртежен момент – 235 њутни на метар (при 2650 вртежи во минута).
• Бројот на вентили во главата на цилиндерот е 16.
• Односот на компресија во комората за согорување е 9,8.
• Тип на систем за ладење - течен.

4. ЗМЗ-40906

• Производителот на инсталираниот мотор е фабриката за мотори Заволжски.
• Тип на мотор: четирицилиндричен бензинец со цилиндри во линија.
• Дијаметарот на цилиндерот е 95,5 милиметри.
• Ударот на клипот е 94 милиметри.
• Работен волумен – 2693 кубни метри.
• Максималната излезна моќност е 135 коњски сили/99 киловати (на 4600 вртежи во минута).
• Максималниот вртежен момент е 217 њутни на метар (при 3900 вртежи во минута).
• Бројот на вентили во главата на цилиндерот е 16.
• Односот на компресија во комората за согорување е 9,2.
• Вид на електроенергетски систем – дистрибуирано вбризгување гориво.
• Тип на систем за ладење - течен.

Секој од горенаведените мотори е опремен со петстепен мануелен менувач. Во 2016 година, опсегот на мотори беше намален, а само автомобили со бензински единици беа масовно произведени.

Информации за потребните видови на масло

Препораките на производителот споменуваат дека рачниот менувач може да работи на масло за менувач од различни производители. Сепак, употребеното масло мора да ги исполнува наведените барања, а тоа се компатибилност, присуство на најмногу важни својства, а исто така карактеристики на вискозност. Од маслата што одговараат на сето ова, и уште повеќе, кои се токму она што го препорачува производителот, треба да се истакнат два производи:

1. LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Тоа е целосно синтетичко масло за менувач што е развиено специјално за употреба во механички системи за пренос, вклучувајќи хипоидни погони и диференцијали. Ова масло има модерно пакување за адитиви, кое го дава производот одлични квалитетии својства кои помагаат да се продолжи работниот век на менувачот и другите компоненти на менувачот. Оваа течност за подмачкување е многу отпорна на тешки товари. Поради фактот што маслото има низок вискозитет, менувањето на брзините и работата на менувачот како целина при работни услови на ниска температура се изведува без никакви тешкотии.

Од корисни својстваод ова масло потребно е да се забележи:

• Одлична отпорност на оксидација.
• Достапност на добри индикатори за вискозност и температура.
• Намалување на бучавата при работа на преносниот систем.
• Присуство на стабилност на вискозноста.
• Безбедност сигурна заштитаод корозивни процеси.
• Обезбедување лесно менување на брзините.
• Одлична компатибилност со материјали за заптивки.

2. ZIC GFT 75W-85

Тоа е целосно синтетички лубрикант кој се карактеризира со продолжени интервали за замена. Применливи ова маслово механички преносни системи кои бараат SAE вискозитет 75W-85 и API категорија GL-4. Во процесот на производство на ZIC GFT 75W-85, полиалфаолефини (PAO) и нашите сопствени синтетички базно маслоЈубас. Има засилен пакет со адитиви, што значително го зголемува работниот век на производот.

Ова масло за менувач има голем број корисни својства:

• Зголемена термичка стабилност.
• Зголемена оксидативна стабилност.
• Спречува формирање на наслаги.
• Намалување на загубите од триење.
• Зголемување на ефикасноста на рачниот менувач.
• Одлична компатибилност со различни заптивки.

„УАЗ Патриот“ - водител Руски теренец, најпопуларен меѓу моделите слични по големина и можности. Во исто време, лесно е да се одржува. Замената на потрошен материјал за овој автомобил нема да биде проблем дури и за почетниците сопственици на автомобили, што значително ќе заштеди пари на услуги сервисен центар. На пример, за UAZ Patriot треба само детално да ги проучите упатствата за работа.

Интервали за промена на маслото

Има многу мали делови во менувачот Patriot што треба ефикасно ладење, бидејќи прегревањето може да предизвика проблеми и предвремено абење. Според официјалните препораки на производителот, маслото во менувачот UAZ Patriot треба да се менува на секои 60 - 80 илјади км. километражата Во зависност од работните услови, течноста за менувачот можеби ќе треба да се замени порано. Затоа, вреди периодично да се проценува состојбата на лубрикантот за присуство на нечистотии.

Какво масло да се пополни во автоматскиот менувач

Земајќи ги предвид климатските и другите работни услови на возилото при Руски патишта, треба да користите само висококвалитетно течност за пренос. Има три:

1. Минералот е ефтин, но треба да се користи само кога е многу голема километража. Во топли клими има добри резултати, но на ладно време брзо ќе се стврдне поради високиот степен на вискозност.
2. Полу-синтетички -“ златна средина» во однос на односот цена/квалитет. Веќе може да се препорача за менување на маслото во рачниот менувач UAZ Patriot.
3. Синтетички - со највисок квалитет, ефикасно ги подмачкува деловите дури и при екстремни услови временските услови. Тоа чини повеќе, но ќе трае и подолго.

Сопствениците на патриот често користат целосно синтетички преноси лубриканти 75W-90 со спецификација GL4-GL3, кои се погодни за двата механизми. При изборот, проверете дали производите се сертифицирани и се во согласност со ГОСТ. Ова е многу важно ако сакате да добиете вистински работен и квалитетен производ кој ќе даде позитивен резултат при употреба.

Колку да се пополни

Едно од важните прашања при менување на лубрикантот е потребниот волумен. Дефинитивно можете да дознаете реален волуменследејќи ги упатствата:

• подгответе два контејнери од повеќе од 5 литри;
• исцедете ја целата стара течност за подмачкување во едно;
• додадете иста количина на ново на втората.

На овој начин, апсолутно точно се одредува количината на масло за пренос што е потребно за UAZ Patriot.

Проверка на нивото и дополнување

Пред да додадете нов производ, треба да го измерите нивото на маслото во менувачот UAZ Patriot. Ова е лесно да се направи со помош на сонда. Овој уред има индикатори кои производителот препорачува да ги користите. Препорачливо е да не се оди подалеку од нивните граници, бидејќи недостатокот на волумен го забрзува процесот на абење на деловите за пренос, а вишокот доведува до формирање на саѓи. Јасно е дека таквите последици мора да се избегнат. При менување на лубрикантот, потребно е да се провери нивото на лубрикантот. Вклучено завршна фаза, пред да ја инсталирате тавата и заштитата на моторот, проверете ја количината на супстанцијата со помош на прачка. Ако е нормално, тогаш не грижете се и повторно ставете ги сите отстранети делови заедно.

Процес на замена

Ќе ви требаат:

• клучеви за 23 и 24;
• контејнер за одвод на отпадни материи;
• шприц за полнење;
• нов филтер за масло;
• масло за замена.

Процесот на UAZ Patriot изгледа вака:

Резултати

Процесот на замена на лубрикантот за пренос не предизвикува проблеми дури и за неискусен сопственик на автомобил UAZ Patriot. Во исто време, процесот помага да се заштедат добри пари кога се спроведува редовно. Со избирање добра течност, а со правилно менување, возачите значително го намалуваат ефектот на триење на менувачот и што е можно повеќе го одложуваат времето на поголеми поправки.

Технички својстваавтомобил УАЗ 469

Рускиот теренец кој е популарен и денес

Теренското возило UAZ 469, кое се појави кај нас во раните 1970-ти, остана најдобро долго време. Руски џип. Благодарение на висока доверливост, одржливост во теренски условии ниската цена, овој непретенциозен вреден работник и понатаму за многумина останува стандард на возило со погон на сите тркала.

Навистина, кој друг автомобил можете да наполните со заматена кафеава кашеста маса наречена бензин А-72, користено моторно масло и рицинус наместо вода за сопирачки, а потоа да ја возите целата наша величествена земја од крај до крај без да ги уништите моторот и системот за сопирање. Промена на маслото во менувачот на Renault Logan. Техничките својства на UAZ 469 се уникатни, тие дозволуваат овој џип да се управува во услови кои би го убиле секој друг автомобил.

„Козата“ има и некои недостатоци, имено, церада наместо обичен покрив и слаб шпорет, што ве тера да кликате со забите кога патувате во зимско времегодина. Одговорот на прашањето колку масло има во менувачот на ВАЗ-2112 со 16 вентили. Колку масло да се прелива при менување? Промена на маслото во кутијата за пренос на UAZ | ентузијасти за автомобили. Но, тие се повеќе од компензирани со разбирањето на фактот дека на патот нема да се заглавите во снежниот нанос и нема да ги замрзнете вашите екстремитети.

Основни карактеристики на каросеријата и моторот

Краток опис на UAZ 469 (469B):

• тело - метал, отворен;
• тип - рамка кабриолет караван;
• број на места - 7;
• број на врати - 5;
• должина - 4025 mm;
• ширина - 1805 (1785) mm;
• висина - 2050 (2015) мм;
• основа - 2380 mm;
• клиренс - 300 (220) mm;
• тежина без оптоварување - 1600 (1540) kg;
• тежина со целосно оптоварување - 2400 (2280) kg;
• волумен на резервоари за гориво - 78 l.;
• најголема брзина - 90 (120) km/h;
• длабочина на форд - 0,7 m;
• најголемо искачување за качување со возач и 1 патник - 57°;
• највисоката висина за качување при целосно оптоварување е 31°.

Од почетокот на производството, моторот UMZ 414 е инсталиран на цивилната модификација на теренецот.

Истата енергетска единица беше инсталирана на армиски модели, но со предгрејач, бидејќи моторот има различен индекс - UMZ 41416.

• тип - бензин, атмосферски, 4-тактен;
• број на цилиндри - 4;
• поставување - во линија, вертикално;
• оперативен налог - 1-2-4-3;
• дијаметар на цилиндарот - 92 mm;
• удар на клипот - 92 mm;
• зафатнина на моторот - 2,5 l;
• сооднос на компресија - 6,7;
• моќност - 75 l. Со.;
• највисок вртежен момент - 167 Nm;
• просечната потрошувачка на бензин на автопатот е 10,75 литри на 100 км;
• најголема потрошувачка на бензин надвор од патот - 17,25 литри на 100 км;
• тежина на моторот UMZ 414 s прилозии спојката, но без течности - 163 кг;
• тежина на UMZ 41416 со настрешници и спојка, но без течности - 165 kg;
• волумен на вода за ладење (WW) - 13 l;
• работна температура на течноста за ладење - 80-90 ° C;
• волумен на моторното масло во блокот на цилиндрите - 5,8 l;
• нормален притисок маслана безделничење- 0,5-0,8 kg/cm³;
• нормалниот притисок на маслото при брзина е 2-5 kg/cm³.

Промена на маслото во кутијаУАЗ 469 79гр.в.

Решив да се сменам масло. UAZ 469, 31512, промена на масло во менувач и кутија за пренос УАЗ патриот; Промена на маслото во менувачот и кутијата за пренос на UAZ Patriot. Колку масло има во кутијата на VAZ-2112 волумен на 16 вентили во менувачот. И ова е она што го видов. Колку масло има во менувачот на VAZ/LADA 2110. Менување на маслото во менувач UAZ | ентузијасти за автомобили. Новиот беше наполнет со TAD 17.

UAZ Менување на маслото во оската

Пријавете го видеото за маслоРесурс Сastrol 80w90 GL-5 маслана контролниот пункт УАЗ Patriot Сastrol 80w90 GL-5 Зошто е тесен?

Под хаубата на моделот 469

Карактеристики на системите за пренос, шасија и контрола

Уникатните карактеристики на UAZ 469 во голема мера се должат на успешниот дизајн на менувачот. Овој системВозилото се состои од сува спојка со една плоча, менувач (Gearbox), кутија за пренос, задна погонска оска, предна оска и погон на тркалата за армиска модификација на SUV.

Технички карактеристики на менувачот:

• тип - 4-брзински, механички;
• синхронизатори - во 3 и 4 брзини.

• 1-ва брзина - 4,12;
• 2-ра брзина - 2,64;
• 3-та брзина - 1,58;
• 4-та брзина - 1,00;
• рикверц - 5,22;
• тежина на менувачот без подмачкување - 33,5 kg;
• Волуменот на масло во менувачот е 1 литар.

Спецификации за преносна кутија: 2-брзински, рачен.

• директен пренос - 1,00;
• ниска брзина - 1,94;
• полетување на струја - до 40%;
• маса с рачна сопирачка, без подмачкување - 37,4 kg;
• волумен на истурено масло - 0,7 l.

Кардански менувач - 2 вратило, отворен.

• предна - 2-шарка, комбинирана;
• тежина на предното вратило - 6,9 кг;
• заден - 2-шарки, тубуларен;
• Тежина на задното вратило - 8,25 кг.

• тип - се одвојува, со менувачи на сите тркала;
• сооднос на менувачот - 5,38;
• сооднос на менувачот финално возење - 2,77;
• сооднос на менувачот на менувачите на тркалата - 1,94;
• тежина предна оска- 140 кг;
• тежина на задната оска - 121,5 kg;
• волумен на масло, истури во секој мост - 1 l;
• волумен масла, истурен во менувачот на секое тркало - 0,3 l.

• тип - се одвојува;
• сооднос на менувачотглавна опрема - 5,13;
• тежина на предната оска - 120 кг;
• тежина на задната оска - 100 кг;
• волумен на масло, истури во секој мост - 0,85 l.

Можете да ги разликувате воените мостови од оние на колективната фарма на фотографијата со конусната капа на шилестата прирабница и двојната завршна погон.

• суспензија - цврста, пролет;
• извори - 7-9 лист, елипсовидна;
• амортизери - телескопски, со двојно дејство;
• тркала - челик, печат;
• гуми - цевка;
• Препорачаната големина на гумата е 215/90 R15.

• механизам - тип на црв;
• сооднос на менувачот - 20-21;
• волумен на истурено масло - 0,25 l.

• тип - хидрауличен, барабан;
• рачна сопирачка - пренос;
• волумен на течност - 0,52 l.

Во принцип, контролните системи на UAZ 469 се сигурни и издржливи.

Автомобилот се состои од многу компоненти и склопови. Преносот е една од најважните компоненти во дизајнот на автомобилот. Како и секоја друга единица, му треба редовно одржување. Денес ќе погледнеме како менувачот (вклучувајќи го и UAZ Patriot) се сервисира на автомобили од автомобилската фабрика во Улјановск.

Цел

За што се користи овој јазол?

Задачата што ја врши менувачот на возилото UAZ е да ја промени силата на влечење на погонските тркала (од кои може да има четири на погонот на сите тркала) со спојување на различни брзини. Вторите имаат различен број на заби. Еден од нив работи во рикверц - односно го движи автомобилот наназад.

Главни точки при сервисирање

За време на работа на возило UAZ, менувачот мора да подлежи на редовна проверка. Првото нешто на кое треба да обрнете внимание е истекување на масло. Кога тече маснотии од под автомобилот додека се паркирате, а се појавуваат карактеристични звуци и лелеци додека возите, итно е да се провери нивото на преостаната течност во системот. Ако е нов (UAZ), маслото во него се менува веднаш по пробивањето. Обично ова е 2-3 илјади километри.

Како да го направите ова?

Прво треба да го одвртите приклучокот од дупката. Вреди да се напомене дека има неколку од нив. Првиот, кој се наоѓа во средината на кутијата, е за полнење, а оној на дното е за цедење на течноста. Се одвртува, како и кај повеќето домашни автомобили, со помош на хексадецимален клуч. Пред да го направите ова, треба однапред да подготвите сад каде што ќе се исцеди старото масло.

Може да се направи од стар канистер, отсекувајќи му го страничниот дел. По испуштањето на течноста, менувачот (УАЗ „Буханка“ не е исклучок) се подложува на процес на испирање.

Испирање

За да го направите ова, ќе ви требаат 500-700 милилитри „минерална вода“ (да не се меша со вода - ова е масло).

Зашрафете ја дупката од дното и истурете ја во менувачот преку горниот врат. Оставете го автомобилот во мирување некое време (4-5 минути ќе бидат доволни). Менувачот мора да биде внатре неутрална положба. Следно, го исклучуваме моторот, го заменуваме нашиот канистер и го исцедуваме маслото со одвртување на долната „шрафа“. Исто така, запомнете дека не можете да го возите поради неговата ниска вискозност - ова може да доведе до гребење и, како резултат на тоа, ќе мора да го поправите менувачот UAZ.

Колку да се прелива?

Новата течност мора да се истури додека не почне да тече од горниот „шраф“ - ова е сигнал дека нивото е на максимално ниво. Патем, преостанатата течност се проверува со истиот принцип - со помош на хексадецимален клуч, одвртете го горниот приклучок и погледнете ја преостанатата количина со прачка. Дури и дрвена гранче или долга шајка може да послужи како сонда. Главната работа е дека предметот е чист. Ако нема доволно масло, додадете го (но не мешајте со различни марки). Вообичаено, УАЗ користат Лукоил или неговиот еквивалент, слично по име, Јукоил.

Колку често треба да го проверувам нивото?

Оваа операција мора да се повторува најмалку еднаш на секои десет илјади километри. Како што рековме претходно, ако нивото недостасува, мора да се надополни. Патем, нивото се проверува само кога менувачот се олади - на овој начин целото масло ќе се исцеди во картерот.

Повеќе за замена

Упатството за работа вели дека откако (ова важи и за новопоправените единици) потребно е да се смени маслото не само во менувачот, туку и во предниот и задна оска, бидејќи нашиот автомобил е со погон на сите тркала. Волуменот на испирање „минерална вода“ мора да биде најмалку 75 проценти од вкупниот број во единицата, што го бара производителот. Идеално, истурете додека не истече.

Комплексноста на заливот

Сигурно сопствениците на УАЗ се соочиле со проблемот со неможноста за полнење масло. За да го направите ова, треба да се обидете напорно. За среќа, возачите споделуваат совети, а постапката станува многу поедноставна. Многу возачи препорачуваат да користите долг метален шприц со заоблен гумен излив за ова. Неговиот капацитет треба да биде најмалку 300 милилитри. Забележуваме и дека менувачот бара употреба на вискозно масло, така што ќе биде тешко да се наполни - треба да го „шприцот“ со сила. Ова е особено забележливо кај зимски периодвреме. Тогаш маслото за менувач практично се претвора во желе. За да го олеснат напорот, возачите препорачуваат топење на овој „желе“, односно претходно загревање. За среќа, ова не е бензин, така што ништо нема да изгори или експлодира - можете безбедно да го држите шприцот над горилникот на гас или горилникот. Ако нема таков шприц, а времето за замена истекува, тогаш можете да користите импровизирани методи. Сопствениците на УАЗ се богати со идеи, а секој измислува свој начин. На пример, за полнење масло, можете да користите тенка цевка и пластично шише. Автомобилот е закачен и маслото се точи со навалување на шишето. Важно е да се постигне максимална затегнатост на приклучокот (се мисли на местото каде што крајот на цревото го допира вратот), во спротивно течноста нема да се прелее во менувачот, туку на асфалтот. Менувачот UAZ брзо ќе пропадне.

Други користат подолга цевка - издолжете ја од врат за полнењепренос преку хаубата. Ставете инка на врвот на цревото. Овој метод е поедноставен во споредба со пластично шише.

Аналог на метален шприц

Некои луѓе користат медицински шприц за еднократна употреба за полнење.

Изберете поголем волумен, бидејќи 10 ml може да се полнат до вечер. Ако не можете да купите голем шприц, подобро е да ги користите претходните методи.

Вршиме одржување - престанете да тече

Веќе рековме на почетокот на статијата дека присуството на истекување во елемент како што е менувачот (вклучен и UAZ „Патриот“) е неприфатливо. Но, што да направите ако менувачот редовно „јаде“ масло? Дополнете го секојдневно потребното ниво- не е најдобар најдобро решение. Неопходно е да се направат поправки - за ова, визуелно се одредува локацијата на истекувањето и се менува запечатувањето. Ова може да биде заптивка или заптивка. Поправките мора да бидат придружени со расклопување на кутијата.

Зошто кутијата „јаде“ масло?

Постојат неколку причини за ова. Прво, присуството на патна прашина и нечистотија во маслото за менувачот. И, како што знаеме, UAZ не се купуваат за возење низ градот - во 70 проценти од случаите тие се подготвени за полноправно возење надвор од патот, каде што ги освојуваат фордовите и реките. УАЗ заглавен во кал (ова е, се разбира, реткост, но дури погон на четири тркалане ве спасува од длабоко мочуриште) лесно „голта“ нечистотија, песок и вода. Патем, присуството на дури 5 проценти вода едноставно може да го убие преносот. За да се спречи ова, возачите инсталираат капак на менувачот UAZ. Тој е способен да го заштити преносот од такви фактори.

Третман на бучава

Кај возилата УАЗ, менувачот често завива, вклучително и кутијата за пренос. Кога мостот е исклучен, синхронизаторите почнуваат да „грчат“ и се појавуваат чудни звуци. Дури и по ремонт на менувачот, овие болести не исчезнуваат. Патем, рачката на менувачот е еден вид „антена за бучава“ на UAZ - притиснете ја малку со раката и звуците исчезнуваат. Се разбира, возењето и постојаното притискање на рачката нема да работи (особено затоа што тоа му штети на ресурсот). Затоа, многу возачи советуваат да инсталираат рачка на менувачот од GAZelle. Според легендата, нивото на бучава исчезнува. Ова е еден од многуте совети од сопствениците на UAZ. Патем, дијаграмот на менувачот на UAZ и GAZelle е скоро ист. Затоа, резервните делови овде се заменливи (вклучувајќи ја и „антената за бучава“).

Менувач UAZ 469 - голем ремонт

Цена нова кутијае околу 30 илјади рубли, толку многу луѓе сами ги прават поправките. Но, прво треба да проверите што точно тргнало наопаку. Значи, пред сè, ја разгледуваме состојбата на вилушката на менувачот.

Дури и ако визуелно е „како нов“, не заборавајте да го преместите од една на друга страна. Ако е лабава на прачките, треба да се затегне. Следно, го гледаме абењето на брзините. Најголемо абење може да има во пределот на забите за спојување. Јазот меѓу нив не треба да надминува 1 милиметар (ние користиме специјална сонда за дијагностика). Ако јазот се зголеми, забите ќе се заглават само на половина пат - оттука и прекините во работата. Проверете ја влезната оска и синхронизаторите. Водечките заби мора да бидат без досада и абење. Присуството на 'рѓа е исто така неприфатливо. Синхронизаторот и брзините се целосно заменети со нови.

Следно, отстранете ја спојката и главината на синхронизаторот. Надворешно проверете го страничното абење од забите влезна осовина. Рабовите мора да бидат остри - ако забите се досадни, тие ќе се лизгаат, па затоа е многу тешко да се вклучи запчаникот. Што се однесува до лежиштата, бучавата при нивната ротација и уште повеќе играта е неприфатлива. Овие елементи се заменуваат како целина со нови.

Ако за време на работата, брзината за рикверц се става тешко и крцка, проверете ја состојбата на забите на неговата брзина. Многу често овие детали се „засенуваат“. Спојки средно вратилоне треба да се „тепа“. Во спротивно - замена. Доколку се недопрени, се менува само лежиштето.

Значи, дознавме како да сервисираме домашен автомобилМенувач UAZ.

Менувачот на секој автомобил е една од важните единици на кој било возилото, затоа неговата услужливост е важен фактор. Теренецот има и менувач, благодарение на кој може да се движи со различни брзини. Покрај главните делови, менувачот се полни со масло, што бара периодична замена. Во овој материјал ќе обрнеме внимание на процесот на менување на маслото во менувачот на UAZ Patriot. Како се менува маслото, кога е потребно и што го одредува овој период.

Кога е потребна промена на маслото?

Менувачот на автомобил UAZ Patriot е единица во која работат брзините. Триењето на запчаниците предизвикува нивно загревање и се јавува формирање на мали честички. Течноста за подмачкување во менувачот помага да се отстрани топлината од брзините и исто така го спречува развојот на проблеми како што се уништување или заглавување на уредот.

SUV е опремен со рачен менувач, во кој температурните оптоварувања се значително пониски отколку во автоматски менувач. Во овој случај, можете да забележите дека менувањето на маслото внатре механичка кутијане треба да се прави толку често како кај моторот. Но, која е фреквенцијата на замена? Производителот препорачува менување на маслото на менувачот на автомобил UAZ Patriot по 60-70 илјади километри или по 3 години. Така, можеме да кажеме дека таква важна единица како менувач за автомобили е скромен и не бара превентивно одржување по купувањето. Но, кој производител лубриканттреба да се даде предност доколку секој производител ги карактеризира своите производи само со најмногу најдобрата страна? Ајде да го разгледаме ова прашање.

Избор на тип на масло за менувач

Има автомобили во кои течност за подмачкувањеСе влева во менувачот во моментот на производство и по што производителот не препорачува менување. Но, ова се претежно увезени автомобили, а нашиот SUV е дизајниран за долга и ефикасна работа, па затоа е важно да се избере висококвалитетна течност за менувачот.