Ќе ви треба

• Специјализирани дебеломер, шипка за вага, мерна лента. Доколку е достапно, шаблонски држач или електронски систем за мерење.

Инструкции

Знаци на повреда на геометријата на телото може да се откријат веќе при прелиминарна проверка: стуткани делови од телото, видливи промени во основните (контролни) точки. Самиот прелиминарен преглед се врши со автомобилот подигнат на лифт. Основата на телото или рамката се прегледува визуелно и се чувствува со рака за да се откријат карактеристичните набори. Во овој случај, природните набори на местата на свиткување на печатените делови не се земаат предвид. Присуството на набори за деформација укажува на одредена повреда на геометријата на телото. Наборите може да бидат слабо видливи или изразени и лоцирани на места што не влијаат на главните димензии.

Ако не се најдат набори, треба да проверите дали тркалата се правилно поставени. Оваа контрола може да се изврши брзо и со голема точност на електронски контролен штанд. По проверка на камерата/петецот на предната оска, се проверува геометријата на положбата задна оскаи инсталација на тркала. Во овој случај, треба да ја споредите положбата на тркалата на различни страни на автомобилот. Ако положбата на десното тркало се разликува од положбата на левото, постои повреда на геометријата на телото. Во отсуство на електронски штанд, постапката се спроведува со помош на специјализиран дебеломер.

Мерењето на дијагоналите (контролните точки) без демонтирање на механичките компоненти треба да се врши според упатствата на производителот, според кои контролните дијагонали се повлекуваат помеѓу контролни точки. Овие дијагонали се исцртуваат помеѓу отворите за водење на рамката, а од нив до точките на механичките компоненти (завртки за монтирање) или шарки. Се споредува симетријата на дијагоналите. Се одредува растојанието помеѓу точките од едната и симетрично од другата страна. Големините мора да бидат исти. Разликата во овие мерења укажува на повреда на геометријата на телото. Постапката за мерење на дијагоналите се изведува со автомобил инсталиран на лифт или во јама со помош на прачка за вага.

Инспекцијата со помош на лента за вага започнува со централниот дел од телото или основата на рамката. Геометријата ретко се нарушува во овој дел и е погодна да се користи како референтна точка за други дијагонали. Се одредува положбата на траверсот, растојанија од централна дупкапод оската на телото до контролните точки наведени од производителот. Дијагоналите се мерат помеѓу точките на рамката (основата на телото) и точките на предната или задната оска. За да извршите некои проверки, ќе мора делумно да отстраните одредени компоненти.

Во отсуство на шипка за вага, контролата со помал степен на точност може да се изврши со помош на мерна лента.

Треба да се напомене дека на некои странски автомобили растојанието помеѓу оските на тркалата се наоѓа асиметрично на оската на телото. Честопати, оската на симетрија на задните тркала може да се помести во однос на оската на телото. Во овој случај, фабричките упатства мора да го наведат одреденото растојание помеѓу оските посебно за секоја страна.

При проверка на геометријата на телото, шаблон систем (штанд) со седиштаза базни точки. При користење на овој систем, телото се поставува на шаблон, а секое нарушување на геометријата веднаш се евидентира. При замена на големи делови и моќни елементитело, овој штанд станува лизгач.

При проверка на геометријата на телото со помош на електронски мерен систем, координатите на референтните точки се одредуваат со сонда или ласерски зрак. Компјутерот ги споредува измерените податоци со спецификациите на производителот. Истиот систем ги проверува аглите на усогласување на тркалата.

Концепт симетријаигра водечка, иако не секогаш свесна, улога во модерната наука, уметност, технологија и животот околу нас. Проникнува буквално сè наоколу, фаќање, се чинеше оскаби биле, неочекувани области и објекти. Во математиката, зборот „симетрија“ има најмалку седум значења (меѓу нив симетрични полиноми, симетрични матрици).

Инструкции

Размислете за симетријата на огледалото. Лесно е да се утврди дека секоја симетрична рамнина фигура може да се усогласи со себе со помош на огледало. Изненадувачки е што таквите сложени фигури како петкратна ѕвезда или рамностран петаголник се исто така симетрични. И не е толку лесно да се разбере зошто е тоа така, рече тој. оскаќе биде, правилна фигура, како кос паралелограм, е асиметрична. На почетокот се чини дека може да поминете паралелно со една од страните оска симетрија. Но, штом ментално ќе се обидете да го искористите, веднаш се уверувате дека тоа не е така.

Некои деца пишуваат букви одвнатре. Латинскиот N изгледа како I, а S и Z се обратно. Ако ги погледнеме внимателно буквите од латиницата, меѓу нив ќе видиме симетрични и асиметрични. Буквите како N, S, Z немаат оска симетрија(како и F, G, J, L, P, O, R). Но, N, S и Z особено лесно се пишуваат наназад, бидејќи имаат центар симетрија. Сите други големи букви имаат барем една оска симетрија. Буквите A, M, T, U, V, W, Y може да се поделат на половина надолжно оскају симетрија. Буквите B, C, D, E, I, K - попречно оскају симетрија. Буквите H, O, X имаат две меѓусебно нормални оски симетрија. Истиот експеримент може да се спроведе со која било азбука од европската група. Ако ги поставите буквите пред огледало, паралелно со линијата, ќе забележите дека оние со оска симетријапоминува хоризонтално, може да се прочита во огледало. Но, оние кои имаат оскалоцирани вертикално или целосно отсутни, стануваат „нечитливи“

За вашето искуство во возењето. Дури и ако е мал, допирот секогаш може да се случи. Секој контакт со друго возило или пречка може да предизвика деформација на телото. Кога се деформира како резултат на несреќа, неговата геометрија е нарушена. Како резултат на тоа, се појавуваат изобличувања во областа каде што се наоѓаат тркалата, дијагоналите се менуваат, отворите на вратите и стаклените рамки се искривуваат. Се влошува пасивна безбедноставтомобил, ракување со автомобил и изглед.

По удар во сообраќајна несреќа, предниот дел на автомобилот ќе треба да се измери моторниот простор. Ако ударот го погоди задникот, тогаш треба да ја проверите геометријата багажен простор. Откако ќе се појави удар на страна, треба да ги проверите отворите. За да ја проверите геометријата на телото со свои раце, ќе ви треба дебеломер, шипка и мерна лента.

Треба да разберете дека правилната геометрија на телото е во корелација со точни димензиивозила кои се наведени во потврдата за регистрација на производителот.

Најмногу важни нијансипри дијагностицирање е:

• ширина на предната и задната патека;
• должина на меѓуоскино растојание;
• должина на спарови;
• димензии на моторниот простор;
• димензии на багажникот;
• внатрешни димензии.

Како да се провери геометријата на телото

За да го вратите автомобилот, мора да имате информации за стандардни големинителото на моделот на вашиот автомобил, како и локацијата на контролните точки за мерење. У искусен возачНема прашања за проверка на геометријата на автомобилот - секогаш може да се провери дома.

За да го направите ова, треба да следите неколку препораки:

1. Внимателно отворете ги и затворете ги сите врати, хаубата и багажникот. Ако не се затвораат непречено, тогаш геометријата е нарушена.
2. Визуелната инспекција ќе открие очигледни знациискривување. Не можете само визуелно да ги прегледате телото и рамката, туку и да ги допрете за да ги почувствувате наборите. Неопходно е да се знае локацијата на наборите предвидени со дизајнот на места каде што се свиткани делови, за да не се мешаат со деформации. Тие можат да бидат едвај забележливи или изразени. Ако има вертикални пукнатини на стаклото, тоа значи дека столбовите се поместени.
3. По проверка на интегритетот на наборите, треба да го проверите правилното поставување на тркалата. Контролата се врши со помош на специјален дебеломер. Ако десното тркалое поставен различно во однос на левиот, што значи дека има повреда.
4. Дијагоналите се мерат со помош на прачка за вага. Контролните дијагонали мора да минуваат низ контролните или основните точки. Тие треба да поминат низ отворите за водење на рамката понатаму до прицврстувачите. Визуелно се проценува симетријата на добиените дијагонали. Потоа се пресметува растојанието помеѓу точките од едната, а потоа од спротивната страна. Добиените резултати од мерењето мора да бидат еквивалентни. Разликата во податоците укажува на деформација геометријата на телотошто ќе треба да се коригира.
5. Мерната шипка започнува од централната точка на телото или основата на рамката. Оваа локација е полесна за користење како почетна точка бидејќи ретко се нарушува. Должините се мерат од централната дупка под оската на телото до основните точки. Дијагоналите се мерат од точки на рамката до точки на предната и задната оска. Во оваа фаза може да биде потребно да се отстранат некои делови. Прачката на вагата може да се замени со редовна лента, но ќе даде голема грешка во мерењата.

Ако поради некоја причина не можете да ја измерите геометријата на шасијата дома, пронајдете рамен, прав пат без автомобили на него. Забрзајте до 50 km/h и отпуштете го воланот неколку секунди. Ако автомобилот се помести на страна, тоа значи дека геометријата е скршена: во насоката во која оди, таа е закривена. Ако оди право, зголемете ја брзината на 90 km/h и повторете го овој маневар.

Примена на штандови

Многу е полесно да се провери геометријата на телото ако имате штанд со седишта за основните точки. Телото е едноставно прикачено на шаблонот, а прекршувањата се евидентираат. Потоа се врши уредување на лизгачката патека.

Можете да ја проверите геометријата користејќи електронски систем. Користејќи го овој метод, координатите на основните точки се утврдуваат со алатка со сензор. Потоа програмата ги споредува новите индикатори со оригиналните од производителот.

Многу често гледам во огласи, а слушам од многумина кога продавам автомобил, ПРОВЕРЕТЕ ЈА ГЕОМЕТРИЈАТА НА ТЕЛОТО, имало несреќи, но геометријата е совршена!

Што се крие зад овие зборови? И дали е ова така? Каде и како можам да ја проверам геометријата на телото?
Ајде да го сфатиме.

Секој што имал тешка несреќа ќе ме разбере. По несреќа, кога ќе падне сомнеж за геометријата на каросеријата, ве праќаат на ПРЕГЛЕД, се состои од мерење контролни точки и врз основа на разликата во големината се издава заклучок, ИМЕНО, да се замени делот или да се поправи. , и така натаму...
При купување на било која кола, повеќе од сигурен сум дека ретко кој ќе направи таков преглед, а сите зборови, и мерење на ГЕОМЕТРИЈАТА НА ТЕЛОТО, главно се само зборови. На крајот на краиштата, кога всушност ќе прашате личност каде ја мерел геометријата на телото, тој нема да ви одговори. Тој го измери со око)) Празнините се рамномерни, што значи дека геометријата е недопрена)) Но, всушност, малку луѓе во мојот град всушност можат да го измерат ова користејќи компјутерски метод. Испитувањето се состои од мерења со помош на специјален линијар. И во многу независни проценки на автомобили мерат со линијар, а не со компјутер, барем во нашиот град, а тоа го правеше во мое присуство еден мој пријател проценител...

И колку луѓе пишуваат за геометријата на телото, склопување на лицето, поставување подлошки и прилагодување со око со помош на подлошки, а да не зборуваме за фактот дека работата на телототоа го прават погрешно, а кога треба да го отсечете шпарчето, само го влечат...

Само немојте да ве залажуваат зборовите и немојте да мислите дека Камбер ја проверува ГЕОМЕТРИЈАТА на телото, објаснувања подолу

Геометријата на енергетските елементи на телото на автомобилот е почетна точка во однос на неа, аглите на положбата на секое од тркалата се поставени така што тркалата не се спречуваат едни со други да се тркалаат во дадена насока; Доколку е нарушена геометријата на телото, претходните податоци за положбата на тркалата веќе не се точни (прашањето е колку е неточно - треба да знаете како се движело телото).

Фаза бр. 1.Неопходно е да се одредат отстапувањата на телото, да се направи скица со контролни точки за прицврстување на елементите на суспензијата на телото DRIVEN (погледнете на Интернет, ако имате VAZ, тогаш по барање за контролни точки на телото во Yandex веднаш ќе пронајдете ги потребните скици со димензии Ако се работи за странски автомобил, тогаш „квадрат и две дијагонали ќе ви помогнат“ да ја одредите повредата на релативната положба на тркалата на предната и задната оска - плус или минус визуелна грешка при мерењето. со мерна лента).

Фаза бр. 2.Преклопете скица со нови податоци на скица со контролни точки за прицврстување елементи на суспензијата правилно тело(ПРЕДНИ и ЗАДНИ!! тркала). Определете ги новите позиции на тркалата за да се усогласат со барањата за усогласување на тркалата и закачување.

Фаза. Бр. 3. Определете ја изводливоста на имплементацијата (дали има доволно прилагодувања во елементите на суспензијата).

Ако прилагодувањата не се доволни, тогаш положбата на предните тркала во однос на тркалата на задната оска не може да се прилагоди без интервенција во страничните елементи.

Значи, ако правите сè правилно, тогаш дури и со порамнето тело, автомобилот ќе вози право, а ако направите мерења на геометријата на телото, особено на компјутер, тогаш сè ќе стане видливо, и покрај зборовите на продавачот!

Бидете внимателни!