Машини за перење, како и кај секој апарат за домаќинство, вообичаено е да се расипе. И добро е ако дефектот може да се коригира со ниски финансиски трошоци. Но, за жал, има моменти кога нема смисла да се поправа машината за перење, бидејќи е полесно и поевтино да се купи нова единица. Но, што да се прави со стариот? Покрај тоа, ако неговиот мотор е внатре одлична состојбаи продолжува да работи правилно.

Потребни непотребни работи

Многу луѓе едноставно ќе го однесат автомобилот во отпад и ќе го заборават. Но, ова не е решение за проблемот за ревносен и вешт сопственик. Ќе се изненадите ако знаете каде и во кои делови од машината за перење може да се прилагоди домаќинство. И во нашата статија ќе зборуваме за највредниот дел од оваа единица - работниот мотор на автоматска машина за перење.

Повеќето соодветна опцијаКористењето на електричен мотор значи негово поврзување со друг уред. На пример, електрична машина за мелење (или која било друга). Но, за да го направите ова, пред сè, треба да го поврзете моторот со мрежа за домаќинство од 220 V и да го прилагодите бројот на неговите вртежи.

Поврзување на 220 волти

За да го поврзете електричниот мотор со домашната електрична мрежа, потребен ви е мултиметар.

Со негова помош ги нарекуваме излезните жици кои доаѓаат од електричниот мотор. Целта на оваа операција: да се откријат меѓу жиците (од 2 до 4 парчиња) две со најголем отпор (околу 12 Ом). Соодветно на тоа, ако има само 2 жици, тогаш задачата е поедноставена на минимум. Вклучено во моментотимаме при рака две жици за напојување од калем за побудување на моторот на машината за перење.

Третиот пар жици што ни се потребни му припаѓа на тахометарот. Тие главно се прикачени на куќиштето на моторот. Во спротивно, ќе мора делумно да го расклопите (моторот).

Ние поврзуваме една од колекторските жици со жицата на серпентина. И го поврзуваме преостанатиот пар (колектор - калем) на пригоден начиндо мрежата од 220 волти. Ние спроведуваме тест.

Ако не знаете што значат и како изгледаат деловите што ги именувавме: калем за возбудување, комутатор, тахометар итн., подобро е да го одложите читањето на овој напис додека не се запознаете со структурата и принципот на работа на моторот на комутатор. автоматска машина за перење.

Прилагодување на брзината на моторот на автоматска машина за перење

Брзината на ротација на моторот игра важна улогаво неговата понатамошна примена. Има голем број на кола и печатени плочки врз основа на кои се поврзуваат електричните мотори на машините за перење. И уште повеќе табли за прилагодување на брзината на моторот од машината за перење домашна, кои понекогаш се многу поефикасни и поквалитетни од нивните фабрички колеги. Ајде да разгледаме две шеми за прилагодување на брзината на моторот од машината за перење.

Регулатор на напон

Наједноставниот и најпристапниот регулатор на брзината на електричниот мотор на машината за перење е секој уред дизајниран за такви дејства. Тоа може да биде:

• Димер;
• Електричен чкрапало за вежба;
• Тркало за вртење и сл., земено од кој било апарат за домаќинство или купено од продавница.

Значењето на операцијата за прилагодување на брзината е едноставно и се состои во намалување или зголемување на напонот што се доставува до моторот од мрежа од 220 волти. Односно, со вртење на тркалото за прилагодување, го регулираме напонот и затоа ја поставуваме брзината на ротација. Дијаграмот на оваа врска изгледа вака:

• Ја поврзуваме жицата од серпентина (1) со кабелот што доаѓа од арматурата.
• Ја насочуваме жицата со 2 ролни кон мрежата.

• Преостанатиот кабел (2) од арматурата го затвораме на димер.
• Вториот излез на димерот е кон мрежата.
• Го тестираме електричниот мотор и работиме со регулаторот.

Ако ништо не сте измешале, моторот послушно ќе ја смени брзината. Но, еден ќе се појави голем проблем. Кога ќе ја допрете ротирачката оска на моторот, тој ќе престане. Односно, при најмало надворешно влијание, доаѓа до губење на моќноста, без оглед на применетиот напон. Во суштина, имаме работен мотор на нашите раце без никакви корисни функции.

Поврзување преку плоча (чип)

Нашата шема за контрола на брзината првично не беше најелементарна. И токму затоа користевме тахогенератор во него. Сега е време да се работи на тоа. На крајот на краиштата, со помош на тахометар ќе можеме да ја регулираме брзината на моторот на машината за перење без губење на неговата моќност, односно да го претвориме електричниот мотор во навистина функционален уред.

Во нашиот случај, тахометарот е посредник помеѓу моторот и микроколото, што изгледа вака. Ова коло е создадено врз основа на фабричка табла со ознака TDA 1085. Нема да биде тешко да се купи во продавниците за радио опрема.

Сосема соодветно прашање би било: што ќе се смени во работата на моторот откако ќе се поврзе преку микроспој? Многу.

Ако со вообичаената врска што ја опишавме погоре, мораше да го запалиш моторот со движење на раката. Сега тоа е можно со едноставно вртење на прекинувачот. Кога се обидувате да влијаете на ротирачката макара, моторот не застанува целосно, туку успорува буквално дел од секунда, по што се враќа на поставената моќност, но земајќи го предвид зголеменото оптоварување.

Односно, микроколото што го изградивме, откако доби сигнал од тахометарот за намалување на бројот на вртежи поради зголеменото оптоварување, веднаш реагира на ова и ја зголемува моќноста, а со тоа и бројот на вртежи на електричниот мотор.

Одличен за домашни проекти, има и мотор од машина за перење високи вртежи, и мал ресурс за максимална брзина. Затоа користам едноставни домашен регулаторвртежи во минута (без губење на моќноста). Шемата беше тестирана и покажа одлични резултати. Брзината е прилагодлива од приближно 600 до максимум.

Потенциометарот е електрично изолиран од мрежата, што ја зголемува безбедноста при користење на регулаторот.

Триакот мора да биде поставен на радијаторот.

Речиси секој оптоспојувач (2 парчиња), но EL814 има 2 бројач LED диоди внатре и е погоден за ова коло.

Може да се инсталира високонапонски транзистор, на пример, IRF740 (од напојување на компјутер), но би било штета да се инсталира таков моќен транзистор во коло со ниска струја. Транзисторите 1N60, 13003, KT940 работат добро.

Наместо мостот KTs407, сосема е погоден мостот 1N4007 или кој било со >300V и струја од >100mA.

Пријавете се во формат .lay5. Потписот е нацртан „Поглед од страната М2 (лемење)“, така Кога излегувате на печатач, тој мора да се пресликува. Боја М2 = црна, позадина = бела, не печатете други бои. Контурата на таблата (за сечење) е направена на страната М2, а по офорт ќе ги означи границите на таблата. Треба да се отстрани пред да се запечатат деловите. Цртеж на делови од страната за монтирање е додаден на печатот за пренос на знакот. Потоа добива прекрасен и завршен изглед.

Прилагодувањето од 600 вртежи во минута е погодно за повеќето домашни производи, но за специјални приликиСе предлага коло со транзистор од германиум. Минималната брзина беше намалена на 200.

Минималната брзина беше 200 вртежи во минута (170-210, електронски тахометарна ниски вртежине мери добро), транзистор Т3 е инсталиран на GT309, тој е директен спроводлив, а ги има многу. Ако ставиш MP39, 40, 41, P13, 14, 15, тогаш брзината треба дополнително да се намали, но веќе не гледам потреба. Главната работа е што таквите транзистори се како нечистотија, за разлика од MP37 (види форум).

Мекиот старт работи одлично, Точно, вратилото на моторот е празно, но поради оптоварувањето на вратилото за време на стартувањето, ќе изберам R5 ако е потребно.

R5 = 0-3k3 во зависност од оптоварувањето; R6 = 18 Ohm - 51 Ohm - во зависност од триакот, сега го немам овој отпор; R4 = 3k - 10k - T3 заштита;; RP1 = 2k-10k - контролер за брзина, приклучен на мрежа, потребна е заштита од мрежен напон на операторот!!!. Има потенциометри со пластична оска, пожелно е да се користат!!!Ова голем недостатокод оваа шема, и ако нема голема потреба од мали брзини, ве советувам да користите V17 (од 600 вртежи во минута).

C2 = мек почеток, = време на доцнење за вклучување на моторот; R5 = полнење C2, = наклон на кривата на полнење, = време на забрзување на моторот; R7 - C2 време на празнење за следниот мек старт циклус (на 51 k ова е приближно 2-3 секунди)

Список на радиоелементи

Означување	Тип	Деноминација	Количина	Забелешка	Купувајте	Мојот бележник
Т1	Триак	БТ139-600	1			Во бележник
Т2	Динистор		1			Во бележник
В.Д.	Диоден мост	KTs407A	1			Во бележник
VD4	Исправувачка диода	1N4148	1			Во бележник
C2	Кондензатор	220 uF x 4 V	1			Во бележник
C1	Кондензатор	100 nF x 160 V	1			Во бележник
R1	Отпорник	3,3 kOhm 0,5W	1			Во бележник
R2	Отпорник	330 Ом 0,5W	1			Во бележник
R3	Отпорник	470 kOhm 0,125W	1			Во бележник
R4	Отпорник	200 оми 0,125 W	1			Во бележник
R5	Отпорник	200 оми 0,125 W	1			Во бележник
V1	Оптоспојувач	PC817	2			Во бележник
Т3	Биполарен транзистор	GT309G	1			Во бележник
C2a	Кондензатор	47 uF x 4 V	1

65 тријте.

Опис:

Ја регулира брзината на моторот на комутаторот (мотор со четки) без губење на моќноста, без оглед на оптоварувањето. Овој модулви овозможува да ја контролирате брзината од 0 до 20.000 вртежи во минута. (или максимумот деклариран од производителот), притоа задржувајќи го моментот на сила на вратилото на електричниот мотор. Плочката има осигурувач за напојување и сите потребни терминали за приклучување на мрежа од 220V, мотор и тахометар. Пронајден регулатор широка применаза мотори од автоматски машини за перење.

Повеќе детали:

Модулот е мала табла со сите потребни елементи за жици и изградена на микроциркут TDA1085c. Неопходен условза поврзување е присуството на тахометар (тахогенератор), што ни овозможува да обезбедиме повратни информацииелектричен мотор со микроспој. Кога моторот е натоварен, брзината почнува да опаѓа, што го детектира тахометарот, кој му наредува на микроколото да го зголеми напонот и обратно, кога оптоварувањето слабее, напонот на моторот паѓа. Така овој дизајндозволува одржувајте постојана моќностмотор на комутатор кога се менува брзината на роторот.

Со оглед на Модулот добро се вклопува со електричниот мотор од автоматска машина за перење. Во комбинација од два уреди, можете лесно да го направите сами: струг за дрво, фреза, вадење мед, косилка за трева, потерово тркало, разделувач на дрво, шмиргла, машина за дупчење, секач за храна и други уреди каде што е неопходна ротација на механизмите.

Постои опција за напојување со кондензатор:

Цената на овој одбор 55,00 BYN.

Поврзување

За да го поврзете моторот на комутаторот со контролната табла, мораРазберете го пинот на жиците. Стандарден мотор со комутатор има 3 групи на контакти: тахометар, четки и намотување на статорот.Ретко, може да има и четврта група на термозаштитни контакти (жиците обично се бели).

Тахометар: се наоѓа на задниот дел од моторот со жици што излегуваат (помал по пресек од другите). Жиците може да се сондираат со мултиметар и може да имаат мал отпор.

Четки: жиците комуницираат едни со други и комутаторот на моторот.

Намотување: Жиците имаат 2 или 3 терминали (со средна точка). Жиците комуницираат едни со други.

Кога го поврзувате моторот на комутаторот на мрежа од 220 волти:

Ние го поврзуваме едниот крај на четката и жиците за намотување (или ставаме скокач во приклучниот блок), го поврзуваме другиот крај на жиците со мрежа од 220V. Насоката на ротација на моторот ќе зависи од тоа која од жиците за намотување ќе биде поврзана со мрежата 220V. Ако треба да ја смените насоката на движење на моторот, поставете скокач на друг пар жици со четка за намотување.

Кога поврзувате четкан мотор на таблата на контролорот за брзина:

Ги поврзуваме жиците со кои моторот беше поврзан на мрежата 220V со терминалот " М". до терминал“ Тахо"поврзете го тахометарот. До терминал "L N"поврзете ја електричната мрежа 220 волти. Поларитетот не е важен.

Комплетот вклучува прекинувач (терминал С.А.). Ако прекинувачот не е потребен, инсталирајте скокач.

Поставки

Одборот обезбедува 3 типа на поставки:

Поставување на мазност на брзината;

Поставување на тахометарот;

Поставување на опсегот за контрола на брзината.

За оперативна сигурност и правилно поставување, се препорачува поставувањето да се изврши во следната секвенца:

1) Нприлагодување на мазноста на брзината R1, кој е одговорен за мазната брзина на моторот на комутаторот.

2) Поставување на тахометаротизведена од отпорник за отсекување R3,што ви овозможува да го елиминирате грчењето и грчењето при работата на моторот при прилагодување на брзината на ротација.

3) Поставување на опсегот за контрола на брзинатаизведена од отпорник за отсекување R2. Поставката ви овозможува да ја ограничите или зголемите минималната брзина на моторот на комутаторот, дури и кога потенциометарот е спуштен на минимум.

Обратна врска

За да го поврзете прекинувачот за назад, треба да го отстраните скокачот во моторот (намотка и четки). Жиците во прекинувачот се разделени со три пара жици, од кои едната има конзервирани краеви. Парот со конзервирани краеви е поврзан со приклучокот M. Преостанатите два пара се поврзани со ликвидацијата и четките. Кој пар ќе биде поврзан со ликвидацијата или четките не е важно. Поларитетот на врската не е важен.

Пар жици за поврзување со сензорот за прицврстување на моторот е зелена или црна.

Прекинувачот за рикверц не е вклучен стандардна опрематабли и мора да се купат посебно.

Шема за поврзување на реверсот со таблата:

Плочката е прилагодена и тестирана пред продажба!

Спецификации

Опсег на испорака

Плочка за регулатор на моќност за TDA1085 - 1 ЕЕЗ.

Потенциометар со копче - 1 ЕЕЗ.

Прекинувач - 1 ЕЕЗ.

Пакување со упатства - 1 ЕЕЗ.

Дополнителна опрема

Комплет жици со терминали - 5 ЕЕЗ. +4 Бришење.

Обратно прекинувач со жици на терминалите - 1 комплет. +8 рубли

Инсталирање на плочата во куќиштето со сите прекинувачи и жици (поврзете се само со моторот) +35 рубли.

Предности:

1. Колото за напојување на трансформаторот обезбедува безбедно и сигурно работење.
2. Пред продажба, сите табли се конфигурирани и тестирани во функција.
3. Компактната големина на таблата овозможува нејзино поставување во секој случај.
4. Висококвалитетна инсталација на радио елементи.
5. Фабричка табла со маска ќе обезбеди заштита од прашина и корозија.

Преземете го описот на контролорот за брзина на чипот TDA1085CG

Страница 1, страница 2

Ознаки: колекторски контролер за брзина на моторот 220v - 12v, коло „направи сам“ на чип TDA1085 купи Минск, контролер на брзината на моторот со одржување на моќноста од автоматска машина за перење, регулатор на колекторски мотор за екстрактор на мед, дупчење „направи сам“ или фреза, вадење мед направете сам, мотор за машина за перење контролер на брзина

Често се случува машините за перење да откажат. Ова се случува поради многу причини, но сега не станува збор за тоа. Во повеќето случаи, машините за перење одат во отпад заедно со сите компоненти и делови. Сепак, нема потреба од брзање.

Ако барабанот, куќиштето и другите мали делови се практично невозможно да се вклопат насекаде, тогаш моторот може да се инсталира на многу места:

1. Домашни машини за острење (јаглероден челик);

2. Опрема за обработка на дрво;

3. Домашни гравери;

4.Итн., итн.

Речиси сите електрични алати се изградени врз основа на универзални комутаторски мотори, кои се вградуваат во машини за перење.

Точно, има еден многу важен детал– можно е директно поврзување на моторот на машината за перење со целниот уред, но ќе се појават голем број проблеми.

Проблеми со користење на мотори на машината за перење

• Прво, тоа е премногу revvy (3000 вртежи во минута не се потребни насекаде).
• Второ, дури и да го дадете максимумот, вибрациите значително ќе се зголемат и ова дополнителни проблемисо рамка и сл.
• Трето, честопати мазната контрола на брзината се покажува како многу корисна во работата на завршната единица.
• Четврто, моторите на машините за перење се опремени со тахометри (ова се елементи структурно комбинирани со моторот; тие се неопходни за контрола на брзината на вратилото; брзината на ротација пропорционално влијае на излезниот напон на тахометарот), што значително го отежнува процесот на поврзување и дизајнирање на контролно коло.

Ориз. 1. Тахометар

Голема е веројатноста дека нема да можете да ја користите вградената табла од машината за перење, па логичен заклучок е дека треба да купите готова табла.

Сепак, по проучувањето на трошоците готови решенијаизлегува дека е полесно да се купат сите готов уредотколку „повторно да го измислите вашето тркало“.

Затоа многу луѓе избираат самосклопувањетаков надоместок.

Направете сами прилагодување на брзината на моторот на машината за перење

Лесно прилагодувањенапонот на намотките на моторот исто така ќе може да ја контролира брзината, иако овој пристап не е остварлив во реални услови, бидејќи под оптоварување при мали брзини моторот ќе покаже мала моќност, што значи дека неговиот вртежен момент ќе биде многу мал.

Точниот излез од оваа ситуација е да се користат специјални контролери кои ќе го контролираат вратилото врз основа на податоците од тахометарот.

Еден од најпопуларните пристапи е коло базирано на TDA1085 (овој микроконтролер го користат многу производители апарати за домаќинствоза да ги контролирате електричните мотори, како аналог можете да го земете рускиот микроколо KS1027XA4).

Самиот дијаграм изгледа вака.

Ориз. 2. Микроколо KS1027ХА4

Опција печатено колопретставено подолу (можете сами да дизајнирате).

Ориз. 3. Опција за PCB

Отпорникот R17 ќе биде одговорен за прилагодување на брзината.

Променете го опсегот на брзината на ротација со експериментално избирање на вредноста на кондензаторот C14.

Самиот мотор не е директно поврзан на мрежата, туку преку трансформатор со моќност поголема од 200 W и излезен напон од околу 60 V (±10 V).

Ако ви треба директно напојување од мрежа од 220 V, тогаш можете да размислите за користење на следново коло.

Ориз. 4. Шема за 220 V мрежа

Изграден е врз основа на истиот TDA1085.

Шема за регулирање на брзината на комутаторските мотори без микроциркули

Од 600 вртежи во минута.

Ориз. 5. Шема за регулирање на брзината на комутаторските мотори без микроциркути од 600 вртежи во минута

Ова коло е најбезбедно за корисниците, бидејќи потенциометарот е одвоен од мрежата AC.

Полусисторот мора да се монтира на ладилник.

Варијација на оригиналното коло со прилагодување од 200 вртежи во минута.

Ориз. 6. Шема за регулирање на брзината на комутаторските мотори без микроциркути од 200вртежи во минута

Неговите недостатоци го вклучуваат фактот дека потенциометарот е поврзан со мрежа на наизменична струја, што значи дека постои ризик од електричен удар. Користете модели со пластични копчиња за прилагодување!

Секогаш постои ризик од „прегазување“ на моторот кога гувернерот не успее и вратилото почнува да ротира со максимална брзина. Затоа, обезбедете брзо итно исклучувањеединица и зацврстете ја рамката во која ќе се вгради моторот. За секој случај.

Датум на објавување: 22.03.2018

Мислења на читателите

• ValeraMoogs / 16.03.2019 - 22:19
• Сергеј / 23.09.2018 - 12:19
  Можеш да ми кажеш опција за контрола на моторот од машина за перење со тахометар но без комутатор?
• Григориј / 15.09.2018 - 10:39
  Ви благодариме за сработеното. Дојдов кај вас преку Калиграф. Јас ќе бидам со вас во иднина.