Мерење на притисокот на маслото во автоматски менувач на Nissan Juke. Пополнување на количини и марки на горива и мазива во Nissan Beetle. Нијанси за промена на маслото

Течност за автоматски менувач - проверка и замена (варијатор RE0F10B)

Дали треба да го сменам маслото во варијаторот?

Во политиката рутинско одржувањеОдамна е воспоставена двосмислена ситуација. Jatco бара периодични промени на маслото во своите CVT, а производителите на автомобили често тврдат дека течноста е дизајнирана да трае цел век на употреба на единиците. За ова прашање, претставниците на дилерите и независните технички центри се едногласни: маслото треба да се ажурира. Jatco препорачува да се прави ова на секои 60.000 km во нормални работни услови, па дури и да се скрати овој интервал при тешки работни услови. Овој пристап е загарантиран да го прошири ресурсот.

Jatco CVT користат два филтри за масло. Филтер грубо чистењешто се наоѓа во тавата, кога го ажурирате маслото, само исплакнете го. Во зависност од моделот на варијаторот, за еднократна употреба филтер за хартија фино чистењестои во монтиран разменувач на топлина или во посебно куќиште на крајот од единицата. Сервисните техничари советуваат да се користи само оригинално масло. Сите Jatco CVT се многу чувствителни на неизбежното мешање на течности со различни пакувања со адитиви. Кога варијаторот почнува да се мопе (се појавуваат грчеви, удари, паѓа динамиката на забрзување), бескорисно е да се менува маслото во него со надеж дека ќе се поправи ситуацијата. Обично ваквите симптоми укажуваат на значајна механичко абењеелементи и потребата од поправки. Во исто време, секакви режими за итни случаи CVT се активираат кога работите стануваат навистина лоши (на пример, ременот почнува да се лизга). Важно е да не ја одложувате посетата на услугата. Навременото лекување понекогаш значително ги намалува крајните трошоци за поправки, бидејќи некои елементи може да се зачуваат.

ДОПОЛНИТЕЛНО
Прашање на оваа тема до уредникот на списанието „Зад волан“:

Читам дека маслото во варијаторот треба да се смени по 50 илјади километри. Но, многу публикации велат дека варијаторот е исполнет со него за целиот работен век. Ништо не е кажано во упатството. Па каде е вистината?

Специфичните автомобилски гиганти тврдат дека маслото во CVT се полни за целиот работен век и не бара замена. Тоа не е ништо повеќе од маркетинг трик. Во исто време, самите производители често пропишуваат во прописите за одржување дека маслото во CVT треба да се ажурира кога тешки условиработа, која вклучува секојдневно возење поголемите градови. Покрај тоа, производителите на автомобили често не се согласуваат дури и кога е инсталиран истиот варијатор различни автомобили. За да се осигура дека работниот век на варијаторот е загарантиран, подобро е да го играте безбедно и да му давате „трансфузија на крв“ на секои 50.000-60.000 км.

Колку масло има во варијаторот и каков вид да се наполни:

8,5 л., Брендирана течност NISSAN CVT Fluid NS-2

Проверка на нивото на течноста

Потребно е да се провери нивото на работната течност во варијаторот по загревање до 50~80’C. Постапката за проверка на нивото на течноста е како што следува:

1. Проверете дали има протекување.

2. Откако ќе го загреете моторот, возете го автомобилот низ градот. Доколку температурата животната срединае 20 °C, ќе бидат потребни околу десет минути за да работна течностваријаторот се загреа до 50~80 ̊C.

3. Поставете го автомобилот на рамна површина.

4. Добро затегнете ја рачната сопирачка.

5. Кога моторот работи во празен òд, притиснете ја педалата на сопирачката и поместете ја рачката на менувачот низ сите позиции.

6. Притиснете ја бравата и извадете ја прачката од цевката за полнење на варијаторот.

7. Отстранете ја работната течност од прачката за варијаторот. Вметнете ја прачката со вртење за 180° од првобитната положба за поставување, а потоа турнете ја до крај во цевката за полнење на варијаторот.

За да ја избришете прачката за варијаторот, користете само хартија без влакна. Не користете партали.

8. Ставете ја рачката на менувачот во положбата P или N и проверете дали нивото на течноста е во наведениот опсег.


Кога ја поставувате прачката за варијатор на место, вметнете ја во цевката за полнење додека не се заклучи, свртувајќи ја во првобитната положба.

Проверка на состојбата на работната течност

Проверете ја состојбата на варијаторската течност.

Ако CVT течноста е многу темна или има мирис на изгорена, проверете ја работата на CVT. Откако ќе го поправите варијаторот, исплакнете го системот за ладење.

Ако вариаторската течност содржи честички за абење (спојки, сопирачки итн.), по поправка на варијаторот, заменете го радијаторот, исплакнете ги линиите на системот за ладење со средство за чистење и дувајте со компримиран воздух.

Течна состојба Причина Релевантна процедура
Сличен на лак (вискозна состојба) Промена хемиски составтечности поради изложеност високи температури Заменете ја течноста за варијаторот и проверете ја контролната единица на менувачот и возилото за дефекти (појаси, цевки на системот за ладење итн.)
Млечно бело или облачно Вода во работна течност Заменете ја течноста за варијаторот и проверете каде водата можеби навлегла во течноста за варијаторот
Со многу метални честички Прекумерно абење на површините со триење Заменете ја работната течност автоматски менувачбрзини и проверете го функционирањето на варијаторот

Замена на работната течност

Во последната фаза на замена на варијаторската течност, неопходно е да се замени заптивката на приклучокот одводна дупканов.

1. Отстранете го приклучокот за одвод и исцедете ја CVT течноста од садот за масло за CVT.

2. Повторно инсталирајте го приклучокот за одвод и затегнете го на 34,3 Nm.

Не употребувајте повторно заптивка на приклучокот за одвод.

3. Наполнете ја течноста за варијаторот низ цевката за полнење до потребното ниво.

Користете само оригинална течностза варијаторот NISSAN CVT Fluid NS-2. Не мешајте разни видовитечности.

Употребата на какви било други течности ќе влијае негативно оперативни индикаториваријатор и може да предизвика негов дефект, што не е покриено со гаранција.

При полнење на течноста за варијаторот, внимавајте да не изгорите на жешките делови на издувниот систем.

Пред да наполните гориво, добро протресете го садот со течноста за варијаторот.

По заменувањето на работната течност на варијаторот, неопходно е да се отстранат податоците за контаминација на работната течност од меморијата на модулот за самодијагностика со помош на уредот CONSULT-III.

4. Откако ќе го загреете моторот, возете го автомобилот во градски услови. Ако температурата на околината е 20 ̊C, патувањето ќе трае околу десет минути за да се загрее варијаторот на 50~80 ̊C.

5. Проверете го нивото и состојбата на варијаторската течност.

6. Повторете ги чекорите од 1 до 5 ако CVT течноста е валкана.

Исто како и секоја друга компонента автомобилски систем, на Nissan CVT му треба редовно одржување, што се состои, пред сè, од навремена промена на маслото. Можете сами да ја замените течноста, но ќе мора внимателно да се подготвите за ова.

Одржување на CVT

Континуирано променливата трансмисија (CVT) е високотехнолошка компонента на автомобилскиот систем. Има прилично сложена структура и врши важна функција: правилно го распределува товарот на моторот, обезбедувајќи удобно движење, без грчеви и падови, како и економичност на горивото.

Автомобилите на Nissan се опремени со CVT од јапонската фабрика Jatco, која произведува CVT за речиси сите марки на автомобиливо светот. Фабричка гаранција Jatco има домет од 120 илјади километри, а вистински ресурсединици достигнува 150-200 илјади км. Ова е можно само ако уредот правилно се одржува, главно - навремена заменамасла

Гладувањето од нафта е главниот непријател на варијаторот. Неговиот дизајн содржи многу подвижни делови за кои е потребно висококвалитетно подмачкување за да се намали триењето. Покрај тоа, специјализираното варијаторско масло спречува лизгање на елементите на менувачот. Ако нема доволно подмачкување или има низок квалитет, работата на јазолот е нарушена.

Колку често треба да го менувате вашето масло?

Менувањето на маслото во CVT на Nissan обично се врши при рутинско одржување на возилото. Од прописите за одржување произлегува дека течноста во менувачот мора да се менува на секои 60 илјади километри. Сепак, препорачуваме да го заменувате почесто - по 25-30 илјади км.

Одредете го нивото и квалитетот сами течност за преносречиси невозможно, бидејќи менувачот CVT нема соодветна прачка. Затоа најмногу сигурен начин- брои ја километражата. Штом поминатата километража достигне 30 илјади км, вреди да се оди во продавница и да се купи масло за варијаторот Nissan.

Избор на масло

Како што веќе беше кажано, течност за подмачкувањево кутијата CVT врши друга функција - спречува лизгање на работните делови. Затоа, специјално синтетичко масло е развиено специјално за CVT.

Автомобилската фабрика Нисан произведува брендирани производи за своите автомобили, кои се препорачуваат за употреба во различни моделиавтоматско: NS-1, NS-2, NS-3. Бројот во името го означува создавањето на течноста (прва, втора, трета).

Во каталозите за автоделови, овие производи се претставени под следните броеви на артикли:

Производителот Број на дел Име на дел
Нисан Кле5000004 CVT масло за менувач за варијатори NS-1 4l
Нисан Кле5200004 Течност за менувачот CVT FLUID NS-2 минерал, JP 4L
Нисан Ke90899931R Течност за менувачот N-CVT AT-MATIC D FLUID JP 1L
Нисан 999MP-NS200P Масло за менувач NISSAN CVT NS-2 1L
Нисан Ke90999943 Масло за пренос NS3 5L ЕУ
Нисан Кле5300004 Nissan cvt течност ns-3 4 l (замена за NS1 и NS2)

Пред да купите масло за вариатор на Nissan, треба да дознаете каква течност се истура во неа. Производителот категорично не препорачува мешање различни видовипроизводи бидејќи не се заменливи.

Ако се двоумите за тоа какво масло да налеете во варијаторот на Nissan, оптимално решение- НС-2. Оваа течност е применлива во автомобили Нисан Џук, Qashqai, Teana, X-Trail и други.

Инструкции за промена на маслото во варијаторот

За целосно да ја замените течноста за менувачот, можеби ќе ви требаат до 10 литри ново масло. За време на работата, се препорачува да се користи дијагностичка алатка (за мерење на температурата на работната течност и ресетирање на бројачот што укажува на неговата состојба).

Како сами да го смените маслото во варијаторот на Nissan:

  1. Имајќи мерено работна температуратечност, извадете го приклучокот и исцедете го старото масло.
  2. Инсталирајте го затворачот и истурете низ контролната дупка нова течноство волумен од 3 l.
  3. Откако ќе го поставите контролниот приклучок, вклучете го моторот и вклучете ги сите брзини во низа околу 5 секунди.
  4. Откако работната течност целосно ќе се загрее, моторот се гаси и потоа се повторува постапката за испирање.
  5. Наполнете нови 3 литри масло, сменете ја брзината додека работи моторот, а потоа одвртете го контролниот приклучок за да се исцеди вишокот течност.
  6. Ако течноста не истече, додадете 0,5 литри масло.
  7. Ресетирајте ги отчитувањата на мерачот користејќи дијагностичка опрема.

Менаџерите на IXORA ќе ви помогнат да го изберете вистинското масло за вашиот вариатор на Nissan. Нашиот асортиман ги вклучува сите имиња на производи наведени во статијата.

Одржувањето на Nissan Beetle, без разлика дали е секојдневно или рутинско, е главниот фактор за одржување техничка состојбаавтомобили долго време. Но, важно е да се запамети дека на тоа колку навремено ќе биде подложена машината одржување, и долго време и без дефекти ќе ги извршува своите функции како што е предвидено. Затоа, се разбира, неопходно е да се почитуваат периодите на одржување опишани во документите. Но, повеќето автомобили, по истекот на гаранцијата, се подложени на одржување или самостојно или во продавници за поправка на автомобили. И ако во сервисен центар за автомобили прават сè за сопственикот на автомобилот, тогаш кога се врши независно одржување потребно е да се прочита и проучи прирачникот за работа и одржување и, според тоа, сè започнува со фактот дека се поставуваат прашања за тоа колку , каде и што да наполните и да наполните гориво. Затоа, во овој материјал ќе бидат дадени информации што е можно подетално за да се одговори на овие прашања.

Томови, марки на масла и течности за Nissan Juke

Единица, систем Капацитет за полнење (приближно), l. Препорачани марки горива и мазива
Резервоар за гориво 50 Безоловен бензин со октански бројнајмалку 95 (според методот на истражување). Ако не е достапен бензин со октански број, можете привремено да користите безоловен бензин со октански број од најмалку 91.

За дизел моторикористете дизел гориво со цетански бројнајмалку 50
Моторно масло (замена) Мотор HR16DE Картер и филтер за масло 4,3 Бензински мотори:

Оригинален моторно масло NISSAN

Класа на квалитет на API: SL или SM

Класа на квалитет ILSAC: GF-3 или GF-4

Класа на квалитет ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3

Дизел мотори: Оригинално моторно масло NISSAN

Класа на квалитет ACEA: C3LOW ASH
Без филтер за масло 4,1
MR16DDT Картер и филтер за масло 4,5
Без филтер за масло 4,3
Мотор K9K Картер и филтер за масло 4,4
Без филтер за масло 4,24
Систем за ладење (вклучувајќи го капацитетот на експанзиониот резервоар) Вкупно Мотор HR16DE со рачен менувач 6,4 Оригинално ладење Течност NISSAN(L250)
Мотор HR16DE со CVT 6,6
MR16DDT со рачен менувач 7,9
MR16DDT со CVT 8,1
Мотор K9K 6,9
Резервоар за проширување Мотор K9K 0,7
MR16DDT 0,6
Течност за континуирано променлив менувач (CVT). MR16DDT 8,5 Оригинална течност Марката NISSAN NS-2 за континуирано променливи CVT преноси
Мотор HR16DE 6,9
Масло за рачен менувач Рачен менувач со пет брзини 2,3 Оригинален масло за менувач NISSAN (Chevron Texaco ETL8997B) 75W-80 или еквивалент
Шестстепен мануелен менувач 2,0
Течност за префрлување (возила со погон на сите тркала) 0,37 Оригинално масло за хипоидни запчаници NISSAN диференцијално масло Hypoid Super GL-5 80W-90 или API GL-5; SAE индекс на вискозност: 80W-90
Масло за финално возење(возила со погон на сите тркала) 0,4
Течност за сопирачките и куплунгот — Оригинален течност за сопирачкитеТечност за сопирачки NISSAN или еквивалентна течност DOT3 или DOT4
Повеќенаменски лубрикант — NLGI бр.2 маст (задебелена со литиум)
Ладилно средство за систем за климатизација — Ладилно средство HFC-134a (R-134a)
Масло за климатизација — Оригинално NISSAN A/C масло (DH-PS), тип S или еквивалентно

Важно е да се запамети дека постојат ограничувања при користење на горива, масла и течности. Затоа, при замена горива и мазиваво системите за возила, неопходно е строго да се следат упатствата за работа и одржување во деловите „Препорачано оперативни материјалиИ контејнери за полнењеединици и системи“. Треба да знаете дека секој сопственик користи гориво и мазива по сопствен избор во однос на брендовите, но овие масла и течности мора да се усогласат со параметрите наведени погоре во табелата и во Прирачникот за работа и одржување. Вообичаено, пакувањето на масла и течности укажува на нивната можна применливост на одредени возила.

Каде се наоѓаат приклучоците за полнење и вратовите на Nissan Beetle?

Се разбира, многу искусни возачи ја знаат локацијата на главните грла за полнење гориво на автомобилот, но оние што се нови за работа не ја знаат познавања за уредоткола, не секој знае. Затоа, визуелната слика на моторниот простор ја покажува локацијата на главните грла за полнење гориво лоцирани под хаубата на Nissan Beetle.


1. Резервоар за миење на шофершајбната и за миење фарови (за некои верзии на возила);
2. Резервоар на главниот цилиндар на сопирачката/спојката (за некои верзии на возила);
3. Рачка за нивото на моторното масло;
4. Покривка врат за полнењеза моторно масло;
5. Капаче на радијаторот;
6. Резервоар на главниот цилиндар на сопирачката/спојката (за некои верзии на возила). Во примерот на овој автомобил, овој резервоар се наоѓа лево во насока на движење на автомобилот;
7. Резервоар за проширувањесистеми за ладење на моторот.

Како што се гледа под хаубата на Nissan Beetle, главниот вратови за полнењемасла и течности. Важно е да знаете дека сопственикот на автомобилот кој првпат наидува на работа треба да го провери нивото на маслото во варијаторот или рачниот менувач на автомобилот. на овој автомобилмобиленза прв пат нема секогаш да биде јасно како да го направите ова и кое ниво треба да биде. Значи, користејќи рачен менувач како пример, ќе погледнеме каде и како да го провериме нивото на маслото.

Слика бр. 1

Слика бр.2

На слика бр. 1, под бројот 1 е означен приклучок за одвод, а под бројот 2 е означен приклучок за полнењемасло за Nissan Beetle (како изгледа е прикажано на слика бр. 2), т.е. неговата локација е на страната на куќиштето на кутијата. Нивото на маслото треба да биде на работ на вратот за полнење. На автомобил со варијатор, за да го проверите нивото на течноста, има прачка, која за да ја извлечете од цевката за полнење на варијаторот, треба да ја притиснете бравата.

Врз основа на горенаведеното и она што е кажано, важно е да се знае дека сите нијанси за проверка, замена или додавање масло или течност во одредена единица се опишани во Прирачникот за работа и одржување на возилото.

P.S: Почитувани сопственици автомобили НисанЏук! Ако имате свои информации за оваа тема, ве молиме кажете ни за тоа во коментарите или користете го формуларот повратни информациисо администрацијата.

Пополнување на количини и марки на гориво и мазива во Nissan Zhukпоследен пат е изменето: 16 септември 2018 година од Администратор

Волумен на полнење гориво:

Моторно масло 5w-40 ke900-90042

MR16DDT - 4,5 l

Масло за автоматски менувач CVT NS-2 KLE5200004EU/NS-3 KE909-99943

Вкупен волумен на полнење HR16DE - 7,1 l - NS-2 KLE5200004EU

MR16DDT вкупен волумен на полнење - 8,6 l - NS-3 KE909-99943

Масло за рачен менувач Масло за менувач NISSAN MT-XZ ke916-99931

MR16DDT - 2,0 l

Масло преносен менувач GL-5 80W-90 ke907-99932

Масло за менувач задна оска GL-5 80W-90 ke907-99932

задна оска - 0,4 l

Антифриз L248 ke902-99945

Вкупен волумен на полнење HR16DE - 6,6 l

MR16DDT вкупен волумен на полнење - 8,1 l

Течност за сопирачките DOT4 ke903-99932

волумен на полнење - 1 l

Распоред на одржување на NISSAN Juke F15 бензински мотор HR16DE

P - проверка, подмачкување
З- замена
Месеци 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Километражата, t.km. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Моторно масло З З З З З З З З З З З З З З
Филтер за масло З З З З З З З З З З З З З З
Погонски ремени П П П П П П П П П П П П П П
Систем за ладење на моторот П П П П П П П П П П П П П П
Течност за ладење види белешка (1) П П З П З П З
Филтер за воздух (Чистење на секои 5.000 км) П З П З П З П З П З П З П З
П П П П П П П
З З З З З З З
П П П П П П П
Течност за сопирачките З З З З З З З
П П П П П П П П П П П П П П
П П П П П П П П П П П П П П
П П П
П П П П П П П П П П П П П П
П П П П П П П П П П П П П П
З З З З З З З
П П П П П П П П П П П П П П
* П П П П П З П П П П П З П П
П П П П П П П П П П П П П П
П П П П П П П П П П П П П П

Напомена (1) Првата замена се прави при достигнување на 90.000 km. километражата или 60 месеци работа, секоја наредна - по 60.000 км. или 48 месеци од работењето.

Распоред на одржување на NISSAN Џук ТУРБО F15 со бензински мотор MR16DDT

P - проверка, подмачкување
З- замена
Интервал на одржување (месеци и километри), кое и да е прво. Месеци 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Километражата, t.km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Моторно масло З З З З З З З З З З З З З З
Филтер за масло З З З З З З З З З З З З З З
Погонски ремени П П П П П П П П П П П П П П
Систем за ладење на моторот П П П П П П П П П П П П П П
Течност за ладење види белешка (1) П П П П З П П П
Филтер за воздух (Чистење на секои 5.000 км) З З З
Линии за пареа за гориво и бензин П П П П П П П
Свеќички со врвови од платина З З З З З З З
Насока на фаровите. Мерење на прозрачниот тек на уредите за надворешно осветлување. П П П П П П П
Течност за сопирачките З З З З З З З
Влошки, дискови, тапани, цилиндри и други компоненти на сопирачките П П П П П П П П П П П П П П
Работа систем за сопирање, рачна сопирачка и спојка П П П П П П П П П П П П П П
Црева за вакуум, цевки за сопирањеи нивните врски и контролниот вентил за засилување на сопирачките. П П П
Систем за сопирање и хидрауличен погонспојка, работна течност (за истекување) П П П П П П П П П П П П П П
Издувен систем на моторот П П П П П П П П П П П П П П
Филтер на системот за вентилација на воздухот во внатрешноста на автомобилот З З З З З З З
Масло во механичка кутијапреносливост П П П П П П П П П П П П П П
Работна течност менувач без чекоризапчаници (варијатор) за истекување* П П П П П П П П З П П П П П
Масло во случај за пренос(проверете го нивото, а исто така и за истекување) П П П П П П П
Масло во диференцијалот (проверка на нивото, а исто така и за протекување) П П П П П П П
Управувачки механизам и делови за погон, оска и суспензија П П П П П П П П П П П П П П
Проверка на телото за корозија (преглед на телото) види забелешка (2) П П П П П П П П П П П П П П

Nissan Juke - популарен Јапонски теренец, еден од повеќето слика и необични автомобилиод дизајнерска гледна точка. Се препорачува редовно да го сервисирате овој автомобил, а со тоа да бидете сигурни во неговата сигурност. Значи, една од важните процедури за одржување е менувањето на маслото во кутијата. Оваа постапка не бара професионални вештини и затоа може да се спроведува редовно, со што се става помал товар на моторот. Покрај тоа, оперативните својства на варијаторот имаат корисен ефект врз ефикасност на горивото. Оваа статија се фокусира на промена на маслото на менувачот со Пример за НисанЏук со CVT. Презентирано на вашето внимание важни нијансии параметрите на течноста кои треба да се имаат на ум при ваква важна постапка.

Масло во кутија Нисан брзини Juke е заменет за прв пат по 60 илјади километри - ова и покрај фактот дека гарантен рокЖивотниот век на варијаторот може да достигне 180-200 илјади километри, со оглед на поволните услови за работа. Ако автомобилот често се користи во тешки услови, на пример, често се вози на правливи патишта, тогаш интервалот за замена ќе треба да се намали на 30-40 илјади километри. Во секој случај, колку е пократок интервалот, толку е посигурен електранаи менувачи.

Нијанси за промена на маслото

Постапката за менување на течноста за пренос во Nissan CVT Juke се изведува според потребните параметри. Ве молиме имајте предвид дека се смета за најсигурен и издржлив фабричко масло, кој бил влеен во менувачот во фабриката. Ова е оригиналниот лубрикант и следниот пат кога ќе треба да го наполните. Ако тоа не е можно, треба да изберете течност со параметри слични на оригиналниот лубрикант. Во секој случај, порано или подоцна ќе биде потребна промена на маслото. Да ги истакнеме главните знаци кои укажуваат на потребата од оваа постапка:

  • Лизгање на возилото
  • Звуци и вибрации во работата на менувачот
  • Ненадеен пад на моќноста на моторот
  • Моторот одвреме-навреме застанува и не може нормално да се тргне
  • Невозможно е да се вози доволно брзо како што дозволуваат динамичките параметри на Nissan Juke

Колку да се пополни

Препорачаниот волумен на течност што треба да се наполни за варијаторот Nissan Juke е три литри. Ова е минималната количина во која може да се спречи гладување на нафта. Покрај замена на лубрикантот во варијаторот, во текот на оваа постапка препорачливо е да се замени и филтерот за масло, кој се смета за еднократна употреба. Вреди да купите две лименки масло - за да имате резерва во случај на дополнително полнење течност.

Избор на материјали за работа

  • Оригинален пренос Нисан масло CVT течност NS-2
  • Комплет клучеви
  • Алатки вклучувајќи шрафцигер
  • Крпа, партали, гумени ракавици
  • Шприц
  • Заптивка за заптивање
  • Нов филтер за масло
  • Послужавник за цедење на отпадна течност

Редоследот на работа

  1. Автомобилот е поставен на надвозник. Прво мора да го загреете моторот за маслото да достигне работна температура. Се верува дека ќе излее многу повеќе топла течност, заедно со наслаги од кал и метални струготини
  2. Одвртете го капакот на тавата и исцедете го стара течноство претходно подготвен плех. Овој процес трае околу 30 минути
  3. Навртете го капакот на тавата повторно и поместете го садот со старото масло на страна.
  4. Откако ќе го исцедиме маслото, продолжуваме кон вистинското важна процедура– додавање ново масло. За да го направите ова наоѓаме во моторниот просторсоодветната дупка за полнење и пополнете ја со свежа течност, периодично проверувајќи го неговото ниво
  5. Вклучете го моторот, вклучете го брзина на мирувањеза неколку минути. Во овој момент, можете да го обработите менувачот на неколку позиции за да му дадете шанса на лубрикантот да се шири низ сите компоненти на варијаторот.
  6. Запрете го моторот и повторно проверете го нивото на течноста со помош на прачката. Ако наполнетото масло не е повисоко од максималната ознака на прачката, тогаш процесот на промена на течноста во варијаторот Nissan Juke е успешно завршен.

Заклучок

Важно е не само да се смени маслото навремено, туку и да се избере само висококвалитетен лубрикант, кој е одобрен од Nissan. Во овој случај, треба да се фокусирате на параметрите за вискозност и толеранција наведени во упатствата за работа за Nissan Juke и да изберете според нив соодветно маслоЗа Менувач на NissanЏук.

Видео

Прочитајте исто така